重庆交通大学公路毕业设计.docx
- 文档编号:23747735
- 上传时间:2023-05-20
- 格式:DOCX
- 页数:8
- 大小:19.41KB
重庆交通大学公路毕业设计.docx
《重庆交通大学公路毕业设计.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《重庆交通大学公路毕业设计.docx(8页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
重庆交通大学公路毕业设计
重庆交通大学公路毕业设计
篇一:
重庆交通大学毕业设计毕业设计完整版所有附图
附图9主要分项工程的施工工艺流程图
附图9.1路基填筑施工工艺流程图
附图9.5钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程图
篇二:
重庆交通大学毕业设计相关材料.
毕业设计(论文)
相关资料
题目石柱县冷水互通至黄水连接线暨旅游
二级公路E标段投标文件及报价分析
专业工程造价专业
班级05级工程造价四班
学生葛百宁
指导教师陈远祥
重庆交通大学
XX届工程造价专业毕业设计
目录
第一部分:
第二部分:
第三部分:
第四部分:
毕业设计任务书开题报告文献综述外文翻译
I
XX届工程造价专业毕业设计
附件4:
毕业设计(论文)任务书
题目石柱县冷水互通至黄水连接线暨旅游
二级公路E标段投标文件及报价分析
(任务起止日期XX年3月23日~XX年6月5日)
管理学院工程造价专业05级造价四班学生姓名葛百宁学号05030413指导教师陈远祥教研室主任彭赟院领导许茂增
1
篇三:
重庆交通大学道路毕业设计
重庆交通大学道路毕业设计
题目:
重庆地区某新建二级公路设计
起始桩号:
K0+000~K2+212.567
摘要
为了巩固我们所学的知识,并在各方面得到更进一步的提高,我们选择了重庆某地区新建二级公路设计作为毕业设计,这是在毕业之前对自身学习状况的最后一次检查。
我所选择的设计路段是从K0+000至K2+212.567段,全长2212.567米,设计车速60km/h,路基宽度为10m。
此次毕业设计主要包括的内容如下:
1、路线设计:
在已知平面图的情况下,进行纵断面的设计,要求线路顺畅、填挖平衡、经济合理。
2、路基设计:
包括各个桩号的填挖计算、填挖较大地段的稳定分析、整个线路的土石调运借配等。
3、路面设计:
路基在不同干湿状态下,所设计的沥青路面和水泥混凝土路面方案的比选,要求经济合理,便于施工并满足各设计规范要求。
4、路基、路面排水工程;高填挖地段的防护工程以及路基加固工程:
这一部分相当重要,对于路基排水,采用了边沟、截水沟、急流槽等排水设施;对于路面排水,除了对路面进行了路拱设计,还进行中央分隔带的排水设计;对于特殊路段的防护和加固主要采用了骨架内植草和挡土墙。
5、桥涵设计:
包括桥梁和涵洞的形式、尺寸的设计。
6、英文翻译
7、专题研究:
对此行业新观点或者新技术的综述。
关键词:
路线;路基路面;桥涵;综合设计
Abstract
Thedesignisveryimportanttous.Notonlybecausethisisourlastassignmentbeforegraduation,butalsoitcanenhanceourability.
Inthisdesign,ourtaskistodesignansecondaryroad.Theroad,whichis2212.567mfromK0+000toK2+212.567.Thedesignspeedis60km/handthewideofthesubgradeis10m.Ourprimecontentsofthedesignprojectincludes:
(1)Makesuretheverticalsectioninconditiononthelandformwhichisknown.
(2)Thedesignofthesubgrade,andtheworkinvolvesalotofitems:
analyzethestabilityofbrae;thefillordigheightofeverypegandsoon.
(3)Thedesignofpavement,andthiscontentsthattheselectoftheconstructionaboutconcreteandasphaltpavementindifferentcase.
(4)Thedesignofthedrainageproject,protectiveproject,subgradereinforcedproject,andtheseareveryimportanttothewholework.
(5)Thedesignofthebridgeandculvertswhichincludesizeandform.
(6)TranslateanEnglisharticleintoChinese.
