门式钢架钢结构工程吊装计算与施工方案.docx
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门式钢架钢结构工程吊装计算与施工方案
门式钢架工程
吊装计算与施工方案
编制人:
编制单位:
编制日期:
2012.03.10
一、工程概况
1.工程概况
1.工程名称:
2.建筑特点:
本工程为全钢结构工业厂房,分为3#、4#两个单体,其中3#仓库建筑面积约6051.5m2,4#仓库建筑面积约10783.5m2,总面积约16835m2。
3#仓库最大跨度为49M,柱间距为7.5M,女儿墙顶高度为7.6m;4#仓库最大跨度为54.6M,柱间距为7.5M,女儿墙顶高度为7.6m。
屋面梁为焊接H型钢梁,人字形结构;整榀钢梁总重约3.5T;屋面与墙面为C型简支檩条。
屋面及墙面围护均采用压型彩色钢板。
屋面每隔一跨设置顺坡气楼。
2.主要工作量
安装范围:
钢柱、钢梁、支撑、檩条以及屋面板、墙板。
主要构件:
梁柱、支撑、C型檩条和屋面及墙面彩板等。
工作量分析:
钢柱共214支,最大单重约0.6T吨;钢梁共286支,最大单重约0.7T,三支钢梁拼接最总约1.7T
二.主要设备与稳定性计算
1、设备选用
根据前一章的技术参数,钢柱最重为0.6T,钢梁三节拼装为1.7T。
按照此条件,查施工手册得知:
QY16D型(徐州)汽车起重机在支腿全伸、侧向和后向作业,全伸臂长24.2米时,工作幅度10米时,起升高度可达22.55米,可起重量可达4.5吨,满足本工程吊装要求。
根据吊装区域选用QY16D型(徐州)汽车起重机。
具体计算分析:
钢梁为两跨双坡结构共7(5)段,在吊装时先采用两点吊安装边跨3段拼装的钢梁(约1.7T),按要求布置吊点,吊点用卸扣锁住,吊钩、吊点与钢丝绳同在一条直线再采用两点吊安装跨中一段钢梁(约0.65T)(后附钢结构安装图、钢结构堆场布置图、吊点布置图)。
按钢梁1.7T吊装,验算如下:
A吊机的选用:
吊机选用QY16D型(徐州)汽车起重机
最大作业半径:
R=10m最大地上扬程:
L=22.55m
吊臂高度=安装基面高度+吊钩高度+吊索高度+安全高度
其中:
安装顶面高度11M
吊索高度6M
大钩高度1M
安全距离2M
故吊臂垂直高度应满足≥20M
额定起重量:
G=4.5T支腿跨度:
5.34M×5.1M
吊装载荷Q1钢梁重:
Q=1.7T
不均匀系数:
K1=1.1动载系数:
K2=1.05
风栽系数:
K3=1.3基本风压:
W0=0.5KN/M2
S:
迎风面积S钢梁=(0.5+0.7)×24/2=14.4m2
结构风载:
W1=K3×W0×S钢梁
=1.3×0.5×14.4=9.36KN=0.95T
计算载荷:
Q计=QK1K2+W1
=1.7×1.1×1.05+0.95=2.9T
吊钩重:
q1=0.25T吊索具重:
q2=0.2T
吊装载荷:
Q1=Q计+q1+q2
=2.9+0.25+0.2=3.35T
结论:
4.5T>3.35T
故安全
B钢丝绳的选用
自钢梁一端向内各6米为吊点,另一端7米,吊点间距10米,起吊钢丝绳长10米,吊钩高出吊点6米,钢丝绳与钢梁间的夹角略大于30度,取钢丝绳-钢梁水平夹角:
50.1度(后附吊点布置图、计算简图).
计算每根钢丝绳的实际拉力F
F=Q计/2Sin50.1
=2.9/2Sin50.1
=2.9/2*0.77
=2.3T
=22.52KN
吊装用钢丝绳:
查表选用6*37+1型D=19.5MM钢丝绳其抗拉
强度为1900N/MM2,破断拉力总和为268KN
其容许拉力验算如下:
由公式P=T*c/K得:
P=268*0.82/8=27.47KN
P----为容许拉力(KN)
T----为钢丝绳的破断拉力总和(KN)(查表得T取268KN)
C----为换算系数查表取0.82.
