汽车电气周测3复习课程.docx
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汽车电气周测3复习课程
汽车电气周测3
二年级汽修专业《汽车电气设备构造与维修》周测试卷3
试卷分值:
100分;考试时间:
90分钟;得分
一、判断题(每题1分,共15分)(将答案正确的用A,错误用B表示,填入下列对应表格内)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
1.硅整流发电机和直流发电机可以互换使用。
()
2.散热板上压装的三个硅二极管是负极管子。
()
3.交流电的瞬时电压使二极管正极电位高于负极电位时就导通。
()
4.FT61型调节器与FT111型调节器可以通用。
()
5.汽车刚起动时,硅整流发电机是他励,随后一直是自励的。
()
6.晶体管调节器和集成电路调节器可以互换使用。
()
7.在发电机整流器中增加中性点二极管的目的是为了提高发电机的输出功率。
()
8.交流发电机的定子产生磁场,转子产生三相交变电动势。
()
9.交流发电机整流器中的二极管的负极是发电机的正极。
()
10.交流发电机所采用的励磁方法是先他励后自励。
()
11.交流发电机调节器的作用是稳定发电机输出电流。
()
12.内搭铁电子调节器和外搭铁调节器可以互换使用。
()
13.电压调节器是通过改变交流电机的励磁电流来实现电压调节的。
()
14.外搭铁式的电压调节器控制的是励磁绕组的火线。
()
15.交流发电机中性点N的输出电压为发电机电压的一半。
()
二、选择题(每题2分,共20分)(将答案填入下列对应表格内)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1.交流发电机发电的首要条件是_________()
A.具有剩磁B.依靠外部电源C.充磁
2.外搭铁式电压调节器中的大功率三极管是接在调节器的()。
A.“+”与“一”之间B.“+”与“F”之间C.“F”与“一”之间
3.发电机调节器是通过调整()来调整发电机电压的。
A.发电机的转速B.发电机的励磁电流C.发电机的输出电流
4.外搭铁式电压调节器控制的是励磁绕组的()。
A.火线B.搭铁C.电流方向
5.交流发电机采用的整流电路是()。
A.单相半波B.单相桥式C.三相半波D.三相桥式
6.11管整流的交流发电机有()个负二极管。
A.3B.4C.6D.9
7.硅整流器中每个二极管在一个周期的连续导通的时间为()。
A.
周期;B.
周期;C.
周期
8.硅整流器中每个二极管流过的正向电流为负载电流的()。
A.
A;B.
A;C.
A
9.硅整流发电机每相绕组中产生的电动势有效值公式是()。
A.
;B.
;C.
10.硅整流器的二极管能承受的最高反向电压是()。
A.
=
;B.
=
;C.
=
三、填空题(每空1分,共20分)
1.国产硅整流发电机的电刷有两种结构,常称为、。
2.硅整流二极管的中心引线和外壳分别是它们的两个电极,可分为管子和管子。
3.正管子的中心引线为,管壳为,常用红色字标明,或用红色绝缘物填充管内。
4.九管硅整流发电机的特点是励磁电路中增加了三个小功率的。
5.硅整流发电机每相绕组中产生的电动势的有效值与发电机和成正比。
6.硅整流发电机是先由,再转入正常发电。
7.电压调节器的作用是当发动机的发生变化时,自动调节发电机电流,使输出电压基本保持不变。
8.半导体式调节器分为和两种。
9.晶体管调节器一般由电子开关和、三个基本部分组成。
10.具有内装式调节器的交流发电机称为式交流发电机。
11.与九管交流发电机配套的集成电路调节器按输入电压信号的检测方法根据检测点不同,可分为和两种。
四、问答分析题(共450分)
1、名词解释(10分)
(1)、转子总成:
(2)定子总成:
2、问答分析题(35分)
1.硅整流发电机具有哪些优点?
2.硅整流发电机的励磁过程怎样?
3.如图所示为发电机充电系电路图,请回答下列问题。
(1)该发电机是类型交流发电机(填“内搭铁”或“外搭铁”);
(2)部分工作过程分析:
接通点火开关,蓄电池经过电子调节器向发电机励磁,发电机没有运转,此时三极管VT1,三极管VT2。
当发电机的电压高于调节电压时,此时发电机励磁方式是,三极管VT1,三极管VT2。
4.半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优点?
5.汽车交流发电机调节器的电压调节原理与调节方法是什么?
