《公路小桥涵勘测设计》复习资料.docx
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《公路小桥涵勘测设计》复习资料
《公路小桥涵勘测设计》复习资料
公路小桥涵勘测设计复习资料
第一章小桥涵概论
1.小桥涵的作用:
①保证“路基”连续;②保证水流畅通;③保证行车无阻。
2.小桥涵的作用的体现:
①小桥涵要影响公路的造价,15—20%;②小桥涵要影响公路的使用;③小桥涵要影响农业生产。
3.桥涵的划分标准:
①多孔跨径总长L;②单孔跨径L0。
4.单孔跨径L0:
指标准跨径。
梁式桥、板式桥涵以两桥(涵)墩中线间距离或桥(涵)墩中线与台背前缘间距为准;拱式桥涵、箱涵、圆管涵以净跨径为准。
5.多孔跨径总长L:
仅作为划分特大桥、大桥、中桥、小桥及涵洞的一个指标,梁式桥、板式桥涵为多孔准跨径的总长;拱式桥涵为两岸桥台内起拱线的水平距离;其他形式桥梁为桥面系车道长度。
6.净跨径Lj:
对于梁式桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距;对于拱式桥是每孔拱跨两拱脚截面最低点之间的水平距离。
7.《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)的规定:
8.小桥涵设计原则:
安全、适用、经济、美观、有利于环保(①技术、经济、合理原则;②因地制宜,就地取材和便于施工养护;③利于农业生产原则;④标准化、装配式的原则)。
9.小桥涵设计要求:
①行车要求(满足平、纵面线形标准要求;满足桥涵净空的要求);②排水的要求(保证设计流量顺利宣泄;保证桥下一定的净空高度);③通航要求;④跨线要求;⑤满足设计荷载要求;⑥桥上线形及桥头引道要求。
10.小桥涵测设内容:
外业勘测:
①资料收集及勘测准备;②小桥涵结构类型选择;③小桥涵位置选择;④拟建小桥涵址处测量;⑤小桥涵址调查。
内业设计:
①设计流量计算及孔径确定;②小桥涵主要尺寸拟定;③小桥涵立面布置;④工程数量计算及施工图预算编制。
11.公路排水系统的作用:
排水系统是公路的结构组成之一,为了确保路基稳定,不受自然水的侵害。
12.公路排水系统的组成:
①纵向:
边沟、截水沟、排水沟;②横向:
路拱、小桥、涵洞、漫水桥、过水路面、透水路堤、倒虹吸涵洞、渡槽。
13.涵洞:
主要是为宣泄地面水流(包括小河流)而设置的横穿路基的小型排水构造物。
14.小桥:
是为公路跨越小河流、山谷等天然或人工障碍物(如人行小道、机耕道等)而建造的构造物。
15.漫水桥:
允许洪水,设计洪短期淹没桥面的公路桥跨结构。
16.漫水桥适用条件:
适用于雨量集中,洪水历时短暂,河床宽浅,河滩宽阔,两岸地形平坦,公路允许短期阻车的低级公路。
17.漫水桥的建造要求:
①桥位中心线应与洪水的流向互相垂直避免斜交;②桥孔沿河床横断面宜设在河沟较深的地段上。
;③尽量减小桥面和桥墩台的阻水面积,上部结构与墩台之间必须连结可靠,避免水流的冲刷毁坏。
18.过水路面:
用加固路基及路基边坡的方式,允许洪水期水流从路面上流过的排水构造物。
分为一般过水路面和混合式过水路面。
19.过水路面应用条件:
①宜在流速较小,无底砂运动轻微,并且公路允许短期阻车的宽阔漫流地区;③当过水路堤高度大于0.5m—0.6m,在一些经常流水但流量较小的河沟上,可配置盖板明涵;④当过水路堤高度大于1m时,过水路面可与箱涵、圆管涵或漫水小桥等混合使用。
