自考道路勘测试题与答案精华.docx
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自考道路勘测试题与答案精华
1.《公路工程技术标准》中规宦的各级公路所能适应的交通晟是指(A)
A.年平均H交通星B.最大日交通虽:
C.最大高峰小时交通呈D.日平均小时交通呈
2.在三阶段设计中,对重人、复杂的技术问题,提出修止的施工方案,修止设计概算的设计阶段为(D)
A.施工图设计阶段B.初步设计阶段
C.修改设计阶段D.技术设计阶段
3.町以表征汽车克服道路阻力和惯性阻力的能力的数值是(B)
A•横向力系数B.动力因数
C.滚动阻力系数D.牵引力值
4.汽车转弯由直线驶入恻曲线的理论轨迹为(B)
A.二次拋物线B.回旋曲线
C.高次抛物线D.双纽曲线
5.基木型曲线的起点为(C)
A.ZY点B.YH点
C.ZH点D.QZ点
6.曲线路段设噬超高的目的是为了(D)
A.施工便利B.工程经济
C.提高汽车行驶平顺性D.抵消部份离心力
7.二、三、四级公路一•股情况下应满足的行年视距足(B)
A.停车视距B.会车视距
C.超车视距D.错车视距
8.某路段,8%的纵坡设ST300米,其后6%纵坡设置了700米,则该路段的平均纵坡为
(C)
A.5.5%B.6.25%
C.6.6%D.7.0%
9.凸形竖曲线最小长度和极限最小半径的确定,主耍考虑的因索有(D)
A.行程时间和离心加速度B.行程时间和离心力
C.行程时间和视距D.视距和离心加速度
10.纵坡设计定坡时,变坡点的位置一般要调整到(B)
A.整5米桩位B.整10米桩位
C.辑20米桩位D.整50米桩位
11.公路中间带的主要作用是(A)
A.分隔对向车流B.绿化美化路容
C.埋设路用设施D.诱导行车视线
12.路基填方用上采取“调”或“借”的界限距离称为(D)
A.免费运距B.平均运距
C.超运运距D.经济运距
13.已知桩号K1+15挖方橫断面积为100m2,K1+40挖方横断而积为80^2,则按平均断面法计算两桩号之间的挖方体积为(B)
A.1800m3B.2250m3
C.3500m3D.4200m3
14.平原区布线应合理考虑路线与城饭的关系,高等级干线公路一般应(C)
A.穿过城镇B.离开城镇2-3公里
C.壽近城镇D.述离城镇
15.下列屈于沿溪线低线位的优点的是(A)
A.平纵面比较顺直平缓,路线线形可采用较高的技术标准
B.路基防护工程少
C.在狭窄河谷地段,路星废方处理容易
D.病害少
16.城市道路网规划时,交通干道的非肖.线系数应尽暈控制在(C)
A.1.1以内B.1.15以内
C.1.4以内D.1.6以内
17.釆用一般悄况下定线的条件是(D)
A.山岭地区B.病害地段
C.陡坡路段D.路线纵坡不受限制的路段
18•纸匕定线时,放坡的工具是(B)
A.星角器B.卡规
C.手水准D.全站仪
19.路线测角一-般规定为测定(A)
A.右角B.左角
C.偏角D.转角
20.某断链桩K9+000=K9+880,则路线(D)
A.长链20米B.短链20米
C.长链880米D.短链880米
多选题
21.设计中,确定圆曲线路段的加宽值需要考虑的因索有(ABE)
A.设计车速B.半径
C.设计交通塑D.超高值
E.公路等级
22.竖曲线的曲线类型有(CD)
A.S型B.C型
C.凸型D.凹型
E.复合型
23.路基横断面面积计算的方法有(ABC)
