水泥稳定级配碎石垫层底基层和基层施工技术交底.docx

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水泥稳定级配碎石垫层底基层和基层施工技术交底

水泥稳定级配碎石垫层施工监理技术交底

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为保证**高速水泥稳定级配碎石垫层施工质量，规范施工过程，明确工序要求和技术标准，了解质量控制要点，特制定水泥稳定碎石垫层施工技术交底。

1.监理范围

路面监理里程范围K24+900-K67+688.233，共42.79公里，分为两个路面施工合同段:

K24+900-K39+833.295，为**合同段（**），K39+833.295-K67+688.224，长27.85Km为**（*）。

除桥隧无垫层设计外，其余主线和互通路面垫层为18cm水泥稳定级配碎石（见184号设计变更通知书），互通区路面垫层为20cm水泥稳定级配碎石。

2.监理依据

①《**高速公路主城至涪陵段路面工程两阶段施工图设计文件》；

②本项目施工招标文件及技术规范；

③施工合同文件及附件、设计文件、工程量清单及说明；

④国家法律、法规、强制性规定和重庆市交通行业相关规定；

⑤《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）；

⑥《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；

⑦《公路工程施工监理规范》（JTGG10—2006）；

⑧其他相关的公路工程试验规程、标准等；

⑨批复的合作人的总体施组、垫层试验段方案及其总结；

⑩批复的合作人的路面工程施工专项方案。

3.监理工作程序

3.1施工准备阶段监理工作程序

组建路面监理机构

熟悉合同文件、施工图

编制路面监理细则

组织路面技术交底

检查质量保证体系

审批路面单位分部分项划分

审批基准复测点

组织图纸会审

参加

设计

交底

审批施工组织设计

核查开工条件

召开路面第一次工地会议

总监签发开工令

3.2施工阶段监理工作程序

水泥、集料抽检

下承层整修检查

施工放样检查

混合料拌合、运输

集料级配、水泥剂量检查、制强度试件

混合料摊铺

混合料碾压（检查工艺、压实度、压实厚度等

洒水覆盖养生

分项工程完工验收

4.垫层材料

4.1垫层用的水泥、碎石、机制砂等原材料厂家经监理批复，未经批准的不允许进场，更不准使用。

4.2水泥

普硅、矿渣水泥和火山灰硅酸盐水泥均可用于水稳层施工，要求水泥初凝不小于3h，终凝宜6h以上。

快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。

水泥品牌选用时应考虑其质量稳定性、产量、运距、服务等各种因素。

水泥每次进场应有合格证、质保书。

合作人选定的水泥为华新水泥**有限公司产的P.C32.5，初凝290min,终凝380min，符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）要求，其余所检指标符合《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007）中P.C32.5技术标准。

4.3集料

通过对涪陵蒿枝坝众望（原**料场）和正恒两家碎石料场的考察、取样试验，两家料场对碎石生产系统进行了部分改造，现所生产的0-4.75mm、4.75-9.5mm、9.5-19mm、19-31.5mm四档料掺配后的级配、针片状、压碎值等指标基本能满足垫层设计和《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）要求，规模和产量能满足垫层和底基层施工需要。

合作人最后选定正恒作为垫层和底基层集料厂家，0-4.75mm、4.75-9.5mm、9.5-19mm、19-31.5mm四档料的掺配比列为30%:

23%:

20%:

27%。

所检指标见4.3.1和4.3.2。

现场所进四档料约2万吨左右。

4.3.1垫层集料级配表1

设计要求或实测

通过下列方孔筛的质量百分率（%）

筛孔

37.5

31.5

19

9.5

4.75

2.36

0.6

0.075

各筛设计通过率

100

93-100

75-90

50-70

29-50

15-35

6-20

0-5

实测

100

99.4

83.7

54.6

32.2

24.0

13.2

4.2

4.3.2垫层集料其他指标表2

检测项目

技术指标

检测结果

针片状含量（%）

≤15

3.9

压碎值（%）

≤30

19.8

液限（%）

＜28

19.9

塑性指数

＜9

3.7

5.混合料的组成设计

5.1组成设计原则

①级配符合设计，粉料不宜过多（0-4.75mm、4.75-9.5mm、9.5-19mm、19-31.5mm四档料的掺配比列为30%:

23%:

20%:

