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SAE+J1100V0翻译
SAEJ1100V02-2002
车辆尺寸
1应用范围
本标准是SAE推荐实施的标准,定义了一系列车辆的测量尺寸及标准测量程序。
这些尺寸主要是想要测量车辆的设计不超出设计环境(例如CAD)。
本标准中所有的尺寸都可以用这种方法测量。
另外,一些尺寸可以被实际的车辆使用。
如果测得尺寸具有物理特性,一些数值上的差异被认为是合理的。
同样,测量这些具有物理特性的尺寸应注意不要搞乱设计的意图。
除非有特别说明,所有的尺寸是在三维的参考系统中被正常测量(见SAEJ182),除了与地面相关的尺寸(这些尺寸被定义为垂直于地面)。
车辆的所有尺寸都是在整车整备的状态量的除非有特别说明。
所有的尺寸是在基础车型上测得的而且不包括可选装的常规产品(RPO)或附件,除非有特别说明。
虽然许多术语及尺寸在它们名称中用人体部分,但不应解释为这些尺寸可以表达乘员的适应能力、接受能力与舒适性。
2参考
2.1适用出版物—下列出版物构成本标准的一部分在一定程度上说明于此。
除非有特别申明,SAE出版物的最新版本适用于本标准。
2.1.1SAE出版物—可利用的SAE,400CommonwealthDrive,Warrendale,PA,15096-0001.
SAEJ182—机动车基准点
SAEJ287—驾驶员手控制及伸及范围
SAEJ826—H点装置及其在设计和测量汽车座椅过程中的使用
SAEJ941—车辆驾驶员眼点的范围
SAEJ1052—车辆驾驶员及乘员的头部位置
SAEJ1516—座椅调节工具参考点
SAEJ1517—驾驶员可选的乘坐位置
2.1.2ISO出版物—利用美国国家标准化组织(ANSI),纽约25西部第43街,NY10036-8002.
ISO3832—乘用车—行李箱容积—测量参考容积的方法。
2.2相关出版物—下列出版物只是用来提供信息,不是本标准要求的部分。
2.2.1ISO出版物—利用美国国家标准化组织(ANSI),纽约25西部第43街,NY10036-8002.
ISO1176—道路车辆—质量—词汇和代码
ISO3833—道路车辆—类型—术语和定义
ISO4131—道路车辆—乘用车尺寸代码
3.定义
3.1汽车
3.1.1乘用车—设计载荷为可载10人(含10人)以下的汽车,不包括摩托车和托车。
这种类别车包括轿车、货车、SUV、及多功能车辆(MPV)。
3.1.2轻卡—一个敞开的平板被附上一个发动机,主要是为运输货物而设计,最大总质量(GVWR)不超过4536kg。
3.1.3重卡—主要是为运输货物而设计的汽车,最大总质量(GVWR)超过4536kg。
3.1.4另外的车辆分类—见表1和表2。
这个分类是以5个尺寸为基础的。
这个分类是用来决定其它SAE标准((SAEJ287,SAEJ1516,SAEJ1517,SAEJ941等)适当的程序。
表1—A类车
尺寸
代码
范围
座椅高度
H30-1
127~405mm
设计H点的增量
TH17
0.0~50mm
正常的驾驶员座椅滑轨行程
TL23
100或以上
转向盘直径
W9
<450mm
后座椅靠背角度
A40-1
5~40°
表2—B类车
尺寸
代码
范围
座椅高度
H30-1
405~530mm
设计H点的增量
TH17
0mm
正常的驾驶员座椅滑轨行程
TL23
100或以上
转向盘直径
W9
450~560mm
后座椅靠背角度
A40-1
11~18°
3.2车辆载荷
