重庆某长江大桥施工组织设计.docx
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重庆某长江大桥施工组织设计.docx
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重庆某长江大桥施工组织设计
—
第一章
施工组织设计建议书
第1节重庆某长江大桥施工组织设计
1、编制依据和编制原则
1编制依据
1、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。
2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。
3、交通部交公路发[1999]615号自2000年1月1日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。
(
4、踏勘工地现场,自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。
5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
2编制范围
施工组织设计编制范围为重庆某长江大桥B段(北岸)实施部分,即:
1、主塔5#墩
2、主塔5#墩主塔边跨、中跨(含斜拉索)
3、6#桥台
-
4、桥面辅助工程
3编制原则
1、遵守招标合同文件各项条款要求,全面响应招标文件,认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。
2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。
4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。
5、实施项目法管理,通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置,实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。
$
6、合理安排施工顺序,做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产,以保证施工连续均衡地进行。
7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。
8、强化精品意识,以“视昨天为落后,视精品为合格”的企业精神为指导,努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致,表面光洁。
向业主交一项优质的工程,并以此作为对业主给予投标人信任的答谢!
2、工程概况
1工程建设的意义
拟建重庆某长江大桥是为了沟通南北通道,为重庆地维水泥有限责任公司矿产、水泥运输创造条件,同时结合二期隧道工程和二级公路的修建,打通南自帽合山,北至滨江路的交通,可使该桥申报为收费工程,以尽快收回投资。
—
2工程简介
重庆某长江大桥位于江津市珞璜镇,南岸为重庆xx有限责任公司厂区,北岸跨越成渝铁路至重铁采石场,距下游小南海白沙沱铁路大桥。
南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接,现阶段有相关道路与本桥连接;北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计,现阶段与既有机耕道简易连接。
拟建重庆某长江大桥全桥长737米,其中:
主桥总长度627米,为141+345+141米斜拉桥,引桥总长度(含桥台长度)90米,为3×30米部分预应力混凝土连续箱梁,且南岸引桥根据线路要求为小半径线形曲线桥。
桥面总宽度为(人行道)+(拉索区)+(机动车道)+(拉索区)+(人行道)=。
(一)主桥
主桥长627米,采用双塔双索面漂浮体系预应力混凝土斜拉桥,跨径布置为141+345+141米,边中跨度比L1/L2=。
为了在施工中增加梁体刚度,改善梁体内力,减少跨中的挠度,在距离梁端米的位置设置两个临时辅助墩。
主塔为花瓶型塔柱,采取墩塔固结的钢筋混凝土和部分施加预应力的配筋结构。
塔柱全高米,其中下塔柱米;中塔柱米;
上塔柱米,相应设置下横梁、中横梁、上横梁,塔柱、横梁均采用矩形截面空心箱结构,上塔柱为斜拉索锚固区。
《
墩身高米,为不带分水尖的单箱三室等截面空心墩。
主墩采取钻孔灌注群桩基础,桩径φ250cm,每个主墩承台下纵桥向设置两排,每排四根计8根嵌岩桩。
承台高米。
主梁采用板梁结构形式,梁肋高米,高跨比1/,宽高比b/h=,跨宽比L2/b=23。
主梁节段自0#块分为加厚段、渐变段、标准段三种形式,其中:
边跨加厚段为1’#、2’#、15’#块,渐变段为3’#、4’#、11’#~14’#块块,标准段为5’#~10’#块。
主梁设三向预应力,分悬臂施工索和后期连续索两种,采用φ钢绞线和24φs5平行钢丝。
主梁从索塔处开始分块,0#块长米,中跨1#~20#块、边跨1’#~12’#块长米,边跨现浇段14’#块件长米,15’#块件长米,中跨合拢段21#块长米,边跨合拢段13’#块件长米,主梁全长626米。
主梁设%的单向纵坡和%的双向横坡,同时在边跨和中跨分别设置二个二次抛物线预拱度,其值分别为35cm和85cm。
斜拉索采取平行双面索,扇形布置。
每塔单面为21根斜拉索和一根吊索,全桥共计172根。
标准节段斜拉索间距米,边跨13’#~21’#拉索为背索,索距米。
索塔锚固区拉索间距分别为米、4×米、15×米。
斜拉索暂定为φ的高强度低松弛平行钢绞线,拉索体系由外层采用PE防护管,内层环氧全涂装的PC钢绞线(OVM-SⅢ)和拉索专用锚具(OVM250)组成。
(二)引桥
引桥长90米,采取3×30米部分预应力混凝土箱型连续梁。
箱型截面为单箱三室,箱梁高米,桥面宽度与主桥相同。
引桥下部结构均采用钢筋混凝土双柱式桥墩,人工挖孔灌注桩基础。
:
墩柱底不设承台,通过地系梁在墩身和桩基础连接处连接。
桩基直径φ米,墩柱直径φ米。
南岸桥台位于矿石破碎站内,采取片石混凝土重力式U型桥台。
北岸台帽采取钢筋混凝土结构,台身采取片石混凝土,桥台基础均采取明挖扩大基础,片石混凝土。
3主要工程数量
I级钢筋
II级钢筋
挖土1211方
挖石3054方
C15片石砼方
:
C15砼方
C20方
C25方
C30方
C40方
C50方
C55方
台后回填砂砾石784方
;
斜拉索
纲绞线
纲丝
4主要技术标准
1、荷载等级:
汽车——超20级,挂车——120,人群m2;
特殊荷载:
矿石年运输量400万吨,车辆限定排放12辆;
车辆荷载(含自重):
25吨(占2/3),45吨(占1/3);
!