A.积距法B.坐标法
C.儿何图形法D.平均断而法
E.表恪法
24.实地选线的优点有(BCE)
A.整体布局考虑全面B.简便
C.容易学握地质悄况D.野外工作量小
E.不需要大比例地形图
25.定测队的作业组有(ABCE)
A.导线测角组B.中桩组
C.水平组D.方案组
E.断而组
26.公路等级划分中,供汽车行驶的单车道公路为(C)
A.二级公路B.三级公路
C.四级公路D.低等级公路
27.公路设计釆用三阶段设计时,第二阶段称为(B)
A.初步设计B.技术设计
C.施工图设计D.详细设计
28.影响路面滚动阴力大小的主要因素是(A)
A.路而种类B.汽车尺寸
C.路拱横坡D.汽车轮胎半径
29.横向力系数是指(A)
A.横向力与汽车重虽的比值B.汽车重虽与横向力的比值
C.横向力与纵向力的比值D.纵向力•与横向力的比值
30.我国公路设计中,缓和曲线采用(A)
A.回旋曲线B.抛物线
C.螺旋曲线D.双纽曲线
31.新建10车道的高速公路,其超高方式宜采用(B]
A.绕中间带的中心旋转B.绕各自行车道中线旋转
C.绕内边轴旋转D.绕外边轴旋转
32.二级公跻应满足的视距标准为(B)
A.停乐视距标准B.会年视距标准
C.超车视距标准D.行车视距标准
33.曲线设计标准的指标规定中不观括(C)
A.极限最小半径B.—般最小半径
C.坡度角D.最小长度
34.爬坡车道的宽度一般为(A)
A.3mB・3・5m
C.4mD.4.5m
35.纵断面设计步骤中,定坡是确定坡度值、变坡点位置和(A
A.变坡点高程B.设计标高
C.竖曲线半径D.坡长
36.高速公路上用于分隔对向车辆的带狀构造物称为(B)
A.防眩栏栅B.中间带
C.路缘带D.分车带
37.橫断而图设计中,正确的顺序是(A)
A.绘地面线一绘设计线一计算橫断而填挖面积
B.绘设计线一绘地而线一计算横断而填挖面积
C.计算横断而填挖而积一绘设计线一绘地而线
D.计算核断而填挖而积一绘地而线一绘设计线
38.按费用经济计算的纵向调运的最人限度距离称为(C)
A.免费运距B.超运距
C.经济运距D.平均运距
39.与实地选线相比,纸上选线的优点是(C)
A.容易掌握地质病害B.简便
C.定线不受口然因素T挠D.不需大比例地形图
40.越岭线展线布局中,一般应首选(A)
A.自然展线B.回头展线
C.螺旋展线D.综合展线
41.重庆市区的城市道路网结构类型是(C)
A.方格网式B.放射环式
C.自由式D.混合式
42.纸匕定线时,放坡的仪具为(D)
A.凰角器B.手水准
C.经纬仪D.卡规
43.确定路线平面时,需要进行实地放线的方法是
A.实地选线B.纸上选线
C.纸上移线D.实地改线
44.选择平曲线半径的作业组是(A)
A.选线组B.测角组
C.水平组D.横断面组
45.某交点右角为210。
则该交点的转角为
A.右转150°B.左转150°
C.右转30°D.左转30°
多选题
46.平面组合线形有(ACDE)
A.凸型B.凹形
C.C型D.S型
E.复合型
47.纵断而设计步骤中包括有(BCDE)
A.计算面积B.标注控制点
C.核对D.设计竖曲线
E.试坡
48.路基横断而而积计算的方法有(ABDE)
A.坐标法B.积距法
C.平均断而法D.儿何图形法
E.方格法
49.沿溪线的有利条件有(ABC)
A.路线走向明确B.服务性好
C.线形较好D.路线活动余地大
E.防护工程少
50.
