测量实习自我鉴定15篇.docx
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测量实习自我鉴定15篇
测量实习自我鉴定15篇
测量实习自我鉴定1
为时三周的测量实习即将结束了,虽然开始时大家都感到好累,但看到我们的收获我们大家还是很高兴的。
我觉得自己学到了很多的东西。
对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会。
控制测量和地形图测绘过程的整体概念有了一个良好的了解,我学会了更熟练的使用水准仪、经纬仪等测量仪器与工具,并且全站仪有了一些基本的认识,对较好的掌握图根控制测量、地形图测绘的基本理论与方法,很好的巩固了理论教学知识,提高了实际操作的技能。
原先老师在课堂上讲解的测量知识也都在实践中得到应用,并发挥了重要的作用,从而相互对照将我的测量知识和水平提高了不少,现在想来这场痛苦的实习是必要的。
同时在这场实习中让我再次认识到实习的团队精神的重要性:
每个人的一个粗心,一个大意,都可能直接影响工程的进度,甚至是带来一生都无法弥补的损失。
一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。
这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力,增进了同学之间的感情。
虽然有时间我们会因为一些实习中的自己的想法和大家吵的耳红面赤,但大家都想着这样把要完成的这次实习完成的更加完美。
在这次的实习中我们对以前的学习又有了更深刻的认识:
1、水准测量。
我们第一次做的是从学校到平顶山的水准路线,这个主要是为了给以后的做导线测量做一个奠基的作用。
在完成这第一次的任务中我们就遇到了很多的问题。
比如在出学校的时候遇到的问题主要是过往的车辆和人都直接影响了我们测量的正常进行,但在进行测量的过程中我们保持那种平静的心态来寻找合适的机会,来完成精细的工程测量。
在检验所测数据的时候,做到发现错误立即解决对读数超线的时候立即返工,同时还发现第三测量工作一般都在规定的记录表格上如实地反映出测、算过程和结果,表格中有计算校核,∑a一∑b=∑h,这只说明计算无误,但不能反映测量成果的优劣。
外业结束后,进行高差闭合差的计算,在限差允许的范围内,即按水准路线长度或测站数进行调整,若超过限差,必须重测。
只到合格为止。
最后在我们上山的时候也遇到了一些麻烦,只要是上山的时候高程在短距离就相差的很大,有时在前视读数直接在3以下了,或者是后视读数在27以上了,这样我们在上山的时候就打z字型上山,同时在上去的同时选点,测量都要格外注意。
只到在2天后我们符合到山上的那个点上时,才结束了这次的符合水准路线。
2、角度测量。
在角度测量对于我们专业科的学生来说要求非常高,用的是j—2的仪器。
这就要求我们一直都秉着做事严谨的作风,对于每一个细节都不能马虎。
在每一个间歇点上,检验如果超限则立即返工重测。
在实习中为了避免大的误差我们也都总结了不少经验,例如我们采用盘左和盘右观测取平均数的方法,可消除照准部偏心误差、视准轴不垂直于横轴、横轴不垂直于竖轴的残余误差。
但竖轴倾斜误差不能采用此法消除。
竖直角观测时采用此法可消除指标差的影响。
又如在短边上的端点观测角度时要特别注意对中,照准目标时要尽量瞄准目标的底部,因为它们对测角的影响与距离成正比。
为了消除度盘的刻划误差,需要配置度盘的位置,每测回变换进行配置。
在角度测量时我们遇到的主要问题是主要是仪器下沉和路边行人带来的影响。
由于做导线的时候选点都较远,过往的车辆行人都是很大干扰,所以有时候必须在人少的时候抓紧时间干。
角度测量过程中,让我们都看到了严谨作风在干活中的重要性,经过角度测量后我们更好的团结到一块。
3、做导线的最后一步是测距。
在完成了角度测量之后,邓老师和高老师又让我们见识了一种新仪器:
全站仪。
