汽车总装工艺守则.docx
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汽车总装工艺守则
总装通用工艺守则
编制:
校对:
审定:
标准:
批准:
总装通用工艺守则
1范围
本守则规定了
本守则适用于
本守则由工艺科负责编制、更改并监督执行,其它部门不准随意更改。
2规范性引用文件
2.1QC/T518-2007汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范
3基本要求:
3.1操作员工在上岗前应经过工艺、安全、实际操作等培训,对于特殊的
工作岗位应进行专门的技能培训和应有上岗资格证书(驾驶证、叉车证、电工证等)。
3.2了解TX4乘用车的基本车型型号和相关配置等。
3.3了解装配过程中常用工具的使用方法和保养如:
幵口扳手、梅花扳手、内六角扳手、螺钉旋具、锤子、扭力扳手、风动工具(使用气压
0.49-0.63MPa)及专用工具等。
4装配过程:
一个完整的装配过程包括装配前的准备、装配及装配后调整、检查、试验三个阶段。
4.1装前准备
4.1.1工艺准备要求:
能读懂本岗位工序汽车装调工艺卡和作业指导书;能读懂本岗
位工序的工艺附图;能读懂汽车零部件及标准件的编号。
4.1.2技术准备
要求:
操作者(操作者必须进行岗前培训)具备一定的装配能力
和技巧后方可正式上岗。
例如一般情况下,M6及以下螺栓或自攻螺钉能用
风动工具直接打进,打进的过程中不能损伤螺栓或螺母的螺纹,而且能控制到一定的力度(若装配工艺中有相关要求时则按工艺执行),不能打不紧或过紧甚至将螺栓、零部件表面损坏。
4.1.3工具/工装设备准备
要求:
①能选用本岗位工序所用工具,特别是风动工具,风动工具
的选择应根据紧固螺纹直径的大小合理的选择合适的风动工具型号,不能小马拉大车(扭矩值满足不了要求还会加大风动工具的磨损,减少使用寿命),也不能大马拉小车(易造成螺栓折断,造成不必要的浪费和损失);
2在多种产品混流装配时,能根据装配要求选用、调整工具(特别是扭力扳手的使用、调整)和工装;
3具有操作所使用设备的能力;具备熟练操作本工位设备的技能并保证跟上生产节拍,保证产品质量。
4能对本岗位设备进行点检和日常维护保养。
4.1.4零件准备:
装配前要认真检查所装零部件、紧固件及总成,有质量问题、破损、锈蚀、变形、老化的零部件及紧固件不能装配(应进行隔离)。
4.1.5装配之前保持四洁
要求:
①场地清洁:
无杂物、油污;
2压缩空气清洁:
空气中无水分或过量的油雾;
3零件(总成)清洁:
表面没有包装物、灰尘或油污;
4手套清洁:
保证不会因为手套的不洁污染零部件的表面。
4.2装配:
4.2.1按工艺工序装配:
当车身或移工车进入本工位区域后开始装配,不准越工位装配,更不准影响上道工序人员的装配;
4.2.2装配前的要求:
1一般情况下尽可能的直接进行装配。
如果条件不允许,需将零件(总成)移动位置时,要轻拿轻放,不准造成磕碰划伤;
2如需进入车身内装配,应该准备垫子。
垫子放在操作者与车身接触之间,防止划伤或污染车身;如需与车身外表面接触装配,应检查车衣是否粘贴悬挂良
好,应将车衣粘挂好了之后再进行装配。
4.2.3装配过程中的要求:
1严格按工艺要求操作,杜绝自行其是。
如果有新的看法,应与工艺人员提前交流未取得工艺人员同意,不准改变装备方法。
2一般情况下,用左手持件,右手拿风动(电动)工具紧固螺丝,
需平面紧固的较大型件,一般以对面右上角的孔为定位孔,先紧固左上角的孔为横向长孔,次紧固右下角的孔为竖向长孔,第三紧固左下角的孔为大圆孔,最后紧固。
按照这样的方法装配既符合以右手为主的操作方法,又符合设计者的思想,方便装配。
3装配过程中,不能顾此失彼,既不能造成车体或其它件的磕碰损伤,又不能改变其它零部件的相对位置或者影响其性能。
4在工艺卡中对于一些比较重要的螺栓(螺母)均提出了不同值的扭矩要求。