ABCD)
中桩组外业作业时,需要钉设的中桩有(
A.里程为20米整倍数的桩B.主点桩C.公里桩D.百米桩
E.交点桩
51.初步设计文件中应包括(C)
A.预算B.估算
C.概算D.修正概算
52.当崗速公路分段采用不同的技术竽级,其分段长度应大于(B)
A.10公里B.20公里
C.30公里D.40公里
53.提高路表面的粗糙度,其目的是为了(D)
A.减小滚动阻力B.减小惯性阻力
C.提奇动力性D.増大附右:
力
54.反映汽卞加速能力的行驶性能是(A)
A.动力性B.平顺性
C.行驶稳泄性D.操纵稳定性
55.简单型曲线的曲线起点为(C)
A.ZH点B.QZ点
C.ZY点D.YH点
56.各级公路都必须保证的视距是(B)
A.超车视距B.停车视距
C.错车视距D.会车视距
57.在一级公路中设首简单型平曲线,其半径要大于或等于(D)
A.临界半彳仝B.一般最小半径
C.极限最小半径D.不设超髙的最小半径
58.最大坡长限制是指(D)
A.较陡纵坡的最人长度限制B.合成纵坡的最人长度限制
C.平均纵坡的最人长度限制D.极限纵坡的最人长度限制
59.纵断面某相邻纵坡分别为i“+7.5%,i2=+8%,则(D)
A.需要设置凸形竖曲线B.不需设置竖曲线
C.坡度角为u)=0.155D.坡度角为3=0・005
60.凸形竖曲线的极限最小半径的确定主要考虑(C)
A.汽车重力B.离心加速度
C.视距D.地形
61.某段路挖方10力方,填方77方,借方1力方,废方4万方,则计价土石方数暈为
(A)
A.11万方B.17万方
C.18万方D.22万方
62.—般悄况下,边沟的纵坡的大小(A)
A.与路线纵坡一致B.应大于0.5%
C.应单独设计D.应考虑边沟流蛍
63.须进行边坡稳定性分析的填方边坡高度是人于或等于(C)
A.15米B.18米
C.20米D.30米
64.选线一般步骤中的第三步工作是(C)
A.进一步加密控制点B.解决路线的基木走向
C.具体定出路线位置D.逐段解决局部路线方案
65.放射环式路网的缺点是(B)
A.交叉口多B.不利于建筑物布窗
C.交通不灵活D.对角线方向交通不便
66.回头展线的优点是(B)
A.平而线形好B.避让地质不良地段比较容易
C.施工方便D.纵坡均匀
67.纸上定线用于放坡的工具是(B)
A.手水准B.卡规
C.直尺D.呈角器
68.当S型曲线的一个半径已经确定,则确定另一半径的控制条件是(B
A.外距控制B.切线控制
C.曲线长控制D.纵坡控制
69.路线右角为192度,则路线转角为(D)
A.左转8度B.右转192度
C.右转12度D.左转12度
70.完成慕平测凰工作的作业组是(B)
A.选线纽B.水平组
C.中桩组.D.横断面组
多选题
71.缓和曲线的作用有(ABCD)
A.线形缓和B.行车缓和
C.超高缓和D.加宽缓和
E.坡度缓和
72.竖曲线设计的标准有(ABE)
A.极限最小半径B.—般:
最小半径
C.不超高的最小丫:
径D.量大、卜径
E.曲线最小长度
73.路基横断面设计线包括有(ABCD)
A.边沟B.碎落台
C.边坡D.变速车道
E.涵洞
74.沿溪线布线要点有(BCD)
A.试坡布线B.线位高低
C.展线布局D.河岸的选择
E.跨河地点
75.产生断链的原因有(BCDE)
A.公略等级发生变化B・计算发生错误
C.丈呈发生错误D.分段测呈
E.局部改线
76.单位时间内通过某一断而处来往的车辆数目称为(B)
A.通行能力B.交通虽
C.交通轴数D.累计当蜀轴次
77.一阶段设计是指(A)
A.施匸图设计B.初步设:
计
C.修改设计D.技术设计
78.在纵坡为0%的路段上匀速行驶的汽车,所受到的阻力有(B)
