#便道施工方案.docx

#便道施工方案.docx

《#便道施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《#便道施工方案.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

#便道施工方案

新建铁路云桂线（云南段）站前工程3标段

那莫一号隧道超前地质预报

专项施工方案

编制单位：

单位主管：

技术负责人：

审核人：

编制人：

编制日期：

目录

一、编制依据2

二、编制范围2

三、工程概况2

3.1主要技术标准2

3.2工程数量3

3.3地形地貌5

3.4地质构造5

3.5气象水文5

四、施工总体方案5

4.1便道的布置及总体设计5

4.1.1便道的总体布置5

4.1.2便道设计5

4.2便道的施工方法6

4.2.1、路基挖方施工的基本要求6

4.2.2、路面施工7

4.2.3、路基防护8

4.2.4、路基排水工程施工8

4.2.5、过水涵洞施工9

4.2.6、浆砌片石护坡施工9

4.3施工进度及计划安排10

4.4各项措施10

4.4.1质量保证措施10

4.4.2安全保证措施10

4.4.3环保、水保保证措施11

4.4.4雨季及日常维护措施12

4.5需附的图表12

4.5.1拟投入本工程的劳动力配置计划表13

4.5.2拟投入本工程主要机械设备使用计划表13

一、编制依据

（1）新建铁路云桂线（云南段）设计图纸；

（2）云桂铁路云南段《管理文件汇编》；

（3）云桂铁路现场调查资料；

（4）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）。

二、编制范围

本管段区间的里程范围为DK429+630～DK456+858段，主要集中在云南文山州广南县一带，全长共计27.228公里。

本条施工便道主要是作为安旧凹隧道出口、薄峰2号双线大桥、薄峰3号双线大桥、那莫1号隧道进口进场便道。

三、工程概况

3.1主要技术标准

3.1.1重点土石方工程考虑贯通便道，贯通便道沿路基两侧征地范围内设置，以减少租地；重点桥梁工程及通往大临工程的便道考虑引入。

3.1.2工程包括便道路基土石方开挖、填方、过水涵洞（圆管涵）、泥结碎石路面及相应里程范围内的排水、防护工程等。

3.1.3道路标准：

新建道路路面宽度6.5m，设置排水沟及路面层，靠近险沟侧设置防护墩。

3.1.4汽车运输便道参照现行《公路路线设计规范》中四级公路标准设计。

其中，新建便道的桥涵设计车辆荷载宜按汽-20级确定；软土地基上的便道设计应满足变形和稳定性要求。

汽车运输便道采用泥结碎石路面，如遇部分坡度大于8%的地方全部采用硬化。

干线便道路面宽6.5m，横向双侧排水。

3.1.5施工便道设置标志标牌。

便道路口设置限速标志，在转角、视线不良地段设置警示装置或可视镜。

3.1.6跨越道路施工设置警告标志，道路危险段设置“地段危险，注意安全”警示标志。

便道急弯、陡坡地段设置安全护栏和醒目的安全警告标志。

3.1.7主干便道入口及岔路口设置便道方向指示牌。

3.2工程数量

序号

便道类型

长度（公里）

连接地点

1

改建

2.5

丘广二级公路——那莫1#隧道、薄峰3#大桥相接处

2

新建

1.0

那莫1#隧道进口前便道——安旧凹隧道出口

具体工程量详见：

《安旧凹隧道出口、那莫1#隧道进口施工便道平面图》、《安旧凹隧道出口施工便道断面图》、《那莫1#隧道进口施工便道断面图》

安旧凹隧道出口、那莫1#隧道进口施工便道平面图

安旧凹隧道出口施工便道断面图

那莫1#隧道进口施工便道断面图

3.3地形地貌

本段线路走行薄峰2号断层、薄峰背斜、那克断层，属于典型的山岭重丘区。

3.4地质构造

本条便道主要地质主要为粉质黏土、粗角砾土、粉砂岩、泥质砂岩、强风化裂隙发育的灰岩。

3.5气象水文

我段地区主要所在的广南县多年平均气温16.8℃，极端最高气温36.7℃，极端最低气温-5.5℃。

水系以地表水补给为主，地表水情况很不稳定。

四、施工总体方案

4.1便道的布置及总体设计

4.1.1便道的总体布置

本施工便道由丘广线二级公路驶入，通过可以利用原有小道可到达那莫1#隧道、薄峰3#大桥相接处，通过对其加宽、加固、设置排水沟及靠近险沟侧设置防护墩便可使用，由此到安旧凹须新建施工便道。

