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养路机械资料教学提纲
养路机械资料
1、机器:
构件的组合,它的各部分之间具有确定的相对运动,并能用来代替人的劳动,完成有用的机械功或实现能量转换。
2、构件:
指相互之间能做相对运动的物体。
3、零件:
组成构件相互之间没有相对运动的物体。
4、运动副:
使两构件直接接触又能产生一定相对运动的联接。
5、带传动:
是由带和带轮组成传递运动和动力的传动装置。
(摩擦传动、啮合传动)
6、V带最好悬挂或平整放在货架上,贮存时间不宜超过一年。
7、张紧方法:
调整中心距、使用张紧轮。
8、链传动:
由一个具有特殊齿形的主动链轮,通过链条带动另一个具有特殊齿形的从动链轮传递运动和动力的一套传动装置。
由主动轮、从动轮和链条组成。
当主动轮转动时,从动轮也跟着旋转。
9、链传动可分为传动链、起重链和牵引链。
最常用的传动链是滚子链。
10、齿轮传动出现失效的主要形式是齿根折断、齿面磨损、点蚀、胶合及塑性变形等。
11、平面连杆机构:
由一些刚性构件用转动副或移动副相互连接而组成的在同一平面或相互平行平面内运动的机构。
平面连杆机构中的运动副都是低副。
12、四杆机构:
具有四个构件(包括机架)的低副机构。
(最常用的平面连杆机构)
13、机架:
铰链四杆机构中,固定不动的构件。
连杆:
机构中不与机架相连的构件。
连架杆:
机构中与机架用转动副相连的构件。
14、连架杆:
可分为曲柄和摇杆两种。
15、铰链四杆机构一般可分为曲柄摇杆机构、双曲柄机构和双摇杆机构三种基本类型。
16、曲柄滑块机构由曲柄、连杆、滑块和机架组成。
17、在曲柄滑块机构中,滑块的行程取决于曲柄的长度。
18、凸轮通常作主动件并等速运动。
凸轮机构主要由凸轮、从动件和固定机架三个基本构件组成。
19、凸轮形状分类:
盘形凸轮、移动凸轮、圆柱凸轮。
20、盘形凸轮:
是一个半径变化的盘形构件,是凸轮的最基本形式。
21、键联接根据装配时的松紧度,可分为紧键联接和松键联接。
22、紧键联接有楔键联接和切键联接。
23、滚动轴承由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。
保持架的作用是把滚动体均匀的隔开。
24、滚动轴承主要可分为向心轴承、推力轴承和向心推力轴承三大类。
25、液压传动是以液体作为工作介质。
油液是液压传动系统中最常用的工作介质,又是液压元件的润滑剂。
油液特性:
压缩性和黏性。
黏性是油液流动时,内部产生摩擦力的性质,黏性的大小用黏度来量度。
黏性大,内摩擦力就大,油液就不易流动。
26、油液的黏度随温度的变化而变化,油温升高,黏度变小,流动必然好,当压力不太高时,压力对黏度影响不大,一般不予考虑。
序号
组成
作用
1
动力部分
液压泵
将机械能转化为液压能,用以推动油缸等执行元件
2
执行部分
液压缸、液压电动机
将液压能转化为机械能并分别输出直线运动和旋转运动
3
控制部分
控制阀
控制液体压力、流量和流动方向
4
辅助部分
管路、接头油箱、滤油器密封件
输送油液、贮存液体、密封、对液体进行过滤
27、液压传动的工作原理:
以油液作为工作介质,依靠密封容积的变化来传递运动,依靠油液内部的压力来传递动力。
28、压力的大小取决于负载,并随负载的变化而变化。
29、压力损失可分为两种:
沿程损失和局部损失。
30、液压系统是由液压元件——液压泵、液压电动机、液压缸、液压控制阀及液压辅件等组成。
31、按单位时间内输出的油液体积是否可调,液压泵可分为变量泵和定量泵。
32、双出杆活塞式液压缸的特点:
被活塞分隔开的液压缸两腔中都有活塞杆伸出,且两活塞杆直径相等;当流入两腔中的液压油流量相等时,活塞的往复运动速度和推力相等。
33、单出杆活塞式液压缸与双出杆活塞式液压缸比较的特点:
(1)活塞往复运动速度不相等
(2)活塞两个方向的作用力不相等(3)液压缸的运动范围小
34、液压缸常用的密封方法:
间隙密封和密封圈密封。
35、间隙密封只适用于尺寸较小,压力较低,运动速度较高的场合。
36、控制阀根据用途和工作特点的不同,可分为:
(1)方向控制阀——单向阀、换向阀
(2)压力控制阀——溢流阀、减压阀、顺序阀(3)流量控制阀——节流阀、调速阀
37、内燃机主要按下列四种方式分类:
(1)按所用的燃料不同分为汽油机和柴油机
(2)按点火方式不同分为点燃式和压燃式(3)按工作循环过程的不同分为四行程和二行程(4)按冷却方式不同可分为风冷和水冷内燃机
38、内燃机常用术语:
(1)上(下)止点
(2)行程(冲程)(3)燃烧室容积(工作容积(排量)(5)压缩比(6)工作循环
39、四行程柴油机的进气、压缩过程与汽油机大致相同,所不同的是柴油机吸进和压缩的是不含柴油的空气。
40、曲柄连杆机构是内燃机的主要工作机构。
内燃机的固定件由机体、汽缸盖、汽缸垫、油底壳等组成。
机体是气缸体和曲轴箱整体的总称,是整个内燃机的骨架和安装基础。
41、汽缸套有干式和湿式两种,干式缸不直接与冷却水接触,对于采用铝合金材料做气缸体的风冷式内燃机。
42、大缸径的柴油机都采用单体式汽缸盖,即每缸一个汽缸盖。
43、油底壳侧面通常插有游标尺,用于检查润滑油油面的高低,油标尺上有两道刻线,内燃机静止时,润滑油的油面应在两道刻线之间。
油面过高会使润滑油消耗增多,过低则润滑不良会引起故障或使零件损坏。
44、内燃机的运动件包括活塞组、连杆组和曲轴飞轮组等。
45、柴油机为了使被压缩的空气与喷入气缸的柴油充分混合,就需要让压缩的空气扰动起来,因而柴油机活塞多采用凹顶。
而二行程的汽油机为了加强扫气效果,常采用凸顶活塞。
46、油环的功用:
将气缸壁上多余的润滑油刮下,防止润滑油窜入燃烧室,并使汽缸壁形成均匀地油膜。
47、飞轮的作用:
储存能量,平衡转速。
48、内燃机的配气机构有:
气门式、气孔式和气门—气孔式三种形式。
气门式多用于四行程内燃机;气孔式多用于二行程汽油机;气门—气孔式多用于二行程柴油机。
49、在现代内燃机设计中将逐渐被顶置式气门所取代。
50、喷油器分为开式和闭式两种,现在的柴油机大都采用闭式喷油器。
51、机械式调速器结构简单,工作可靠广泛用于小功率及部分中等功率柴油机。
52、将下沉的线路抬至原有的高度,然后在枕下补充石砟,并串实打紧,后一项工作称捣固作业。
53、对于捣固作业,在一定的时间内,道床石砟下沉量的多少和均匀程度是衡量捣固机械捣固密实性能优劣的标准。
一般的实验方法有两种:
压实方法、振动密实方法。
54、捣固机械:
冲击式捣固机、振动式捣固机、振动夹实式捣固机。
55、当道床被污染到不清洁程度按重量超过25%时,必须对石砟进行清筛。
56、清筛机械根据使用的范围不同,可分为边坡石砟清筛机械和全断面石砟清筛机械
57、小型枕底清筛机:
双面枕底清筛机、单面枕底清筛机。
58、小型枕底清筛机采用专用走行轨行走。
枕底清筛机在作业时,要求挖掘机构的上平面与轨枕的底面保持合适的间隙。
59、枕底清筛机的操作技能:
按顺序分别启动两侧回填机构、挖掘机构、走行机构,使清筛机进行正常的清筛工作。
停机的顺序和启动的顺序相反,顺序是:
走行→挖掘→清筛→回填。
60、校正线路纵断面的位置称为起道;校正线路平面位置称为拨道。