2、车道数目:
二车道;
3、设计车速:
40公里/小时;
4、桥面总宽度:
(人行道)+(拉索区)+(机动车道)+(拉索区)+(人行道)=;
5、桥下净空:
×18米,最高通航水位:
米(黄海高程系统);
6、地震设防烈度:
Ⅶ度;
7、桥上纵坡:
%
桥面横坡:
行车道路拱%
8、路面:
钢筋水泥防水混凝土路面;
{
5气象与水文概况
1、气象
桥区内属亚热带气候,温暖湿润,雨量充沛,四季分明,具有春早夏长,秋雨连绵,冻暖多雾之特点。
(1)气温
多年平均气温℃,多年极端最高气温℃,极端最底气温℃,最底月平均气温℃,最高月平均气温℃,最大平均日温差℃。
(2)降雨
大气降水以降雨为主,冰雹少见。
多年平均降雨量,最大年平均降雨量,最小年平均降雨量。
降雨量年内分配不均,一般集中在5~9月,占全年降雨量的2/3,且常伴有雷暴雨。
&
(3)雾
重庆为多雾地区,尤以冬春两季为甚,其中一月雾天最多。
年平均雾日30~40天。
(4)风
年平均风速s,最大风速s,主风向为西北风。
2、水文
川江属大型山区河流,汇水面积广,流量充沛,据资料统计,多年平均流量11000m3/s,多年平均径流量3390亿m3,历年实测最大流量为83400m3/s,枯季流量一般为2400~3000m3/s,年内水位最大幅33m,且具有陡涨陡落的特点。
洪水期可达s。
枯水位,最高洪水位,设计通航水位,三峡建库后最高通航水位。
3、地下水
岸坡水文地质条件简单,地下水贫泛。
河谷地段地下水受长江和深层地下水补给,水文地质条件简单,经抽水试验,其K值为d,流量为108m3/d,涌水量较大。
~
6地形、地貌及地质、地震概况
1、地形地貌
桥位区两岸属丘陵~低山区河谷地貌,桥位处于猫儿峡峡口下游河段,地形陡峻,相对高差达261米左右,河床宽缓(坡度角2°~9°),断面呈“U”形,常年洪水位河面宽约400m,常年枯水位河宽300m。
北岸岸坡较陡,平均坡度角30°~45°,常年洪水位与常年枯水位间坡面坡角9°~24°,常年洪水位以上坡面坡角25°~45°。
南岸岸坡相对较缓,平均坡度角20°~30°,常年洪水位与常年枯水位间坡面坡角9°~20°,常年洪水位以上坡面坡角20°~30°。
北岸由高往低分别为坡地、一级阶地和枯水河漫滩;南岸坡主要为基岩,漫滩狭小,岸坡之上为河流一级阶地,广泛分布冲洪积相。
河岸两侧地形对应发育有4~5级台阶,其分布高度与区域阶地分布高程对比如下:
场地阶地标高(m)
区域阶地标高(m)
(
编号
南岸台阶标高
北岸台阶标高
一级
~
@
Ⅰ
~
二级
Ⅱ
~
三级
@
~
Ⅲ
~
四级
245.00
五级
Ⅳ
~
2、地质构造
桥位区位于中梁山背斜轴部偏西侧,阶地台次级构造,背斜轴部褶皱带的交叉复合部位,张性裂隙发育,构造以褶皱为主。
同时桥轴线与中梁山背斜轴部交叉,地质构造较为复杂。
背斜核部紧闭,由三叠系下统嘉陵江组成,拉张裂隙发育,地层较厚,由岩及岩溶角泥岩构成,泥质灰岩层内夹有含膏盐地层,遇水易软化。
桥位处附近无大断层,无晚近期断裂发育。
桥位区出露的地层主要有第四系土层和三叠系下统嘉陵江组泥岩、泥质灰岩、灰岩、岩溶角泥岩组成。
(1)土层(Q4)
填筑土(Q4me):
主要分布在沿江大道附近,厚度~米;
残崩坡积层(Q4e1+dl+c):
主要分布在南岸岸坡、北岸台尾附近,厚度0~米;