根据工程特点和总体安排，结合施工条件，统一进行施工便道总平面布置，具体遵循的原则如下：

（1）方便施工、便于管理的原则

本着因地制宜、方便施工、有利管理和缩短场内倒运距离来统一规划便道。

（2）确保环保和文明施工的原则

按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置，满足环保和创建标准文明工地的要求。

（3）珍惜土地、保护耕地的原则

便道尽量在工程用地界内且不影响工程施工，必须占用农田的，待工程结束后进行复垦还田。

（4）避免交叉干扰的原则

根据施工方案规划临时设施，尽量避免与铁路线、公路交叉。

4.1.2便道设计

为了确保施工便道行车畅通，雨季能正常行车，施工便道统一设计和统一施工标准，严格执行。

便道道路设计为：

路面宽度6.5m，每300m~500m设置一处错车台。

本工程便道横断面结构下部为90％压实度的填土，基床压实度为93%，路面为20cm厚泥结碎石路面，填方较高时边坡用干砌石护坡。

经过水沟的地段，埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面。

本工程道路两侧设置60×60cm排水沟。

施工便道横断面结构见下图

图一:

路堤施工便道横断面结构图

图二:

半挖半填施工便道横断面结构图

4.2便道的施工方法

4.2.1、路基挖方施工的基本要求

（1）、土方开挖时，将适用于种植用途的表层耕植土储存于指定地点，以备复耕用。

土质路基当路床条件较差或含水量较大时，对0～80cm以内路床部分必须进行换填处理，换填部分应碾压密实，满足路基填筑的要求。

（2）、开挖土石均自上而下进行，边坡不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。

机械开挖时，需有人工配合。

施工时要保证开挖坡面平顺，无明显的局部高低差，无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物，边坡上出现的坑穴、凹槽须进行嵌补平整。

开挖形成的边坡按设计要求及时防护，避免长期暴露，造成坡面坍塌。

（3）、弃土

因本便道在林地及农田周围，故现场施工时，尽量考虑以挖作填，必须弃舍时本着高土高弃、低土低弃、劣土废弃、优土还田的原则。

在能保证路基边坡和弃土堆自身稳定的情况下，考虑对地形以及对附近建筑物、农田、林地、水利的影响，防止水土流失、淤塞排灌沟渠等弊端，合理确定临时弃土堆的位置与高度。

4.2.2、路面施工

本条便道路面为泥结碎石路面，由开挖碎石、外购碎石和粘土碾压而成。

挖方段路面层，开挖地质为土方时，超挖30cm，对原顶面进行压实处理，压实度大于94%，回填30cm碎石；开挖地质为石方时，超挖10cm，回填施工10cm厚泥结碎石路面。