61、起道作业是将轨排抬至一定的高度,不允许有水平移动;将轨排水平移动一定的距离,不希望产生垂直变化。
62、YQB—1型液压起拨道器的额定压力为32MPa。
63、液压起拨道器应每两个月进行检修一次。
64、起落机构是起拨道机上下道必不可少的装置。
65、SY—Ⅰ型液压轨缝调整器由机体、夹轨装置、油箱组件、液压缸、摇杆机构及走行部分等组成。
66、固定推力板的作用面直接作用在轨枕的侧面。
YFZ—80型液压方枕器使用时,对混凝土轨枕,推力板为倾斜角13°的斜板。
67、直轨器主要有液压直轨器和机械式直轨器两大类。
68、08—32型捣固车有32个捣固镐头,同时可以捣固两根轨枕,作业走行是步进式。
69、捣固车具有高、低速走行两套传动系统。
大多数08-32型捣固车采用差速分动箱,来消除寄生功率。
70、捣固装置用于捣固钢轨两侧的枕底道砟,提高枕底道砟的密实度,并与起拨道装置相配合,消除轨道的高低不平,增强轨道的稳定性。
71、夯实装置作用于道床肩部,通过夯实道床肩部的石砟来提高道床的横向阻力,增加轨道的稳定性。
72、捣固装置是捣固车日常维修保养的重点部位。
双枕捣固装置采用了偏心连杆摇摆振动、异步夹持的原理工作。
73、夹持油缸的主要功用:
连杆传动作用、夹持作用。
74、起道装置的最大起道量为150mm,最大起道力为250KN。
75、08-32型捣固车采用单弦检测装置检测线路方向偏差,有四点式偏差检测、三点式偏差检测及激光直线矫直三种偏差自动检测拨道方式。
76、RM80清筛机作业时最大起道量250mm,最大拨道量±300mm。
77、动力稳定车的工作原理:
激振器使轨排产生水平振动的同时,再由稳定装置的垂直油缸对每条钢轨自动地施加不要的下压力,轨道在水平振动力和垂直下压力和垂直下压力的共同作用下,道砟重新排列达到密实,并使轨道有控制地均匀下沉。
78、动力稳定车一次作业后,线路的横向阻力值便恢复到作业前的80%以上,从而有效地提高了捣固作业后的线路质量,为列车的安全运行创造了必要的条件。
79、动力稳定车在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ挡的运行速度分别为25km/h、50km/h、80km/h,最高运行速度不允许超过80km/h。
在连挂被牵引时,动力换挡变速箱的输出轴必须由离合器脱开;最高连挂速度为100km/h。
动力稳定车换向运行必须在停车后操纵。
80、为了保证动力稳定车运行安全,作业结束后,必须将稳定装置提起,并用锁定机构牢固地锁定在车架上。
81、激振器为全封闭、两轴平行的结构。
82、中犁的主架上部通过升降油缸悬吊在机体的门架上,下部底板上用四根相互平行的连杆悬挂于车架上,这种典型的“平行四连杆机构”能保证中犁装置在升降过程中始终平行于轨面。
83、“天窗”时间少于3h,纯作业时间不足2h。
84、大型养路机械的作业效率和作业效果直接关系到经济效益和行车安全,主要涉及人员管理和设备管理两部分。
85、当线路起道量为50~150mm时,机组作业编组顺序一般是:
前面为配砟整形车,中间为捣固车,最后为动力稳定车。
86、大型养路机械修程可以划分保养、检修、整机大修三类。
大型养路机械的保养分日常保养、定期保养和对策保养。
87、捣固作业时应设置不少于10mm的基本起道量。
当起道量为10~50mm时捣固一遍,起道量超过50mm时捣固两遍,接头处应增加捣固遍数。
88、对拨道量大于一次最大拨道量的地段应分多次报道;对线路方向严重不良的地段,应按《铁路工务安全规则》的有关规定先进行一次荒拨道。
89、在有砟桥上,枕下道砟厚度不足150mm时不能进行捣固作业。
