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FMEA应用规定
设计/过程FMEA表格说明
D
P
序号
设计(P)
过程(P)
项目
说明
项目
说明
1
FMEA编号
填入FMEA文件编号,以便查询。
FMEA编号
填入FMEA文件编号,以便查询。
2
项目
填入所分析系统、子系统或零部件的名称、编号。
项目
填入所分析系统、子系统或零部件的名称、编号。
3
设计责任
填入整车厂(OEM)、部门和小组,如果知道,还应包括供方的名称
过程责任
填入整车厂(OEM)、部门和小组,如果知道,还应包括供方的名称
4
编制者
填入负责FMEA准备工作的工程师的姓名、电话和所在公司的名称。
编制者
填入负责FMEA准备工作的工程师的姓名、电话和所在公司的名称。
5
年型/车型
填入将使用和/或正被分析的“设计”所影响的预期的年型及车型(如果已知)。
年型/车型
填入将使用和/或正被分析的“过程”所影响的预期的年型及车型(如果已知)。
6
关键日期
填入FMEA初次预定完成的日期,该日期不应超过计划的“生产设计”发布的日期。
关键日期
填入FMEA初次预定完成的日期,该日期不应超过计划的“开始生产”发布的日期。
7
核心小组
填入编制FMEA原始稿的日期及最新修订的日期。
核心小组
填入编制FMEA原始稿的日期及最新修订的日期。
8
核心小组
列出执行任务的个人姓名。
核心小组
列出执行任务的个人姓名。
9
项目功能
被分析项目的名称和编号。
过程功能/要求
简单描述被分析的过程或工序
10
潜在失效模式
预估缺点项目
潜在失效模式
预估缺点项目
11
潜在失效后果
缺点之预估影响
潜在失效后果
缺点之预估影响
12
严重度
严重度分为1—10级
严重度
严重度分为1—10级
13
分级(重要度)
产品特性分级(关键、主要、重要等)标明字母或符号
分级(重要度)
产品特性分级(关键、主要、重要等)标明字母或符号
14
潜在失效原因
潜在不良原因,将一切可能之原因尽量
潜在失效原因
潜在不良原因,将一切可能之原因尽量列出
设计/过程FMEA表格说明(续表)
D/P
序号
设计(P)
过程(P)
项目
说明
项目
说明
15
频度
发生不良之机率,分为1—10级
频度
发生不良之机率,分为1—10级
16
现行控制办法(现行设计控制)
*列出预防措施,设计确认/验证,Validation/Verification或其它活动。
*现行控制方法指的是那些已经用于或正在用于相同或相似设计中的那些方法(如道路试验、设计评审、台架/试验室试验、可行性评审、样件试验和使用试验)。
*三种设计控制方法
1防止起因或失效模式出,或减少出现率;
2查明起因并打到纠正措施
3查明失效模式
优先运用1,次2,后3。
现行控制办法(现行设计控制)
*可以为防错夹具、SPC、过程评价等控制方法。
*三种设计控制方法
1防止起因或失效模式出,或减少出现率;
2查明起因并打到纠正措施
3查明失效模式
优先运用1,次2,后3。
17
不易探测度
指零部件、子系统或系统投产前,能否探测出其已发生之缺点,分为1—10级
不易探测度
指零部件、子系统或系统投产前,能否探测出其已发生之缺点,分为1—10级
18
风险顺序(RPN)
RPN=SxOxD
风险度=严重度x频度x探测度
风险顺序(RPN)
RPN=SxOxD
风险度=严重度x频度x探测度
19
建议措施
*RPN大者先采取纠正措施。
*无建议措施,须填写“无”。
*设计确认/验证工作→只影响不易探测度,只有修改设计→严重度减少
*可考虑但不局限于下列措施:
1试验设计(特别在多种因素或相互作用时);
2修改试验计划;
3修改设计;
4修改材料性能要求。
建议措施
*RPN大者先采取纠正措施。
*无建议措施,须填写“无”。
*零组件之设计修改才能降低严重度。
增加探测缺点的可能性,增咖品管检验不一定有效,需要修改过程和/或设计。
设计/过程FMEA表格说明(续表)
D
P
序号
设计(P)
过程(P)
项目
说明
项目
说明
20
责任及目标完成日期
填入组织部门及个人,预计完成日期
责任及目标完成日期
填入组织部门及个人,预计完成日期
21
采取措施
简要记载执行状况,并记下生效日期
采取措施
简要记载执行状况,并记下生效日期
22
纠正后的RPN
将新的RPN值填入
纠正后的RPN
将新的RPN值填入
附录02.4.2 潜在的失效模式及后果分析
(设计FMEA)表单编号:
0RDB31-
系统FMEA编号:
子系统页码:
零部件:
设计责任:
编制人:
车型年/车辆类型:
关键日期:
FMEA日期:
主要参加人:
项目
功能
潜在失效模式
潜在失效后果
严
重
度数S
级别
潜在失效的起因/机理
频度数
现行设计控制
不易测度数
D
风险顺序数RPN
建议措施
责任和目标完成日期
措施结果
采取的措施
严重度数
频度数
不易探测度数
RPN
附录02.4.3
潜在的失效模式及后果分析
(过程FMEA)表单编号:
0RDB32-
FMEA编号:
项目名称:
页码:
过程责任部门:
编制人:
车型年/车辆类型:
关键日期:
FMEA日期:
主要参加人:
工程功能要求
潜在失效模式
潜在失效后果
严重度数
级别
潜在失效的起因/机理
频度数
现行过程控制
不易探测度数
风险顺序数
建议措施
责任和目标完成日期
措施结果
采取的措施
严重度数