A.滚动阻力与坡度阻力B.滚动阻力与空气阻力
C.坡度阴力与惯性阻力D.惯性阻力与空气阻力
79.汽车制动时,车轮上的最人制动力,取决于(D)
A.汽车的速度B.制动器的质呈
C.轮胎的大小D.轮胎与路而的附看力
80.简单型曲线的终点为(A)
A.YZ点B.YH点
C.ZY点D.QZ点
81.平曲线路段设置加宽的目的是为了(C)
A.克服离心力B.提高舒适性
C.适应汽车转弯特性D.降低工程造价
82.高速公路应满足的行车视距足(A)
A.停车视距B.会车视距
C.超车视距D.错车视距
83.某路段,4%的纵坡设置于800米,其后7%纵坡设置了200米,则该路段的平均纵坡为(A)
A.4.6%B.5.0%
C.5.5%D.6.23%
84.阿形竖曲线最小长度和极限最小半径的确定,主要考虑的因素有(C)
A.行程时间和纵距B.行程时间和离心力
C.行程时间和视距D.视距和切线长
85.纵断而图中,纵横坐标通常采用不同的比例尺的冃的足(D)
A.便于计算B.缩小图幅
C.提高糟度D.宪出地形起伏
86•可能设•迓错车道的公路等级为(D)
A.一级公路B.二级公路
C.三级公路D.四级公路
87.在路慕上方施工中,人工土方施工的免费运距为(A)
A.20米B.50米
C.100米D.1000米
88.某段路挖方数暈4力方,借方数呈2力方,填方数旱4.2力方,废方数呈1.8万方,
则计价土石方数虽为(A)
A.6万方B.&2万方
C.10.2万方D.12万方
89.选线一般要经过的三个步骤中,最后一步是(C)
A.逐段安排B.实地放线
C.具体定线D.施工放样
90.服务性好的路线一般是(B)
A.越岭线B.沿溪线
C.山腰线D.山脊线
91.在城市逍路网规划时,交通干道的非直线系数最好控制在(B)
A.1.0〜:
1.1之间B.1.1〜:
I.2之间
C.1.2〜1.3之间D.1.3〜1.6Z间
92.对于S型曲线,如果己确定了其中一个半径值,则确定另一个半径值的控制条件一般应为(D)
A.外距控制JB.曲线长控制
C.纵坡控制D.切线长控制
93.实地定线时,放坡的工具是(C)
A.星角器B.卡规
C.手水准D.水平仪
94.外业勘测时,完成交点桩固定工作的作业组一般是(A)
A.测角组B.水平组
C.调查组D.中桩组
95.某断链桩K4+200=K2+300,表示路线(C)
A.长链500米B.短链200米
C.长链1900米D.短链1900米
多选题
96.越岭线纵断面设计中的控制点一般有(AE)
A.路线起终点B.变坡点
C.洪水位D.交点
E.坯口
97.路某横断而一般组成有(ABCDE)
A.行车道B.路肩
C.中间带D.边坡
E.边沟
98.纸上选线的优点有(ABDE)
A.不受自然因索干扰B.路线更为合理
C.容易学握地质悄况D.野外工作虽小
E.帚要大比例地形图
99.选线纽的分工有(ABC)
A.前点B.中点
C.后点D.卡链
E.拉链
100.城市道路中,次干路与街坊路的连接线称为(B)
A.支线B.支路
C.三级路D.四级路
101.公路设计采用二阶段设计时,第二阶段称为(C)
A.技术设计B.初步设计
C.施工图设计D.招标设计
102.汽车的行驶阻力中,道路阻力包枯坡度阴力与(D)
A.空气阻力B.滑动阻力
C.惯性阻力D.滚动阻力
103.对汽车装载高度进行限制的原因是(B)
A.适应超高过波的需要B.保证汽车行驶的稳定
C.保证司乘人员的舒适性D.满足加宽的需要
104.一级公路中,不设缓和曲线的圆曲线半径应大于或等于(C)
A.极限最小半径B.—般最小半径
C.不设超高的最小半径D.临界半径
105.新建二级公路的超髙方式应为(A)