90、线路道床严重板结地段,禁止使用大型养路机械进行捣固作业。
91、使用清筛机清筛道床,其清筛深度一般不小于300mm。
92、线路大修作业应经过三遍捣固后验交。
93、作业后三日内,工务段应派有经验的巡检人员巡回检查线路状况,发现胀轨预兆及时处理。
94、同时进行线路修理施工的区间愈多,当日对区间通过能力的影响就愈大。
95、春秋季在无缝线路地段作业,夏季在短轨地段作业,春季由南往北推进,秋季由北往南收尾,达到任务饱满均衡、自然环境与人机要求相适应的目的。
96、在现场实际操作时,大于150mm的地段一般采用大机进行换砟施工,小于150mm的地段采用人工作业。
97、各机械车按规定排列顺序解体作业时,必须保持不小于10m的安全间距。
98、使用小型机械作业时,其下道架应由专人负责,并随主机移动,距离不得大于15m。
99、推土机的最大运距一般不应超150m,50~80m为推土机的最佳运距。
100、按推土板安装形式,推土机可分为以下两种:
固定式铲刀推土机、回转式铲刀推土机。
101、齿杆形状有直齿形、折齿形和曲齿形三种基本结构。
102、推土机的作业方法:
直铲作用、侧铲作业、斜铲作业、松土作业。
103、直铲作业:
是推土机最常用的作业方法,用于将土和石碴向前推送和场地平整作业。
104、分段(接力)推土法:
当运距较远且土质较硬时,采用分段推土法效果较好。
105、单斗挖掘机属于循环作业式机械。
每一个工作循环包括挖掘、回转、卸料和返回四个工作过程。
106、液压挖掘机的回转装置由回转支承装置(起支承作用)和回转驱动装置(驱动转台回转)组成。
107、单斗液压挖掘机一般采用开式系统。
108、在埋有地下电缆区附近作业时,要先查清电缆线的方向,并在地面上做出明显的标记,开挖时要保持1m以上的距离。
109、按卸土方式不同铲运机分为自由卸土式、半强制卸土式和强制卸土式。
110、铲运机的作业包括铲土、运土、卸土和回程四道工序。
简答题:
1、V带传动具有下列特点:
(1)结构简单,适用于两轴中心距较大的传动场所
(2)V带无接头,传动平稳无噪声,能缓冲、吸振
(3)过载时V带将会在带轮上打滑,可防止薄弱零部件损坏,起到安全保护作用
(4)V带传动不能保证精确的传动比
(5)外廓尺寸大,传动效率较低
2、容积泵正常工作的必备条件是:
(1)应具备密封容积
(2)密封容积能交替变化
(3)应有配流装置
(4)吸油过程中,油箱必须与大气相通,这是吸油的必要条件
3、润滑系统的主要作用:
(1)减摩作用
(2)冷却作用
(3)清洗作用
(4)密封作用
(5)防锈作用
4、液压传动与液力机械传动相比有以下特点:
(1)能实现无级变速,转速调节范围大,并能实现微动,而且在相当大的转速范围内保持较高的效率。
(2)利用液压传动系统本身,可以实现制动。
(3)体积小,重量轻、惯性小、动作灵敏,可以高速启动和快速换向。
(4)能在低速下稳定运转,能实现过载保护,操作和换向非常方便。
5、大型养路机械施工作业特点:
(1)大型养路机械施工是一项系统工程,需要有关部门的协调配合。
(2)同时参加作业的大型养路机械多,实际作业前的准备工作量大、时间长,作业慢行距离长,作业程序多,单次作业需要时间多。
(3)为配合大型养路机械施工,需要开行专门的路用列车,因而在施工地点附近需要有一个技术站进行解体和编组作业。
6、运输组织配合中应解决的关键问题:
(1)“天窗”给点时间问题。
(2)安全压力问题。
(3)因地制宜问题。
(4)路用列车的开行组织问题。
(5)大型养路机械作业时间问题。
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