工业区路网建设项目可行性研究报告.docx

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工业区路网建设项目可行性研究报告

工业区路网建设项目可行性研究报告

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1.概述

1.1项目名称、承办单位名称、投资项目性质

1.1.1项目名称：

某某工业区路网建设项目

1.1.2承办单位名称：

某某工业开发投资有限责任公司

1.1.3投资项目性质：

新建市政道路

1.2项目背景、建设必要性及可行性

1.2.1项目背景

进入20世纪80年代中期以来，在世界新技术革命浪潮的冲击下，本着以科技为第一生产力的原则，为适应不断扩大的新形势和提高劳动者素质的迫切要求，我国开始了兴办各类开发区和工业园的探索和实践，从此揭开了中国产业园区建设的序幕。

我国各级政府始终“高度重视资源节约和环境保护”，自“十一五”规划纲要起，就把节能和减排作为约束性目标，并在政府工作目标中确定“坚决控制高耗能、高排放和产能过剩行业，盲目投资和重复建设，提高限制发展行业的准入标准和项目资本金比例。

加大节能减排和环境保护力度，做好产品质量安全工作”。

由此可见政府的力度和决心，也为今后的工业园发展指明了方向。

党的十八大报告中指出，加快转变经济发展方式，推进产业结构优化升级，坚持走中国特色新型工业化道路，是落实科学发展观的新要求。

随着西部大开发的推进，某某省内已将工业园建设作为今后工作的重点，在新一轮世界范围内产业大转移，中国西部大开发战略向深度推进以及我国沿海产业梯次转移的形势下，某某有了更多的参与国际国内产业分工与合作的机会。

一方面，产业转移的方向与重点有了新的变化，西部地区日益成为投资的热点；另一方面，西部大开发政策更加向能源、矿产、特色产业及基础设施等领域倾斜。

某某市矿产资源较为丰富，主要有煤、铁、铜、铅、锌、油页岩、石英沙、大理石、石灰石等，分布于全市的300多个矿点，矿石品位高，具有小而富的特点。

这些丰富资源，为某某市经济腾飞奠定了坚实的基础。

作为某某市“工业上山”重要试点区域的某某工业园区某某云甸工业片区将以发展冶金、化工产业为主，定位为某某工业核心区、大工业大项目承载区、滇中经济区西部增长极，并确立“将某某工业园区某某工业片区建成某某面向全州、全省乃至东南亚市场的现代化、综合型、配套完善的工业新城”的总体目标。

2013年，《某某工业园区某某工业片区总体规划（2012-2030）》已经通过某某省工信委组织的评审，并获得批复。

根据此规划，整个某某工业片区的产业定位、空间布局、市政基础设施配套规划已经基本确定。

随着工业产业的快速发展，建设项目的引入，相关配套设施的修建迫在眉睫。

1.2.2建设项目必要性

本次项目中三条道路的地理位置和一体化的交通关系，决定了这三条道路的重要性必须放在整个云甸片区的层面加以判断。

随着某某的经济提速以及整个云甸片区的开发、建设，基础设施的投资速度和规模将会持续加快。

但同时也存在一些突出的问题，主要表现在：

1、对内、对外联系日趋密切，现状通道不能满足交通需求；

2、整体交通系统未建立，交通可达性偏低；

3、三条道路沿线几乎没有市政基础设施，片区发展受到很大制约。

目前片区急需解决的问题如下：

1、片区的对外通道建设问题；

2、片区内部道路交通系统建设问题；

3、解决片区城市基础设施缺乏的问题。

鉴于以上道路交通及基础设施状况，已严重制约了云甸片区的发展。

现状基本无城市基础设施，已远远不能适应城市发展和园区建设的要求，为了保证经济持续、快速发展，改善城市的投资环境，加快片区的发展，充分发挥其对经济发展的带动作用，作为支撑城市建设发展的主要基础设施建设――城市道路建设必须先行，同时配套建设市政管线、道路照明、绿化等基础设施。

并且通过本项目的建设和发展，使城市布局趋于合理，带动道路两侧土地升值，滚动发展道路附近地区的各项设施，提高城市经营水平，促进新区经济和社会发展，人民生活水平和生活质量的提高。