冲洪积崩积层(Q4a1+dl+c):
主要分布在常年洪水位与常年枯水位之间,厚度一般大于6米;
(2)嘉陵江组基岩
灰岩:
分布于长江水面以下及河床两侧岸坡的整个桥位区;
…
角砾状灰岩:
分布于南岸河床底部;
泥灰岩:
分布于南北两岸及主墩承台底部;
(3)不良地质情况
主要有:
碳酸盐岩溶蚀裂隙、软夹层、岩溶。
3、地震情况
根据《中国地震烈度区划图》,本区地震基本烈度Ⅵ,考虑本桥为特大桥,提高一度设防,即地震设防烈度Ⅶ度。
7工程特点、关键和难点
"
1、本工程施工技术含量高,难度大,涉及面广,要求具有类似桥梁经验的技术人员和工人承揽施工,且应有相关工序作业的培训经历。
2、斜拉桥施工精度受雾日及温差影响较大,施工中应合理安排,避免不良环境的影响,确保大桥施工质量和要求。
3、斜拉桥高空作业、多层作业无法避免,且高空作业场地狭窄,应有相应的安全保证措施和防范设施。
4、索塔锚固区和主梁斜拉索预埋导管的安装精度是斜拉桥成桥质量的关键,预埋导管工艺必须切实可行,并便于操作。
5、主塔施工应考虑下塔柱外倾、中塔柱内倾造成塔柱截面附加应力的发生,施工中应考虑设置辅助设施消除塔柱截面附加应力。
6、主梁挂栏悬浇施工线形控制是成桥后线形质量的关键,且无法调整纠正,施工中应严格按照监控指令控制温差变形和荷载变化的影响,总结经验,找出变形规律,确保边、中跨合拢和成桥线形。
7、主梁预应力有施工索和连续索之分,其连续索在主梁施工过程中利用波纹管预留孔道,其预留孔道的通畅和顺直是后期连续索能否顺利穿索的关键,施工前应编制详细的工艺措施,确保孔道通畅、顺直。
8、全桥预应力张拉、压浆和斜拉索挂索、张拉是本桥关键工序,直接关系到斜拉桥安全运营问题,除编制详细的施工工艺外,施工中应精心监控,严格监理,确保万无一失。
:
9、施工条件差,场地狭窄,地形陡峭,不利于场地布置。
且材料、设备进场困难。
10、大桥跨越成渝铁路及地维水泥公司厂区公路,安全防护设施尤其重要,且防护设施必须在安全防护的前提下保证成渝铁路安全运营和地维水泥有限公司正常生产。
11、主梁施工跨越长江时应采取防护措施,避免高空坠物,确保航运安全。
3、设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法
1设备及人员动员周期
本桥中标后拟成立重庆某长江大桥项目经理部,管理人员及施工作业队伍主要由已近完工的大佛寺大桥和马桑溪大桥抽调精干人员组建,设备由两座大桥的既有设备调转。
标书投递后,对大佛寺大桥和马桑溪大桥下达施工机械保养维修计划,并监督实施,于2001年10月中旬完成,接到中标通知书后,立即组织人员、设备,开始调转工作,设备及人员的动员周期见下表。
设备及人员的动员周期表
^
设备
动员周期(天)
人员
动员周期(天)
测量仪器
2
管理人员
…
3
试验仪器
5
测量、试验人员
3
土方及桥梁基础设备
7
技术人员
·
2~5
桥梁下部设备
7
土方及桥梁基础人员
5
混凝土设备
5
主桥施工人员
…
30~45
万能杆件、钢管脚手架
15~30
引桥施工人员
塔吊、(电梯)
30(45)
水、电、路施工人员
|
5
2设备、人员、材料进场方法
(一)资源条件
1、地材:
桥址北岸为重铁采石场,有砂石料供应。
马桑溪大桥和大佛寺大桥地材均采自重铁采石场,质量符合规范要求。
2、钢材、钢绞线、高强钢丝、水泥可通过厂家直接供货。
