隧道分部开工报告参考模板.docx
- 文档编号:23722406
- 上传时间:2023-05-20
- 格式:DOCX
- 页数:30
- 大小:57.25KB
隧道分部开工报告参考模板.docx
《隧道分部开工报告参考模板.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《隧道分部开工报告参考模板.docx(30页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
隧道分部开工报告参考模板
京承高速公路京冀界至承德段第四合同段
(K12+780-K17+335)
(隧道工程)
分
部
开
工
报
告
京承高速公路京冀界至承德段第四合同段聊城公路工程公司项目经理部
二零零四年五月二十二日
分部开工申请报告…………………………………………3
分部开工申请报告批复单…………………………………4
分部开工报告………………………………………………5
一、编制依据………………………………………………………5
二、工程概况…………………………………………………………5
三、施工前准备………………………………………………………6
1、临时工程…………………………………………………………6
2、施工组织机构和队伍部署………………………………………6
3、施工和生活场地布置……………………………………………7
4、劳动力计划安排…………………………………………………7
5、主要材料来源计划………………………………………………7
6、主要机械设备到场情况和计划安排……………………………8
7、试验检测设备的配置……………………………………………11
四、施工组织设计…………………………………………………11
1、主要施工方案…………………………………………………12
2、工程进度计划…………………………………………………23
五、质量保证措施…………………………………………………23
六、安全保证措施…………………………………………………25
七、文明施工措施…………………………………………………27
八、冬雨季施工措施…………………………………………………28
京承高速公路冀京界至承德段
分部工程开工申请报告
监理单位:
河北交通建设监理咨询公司合同号:
04
承包单位:
聊城公路工程公司编号:
开--01监表01
致:
驻地工程师
工程项目名称:
京承高速公路京冀界至承德段第四合同段
工程范围:
K16+638-K17+200
项目负责人:
唐华强
项目技术负责人:
任国勇
建议开工日期:
2004.5.24
计划完工日期:
2005.4.25
本项目已按招标文件要求作好开工准备,现申请开工,请批复。
附件:
1.施工组织机构
2.机械设备计划
3.材料计划
4.隧道施工组织设计
5.其它
承包人签字:
日期:
收件人签字:
日期:
京承高速公路冀京界至承德段
分部开工报告批复单
监理单位:
合同号:
承包单位:
聊城公路工程公司编号:
监表02
致:
合同经理部
工程项目名称:
京承高速公路京冀界至承德段
审批意见
驻地工程师:
日期:
收件人签字:
日期:
京承高速公路冀京界至承德段(K12+780-K17+335)
分部工程开工报告
一、编制依据
1、《京承高速公路京冀界至承德段4标段招标文件》
2、《京承高速公路京冀界至承德段4标段投标文件》
3、《公路工程技术标准》JTJ001-97
4、《公路隧道通风照明设计规范》JTJ026。
1-1997
5、《公路隧道施工技术规范》JTJ042-94
6、《铁路隧道新奥法指南》(1988)
7、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)
