发动机故障毕业论文.docx
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发动机故障毕业论文
沧州职业技术学院毕业论文
电控发动机常见故障分析
2012届机械工程系专业汽车检测与维修学号18学生姓名
指导教师
完成日期2011年12月21日
毕业论文评语及成绩
学生姓名
郑炜
专业
汽车检测与维修
班级
汽修
0901
学号
18
毕业论文题目
电控发动机故障分析
指导教师姓名
刘永胜
指导教师职称
教师
指导教师评语:
答辩小组意见:
答辩小组组长签字:
年月日
成绩:
系主任签字:
年月日
毕业论文任务书
题目
电控发动机故障分析
专业
汽车检测与维修
班级
汽修0901
学生姓名
郑炜
所在系
机械系
导师
姓名
刘永胜
导师
职称
教师
一、论文内容
电控发动机故障分析
二、基本要求
1、选题得当、形式可多样。
2、内容要求:
简洁,主题鲜明,内容编排得当合理,能很好的体现主题。
3、要求:
引导人们全方位的认识现场管理对企业的重要性
三、主要技术指标
1通过实际案例调查,利用图表等论据说明论点。
2网络查找相关资料。
四、应收集的资料及参考文献
[1]汪贵平.汽车发动机电控汽油喷射系统故障诊断与排除[M].北京:
人民交通出版社,2005.
[2]齐志鹏.汽车传感器和执行器的原理与检修[M].北京:
人民邮电出版社,2006.[3]张宪,舒华.汽车电器原器件与零部件的检则与维修[M].北京:
国防工业出版社,2005.
[4]姚国平.汽车电子控制技术[M].北京:
人民交通出版社,2004.
[5]肖云魁.汽车故障诊断学[M].北京:
北京理工大学出版社,2004.
五、进度计划
2011年10月24日下达任务书
2011年10月26日完成开题报告
2011年10月27日开始搜集资料
2011年12月5日前完成案例调查
2011年12月15日完成论文初稿
2011年12月21日定稿
教研室主任签字
时间
2011年12月21日
毕业论文开题报告
题目
电控发动机故障分析
专业
汽车检测与维修
班级
汽修0901
学生姓名
郑炜
一、文献综述
随着我国汽车行业发展和成熟,汽车电子技术在汽车上的应用越来越广泛,使汽车在动力性、经济性、安全性、舒适性以及排污控制等方面都有了极大的提高和改善。
然而,由于汽车控制的电子化,给汽车的故障的诊断和维修工作带来了越来越多的困难,对汽车维修技术人员的要求也越来越高。
因此,现在汽车在进行电子控制系统的同时,曾设了系统故障自动诊断功能。
对此,本文围绕汽车电控发动机常见故障、排除方法以及检测与维修时的注意事项等问题进行探讨与研究。
二、研究内容及预期目标本论文主要研究汽车发动机的故障问题,对发动机良好排除故障并结合实践介绍诊断故障的基本要领进行深刻的研究。
三、研究方案
1例证分析法
2比较分析法
四、进度计划
1.2011年10月24日下达任务书,
2.2011年10月26日完成开题报告;
3.2011年10月27日开始搜集资料,
4.2011年12月5日前完成案例调查;
5.2011年12月15日完成论文初稿;
6.2011年12月21日定稿。
指导教师签字
时间
年月日
摘要
对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平,尤其是油、气路故障,因为油、气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的,同时,在电控发动机故障中也是故障率相对较高的。
将针对电喷发动机各种油路、气路故障展开讨论,提出相关故故障排除及相应维修建议。
关键词:
汽车电控发动机故障排除维修
前言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11汽车电控发动机常见故障及排除方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯21.1发动机不能发动⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯21.2发动机失速故障⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯21.3发动机怠速不良故障⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯31.4合气稀故障⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯41.5加速不良故障⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯52电控发动机故障诊断与排除流程图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯53检测与维修时的注意事项⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯63.1电控发动机维修要点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯63.2电控燃油系统检查要点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7结论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10
前言
电控汽油喷射发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机。
它可以精确控制空燃比,使燃烧充分,显著减少排气污染。
同时,由于发动机工作稳定性得到加强,从而降低了噪音。
其传感器采集瞬息变化的空气进气量、发动机负荷、水温、进气温度等信号输入电脑,由电脑计算出适时的、恰当的汽油量和最佳点火提前角,并输出控制信号给喷油阀和点火器,使得发动机在各工况下得到最佳性能。
1汽车电控发动机常见故障及排除方法
当汽车电控发动机工作不正常,而自诊断系统却没有故障码输出时,尤其需
要依靠操作人员的检查、判断,以确定故障的性质和产生故障的部位。
笔者现将汽车电控发动机常见故障总结为以下:
1.1发动机不能发动
(1)故障现象:
打开点火开关,将点火开关拨到起动位置,发动机发动不着。