20.过水路面建造要求:
①过水路面沿路线方向的两端应伸出设计水位相应的淹没处之外;②过水路面应顺水流向设单斜10%—20%的路面横向坡度。
21.透水路堤:
用块、片石砌成路基,利用石块间空隙排水的构造物。
22.透水路堤应用条件:
①一般只在水流较小,水流含砂量较小的低等级公路上使用,在寒冷地区受冰冻影响,不宜用透水路堤;②构造简单,改造公路纵断面时没有特殊困难,且能通过任何荷载,有良好的抗震能力;③在地质构造复杂,经常有地下泉水潜流或地基土质不佳的地区,做透水路堤尤为有利。
23.透水路堤的建造要求:
①水流含砂量小;②冲刷小。
24.倒虹吸涵洞:
当横跨公路的沟渠,水面与路面高度相差不多,(甚至水面高于路面),修建明涵或设渡槽均无法满足要求时,为避免渠路干扰,利用倒虹吸原理修建的排水构造物。
25.倒虹吸涵洞的应用条件:
①泥沙及杂物(漂流物)少的沟渠,流速不能太小;②管道不宜埋置过深,以填土高度不超过3m为宜。
26.倒虹吸涵洞的建造要求:
一般是配合农田水利所需而采用。
27.渡槽:
当横跨公路的沟渠很高,在其下足以保证行车净空时,在公路上空架设的横向排水构造物。
应用条件:
原水道与路基设计标高相差较大。
建造要求:
应满足道路对净空与美化的要求。
28.与等级有关的排水系统:
①漫水桥;②过水路面;③透水路堤。
与等级无关,与标高有关的排水系统:
①倒虹吸涵洞;②渡槽。
第2章小桥涵类型及选择
1.小桥涵按建筑材料分:
木、石、钢、砖、砼、钢筋混凝土、预应力混凝土、其他材料。
2.小桥涵按构造形式分:
①小桥—板、梁、拱;②涵洞—管、板、拱、箱(石拱涵:
养护费用低,经久耐用,超载潜力大;板梁涵:
石盖板涵——适用于小跨径L<2M)。
3.小桥涵按填土高度分:
①明涵:
填土高度F1<50CM,要计冲击荷载,适用于低路堤和挖方地段的涵洞,浅沟渠;②暗涵:
填土高度F1≥50CM(管涵、拱涵),适用于填方较高的路堤,深沟渠。
4.小桥涵按孔数分:
①单孔;②双孔;③多孔。
5.小桥涵按水力性质分:
小桥:
①自由出流——判定条件:
ht≤1.3hlj;②非自由出流——判定条件:
ht>1.3hlj。
涵洞:
①无压力式;②半压力式;③压力式(倒虹吸管涵)。
6.涵洞按洞身形式分(按立面布置形式分):
①进口抬高式涵洞;②进口不抬高式涵洞;③平置式斜坡涵;④斜置式斜坡涵。
7.小桥涵按适用功能分:
①排洪涵(桥);②灌溉涵(桥);③渠涵;④交通涵(桥)(人行地道、人行天桥、立交桥)。
8.小桥涵按洞身平面布置分:
①正交涵(桥):
α=900;②斜交涵(桥):
α=450、600、750;③曲线涵(桥)。
9.小桥涵按施工方法分:
①现浇砌筑;②预制拼装。
公路施工涵洞可分为:
①明挖修筑涵洞;②顶进涵洞(顶入法、顶拉法、对拉法、中继间法、牵引法)。
10.小桥常见类型:
①板桥;②拱桥;③钢架桥。
11.小桥涵类型选用原则:
①应根据所在公路的使用任务、性质和将来发展需要,按照适用、经济、安全和美观的总原则进行设计;②公路桥涵应适当考虑农田排灌的需要。
12.小桥涵选型考虑因素:
①路(等级、任务、性质);②地(形、质、震);③水(文、力);④施工(工期、技术、水平);⑤造价;⑥材料;⑦养护。
13.小桥涵选型的综合分析:
①桥和涵的选择(流量的大小、路堤高度和河沟深浅、地基情况,以及材料等确定);②孔数选择(优先选择单孔、在建筑高度受限制时可采用双孔尽量不多于3孔)。
第三章小桥涵勘测
1.小桥涵勘测的目的:
在于搜集和初步整理出小桥涵设计所需要的外业资料。
2.小桥涵勘测方法:
勘测工作应深入现场。
3.小桥涵勘测内容:
①拟建小桥(涵洞)址处和形态断面处的测量和水文勘测;②工程地质和地貌调查;③气象尤其是洪水期暴雨资料的收集;④建筑材料的供源调查;⑤原有桥涵构造物和水利设施的情况;⑥当地对拟建小桥涵的要求。
4.准备小桥涵勘测外业需用的仪器工具:
①地形测量:
经纬仪、水准仪、花杆、皮尺、水准尺、手水准、水平板仪;②水文测量:
流速仪、浮标、测绳、测杆等;③地质调查:
罗盘仪、地质锤、取样盒、锹、镐、小型取样钻机。
5.小桥涵的位置选择原则:
①小桥涵位置应服从路线走向(特殊情况下:
考虑桥涵在技术上不可行;考虑总体工程数量过份增加,经济上不可行;考虑过份降低路线标准,造成路线线形不合理);②以路基排水相配合,形成系统;③维护天然水系,确保水流畅通,做到上游河段顺直,出口水流平稳;④总体工程数量最省原则,以降低工程造价。
6.小桥涵沿路线布设的布置:
①天然河沟与路线相交处;②农田灌溉渠与路线相交处;③路基边沟排水渠;④路线交叉处;⑤其他设涵情况。
7.小桥涵沿路线布设的布置:
①纵坡成凹形处;②纵坡由陡变缓处;③陡坡急变处;④截水沟出口设涵。
8.桥位选择:
桥位选择则小桥定位,它主要是确定小桥的中心里程桩号及桥轴线方向,以及跨河时路中线位置。
①选择地点:
桥位应选择在河面窄、水流平缓、河段顺直、地质良好的河段;②桥位中线应尽量与水流方向垂直、建成正交桥若不能正交,则桥梁墩台轴线方向,应尽量与水流方向平行,为了减少水流对桥墩台、路基边坡的冲刷;③桥位应选择在有利于布设两端引道的河段;④桥位选择应尽量与路线配合,以创造良好线形和景观。
9.涵位选择:
涵洞定位,通常是沿着已确定路线方向前后移动,以选择一个合理而又经济的位置。
①路线跨越小河沟时:
(l0<500m)条件:
汇水面积F1≥0.1km2;②路线穿越农田排灌边沟排水涵;③在路基边沟(或水沟)出口处,设置边沟排水涵;④路线交叉处(平交、立交);⑤特殊用途的设涵。
10.涵位选择原则和方式:
①若两沟相距较近时,可采取合并办法;②在回头曲线时,可考虑改沟,取消涵洞;③河沟较深,边坡稳定时,可采取岸坡设涵。
11.具体定位时:
平原区:
①沟心设涵;②河沟转弯时,改沟:
裁弯取直或改移河沟;③注意设农田灌溉涵洞和设涵后出口对农田的冲刷。
山岭及丘陵区:
①顺沟设涵;②裁弯取直;③改沟合并;④岸坡没涵;⑤开沟取消涵洞;⑥山脊线,以排水沟代替涵洞。
12.小桥涵测量目的:
①实地检查、实地钉设(中心桩);②提供路线设计资料;③提供内业设计资料。
13.小桥涵测量定位:
①涵洞——定中心里程桩号,定斜交角度;②小桥——定桥梁中心里程桩号(或桥轴两岸控制桩里程)、定斜交角度、定跨河时路中线位置。
14.斜交角度(α)——路线前进方向与水流方向间的(右侧)夹角。
15.斜度(900-α)——路中线的法线方向与水流方向的夹角。
16.定位方法:
①位于直线上桥涵的定位,可直接用花杆穿线(或用经纬仪穿线)的办法确定中桩;②位于曲线上桥涵的定位,多用切线支距法(或偏角法)。
17.断面测量要求:
①小桥——沿路线方向测河床上、中、下游三个横断面;②涵洞——沿涵轴线方向测河沟纵断面。
断面测量方法:
①抬杆法;②经纬仪法。
18.小桥涵工程地质调查勘测方法:
以调查为主,挖(钻)探为铺。
工程地质调查——一般公路采用。
、挖(钻)探、钎探——高等级公路采用。
第4章小桥涵流量计算
1.小桥涵流量计算方法:
①径流形成法;②暴雨推理法;③形态调查法;④直接类比法。
2.径流形成法原理:
径流形成法是从分析汇水区形成和地面迳流的因素着手,从而建立这些因素与设计流量的函数关系,求得设计流量。
3.影响迳流流量的因素:
①暴雨特征;②汇水区特征。
4.径流形成法计算公式:
5.迳流形成法计算资料的收集:
①汇水面积F(实测与估算相结合);②主河沟平均坡度Iz(等面积切割法计算);③土壤吸水类属的确定;④汇水区植被调查;⑤水库、湖泊情况调查。
6.暴雨推理法原理:
运用成因分析与经验推断相结合的方法,从实测的暴雨资料入手,应用地区综合分析方法来分析暴雨资料和地区特征关系,从而间接地推求设计流量,它是一种半理论半经验的计算方法。
7.暴雨推理法方法和步骤:
①根据桥涵位置所处不同地区查雨力等值曲线,确定频率为P的雨力SP;②确定汇水区几何参数:
汇水面积F(km2),主河沟长度L(km),主河沟平均坡度Iz(‰);③计算损失参数μ和汇流时间τ;④按公式计算设计流量Qp。
8.暴雨推理公式:
9.形态调查法:
通过建立形态断面,进行洪水调查,确定比较可靠的某一历史洪水位及其相应的频率,同时确定历史洪水在形态断面上的过水面积ω,相对应的洪水比降i等资料,据以确定流速v,推算形态断面的历史洪峰流量Qn,进而求得规定频率P时的设计流量Qp。
10.形态调查法方法与步骤:
①选择形态断面,并进行形态和洪水调查;②推算历史洪水在形态断面处的流量Qn;③进行频率换算;④桥(涵)址换算
11.形态调查法资料的收集:
①调查历史洪水及相应频率;②形态断面测量及设置;③洪水比降测量。
12.形态调查法运用条件:
①能调查到可靠的桥涵前洪水积水高度及相应的洪水频率;②桥涵对水流压缩较大或较大洪水时,在桥涵处产生临界水流;③(桥涵下)无淤积物或冲刷坑;④无大河倒灌,无大、漂流物;⑤无泥石流现象;⑥洪水不漫出河槽;⑦原桥与新桥在同一水系。
第5章小桥涵水力计算
1.孔径:
指桥涵下过水净空的大小,它是桥涵设计的基本尺寸。
通常桥梁孔径用孔数和单孔跨径表示:
2—13m。
涵洞孔径用孔数,单孔跨径和涵台高度表示:
2—250×200cm2(孔数—标准跨径×涵台高度)。
圆管涵则用涵管的孔数和内径表示:
2—150cm
2.孔径计算任务:
①确定可以接受的壅水高度;②确定河床进出口加固的类型和尺寸;③确定桥面和路堤的最低标高;④确定桥涵的孔径尺寸大小。
3.小桥水力计算特点:
①跨径与台高之间无一定比例关系,孔径计算主要是解决跨径长度问题;②桥身断面的过水阻力小(桥台宽度较小),沿程阻力忽略不计;③一般不加固河床;④要求有一定的净空高度,计算时按水力学的宽顶堰计算。
4.涵洞水力计算特点:
①跨径与台高之间有一定比例关系,其经济比例通常为1∶1~1∶1.5,
5.孔径计算要解决跨径及台高两个关系;②考虑洞身过水阻力的影响,因为过水孔道长而小;③通常人工加固河床,提高允许流速;④洞身水流可充满洞身并可触及洞顶。
6.小桥与涵洞水力计算特点:
共同点:
①小桥、涵洞都应控制桥下、涵内的允许流速;②都需控制桥涵前的壅水高度。
不同点:
①孔径计算任务不相同;②孔径的控制条件不相同,小桥:
V桥≤V允许(解决跨径长度),涵洞:
涵前水深和断面高宽的比例;③计算参数的选择不相同;④计算理论和计算公式不相同。
7.自由出流:
当下游水深小于或等于临界水深的1.3倍时,桥下的临界水流状态不会受到破坏,水面二次跌落,桥下水深为临界水深hlj,则为自由出流。
判定条件:
ht≤1.3hlj
8.非自由出流:
当桥下游水深大于临界水深的1.3倍时,进桥水流不能推开下游水面顶托的影响,流速有所降低,水面仅一次跌落,桥下水深为天然水深ht,则为非自由出流。
判定条件:
ht>1.3hlj
9.孔径计算方法及步骤:
10.涵洞孔径计算水力图式的判定:
①无压力式;②半压力式;③压力式。
11.涵洞孔径计算的步骤(以无压力式例):
①初拟洞内净高hd;②计算涵前水深H,估算公式:
H=1.15(hd-Δ)(Δ—为净空高度,查表1-8);③由简化公式5—50~5—55计算跨径,取整为标准跨径L0;④检查L0、hd是否满足经济断面要求(1:
1~1:
1.5);⑤若基本符合比例,则计算结束,否则重拟hd,重新计算,直至合格。
12.压力式涵洞设计时,注意要点:
由于洞内压力大,流速高,涵前积水深,因而水流对涵洞及路基的破坏性较大,一般宜少采用。
①洞身应采用砼或钢筋砼结构;②一般只限于单孔涵洞;③上、下游进出口应加固;④洞身接头不漏水、渗水;⑤路堤及涵洞基底应按静水压力及渗透作用验算稳定性。
第6章涵洞构造
1.涵洞:
是公路工程中的小型构造物,虽然在总造价中,其所占比例很小,但涵洞施工质量好坏,直接影响到公路工程的整体质量及使用性能,以及周围农田的灌溉、排水。
2.涵洞的组成:
由洞身和洞口组成。
3.洞身——由承重构造物(盖板或拱圈)、涵台、基础、铺底、沉降缝、防水层等组成。
是涵洞的主要部分。
4.洞身的作用:
承受荷载压力和填土压力等,并将其传递给地基;保证水流通过。
5.洞口——连接构造物,连接(洞身、路基、河道)由进水口、出水口,沟床加固三部分组成。
6.洞口的作用:
使涵洞与河道顺接,使水流进出顺畅;确保路基边坡稳定,使之免受水流冲刷。
7.洞口分进水口和出水口,位于涵洞上游侧的洞口称进水口,起集纳水的作用;位于涵洞下游侧的洞口称为出水口,起扩散水的作用。
8.圆管涵组成:
管身、基础、接缝及防水层。
9.管身:
圆管涵用孔径d0:
50cm、75cm、100cm、125cm、150cm、200cm。
对应的管壁厚度δ:
6cm、8cm、10cm、12cm、14cm、15cm。
管身多采用预制安装,其预制长度通常有50cm和100cm两种。
管身直径:
d0<50cm可不加钢筋而用素砼;d0=50cm采用单层钢筋d0=75cm~200cm采用双层钢筋。
10.基础:
①砼和浆砌片石基础;②垫层基础;③砼平整层。
11.接缝及防水层:
①平口接头接缝:
柔性接缝,半刚性、刚性;②企口接头接缝。
12.盖板涵组成:
盖板、涵台、基础、洞身铺底、伸缩缝、防水层
13.盖板:
石盖板、钢筋砼盖板
14.涵台、基础及洞身铺底——圬工砌体
15.设置沉降缝的目的:
防止不均匀沉降
16.沉降缝设置的位置和方法:
①洞身沉降缝;②其他应设置沉降缝处(凡地基土质发生变化、基础埋置深度不一、基础对地基的荷载发生较大变化处、基础填挖交界处、采用填石垫高基础交界处,均应设置沉降缝。
);③均匀岩石地基上的涵洞;④斜交涵洞:
斜交正做,斜交斜做
17.拱涵的组成:
拱圈、护拱、拱上侧墙、涵台、基础、铺底、沉降缝及排水设施
