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《世界经济概论》阅读材料第1章阅读材料
第一章相关文献阅读
一、郑和下西洋
郑和(1371年-1435年)是一位中国的探险家和航海家,明成祖曾多次命其率领船队远航,这史称“郑和下西洋”。
郑和航行的目的主要有以下几条:
一为安抚东南亚诸邦,“宣德化而柔远人”;二为寻找惠帝允炆,这一点可在《明史》中得到查证;三为同印度诸国建立联系,以便从腹背夹击帖木儿帝国(注:
请参见维基百科对“帖木儿帝国”的解释)。
此外,现代郑和研究者也总结了其他的一些原因,譬如建立从南亚向西航行的中途候风转航的据点、开辟新航路,使海外远国“宾服”于中国等等。
在航行中,郑和船队采用了多种导航方式,主要有被称为“过洋牵星”的星座观测方法与使用罗盘测定航路的指南针方法。
此外,世界上最早的一批海图亦出自郑和船队之手,其中流传至今的有茅元仪《武备志》中收录的《郑和航海图》。
郑和探索了东南亚与南亚的大部分地区,如交趾支那、马六甲、暹罗、爪哇、加尔各答、斯里兰卡等。
此外,他还到达过波斯湾、东非与埃及。
有少部份学者甚至认为郑和曾经抵达过美洲大陆,也即是认为他先于哥伦布发现了美洲;这批学者中的代表人物当推《1421:
中国发现世界》的作者加文·孟席斯。
在途经的国家,郑和船队用中国的特产换来了象牙、染料与宝石等商品,并为皇帝带回了长颈鹿、鸵鸟、金钱豹、狮子等珍奇动物。
从1405年到1433年,郑和共计下西洋7次。
在第1、3、4、7次的出航中,舰队的随船人员均超过27,000人。
郑和下西洋的船队极有可能是当时世界上最庞大的舰队,其第一次下西洋所携带的船只共计208艘。
郑和乘坐的宝船长44丈、宽18丈,有9条桅杆与12张帆,并由约200名船员操作。
学者郑一钧认为,郑和的航海建立了亚非国际间的和平局势,促进了亚非国际贸易的发展,传播了中国的文化,并为中国带来了新的海外知识。
此外,他亦指出了郑和下西洋的局限,认为郑和的航海并未带来中国资本主义的发展。
学者张箭认为,郑和下西洋并没有太大的经济需求,他的七次大规模航海不仅没有为明朝带来巨大的利润,反而令国库空虚。
但是,郑一钧并不同意导致国库空虚一说,并以郑和六下西洋所带回的100多万两银子均被用于修建南京大报恩寺,而未被纳入国库的事例来加以佐证。
利玛窦曾经这样评价道,中国的“皇上和人民却从未想过要发动侵略战争”,因为他们“满足于自己已有的东西,没有征服的野心”。
这一点亦体现在美国《国家地理》杂志于1998年所评出的千禧世界航海家名人里。
其中,郑和是东方唯一一位入选的人物,而他入选的主要原因便是由于他从未公开表达过对殖民主义的期望。
——笔者根据维基百科(http:
//zh.wikipedia.org/wiki/)“地理大发现”词条整理而成。
二、地理大发现
地理大发现,又名探索时代或大航海时代,指从15世纪到17世纪时期。
该时期内,欧洲的船队出现在世界各处的海洋上,寻找着新的贸易路线和贸易伙伴,以发展欧洲新生的资本主义。
在这些远洋探索中,欧洲人发现了许多当时在欧洲不为人知的国家与地区。
与此同时,欧洲涌现出了许多著名的航海家,其中有克里斯托弗·哥伦布、瓦斯科·达伽马、佩德罗·阿尔瓦雷斯·卡布拉尔、胡安·德拉科萨(西班牙语:
JuandelaCosa)、巴尔托洛梅乌·迪亚士、乔瓦尼·卡波托、胡安·庞塞·德莱昂、斐迪南·麦哲伦与胡安·塞瓦斯蒂安·埃尔卡诺(西班牙语:
JuanSebastiánElcano)等。
在当时,远洋航行意味着冒险:
他们无法准确测量经度,木制船壳无法抵抗船蛆的侵蚀,储备的食物不适于长期航行,船上的卫生与生活条件也十分糟糕。
然而,受经济利益与政治利益的双重驱使,这些人所进行的探索极大地扩展了已知世界的范围。
伴随着新航路的开辟,东西方之间的文化、贸易交流开始大量增加,殖民主义与自由贸易主义也开始出现。
欧洲这个时期的快速发展奠定了其超过亚洲繁荣的基础。
新航路的发现,对世界各大洲在数百年后的发展也产生了久远的影响。
对除欧洲以外的国家和民族而言,地理大发现带来的影响则是复杂而矛盾的。
1.背景
探索时代的开始,是由于商业贸易上急迫需求的刺激。
最初的远洋航行,是为了寻找从西欧前往亚洲的海路航线,以带回东方的香料。
因为,从陆路到达亚洲的路程十分遥远,商队必须穿越亚洲的多个地区;而当时欧洲同亚洲的贸易已被威尼斯和热那亚等地的意大利商人垄断。
自古以来,西方便有着两条通向东方的贸易路线:
其一是始于埃及和伊拉克的海上路线,其二则是被称为“丝绸之路”的陆上路线。
海上路线利用了季风的特点:
在每年的4月到6月之间,船只从苏伊士或巴士拉出发,分别经由红海或波斯湾进入阿拉伯海,再顺着从海洋吹向大陆的西南季风航往印度洋和中国海。
大约在6个月后,也就是在10月到12月之间,吹向海洋的东北季风又会将航船带回其始发地。
作为陆上路线的丝绸之路,其贸易路线西起东地中海西岸(主要有亚历山大港、大马士革等城市)与黑海沿岸。
从这些地方出发,经过里海南部进入亚洲并穿过巴格达,分为几条支路穿过内陆地区后再汇集于咸海附近。
在中亚的布哈拉,开始分路前往印度的德里与阿格拉。
经过布哈拉,到达帕米尔北部的撒马尔罕后,丝绸之路再次出现分支:
往北通向阿拉木图,往东穿越中亚,并沿喜马拉雅山脉行进抵达中国城市西安。
穆斯林在大部分时期里都控制着通往东方的各条商路。
亚历山大、阿勒颇与大马士革被称为当时的“铁幕”。
只有在13世纪下半叶到14世纪,当成吉思汗家族的蒙古帝国极盛时,以马可·波罗为代表的欧洲人才与“契丹”取得了联系。
已有的贸易路线可以运送宝贵的香料,但却不得不遭受沿途关卡的层层盘剥,贸易受到了严重影响;这还没有算上多变的政治局势和盗匪的骚扰。
进入十五世纪,威尼斯受到土耳其奥斯曼的封锁与入侵,西方人急迫地需要找到一条通往东方的新商路。
在当时,地图学、航海术与造船术都取得了可观的进步,远洋探险成为了可能。
探索东方的渴望是由多种原因造成的。
其中最主要的原因,是去寻找获取香料的新航线,以取代受政治环境影响而随时可能停止供应的陆地贸易。
货币主义者则认为,开启探索时代的主要原因是欧洲贵金属的剧烈流失。
欧洲经济建立在金、银货币的流通上,通货的短缺会让欧洲出现经济萧条(英语:
Recession)。
还有一个因素是,在收复失地运动中,伊比利亚半岛上的基督教国家已与穆斯林国家作战经年,半岛上的基督教国家亟需去寻觅海外盟国来反击当地的伊斯兰势力(例如传说中的祭司王约翰),从而打破伊斯兰教的制约力量。
此外,他们也从阿拉伯邻居那学到了很多东西。
譬如,在卡拉维尔帆船的发展过程中,阿拉伯三角帆技术的引入改进了船只的机动性。
另外,通过从阿拉伯人手里重新获取的古希腊地理文献,欧洲人首次对非洲和亚洲有了一个大致的印象。
2.葡萄牙和西班牙的探索