3、电力:
业主提供高压、设置630KVA变压器至施工作业点100米,施工单位由变压器下线低压至施工作业点。
4、水:
重铁采石场设有储水池,可提供经净化的自来水。
>
5、交通:
桥址处无道路可到达,由于成渝铁路横穿桥梁及地形高差的影响,重铁采石场区至主塔墩被隔断,但桥台可通过重铁采石场区道路直接到达。
6、通讯:
程控电话及移动电话可方便入网。
(二)进场方法
1、材料、设备、人员可通过重铁采石场直接到达6#桥台。
2、主塔5#墩所使用的土石方机具、混凝土设备、大型施工设备等直接由大佛寺大桥和马桑溪大桥装船,水运至5#墩旁利用轨道车提升(或塔吊调运)至存料场;大型材料如钢筋、钢绞线、高强钢丝、水泥可汽运码头装船(或直接装船)通过水运至主塔5#墩旁砼工厂供应。
3、小型施工设备、材料、工具、办公生活设施等用汽车从重庆直接运至重铁采石场厂区,利用重铁采石场轨道滑车下放至成渝铁路旁,人工搬运至使用点。
4、管理施工人员直接乘坐汽车由重庆至重铁采石场厂区。
附:
拟投入本合同段的主要施工机械表
…
拟投入本合同段的主要材料试验、质检、测量仪器设备表
拟投入本合同工程的主要施工机械表
机械
名称
规格
@
型号
额定功率(KW)或容量(m3)或吨位(t)
厂牌及出厂时间
数量(台)
新旧程度(%)
小计
其中
拥有
新购
租赁
一、土石方机械
挖掘机
PC400
[
1
1
60
二、起重机械
?
汽车起重机
NK350
35t
1
1
—
50
汽车起重机
QY25
25t
1
1
>
70
汽车起重机
QY16
16t
1
1
%
85
塔式起重机
TOPKITMC250
1
…
1
80
施工电梯
SC100/100AB
`
1
1
70
手拉葫芦
5t
、
20
20
50
手拉葫芦
…
3t
10
10
60
手拉葫芦
…
2t
10
10
70
?
手拉葫芦
1t
5
5
~
60
螺旋千斤顶
10t
8
8
\
70
液压千斤顶
16t
10
10
;
80
液压千斤顶
32t
6
?
6
60
卷扬机
JM-10
10t
—
2
2
70
拟投入本合同工程的主要施工机械表
机械名称
&
规格型号
额定功率(KW)或容量()或吨位(t)
厂牌及出厂时间
数量(台)
新旧程度(%)
其中
[
小计
拥有
新购
租赁
卷扬机
JM-5
^
5t
4
4
80
卷扬机
;
JJK-3
3t
4
4
60
—
三、动力机械
柴油发电机
75GF109
75KW
1
1
、
70
空压机
10
/min
2
2
[
70
四、混凝土机械
砼拌和机
JS1500
(
2
2
85
砼输送泵
HBT60
110kw
|
2
2
70
配料机
PZ60-B
|
12kw
2
2
85
砼搅拌机
-
JS350
350L
2
2
70
[
皮带输送机
100t/min
2
2
)
60
五、加工机械
立式钻床
Z535
1
1
,
70
车床
CA6140
1
》
1
70
立式锯床
G7022
|
1
1
80
拟投入本合同工程的主要施工机械表
机械名称
<
规格
型号
额定功率(KW)或容量()或吨位(t)
厂牌及出厂时间
数量(台)
新旧程度(%)
小计
其中
拥有
新购
租赁
木工立锯机
MJ106
>
1
1
80
木工双面刨床
-
MB206
1
1
80
|
木工手式圆盘锯
4
4
!