27%）。

②在达到设计7天无侧限抗压强度2.0MPa的前提下，采用较小水泥剂量。

③改善集料级配，使混合料靠近骨架密实结构，提高铺后抗裂性能。

5.2水泥剂量设计

5.2.1按2.7%、3.2%、3.7%三种剂量进行设计，每种剂量混合料分别作标准击实和按97%压实度制无侧限抗压强度试件。

5.2.2为防止无侧限强度试验结果偏差系数较大，每种剂量的试件按13个制件。

试件在规定的温度（20±2℃）保湿养生6天，浸水养生1天后进行无侧限抗压强度,计算试验结果的平均值、偏差系数，并计算RX（1-1.645Cv）是否大于Rd（本工程强度为2.2MPa）。

5.2.3三种不同剂量的标准击实和无侧限抗压强度试验结果汇总表见下表3。

根据三种不同剂量的强度结果和设计强度比较，合作人最终选定垫层水泥剂量为3.2%。

配合比

标准击实

无侧限抗压强度

强度评定

选定结果

ρdmax（g/cm3）

W佳

（%）

R平均（MPa）

S

（MPa）

Cv

（%）

R代表（MPa）

Rd/（1-1.645Cv）

（MPa）

合作人试验

2.7∶100

2.313

4.7

2.5

0.163

6.60

2.2

2.2

合格

3.2∶100

2.344

4.8

3.0

0.141

4.66

2.8

2.2

合格

√

3.7∶100

2.320

4.9

3.7

0.208

5.63

3.4

2.2

合格

监理验证

3.2∶100

2.342

4.7

3.1

0.206

6.60

2.8

2.2

合格

√

　5.2.4根据3.2%设计剂量做延迟时间对混合料强度的影响试验，通过室内试验确定应控制的延迟时间为4小时，现场施工如气温较高时，延迟试验控制在2小时之内。

5.2.5水泥剂量标准曲线：

Y=0.399*X-0.415

6试验段目的、机械设备配置

6.1试验段目的

通过试验段铺筑，检验垫层施工工艺和方案的可行性、完备性，完善弥补施工不足，以指导后续施工。

试验段主要确定以下项目和工艺参数：

（1）用于施工的集料配合比例。

（2）混合料的松铺系数。

（3）确定标准施工方法：

①验证拌和设备的工作性能以及混合料运输数量的控制；

②混合料含水量的增加和控制方法；

③混合料摊铺方法和适用机具，摊铺机行驶速度，摊铺厚度控制方式和摊铺宽度；

④压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；

⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；

⑥确定每班施工作业段的合适长度。

6.2机械设备配置

垫层试验段施工机械设备配置

序号

名称

规格

单位

数量

1

拌和楼

WBC600型

套

1

2

装载机

50Z

台

3

3

运输车

18T

台

8

4

摊铺机

WTU95

台

2

5

压路机

20t单钢轮振动压路机

台

2

双钢轮振动压路机

台

1

30t轮胎式压路机

台

1

6

洒水车

台

2

7.施工工艺流程

7.1工艺流程图

垫层水稳混合料施工工艺流程图

7.2下承层准备

在垫层施工前，对已交验的路基层进行检查验收，各项指标均满足设计及规范要求。

施工前对路基表面应进行全面清扫，经路面监理工程师验收合格。

7.3施工放样

（1）放样前，合作人路面测量人员对路面工区的技术员进行控制点、水准点交底，测量监理参加。

控制测量资料必需是监理认可的资料，并对测量、放样数据进行抽检。

（2）路床整修完毕，各项技术指标达到规范要求后，合作人测量人员及时放样，为铺筑垫层作开工准备。

（3）合作人采用全站仪进行中（边）桩放样，对有偏差的中（边）桩应重新放样，纵断面直线段每10m整桩，弯道处每5m整桩打设钢钎，钢钎设在离铺设宽外30cm—40cm处。

（4）钢钎宜选用具有较大刚度的Φ16—18光圆钢筋进行加工，并配固定架。

固定架建议采用丝扣，便于拆卸和调整标高。

（5）根据设计高程和事先拟定的松铺系数（暂定1.28），计算出每点的摊铺高程，然后挂钢丝（直径宜为2—3mm），以提供摊铺机的行走高程及自动找平，并用石灰线精确划出垫层的摊铺边线。

架设的基准钢丝，用紧线器将钢丝拉紧，并调整到正确高程及平面位置，一次挂设钢丝长度100-200m，同时在压路机碾压时，要随时检查钢丝是否松动，如有松动或碰动要及时通知测量人员进行纠正。