在不断发现金矿的同时,1469年-1472年葡萄牙人发现了圣多美和普林西比,后来在那里建立起了世界上的第一个制糖业殖民地。
1482年,迪奥戈·康率领的一支探险队与刚果王国取得了联系。
1487年是一个重要的转折点,迪亚士受葡萄牙国王若昂二世委托出发寻找非洲大陆的最南端,他率三艘船只从里斯本出发,沿着西非海岸南下,而在南纬29度遭遇暴风漂流十三日,最后在1488年2月3日进入非洲南端的莫塞尔湾(MosselBay)。
他并发现了非洲最南端的厄加勒斯角与西南端的风暴角,而后风暴角被若昂二世改名为好望角。
这意味着进入印度洋的航线已被发现。
1498年,瓦斯科·达伽马借由一位熟悉西印度洋季风规律的回教徒领航员之助,发现了通往印度的新航线,使得陆上丝绸之路不再是通往东方市场的唯一途径。
1492年,伊莎贝拉女王资助了克里斯托弗·哥伦布的探险活动,希望他找到向西航往印度洋的路线,以替代在《阿尔卡苏瓦什条约》中规定由葡萄牙人保有的南非航线。
哥伦布终究没有抵达亚洲,但他却意外地发现了一片新大陆——即美洲大陆。
1499年-1504年间,为西班牙国王效劳的意大利人阿美利哥·维斯普西考察了南美洲东北沿海地区,认为这里不是印度,而是一块新大陆。
后人将这块大陆以他的名字命名为亚美利加洲(America)。
在深入探索了美洲大陆后,西班牙发现了两个大帝国:
阿兹特克帝国与印加帝国,这两个帝国面积的广袤程度与人口的稠密程度都远超欧洲任何一个国家。
通过和当地被镇压的民族联合,并在欧洲人无意间带来的疾病的协助下,西班牙征服者轻而易举地征服了这两个帝国。
然而,当地文明的顽强反抗却成为欧洲人不得不面临的一个问题,他们必须得进行一场长期的战争来镇压他们。
1510年时,瓦斯科·努涅斯·德巴尔沃亚(英语:
VascoNúñezdeBalboa)在美洲大陆上建立起了第一个殖民城市圣玛丽亚-拉安蒂瓜德尔达里恩(英语:
SantaMaríalaAntiguadelDarién)。
他后来还成为了第一位看见“大南海”(即太平洋)的欧洲人。
在发现美洲之初,哥伦布与西班牙的其他探险家都对这次以经济为目的的探索的成效感到失望:
与非洲和亚洲不同,加勒比群岛的居住者们并没有黄金或者其他西班牙人觉得有价值的财物。
但是,他们在玉米、木薯、棉花、花生、辣椒、菠萝、甘薯与烟草等作物方面的产量却十分庞大,而旧大陆对这些作物都一无所知。
不久后,随着更多的探索者来到这片大陆,欧洲人发现了这些新作物,并意识到了它们的商业价值可以让西班牙人在欧洲市场中占据一席之地,能与葡萄牙和意大利人从非洲与亚洲带回的货物竞争。
因此,除了上述的作物外,西班牙人还将西红柿、马铃薯、可可及其制品巧克力、多香果与制造染料的胭脂虫引入了欧洲。
在哥伦布到达美洲后,许多欧亚非的文明都开始利用和消费这些来自美洲的产品;除了上一段提到的以外,还有橡胶等经济作物以及鳄梨等旧大陆没有的水果。
到了16世纪,西班牙的加利西亚与曼切戈斯(英语:
LaMancha)两个地区已开始为“谁的土地上种出来的马铃薯品质更好”的问题而发生争论。
在征服战争结束后,欧洲人的兴趣依然集中于香料贸易方面。
此外,他们还热衷于探寻以金银为主的贵金属资源:
贵金属的积累使得欧洲在18世纪得以进入工业社会(英语:
industrialsociety)。
3.环球航行
然而,在欧洲最受欢迎的香料并没有出现在这片新的大陆上,因此西班牙王室依然对东印度保持着极大的兴趣。
1519年,在荷南·科尔蒂斯在墨西哥登陆时,西班牙资助了葡萄牙航海家斐迪南·麦哲伦的探险。