教了一些关于全站仪的基本操作,对于全站仪的快速对中整平,在仪器上的一些测距等一些操作,对于这种仪器我们都有了更深的认识。
在2位导师兢兢业业的带领下,我们迅速熟悉了全站仪的基本操作。
在测绘实习过程中,我负责的是观测与读数。
我们在实际测绘中,没有一次采用在控制点上架设经纬仪,而是选择若干视野开阔,位置更加优越的支点。
这样就要多次验证、计算支点的数据,确保支点的数据误差较小,进而测得其他位置点,根据支点数据计算未知点数据。
采用这种方法节省了大量的时间,使我们的测量更加方便。
另外就是在观测人员读完上中下丝读数后,要及时让跑尺人员选取下一个点。
因为经纬仪此时在水平和竖直方向都已锁定,水平度盘与竖直度盘的读书固定,所以在读角度之前就可以让跑尺人员离开当时的位置。
这样做可以加快测绘进度,让跑尺人员得到足够休息。
测量实习自我鉴定2
通过这次实习,我熟悉了水准仪,经纬仪的操作过程。
熟悉了闭合导线的测量过程。
以及多于数据的整理与计算。
在实习期间,通过理论与实践的结合,我具备了独立操作,记录的技能。
在了解,熟悉和掌握一定的测量基础知识和操作知识的过程中,也培养,提高和加强了我的实践操作能力以及创新能力。
通过二周的实习,培养了团队合作精神,提高了对于时间(观念)的把握,以及爱惜仪器的自觉性。
总之,提高了我们的(整体)综合素质。
这次的实习,对于我们操作素质和测量能力的培养起了一个综合训练的作用,使我们不但要掌握各种仪器应该学会,应该知道的要求,还让我们把所学的测量知识建立了较完整的系统概念,既要要求我们学习测量的知识,了解仪器的原理和工作过程,又要加强实践动手能力的训练,凭具有运用所学测量知识的解决一些测量问题的能力。
测量实习自我鉴定3
在实习过程中,我从技术,团队合作,专业素质等方面都有了极大的收获:
从技术方面来说,这次实习给了一次我将所学知识进行运用来解决实际问题的机会,在实习过程中,许多原来并不熟练的知识逐渐被清晰的理解,许多原来没有重视的方面也得到了巩固,更在发现及解决问题的过程中学习到了不少新东西,在课本中所提到的技术要求之外,我在以下几个方面我有了比较深的体会:
在实际测量的过程中,由于困难的出现,不可避免的会影响成员的情绪,从而影响测量工作的进行,在这里,就需要团队精神发挥作用,大家共同解决问题,作为一个整体来战胜困难;由于完成水准测量规定的时间有限,工作量有非常的大,再加上天气较热,每天早上六点左右就开始工作,下午又要到七点办才能收工,但终于我们还是完成了规定的测量任务。
从专业素质的角度来看,我也获益非浅,使我更加意识到了测绘工作的科学性,精密性和艰苦性。
即使在我们的实习这样精度要求不太严格的测量工作中,许多限差的单位都是以毫米,秒等小单位来进行度量的,这是测绘工作具有高精密性的直观的反映;对于测绘工作科学性,精密性和艰苦性的直观认识,我更加体会到作为一名合格的测绘工作者应该也必须使自己具有相应的专业素质。
因此,在实际测量中我们尽量作到仔细,错了就返工,决不马虎。
认识到了在工程中,需要的就是细心,做事严谨,一个小数点的错误就可能影响全局,这也培养了我们做事严谨的作风,而这也是专业素质的基础。
测量实习自我鉴定4
通过实习,让我发现我在平时学习中存在的很多知识漏洞。
课本上介绍仪器使用的知识都比较抽象,到了真正实践中的时候,我们未能很好把书本知识应用到实践中,还需要老师再次进行指导。
在近距离的接触这些实物,能我更牢固的掌握相关的知识点;也能令我提高对仪器的操作的熟练、精准程度(比如能够迅速对中整平)。
其次,通过这次实习,有利于培养我做事严谨、认真、不畏艰难困苦的作风。
不论是对中整平时的重复精确瞄准还是在放样计算时反复检验计算数据(以确保放样时的原数据正确),每个步骤都尽量做到脚踏实地、一丝不苟,使误差尽可能的减小,及时发现错误及时检查;不论外界的环境的恶劣,克服一下就算不了什么;正确面对困难,学会静下来耐心的思考分析问题,能够独立借助书本找出解决途径。
