0016伴行路施工作业指导书.docx

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0016伴行路施工作业指导书

西气东输二线平顶山-泰安支干线管道工程

EPC项目经理部程序文件

伴行路施工作业指导书

PT2011-XCD-PR-0016

西气东输二线平顶山-泰安支干线管道工程EPC项目经理部

2011年03月

西气东输二线平顶山-泰安支干线管道工程

项目文件控制程序审批页

编制：

王万里

审核：

张恒

审批：

张金波

版本：

B版

文件状态：

初步使用

编制日期：

2011.03.04

监理批准人：

批准日期：

目录

1.适用范围1

2.编制依据1

3.施工流程1

4.1施工准备3

4.2扫线及基底施工3

4.3路基施工及检验3

4.4泥结碎石路面施工工艺6

5.草方格施工7

6.排水沟8

7.施工安全措施8

1.适用范围

该作业指导书适用于：

西气东输二线平顶山-泰安支干线管道工程伴行路施工作业。

2.编制依据

2.1西气东输二线平顶山-泰安支干线管道工程道路施工设计文件。

2.2《公路工程技术标准》JTGB01-2003

2.3《公路土工试验规程》JTJ051-93

2.4《公路工程石料试验规程》JTJ054-94

2.5《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000

2.6《公路土工合成材料试验规程》JTJ/T060-98

2.7《公路路基施工技术规范》JTJ033-95

2.8《公路路基路面现场测试规程》JTJ059-2000

2.9《公路工程质量检验评定标准》JTJF80/1-2004

2.10《公路养护技术规程》JTJ073-96

3.施工流程

4.施工技术要求

4.1施工准备

4.1.1对设计单位所交付的中线位置桩，水准点，导线点等测量资料进行检查、核对。

若发现不符合要求时，应进行补测、加固、移设或重新测校。

4.1.2补充施工需要的中线桩，每50m设一处中线桩，曲线上在ZY、QZ、YZ等点加设中线桩，并将中线桩移至施工时不会被破坏的安全作业带。

4.1.3测定施工作业带的范围，在作业带边线每隔50m设一边桩。

4.1.4施工过程中，细心谨慎，对沿线的管道桩要加以保护，不得破坏。

4.1.5设置警示标志

施工作业前，在靠近道路、建筑物、施工交叉地段等，设置明显的警示标志。

4.1.6施工用机械设备已经过校验，并得到EPC项目部和监理单位的审批；施工用材料已经完成进场报验、实验室复检，并得到EPC项目部和监理单位审批。

4.2扫线及基底施工

4.2.1对填方段路基填筑前应清除原地表杂草、树根等，然后将路基及其两侧整平带范围内大致整平；整平后在路基范围内采用震动压路机碾压不少于6遍，碾压时轮迹重叠不应小于1/3，轮迹布满一个作业面为一遍，检测达到规范规定压实度后方可进行路基填筑。

对于局部有淤泥路基，应将淤泥清除干净，按规定用3:

7灰土或砂石级配处理后，再进行碾压。

4.2.2施工时注意保护路侧原有植被，不得随意破坏。

4.2.3对于沙丘地段，清除原地表杂草、树根后，将路基及其两侧整平带范围内沙丘大致整平；整平后再按规定进行碾压。

4.3路基施工及检验

路基施工流程图如下：

4.3.1桩位保护：

线路主要标志桩、护桩、水准基点桩、路基边桩等均要设置明显的标志，并妥善保护，防止丢失或被破坏。

4.3.2填挖路基：

采用人工配合挖掘机/推土机进行路基填挖，机械挖方时应留20cm厚的原土采用人工清理，防止超挖；填方路基，应安规地分层夯实。

4.3.3摊铺填料：

对推运至填方路段内的填料采用推土机摊铺并粗平，或采用推土机配合平地机整平；推土机摊铺后每层厚度不得超过30cm，可采用填料前后定点测量高程的方式控制松铺厚度。

4.3.4推土机碾压：

推土机碾压时按照一般土方路基的压实工艺，从路基边缘向内侧逐轮碾压，碾压时轮迹重叠宽度不小于1/2单轮宽度，单侧轮迹布满一个作业面为一遍，稳压2遍，稳压时也可采用纵向、横向交错的碾压方式。

4.3.5振动压路机碾压：

采用15T以上前后轮驱动震动压路机碾压，碾压时先慢后快，采用强振进行振动碾压。

碾压不少于6遍，轮迹重叠宽度不应小于1/3，轮迹布满一个作业面为一遍。

压路机的碾压行驶速度开始时不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。

前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）应纵向重叠2.0m以上，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