K----为钢丝绳的安全系数(查表得K取8)
结论:
22.52KN<27.47KN
选用6*37+1型D=19.5MM钢丝绳安全。
C.卸扣选用
采用额定载荷12吨(11/4型)卸扣
验算如下:
端部配件=实际起重量*4(安全系数)=2.9*4=11.6T<12T
结论:
选用12吨卸扣安全
2.稳定性计算
A吊车稳定性计算
根据前一章的技术参数,钢柱是本工程吊装中工作半径最大的构件,其重量0.7吨,吊装高度为11M,在支腿全伸侧向时为最不利状态,按此条件验算如下:
QY16D型(徐州)汽车起重机的技术参数如下:
起升高度:
11米,
最大吊装高度:
L=22.55m
最大作业半径:
R=10.0m
额定起重量:
G=4.5T
整车重量:
W=238.14KN
支腿跨度:
5.34M/5.10M
a=2.55M
吊装荷载计算Q1:
不均匀系数:
K1=1.1动载系数:
K2=1.05
风栽系数:
K3=1.3基本风压:
W0=0.5kn/m2
S:
迎风面积S钢梁=(0.5+0.7)/2×24=14.4m2
结构风栽:
W1=K3×W0×S钢梁=1.3×500/9.8×14.4=955kg=0.955T
计算载荷:
Q计=QK1K2+W1=1.7×1.1×1.05+0.955=2.9T
吊钩重:
q1=0.25T吊索具重:
q2=0.2T
吊装载荷:
Q1=Q计+q1+q2
=2.9+0.25+0.2=3.35T=32.83KN
吊钩重力计算Q2:
0.25T=2.45KN
吊杆重力计算Q3:
2.35T=23.0KN,Q3重心与回转轴距X=5.0M;
支腿全伸(侧向)验算:
起重机回转部重力:
G1=55KN,G1重心与回转轴距L1=0.3M;
起重机底盘重力:
G2=80KN;
起重机平衡重力:
G3=80KN,G3重心与回转轴距L3=1.55M;
K=M稳/M倾≥1.333KN*M
M稳=G1*(L1+a)+G2*a+G3*(L3+a)=55*(0.3+2.55)+80*2.55+80*(1.55+2.55)
=655.8KN*M
M倾=(Q1+Q2)*(R-a)+Q3*X=(32.83+2.45)*(10-2.55)+23.0*5.0
=377.8KN*M
K=M稳/M倾=655.8/377.8=1.73KN*M≥1.333KN*M
结论:
安全
B地基承载力验算:
根据前一章的技术参数,按最大吊装构件1.7吨核算地基承载。
(A):
查施工手册得知:
QY16型(徐州)汽车起重机自重约24.3吨,起吊1.7吨钢梁时吊装荷载为3.35吨(参见前文计算Q1),此时全部荷重约为27.65吨;在QY16型汽车吊4腿全伸时,取侧向或后向最不利作业状态即单边受压临界状态时,则单个支点受力约13.6吨,
(B):
厂房室内地坪道砟垫层为200mm厚(压实),取其扩散角为34度;汽车吊支腿下为双层垫木(长1.8米、码方),根据扩散角可计算单个支点地表土的有效受力面积约为1.8*1.8平方米。
(C):
根据该工程的勘测数据,地表土耐力70Kpa
验算如下:
QY16自重:
G=24.3T
钢梁重:
Q=1.7T
吊装载荷:
Q1=3.35T参见前文计算Q1
单点受力:
q=1/2*(24.3+3.35)=13.8T=135.5KN
单点压强:
135.5/(1.8*1.8)=41.8Kpa
地基承载:
Qd=70Kpa
结论:
70Kpa>41.8Kpa
故安全
C吊装机具材料
施工设备及材料计划用量表
序号
机具名称
单位
数量
用途
1
16t汽车吊
台
1
结构拼装及吊装
2
交流电焊机
台
3
构件焊接等
3
电动扳手
把
2
紧固螺栓
4
手动扭矩扳手
把
2
紧固螺栓
5
经纬仪
台
2
复测、找正
6
水准仪NA2
台
1
复测、找正
7
卡扣(12t)
个
8
吊装钢梁用
8
安全绳Ф12.5mm(6*19)
米
600
吊装用
D安全绳的计算:
安全绳采用Ф12.5mm(6*19)的钢丝绳作为屋架梁上的安全绳;
Ф12.5mm(6*19)的钢丝绳破断拉力为:
80100N/8/9.8=1021.7kg
一根安全绳同时承受8个人的重量:
75kg*8=600kg。
1021.7kg>600kg
故安全绳满足安全要求。