做事要又负责的态度,若因为自己而造成了错误要主动承担并积极补救。
第三,通过实习对培养我们团队协作精神有促进作用。
它增进了同学们之间的交流和团结,互帮互补,分工合作,共同面对、解决困难,共同寻求如何更快更好地完成任务的方法,提高小组工作效率,确保进度的完成。
测量实习自我鉴定5
一、工程概况
车站主要采用明挖顺做法施工,基坑竖向设4道支撑(1道混凝土支撑+3道钢支撑)+1道换撑,除第一道为钢筋混凝土支撑外,其余均为Ф609×16mm钢管支撑。
车站结构主要尺寸为:
顶板800mm,中板400mm,底板900mm,侧墙700mm(盾构井段800mm)。
本路站附属结构共设四个出入口,两组风亭,其中Ⅰ号风亭与3号出入口合建、Ⅱ号风亭与4号出入口合建。
Ⅱ号风亭基坑围护结构为地下连续墙,其余附属结构基坑采用SMW工法桩围护,明挖顺做法施工。
主体围护结构为800mm厚地下连续墙(换乘段1000mm厚),墙深34m(换乘段46.8m),标准段设4道支撑,除第一道为钢筋混凝土支撑外,其余3道均为Ф609×16mm钢管支撑;换乘段设6道支撑,其中第一、第四道为混凝土支撑,其余为Ф609×16mm钢管支撑;与Ⅳ号风亭合建部分采用4道混凝土支撑。
主要结构尺寸为:
顶板800mm,站厅板400mm,底板900mm,换乘节点处地下二层底板厚600mm,换乘节点处地下三层底板厚1100mm,侧墙700mm(端头井及三层段厚800mm)。
本站共设置4个出入口和2组风亭,其中Ⅰ号风亭与1号出入口合建、Ⅳ号风亭与主体结构合建,5号出入口为预留出入口,除Ⅳ号风亭与5号出入口外,其余附属结构基坑采用SMW工法桩围护,明挖顺做法施工。
二、地铁、轻轨工程测量的主要内容
2.1地面控制测量
地面控制测量的实质就是在较大范围内,以较高的精度对地面上一系列具有控制意义的点进行测量,确定其三维坐标的工作。
控制测量的作用是控制测量误差的连续传播,保证测图和测设必要的精度,保证分区域施测能以一定的精度连成一个整体。
对于地铁工程而言,地面控制测量的主要任务是建立合适的测量控制系统,提供可靠的控制点,为联系测量和地下导线测量提供起算数据,同时也作为以后复核测量和竣工测量的起算数据,所以其地位非常重要。
1
为了便于使用和测量,地面控制通常分解为平面控制和高程控制。
2.1.1地面平面控制测量
在地铁、轻轨工程建设中,应沿线路独立布设平面控制,控制一般分为两级,首级为GPS控制,二级为精密导线。
控制的坐标系统可采用高斯正形投影3。
带或任意平面直角坐标系统,也可沿用符合要求的城市坐标系统。
由GPS静态相对定位所测定的一组GPS点构成的称为GPS控制,其具有观测点不需通视、全天候测量、观测时间短、精度高等优点。
地铁平面控制测量中GPS控制的主要技术指标为平均边长2km,最弱点的点位中误差小于±12mm,相邻点的相对点位中误差小于±lOmm,最弱边的相对中误差小于1/90000。
布设应遵守以下原则口1:
(1)GPS控制内应重合3N5个原有城市二等控制点或在城市罩的国家一、二等控制点。
除对GPS控制内短边未知点构观测外,还应包括重合点在内,对控制内构成长边图形观测,这种长边图形,宜为重叠的大地四边形或中点多边形。
(2)隧道洞口、竖井和车站附近应布设控制点,相邻控制点应有两个以上的方向通视,其它位置的控制点间应至少有一个方向通视。
(3)GPS控制必须由异步独立观测边构成闭合环或附合线路(按长边和短边分别连接),每个闭合环和附合线路中的边数≤6。
在首级GPS控制的基础上,布设二级精密导线,精密导线应沿线路方向布设,并采用附合导线或多个结点的导线。
精密导线选点时应符合以下要求:
(1)相邻边长不宜相差过大,个别边长不宜短于lOOm。
(2)精密导线点的位置应选在地铁、轻轨工程施工沉降变形区域以外。
(3)点位应避开地下管线和地下建筑物。
(4)GPS控制点与相邻精密导线点间的垂直角不应大于30。