(2)故障产生的可能原因:
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢:
①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重;②电路总保险丝断;③点火开关故障;④起动机故障;⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障:
①点火线圈工作不良,造成高压火花弱或没有高压火花;②点火器故障;③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障:
①油箱内没有燃油;②燃油泵不工作或泵油压力过低;③燃油管泄漏变形;④断路继电器断开;⑤燃油压力调节器工作不良;⑥燃油滤清器过脏。
D.进气系统故障:
①怠速控制阀或其控制线路故障;②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气;③空气流量计故障。
E.ECU故障。
(3)诊断排除方法和步骤。
①打起动档,起动机和发动机均不能转动,应按起动系故障进行检查。
首先,检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况;如果蓄电池正常时,检查起动线路、保险丝及点火开关;②踏下油门到中等开度位置,再打起动机。
如果此时,发动机能够发动,则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气,如果踏下油
门到中等开度位置时,仍然发动不着,应进行下一步骤的检查;③进行外观检查。
检查进气管路有无漏气之处;检查各软管及其连接处是否完好;检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂;④检查高压火花。
如果高压火花不正常,应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器;⑤检查点火顺序是否正确;⑥检查供油系统的供油情况。
在确认油箱有泪的情况下,检查燃油管中的供油压力;⑦检查点火正时及各缸的点火顺序;⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况;⑨检查各缸火花塞的工作情况;⑩检查点火正时。
如点火正时不正确,应进一步检查点火正时的控制系统;B11ECU的供电情况和工作情况,确定是否是ECU的故障。
1.2发动机失速故障
(1)故障现象:
发动机工作时,转速忽高忽低,这种现象即为发动机失速现象,其故障被称为发动机失速故障。
(2)故障原因:
造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障,也有点火控制系统的故障,还有进气系统的故障。
常见的故障原因有以下几点:
①进气系统存在漏气处。
如各软管及连接处漏气,PVC阀漏气,EGR系统漏气,机油尺插口处漏气,机油滤清器盖漏气等;②空气滤清器滤芯过脏;③空气流量计工作不正常;④燃油喷射系统供油压力不稳。
如油管变形,系统线路连接接触不良,燃油泵泵油压力不足,燃油压力调节器工作不稳定,燃油滤清器过脏,断路继电器触点抖动等;⑤点火正时不正确;⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良;⑦ECU故障。
(3)诊断排除方法和步骤:
①检查进气管路有无漏气现象。
检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖;②检查供油压力。
检查油箱中燃油是否过少,检查燃油管内的压力是否不稳。
具体方法与检查发动机不能发动时相同;③检查空气滤清器滤芯是否过脏;④检查点火提前角;⑤检查各缸火花塞工作情况;⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况;⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系;⑧检查喷油器的喷油情况;⑨检查ECU的工作情况。
1.3发动机怠速不良故障
1)故障现象:
发动机在中等以上转速运行时工作正常,当转速为怠速或接近怠速时,出现怠速不稳甚至熄火的现象,即为怠速不良故障。
(2)故障原因:
造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因,个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。
常见引起怠速不良的原因有:
①进气系统有漏气处;②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常;③喷油系统供油压力不正常;④喷油器故障引起喷射雾化质量差;⑤ECU故障。
(3)诊断排除方法和步骤:
①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气;②检查空气滤清器滤芯是否过脏;③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常;④检查燃油系统压力是否过低;⑤检查喷油器喷射情况;⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙;⑦检查ECU。
1.4混合气稀故障
(1)故障现象:
发动机转速不稳,动力明显不足,且有回火现象,则可认为发动机存在混合气过稀的故障。
(2)故障原因:
①进气系统存在漏气现象;②冷起动喷油器和温度定时开关有故障;③系统燃油压力过低;④喷油器发卡或堵塞;⑤空气流量计故障;⑥水温传感器故障;⑦节气门位置传感器故障;⑧ECU故障。
(3)诊断排除方法和步骤:
①检查进气系统有无漏气现象;②检查冷起动喷油器的定时开关;③检查喷油器有无堵塞、发卡故障;④检查空气流量计工作情况;⑤检查水温传感器;⑥检查节气门位置传感器工作情况;⑦检查ECU各端子输入、
输出信号。
1.5加速不良故障
(1)故障现象:
发动机在油门由低速缓慢加速到高速时,工作完全正常,但在急加速时,发动机转速变化缓慢,有时有喘气或回火现象。
(2)故障原因:
①进气系统存在漏气故障;②系统供油压力过低;③点火电压过低;④点火时间过迟;⑤汽缸压力过低或气门间隙过小;⑥节气门位置传感器工作不正常;⑦ECU故障。