18.拱圈:
材料:
石料,砼,砖等,常用等截圆弧拱;矢跨比:
f0/L0=1/2、1/3、1/4,(f0/L0<1/6—坦圆拱);拱圈厚度:
d=25cm~40cm。
19.箱涵(又叫矩形涵)组成:
钢筋砼封闭薄壁结构,基础。
20.洞身:
①洞身根据需要做成长方形断面或正方形断面;②因施工较困难,造价较高,仅在软土地基上采用;③箱涵壁厚一般为δ=22cm~35cm;④箱涵内壁面四个角处往往做成450的斜面;⑤钢筋砼箱涵一般在高等级公路上使用。
21.基础:
一般为双层结构,上层为砼结构,下层为砂砾石垫层
22.涵洞附属工程:
①防水层;②沉降缝;③进出水口处理;④涵洞缺口填土等。
23.涵洞洞身立面布置(平原微丘区)布置原则:
铺砌顶面标高及坡度应与天然河沟沟底标高及沟底纵坡基本一致。
24.涵洞洞身立面布置(山岭重丘区):
①缓坡涵的布置(注意填方涵洞不能抛填);②陡坡涵的布置(注意阶梯涵)。
25.洞口是洞身、路基、河道三者的连接构造物。
26.无论采取任何形式的洞口,河床都必须铺砌。
27.洞口组成:
进水口和出水口。
常用类型:
八字式、端墙式、跌水井、扭坡式、走廊式、平头式、流线型等,其中前三种较常用。
无论采取任何形式的洞口,河床都必须铺砌。
28.斜交涵洞的洞口建筑:
①斜交斜做:
涵洞洞身端部与路线平行,此种做法称斜交斜做、此法用工较多,但外形美观且适应水流,较常采用;②斜交正做:
涵洞洞口与涵洞纵轴线垂直,即与正交时完全相同。
此做法构造简单。
29.八字墙洞口:
重力式结构,构造简单,常用于河沟平坦顺直,无明显河槽且沟底与涵底高差变化不大的情况。
30.斜度φ:
涵轴线方向的垂线与路中线的夹角
31.水流扩散角θ:
沿涵轴线方向翼墙向外侧的张角,由经验知,多采用30,且左右对称。
32.翼墙斜度β:
八字墙墙身与路中线垂直方向的夹角。
33.正交时,正八字墙洞口(φ=0,θ=β):
①适用条件:
用于河沟平坦顺直,无明显河槽,墙高小于5m时,能有效地收集水流大于5m时,圬工体积过大,使用不经济;②潜入式八字墙:
有时为了缩短翼墙长度,减小墙身数量,并使涵洞与沟槽顺接,可将翼墙末端做成矮墙的形式,称为潜入式八字墙;③直墙式洞口(φ=0,θ=β=0)。
34.斜交时,斜八字墙洞口:
涵洞与路线斜交时,有两种做法:
①斜交斜做(洞口帽石方向与路线方向平行);②斜交正做(洞口帽石方向与涵轴线方向垂直)。
35.斜交斜做:
①当φ<θ时,叫反翼墙,此时β=θ—φ=00最经济;②当φ>θ时,叫正翼墙,此时β=θ+φ≤600为宜。
36.斜交正做:
正做洞口的翼墙一般采用正翼墙,较长一侧的翼墙叫大翼墙,较短的叫小翼墙。
大翼墙,β愈小愈经济;小翼墙,β=φ时最为经济。
端墙和帽石,可设计成斜坡式或台阶式。
37.端墙式洞口(又称一字墙式):
适用条件:
与八字墙类似
38.跌水井洞口形式:
①边沟跌水井洞口;②一字墙跌水井洞口。
39.跌水井使用条件:
①涵洞进口开挖大,以及天然沟槽与涵洞进水口涵底的高差较大;②天然河沟纵坡大于50%;③路基纵断面设计不能满足涵洞建筑高度要求。
40.跌水井的作用:
①使河槽或路基边沟与涵洞进口顺利连接;②消能:
使涵洞洞身免受跌水冲刷。
41.出水口沟床加固防护的类型:
①铺砌加固形式:
一般铺砌加固形式,延长铺砌加深截水墙;②挑坎防护;③特殊消能设施急流槽——河沟落差较大跌水(单级或多级)消力池,消力槛。