一.施工组织
1.施工组织
针对现场的具体情况,为安全、优质完成吊装任务,建立以项目经理为首的安全组织体系,切实落实安全生产责任制,成立安全生产领导小组,并设专职安全员,做到分工明确,责任到人。
安全生产目标:
杜绝重大伤亡事故,轻伤负伤率1‰以下。
2.制度
1)方案未经备案、不得开工:
施工方案必须个案设计、论证,批准后方可开工;
2)无证人员不得上岗,施工人员未经培训、学习,不得开工;
3)施工未经技术交底,不得开工;
4)持证上岗、服从指挥,发现有不听指挥或擅自发布指令者、立即撤换。
5)严格执行“十不吊”措施;
3.准备:
资料查对:
熟悉设计文件、检查质保资料和基础验收合格资料;
1)测量复核:
①.测量基础轴线及其偏移量:
测设基础轴线和定位线并用红漆标示“+”字线以便与钢柱吻合;测量基础标高和偏差:
标高调整采用的垫铁每个角不超过三块;测量中,土建、钢构的测量工具应统一;②.核查地脚螺栓螺纹保护情况;③.复核基础砼强度和基础回填土夯实情况;
2)场地清理:
按照施工平面图复查三通一平,对吊装作业范围内的空中地下管线进行清理并设置保护,做好现场建筑物防护,清理安装作业面;
3)运输:
根据构件长度重量选用适当车辆,构件在车上要垫平、绑扎稳固,超长部位要设置标志并符合规定,构件与构件之间设置垫块,以保证构件运输不产生变形,不损伤涂层。
装卸时,钢丝绳与构件之间均须设置垫块加以保护。
4)构件堆放:
依据平面图,将构件堆放到指定位置。
场地必须平整坚实、无积水,构件底层应垫无油枕木,各层钢构件叠压的支点必须在同一垂直面上,以防构件被压坏、变形。
构件堆应设置明显标示牌,标明构件的型号、规格、数量。
5)构件验收:
按构件明细表、依据安装顺序分单元成套核对进场构件的型号、规格、数量。
验收时密切注意构件在运输过程中可能变形的部位并记录在案,发现问题及时进行矫正或更换、直至合乎规定后报请质监站验收。
4.队伍选择:
挑选经验丰富取得上岗证的人员组成安装队伍,由队长任指挥长;指挥长是施工的组织者,对操作质量和施工安全负直接责任、并负责协调各工种的联系。
1)设专职安全员一名,负责:
A:
人员入场培训和安全教育;B:
检查所有上岗人员个人安全防护;C:
检查施工场地内的防护设施;D:
清理场内无关人员出场;E:
检查设备、电气的安全完好状况。
2)吊车设一名起重工持证上岗,非起重工严禁驾驶起重设备。
3)电工负责施工现场电力供给、电气设备的正常运行和用电安全。
各工种人员数量如下:
序号
工种
人数
用途
1
起重工
8
结构安装
2
辅助工
20
结构安装
3
电焊工
3
结构安装
4
测量工
2
测量放线
5
司机
2
吊车驾驶
6
电工
2
现场配合
7
管理人员
2
现场施工管理
共计
39人
四.安全防护与措施
1.安全防护
1)所有人员进入吊装工地必须配备安全帽和相应劳动保护,以免划伤、割伤;
2)高空作业人员必须配备安全袋、安全帽、防滑鞋等,高处作业必须系安全带
3)现场人员不得在吊装设备和工件作业区内进行工间休息;
4)工间休息时,工作人员不准远离施工现场,防止闲杂人员进场和意外事故发生。
5)用电设备必须安装接地、触电保护装置,严格遵守“一机一闸一保护”措施;
6)吊机支脚点设置枕木至少四根
防护材料用量表
序号
材料名称
单位
数量
用途
1
枕木
根
30
垫构件
2
Ф16圆钢
吨
0.4
做爬梯、吊筐
3
Ф24白棕绳
M
200
溜绳
4
安全带
只
30
吊装施工
5
安全帽
个
39
吊装施工
6
防滑鞋
双
30
吊装施工
2.安全措施
1.安全教育
1)常见“安全案例”“三宝”“四口五临边”“四大损伤”讲解
2)防护和劳动保护常识讲解
3)安全操作规程
4)工程入场培训,未经安全培训和入场培训的人员不得上岗
5)工程的安全技术、安全注意事项和要求交底
6)配合和专人指挥的预演,
2吊装工艺流程图:
钢构进场
质监站钢构验收
钢柱吊装
临时固定
校正
屋面梁安装
高强螺栓终拧
支撑系统安装
结构校正
主体验收
彩板安装
3安装安全技术措施
A.钢构进场:
依据吊装计划,钢构件按现场要求进场,并卸至指定位置,钢构件下垫好枕木及临时支撑,以避免尤其损坏油漆和构件倾倒;出厂资料同时的到达工地组织报请验收.