A.绕内边缘旋转B.绕中线旋转
C.绕行车道外边缘旋转D.绕中间带的屮心旋转
106.二级公路的加宽类别一般采用(C)
A.].类B.2类
C.3类D.4类
107.制定最犬纵坡标准不考虑(D)
A.汽不的动力特性B.设计车速
C.车辆行驶安全性D.设计荷载
10&爬坡年道的超高橫坡度比对应叽程主年道的超高横坡度要小,其原因足(B
A.爬坡弔道路基宽B.爬坡车道的行车速度慢
C.爬坡车道纵坡大D.爬坡车道存在附加车道
109.纵断而设计中,变坡点的位置一-般要调整到(B)
A.報5米上B.整10米上
C.整20米上D.報100米上
110.避险车道的位置设置于(A)
A.连续长陡下坡路段B.超高路段
C.视距不良蹄段D.病害路段
111.设置路拱的作用是(C)
A.提高行车舒适性B.降低滚动阴力
C.排除路面上的雨水D.增强路容美观
112.土石方调配应先在木桩内移挖作填,其目的是(B)
A.利于路基稳定B.减少总的运虽
C.保证经济运距D.减少废方
113.选线的一般步骤中,逐段安排是解决(A)
A.路线局部方案B.路线基本走向
C.路线具体置D.路线纵坡
114.对于沿溪线的线位高低,一般应采用(A)
A.低线B.中线
C.较爲线D.高线
115.方格网式路网的优点是(A)
A.交通分散,灵活性大B.充分结合自然地形
C.城市对角线交通方便D.利于市中心与各分区联系
--般悄况下定线的顺序为(A)
A.确定控制点——穿线——定交点
B.放坡——定交点——穿线
C.确定控制点——定交点——穿线
D.确定控制点——定交点——穿线——放坡
117.当实地定线需要局部修改时,可采取的有效方法为(A)
A.纸上移线B.纸上定线
C.实地放线D.放坡定线
完成基平测呈工作的作业组是(B)
A.测角组B.水平组
C.中桩组D.地形组
□9.测定某交点转角时,经纬仪盘左的前视读数为120°,盘左的后视读数为60°,则分角桩方向的水平度盘读数为(D)
A.30°B.60°
C.75°D.902
多选题
120.基木型曲线的圆缓点里程为(ABC)
A.YH=-HY+LyB。
YH=QZ+Ly/2
C.YH=HZ-LsD.YH=ZH+Ls
E.YH=HZ+LY
121.纵断而设计图中包桔的内容有(BCDE)
A.曲线表B.填挖高
C.地而高程D.坡度与坡K
E.地硕状况
122.二级公路横断而的组成可有(ACD)
A.碎落台B.中间带
C.路启D.护坡道
E.错车道
123.越岭路线展线的基本形式有(ACE)
A.自然展线B.综合展线
C.回头展线D.山脊展线
E.螺旋展线
124.测角组作业时,需要的仪具有(CE)
A.平板仪B.水准仪
C.森林罗盘仪D.求积仪
E.全站仪
125.动力因数32
动力因数D,表征某型汽不在海平而高程上,满载悄况卜单位车重所具有的有效牵引力(又称单位车更所具有的潜力)。
126.复牌线72
复曲线是指两个或两个以上半彳仝不同,转向相同的圆曲线径相连接或插入缓和曲线的组合曲线,后者又叫卵型曲线。
127.路线纵断而92
用一曲而沿道路中线竖直剖切,展开成平而称道路的纵断面。
12&经济运距138
填方用丄的来源,一杲从路堑挖方纵向调运,一杲就近路外借丄。
--般情况下,纵向调运路華挖方來填筑较近的路堤是比较经济的,但如果调运的距离较长,以致运费(即上述超运距的另加运费)超过了在路堤附近借土所需费用时,这种以挖作填就不如在附近借土经济。
因此,采取“调”或“借”,有个距离限度问题,这个按费用经济计算的纵向调运的最大限度距离,称经济运距。
129.放坡177
按照要求的设计纵坡(或平均坡度)在实地找岀地而坡度线的工作叫放坡。
130.为什么要对平曲线最小长度进行规定?
