桥门式起重机事故分析及安全管理.docx

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桥门式起重机事故分析及安全管理

桥门式起重机事故分析及安全管理

总则

桥门式起重机（桁吊）它是在固定的跨间内装卸和搬运物料的一种机械设备。

桥门式起重机有着特殊的使用特性，如果不加强管理和检查，一旦出现事故，就会造成伤亡。

引发桥式起重机起重吊运作业事故主要危险因素有：

未发信号，使用不合格吊具超载吊运，安全防护装置失灵，指挥信号不明或乱指挥，吊物捆绑不牢，歪拉斜挂吊运，棱角快口没有衬垫等。

在起重机事故案例统计中，桥式起重机发生事故数量所占比例为18.8％，事故发生率是所有起重机械里面很高的。

因此必须加强对起重作业人员的安全操作规程和规章制度教育，提高起重作业人员的安全素质。

1解析起重机的机械事故案例

起重伤害与事故是指起重机械在作业过程中，由机具、吊物等所引

起的人身伤亡或设备损坏事故。

起重机械所发生的事故占有很大比

例，高达25％左右，据资料显示其中死亡事故占15％左右。

其中在吊具打击中，有3起脱钩事故，占吊具打击事故的50％；在断绳事

故中，有5起过卷事故，占断绳事故的38.5％；在108起事故中，

有2起是超载事故，占事故总数的1.9％。

吊物脱落打击事故占总事故数的25％，其伤亡人数占总伤亡人数的20.7％，居首位；其次是断绳伤害事故，分别为12％和12.1％；居第3位的是挤压伤害事故，分别为12％和9.3％。

由此可见，吊物脱落打击、断绳和挤压伤害

事故是起重机械作业过程中的多发性事故。

2安全管理措施

桥式起重机在地铁施工中应用普遍，减轻了工人劳动强度，提高了生产效率，对实现自动化和现代化发挥了重要作用。

但是由于在桥式起重机管理、使用及维护等方面存在许多不足，致使事故率较大，造成了很大的经济损失。

桥式起重机在地铁应用并在企业设备中占有相当重要的比重，其作业效率情况和安全事故的发生也会直接影响到企业的经营管理。

可以从以下几个方面入手，搞好桥式起重机的安全管理。

2.1管理体制

建立健全各种管理制度，制定符合桥式起重机的安全规章制度。

严

格按照国家标准《起重机吊运指挥信号》（GB5082-85）的规定，使用起重机械作业时，实现全国统一的起重吊运指挥信号。

对在用起重

机要进行认真的检查，如存在隐患，应及时采取措施，限期消除；维修保养不彻底的起重机禁止投入使用；严格防止侥幸和冒险的行为发生，真正树立以人为本的原则，树立“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

2.2操作原则

起重机操作的要领是稳、准、快、安全、合理。

稳是指在起升和运

行过程中，吊钩和吊运物应停于所需要的位置，不产生游摆和晃动；

准是指能把吊钩平稳准确地停在所需要的位置；快是指在稳和准的

基础上，使各运行机构协调地配合工作，以最少的时间，最近的运

行距离完成吊运工作。

这里所说的稳、准、快、安全、合理几个方

面是互相联系、不可分割的。

不稳不准就不能快；不保证安全生产，

常出事故，快也就失去意义；只注意安全而不快，也就不能充分发

挥起重机的效率；如果操作不合理，不但影响快，而且影响设备寿

命。

只要做到稳、准、快、安全、合理地操作，才能充分发挥起重

机在生产中的作用。

2.3安全教育

桥式起重机在工作过程中，由于指挥不当，缺乏经验，考虑不周，捆绑不牢，或司机操作不合理，精神不集中，或者设备有未被排除的故障，带病工作的原因，都可能造成人身或设备事故。

因此经常进行安全教育是很有必要的。

安全教育有定期教育和班前教育两种形式。

（1）定期教育。

定期教育一般是由厂安全技术部门根据具体情况定期

（一年或半年）组织全厂起重司机学习有关安全生产知识，主要内容

是：

①对安全操作规程进行详细解释；②学习交流有关起重机安全技术、检验的知识；③从本厂和外厂的事故例证中总结经验教训；④总结推广本厂和外厂的安全生产经验。

（2）班前教育。

班前教育每天由生产班长或安全员利用接班前的几分钟时间，向司机讲述有关安全生产的注意事项，其内容一般有以下几方面：

①交流本班组安全生产的经验与教训；②指出本班组安全生产的薄弱环节，交待应注意事项，及时堵塞事故漏洞；③讲述安全生产有关知识，提醒司机正确使用防护用品等。

2.4使用过程中要遵守“十不吊”的原则

起重吊运“十不吊”规定的内容是前人用生命和鲜血换来的教训，是起重吊运操作规程的基本内容，是起重作业安全管理的核心内容之一，是起重吊运作业人员必须掌握的最基本的安全操作规程。