这些螺栓(螺母),不能随意的紧固,要用风动工具先预紧到趋近于扭矩要求的下限值,然后再用扭矩扳手去紧固,直至达到规定值后结束紧固,用扭矩扳手紧固时,如果发现超过规定扭矩值时,应先将螺栓(螺母)松动1圈后,然后再紧固,最后在紧固扭矩合格的螺栓(螺母)上做出标记。
4.3装配后调整、检查、试验:
4.3.1所装配的零部件均已完成后,必须进行检查(自检)是否有错装、漏装等现象。
4.3.2检查所装配的零件与零件的接触面是否贴附,弹簧垫圈是否紧平,有扭矩要求的螺栓(螺母)的扭矩值是否符合要求等。
对于紧固后符合要求的螺栓(螺母)应作出标记。
4.3.3对于活动件或电动件,应进行活动试验或通电检测,看是否符合使用要求。
例如,加注制动液后应踩制动踏板进行试验,检查制动踏板是否能达到一定的高度或气路中是否还存在剩余空气。
434避免车身上有遗留物品:
装配后应将所有用具随身带走,不能把
任何物品遗留在车身里,更不能将车身当作垃圾箱,将包装物等扔在车身上随车拉走。
5螺纹连接
若在相关技术条件中明确标定了拧紧扭矩,则按标定扭矩的要求操作,未标定的应符合以下通用规范:
5.1螺栓、螺母、螺钉和螺柱拧紧扭矩(见表1)。
表1:
螺栓、螺母、螺钉和螺柱拧紧扭矩通用规范
机械性能等
级
螺纹直径
mm
螺距
mm
拧紧扭矩
标准值
N•m
最大值
N•m
最小值
N•m
5.6
6
1
4.5
6
3
8
1.25
10.6
14
7
10
1.25
28
34
22
10
1.5
26
33
19
12
1.25
50
60
40
12
1.5
47
56
38
8.8
6
1
9
12
6
8
1.25
23
26
16
10
1.25
63
79
45
10
1.5
59
75
37
12
1.25
99
115
78
12
1.5
97
113
75
10.9
10
1.25
78
93
63
10
1.5
74
90
52
12
1.25
145
161
108
12
1.5
142
158
106
注1:
当螺纹连接一端材料为铝或铝合金时,均按5.6级规范紧固
注2:
工艺文件中要求的紧固可靠、牢固是指:
1有弹垫时,弹垫压平;
2无弹垫时,平垫或紧固件端面与被紧固件贴合、无间隙,且在不使用工具的情况下不能拧动紧固件。
5.2管螺纹连接(见表2)
表2:
管螺纹连接紧固扭矩通用规范
一空调管路
序
号
管径
螺纹规格
拧紧扭矩
标准值
N•m
最大值
N-m
最小值
N•m
1
①8、①9
M16X1.5
5/8-18UNF
9/16-18UNF
14
15
13
2
①12、①
12.7
M20X1.5
M22X1.5
3/4-16UNF
23
25
21
二制动、液压离合管路
1.在无明确规定的时,管接头拧紧扭矩按(14〜17)N-m操作,否则按作业指导书具体要求执行。
在用扭矩扳手校验扭矩时,应将扭矩扳手匀速推进,听到“咔哒”声
后即停止;若紧固件没有转动就听到“咔哒”声,应将紧固件退转约1圈
后重新紧固并校验扭矩。
规定了所有的紧固件在其紧固合格后应涂油漆标识(紧固装饰件的紧固件则不用涂油漆标识),油漆标识应覆盖到两件配合的紧固件或覆盖到紧固件与相应零件上,且应成一直线,特殊规定不涂油漆标识的除外。
6粘贴件的装配
6.1粘贴件装配前的注意事项:
6.1.1粘贴件的粘贴表面应清洁,如有涂底涂剂、活化剂清洗等更高要求时,按相应要求操作。
6.1.2粘贴件的离型纸应在装配时撕掉,撕一件粘一件,不得成批提前撕掉。
6.1.3各种管路的堵盖应在装配时取下,取一件装一件,不能成批提前拆掉。
6.2粘贴件的操作要求
6.2.1粘贴表面应保持清洁,清洁用的抹布应至少1周更换1次,要求
使用酒
精的应至少半小时对抹布加1次酒精,且保证抹布湿润。
6.2.2装配过程中,粘贴胶面不应碰到操作者的手、衣服、手套等。
6.2.3装配后,应用力均匀按压粘贴件(不是敲击或拍打),对标示牌、警告牌和胶贴等零件应用手抹平,使整个胶面与粘贴面粘结牢固。
6.2.4粘贴件不得撕下后重复使用。
6.3粘贴件质量要求
6.3.1粘贴应确保粘贴件平顺、不起皱,无气泡,不起翘,方向位置正确、不歪斜。
6.3.2粘贴件无破损。