3.2.1净载荷,净重—基础车型的重量(只是标准配置),最大量地加满所有液体(燃料,油,变速箱油,冷却液等)。
对于重卡,净重量不包括发动机用燃料。
3.2.2车辆额定总重量—车辆制造厂规定的把单个车辆的最大承载重量当作车辆额定总重量。
3.2.3EPA(美国环保署)载荷,EPA重量—净载荷加上所有选装件的重量,加上重量不低于1.36kg附件的重量,并且在33%的车型线上装备,加上两个人的重量,每个重量为68kg。
3.3坐标尺寸—在由三个零平面组成的三维参考坐标系中描出所有重要点。
X,Y,Z坐标在各自的平面上标出尺寸(见图1或SAEJ182)。
3.4车辆的基准点—见SAEJ182。
3.5一般车辆的参考点及定义
3.5.1货箱地板面—支承货箱的平面。
如果出现加强筋,货箱地板应置于加强筋之上。
如果地板是被覆盖的,它是未压缩的地板覆盖物表面。
3.5.2乘员中心线(C/LO)—在给定位置就座的乘员的Y方向的中心线。
3.5.3前风窗玻璃下端点(cowlpoint)—在车辆的YZ对称平面上,汽车发动机罩的最高点或前风窗玻璃下端点。
3.5.4DLO(DaylightOpening)—通过所有玻璃,在玻璃窗外表面定义的最小无障碍的开口线。
玻璃上的不透明物,展示或装饰用的成型物是应该考虑的障碍物。
与不透明物,展示或装饰用的成型物邻接的风窗玻璃内表面,垂直地向外表面投影。
内部与玻璃不相邻的组件被水平地投影到玻璃内表面上。
外部的组件被水平地投影到外表面上。
3.5.5后风窗玻璃下端点(DeckPoint)—在车辆的YZ对称平面上,汽车行李箱盖面板的最高点(或后风窗玻璃下端点)。
3.5.6被压下的地板面—按照制造厂给定的载荷给车辆加载后的地板平面的位置。
3.5.7指定的就座位置—在车辆运动中,制造厂为驾驶员或成年乘客提供的任何乘坐位置,除了临时性的座位如可折叠的座椅。
例如给定的座椅位置包括驾驶员,第一排外侧乘客,第一排中间乘客,第二排外侧乘客等。
3.5.8眼椭圆—见SAEJ941。
3.5.9前围板—垂直于乘员中心线,相切于仪表板最前部的突出表面,忽略突起的边缘和局部构成。
仪表板经常垂直地延伸到脚趾面板
3.5.10头部位置轮廓线—见SAEJ1052。
在这个标准中列出的尺寸是通过测量大约95%人体模型头部断面轮廓图。
头部轮廓构建成功且定位后,通过眼点在侧视图和后视图上用做垂直的断面。
侧视图断面是用来说明L38,L39和H41的。
后视图断面是用来说明W27,W35和H35的。
3.5.11正常的卡车框架顶部—卡车框架顶部边缘在轴距之内的最长的垂直面。
3.5.12没有被压下的地板面位置—在地板上没有任何负载的情况下车辆地板面的位置。
3.6H点装置—参考点及其定义(见SAEJ826)—H点装置是用来在车辆内部建立主要参考点和尺寸的。
建立最主要参考点是H点。
这有两种能够用来定义H点位置的装置:
HPM和HPD。
HPM是用来比照和核对检查物理特性的装置。
HPD是一个CAD设计工具,在居住者总布置设计时用。
H点装置由一系列部件组成,包括座板,背板,小腿杆,大腿杆,脚(带鞋)工具和头部轮廓。
背板由三个部分组成:
骨盆,腰部,胸部。
另外,HPM有24个砝码重量,而且有一系列的数值范围,读出器及机械铰链。
与鞋工具相关的条款和参考单独在3.7节列出。
本节只是对SAEJ826标准的补充。
主要的术语和定义只作为参考。
但是,本节不能够为某人决定适当的位置及运用H点装置提供足够的信息。
3.6.1躯干线—在H点装置上,侧视图中连接H点与滑动的胸腔支点(在胸腔线的上端)的一条直线。