(7)Investigatethemonographwhichaboutanewtechniqueoranewviewpointinthisfield.Keywords:
wayroadbedroadsurfacebridgeculvert
目录
1路线设计1
1.1线形设计一般原则1
1.2平面线形要素的组合类型1
1.3平面设计方法1
1.4平曲线设计2
1.4.1平曲线要素计算2
1.4.2逐桩坐标计算4
1.5纵断面设计6
1.5.1竖曲线设计6
1.6横断面设计7
1.6.1路基宽度的确定8
1.6.2路堤和路堑边坡坡度的确定8
1.6.3超高与加宽8
2路基路面设计9
2.1一般路基设计9
2.1.1路基的类型和构造9
2.1.2设计依据9
2.1.3路基填土与压实9
2.2软基处理10
2.3路基防护11
2.4支挡结构设计11
2.5路面结构设计13
2.5.1.路面结构组成13
2.5.2路面类型13
2.5.3沥青路面设计14
2.5.4水泥路面设计19
2.5.5路面比选23
2.6路基土石方数量计算及调配24
2.6.1横断面面积计算25
2.6.2土石方数量计算25
2.6.3路基土石方调配26
3排水设计30
3.1公路排水设计的内容30
3.2设计依据30
3.3路基排水设计30
3.3.1地表排水设备的类型30
3.3.2边沟设计30
3.3.3排水沟设计34
3.4路面排水设计34
3.4.1路面表面排水34
3.5涵洞设计35
3.5.1涵洞分类及各种构造型式涵洞的适用性和优缺点35
3.5.2涵洞选用原则35
3.5.3涵洞拟定35
致谢40
参考文献:
41
1路线设计
1.1线形设计一般原则
(1)平面线形应与地形、地物相适应,与周围环境相协调
在地势平坦的平原微丘区,路线以方向为主导,平面线形三要素中以直线为主;在地势起伏很大的山岭重丘区,路线以高程为主导,为适应地形,曲线所占比例较大。
直线、圆曲线、缓和曲线的选用与合理组合取决于地形地物等具体条件,不要片面强调路线以直线为主或曲线为主。
(2)保持平面线形的均衡与连贯
①长直线尽头不能接以小半径曲线。
长直线和大半径曲线会导致较高的车速,若突然出现小半径曲线,会因减速不及而造成事故。
②高、低标准之间要有过渡。
同一等级的道路由于地形的变化在指标的采用上会有变化,同一条道路按不同设计速度的各设计路段之间也会形成技术标准的变化。
(3)平曲线应有足够的长度
汽车在曲线路段上行驶,如果曲线过短,司机就必须很快的转动方向盘,这样在高速行驶的情况下是非常危险的。
同时,如不设置足够长度的缓和曲线,使离心加速度变化率小于一定数值,从乘客的心理和生理感受来看也是不好的。
当道路转角很小时,曲线长度就显得比实际短,容易引起曲线很小的错觉。
因此,平曲线具有一定的长度是必要的。
为了解决上述问题,最小平曲线长度一般应考率下述条件确定:
①汽车驾驶员在操纵方向盘时不感到困难
一般按6s的通过时间来设置最小平曲线长度,当设计车速为60km/h时,平曲线一般值取200m,最小值取125m。
②小偏角的平曲线长度
当路线转角α≤7°时称为小偏角。
设计计算时,当转角等于7°时,平曲线按6s行程考虑;当转角小于7°时,曲线长度与α成反比增加;当转角小于2°时,按α=2°计。
1.2平面线形要素的组合类型
平面线形的几何要素为直线、圆曲线和缓和曲线,这三种基本线形要素可以组合得到很多种平面线形的形式。
就公路平面线形设计而言,主要有基本型、S型、卵型、凸型、C型和复合型六种。
1.3平面设计方法
(1)平面设计的重点
公路平面设计的重点是选线和定线,在满足技术标准的前提下,路线距离短,挖方量少,土石方平衡时公路平面的主要内容。
(2)平面设计的具体步骤和要求
资料收集现场踏勘选线与定线校核与审核
1.4平曲线设计
本路段主要技术指标表
序号指标名称规范值序号指标名称规范值
1公路等级两车道二级公路8停车视距(m)75
2路基宽度(m)109凸形竖曲线一般最小半径(m)XX
3设计行车速度(km/h)6010凹形竖曲线一般最小半径(m)1500
4平曲线极限最小半径(m)12511最短坡长(m)150