一、判断题(每题1分,共15分)(将答案正确的用A,错误用B表示,填入下列对应表格内)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
B
B
A
B
B
B
A
A
B
A
B
B
A
B
A
1.硅整流发电机和直流发电机可以互换使用。
(×)
2.散热板上压装的三个硅二极管是负极管子。
(×)
3.交流电的瞬时电压使二极管正极电位高于负极电位时就导通。
(√)
4.FT61型调节器与FT111型调节器可以通用。
(×)
5.汽车刚起动时,硅整流发电机是他励,随后一直是自励的。
(×)
6.晶体管调节器和集成电路调节器可以互换使用。
(×)
7.在发电机整流器中增加中性点二极管的目的是为了提高发电机的输出功率。
(√)
8.交流发电机的定子产生磁场,转子产生三相交变电动势。
(×)
9.交流发电机整流器中的二极管的负极是发电机的正极。
(√)
10.交流发电机所采用的励磁方法是先他励后自励。
(√)
11.交流发电机调节器的作用是稳定发电机输出电流。
(×)
12.内搭铁电子调节器和外搭铁调节器可以互换使用。
(×)
13.电压调节器是通过改变交流电机的励磁电流来实现电压调节的。
(√)
14.外搭铁式的电压调节器控制的是励磁绕组的火线。
(×)
15.交流发电机中性点N的输出电压为发电机电压的一半。
(√)
二、选择题(每题2分,共20分)(将答案填入下列对应表格内)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
B
C
B
B
D
B
B
B
A
A
1.交流发电机发电的首要条件是_________(B)
A.具有剩磁B.依靠外部电源C.充磁
3.外搭铁式电压调节器中的大功率三极管是接在调节器的(C)。
A.“+”与“一”之间B.“+”与“F”之间C.“F”与“一”之间
3.发电机调节器是通过调整(B)来调整发电机电压的。
A.发电机的转速B.发电机的励磁电流C.发电机的输出电流
4.外搭铁式电压调节器控制的是励磁绕组的(B)。
A.火线B.搭铁C.电流方向
5.交流发电机采用的整流电路是(D)。
A.单相半波B.单相桥式C.三相半波D.三相桥式
6.11管整流的交流发电机有()个负二极管。
A.3B.4C.6D.9
7.硅整流器中每个二极管在一个周期的连续导通的时间为(B)。
A.
周期;B.
周期;C.
周期
8.硅整流器中每个二极管流过的正向电流为负载电流的(B)。
A.
A;B.
A;C.
A
9.硅整流发电机每相绕组中产生的电动势有效值公式是(A)。
A.
;B.
;C.
10.硅整流器的二极管能承受的最高反向电压是(A)。
A.
=
;B.
=
;C.
=
三、填空题(每空1分,共20分)
1.国产硅整流发电机的电刷有两种结构,常称为绝缘电刷、搭铁电刷。
2.硅整流二极管的中心引线和外壳分别是它们的两个电极,可分为正极管子和负极管子。
3.正管子的中心引线为正极,管壳为负极,常用红色字标明,或用红色绝缘物填充管内。
4.九管硅整流发电机的特点是励磁电路中增加了三个小功率的励磁二极管。
5.硅整流发电机每相绕组中产生的电动势的有效值与发电机转速和磁场的磁通量成正比。
6.硅整流发电机是先由他励,再转入自励正常发电。
7.电压调节器的作用是当发动机的转速发生变化时,自动调节发电机励磁电流,使输出电压基本保持不变。
8.半导体式调节器分为晶体管和集成电路两种。
9.晶体管调节器一般由电子开关和开关控制、电压敏感电路三个基本部分组成。
10.具有内装式调节器的交流发电机称为整体式交流发电机。
11.与九管交流发电机配套的集成电路调节器按检测发电机电压的方式不同,可分为发电机电压检测法和蓄电池电压检测法两种。
四、问答分析题(共45分)
1、名词解释(10分)
(1)、转子总成:
(2)定子总成:
2、问答分析题(35分)
1.硅整流发电机具有哪些优点?
1.
(1)体积小、质量轻;
(2)结构简单、维护方便、使用寿命长;
(3)低速充电性能好;
(4)配用的调节器结构简单;
(5)对无线电干扰小。
2.硅整流发电机的励磁过程怎样?
1.硅整流发电机开始发电时采取他励方式进行,即由蓄电池供给励磁电流,以增强磁场使电压很快上升。
当发电机电压达到蓄电池电压时转为自励,即由发电机自身供给励磁电流。
3.硅整流发电机的工作原理如何?
3.硅整流发电机是三相同步交流发电机和整流器组成。
(1)三相同步交流发电机工作原理:
发电机的三相定子绕组按一定规律分布在定子槽中,彼此相差120°电角度,三个绕组的末端接在一起,形成星形接法。
转子上绕有励磁绕组,当直流电通过励磁绕组时,转子爪极产生N极和S极,磁力线由转子的N极出发,穿过转子与定子间很小的空气隙进入定子铁芯,最后又经过空气隙回到相邻的S极,并通过磁轭构成了磁回路。
转子磁极呈鸟嘴形,使定子绕组相对切割运动,在三相绕组中产生频率相同、幅值相等、相位互差120°电角度的正弦电动势。
(2)整流:
利用二极管单向导电特性,组成三相桥式整流电路,将三相交流电转变为直流电.
4.半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优点?
1.半导体调节器是用三极管作开关代替触点,它与触点式调节器相比有以下优点:
(1)结构简单、工作可靠、故障少;
(2)工作过程中不产生火花,对无线电的干扰大大减少;
(3)调压性能好,可通过较大的励磁电流,适合于功率较大的发电机。
5.汽车交流发电机晶体管调节器的电压调节原理与调节方法是什么?
.晶体管调节器是以稳压管为敏感元件,利用发电机输出电压的变化控制晶体管的导通与截止,来接通或切断发电机的励磁电路,实现自动调节发电机的输出电压。
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