7密封条的装配要求
7.1密封条应装配平顺,不能起翘、挠曲等。
7.2密封条沿密封位置过长的部分应在密封部位全周上分配均匀,不得将过长部分集中挤压到一两处。
7.3在用橡胶榔头装配密封条时,橡胶榔头用力方向应正对止口,不应侧击,操作应频敲不应重击。
8线束、管路的装配要求
8.1各种线束、管路布置时,应符合作业指导书要求。
8.2作业指导书无明确要求时(或除作业指导书要求外),应符合以下原则:
①同一方向的线束、管路不得出现交错现象;
②硬管之间、硬管与车身及其它零部件之间不得出现干涉、挤碰现象;
3装配其它零部件时,不得将线束、软管等挤压、挤伤。
8.3线束、管路的接头:
①螺纹连接,按相关的技术要求进行紧固;
②对插线束及其他管路接头,插接时应听到“咔哒”声;
3软管与硬管的连接,软管应套入硬管(有凸台时超过凸台或第二凸台)
10mm以上;用环箍或卡箍紧固时,其位置应在套入硬管(或超过凸台,
或第一凸台与第二凸台中间)部分的软管的中间(环箍或卡箍的紧固位置若装配工艺中有相关要求时则按工艺执行)。
9内、外装饰件的装配要求
9.1装配内、外装饰件的员工应保持手套清洁,不得有油污。
9.2装饰件表面应保证干净,且不能有划伤、划痕或破损、开裂现象。
10原材料
10.1零部件应入箱、上架,不得直接放在地面上,且零部件应摆放整齐,不能出现零部件之间相互刮划现象,不同零部件不得混放;回收件(如工艺螺栓)应放到指定位置且摆放整齐。
10.2零部件应轻拿轻放,不能有对零部件摔、扔、丢等动作。
10.3对于不合格品(包括可疑产品)应进行标识,并隔离存放(详见不合格品控制程序)。
11工装、设备
11.1所有工具应正确使用,例如:
1.风动工具的使用注意事项如:
A.使用气动工具应轻拿轻放,用完后放在规定的位置,不能随地乱放;B.不
能长时间打空转,这样会加大叶片与机体的磨损,降低寿命;C.每班前
(最好是每班两次),在气动工具的气管接头处加几滴润滑油,然后接上
气源空转1-2分钟,这是对延长气动工具寿命有好处的,D.风动工具不能当榔头使用,2.压缩空气软管的使用注意事项:
A.软管不易过长,最长不能超过6m;B.螺旋管不能拉直使用,否则直接影响气管的使用寿命;C.气管不能跨线使用,左侧应使用左侧管,右侧使用右侧管路。
所有工具除榔头外,均不能用来敲击。
11.2班后操作者应对工装、设备进行清洁。
11.3工装、设备出现异常时,应立即通知相关负责人。
11.4专用工装应对相应的零件、操作使用,不得混用。
12返工
12.1出现零部件的破损(包括装饰件外表面的划伤)时,应将零件直接
更换。
12.2螺纹连接出现打滑现象时,应将紧固件更换,包括:
焊接螺母打滑亦更换螺栓,焊接螺栓(螺柱)打滑亦更换螺母,对相应的焊接螺母、焊接螺栓(螺柱)则进行攻丝处理。
12.3密封圈不能重复使用,如空调管路等,与密封圈相关的零部件拆装时,密封圈应更换新件。
13检验
13.1在检验范围内,针对新员工上岗所装配的零部件、一周内前3项质量问题及试装件应着重检验。
13.2检验结果应即时记录(不得出现提前或延后1台车以上记录的情况),记录应整洁、清晰,使第三方可以辨认。
14文明、清洁、安全生产
14.1除规定的需用橡胶或木榔头装配的零部件外,均不能用榔头、扳手
等工具敲打零部件
14.2不得将工具、零部件摆放在车身外表面。
14.3当螺纹连接出现打滑、打偏时,不得强打。
14.4不得将钥匙、手表等金属及尖锐物品外露,且不得将工具放在口袋、腰带处。
14.5保持工作场所清洁、无油污,拆下的堵盖、离型纸及碎掉的卡子等垃圾应及时放入垃圾箱内,更不准随地吐痰、扔垃圾等。
14.6佩戴规定的劳保用品,如工作服、手套、安全帽等。
14.7行车安全,包括靠右行驶、夜间会车变光、行车速度等,具体方法按总装安全管理规定及相应的交通法规执行。
14.8不准在总装作业指导书上涂抹、修改、撕拽、乱挂等(工艺人员因工艺变更需要在指导书上修改时除外)。
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