因此本项目是非常必要的。

1.2.3建设项目可行性

1、本项目符合某某工业园区某某工业片区总体规划和某某工业园区某某工业片区云甸片控制性详细规划的要求，实施本项目有法律方面保障。

2、云甸片区基础设施建设滞后，一直是制约片区发展的一个重要因素，当地政府高度重视，统一认识，加强领导、明确责任，并纳入社会经济建设的重要项目。

3、项目的资金来源于财政拨款及社会融资，建设资金来源有保障。

4、本项目建设用地，场址地理位置好，地质情况符合建设要求，周围环境好。

5、项目建设点场地施工条件较好，交通便利，水、电、通讯等基础设施基本配套完善，项目建设条件较好。

综上所述，本项目的建设无论从法律、政策、建设条件等方面都是可行的。

1.3编制依据

本项目是根据业主提供的资料、数据、以及国家有关规范、标准等编制的。

具体包括以下内容：

1、建设单位与可研报告编制单位签订的和合同；

2、国家发改委《投资项目可行性研究指南》；

3、某某省国民经济和社会发展第十二个五年规划（2011）；

4、某某州国民经济和社会发展第十二个五年规划（2011）；

5、2016年《某某市人民政府工作报告》；

6、《某某城市总体规划修改（2013-2030）》；

7、某某工业园区某某工业片区云甸片控制性详细规划；

8、《市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版）》

9、《建设项目投资估算编审规程》中国建设工程造价管理协会（CECA/GC1-2007）；

10、《建设项目经济评价发方法与参数》（第三版）；

11、国家相关规范标准及技术深度要求；

12、建设单位提供的建设项目规划设计条件、地形图及其他相关基础资料。

1.4研究范围及内容

1.4.1研究范围

本可行性研究报告研究范围为：

某某产业园区新建3条市政道路，具体为云发路、云达南路及东区中路四标段。

设计内容包括道路设计及道路范围内的雨水、污水管道工程、桥梁涵洞、道路绿化、交通工程及安全设施、电信等地下管线工程、燃气工程、道路照明工程。

1.4.2研究内容

本次可行性研究对项目工程涉及的范围进行了实地考察，主要包括以下内容：

1、项目影响区域社会经济的现状与将来发展分析；

2、项目影响区域土地利用现状与规划分析；

3、项目影响区域交通设施现状与规划分析；

4、道路交通分析及发展预测；

5、项目建设的必要性、技术标准、方案及规模；

6、项目建设条件的调查分析；

7、道路工程方案设计；

8、排水工程的设计；

9、道路附属工程的设计；

10、投资估算与资金筹措；

11、工程实施方案及实施进度安排；

12、招标情况；

13、经济评价；

14、环境影响分析与节能评价；

15、社会评价；

16、存在的问题与建议。

1.4.3主要技术经济指标

1、东区中路四标段

道路长度1900米，红线宽30m，道路红线面积约57000平方米。

2、云达南路

道路长度2548米，红线宽36m，道路红线面积约100900平方米。

3、云发路

道路长度2358米，红线宽36m，道路红线面积约93377平方米。

1.5项目建设工期

每条道路建设期为24个月。

1.6项目估算总投资

东区中路四标段总估算投资：

9805.21万元，其中第一部分费用7504.52万元，第二部分费用1745.68万元（含征地拆迁费855.00万元），预备费555.01万元。

云发路总估算投资：

8861.51万元，其中第一部分费用6382.96万元，第二部分费用1976.96万元（含征地拆迁费1193.69万元），预备费501.59万元。

云达南路总估算投资：

13575.57万元，其中第一部分费用10288.63万元，第二部分费用2518.52万元（含征地拆迁费1362.25万元），预备费768.43万元。

本项目估算总投资为：

32242.29万元

1.7项目资金来源

财政拨款及社会融资。

1.8研究结论与建议