。
(5)相邻点之间的视线距障碍物的距离以不受旁折光影响为宜。
(6)应充分利用城市导线点。
(7)在前、后期两条线路相交叉的地方设置共用的导线点。
精密导线测量的主要技术要求如表2.1。
2
注:
1:
n为导线的角度个数,一般不超过12
2:
符合导线超长时,宜布设结点导线,结点间角度个数不超过8个选择精密导线点时应符合下列要求:
1.附合导线的边数宜少于12个,相邻边的短边不宜小于长边的1/2,个别短边的边长不应小于100m;
2.导线点的位置应选在施工变形影响范围以外稳定的地方,并应避开地下构筑物、地下管线等^
3.楼顶上的导线点宜选在靠近并能俯视线路、车站、车辆段一侧稳固的建筑上;
4.相邻导线点间以及导线点与其相连的卫星定位点之间的垂直角不应大于30%视线离障碍物的距离不应小于1.5m,避免旁折光的影响;
2.1.2导线点上只有两个方向时,其水平角观测应符合以下要求:
1应采用左、右角观测,左、右角平均值之和与360a的较差应小于4%
2前后视边长相差较大,观测需调焦时,宜采用同一方向正倒镜同时观测法,此时一个测回中不同方向可不考虑2C较差的限差;
3水平角观测一测回内2C较差,I级全站仪为9",II级全站仪为13"。
同一方向值各测回较差,I级全站仪为6",II级全站仪为9'
2.2地面高程控制测量
地下铁道、轻轨交通工程测区采用统一的高程系统,并与城市原有高程系统一致。
地面高程控制是在城市二等水准点下沿工程线路布设的精密水准。
水准应沿线路附近布设成附合线路、闭合线路或结点.二等水准点间距平均800m,联测城市一、二等水准点的总数不应少于3个,宜均匀分布使用精密水准仪配合因瓦尺进行施测,并在在旅工前、施工中和进洞前分三次3
复核,具体观测方法如下:
(1)往N-奇数站上的观测次序为“后一前一前一后”,偶数站上的观测次序为“前一后一后一前’’。
(2)返测:
奇数站上的观测次序为“前一后一后一前”,偶数站上的观测次序为“后一前一前一后”。
精密水准测量的主要技术要求如表2.2
1.L为往返测段、附合或环线的路钱长(以km计)
2.采用数宇水准仪测童的技术要求与同等级的光学水准仪测量技术要求相同
测量实习自我鉴定6
下面是我20__年__月进入__公司,成为一名实习测量员的自我鉴定:
一、通过实践学习和日常工作积累使我对公司有了全新的认识
我公司具有全国甲级测绘资质证书的单位,经多年的发展创新,单位已成为一个仪器装备精良、专业技术全面、人才结构合理、具有多种竞争优势的测绘单位,拥有齐全的测绘仪器、全数字摄影测量工作站、遥感和物探仪器设备,具备工程测量、地籍测绘、航空摄影测量与遥感测绘、地理信息系统、房产测绘、遥感地质、物探及管线探测等综合生产科研能力,可承担各种大型、特殊、复杂的测绘工程及提供地图数字化,建立数据库、信息系统和GPS技术服务。
很高兴我能有幸成为公司的一员,测绘专业毕业的我现在正是需要积累的阶段,而这样的单位无疑给我的成长加了助力,会使我在以后的工作生活中避免走很多的弯路,尽早的成为一名合格的测量技术人员。
有这样的平台可以施展自身所学,我想我的人生将会变得越来越精彩!
二、遵守各项规章制度,认真工作,使自己素养不断得到提高
爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障。
在这两个月的时间里,我能遵守公司的各项规章制度,兢兢业业做好本职业工作,用满腔热情积极、认真地完成好每一项任务,认真履行岗位职责,平时生活中团结同事、不断提升自己的团队合作精神。
测量对于我来说是我的工作,更是我的兴趣,祖国的建设需要我们付出自己的青春,我想我能做到,做一件事情如果没有了兴趣,那完全是为了完成任务而完成任务,自己在工作中又能收获什么呢,有了兴趣爱好,再加上健全的规章制度,我相信我会在自己的岗位上实现自己的理想。
对于个人来说,做好自己的本职工作,才是对单位负责,对单位培养的回报!