5平曲线一般最小半径(m)20012设计洪水频率特大桥1/300;
6不设超高最小平曲线半径(m)1500其他1/100
7最大纵坡(%)613汽车荷载等级公路-Ⅱ级
根据本段路线所处路段,综合全路段的路线走向及线形要求,本路段共有五个交点,平曲线线形见图1-1。
图1-1平曲线线形图
1.4.1平曲线要素计算
取JD1作为算例,具体计算如下:
图1-2圆曲线几何要素
JD1处:
取圆曲线半径R=255m,缓和曲线长度确定如下:
,,取
因此曲线的几何要素为:
偏角α=49°24′00″,半径R=255m,
切线长
曲线长
外矢距
校正数
其中,,
主点桩号计算如下:
JD1桩号为K0+563.2,
直缓点桩号:
ZH=JD1-170.54=K0+392.66
缓圆点桩号:
HY=ZH+105=K0+497.66
曲中点桩号:
QZ=ZH+324.859/2=K0+555.089
圆缓点桩号:
YH=HZ-105=K0+612.519
缓直点桩号:
HZ=ZH+324.859=K0+717.519
以此方法计算、、,具体结果见设计图纸《直线、曲线及转角表》。
1.4.2逐桩坐标计算
图1-3中桩坐标计算示意图
①直线上中桩坐标计算
设交点坐标为JD(XJ,YJ)交点相邻直线的方位角分别为A1和A2。
ZH点坐标:
XZH=XJ+Tcos(A1+180)(1-1)
YZH=
YJ+Tsin(A1+180)(1-2)
HZ点坐标:
XHZ=XJ+TcosA2(1-3)
YHZ=YJ+TsinA2(1-4)
设直线上加桩里程为L,ZH,HZ表示曲线起终点里程,则直线上任意点坐标(L〈=ZH)X=XJ+(T+ZH-L)cos(A1+180)(1-5)
Y=YJ+(T+ZH-L)sin(A1+180)(1-6)
后直线上任意点坐标(L>ZH)
X=XJ+(T+L-ZH)cosA2(1-7)
Y=YJ+(T+L-ZH)sinA2(1-8)
②不设缓和曲线单曲线中桩坐标计算
曲线起点终点坐标按前面的式计算,设其坐标分别为ZY(Xzy、Yzy),YZ(Xyz、Yyz)则圆曲线上坐标为:
X=Xzy+2Rsin(90L/πR)×cos(A1+ξ90L/πR)(1-9)
Y=Yzy+2Rsin(90L/πR)×sin(A1+ξ90L/πR)(1-10)
式中:
L——圆曲线内任意点至ZY点的曲线长;
R——圆曲线半径;
ξ——转角符号,右偏为“+”,左偏为“-”。
③设缓和曲线的单曲线
缓和曲线上任意点的切线横距
(1-11)
式中:
——缓和曲线上任意点至ZH(或HZ)点的曲线长;
——缓和曲线长度。
Ⅰ.第一缓和曲线(ZH~HY)任意点坐标
(1-12)
Ⅱ.圆曲线内任意点坐标
ⅰ.由HY~YH时
(1-13)
式中:
——圆曲线内任意点至HY点的曲线长;
——HY点的坐标。
ⅱ.由YH~HY时
(1-14)
式中:
——圆曲线内任意点至YH点的曲线长。
Ⅲ.第二缓和曲线(HZ~YH)内任意点坐标
(1-15)
式中:
——第二缓和曲线内任意点至HZ点的曲线长。
具体计算成果见设计图纸《逐桩坐标表》。
1.5纵断面设计
沿着道路中线竖直剖开然后展开即为道路纵断面,它反映了道路中线地面高低起伏的情况及设计路线的纵向坡度情况,从而可以看出纵向土石方工程的挖填情况。
把道路的纵断面图与平面图结合起来,就能完整的表达出道路的空间位置。
1.5.1竖曲线设计
竖曲线是设在纵断面上两个坡段的转折处,为了便于行车,起缓和作用的一段曲线。
竖曲线的形式可采用抛物线或圆曲线,在使用范围二者几乎没有差别。
竖曲线诸要素的计算:
(1)计算竖曲线要素
如图3-1所示,i1和i2分别为两相邻两纵坡坡度,ω=i2-i1,ω为“+”时,表示凹形竖曲线;ω为“-”时,表示凸形竖曲线。
图3-1竖曲线要素示意图
竖曲线长度L或竖曲线半径R:
或(1-11)
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 重庆 交通大学 公路 毕业设计
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)