检测达到规范规定压实度后方可进行下一层填筑。

填方路基压实度要求：

项目

路面底面下深度

（cm）

填料最小强度

（CBR）%

压实度重型

（%）

填方

路基

上路床

0～30

8

宜大于94

下路床

30～80

5

宜大于94

上路堤

80～150

4

宜大于93

下路堤

150以下

3

宜大于90

零填及路堑路床

0～80

8

宜大于94

4.3.6推土机终压：

推土机终压压实工艺与推土机稳压相同，轮迹重叠宽度不小于1/2单轮宽度，终压2遍。

4.3.7压实度检测：

路基每层填筑碾压完毕，即要进行碾压密实度检测，合格后才能进行下一层的施工。

对土方路基，每压实层每2000m2测8点，不足200m2检测2点。

弯沉：

土方路基要作弯沉检测，按图纸、技术规范的要求检查。

纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡，根据设计和规范对土石方路基的要求分别对土石方路基进行检测。

4.3.8沙丘地段，除按照上述要求施工外，还应做好以下工作。

4.3.8.1挖填路基：

应保护沙丘，维护沙丘天然地貌，填方路段采用挖掘机从路堤下风侧取料。

挖方路段采用推土机配合挖掘机开挖。

4.3.8.2风积沙的压实是采用在天然含水量状态下分层碾压，此种施工工艺适用于振动压路机在天然含水量状态下分层碾压或洒水状态下分层碾压，也适用于雨后风积沙的压实。

4.3.8.3展铺土工布：

平地机配合人工进行整型整平，然后展铺土工布用震动压路机碾压一遍，使土工布与沙基紧密结合。

土工布采用300g/m2的两布一膜复合土工布，其纵缝搭接50cm，横缝搭接30cm。

4.4泥结碎石路面施工工艺

泥结碎石分两层铺筑，上层厚度8cm，下层厚度12cm。

泥结碎石路面施工流程图如下：

4.4.1施工前准备工作：

包括放样、布置料堆、拌制泥浆等。

泥浆水土体积比一般为0.8:

1～1:

1，所用粘土要具备较高的粘性，塑性指数以12～25为宜，不得含有腐殖质或其他杂物，粘土用量不超过混合物总重的15～18%，碎石等级不低于Ⅳ级，长条、扁平状颗粒不宜超过20%。

4.4.2摊铺碎石：

按松铺厚度（约为压实厚度的1.2～1.3倍）摊铺碎石，要求大小颗粒均匀分布，纵断面符合要求，厚度一致。

用推土机或平地机快速在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整平和整形。

4.4.3预压：

碎石铺好后，用轻型压路机碾压，碾速宜慢，每分钟约25～30m,轮迹重叠25～30cm。

一般碾压6～10遍，至石料无松动为止。

过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍灌浆。

4.4.4浇灌泥浆：

在预压碎石层上浇灌泥浆，泥浆要浇得均匀、浇得透，以灌满孔隙、表面与碎石齐平为度，但碎石棱角仍应露出泥浆之上。

4.4.5撒嵌缝料：

灌浆1～2小时后，在泥浆下注孔隙中空气溢出，表面未干前撒铺5～15mm的嵌缝料（约1～1.5m3/100m2），嵌缝料要撒的均匀。

4.4.6碾压：

洒过嵌缝料后，即用中型压路机进行碾压，并随时注意用扫帚将石屑扫匀。

如表面太干须略微洒水碾压，如表面太湿须待干后再压。

最终碾压阶段，需使碎石缝隙内泥浆能翻到路面上与所撒石屑粘成一个坚实的整体为止。

4.4.7第二段施工时，前段留下的未碾压部分与第二段一起拌和整形后进行碾压。

4.4.8检验：

压实度检测采用环刀法测定，计算压实度，压实质量以压实度控制。

压实度要达到设计和规范的要求。

检测取样位置、深度应符合设计和规范要求。

5.草方格施工

5.1适用范围：

流动沙丘和风蚀沙漠。

5.2草方格的规格为1m×1m，根据当地风沙较大的特点，应提前安排进行草方格施工，施工范围为伴行路两侧各20m左右的以外地点，以保证尽量降低风沙对扫线、路基施工的影响。

5.3芦苇或麦秸秆必须充分碾压后裁成长度为70cm左右的小段，沿位置线均匀摆好，用平头铁锹插入沙中，插入深度应掌握在20cm左右，方格形成后用脚将芦苇根部沙子踩紧，并将方格中心沙子向外扒一扒，使方格内形成浅弧形洼地

5.4草方格施工时，应尽量不破坏原地表。

5.5栅式阻沙障应设置在上风向地势较高而不会被风蚀的部位，在设计范围内，选取周围地形较高的沙脊，在沙脊线迎风一侧，距脊线1-1.5m的地方。

高度为1.5m，埋土深度0.8m，四周为木制框，中间为枝条编织，透隙率为30%左右。

6.排水沟

6.1伴行路的路边排水沟按照设计文件要求施工。

7.施工安全措施

7.1现场安全符合EPC下发的有关作业文件要求。