三、认真学习岗位职能,做好个人工作总结
怀着对新工作的向往,我迈上了前往新工作的路途,这一阶段我来到了某地,参与了该地区的地下管线三维测量项目,刚来时我对管线测量完全陌生,第一次接触管线测量的我完全是个门外汉,甚至不理解最基本的管线测量的原理,但是在__主任的教导和自身的努力下,我渐渐的对管线测量有了一些了解。
管线测量最重要的一点就是弄清楚地下管的分布及连接关系,这一点是需要时间和实践来体会理解的,只有长时间的实践才能将管线图更好的诠释,这不是一朝一夕可以得到的,但是我并不灰心,在__工作的这__个多月的时间里我学会了很多,从管线仪的使用到现场的定点、测量等我都有一定程度的进步,虽然还有很多的不足。
对于一个新人来讲能够接触并掌握管线测量的程序和技巧是至关重要的,我理解,管线测量外业应该分为以下几个方面:
1、实地踏勘,熟悉工作场地及主要管线的布局。
2、外业仪器设备的准备及校验。
3、工作地的现场资料整理汇总。
4、外业数据的采集和入库(包括外业定点的数据采集和处理)。
5、管线图的生成及整饬。
6、实地检查修改和生成资料。
7、业主单位的验收。
8、提交管线测量的最终资料及自身成果的入档保存。
当然这些也只是我个人结合实践的理解,肯定会存在不足和需要提高的地方。
近__个月的实习,在管线测量方面我有一定程度的提高,我已能够实地操作管线仪,并熟悉了夹钳法、直连法、感应法等一些管线测量的基本方法,初步了解外业记录的录入及数据的整理工作,虽然我现在还不是一名合格的管线测量人员,但是我相信通过我的不懈努力及合理的工作计划,我一定会在管线测量的岗位上做的很好,今后我会努力实践,增加自己的管线测量经验,结合自身所学,做一名合格的管线测量员!
四、不足和需改进方面
虽然到测绘中心来了近__个月,到生产现场时间不多,人员熟悉程度也不够,对分工的工作还没有形成系统的计划和长远规划。
随着对公司和工作的进一步熟悉,我希望领导今后多分配一些工作,我觉得多做一些工作更能体现自己的人生价值。
“业精于勤而荒于嬉”,在以后的工作中我要不断学习专业知识,通过多看、多问、多学、多练来不断的提高自己的各项技能。
在这一段时间的工作中,我总结了自己的不足,人无完人,金无足赤,有缺点不足并不可怕,重要的是能克服困难、迎难而上。
首先、工作经验不足,对工作的理解比较片面;其次、工作不踏实,对工作缺乏系统的认识;最后、缺少专业知识的积累和专业技能的培养。
虽然有这些的不足,但是我并不气馁,经验的不足可以通过继续实践来加强,在以后的工作中我会一步一个脚印的努力,认真学习专业知识、培养自身的技能,不断的适应新的工作环境,在自己的岗位上积极进取!
学无止境,时代的发展瞬息万变,各种学科知识日新月异。
我将坚持不懈地努力学习各种知识,并用于指导实践。
在今后工作中,把自己的工作创造性做好做扎实,为公司的发展贡献自己的力量。
测量实习自我鉴定7
自20__年x月x起,我们进行了为期两星期的工程测量实习,这次实习的内容是对工程测量知识的实践化,实习的要求是让每个同学都对工程测量的实际操作能够达到基本掌握的程度。
这次实习与以前的课堂实习相比,时间更加集中、内容更加广泛、程序更加系统,完全从控制测量生产实际出发,加深对书本知识的进一步理解、掌握与综合应用,是培养我们理论联系实际、独立工作能力、综合分析问题和解决问题的能力、组织管理能力等方面素质。
也是一次具体的、生动的、全面的技术实践活动。
纵观整个实习过程,总结出了以下几点心得感受:
一、团结就是力量
有人惊叹我们为什么会测得那么快,因为我们组,不是一个人在战斗。
装仪器,调脚架,大家七手八脚;你观测,我记数,大家分工明了;有问题,齐思考,大家帮忙指导。
在我们组,大家都是平等看待,只要谁想测量多些,就让谁测。
尽管有人会出错,但谁也不怪谁;尽管有人会测得慢些,但谁也不着急;尽管还会出现小摩擦,但小不忍则乱大谋。
我们就这样过来了,怀着平和的心态,相互协助,这就是我们团队的力量。
二、科学就要一丝不苟
俗话说“差之毫厘,谬以千里。
”在测量中更能体现出来,无论是对点,还是调平,只要有点偏差,就会产生很大的误差,甚至产生错误。
因此,做测量工作就不能马虎。
或许,有人想大概大概地测量合格就可以了。
但这样做能使我们学到什么呢?