这次远航的目的,是去寻找向西通往香料群岛(亦称东印度群岛)的贸易路线,这可以让西班牙在不违反《托尔德西里亚斯条约》的前提下通过香料贸易来获取利润。
麦哲伦曾试图向葡萄牙请求资助,但受条约限制的葡萄牙并没有同意。
麦哲伦曾积极地参与了葡萄牙对印度和马六甲的殖民活动。
1513年,他被派往摩洛哥清剿海盗,在一场战斗中他的一条腿落下了残疾。
回到葡萄牙后,他在晋见国王时恳求国王念在多年的功劳上为他增加俸禄,但却被拒绝了。
失望至极的麦哲伦离开了自己的职位,后来他接触到了邻国西班牙的航海者与国王,还同制图师与天文学家鲁伊·法莱罗(英语:
RuiFaleiro)建立了友情——法莱罗对麦哲伦的未来有着举足轻重的影响。
麦哲伦在很早以前便相信有着一条向西穿越“大南海”通往香料群岛的海峡;过去曾经有探险家寻找过这条海峡,但都却无功而返。
一次又一次的探索都被看似无穷无尽的岩石所阻碍,由此,很大一部分制图师都设想美洲大陆的土地会一直延伸到地球的南极。
然而,麦哲伦坚信两大海洋间必有通道相连,并希望得到一支舰队来证明自己的观点。
法莱罗支持了麦哲伦的行动。
1517年10月20日,麦哲伦前往了西班牙南部大港塞维利亚,寻求为西班牙王室效劳的机会。
他将自己的计划呈交给了当地的商局(西班牙语:
CasadeContratación),并在1518年3月22日与西班牙国王卡洛斯一世签订协议(西班牙语:
Capitulación),揭开了大航海时代中最耀眼夺目的一页。
得知这件事的葡萄牙国王曼努埃尔一世,打一开始便打算去破坏麦哲伦的航行。
夺取了马六甲控制权的葡萄牙,已开始计划征服其最后的目标——香料群岛。
在当时,两个国家的君王都十分注意自己出现的场合,因为葡萄牙的曼努埃尔一世即将迎娶西班牙国王的姐姐埃莱奥诺。
然而,两国间私下的角力仍然十分激烈,葡萄牙曾派出大使阿尔瓦罗·德科斯塔(ÁlvarodeCosta)试图行刺麦哲伦,而卡洛斯一世则希望夺取葡萄牙在香料贸易上的优势地位。
根据与卡洛斯一世签订的协议,船队必须由麦哲伦和法莱罗这两位拥有平等权力的船长指挥。
亦是天文学家的法莱罗还负责为这次航海打造必要的航海用具,及解决棘手的经度问题。
由于法莱罗的离去,他对船队的指挥权转移到了麦哲伦上将手中。
然而,船队中最大吨位的船圣安东尼奥号的舰长——布尔戈斯城主教的堂兄弟——胡安·德卡塔赫纳(英语:
JuandeCartagena)得到了另一份令其拥有与麦哲伦平等权力的补充文件,文件委任他“协助”(adjunto)葡萄牙人(指麦哲伦)以确保该次派遣的顺利进行,并留意和防止疏忽的发生。
这样的决定带有一些政治上的考虑,但却是有害的;因为尽管麦哲伦拥有对舰队的绝对指挥权,但卡塔赫纳的加入多少带有些限制其职权的意味。
这个决定在后来导致了两人极为严重的对立。
船队由5艘帆船共265名船员组成:
旗舰为特立尼达号(Trinidad),其余四艘分别为圣安东尼奥号(SanAntonio)、康塞普西翁号(Concepción)、维多利亚号(Victoria)与圣地亚哥号(Santiago)。
其中最大的船为120吨的圣安东尼奥号,最小的为75吨的圣地亚哥号。
每艘船都装备了足够的武器,并为交易和补给准备了丰富的物资:
有蛋糕、酒品、醋、干鱼、熏肉、蚕豆、小扁豆、面粉、大蒜、奶酪、蜂蜜、杏仁、凤尾鱼、沙丁鱼、葡萄干、李子、无花果、食糖、榅桲果、芥末、刺山柑与稻米;船队甚至还带上了6头母牛,以获取新鲜的牛奶和牛肉。