（6）中（边）桩、钢钎顶部应作明显的标志（或拴红布条或彩条），在整个作业期间设专人看管，避免过往的运输车辆碾压和碰撞,测量人员应紧盯施工现场，经常复核相关标高。

7.4混合料拌合

（1）在拌和之前，合作人应进行拌和设备的调试，标定各种材料的流量值，使生产出的混合料级配符合配合比的要求，一经标定完毕的拌和设备不得随意调整和改动。

试验监理对过程旁站确认。

（2）混合料采用蔺市互通收费站K58+000处的冷拌和场集中拌和，集料的最大粒径和级配符合要求，水泥与集料按照设计配合比准确配料，拌和时间要充分，确保混合料搅拌均匀。

（3）水泥用水泥泵匀速送入，碎石料用装载机铲料上料，在装料时不得从一个方位、一个断面、一个层次送料，应从不同方位、不同层次送料，使送上的料颗粒均匀、大小一致、含水量达到匀衡状态。

水用水泵电子计量输入。

（4）拌和时应根据集料和混合料的含水量大小及天气情况，及时调整用水量，混合料应拌和均匀，颜色一致，含水量适中，以保证运至现场的混合料含水量接近最佳含水量。

（5）在拌和机出料口随机抽取混合料试样，检测混合料含水量、水泥剂量、拌和均匀性、级配是否符合规定。

如发现异常变化，应根据试验结果及时调整配料，不合格的混合料应立即废弃，以确保质量。

7.5混合料运输

（1）拌制好的混合料采用8台18T自卸汽车运送到铺筑现场。

在装料时，自卸汽车在储料仓下面应来回移动，最少分前、后、中三次装料，以保证粗、细集料装卸均匀，避免摊铺过程中出现离析现象。

（2）运输车辆在装车前要清扫干净，装料、运输、卸料过程中必须有专人负责指挥工作，已拌成的混合料应尽快运到摊铺现场，混合料应加以覆盖，以防止水分过多蒸发和污染，保证水泥稳定混合料的强度，运输混合料的车辆必须填写运料单。

从已交验的路基上通过时缓慢匀速，以减少对已交验路段的不均匀碾压和破坏

（3）在卸料过程中，不允许过急卸料以使摊铺机失稳影响摊铺的平整度，自卸汽车的停放位置后轮应距摊铺机推滚轮20-30cm的距离，不能使自卸汽车后轮碰撞摊铺机。

自卸汽车在运输过程中，应注意安全，注意来往的行驶车辆，注意摊铺地段的钢丝和钢钎。

（4）混合料发料时应填写发料单，内容包括车号、拌和机出料时间、吨位等。

由司机带至摊铺现场，应由收料人员核对查收，并由现场监理签字。

严格控制混合料从拌和到碾压终了的延迟时间不超过3小时。

否则，将全车料废弃。

（5）混合料拌和、运输能力应与摊铺速度协调，减少铺筑现场停机等料情况。

7.4混合料摊铺

（1）垫层采用2台WTU95型摊铺机梯队联合摊铺，两台摊铺机前后距离不宜超过10-20m，摊铺机速度控制在2.5米/分钟，并保证两台摊铺机摊铺厚度、夯锤震动频率一致。

在摊铺机起点，按预定的松铺厚度垫好木板，调整好传感器与基准线的关系，2台摊铺机摊铺宽度应重叠15cm宽。

摊铺机前卸料车停放数宜控制在4-6台，最低不能小于4台，才能开始摊铺。

在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象。

摊铺过后当有出现粗集料离析集窝现象，应立即安排专人铲除局部粗集料“窝”的现象，并用新拌和料进行填补。

（2）摊铺机运行进速度要均匀，中途不得变速，其速度要与拌和机拌和能力和运料能力相适应，最大限度地保持匀速前进。

摊铺时不停顿、不间断，以免因此而形成横向波浪，造成局部不平整。

（3）摊铺机每次停机起步时，慢速起步以利于保证摊铺的平整度。

同时注意接头处的处理，保证平整度。

7.6混合料碾压

（1）混合料摊铺后开始碾压，一般轻型压路机在全幅内由两侧向路中心碾压，超高段应以内侧向外侧碾压，碾压时应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。

后轮压完全宽时为一遍。

碾压一般需要6～8遍，试验段碾压按以下两种方案进行：

方案一：

试验段前250m，双钢轮压路机静压（初压）一遍，一般速度1.5～1.7Km/h（25～28m/min）；单钢轮压路机弱振一遍、单钢轮压路机强振三遍、胶轮压路机碾压两遍、一般2.0～2.5Km/h（33～41m/min）；双钢轮静压一遍（终压），一般速度2.0～2.5Km/h（33～41m/min）。