3)诊断排除方法和步骤:
①检查进气系统有无漏气现象;②检查高压火花情况;③
检查点火提前角是否正常;④检查系统供油压力;⑤检查节气门传感器工作是否正常;⑥检查ECU各端子信号是否正常;⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。
2电控发动机故障诊断与排除流程图
电控发动机不能转动或转动很慢,其主要原因是蓄电池或起动系统有故障,可检查蓄电池和起动系统进行排除:
如果曲轴转动正常而发动机不能起动,其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障,可按图1所示程
序进行排除:
3检测与维修时的注意事项
3.1电控发动机维修要点
(1)控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高,应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。
燃油滤清器要定期更换,以防止燃油中的异物堵塞喷油器。
(2)严格按照要求使用电源。
安装蓄电池时极性必须正确,否则电子元件会烧毁。
(3)尽量避免电脑受到剧烈振动,并要防止水分浸入电控系统各零(部)件内。
(4)在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时,应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池,而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。
(5)不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。
发动机存放地点环境的湿度不宜太大,在夏季尽量不用水冲刷地板。
(6)防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。
(7)发动机要远离能发射电磁场的电气设备,避免空间强电磁场对微机系统的干扰。
3.2电控燃油系统检查要点
(1)打开点火开关,而发动机未起动时,警告灯应点亮。
发动机正常起动后,警告灯应熄灭,如果不熄灭,则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。
此时不能将蓄电池从电路中断开,以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。
应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码,判断电子汽油喷射系统的故障,并用专用设备读取故障码。
(2)对供油系统进行检修操作前,应先拆除蓄电池的搭铁线。
(3)电动汽油泵除受点火开关控制外,还受空气流量计内的开关控制。
点火开关接通后,只有在发动机处于正常工作或起动状态,且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时,汽油泵才连续工作。
它的出油压力比一般的供油系高,损坏后,只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。
(4)检修时,不论发动机是否运转,只要点火开关接通,决不可断开任何正在工作的电气装置。
因为这些装置往往步、有一定的电感,当突然切断其工作电流时,会在电路中产生很高的瞬时电压,会造成电子器件的严重损坏。
(5)如需要进行电弧焊接,应断开电控单元的供电电源线。
(6)对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时,操作人员须预先消除身上的静电,一定要带上接铁金属带,将其一端缠在手腕上,另一端夹到车身上,避免静电造成微机系统的损坏。
结论
发动机不能起动是汽车一种常见的故障,由于其原因复杂、涉及面广,对我们的诊断造成一定困难。
因此对汽车维修人员需要更高的要求。
但我们许多人对发动机理论知识、各个系统的工作原理不够理解,在分析问题时不够全面以及条理弄不清楚,所以不能对症下药。
本文章列出了好多目前所出现过的一些常见故障和一些简单的排除故障的方法。
针对发动机不能起动的故障现象来进行故障原因分析,对发动机更深一步进行探索,通过在排除故障的同时逐步优化和提高发动机启动率,减少发动机启动困难现象,找出造成此类故障的原因并且排除故障。
参考文献
1]汪贵平.汽车发动机电控汽油喷射系统故障诊断与排除[M].北京:
人民交通出版社,2005.
2]齐志鹏.汽车传感器和执行器的原理与检修[M].北京:
人民邮电出版社,2006.
3]张宪,舒华.汽车电器原器件与零部件的检则与维修[M].北京:
国防工出版社,2005.
4]姚国平.汽车电子控制技术[M].北京:
人民交通出版社,2004.
5]肖云魁.汽车故障诊断学[M].北京:
北京理工大学出版社,2004.
致谢
在论文即将完成之际,我的心情轻松了许多,在论文的写作过程中遇到了无数的困难和障碍,都在同学和老师的帮助下度过了。
尤其要强烈感谢我的论文指导老师刘永胜老师。
这篇论文是在我的指导老师刘永胜老师的亲切关怀与细心指导下完成的。
从课题的选择到论文的最终完成,刘永胜老师始终都给予了细心的指导和不懈的支持,每次对我的疑问都给予细心的解答并给出写作建议,对我的论文进行细心的修改,使得我的论文结构一步一步的完善,内容日趋丰满。
没有刘永胜老师的细心指导,这篇论文是不可能完成的。
在他的身上,我可以感受到一个学者的严谨和务实,这些都让我获益匪浅,并且将终生受用无穷。
毕竟“经师易得,人师难求”,希望借此机会向刘永胜老师表示最衷心的感谢!
另外,在校图书馆查找资料的时候,图书馆的老师也给我提供了很多方面的支持与帮助。
在此向帮助和指导过我的各位老师表示最衷心的感谢!
感谢这篇论文所涉及到的各位学者。
本文引用了数位学者的研究文献,如果没有各位学者的研究成果的帮助和启发,我将很难完成本篇论文的写作。
感谢我的同学和朋友,在我写论文的过程中给予我了很多相关素材,还在论文的撰写和排版的过程中提供热情的帮助。
由于我的学术水平有限,所写论文难免有不足之处,恳请各位老师和学友批评和指正!
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