8、《公路工程国内招标文件范本》2003年版
9、与业主签订的合同
二、工程概况
本标段重点(关键)和难点工程为塔沟隧道。
塔沟隧道为分离式隧道,上行线全长580m,下行线全长587m。
进出口均位于圆曲线上,本隧道为单坡,上行线设计坡度2.700%,下行线设计坡度2.630%。
隧道净宽12.25米,隧道路面中心至拱顶高7.96m。
隧道地处燕山山脉的延伸地带,海拔高度介于410~560m,斜坡坡度较陡,山间有“V”型侵蚀冲沟。
隧道围岩类别为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类,其中右幅隧道Ⅱ类围岩为167m,Ⅲ类围岩为90m,Ⅳ类围岩为330m,左幅隧道Ⅱ类围岩为140m,Ⅲ类围岩为300m,Ⅳ类围岩为140m,右幅隧道洞口设置明洞。
隧道衬砌结构设计采用新奥法复合式衬砌。
三、施工前准备情况
1、临时工程
根据招标文件要求和现场实际情况,本标段隧道临时工程本着保护环境、少占耕地、减少水土流失的原则布设临时设施。
1.1施工便道
隧道施工便道宽度6m,新建厚度0.2m泥结碎石路面,本右幅隧道进口、左幅隧道出口修建施工便道到乡村道路约1km,便道跨越一条河流,盘山而上,隧道施工便道整修与新修建的基本要求:
采用浆砌片石护坡方案,尽量减少占用农田和避免破坏植被。
1.2隧道施工用电
本公路隧道施工用电以地方供电为主,备用发电机为辅。
即洞口端自10kw高压引入,分别在右幅隧道进口、左幅隧道出口各安设500kv变压器一台,分别各配120kw发电机作为备用电源。
洞外低压供电线路采用三相四线制架空线,隧道内采用电缆线供电,备用315kv变压器2台以作为洞内增压。
1.3隧道施工用水
根据现场条件,本隧道掘进端附近地下水源丰富,在离洞口1.2KM处的河滩旁人工挖井,自建泵站,然后在离洞口不远的山顶砌筑水池,采用高位水池供水,确保生产和生活用水需要。
2、施工组织机构及队伍部署
2.1施工组织机构
根据本隧道工程特点,组建“京承高速公路冀京界至承德段第四合同段聊城公路工程公司项目经理部塔沟隧道工区”负责本工程施工.工区设工区长一人,由副经理王喜远担任,队长2人,其中一队队长为吴自尊,二队队长为游林。
工区下设技术室、安质部、物质部与试验室。
其中隧道工程师4人,试验工程师2人,测量工程师2人,领工员4人,安质工程师2人等。
队下设物质机械保障组、洞身开挖组、初期支护组、二次衬砌组与仰拱路面施工组。
隧道施工总人员为480人左右。
2.2队伍部署
隧道施工实行三班作业,部分工序(掘进、出碴、喷浆)作业实行弹性作业制,按照日两循环进度组织作业班组。
按工序成立专业班组,分设掘进、运输、喷锚、防水、混凝土衬砌、仰拱班和通风、电工、维修保证、测量量测组。
各班组作业根据工作量安排上岗人员数量。
组织机构形式见图
3.施工、生活场地布置
施工、生活场地布置见图2.6-4
3.1驻地建设
塔沟隧道工区设在离塔沟隧道600米远的一块平地上,生产、生活用房均为自建,其中,生产房屋1200m2,生活房屋1000m2.结构形式为木板墙、波形瓦。
采用有线和无线对讲机相结合的联络方式。
4.劳动力计划安排
塔沟隧道根据工期要求排定和上场设备能力,拟定在右幅隧道进口、左幅隧道出口各设掘进施工队1个、衬砌综合隧道队和机械综合队各1个。
按照公路隧道设计坡度特性,安排在右幅隧道进口、左幅隧道出口各一个作业队进行施工,详细情况见列表:
队伍名称
人员数量
任务范围
备注
隧道综合一队
180
左幅出口段开挖与支护,衬砌与铺底等
隧道综合二队
180
右幅进口段开挖与支护,衬砌与铺底等
机械综合一队
60
左幅出口段出渣、风、电、设备材料运输和混凝土拌和和运输等
机械综合二队