42.箱涵主要由钢筋混凝土涵身、翼墙、基础、变形缝等组成。
43.箱涵为整体闭合式钢筋混凝土框架结构,所以具有良好的整体性及抗震性能。
一般仅在软土基上采用。
第7章小桥涵设计
1.小桥涵基础设计一般要求:
①足够的设计强度;②耐久性;③稳定性。
2.基础类型及选择:
按建筑材料分:
①石料基础(25#以上);②砖基础(7.5#以上);③砼基础(15#以上);④钢筋砼基础(15#以上)。
按构造型式分:
①整体式基础;②分离式基础。
按工作条件分:
①刚性基础;②柔性基础。
3.影响基础设计的因素:
①地基土壤的承载力;②水流的冲刷能力;③地基冰冻程度。
4.基础埋置深度要求:
①地基为基岩,清除风化层,可置;②地基为土壤,埋深为0.6m或1.0m;③地基为淤泥或软弱层,可采用扩大基础;④块石挤淤换土、砂垫层等措施;⑤小桥基础应在设计洪水位冲刷线以下;⑥置于冰冻线以下。
5.扩大基础:
刚性角α:
α≤300,5#以下砂浆;α≤350,5#以上砂浆;α≤450,砼。
6.软士地基加固:
①夯实法;②砂(土)桩挤密法;③小木桩挤密法;④砂垫层法(换土法);⑤施喷发。
7.涵洞设计绘图步骤:
①整理外业资料,收集有关路线及路基设计资料,拟定主要尺寸,选定标准图;②点绘河沟纵断面;③绘路基设计线;④结合地面线和地质水文确定基础位置,至下而上出洞身长度;⑤绘进出洞口图、平面图、横断面图及有关剖面图;⑥计算并标出各部尺寸;⑦计算工程数量、编写说明、整理完成全图。
8.涵洞设计成果施工图设计阶段:
涵洞设计图、涵洞工程数量表;
9.小桥设计绘图步骤:
①整理外业资料,收集有关路线及路基设计资料,拟定主要尺寸,选定标准图;②在立面图上点绘河床横断面,将上、中、下三个断面套绘在一张图上;③绘立面图。
一般自上而下绘制起拱线(或墩台顶面),然后确定基础标高,再自下而上绘出全图。
并计算每个墩台高度;④由立面及横断面图绘出平面图;⑤根据需要,绘必要的细部结构、剖面图、大样图;⑥计算并标出各部尺寸;⑦计算工程数量、编写说明、整理完成全图。
10.小桥设计成果施工图设计阶段:
小桥设计图、小桥工程数量表。
第8章小桥涵工程数量
1.涵长:
沿涵洞中轴线,从进口涵台边缘到出口涵台边缘之间的水平距离。
护坡、挡土墙为准。
(指涵洞出入口两端墙外缘间的总长度,包括沉降缝、接缝在内,计算精确至0.01m)。
2.影响涵洞长度的因素:
①路基宽度(包括曲线路基加宽及路线间距加宽等);②路堤边坡率;③涵洞顶填土高度、;④出入口沟床高程;⑤两端翼墙形状及斜交影响因素确定的。
3.涵洞长度计算:
4.斜交涵洞:
①斜洞口涵长;②正洞口涵长(帽石平置式、帽石斜置式)。
5.涵洞施工施工准备:
①物资准备;②技术准备(现场核对、施工详图、施工放样);③劳动组织准备;④施工准备。
6.公路工程中的管涵有混凝土管涵和钢筋混凝土管涵,目前我国公路工程中多采用钢筋混凝土管涵。
公路管涵的施工多系预制成管节,每节长度多为1m,然后运往现场安装。
7.管涵:
①单孔有圬工基础;②双孔有圬工基础;③单孔无圬工基础;③双孔无圬工基础。
8.单孔有圬工基础管涵施工程序:
①挖基坑并准备修筑管涵基础的材料;②砌筑圬工基础或浇筑混凝土基础;③安装涵洞管节,修筑涵管出入口端墙、翼墙及涵底(端墙外涵底铺装)
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