（一）、选用材料

1、采用开挖碎石，碎石选用弱风化或微风化岩，石料压碎值大于35%。

2、石料强度大致相同，大于20Mpa，其颗粒形状接近于六面体或立方体，扁平长条状的石料含量不超过20%。

3、碎石颗粒的最大粒径不得大于厚度的2/3，嵌缝料的粒径为10mm以下，石料规格应符合JTJ014-86附录表4-6规定。

4、土的塑性指数一般以12~15为宜。

粘土内不得含有腐植质或其它杂质，粘土含量不大于混合料质量的15%~18%。

（二）泥结碎石施工

施工方法采用灌浆法或拌合法。

1.灌浆法

施工程序为：

摊铺碎石稳压浇灌泥浆撒嵌缝料碾压。

a．摊铺碎石：

按松铺厚度（=松铺系数×压实厚度）用平地机或人工摊铺碎石，并整平，使路拱符合要求。

b．稳压：

采用6~8T压路机碾压3~4遍，至石料无法松动为止。

c．浇灌泥浆：

在初步稳压的碎石层上，灌注预先制备的泥浆。

灌浆必须饱满，表面的泥浆应用扫帚扫匀，露出碎石。

d．撒嵌缝料：

灌浆1~2小时后，表面未干前将规定用量的嵌缝料，均

匀地撒铺在碎石层上。

e．碾压：

撒嵌缝料后，即用18t以上压路机碾压1~2遍后，洒水，再碾压至要求的压实度。

一般碾压4~6遍，无明显轮迹为止。

2.拌合法

施工程序为：

摊铺碎石铺土拌合整型碾压。

a．摊铺碎石：

按松铺厚度用平地机或人工摊铺在碎石表层上。

b．铺土：

将规定用量的土均匀地摊铺在碎石表层上。

c．拌和：

采用机械或人工拌和。

拌和一遍后，边拌边洒水。

一般翻拌3~4遍，以粘土成浆与碎石粘结一起为度。

d．整型：

用平地机或其他工具将路面整平，使符合路拱要求。

e．碾压：

整型后用6~8t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，至表层石缝中有一层泥浆，即停止碾压。

稍干后再用18t以上压路机进行收浆碾压1遍，随即撒嵌缝料，再碾压2~3遍，至表面无明显轮迹为止。

（三）质量检验

（1）.石料质地坚硬、无杂质，规格尺寸应符合要求。

（2）.采用拌和法施工时，拌和应均匀；采用灌浆法施工时，泥浆稠度适宜，浇灌必须均匀饱满。

（3）.嵌缝料必须撒铺均匀。

（4）.碾压达到要求的密实度。

4.2.3、路基防护

本便道局部路段处紧靠悬崖，存在极大的安全隐患，必须设置防撞墩。

防撞墩采用块石埋设而成。

路基施工到顶面标高时，开挖防撞墩基坑，机械配合人工将石墩放入基坑内，回填基坑，分层压实。

分层厚度不超过10㎝，采用小型夯实机夯实。

4.2.4、路基排水工程施工

路基排水系统由排水系统由路拱横坡、路基边沟、截水沟、排水沟及涵洞构成。

考虑本项目路基宽度较窄，路面排水量不大，本便道道路两侧设置60×60cm排水沟；水沟底设置2％的排水坡，按照设计要求并结合沿线进行系统设计，以将路面水和坡面水引至地方排水沟中，排入天然沟渠。

并随时检查维护，以防地表水冲刷。

施工中达到使路基排水畅通，确保工程安全和保护环境的目的。

施工时注意保护农田水利灌溉系统和水土保持工程，并尽量考虑与农田水利综合利用，不占农田，少占耕地。

排水设施位置基本顺线路方向布置，并位于路基本体不太远的范围内，使水流以最短的路径排出路基范围以外，最大限度发挥效用。

4.2.5、过水涵洞施工

根据便道的线路布置、沿线地形地貌及水文情况，结合路基路面排水要求和施工条件等实际情况，分别在排水集中处设置过水涵洞，涵洞采用预制圆管管道，涵洞出入口沟床要整理顺直，与上下游排灌系统的连接要圆顺、稳固、流水顺畅。

4.2.6、浆砌片石护坡施工

本便道局部路段处紧靠悬崖及填方较高路段，为保持路基填筑稳定和防止土质流失，靠悬崖及填方较高路段设浆砌砌片石护坡施工

1、砂浆砌体片石强度不低于25Mpa，最小厚度不小于15㎝，砂浆为7.5#，石块缝紧密，上下层砌石要错缝，砂浆饱满，墙面外侧露侧用M10#砂浆勾缝，墙顶用M10#砂浆抹面。

2、在地面线0.3m以上设置泄水孔，泄水孔为Φ10㎝的PVC管，间距为2～3米，上下交错设置，在泄水孔进水口用碎石做反滤层以利排水。

3、墙背填料内磨擦角不少于35°，且砌体强度达到70%以上方可填筑夯实。

填筑时机械顺挡向作业。

4、挡土墙每隔10～15米设置一道沉降缝，缝宽2㎝，用沥青麻筋堵塞，深度不小于15㎝，沉降缝后用碎石作反滤层。

5、片石砌筑时，石块间不得有相互接触现象，灰缝厚度宜为20～30㎜。

由于片石块形状不规则，空隙大的应先填一部分砂浆，用小片石填充。

砌好以后要试摇动，若不稳定，可垫小片石，不允许干填片石后再灌浆。

6、墙面勾缝时，应保持墙面洁净、粘结牢固、密实和整齐。

4.3施工进度及计划安排

根据我项目部实际情况及我项目施工便道的施工方案，我项目本着少占用耕地的原则，所有施工便道均利用已有便道和永久征地，待将永久征地征迁完毕之日起，我项目部在60日内将施工范围内的施工便道分段施工完毕，预计从6月1日开工至7月31日完成。

4.4各项措施

4.4.1质量保证措施

（1）在潮湿或水田地段填筑便道时，应