主要有：

①超载或被吊重量不明时不吊；②指挥信号不明确时不吊；③捆绑，吊挂不牢或不平衡，可能引起吊物滑动时不吊；④被吊物上有人或有浮置物时不吊；⑤起重机结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器及安全装置失灵、吊钩螺母防松装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准时不吊；⑥遇有拉力不清的埋置物时不吊；⑦外拉斜吊重物时不吊；⑧工作场地昏暗，无法看清场地被吊物和指挥信号时不吊；⑨重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫时不吊；⑩物体装得太满时不吊。

3结束语

通过对桥式起重机典型事故的分析，提出了安全管理的措施。

桥式

起重作业也是事故发生频繁的作业，从事起重吊运的作业人员，必

须要有一定的安全生产技术知识，具有高度责任感，熟练掌握起重

吊运的操作规程和一些规章制度，始终注意遵守“安全第一，预防为主、综合治理”的国家安全生产方针，贯彻落实以人为本的理念。

为了确保桥式起重机的安全作业，提高生产率，各个企业单位同时也应该安装各类可靠灵敏的安全装置，经常开展员工安全教育，经常注意开展安全检查，制定详细的安全检查表，时刻注意桥式起重机的保养和管理工作。

出现问题要及时解决，坚决杜绝侥幸心理，真正确保人员和财产的安全。

起重吊装知识

1、在下列情况下，司机应发出警告信号：

⑴起重机起动后即将开动前；

⑵靠近同层其它起重机时；

⑶在起吊下降吊物时；

⑷吊物在吊运中接近地面工作人员时；

⑸起重机在吊运通道上方吊物运行时；

⑹起重机在吊运过程中设备发生故障时。

3.当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。

不准用倒车代替制动，

不准用限位器作为断电停车手段，不准用紧急开关代替普通开关。

4.工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。

5.严禁吊物在人头上越过或停留，应使吊物沿吊运安全通道移动。

。

6.吊运物件离地不得过高；吊钩不载荷运行时，应升至一人以上高度。

7.运行时，两台起重机大车运行轮之间要保持不小于500mm的距

离。

8.重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。

9.吊运过程中，不允许同时操作三个机构（即大车、小车、卷扬不能同时动作）。

10.运行中发生突然停电，必须将开关手柄电源开关切断，起吊件未放下或锁具未脱钩，不准离开工

作现场。

11.运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，必须采取紧急措施，向无人处降落。

12.夜间作业应有充足的照明。

13.检修时起重机应靠在安全地点，切断电源，挂上“ECPL”生命挂牌挂锁。

地面要设围栏，并挂“

禁止通行”的标志。

不准在起重机运行时进行检修和调整。

14.起重机司机要做到“十不吊”

⑴超过额定负荷不吊；

⑵指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；

⑶吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全规则不吊；

⑷桥吊吊挂重物直接进行加工的不吊，

⑸歪拉斜挂不吊；

⑹工件上站人或工件上浮放着有活动物不吊；

⑺氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊；

⑻带棱角缺口未垫好不吊；

⑼埋在地下的物件不吊；；

⑽液态或流体盛装过满不吊；

司机在工作完毕后的职责

1.工作完毕，将起重小车停放在主梁远离大车滑触线的一端，不得置于跨中部位；大车应开到固定

停放位置。

2.起重机应将吊钩升至接近上极限位置的高度，不准吊挂吊具、吊物等。

3．电磁吸盘和抓斗起重机，应将吸盘或抓斗放在地面上，不得在空

中悬吊；

4．所有控制器手柄应回零位，将紧急开关扳转断路，拉下电源柜刀

开关。

5.司机在下班时应对起重机进行检查，将工作中发生的问题及检查情况记录在交接记录本中，特别

是不安全因素必须交待清楚，并交给接班人。

回答者：

wuhui5156-初级经理七级2009-8-2415:

21

第一条：

带有驾驶室的起重机械必须设有专人驾驶。

严禁非驾驶人员操作。

第二条：

起重机司机须持有特殊工种操作证，方能按指定机型独立操作。

第三条：

起重机械凡有下列情况之一者，禁止使用。

1、钢丝绳达到报废标准。

2、吊钩、滑轮、卷筒达到报废标准。

1、制动器的制动力矩刹不住额定载苛。

2、限位开关失灵。

3、主要受力件有裂纹、开焊。

4、主梁弹性变形或永久变形超过修理界限。

5、车轮裂纹、掉片、严重啃轨或'三条腿'。

6、电气接零保护挂靠失去作用或绝缘达不到规定值。

7、电动机温升超过规定值。

10、转子、电阻一相开路。

11、车上有人（检查、修理指定专人指挥时除外）。

12、露天起重机当风力达六级及以上。

13、新安装、改装、大修后未经验改合格。

14、轨道行车梁松动、断裂、物件破碎、终点车档失灵。