70
六、钢筋机械
钢筋弯曲机
GW40
6-40mm
2
2
】
70
钢筋切断机
GQ40-1
6-40mm
2
\
2
50
钢筋调直机
GJ4-14
4-14mm
$
2
2
65
钢筋对焊机
UN-100
100KW
¥
1
1
60
交流电焊机
BX-500
·
500A
16
16
70
七、张拉设备
…
穿心式张拉顶
YCW650A
2
2
(
80
穿心式张拉顶
YC60
5
5
{
60
穿心式张拉顶
YVW400A
2
2
)
70
穿心式张拉顶
YVW60-
1000
;
16
16
80
电动油泵
ZB4-500
50MPa
*
6
6
65
、
拟投入本合同工程的主要施工机械表
机械名称
规格
型号
额定功率(KW)或容量(m3)或吨位(t)
厂牌及出厂时间
数量(台)
\
新旧程度(%)
小计
其中
拥有
新购
租赁
(
镦头器
LD10
4
4
[
70
挤压器
GYJA
2
!
2
70
压浆泵
D144
144L
"
1
1
50
拌浆机
UB3
4kw
@
1
1
60
波纹管卷制机
~
1
1
60
八、其他设备
$
万能杆件
N型
t
500
500
—
60
牵索挂篮
自制
t
200
200
《
85
]
|
)
;
[
?
)
拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
》
一、测量仪器
1
水平仪
B20、C32Ⅱ
台
各2
2
,
经纬仪
J2E
台
2
3
全站仪
SET2100
"
台
1
4
鉴定钢尺
50m
把
1
.
二、试验、质检仪器设备
5
电动万能试验机
WE-600A
台
1
[
6
200t压力试验机
NYL
台
1
7
水泥标准稠度测试仪
—
台
1
8
水泥凝结时间测定仪
台
^
1
9
水泥细度负压筛析仪
FSY-150B
台
1
、
10
新水泥胶砂搅拌机
JJ-5
台
1
11
水泥净浆搅拌机
!
NJ-160A
台
1
12
雷式煮箱
FZ-31
套
、
1
13
水泥恒温恒湿养护箱
HBY-40B
套
1
…
14
水泥胶砂试模
(150mm)
个
8
15
砼试模
"
(150mm)
组
20
16
电动抗折机
DKZ-500A
台
&
1
17
新水泥胶砂震动台
ZS-15
台
1
:
拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
18
砼强制拌合机
50L
台
1
{
19
砼震动台
HZT-1
台
1
20
电子天平
}
ZS-200A
台
1
21
电热鼓风干燥箱
101B-2
套
\
1
22
坍落度测定仪
台
1
}
23
钢筋保护层测定仪
台
1
24
案、台秤
】
台
各2
25
砼含气量测定仪
HC—7L
台
?
1
26
混凝土维勃稠度仪
TCS-1
台
1
*
27
砼回弹仪
HT-225
台
2
28
钢丝反复弯曲试验机
!
台
1
31
砂石标准筛
套
、
各1
32
针片状规准仪
个
1
~
33
砂石摇筛机
台
1
34
压碎指标测定仪
…
台
1
35
风速仪
台
》
1
36
校顶设备
套
1
、
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校表设备
套
1
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4、施工总体说明
通过阅读理解招标文件,参加业主组织的标前会议及考察现场,我们对本工程项目施工方案做了仔细的研究,并借鉴于我们曾经施工过的重庆马桑溪长江大桥和重庆大佛寺长江大桥的施工经验及既有的设备、人员,最终确定本工程项目的施工总体安排。
1组织机构及施工队伍部署
1、组织机构
。
本着保工期、保质量、保安全的原则,同时便于内、外协调,在现场成立中铁大桥局集团有限公司重庆地维长江大桥项目经理部,全权负责本工程项目的组织、实施及管理。
在项目经理部机构中设置工程技术部、安全质量监察部、物资机械部、计划经营财务部、综合办公室等四部一室。
并组建由中铁大桥局集团有限公司专家学者参加的专家组进行指导,在施工前组织有关人员对图纸进行复核会审,并派遣有丰富经验的质检工程师和桥梁、道路、地质、测量、机械、试验等专业工程师参与本工程施工。
2、施工队伍部署
根据本工程项目的特点及工期要求,成立三个专业施工作业队,各施工作业队工作内容如下:
- 配套讲稿:
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- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 重庆 长江大桥 施工组织设计