这条线与垂直方向线的夹角定义为靠背角。
(见图3)
3.6.2座垫线—在侧视图中,过H点向前平行于H点装置中座板顶部的一条直线。
这条线与水平方向线的夹角定义为座垫角。
(见图3)
3.6.3D点—在H点装置上,位于座板底部表面上的一个点,在该装置的对称面上,而且沿H点向后25mm(与躯干线成15°角)。
(见图3)
3.6.4H点—H点位于H点装置上。
但是,当H点装置放(在CAD中或实际的车上)的合适位置时,此时H点在汽车上位置可以被当作汽车的参考点。
除非有其它说明,这就是H点怎样被运用到实际中。
在H点装置上,H点是背板与座板装配体的铰接点,可以被解释为此装置对称面上的点。
H点也是躯干线与座垫线的交点。
(见图3)
3.6.4.1实际H点,实际H点轨迹—这涉及到用H点装置的合适位置在实物(车)上测量得到的H点。
3.6.4.2设计H点,设计H点轨迹—这涉及到用H点设计工具及合适的程序在设计中定义的H点。
3.6.4.3H点轨迹—对于给定的乘坐位置,通过全范围地(水平,垂直或旋转)调节座椅得到地H点全部地可能位置。
只是座椅的调节包括有意地去适应驾驶及乘坐,不包括有意地使出入便利及车厢存储等。
3.6.5K点或Kp点—在H点装置上,大腿杆和小腿杆的铰接点。
3.6.6小腿杆线—在H点装置上,连接K点和踝关节中心点的直线。
3.6.7座椅参考点(SgRP)—SgRP点是一个特定的就座位置上的独特的H点。
虽然可调节座椅在其H点轨迹上具有许多设计H点,这里只能有一个且仅有一个H点可被定义为所有座椅或就座位置的SgRP点。
SgRP点是在车辆早期设计过程中建立的。
最重要的SgRP点是为驾驶员定义的一个点。
它被用在布置许多其它的设计工具,定义一系列的车辆关键尺寸(如腿部空间,肩部空间等),且被许多国家和国际标准及法规参考。
SgRP点是怎样定义的取决于座椅的种类和特定的就座位置。
a.可调节座椅,驾驶员侧的SgRP点:
SgRPX=在PRP点之后{913.7+0.672316(H30)-0.0019553(H30)2}mm
SgRPZ:
如果驾驶员座椅可以上下方向调节,前面等式与H点高度方向行程中点的交点是首选的。
SgRPY=居住者的中心线(在SgRPXZ上)
b.可调节座椅,任何乘员座椅位置的SgRP点:
SgRPXZ:
选择制造厂的判断力,它是在H点轨迹上任何的H点。
但是,第一排外侧的乘客,习惯于用驾驶员的SgRPX,SgRPZ位置。
SgRPY=居住者的中心线(在SgRPXZ上)
c.固定的座椅,任何特定的就座位置:
由于座椅是固定的,所以只可能有1个H点,SgRP点就是那个H点。
SgRPX=设计H点的X坐标(H-PointX)
SgRPZ=设计H点的Z坐标(H-PointZ)
SgRPY=居住者的中心线=设计H点的Y坐标(H-PointY)
3.6.7.1第一排SgRP点—除非有其他说明,否则这个术语参照驾驶员的SgRP点。
3.6.7.2第二排SgRP点—除非有其他说明,否则这个术语参照第二排外侧乘客的SgRP点。
3.6.7.3第三排SgRP点—除非有其他说明,否则这个术语参照第三排外侧乘客的SgRP点。
3.6.7.4第四排SgRP点—除非有其他说明,否则这个术语参照第四排外侧乘客的SgRP点。
3.6.7.5第五排SgRP点—除非有其他说明,否则这个术语参照第五排外侧乘客的SgRP点。
3.6.8支撑点—H点装置与座椅的接触点。
这是在座板上的5个点(SC1到SC3)和背板上的4个点(SB1到SB3)。
支撑点是用来作为测量座椅尺寸的界标。
3.6.9大腿杆线—连接K点和H点的直线。