60
右幅进口段出渣、风、电、设备材料运输和混凝土拌和和运输等
5、主要材料计划
5.1材料来源
为保证进场材料质量关,分别对承德钢厂、首都钢铁厂、冀东水泥厂、承德建龙水泥厂和滦平交通局石材厂等材料供应地进行了调查并取样送检。
砂石供应:
就近选择几家砂石厂,根据试验抽检选择合格产品。
5.2材料计划
为确保工程按期竣工,减少材料存放场地的占地面积,将根据设计图纸和施工进度安排要求分期、分批安排进场,确保工程的需要,并在开工前做好材料供应的月计划、周计划,抓好材料供应的计划性及供货时间的准确性,做好材料供应工作。
材料计划见下表:
主要工程材料计划表
序号
材料名称
单位
总数量
二○○四年
二○○五年
二季度
三季度
四季度
一季度
二季度
1
中空锚杆Φ25
178
41.6
85.2
51.2
0
2
Ⅰ级钢筋
t
84
15
35
20
9
5
3
Ⅱ级钢筋
t
791
150
450
100
50
41
5
32.5号水泥
t
15977
4525
6125
2122
2310
895
6
42.5号水泥
t
840
107
210
413
110
7
硝铵炸药
kg
125233
22767
47320
52767
2379
8
普通雷管
个
107457
22346
39748
43387
1976
9
非电毫秒雷管
个
87884
15466
31220
31007
880
10
汽油
kg
3034
552
1350
650
300
324
11
柴油
kg
600780
110007
286641
200411
58110
37451
6.主要机械设备到场情况及计划
塔沟公路隧道为本标段控制工期的拦路虎工程,因而在机械设备上予以优先保证,并配备先进的机械设备。
塔沟隧道按新奥法施工,出渣采用无轨运输,实施掘进(钻、爆)、出渣(装、运、卸)、喷锚(运、锚、喷)、衬砌(拌、运、灌、捣)等四条机械化作业线。
主要机械设备见例表
表2投入隧道工程的主要施工机械表
机械名称
规格型号
额定功率(kW)或容量(m3)
或吨位(t)
数量
预计进场时间
计划
已到场
挖掘机
卡特比勒EL300
1.4m3
2
2
2004.5.1
装载机
ZL50
1.4m3/斗
4
4
2004..5.1
推土机
卡特三菱D7G
147kw
4
4
2004.5.1
自卸汽车
北方奔驰2629K
15t
8
8
2004.5.1
混凝土输送车
HTM604
6m3
4
0
2004.5.23
混凝土输送泵
HBT60A
60m3/h
2
0
2004.5.23
混凝土拌和站
HZS25
25m3/h
1
0
2004.5.30
混凝土拌和站
HZS50
50m3/h
2
0
2004.5.30
对焊机
UN1-100
100kW
2
1
2004..5.18
发电机
200GF
200kW
2
1
2004.5.20
变压器
S7-500/10
500kVA
2
0
2004.5.25
电焊机
BX400
35kW
12
6
2004.5.20
钢筋切断机
GQ40
3kW
2
1
2004.5.20
钢筋弯曲机
Φ6-40
2.83kW
2
1
2004.5.20
钢筋调直机
GTJ4-14
Φ4-14
2
1
2004.5.20
圆锯
MJ106-1
7.5kW
2
1
2004..5.20
电动空压机
4L-40/8
150kW
6
4
2004.5.22
风动凿岩机
20
10
2004.5.18
模板衬砌台架
2
0
2004.6.1
混凝土湿喷机
TK-961
7.5kw
2
0
2004.5.28
轴流通风机
88-1(55KW)
35kw
2
1
2004.5..5
注浆泵
HFV-5DE(6m3)
5m3/h
2
1
