坦桑尼亚KOLISE铁路桥钢结构安装施工方案.docx
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坦桑尼亚KOLISE铁路桥钢结构安装施工方案
K293铁路桥钢结构安装施工方案
1:
总体施工方案
总体施工顺序:
土石围堰施工→桥址脚手架投影清淤、平整夯实→浇筑20cm厚的基础混凝土→钢管脚手架搭设→脚手架预压实验→边跨钢梁吊装施工→中跨钢梁吊装施工→全桥钢结构焊接、涂装施工→脚手管支架拆除等后续工作
2:
主要分项工程的施工方法
2.1土石围堰和混凝土基础施工
2.1.1施工顺序
施工流程:
现场勘察→围堰施工→排水、清淤、土方开挖→分层回填压实→围堰内桥址区域内混凝土浇筑
2.1.2具体的施工过程
(1)堰堤及其位置按照下图所示进行施工,以利排水、降水,堰堤的加固的施工;
(2)围堰的施工流程:
用编织袋装土垒堰堤→填筑堰体→铺迎水面彩条布→往彩条布上铺一层装土编织袋。
(3)围堰完成后,立即排干堰内水和清除河底的淤泥,土方筑出水面1m后,即可安排水泵进行排水。
需特别注意的是,围堰内排水不可一次性到底,必须阶段性地进行,在水位下降30~50cm左右时停顿一下,以逐步使围堰稳定。
同时,在抽水过程中,必须加强观察,一发现异常,必须采取相应的补救措施。
(4)回填就地使用现场的土方,在回填的过程中,要求分层回填、碾压密实,且石粒径不大于20厘米,不得回填掺有耕表土、淤泥、淤泥质土等
(5)桥址区域内C20混凝土浇筑施工,浇筑厚度为20cm,混凝土顶面作为搭设脚手架的基础承载面,地基平均承载能力不小于150KPa。
支架搭设投影范围如下图:
2.2钢管脚手架搭设
钢管脚手架搭设的工艺流程为:
基础准备→安放底座→竖立管、安装横杆组成方框→纵向装横杆加立管至需要长度→安装斜撑→铺设操作平台→安装挡脚板护拦→设联接节点。
支架采用φ48×3.5mm碗扣件式脚手架,标准段立杆纵距0.9m,立杆横距0.3m;立杆步距0.9m。
立杆配顶、底托来调节支架高度,
顶托上布置I20工字钢作为横桥向承重梁,底托支承于混凝土基础上;支架横断面、水平面及侧面用专用斜杆进行连接。
2.3支架预压
脚手架搭设完毕,在钢结构吊装安装前,要对支架进行预压。
2.3.1脚手架支架预压目的:
(1)检查支架的安全性,确保施工安全。
(2)消除地基、支架自身非弹性变形的影响,有利于桥面线形控制。
(3)测量预压时支架产生的弹性变形,根据其测量结果对满堂脚手架进行预拱度调整。
2.3.2支架预压方法:
(1)预压方法依据钢梁重量分布情况,在搭好的支架上堆放梁跨荷载等重的砂袋(或钢材、水箱或物品)(梁跨荷载统一考虑安全系数为1.2)。
施工前,每袋砂石按标准重进行分包准备好,然后用汽车吊吊装就位,并按结构形式合理布置砂袋数量。
(2)为了解支架沉降情况,在预压之前测出各测量控制点标高,测量控制点按顺桥向每3m布置一排,每排4个点。
在加载50%和100%后均要复测各控制点标高,加载100%预压荷载并持荷24小时后要再次复测各控制点标高,随后继续加载至120%,加载120%后的支架每间隔4小时测量一次支架的变形和沉降,连续观察测量一天,其后每间隔12小时测量一次。
如果支架加载至120%后所测数据与持荷24小时后所测数据变化很小时,表明地基及支架已基本沉降到位,可卸载,否则还须持荷进行预压,直到地基及支架沉降到位方可卸压。
(3)预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。
2.3钢主梁吊装施工
钢梁委托国内经验丰富的厂商加工制造,然后海运运到达市码头,再通过公路和铁路运输达到工地施工现场。
由于桥梁跨度大,吨位重,给桥梁运输和安装带来很大的难度,所以采取在加工场分段制造,现场吊装拼接焊接的施工工艺,现场拼接前需要搭设脚手管支架平台辅助完成钢梁的安装.
2.3.1施工流程:
钢梁加工并运输到施工现场→边跨钢梁吊装安装→中跨钢梁吊装安装→主梁螺栓连接、焊接完成→钢结构涂装完成→支架拆除→平面、标高位置验收
2.3.2钢梁吊装施工流程
(1)在施工现场拼接9m的钢梁,具体结构见下图,结构重量为20.5T,安装前,对支座,墩顶、桥台顶面高程,中线及跨径进行复测,结果在误差范围之内才可以进行安装,吊装时采用焊接吊点方式,每根主梁有两个吊点,一共四个吊点同时起吊;
(2)使用2台25T汽车吊同时提升单片钢梁到脚手管支架上,吊装到位后,对钢梁高度和位置进行测量,如果不符合要求,吊车和手拉葫芦等配合施工,使钢梁就位成功;
(3)中间段的钢梁(12m长,重量12.5T)采取单片吊装安装,25T吊车将其吊上支架后,使用高强螺栓把中间梁端和两边梁端进行连接。
(4)搭设施工平台,使用25T汽车吊配合安装H600横梁和I200工字梁,并焊接主梁的所有加强劲板,完成边跨钢梁所有的连接、焊接等安装工作;
(5)对于施工过程中被破坏的油漆进行重新涂刷底漆,底漆涂刷完成后,对全桥结构涂刷中间漆和面漆;
2.3.3吊车和吊具的使用
吊装部件最重的为20.5T,长度为9m,考虑重量、高度、成本等因素,采取2台25T汽车吊配合施工完成吊装工作。
查表得25T吊车在6m的回转半径,主臂长度在17.3m情况下的额定起吊重量为11.3T。
所以吊车的选用可以符合施工要求。
钢丝绳选取Φ31(6*19)进行吊装,卡环选取T-BW9.5-7/8型,额定符合为9.5T,可以满足施工要求;
3:
主要劳动力、施工机具计划
3.1主要劳动力使用计划
序号
工种
人数
1
电焊工
3
2
气焊工
1
3
测量工
1
4
电工
1
5
起重工
1
6
油漆工
2
7
架子工
5
共计
14
3.2主要施工机具计划
序号
机具名称
规格
单位
数量
1
电焊机
直流
台
3
3
钢丝绳
Φ31
米
若干
4
卡环
T-BW9.5-7/8
个
4
5
对讲机
台
4
3
氧气、乙炔
套
1
4
汽车吊
25T
台
2
5
角向磨光机
Φ150
台
2
6
经纬仪
ET-02
台
1
7
水准仪
AT-G2
台
1
8
超声波探伤仪
台
1
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