3.7鞋工具—参考点及定义(见SAEJ826)—鞋工具是H点装置的一部分,且在汽车内部(CAD或实物)确定H点装置的合适位置是必需的。
3.7.1加速器脚后跟点AHP—AHP点是鞋后跟与被压下的地毯的交点,当鞋工具在合适的位置时。
(本来,当鞋底保持在踏板平面上时,BOF点在未踏下加速踏板的前端中心线上。
)
3.7.2BOF点—在鞋上的一个点。
BOF点位于鞋中心线的前端,沿鞋后跟向前上方200mm处。
(见图3)
3.7.3赤裸的脚底线—在侧视图上的一条线,与鞋底成6.5°夹角。
这个角度的由来是沿鞋后跟向前上方286.9mm。
3.7.4BOS—鞋的底面,用来在侧视图上建立平面或者是角度。
BOS仅是从AHP点到BOF点的平坦的截面。
3.7.5地毯平面—垂直于Y平面的一个平面,通过鞋的底面与地板接触,鞋后跟在压下的地毯上的参考点建立的。
3.7.6地板参考点(FRP)—FRP是用H点装置的鞋工具建立的。
它是鞋后跟和压下的地毯面的交点,当脚底静止置于压下的地毯上。
这个参考点不应用于驾驶员的右脚(用AHP替代)。
对于驾驶员的左脚,这个位置由制造商来判断并指定。
对于第二排和第三排乘客的FRP点被限值在127mm之内。
对于乘员中心线的两侧,用鞋或小腿杆向前移动,以使其静止靠着前面的座椅(接触到座椅下面的结构,座椅靠背装饰罩靠下的一部分等)。
(见图3)
3.7.7鞋后跟(HOS)—在鞋工具上的一个点,位于鞋的侧面中心线上,鞋的后背部。
3.7.8踏板平面—垂直于Y平面的一个平面。
由未踏下的加速踏板的设计位置建立。
(1)平踏板:
踏板平面象踏板面一样的平面。
(2)曲面踏板:
踏板平面是通过被压下的地毯点径直象上200mm的直线找相切于加速踏板表面而建立的。
如果鞋工具被用,那么踏板平面通过当鞋后跟位于AHP点时,且BOF接触到未踏下的加速踏板时鞋底部的位置来定义。
3.7.9踏板参考点(PRP)—当鞋工具被合适地定位(鞋后跟位于AHP点,鞋底部在踏板平面上),在加速踏板中心线前端BOF与踏板的接触点。
对于乘员布置来说,PRP点是一个关键的里程碑。
一些其它的SAE工具相对与PRP被定位(例如眼点,SgRP点)。
4.代码解释,车辆结构和一般的尺寸
4.1代码—每个尺寸被分配一个代码,是由一个希腊字母作为前缀加上一个数字构成(例如H30,A40)。
字母表示量的尺寸的指示(例如高度和宽度)或者尺寸的种类(例如角度)见表3和表4。
另外,许多内部尺寸可以同样的方式被用到几个给定的就座位置。
在这种情况下,原代码保持不变,但需增加一个后缀(例如H30-1,H30-2,H30-3等)。
后缀表示给定就座位置的特殊尺寸应用。
见表5。
当带有后缀的代码被用在等式中,连字号“-”用“~”代替。
表3希腊字母前缀
字母
含义
W
宽度方向的尺寸(汽车的横向距离),或者是Y坐标的位置。
L
长度方向的尺寸(汽车的纵向距离),或者X坐标的位置。
H
高度方向的尺寸,或者Z坐标的位置。
A
角度尺寸。
PW
踏板与踏板相联系的宽度
PL
踏板与踏板相联系的长度
PH
踏板与踏板相联系的高度
TL
定义H点位置或行程的长度
TH
定义H点位置或行程的高度
PD
乘客分配
S
表面积尺寸
V
体积尺寸
表4数字的安排(一般的)
数字
尺寸类型范围
1-99
内部的
100-199
外部的
200-299
车厢(货箱)
400-599
对于卡车、有篷货车、运动型车等的单一尺寸
表5后缀
后缀
给定的就座位置
-1
在第一排给定的驾驶员位置测量的尺寸。
-2