麦哲伦的整个舰队共花费了8,751,125西班牙金币(英语:
Spanishmaravedí)。
1519年9月20日,在这个星期二的黎明,麦哲伦率领他的手下从桑卢卡尔-德巴拉梅达(英语:
SanlúcardeBarrameda)出发,开始了人类历史上的首次环球航行。
麦哲伦的舰队不但成功地找到了穿过南美洲通往太平洋的海峡;而且还完成了人类历史上的首次环球航行——在经过三年的艰苦航行后,维多利亚号在让胡安·塞瓦斯蒂安·埃尔卡诺的率领下重返欧洲。
4.葡萄牙垄断地位的衰落
尽管西班牙的竞争对葡萄牙的垄断造成了威胁,但葡萄牙的探索与殖民依然在继续进行着。
葡萄牙人是第一批抵达日本并与该国展开贸易的欧洲人。
在曼努埃尔一世国王的统治下,葡萄牙王国为继续控制其宣称拥有的土地和贸易路线制定了详细的计划,他们的策略是在通往东方的主要航道上修建一系列的要塞。
这样的要塞与殖民地有黄金海岸、罗安达、莫桑比克、桑给巴尔、蒙巴萨、索科特拉、霍尔木兹、加尔各答、果阿、孟买、马六甲、澳门与帝汶。
此外,葡萄牙人还统治着巴西,这片土地于1500年由葡萄牙人佩德罗·阿尔瓦雷斯·卡布拉尔发现。
根据1494年的《托尔德西里亚斯条约》,巴西被“划分”在了葡萄牙的一侧。
葡萄牙的本土位于伊比利亚半岛沿海地区,难以向内陆扩张。
随着时间的过去,过于窄小的本土极大地限制了它的扩张能力,令它无论在财政还是人力上都显得越来越力不从心。
此外,分布于全世界的葡萄牙要塞长期面临着人力与装备缺乏的处境。
因此,葡萄牙无法与其他更加强大的势力竞争,其殖民地与贸易注定要被他国蚕食,它在东方贸易中的垄断地位已不再长久。
葡萄牙在东方霸权的衰落肇因于荷兰、法国和英国的探索的展开:
这三个国家在教皇划分世界(英语:
Intercaetera)的时候并未参与其中,因此它们没有遵守葡萄牙与西班牙之间签署的条约的必要。
1580年,西班牙国王腓力二世以葡萄牙前国王塞巴斯蒂昂的合法继承人的身份兼任了葡萄牙的国王(腓力二世是葡萄牙国王曼努埃尔一世的外孙)。
合并后的帝国又因为过于庞大而失掉了它的绝对优势,无法应对来自新兴势力的竞争。
在西非、中东与远东地区,英国与荷兰逐渐蚕食掉了葡萄牙的一部分殖民地。
孟买在后来被作为结婚礼物赠送给了英国。
只有澳门、东帝汶、果阿、安哥拉、莫桑比克与巴西还在葡萄牙的实际控制之下。
荷兰人曾经夺取了巴西将近一半的土地,但最终还是被葡萄牙人夺回了。
非伊比利亚半岛的国家并不认同《托尔德西里亚斯条约》。
法国、荷兰(从西班牙取得独立后)与英国均有着航海的传统;而尽管伊比利亚国家对它们严加防范,但法、荷、英三国最终还是得到了伊比利亚的新技术与新海图。
曾为西班牙人工作的意大利航海家乔瓦尼·卡博托率领了法、荷、英三国派出的第一支探险船队。
受英国资助的卡博托率领他的船队开启了英法共同探索北美洲的时代。
大部分西班牙人都忽视了辽阔的美洲大陆北部,认为那里遍布游牧民族且未建立庞大帝国,较之中美更难以控制。
卡博托、雅克·卡蒂亚和其他航海者希望在北方找到通往富庶东方的水道,但他们都没有成功。
水道并没有找到,然而这些探索却展示了别的可能性:
17世纪初,来自中欧与北欧的殖民者登上了北美洲东岸,建立起了最早的一批北美殖民地。
法、荷、英三国还在非洲与印度洋与葡萄牙展开了竞争。
荷兰、法国与英国的船队活跃于这些地区,对葡萄牙的垄断地位造成了极大的威胁。