2004.5.25
地质钻机
MG-50A型
1
0
2004.5.28
7.试验检测设备的配置
根据本隧道工程项目、工程数量、工程特点及工程试验检测项目,已配齐隧道内的工程试验检测仪器设备,配备了专业试验检测人员,持证上岗,并保证人员的相对固定,负责原材料试验检验,混凝土及砂浆配合比的设计选定。
四、施工组织设计
1.进洞施工方法
洞口段路堑开挖自上而下分层进行,采用机械开挖,必要时采用松动爆破、并控制装药量。
开挖时,先全幅开挖至洞口处堑底标高,其后进行边、仰坡加固,并进行喷射混凝土封闭。
然后进行管棚施工,管棚施工后进行隧道上部开挖与支护,单循环进尺1.0米(钢架间距)。
上断面施工6米左右,停止上断面开挖,封闭掌子面,施作套拱;开挖下断面,预留核心土,一次模筑洞口5米二次混凝土衬砌。
为增强洞口稳定,保证洞内正常施工,当掘进50-70米时,既施工进口洞门洞门端墙的砌筑与墙后回填同步。
右幅出口明洞采用全部明挖法施工,明洞开挖前,先做好洞顶防水、排水施,清除边坡上的孤石,浮石。
开挖时,自上而下分层顺序进行,采用松动爆破,边坡采用光面爆破,并严格控制装药量,开挖后,立即进行边坡防护。
明洞衬砌采用先墙后拱法,墙身内侧采用大块钢模,外侧采用组合钢模,圈采用型钢拱架,大块钢模。
混凝土由拌和站集中拌和,混凝土运输车运输,混凝土输送泵送入模。
明洞拱圈混凝土达到设计强度,拱墙背防水设施完成后,进行回填,顶部回填采取对称分层夯实,分层厚度不大于0.3米;拱顶以上采用分层满铺填筑,拱顶上1米前采用人工夯实,拱顶以上1米后采用压路机压实。
具体施工工艺见图2.6-5
2.洞身开挖方法
2.1开挖方法
Ⅱ类围岩地段实施超前支护,采用台阶分部法开挖,即将设计断面分上半部断面和下半部断面两次开挖成型,上断面环行开挖,保留核心土,上、下断面短进尺一次开挖,然后尽快进行边墙锚喷支护及衬砌。
,Ⅲ类围岩地段,采取短台阶上、下半断面法开挖,先将上部断面开挖成型,随即浇注拱圈衬砌混凝土,并须待拱圈混凝土达到设计强度的20%之后,方可进行下半断面开挖。
在拱圈的保护下,开挖下部断面及修建边墙、仰拱。
Ⅳ类围岩采用全断面开挖,即将全部设计断面一次开挖成型。
然后进行锚喷、衬砌。
2.2测量放线
①塔沟隧道中线为圆曲线,测桩之间距不超过5米,每50米设一水准点,并且每排炮开钻前准确绘出开挖轮廓线,周边眼、掏槽眼的位置,
②每次测量放线时,对上次爆破断面进行检查,对测量数据进行分析、处理。
及时调整爆破参数,达到最佳的爆破效果。
2.3钻孔
(1)钻孔作业方法步骤
①钻眼前,钻工要熟悉炮眼布置图,严格按照爆破设计实施。
②定人、定位,对周边眼、掏槽眼由经验丰富的司钻工司钻。
③严格控制炮眼间距,误差不得大于5厘米,方向互相平行,严禁互相交错,硬岩残眼达80%以上,中硬岩达70%以上,软岩开挖轮廓要圆顺、符合隧道设计轮廓线尺寸的要求。
(2)钻孔以自制台车配多台风动凿岩机进行钻孔作业。
其工作原理是利用镶嵌在钻头体前端的凿刃反复冲击并转动破碎岩石而成孔,可以调节冲击功率和转动速度大小,达到最佳成孔效果。
2.4爆破
采用光面爆破与预裂爆破相结合的方案,并按微震控制爆破设计,塑料导爆管非电起爆。
隧道开挖施工中根据围岩强度选择合适的爆破方案,在软岩全断面开挖中,为了减小爆破对围岩的扰动,采用预裂爆破。
在硬岩中由于爆破后上半部的石渣下抛,能形成临空面,故拱部采用光面爆破。
下半部采用预裂爆破。
并且结合现场地质情况进行爆破试验并不断修正设计参数,以达到最佳爆破效果。
成立爆破作业小组,实行定人、定位、定标准的岗位责任制,精细规范实施,其具体技术措施如下:
(1)爆破作业的技术要求:
①装药作业要定人、定位、定段别。
②装药前,所有炮眼必须用高压风吹净尘沫
③严格按设计的装药结构和药量装药