共8遍。

方案二：

试验段后250m，双钢轮压路机静压（初压）一遍，一般速度1.5～1.7Km/h（25～28m/min）；胶轮压路机碾压两遍、单钢轮压路机弱振一遍、单钢轮压路机强振三遍、一般2.0～2.5Km/h（33～41m/min）；双钢轮静压一遍（终压），一般速度2.0～2.5Km/h（33～41m/min）。

共8遍。

在第四、五、六、七遍后，在试验监理旁站下，合作人分别检测压实度。

通过试验人员现场收集的数据确定最佳碾压遍数及压路机的最佳组合。

（2）初压要紧跟摊铺机，复压紧跟初压，终压要跟上，碾压由边至中,由低到高,先轻后重,每次碾压要重叠1/2轮宽。

碾压表面应无明显轮迹，并达到规定的压实度。

路面两侧应多碾压1～2遍，以保证边缘的压实度；

（3）压路机的碾压速度在开始一遍控制在1.5～1.7km/h（25～28m/min），以后控制在2.0～2.5km/h（33～41m/min）。

压路机起步和制动应做到慢起，慢刹，杜绝快速起动，紧急刹车现象或在正碾压的路段上掉头。

（4）碾压过程中混合料表面应保持湿润，如表面水分蒸发过快应及时补洒少量的水，但严禁洒水量过大碾压；

（5）碾压过程中如有反弹、松散、起皮等现象，应及时翻开重新布料或用其他方法进行处理，使其达到质量要求；

（6）经过拌和、摊铺的混合料，应在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。

7.7质量检测

垫层铺筑碾压完毕后，质检、测量、试验人员对压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度和横坡等实测项目进行检测，实测结果应符合设计和《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。

无侧限强度和取芯7天后检测。

7.8养生及交通管制

（1）压实度、平整度、厚度等各项技术指标检测合格后，立即组织人用透水土工布覆盖养生，覆盖之前应安排洒水车洒水之后养生7天，之后应安排专人负责检查土工布补充水分保持湿润。

（2）施工完毕后立即封闭交通，绕道行驶。

养护期间，除洒水车外，严禁任何车辆通行，并做好绕行标志。

8、垫层质量控制标准

8.1基本要求

（1）基本要求应符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。

（2）集料级配符合设计要求，开始几盘必做，正常后1次/200m2。

（3）水泥用量最低不低于设计-1%，每2000平方米1组,6个样品 。

（4）每天施工结束后，应对各种材料的消耗量，按混合料的组成设计予以复核。

8.2实测项目

垫层碾压完成后，合作人立即进行压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度和横坡等实测项目检测，整理好内业资料向监理人员报验（24小时内），无侧限抗压强度7d后检验，7-10d时，垫层钻芯能取出完整芯样。