B.试吊
试吊按空载、静载、动载的程序进行。
1).试吊准备
将吊装范围内的场地平整、杂物清理干净
接通吊机,准备好起重用钢丝绳
测量人员在试吊现场放出吊机,用石灰作出工作半径、工作位置等
用构件重量分别为柱0.6T和梁1.7T做试吊试验。
其最大动载为3.78T,杆件分别用夹具夹紧,下用枕木垫平。
2)试吊
试吊前检查
试吊前对吊机各部件进行详细检查,包括车况,支腿垫木、构件、连接部件、钢丝绳状况、安全防护状况等认真检查,确保安全。
空载试车
要求对大车行走、臂杆变幅、臂杆回转、大钩升降等操作情况进行试验,观察电机运转情况。
并同时检查限位器是否工作正常。
静载试车
在吊机出杆至工作半径处,起吊构件,提升到离地30CM后,刹车保持5分钟不动,然后观察臂杆变幅、臂杆回转、大钩升降是否有异常,没有异常后提升。
动载试车
将构件从30CM高度提升到最大吊装高度19米,观察臂杆变幅、臂杆回转、大钩升降是否有异常,没有异常后回转,回转将构件在起吊高度19米,臂杆慢速回转1800,回转中保持重心稳定,无晃动,车身稳定。
将上述步骤重复一遍,没有异常即完成试吊工作。
C.钢构吊装
用一台16T汽车吊,吊点离柱顶约1.5米(如下图),钢柱按扎时三人稳住柱脚,柱立好后从三个方面拉设缆风绳,互为120度(缆风绳采用地锚固定,地锚做法:
用4支1.5米的钢管交叉放置和∮16钢丝绳绑扎埋地1.5米).在图纸中从28轴开始吊装,安装好28—26轴A、D轴钢柱,并安装好ST梁等垂直支撑,校正垂直度待安装钢梁,其他钢柱按以上方法安装。
缆风绳不得随意拆除,必须保证形成稳定的空间结构方可拆除。
(a)平面布置(b)旋转过程:
1.钢柱平放2.起吊中3.直立
旋转法吊装示意图
D屋面主梁组合:
用一台16T汽车吊,将钢梁3段拼装。
为确保拼装时的稳定性和安全,采用平卧拼装,为避免钢梁拼装的侧向弯曲,拼装所用的支架必须保证同一水平,另为减少平卧拼装紧固构件与地面的摩擦阻力,采用枕木及钢管多点支撑,将构件架空。
E屋面梁吊装
钢屋架在起吊离地面40—50CM时进行依次状态调整,检查吊车的制装置、稳定性、屋架的平稳及绑扎的牢固性,确保无误后继续起吊;在第一榀钢梁吊装之后用缆风绳加固(待屋架形成稳定的空间骨架后方可拆除).因为吊装工程,在5级以上风速情况下停止吊装,并确认所有柱底板都垫好,地脚螺栓螺母拧紧,在所有的螺栓安装并固定可靠后吊机才可以脱钩.