恐怕只能大概大概地测量出个概数吧。
相反,一丝不苟地测量,你会发现很多误差产生的原因,并能尽量在以后去避免它。
一丝不苟地测量,明白一个小失误会产生多大的后果。
一丝不苟地测量,会练就你一双慧眼,让你去发现问题的所在,并能找出解决的办法。
一丝不苟地测量,这才是工作。
三、挑战你的耐性
测量工作,工程量很大,一次野外观测站就能产生厚厚的一本数据。
如果你没有耐心,或许偷工减料就可以很快地测完。
如果你没有耐心,就不会去发现这堆数据中的错误的测量。
如果你没有耐心,就没有信心再去把错误的测量再次重做。
如果你没有耐心,面对庞杂的数据,你可能宁愿选择放弃,而去抄袭他人计算出来的成果。
而事实上,我们组不只一次发现测量中出现的错误,重做的测次数也记不得做了多少。
因此,可以说,我们可以忍耐,可以耐住这纷繁而乏味的重复工作。
进而得出科学的结果。
我认为,这就是学习的过程,也是实践的过程。
我相信这次的实习经历对我以后的人生将会产生积极的影响。
在书本上学到理论,在实践中得到升华。
我所学到的,这不仅只获益于测量学这个课程,更会获益于很多方面。
今后的路还很长,本次实习仅仅是个开头。
在以后,无论是实习还是在工作岗位都要秉着严谨的工作态度,逐渐树立行业精神。
要不断地总结经验教训,不断提高自己的专业技能,使自己更加完善,真正的实现自己的人生价值。
总之,这次两星期的土木工程测量实习收获是很大的。
不仅在于我对专业的学习和仪器熟悉程度,同时在对自己做事的严谨、团队协作精神的培养也极大有促进作用。
“路漫漫其修远兮,吾将上下而求索”我会在今后求知的道路上继续努力,为做一个合格的土木人而努力!
测量实习自我鉴定8
工程测量实习,作为土木工程专业一门基本的必修专业实践课,对我们学土木工程专业学生来说,它的重要性不言而喻。
学测量不仅是获取书本的理论知识,更是培养我们的动手操作能力和对课本理论知识的深入理解总结,以及体会测量思想“从控制到碎部,从整体到局部,步步检核”等原则对工程测量的指导意义。
这项技能的熟练掌握对将来走向工地有极大的帮助,毕竟国内高校给予学子实践的机会远不足以满足学生的需求,为此,我们必须在有限的机会创造的知识收益。
当然我们还可以通过测量实习这个平台,改善我们的思维结构,培养合作精神和领导能力。
此次实习由院里统一组织,老师亲自带队指导,学生自主讨论交流操作完成定期下达的任务。
吴祖海教授这次担任我们的指导老师,常来我们宿舍为我们解决实习过程中遇到的问题,并授以工作中的经验,激发我们的兴趣,使在实习过程中不再盲目。
天气是一个重要影响因素,期间,有下雨和大晴天,我们都需要认真处理这些工地测量中经常遇到的气候条件变化。
下雨时和大晴天日光较强烈时,撑伞的要求是仪器先于人;全站仪等仪器的参数设置应遵循规范中的规定;避免地基沉陷等问题的出现,确保测量任务高效高质完成。
各周的任务在前周周五或周末安排,周末的时候检查资料,这样我们每个学生能够更好的充实自己的理论知识,检查在测量过程所出现的问题。
虽然这一个月艰苦而有益的工程测量实习结束了,不过在这四个星期里对我们真的是一种考验,期间有苦有累,也有甜有快乐;期间有困难有障碍,也有极大的收获以及更多的理论知识联系实践能力的提高。
苦中作乐形容毫不为过。
在测量实习开始之前,我把工程测量的课本从头至尾认真复习了一遍,以便于站在一个理论者的高度,去做生产实践。
野外实习采取的方式为模拟工地,野外即校园内西大门到世纪楼以及周边建筑物
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