监理人员应在现场及时抽检，发现问题及时通知处理。

具体实测项目见下表：

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法及频率

权值

责任人

1△

压实度（%）

代表值

97

按附录B检查,每200m每车道2处

3

试验工程师

极值

92

2

平整度（mm）

12

3m直尺：

每200m测2处×10尺

2

路面工程师

3

纵断高程（mm）

+5，-15

水准仪：

每200m测4个断面

1

测量工程师

4

宽度（mm）

符合设计要求

尺量：

每200m测4处

1

路面工程师

5△

厚度（mm）

代表值

-10

按附录H检查，每200m每车道1点

3

路面工程师

合格值

-25

6

横坡（%）

±0.3

水准仪：

每200m测4个断面

1

测量工程师

7△

强度（MPa）

符合设计要求

附录G检查

3

试验工程师

8.3外观鉴定

（1）表面平整密实、无坑洼、无明显离析。

（2）施工接茬平整、稳定。

9质量控制关键点

9.1合作人应配备业务熟练、责任心强的测量、试验和质检人员，明确其分工和职责，各级人员应及时认真进行现场质量检测，对质量控制关键点严格把控。

9.2测量、试验、路面专监和现场监理员，督促合作人做好垫层施工的预控和过程控制工作，细心做好以下质量关键点的监控工作。

（1）水泥凝结时间、集料的级配和压碎值。

（2）配合比设计。

（3）拌合设备计量系统校验。

（4）水泥剂量。

（5）矿料级配，混合料的含水量、拌合均匀性、配合比。

（6）施工设备组合。

（7）压实度、厚度、强度、平整度、横坡等。

10水泥稳定碎石垫层施工可能出现的质量问题及防治措施

10．1水泥稳定碎石垫层裂缝问题

10.1.1原因分析

（1）水泥剂量偏大；。

（2）集料级配种细料偏多，或石粉塑性指数偏大或碎石含泥量大。

（3）拌合不均匀。

（4）碾压时含水量偏大。

（5）施工环境温度较高，强度形成较快。

（6）养护不及时，缺水或养护时洒水量过大。

（7）路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。

10.1.2预防措施

（1）在能保证水泥稳定垫层强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。

（2选用含泥量合格的碎石，集料中细集料适中，石粉的塑性指数较低。

（3）设计合理的水泥稳定垫层配比，加强拌合，避免出现粗细料离析和拌合不均匀现象。

（4）控制压实含水量，使其最好接近最佳含水量，过高或过低都不好。

（5）一次成型，尽可能采用初终凝时间较长的水泥，加强养护，避免水分挥发过大，养护结束后及时铺设上层。

10.2水泥稳定碎石垫层平整度较差问题

10.2.1原因分析

（1）粒径超过设计要求，摊铺易造成粗细集料离析，铺筑层的平整度。

（2）含水量偏高，碾压时轮印明显或沾轮，造成表面坑洼、波浪、弹簧等;

（3）汽车卸料时撞击摊铺机。

（4）标高放线不准，或钢丝挂线不准，或施工中受扰动未调整。

（5）摊铺速度不均匀，时快时慢。

（6）碾压速度不均匀，压路机启动和刹车过快，或随意调头。

（7）接缝、垫层和桥涵结构物处衔接处理不当。

（8）开放交通较早，重车随意行驶。

10.2.2预防措施

（1）集料最大粒径符合设计和施工规范，且级配合理。

（2）控制混合料含水量在最佳含水量附近。

（3）加强汽车卸料管理，严谨卸料撞击摊铺设备。

（4）测量放线精确，钢钎固定牢靠，挂线标高准确，并做好过程防护和复核工作。

（5）摊铺碾压速度均匀，启动和刹车要慢，禁止压路机随意调头。

（6）重视纵横缝处理，加强过程检测控制。

（7）拌和、运输、摊铺和碾压设备匹配，杜绝停机待料。

（8）做好施工后的交通管制。

11.安全环保注意事项

（1）垫层试验段以及后续水稳结构层施工中，合作人路面安全人员应加对现场机械设备、用电的检查，发现问题及时纠正，安全监理人员加强对合作人安全工作的监督管理，加强巡视检查，特别是对水稳施工地段、运输便道、拌和站的检查，发现问题，及时指正。

（2）合作人对拌和、运输、摊铺和碾压设备在使用前应进行全面检查，确保机械设备使用性能良好，按照相应的资格要求，配备熟练的司机手，并在施工前完成安全技术交底。

（3）拌和系统在运行或检修中，严谨周边或料斗下站人或行走。

（4）运料车卸料时，应专人指挥，协调动作，同步进行，防止互撞。

（5）垫层摊铺，施工人员应合理组织施工车辆行驶路线，各转弯段设标示标牌；危险地段悬挂安全标示牌，施工现场设置安全宣传标语。

（6）摊铺机驾驶台及作业现场应视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物，作业时无关人员不得在驾驶室题停留，驾驶员不得擅离岗位。

（7）压路机操作人员必须按照规定的工艺方案碾压，注意行驶方向，过程中如遇异常情况，必须停机检查。

多台压路机联合作业中，应保持规定队形及相应间距，并有联络指挥信号。

（8）压路机在坡道行驶，严谨换挡，禁止脱档滑行。

不允许用压路机牵引其他机具。

（9）安全员对施工区路障进行检查，。

设立各种警示牌，限制线路上车辆行驶速度。

（10）夜间施工时现场灯具配置齐全，所有工作人员应穿反光背心，机械张贴反光标识。

（11）施工过程中监理做好对合作人安全环保工作的监督检查，密切注意现场运输车辆、摊铺碾压设备的行驶，除现场检查检测外，不得直接站在机械设备摊铺碾压线路上。

（12）污水、废弃的混合料应固定点排放堆放，不得随意乱流乱弃。

　12.试验段总结

试验段结束后，测量、试验、路面专监各自整理自己资料，并统一交路面专监进行质检评定，路面专监在摊铺结束后7-10天内提交试验段监理总结报告。

总结报告应对合作人的施工监理过程详细叙述，对试验段应提交的有关数据予以详细说明，并指出施工存在的不足和后续施工注意事项。

2012年8月5日