二连油田边缘零散井合理开采方式探讨.docx

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二连油田边缘零散井合理开采方式探讨

前言

二连主力油田目前已处于高含水开发中后期，由于高含水开发，各种开发矛盾日益加剧，油田产量持续递减，稳产难度大。

为此近几年来除不断进行滚动扩边增加开发储量外，为弥补产量递减，千方百计增加可采储量，九八年成立边采作业区，负责阿尔善、赛汉及比邻地区的低效井及边缘零散井捞油工作，锡林和淖尔两大作业区也相继开展了所辖区域内零散探井的捞油，以努力提高储量动用率和采收率，盘活资产。

同时通过加强研究和评价，陆续开发了诸如赛56、赛61、洪25、阿55、巴19等小区块，一定程度上缓解了储采矛盾。

但随着这种边际油田，及油井的不断投入开发，带来的问题是，一是这些小区块处于比较偏远的、经济欠发达地区，二是其储量品位低，投资规模大，三是距离联合站、输油站路途遥远，路况较差（为草原路），四是气候严寒，经常出现的沙尘暴、雪尘暴使交通经常受阻，拉运成本及处理成本上升，致使采油操作成本上升，经济效益变差。

从勘探现状看，这种零散边远区块还会不断增加，带来的是对生产方式的挑战，和对低成本发展的挑战。

从今后的生存和发展着眼，必须进行合理生产方式及合理的经营管理模式研究，以提高开发效益，实现二连油田“低成本、有效益、可持续发展”。

一、二连油区边零井，站点概况

（一）地理、构造（气候状况）

二连地区边缘零散井分布比较零散，构造上主要分布在已见油的两个大的洼陷（马尼特洼陷及腾格尔洼陷）的13个油田里。

而且基本上处于构造边部，及沉积相的河道间及漫滩沉积，储集层物性极差。

上述地区自然气候条件差，冬季干旱，夏季短暂，属温带大陆性干旱—半干旱气候区，九月上旬出现霜冻，次年四月—五月解冻，寒冷期长达七个月之久。

年平均气温为0ºC～-2ºC左右，最低气温为零下35～42ºC以下，最高38～39ºC。

由于距离基地较远，没有任何基础设施遮挡，这些地区常年遭受大风的侵袭，风力一般在6～7级以上，经常遭受沙尘暴和扬沙等自然灾害。

雨量稀少，年降雨227～303mm，年蒸发量1579～1593mm，气候条件异常恶劣。

2001年元月一日遭受的特大雪尘暴及紧随其后的低温天气持续达三个半月，使捞油工作遭到致命打击，捞油次数降到有史以来最低水平，经济效益也相对降低。

因此本次研究一并给予考虑。

（二）开发现状

截止2001年8月底，二连地区共有边零井356口。

边零站点（小断块）5个，共有油水井34口。

控制地质储量228×104t，可采储量45.6×104t，标定采收率20%,八月份日产油水平为77t，折算采油速度1.23%，累计产油6.1496×104t，采出程度2.7%，预测弹性采收率为4.2%，小区块水驱采收率为24.5%。

捞油井现状：

目前全公司共有捞油井323口，其中边采作业区捞油井233口，锡林作业区捞油井49口，淖尔作业区捞油井41口。

上述井中处于低含水期的为156口，平均日产液71.08t,日产油61.6t,含水13.3%,占总产量比例为85.4%；处于中含水期的为47口，平均日产液27.7t,日产油10.1t,含水为63.5%，占14.03%；处于高含水开采期的有12口，日产液2.75t,日产油0.4t,含水85.5%，占0.57%。

即高含水井所占比例越来越大，捞油难度越来越大（表1）。

从含水变化趋势看：

总体看，含水由初期的32.8%上升到41.67%，高含水井数由4.1%上升到20%，含水处于稳定态势的有127口，含水呈明显上升趋势的井有41口，既总体是呈上升态势的。