随着贸易的展开,北欧三国的贸易份额一步步地上升,而葡萄牙和西班牙则不断下降。
除了贸易竞争外,法、荷、英三国还在当地成立了自己的军队,在葡西旧殖民地的附近建立起了自己的新殖民地。
此外,他们还带头对《托尔德西里亚斯条约》中西班牙一侧的太平洋与北美洲未知之地进行了探索:
荷兰探险家威廉·扬松(英语:
WillemJansz)和阿贝尔·塔斯曼发现了澳大利亚的海岸,詹姆斯·库克船长对太平洋沿岸进行了测绘,维他斯·白令发现了以他姓氏命名的白令海峡。
1577年到1580年,英国的弗朗西斯·德雷克爵士完成了人类历史上的第二次环球航行。
另一位著名的英国航海家是亨利·哈德逊(1565年-1611年),他在北美洲的探险主要有,在1609年对乔瓦尼·达·韦拉扎诺(GiovannidaVerrazzano)于1524年所发现的哈德逊河流域进行探查,之后在1610年到达哈德逊湾,使得此两处地点冠其姓氏命名。
英国航海家詹姆斯·库克(1728年-1779年)曾三度远征太平洋。
在航行中,他对太平洋的海岸线以及大洋中的众多岛屿进行了精确的测绘,令它们首次出现在欧洲的地图中。
库克发现了澳大利亚东岸,并声称其为大英帝国的领土;他完成环球航行,发现了新西兰与纽芬兰;此外,他还是最早发现夏威夷群岛的欧洲人。
5.探索的结束与其影响
地理大发现时代结束于17世纪末。
在15世纪中叶,人类知识总合中已知的陆地面积只占全体陆地的2/5,航海区域亦只有全部海域的1/10;但到了17世纪末,人类知识总合中已知的陆地和海域都已达到全体的9/10。
当然,远洋探索依然继续着。
过去地理大发现曾被认为是缘于欧洲科技的瞬间跃进,或者少数航海先驱的英雄行径。
当代史家则逐渐倾向认为,这是从十一世纪以来,欧洲内部经济、文化与科技逐渐成熟的结果。
地理大发现对全世界,尤其是欧洲产生了前所未有的巨大影响,它让地中海沿岸的经济活动进入了数千年来最活跃的时期。
起初,地中海的权力和财富掌握在位于意大利与希腊人手里;随着君士坦丁堡的陷落,阿拉伯人开始显赫于地中海;后来,葡萄牙与西班牙进行了收复失地运动,发现了新航路并进行了环球航行,意大利城邦(英语:
Italiancity-states)失去了他们对东方贸易的垄断,欧洲的重心转移到伊比利亚半岛上。
19世纪,北欧的法、英、荷三国开始活跃,他们主导了大西洋的经济活动,其中一部分国家的影响力延续至今。
随着远洋探索的展开,跨洋的商业活动变得越来越频繁,海外贸易累积的财富激发欧洲人在美洲和亚洲的殖民事业,促使资本主义与工业革命的发展,最终直接、间接地激发了帝国主义。
此外,在欧洲社会结构方面,商人们先后取代了南欧与北欧的封建领主,成为社会中最具权势的阶层。
在英国、法国及其他欧洲国家,资产阶级逐步控制了本国的政治和政府。
6.名称争议
地理大发现的称呼,乃是指西方国家第一次看见美洲大陆的一种说法。
当时的西方人认为他们发现“新大陆”,连上面的原住民也是“新住民”。
但是严格来说,美洲大陆上的原住民早就住在那里上百年了,美洲大陆也是一直都存在着,只是欧亚大陆(所谓的旧大陆)的居民在此之前完全不知情而已。
把“找到”美洲大陆的举动称为“发现”,这种欧洲中心论的观点,似乎是说那群人原本不存在、不是人,等到欧洲人来临才“被发现”、“被赋予存在”的意思。
这样的说法对于美洲大陆原住民不太尊敬,在比较严格的历史用语上应当有所斟酌。
——笔者根据维基百科(http:
//zh.wikipedia.org/wiki/)“地理大发现”词条整理而成。