频度数
不易探测度数
风险顺序数RPN
附录02.4.4
DFMEA评定准则
后果
评定准则:
后果的严重度
严重度
无警告的严重危害
这是一种非常严重的失效形式,它是在没有任何失效预兆的情况下影响到行车安全或违反了政府的有关章程
10
有警告的严重危害
这是一种非常严重的失效形式,是在具有失效预兆的前提下所发生的,并影响到行车安全或违反了政府的有关章程
9
很高
车辆(或系统)不能运行,丧失基本功能
8
高
车辆(或系统)能运行,但性能下降,顾客不满意
7
中等
车辆(或系统)能运行,但舒适性或方便性部件不能工作,顾客感觉不舒服
6
低
车辆(或系统)能运行,但舒适性或方便性项目性能下降,顾客感觉有些不舒服
5
很低
配合、外观或尖响、卡嗒响等项目不符合要求,大多数顾客发现有缺陷
4
轻微
配合、外观或尖响、卡嗒响等项目不符合要求,有一半顾客发现有缺陷
3
很轻微
配合、外观或尖响、卡嗒响等项目不符合要求,但很少有顾客发现有缺陷
2
无
无影响
1
失效发生可能性
可能的失效率
频度数
很高:
失效几乎是不可避免的
≥1/2
10
1/3
9
高:
反复发生的失效
1/8
8
1/20
7
中等:
偶尔发生的失效
1/80
6
1/400
5
1/2000
4
低:
相对很少发生的失效
1/15000
3
1/150000
2
极低:
失效不太可能发生
≤1/1500000
1
探测性
评价准则:
由设计控制可探测的可能性
不易探测度数
绝对不肯定
设计控制将不能和/或不可能找出潜在的原因/机理及后续的失效模式,或根本没有设计控制
10
很极少
设计控制只有很极少的机会能找出潜在原因/机理及后续的失效模式
9
极少
设计控制只有极少的机会找出潜在原因/机理及后续的失效模式
8
很少
设计控制只有很少的机会找出潜在原因/机理及后续的失效模式
7
少
设计控制只有较少的机会找出潜在原因/机理及后续的失效模式
6
中等
设计控制有中等的机会找出潜在原因/机理及后续的失效模式
5
中上
设计控制有中上等多的机会找出潜在原因/机理及后续的失效模式
4
多
设计控制有较多的机会找出潜在原因/机理及后续的失效模式
3
很多
设计控制有很多的机会找出潜在原因/机理及后续的失效模式
2
几乎肯定
设计控制几乎肯定就能找出潜在原因/机理及后续的失效模式
1
附录02.4.5
PFMEA评定准则
后果
判定准则:
后果的严重度
严重度数
无警告的严重危害
可能危害机器或装配操作者,潜在失效模式严重影响车辆安全运行和/或包含不符合政府法规项,严重程序很高,失效发生时无警告。
10
有警告的严重危害
可能危害机器或装配操作者,潜在失效模式严重影响车辆安全运行和/或包含不符合政府法规项,严重程度很高,失效发生时有警告。
9
很高
生产线严重破坏,可能100%产品得报废,车辆/系统无法运行,丧失基本功能,顾客非常不满。
8
高
生产线破坏不严重,产品需筛选部份(低于100%)报废,车辆能运行,但性能下降,顾客不满意。
7
中等
生产线破坏不严重,部份(低于100%)产品报废(不筛选),车辆/系统能运行,但舒适性方便性项目失效,顾客有些不满。
6
低
生产线破坏不严重,产品需要100%返工,车辆或系统能运行,但有些舒适性或方便性项目性能下降,顾客有些不满意。
5
很低
生产线破坏不严重,生产经筛选,部份(少于100%)需要返工,装配和涂装或尖响和卡嗒等项目不符合要求,多数顾客发现有缺陷。
4
轻微
生产线破坏较轻,部分(少于100%)需要生产线上原工位返工,装配和涂装或尖响和卡嗒响等项目不符合要求,有一半顾客发现有缺陷。
3
很轻微
生产线破坏轻微,部分(少于100%)需要生产线上原工位返工,装配和涂装或尖响和卡嗒响等项目不符合要求,很少顾客发现有缺陷。
2
无
没有影响。
1
失效发生的可能性
可能的失效率
Cpk
频度数
很高:
失效几乎是不可避免的
≥1/2
≤0.33
10
1/3
≥0.33
9
高:
一般与以前经常发生失效的过程相似的工艺有关
1/8
≥0.51
8
1/20
≥0.67
7
中等:
一般与以前有时的失效发生,但不占主要比例的过程相类似的工艺有关
1/80
≥0.83
6
1/400
≥1.00
5
1/2000
≥1.17
4
低:
很少几次与相似过程有关的失效
1/15000
≥1.33
3
很低:
很少几次与几乎完全相同的过程有关的失效
1/150000
≥1.50
2
极低:
失效不大可能发生,几乎完全相同的过程也未有过失效
1/1500000
≥1.67
1
探测性
评价准则:
在下一个或后续工艺前,或零部件离开制造或装配工位之前,利用过程控制方法找出缺陷存在的可能性
不易探测度数
几乎不可能
没有已知的控制方法能找出失效模式
10
很微小
现行控制方法找出失效模式的可能性很微小
9
微小
现行控制方法找出失效模式的可能性微小
8
很小
现行控制方法找出失效模式的可能性很小
7
小
现行控制方法找出失效模式的可能性小
6
中等
现行控制方法找出失效模式的可能性中等
5
中上
现行控制方法找出失效模式的可能性中等偏上
4
高
现行控制方法找出失效模式的可能性很高
3
很高
现行控制方法找出失效模式的可能性很高
2
几乎肯定
现行控制方法几乎肯定能找出失效模式,已知相似工艺的可靠的探测控制方法
1
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