今年由于二连地区遭受雪尘暴及沙尘暴的袭击，使边采作业区捞油生产受影响较大。

1-5月份由于雪尘暴及沙尘暴共影响捞油223车次，影响捞油产量1208.7吨。

随着天气的好转，捞油工作恢复正常及相应加大了捞油力度，使捞油产量逐步回升，目前日捞油量为50t，与去年12月对比，上升了3t。

计算月递减1-4月的6.76%，5-8月份下降到-2.29%，下降了9.05个百分点。

开发生产形势逐步向好的方向转化。

但就捞油量来看，比去年明显减少，与去年同期对捞油井次由760次下降到737次，日捞油下降了4.9t。

8月份与7月份对比，捞油也减少了6井次，日捞液减少11.9t，日捞油减少2t。

究其原因主要有以下几点：

1）捞油力度不够，与去年同期相比，月捞油井次下降23次。

1-8月年累总井次与去年同期相比，减少了848井次。

2）部分捞油井含水上升，导致其捞液量上升，但捞油量下降。

这样的井有54口，平均综合含水由28.84%上升到49.97%，上升了21.13%。

（三）分月产量运行情况

2000年以来，边采及外围两个作业区的捞油井，产量运行呈明显的冬季低、夏天凸的驼峰形式，即1-4月，11-12月为低谷,5-10月为高峰期（图1）。

从产量任务完成情况看，一般配产的61.7%在5-10月的黄金月份完成（图2），而边缘小区块因受严寒气候条件影响，在冬季注水往往不正常、油井工作不正常、泵效下降，从而影响冬季产量稳定。

二、目前生产方式的适应性简析

目前二连地区边零井的开采方式主要有两种,一种是捞油,一种是小区块的机械采油撬装式设备注水,集输方式主要是罐车拉运至附近联合站处理后外输,即被称作是一种“游牧式”的开采方式,好处是简单、造价低、成本低、灵活、适应性强。

但任何一种生产方式都有它赖以存在的先决条件，二连地区的特定地理位置及条件决定了目前的生产方式有其存在的一般性道理，但确有需要探讨的地方。

（一）对气候条件的适应性

就捞油来看，如在特别寒冷的天气或雪尘暴和沙尘暴扬沙天气，就得被迫停止，统计2001年以来，因气候寒冷和大风天气及雪尘暴、沙尘暴未能捞油长达13天，少捞736井次，影响原油产量1208.7t。

而且在寒冷的天气坚持捞油，势必增加燃料动力、人工等方面的成本，造成成本上升，效益下降，这对企业追求效益的目标无疑是背道而驰的，因此我们开展了冬季捞油成本分析。

统计2000年冬-2001年，因天气严寒和大风天气造成捞油成本上升，合计捞油6981.9t，平均吨油成本上升了108元/吨，较正常采油、集中输油成本明显上升，较正常捞油也有较大幅度的上升。

从分月成本变化曲线分析（图3），自前一年的11月至第二年的4月，成本发生出现两个高峰期，一个是11-12月，另一个是3-4月，相对而言，1-2月出现了成本发生的低谷。

很明显，成本发生高峰期正是捞油开井的高峰期,而1-2月份特别寒冷期则关掉了部分低产低效井,从而使捞油成本有所下降,分项目看成本上升的高峰期主要是燃料费上升所致,这与该阶段的气候特点相一致。

典型如洪浩尔舒特捞油井，由于冬季严寒，燃料费成本上升，造成捞油成本由9月份的424.89元/吨，直接上升到12月份的1499.2元/吨。

在如此高的成本下，捞油无任何经济效益可言。

机械采油井方面，经过几个冬季的生产考验证实，如果解决拉运问题，应该是有效益的。

2001年1-4月由于天气的原因，拉油被迫停止达12天，从而导致单井因油罐满而停抽达20井次，累计影响油量298吨。

因此，制约小区块冬季开发生产的主要因素应该是原油储存和拉运问题，目前看适应性比较差。

（二）集输方法的适应性

边零井集输方式，主要是单罐拉油，这种方式抗自然灾害风险的能力较差，如2001年元月1日的雪尘暴，大雪封路，油无法外运，被迫停产6天，共损失原油产量206t。

调查表明，目前阿55、赛56、赛61、洪25、太21、巴19、巴24等站点和区块的集油罐容仅5-10天，最长的也不过15天（表2）,这就造成一遇特大雪封路天气及沙尘暴其抵御风险能力非常弱。

一般雪尘暴持续影响天数比较长，因此，可考虑：

一是较大的站点在冬季增加罐容，二是小站点、单井点的冬季关井。

三是加强预测、预报工作，抢在大雪封路前，抢运原油，从而增强抗风险能力。

（三）目前的生产组织形式的适应性

目前在捞油生产方式上，其基本组织形式是集中统一管理和个别零散井承包相结。

其中边采作业区的捞油车组采取吨油提取工资。

每个车组由3个人组成，1个操作手，2个助手，其中操作手的工资按吨油5元提取，2个助手月固定工资600元，这种方式有利于调动工人的积极性，也充分体现了多劳多得的政策。