④严格按钻爆设计的联结网络实施,注意导爆索的连接方向和连接点牢固性。
(2)微震控制爆破方法
单段最大超爆药量按下式计算,并对相邻隧道及浅埋段地表构筑物进行振动监测及时调整爆破方案。
V=K(Q1/3R)a(CM/S)
式中:
Q---为单段最大起爆药量(KG)
R---爆破中心距构筑物距离(M)
K----地质介质系数,K=50-360
A----地震波哀减系数,取A=1.5
(3)爆炮设计见图2.6-7、图2.6-9与图2.6-11:
3.出渣与运输
隧道出渣采用挖掘机与装载机配合清渣,装料。
运输采用无轨自卸汽车。
根据运输距离远近确定车辆数目,弃碴场配备两台推土机将碴场整理平整。
4.初期支护施工
1)喷射混凝土
按湿式喷射混凝土施工法实施,并掺和STC粘稠剂。
在含砂量大的土质地层喷射混凝土,先低压并加大STC掺量,喷射一层水泥砂浆,再按常规喷射混泥土。
2)施工要点
(1)选用普通硅酸盐水泥,细度模数大于2.5的硬质粗砂,粒径5-12mm连续级配碎石,RC6535BN型钢钎维,掺量35KG/m3,化验合格的拌和用水。
(2)喷射混凝土严格按照设计配合比拌和,配合比及搅拌的均匀性每班检查不小于2次。
(3)喷射混凝土前,认真检查隧道断面尺寸,对欠挖部分及所有开裂、破碎、崩解的破损岩石进行清理和处理,清除浮石和墙角虚渣,并用高压水或高压风冲洗岩面,达到清洁干净。
(4)喷射混凝土作业采用分段、分块,先墙后拱、自上而下的顺序进行,喷射作业时,喷嘴做反复缓慢的螺旋形运动,螺旋直径20-30cm,以保证混凝土喷射密实。
同时掌握风压、水压及喷射距离,减少混凝土的回弹量。
(5)隧道喷射混凝土厚度大于5cm时,分两层作业。
第二次喷射混凝土如在第一层混凝土终凝1小时后进行,需冲洗第一层混凝土面。
两次喷射注意找平岩面,以便铺设防水层。
(6)喷射混凝土终凝2小时后,进行喷水养护,养护时间不少于14天。
(7)喷射混凝土开挖时,下次爆破距喷射混凝土完成时间的间隔,不得小于4小时。
(8)在有水地段,喷射混凝土采取如下措施:
a.多时,可铺设导管引排水后再喷射混凝土。
当涌水量范围较大时,可设树支状导管后喷射混凝土,当涌水严重时可设置泄水孔,边排水边喷混凝土。
b.水泥用量,改变配合比,喷混凝土由远而近逐渐向涌水点逼近,然后在涌水点安设导管将水引出,再向导管附近喷射混凝土。
3)锚杆
采用¢22砂浆锚杆,砂浆根据试验确定配合比,必须保证灌浆饱满,粘结牢固,使锚杆可靠。
施工工序如图:
钻孔
装锚头
插入锚杆
安止浆塞
浆液制备及注浆设备就位
注浆
4)挂网
按设计要求加工钢筋网,随受喷面而起伏铺设,同定位锚杆固定牢固,钢筋网与受喷面的间距以3厘米为宜,混凝土护层大于2厘米。
5).钢架安装
(1)钢架安装工艺流程,见下图:
初喷
定位锚杆施工
中线标高测量
清除底角浮渣
拱架加工、质量验收
钢拱架预拼
台架上安装钢拱架
和定位锚杆焊接连位
架设鞍形垫板
安装纵向连接筋
隐蔽工程验收
包裹底角连板
喷混凝土
(2)其施工注意事项:
1.安装前分批检查验收加工质量.
2.清除干净底角处浮渣,超挖处加设钢垫块,其中间段接头板用沙子埋住,以防混凝土堵塞接头板螺栓孔.
3.按设计焊接定位系筋及纵向连接,段间连接安设垫片拧紧螺栓,确保安装钢架质量.
4.严格控制钢拱架的中线及标高尺寸.
5.钢拱架与岩面安设鞍形混凝土垫块,确保岩面与钢拱架密贴,牢固,稳固.确保初喷质量,拱架在初喷5厘米后架立.
6)小导管超前注浆预支护施工工艺
1.小导管注浆施工方法
采用现场加工小钢管,喷射混凝土封闭岩面,用凿岩机钻孔将小钢管打入岩层,压注水泥浆的施工方法.
2.小导管注浆工艺流程见图:
地质调查
浆液选择
注浆设计
配比试验
现场试验
注浆参数.