47
从驾驶员操纵方便、行车舒适性以及视觉要求来看,应对平曲线长度加以限制。
《公路路线设计规范》按6s行程长度制定了平曲线最小长度指标。
131.超高方式中,绕中轴旋转的过程有哪几步?
56
在超髙缓和段之前,先将路肩橫坡逐渐变为路拱横坡,再以路中线为旋转轴,使外侧卞道和内侧车道变为单向的横坡度后,整个断而一同绕中线旋转,使单坡横断而直至达到超岛横坡度为止。
一般改建公路常采用此种方式。
132.在制定凸型竖曲线半径值的标准时,应考虑哪些因索?
102
主要从限制失重不致过人和保证纵而行午视距两个方而计算分析确定。
1从限制离心力不致过大考虑
汽花行驶在竖曲线上,由于离心力的作用,要产生失重(凸形您曲线)或增禾(凹形竖曲线)。
失重直接影响乘客的舒适感,増重则不仅影响乘客的舒适感述对汽午的悬挂系统产生超载的影响。
竖曲线半径的大小直接影响离心力的大小,囚此,必须首先从控制离心力不致过大来限制竖曲线的极限最小半径。
2从保证纵面行下视距考虑
凸形竖曲线半径过小,路而上凸直接影响行弔视跆.,按规定的视距控制即可推导出计算极限晟小半径的公式。
133.路基橫断而面积计算的方法有哪些?
136
路基横断面而积多为不规则的儿何图形,计算方法有积距法、儿何图形法、坐标法、方格法等。
通常一般用积距法和坐标法。
134.越岭线坏口选择考虑的因素有哪些?
158
娅口选样应在符合路线总方向的前提卜•,综合各方面因索,从叮能通过的坪口中根据其标高、位置、两侧地形、地质条件及气候条件反复比较确定。
选择低境口,符合路线基本走向的域口,无地质病吿圾口,两侧地质稳定、地形平缓有利于展线侧坡规口的。
135.某二级公路,设计车速60公里/小时,该路段地处平原地区,其中,K2+800-K3+120位于半径280米的圆曲线段,超高坡度为5%,原地表而为水出,40cm的淤泥,淤泥卜•为粘土。
填方路段材料就近借用土方,部份设计如图所示,试分析设计中不合理的地方,并说明理由。
K2+980
K2+940
136.平沟技术速度11
平均技术速度是指汽车在公路上实际行驶的平均速度。
137.缓和曲线49
缓和曲线是指在肖•线与圆曲线之间或者半径相差较人的两个转向相同圆曲线之间设曽的一种曲率连续变化的曲线。
138.坡长95
坡长是指变坡点与变坡点Z间的水平长度。
139.建筑限界116
道路建筑限界又称净空,是为保证车辆、行人的通行安全,对道路和桥面上以及隧道中规定的一定的高度和宽度范Ml内不允许有任何障碍物侵入的字间界限°它由挣高和净宽两部分组成。
140.越岭线158
越峻线是指公路走向与河谷及分水岭方向横交所布设的路线,路线连续升坡由一个河谷进入另一个河谷的布线方式。
141.对S型曲线的标准规定有哪些?
71
两个反向圆曲线间用两个反向回旋线连接的组合形式,称为S型曲线。
从行驶丿丿学和线形协调、超高缓和等考虑,S型相邻曲个回旋线参数曲线A1和A2Z比应小于2.0,有条件时以小于1.5为宜。
S型的两个反向回旋线以径相衔接为宜。
当由地形条件限制必须插入短直线或为两个圆曲线的回旋线相互重合时,短直线或眠介段的K度都应符合下式规定:
1W(A1+A2)/40(m)
两圆曲线半径之比不宜过大,以Ri/R2^2为宜。
142.在制定凹型竖曲线极限最小半径的标准时,考虑的因素有哪些?
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