通过该项目的可行性研究，从技术可行性、经济可行性、施工可行性等各方面进行全面论证，得出科学结论：

认为该项目的实施是必要和可行的，具有良好的经济、社会、环境效益，建议上级部门给予立项批复。

2.现状及发展

2.1研究区域概况

2.1.1区位概况

某某市地处滇中腹地，区位优势明显，交通通讯便捷。

是某某彝族自治州州府所在地。

距省会昆明150公里。

规划区位于某某市某某镇东部，用地属于云甸村委会辖区内，距某某市区约15公里。

云甸片区用地位于杭瑞高速两侧，北起320国道，东西端为自然山体，南到河谷口。

项目区位条件如图2-1所示。

图2-1项目区位条件图

2.1.2地形地貌概况

项目区位于某某高原滇中红层的中部地带，地形地貌形态受构造和地层岩性控制，总体地势北西高，南东低，最低点位于评估区西北侧阿家河与砂甸河交汇处，海拔高程约1318m，最高点为东侧金沙江水系与红河水系的地表分水岭一带，最高峰三棵山海拔高程约2370m，相对高差约1052m。

总体地形平缓，坡度一般在10～25º，局部陡峭大于25º。

区内地貌依其成因，可将评估区地貌类型划分为堆积地貌及构造侵蚀、剥蚀地两种地貌类型。

2.1.3工程地质概况

1、地质构造

拟建项目区处于金沙江褶皱系列某某地洼，双柏—牟定穹隆构造带，属扬子准地台、盐源丽江台缘拗褶带，大姚某某上迭拗陷区三级构造单元中南部偏东南部位，挟持于元谋--绿汁江（F2）与某某--建水断裂（F1）之间。

东边是昆明湖盆地断陷，西部是滇西横断山地。

是某某“山”字构造和青、藏、滇、“歹”字构造的复合部位。

据查询相关区域资料，现将项目区场地周围约100km范围内的主要区域构造概述如下：

（1）某某—建水断裂（F1）

位于某某云甸工业片区南东侧约18km处，该断裂西起南华，向东南经某某盆地、化念、石屏、建水、鸡街、终止于蒙自东山附近，全长约400km。

按展布形态及活动程度，大致以化念为界分作东、西两段。

西段称某某—南华断裂，由2～3条次级断裂斜列组成，具右旋压扭性，断裂面倾向南西，历史曾经于1680年9月9日发生过某某6.8级、1962年10月6日发生过南华6.2级、1975年1月12日发生过某某5.6级等地震。

（2）元谋—绿汁江断裂（F2）

位于某某云甸工业片区东侧约11km处，北起姜驿，穿过金沙江，经元谋盆地、一平浪延入绿汁江河谷，总体呈近南北向波状弯曲，长约250km，中生代时断裂西侧急剧下陷，堆积了巨厚的红色陆相地层；东侧继续上隆，昆阳群基底岩系向西逆冲于红层之上。

新生代以来，断裂继承了东升西隆的活动特点，表现出较强的左旋压扭性。

该断裂倾向东，倾角55º～85º。

（3）罗次—易门断裂（F6）

位于某某云甸工业片区东南侧约45Km处，断层面倾向295°，倾角57～70°，全长大于180km，属压性逆断层。

断层破碎带宽100m，构造岩为构造角砾岩、压碎岩、压裂岩和糜棱岩，具分带性。

沿断裂带有基性岩浆侵入和酸性岩浆喷发活动，沿线有地下热水出露，是切穿基底层的地壳断裂。

其次对项目区有一定影响的区域性断裂还有程海—宾川断裂（F4），具体位置见下图。

2、岩系分布

线路区分布的地层分别为：

第四系松散堆积层（Q4）；中山界侏罗系妥甸组（J3t）泥岩、砂质泥岩、泥岩夹泥灰岩。

根据钻探地质调查，将沿线的地层岩性分类及描述如下：

（1）第四系植物层层（Q4pd）

①植物层：

浅紫红色,稍湿,物质成分以粉质粘土主要，主要分布于山谷中微地貌堆积地带。

农田地段靠山脚一带含少量强风化泥岩、砂质泥岩角砾；山地和基岩出露地带主要分布于地表，以风化碎屑和角砾状为主，含少量植物根系。

厚度多受地形控制，一般厚0.5～0.6m。

承载力基本容许值120kPa。

（2）第四系坡残积层（Qdl+el）

②粉质粘土：

浅紫红色,饱和，硬塑～可塑状态，高～中等压缩性。

含少量强风化泥岩、砂质泥岩、泥岩夹泥灰岩角砾，土性以粉质粘土为主，局部地段夹粘土条带和团块，土芯切面略粗糙，韧性中等,干强度中等，主要分