用上述同样的工艺安装第二榀梁.第一榀与第二榀之间所有檩条、水平支撑、隅撑必须安装完整,把柱及屋面梁校正,形成稳定的空间钢性单元,以保证安全可靠为第一原则方可继续进行下榀吊装。
钢屋架临时固定示意图
F形成刚度单元安装顺序
钢柱
墙面剪刀撑
墙面檩条
ST梁
⑤屋面钢梁
⑤
⑤
③
形成刚度单元安装顺序示意图
G地锚设置示意图
拟钢柱倾倒15度计算钢丝绳的选用:
钢柱的总重G=0.6T*9.8=5.88KN
结构风载:
W1=K3×W0×S钢柱=1.3×0.5×2.9=1.88KN
当钢柱倾倒15度后,钢丝绳与地面的角度变为37度,此时钢丝绳受拉力=(5.88+1.88)*sin37=4.67KN*8=37.36KN
Ф12.5mm(6*19)的破断拉力为80.1KN>37.36KN
结论:
安全
拟钢柱倾倒15度计算地锚的安全验算:
(地层选用中密度砂土,粘结强度特征值取105Kpa)
在钢柱倾倒15度时钢丝绳的受力为9.4KN。
地锚的垂直方向抗拔强度为:
F=3.14*0.048*1.7*105=26.9KN》9.4KN
结论:
安全
H安全绳的挂设:
门架建立稳定单元后,施工人员方可在屋架上行走,作业时必须随时将安全带的挂钩挂在安全绳上,不得脱钩。
门架建立稳定单元后,在门架钢梁的两端(和中间)固定“安全绳立杆”。
立杆由L50*4角钢制成,角钢下端开2∮14的空,与钢梁上檩条托板通过紧固螺栓固定,角钢上端开1∮14孔,安全绳栓于该孔内。
注意事项
1.吊装前对就位的吊车支腿受力部位进行严格检查,保持地面受力状况基本一致,标高统一。
2.吊装现场指挥员与吊车司机在吊装前应进行沟通,统一旗语、哨声,同时设立专用手语;确保在统一指挥下步调一致。
3.本项目采用钢丝绳捆绑起吊,由于构件为H型钢边角易造成钢丝绳损坏,在构件与钢丝绳结合处用∮48钢管对剖设置护角,防止钢丝绳损坏和滑移。
梁在高空对接时使用吊篮示意图
梁端与柱子连接处固定使用竹梯
六、专项保证措施
1.防止吊车倾翻措施
(1).吊装现场道路必须平整坚实,回填土、松软土层要进行处理。
如土质松软,应单独铺设道路。
起重机不得停置在斜坡上工作,也不允许起重机两个边一高一低。
(2).严禁机械设备超负荷使用,带病作业。
吊装机械使用前须进行试吊
(3).禁止斜吊。
斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽,甚至造成拉断绳索和翻车事故。
斜吊还会使重物在脱离地面后发生快速摆动,可能碰伤人或其他物体。
(4).绑扎构件的吊索须经过计算,所有起重工具,应定期进行检查,对损坏者作出鉴定,绑扎方法应正确牢固,以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱,使起重机失重而倾翻。
(5).不吊重量不明的重大构件设备。
(6).禁止在六级风的情况下进行吊装作业。
(7).指挥人员应使用统一指挥信号,信号要鲜明、准确。
起重机驾驶人员应听从指挥。
2.防止高空坠落措施
(1).操作人员在进行高空作业时,必须正确使用安全带。
安全带一般应高挂低用,即将安全带绳端的钩环挂于高处,而人在低处操作。
(2).在高空使用撬扛时,人要立稳,如附近有脚手架或已装好构件,应一手扶住,一手操作。
撬扛插进深度要适宜,如果撬动距离较大,则应逐步撬动,不宜急于求成。
(3).如需在悬高空的屋架上弦上行走时,应在其上设置安全绳。
(4).登高用的梯子必须牢固。
使用时必须用绳子与已固定的构件绑牢,梯角采取防滑措施。
梯子与地面的夹角一般为65~70度为宜。
(5).安装有预留孔洞的楼板或屋面板时,应及时用木板盖严。
(6).操作人员不得穿硬底皮鞋上高空作业。
3.防止高空落物伤人措施
(1).高空立体交叉作业时,不得在同一垂直方向操作,地面交叉工作人员应滞后两空进行施工,避免被坠落物砸伤。