锡林作业区给捞油员工政策是按1.14的系数作为奖励。

淖尔作业区从捞油中提取26元/吨作为员工的奖励基金。

从工人的倒休组织形式看，除边远试采井点工人不能正常休假外，其余均正常休假。

（四）采油工艺适应性

目前边缘零散井、站点上都采取了“游牧式”的采油方式、或捞油、或上撬装式的注采或集输设备，这种方式的好处是灵活机动，耗费固定资产少，但就采油工艺来看，其适应性要视具体情况而定，目前机械采油井对原油粘度及含蜡量等比较敏感，主要原因是边零井的洗井不方便，因此，对像巴音都兰、赛汉等类似的含蜡高、粘度高、胶质沥青质含量高的区块（表3），尤其是进入严冬，如遇雪大道路阻断，则对洗井十分不利，建议对这部分井采用空芯电加热抽油杆，并制订合理的加热周期和加药周期。

另外边零井多数井底流压比较低，且油层富含水敏性粘土矿物，因此应尽量避免水洗，可以减少油层污染。

三、二连油区各个井、站点月度成本的发生情况，及经济效益评价

2001.01-2001.08边采作业区的平均吨油成本358.7元/吨，从成本项目的构成来看,成本主要是消耗在燃料费、井下作业费、拉油运费及修理费上，这些费用的波动对捞油效益的影响很大（图4），从月度成本情况看，冬季（10-4月）成本明显高于夏季（5-9月）成本，主要是冬季燃料费增加造成的（图5、图6）。

（一）捞油井

目前捞油井均是采用常规开采方式无效益的井，这种采油方式的主要工具为一台负压捞油车及两台用于储运的罐车。

其采油方式决定了其成本主要是消耗在燃料费、拉油运费上。

其中燃料费占总成本的13.26%，拉油运费占总成本的49.02%，工人工资占6.55%，井下作业费占5.96%（图7）。

从边采作业区近两年发生的成本分析，无论是其总的操作成本，还是单项拉油费用，平均到单井次上都是11、12、1、2、3、4月份的成本最高，最高的月份高于平均水平近2-3倍。

从吨油成本曲线、吨油燃料费曲线分析（图3），真正的成本发生高峰有四个：

11-12月和3-4月，1-2月反而较低，这其中的原因有四个：

一是冬季生产燃料费用上升，另外冬季其他消耗也变大；二是1-2月份一些低产、消耗成本过大的井被迫关井；三是十二月份为年底，各单位要储备一定的生产用料，十二月份成本可能有虚数；四是去年冬季洪浩尔舒特11-12月坚持捞油，成本直线上升。

总之说明冬季生产成本消耗过大，效益下降。

因此在论证冬季生产有否效益，安排冬季生产时，我们采用了1-4月份的生产成本，对夏天能正常捞油的井，及正常产量进行效益评价和分类，油价采用公司收购边采作业区的原油价格376.5元/吨。

首先采用盈亏分界点的分析方法，寻找盈亏分界点，确定盈亏平衡的产量，即保本产量，在这个产量水平上，总收入等于总成本，具体在单井或油田上可以认为这个产量是效益和无效益产量的分界点。

判别式为：

吨油成本≤油价（376.5元/吨）即能产生效益。

按目前公司给边采的成本和实际发生的拉运费用，经我们进行综合效益计算，表明只有当每井次捞油量达到2.4t以上，才能产生效益。

1-4月阿尔善捞油共发生成本137.3817万元，阶段产油3006.75t，平均每井次消耗成本达915.9元,吨油成本为456.9元/吨，远远高于公司给定的376.5元/吨的油价，总体是亏损的，但按油田公司给二连公司核拨的473.2元/吨的成本还是有效益的。

经我们逐井计算，按目前成本实际发生情况，有87口井冬季生产是无效益的，占捞油井总数的78.38%，24口井是有效益的，占捞油井总数的21.62%。

从成本构成上分析，成本支出的大头是拉运费，其次是燃料费（图7）。

因此在研究过程中我们考虑了拉运费、合理拉运费等因素。

按以下四种情况进行了评价。

第一种情况：

单考虑捞油所必须的费用，暂不考虑拉油运费，则计算结果吨油