三、工业革命
工业革命,又称产业革命,指资本主义工业化的早期历程,即资本主义生产完成了从工厂手工业向机器大工业过渡的阶段。
工业革命是以机器取代人力,以大规模工厂化生产取代个体工场手工生产的一场生产与科技革命。
由于机器的发明及运用成为了这个时代的标志,因此历史学家称这个时代为“机器时代”(theAgeofMachines)。
有人认为工业革命在1759年左右已经开始,但直到1830年,它还没有真正蓬勃地展开。
大多数观点认为,工业革命发源于英格兰中部地区。
18世纪中叶,英国人瓦特改良蒸汽机之后,由一系列技术革命引起了从手工劳动向动力机器生产转变的重大飞跃。
随后传播到英格兰到整个欧洲大陆,19世纪传播到北美地区。
一般认为,蒸汽机、煤、铁和钢是促成工业革命技术加速发展的四项主要因素。
在瓦特改良蒸汽机之前,整个生产所需动力依靠人力和畜力。
伴随蒸汽机的发明和改进,工厂不再依河或溪流而建,很多以前依赖人力与手工完成的工作自蒸汽机发明后被机械化生产取代。
工业革命是一般政治革命不可比拟的巨大变革,其影响涉及人类社会生活的各个方面,使人类社会发生了巨大的变革,对人类的现代化进程推动起到不可替代的作用,把人类推向了崭新的蒸汽时代。
1.背景
在尚未发生工业革命的时候,大部分西方人都在乡间居住,并在细小的田地以耕种和畜牧维生。
他们以人力辅以牛只及简单工具耕种,耕种的方法则仍沿用中古时代的三田制(theThree-fieldSystem)。
根据这种方法,农民把土地划分出三块田,每年只在其中两块田耕种,另外的一块田则休耕,收获量不多。
只有一小部分的西方人在城市居住,当时城市的人口平均不到一万人。
大部分的城市居民都是商人和工匠出身。
商人以出售工匠的制品谋生,而工匠则多在家中用手动的工具和细小的机器,来生产衣服和日用商品维持生计。
这种以人手及简单工具在坊间作业的生产方式称为“家庭手工业制”(theDomesticSystem)。
无论乡间或城市的生和水力产动力都以人力、畜力、风力等为主,所以生产量不多。
当人口增加时,这种以原始动力来生产物品的方法,已不能再满足日益增加的需求。
乡间和城市的居民都是以马匹和马车为主要的运输工具,但当时的道路网络设计并不完善,道路多是崎岖不平的;在雨天时,很多道路会被水淹没,交通严重被阻塞,因此交通运输效率极低。
相对于当时拥有大型运河的中国,或有完善道路网的美洲文明,欧洲的城市规模无法达到同样水平。
2.起因
(1)农业革命与人口增加。
在18世纪,英国人口不断增加,以及英国农业革命(BritishAgriculturalRevolution)和圈地运动的后果,以致农业劳动力过剩,不得不寻求新的就业机会,有助于推动工商业的发展;再加上人们的消费需求亦日渐增加,为批量化生产的商品形成了销路。
(2)贸易限制的解除。
1623年英国国王詹姆士一世允许设立专利权保护新发明的权利,开始刺激许多新发明的产生。
工业革命约于1750年开始于大英地区。
工业革命的展开有多种原因,其中,封建制度的结束就是一个明显的工业革命导火线。
随着封建制度于18世纪初在西方消失,贵族及大地主所享有的各种特权(例如贸易的专利)也随之消失。
这些改变推动了自由贸易,形成了更大规模的市场,使工商业的发展更为蓬勃。
在这种
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