效果检查
设备准备
管材加工
制定施工方案进入施工
材料准备
机具准备
喷混凝土封闭掌子面
施工准备
钻孔打小导管
注浆
开挖
3.小导管注浆施工参数
(1)选Φ50的有缝钢管,管长6米.在管段中间部位(头部0.15米,尾部0.65米范围除外),梅花型钻Φ8的出浆孔,孔距0.15米.
(2)钢管沿隧道开挖轮廓布置,外倾角为5度-10度,间距0.33米,纵向前后两小钢管水平搭接长度不小于1.9米.
(3)单液注浆:
水泥浆水灰比为1.5:
1,1:
1,0.8:
1三个等级,水泥浆由稀到浓逐渐变换,即先注入稀浆,然后逐渐变浓至0.8:
1的水灰比为止.注浆预加固后尽快开挖坑道,选用普通水泥,并掺加减水剂.
(4)注浆压力0.5-1.0MP
(5)小导管注浆量计算:
Q=3.14R2LY
式中:
R---浆液扩散半径,0.2米.
L---小导管长度,取6米
Y---岩体空隙率
(6)喷射混凝土厚度5-10厘米,封掌子面.
(7)异常现象处理
1.发生串浆现象,即液浆从其他孔中流出时,采用多台泵同时注浆或堵塞串浆隔孔注浆.
2.单液注水凝浆压力突然升高,可能发生堵管,停机检查.
3.水凝浆单液注浆进浆量很大,压力长时间不升高,则应调整浆液浓度及配合比,缩短凝胶时间,进行小量低压力注浆或间歇式注浆,使浆液在裂隙中有相对停留时间,以便凝胶,但停留时间不能不能超过混合浆的凝胶时间,才能避免产生注浆不饱满.
5.隧道仰拱铺筑与填充施工
隧道初期衬砌完工后,抓紧进行仰拱铺筑和填充,使结构尽快封闭。
仰拱浇筑前清除积水、杂物、虚渣,拱脚以1米范围内的超挖,用与拱圈相同标号混凝土同时浇筑。
为加快施工进度,尽早为全线路面基层施工和架梁设施转移提供通道,仰拱铺筑和填充在混凝土中采用早强措施,施工采用机械运输,人工摊铺,机械振捣,注意加强养护.
6.隧道施工现场监控量测
在本隧道施工过程中,于断面最大跨度和拱腰处,使用QT—81型球铰式坑道周边收敛仪,拱顶使用精密水平仪、水平尺、钢尺、和测钎,分别进行坑道周边位移、拱顶下沉和地质超前预报监控,由测量小组进行测点埋设,进行日常量测工作,根据量测数据绘制净空水平收敛图、拱顶下沉距开挖工作面距离关系图,并对初期时态曲线进行回归分析,通过分析处理计算判断,及时进行地质预报和反馈,为二次衬砌提供依据。
另外,要加强对围岩和支护结构进行观察并做好记录,发现问题及时处理,以保证结构和施工安全。
围岩具体量测和应用如下所述:
6.1隧道施工现场监控量测目的
现场监控量测是隧道工程现代化施工管理及应用新奥法设计与施工及喷锚施工重要组成部分,它不仅指导施工,预报险情,确保安全,而且还可以通过隧道施工现场监测获得围岩动态为支护和衬砌提供信息依据,因此,必须作好该项监控量测工作。
现场监控量测项目和要求
(1)隧道施工的初期阶段位移及下沉量大或地质变化显著时,量测断面间距可取下表中最小值:
量测项目及要求表.
项目名称
方法及工具
布置
测试时间
1-15天
16-1个月
1-3个月
3个月以上
必
测
项
目
地质及支
护状地质
观察
岩性、结构面产状及支护裂缝。
观察和描述,地质罗盘
全长度开挖后及初期支护后进行
每次爆破后及初期支护后
周边
位移
各种收敛仪或测杆
第10-60米一个断面每断面2-3个测点
1-2次每天
1次/2天
1-2次/周
1-3次/月
拱顶
下沉
水平仪、水准尺或测杆
每10-50米一个断面每断面2-3个点
1-2次每天
1次/2天
1-2次/周
1-3次/月
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 隧道 分部 开工 报告 参考 模板