(2).有坠落危险的地段需采取设防护标志,有专人监护。
(3).高强螺栓施工时,须是两人配合施工,高空操作人员使用的工具、零部件等,应放在随身佩带的工具袋内,严禁从高处往下抛掷任何物资材料。
(4).吊装绳索必须在使用前进行检查,发现断丝、破股立即更换。
吊装绳索必须满足五倍的安全系数。
吊装作业时,吊臂和吊装构件行走范围内严禁站人。
(5).所有高空作业人员必须从专用爬梯及安全通道上下,严禁随意攀爬。
(6).在高空用气割或电焊时,应采取措施,防止火花落下伤人。
(7).地面操作人员,应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过,也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。
(8).地面操作人员必须戴安全帽。
(9).构件安装后,必须检查连接质量,只有连接确实安全可靠边,才能松钩或拆除时固定工具。
(10).吊装现场周围应设置临时警戒线,禁止非工作人员入内。
4.防止触电、气瓶爆炸措施
(1).所有临时电源和移动电动工具必须设置有效的漏电保护开关。
(2).每台大型用电设备应有专用的开关,实行“一机、一闸、一漏、一箱”,严禁一闸多用。
(3).非机电人员严禁动用机电设备。
(4).起重机从电线下行驶时,起重机司机要特别注意吊杆最高点与电线的临空高度,必要时设专人指挥。
(5).电焊机的电源长度不宜超过5m,并必须架高。
电焊机手把线的正常电压,在用交流电工作时为60~80V,要求手把线质量完好无损,如有破皮情况,必须及时用胶布严密包扎。
电焊机的外壳应该接地。
(6).搬运氧气瓶时,必须采取防震措施,绝不可向地上猛摔。
氧气瓶不应放在阳光下曝晒,更不可接近火源。
还要防止机械油落到氧化瓶上。
(7).氧气瓶、乙炔瓶的距离不小于5m,安全管理人员要定时检查。
5.安全文明措施
(1).按程序施工,作业顺序合理,不因工序颠倒造成返工和阻碍其他项目作业。
(2).班组工具房,材料须按总平面管理要求摆放,并有适当的保管防护措施。
(3).构件进场要合理堆放,不影响施工场所交通和其他专业正常施工,做到工完料清。
(4).要有组织地定期对现场的文明施工进行巡回检查
6.其他安全保证措施
(1).施工班组每日坚持进行安全活动,有针对性的提出当天施工作业的安全注意事项,施工班组的安全活动每天记录,由现场安全员定期检查安全记录情况。
(2).施工人员进入现场必须戴好安全帽,两米以上高空作业必须系好安全带,并保证不得脱钩,穿好劳保鞋,吊车指挥人员指挥时,精力要集中,指挥信号必须清晰,准确,注意周围环境。
吊装区域设置警戒线,严防其他专业施工人员入内。
(3).起重指挥应由技术熟练,掌握起重机性能,并取得上岗证的人员担任。
指挥时应站在能够照顾到全面作业地点,所发出起重信号应标准统一,作到指挥准确、哨音洪亮、信号清楚。
(4).禁止超负荷吊装和斜吊,吊物的重心必须与吊钩在同一垂直线上。
每次吊装作业,要认真检查吊具、索具,发现不能正常使用的吊具和索具必须及时更换。
(5).钢柱柱头和平台梁安装连接的高空作业及屋面梁连接的高空作业,应设置可靠的工作台,每根钢柱安装时设临时爬梯。
(6).屋面梁上方拉设安全绳(钢丝绳)便于挂安全带,确保施工人员安全。
(7).现场施工用高压、低压线路及设备,应按照施工方案及有关电气安全规程安装和架设,保证有足够的安全距离和良好的绝缘。
电气控制箱必须有门、带锁,配有防雨设施,并安装漏电保护器,其外壳接地或接零。
(8).电气设备所用保险丝(片)的额定电流应于其负荷容量相匹配,严禁用其它金属丝代替保险丝(片)。
安
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