在第二排给定的外侧乘客位置测量的尺寸。
-3
在第三排给定的外侧乘客位置测量的尺寸。
-4
在第四排给定的外侧乘客位置测量的尺寸。
-5
在第五排给定的外侧乘客位置测量的尺寸。
4.2内部尺寸—车辆结构—座椅按照表6中指示的位置放置时,测得的所有内部尺寸。
转向盘和前轮布置在径直向前的位置。
在乘员的中心线上测得尺寸,除非有特别说明。
当需要H点装置时,SgRP小腿长度被应用(见J826)。
表6就座位置及姿势的测量方法
调整项
第一排座椅
第二排和第三排座椅
就座位置(X,Z)
在驾驶员的SgRPX,Z
正常的乘坐位置
(1)
靠背角
22°
如果可能25°
(2)
座椅轮廓调整
例如腰部支撑
设置成最小
例如压缩或插入最小
设置成最小
所有其它的调整
例如使方向盘,座垫倾斜或压缩
正常的驾驶位置
(1)
正常的乘坐位置
(1)
1.按照制造厂指定。
2.见SAEJ826。
4.3外部尺寸—所有的外部尺寸到钣金,保险杠,或整体模型的外表面终止,除非有特别说明。
前轮应该放置在正前方的位置。
5.基准标记尺寸—见表7中的尺寸定义。
6.关键坐标的尺寸—所有坐标的建立与车辆坐标网格相关。
(见SAEJ182)
6.1座椅参考点(SgRP)坐标—见3.6.7和表8。
6.2踵点(AHP)坐标—这些尺寸仅仅用在驾驶员的位置。
见表9的定义,和3.7.1和SAEJ826的附加信息。
6.3踏板参考点(PRP)坐标—这些尺寸仅仅用在驾驶员的位置。
见表10的定义,和3.7.9和SAEJ826的附加信息。
6.4地板参考点(FRP)坐标—见表11的定义,和3.7.6和SAEJ826的附加信息。
6.5另外的坐标—定义见表12另外坐标清单。
7.内部尺寸—必要时见4.2给出的车辆结构和SAEJ826中H点装置的合适位置。
表13到20提供了内部尺寸的代码和定义(不包括货物尺寸和体积尺寸)。
8.外部尺寸—所有的尺寸是在标准装备下的车辆整备质量状态时测得的,除非有特别说明。
表21到24提供了外部尺寸的代码和定义。
8.1外部长度尺寸—对于双后轴的车辆,是从后轮中心线上的中点测量的。
见表21。
8.2外部宽度尺寸—见表22。
8.3外部高度尺寸—见表23。
8.4外部角度尺寸—见表24。
9.货物尺寸和体积的指标—货物尺寸和体积的指标提供了货箱尺寸的估计值。
象本节中所有的尺寸一样,它们被用到辅助车辆工程设计上。
不规则空间的离散尺寸—象车辆内部点到点的尺寸—经常没有明确的解释。
此外,不同的数值可以导致较小的和局部的变化。
表25到27提供了货物尺寸的代码和定义。
表28列出了货物体积指示的代码和公式。
9.1货物长度尺寸—见表25。
沿着地板测量货物的长度,货物的表面到前面测量点的后面应该是没有障碍的。
座椅到前面测量点的后面必须在货物装在最优化的位置。
如果这里存在一个障碍,比如由第二排座椅折叠到前排座椅的后面,应该从限制障碍物的最后面测得尺寸。
9.2货物宽度尺寸—见表26。
9.3货物高度尺寸—见表27。
9.4货箱体积指标(CVI)—货箱体积指标的内容是给货箱的容积提供合理的估计值。
他们与货箱实际的容积并不相同。
另外,虽然小心地阐明计算过程中所用的尺寸,但可能的内部设计修整会导致模棱两可的解释。
这个指标都是用同样基本的公式计算得到:
(Eq.1)
表28提供的定义指出用来表示长度的L尺寸,表示宽度的W尺寸和表示高度的H尺寸。
测量采用的单位是mm。
在公式中,指示测量尺寸行的后缀被从代码后用“~”分开,而不是用横线以避免与“-”混淆。
注—为了用英制单位计算CVI,公式如下:
(Eq.2)
或者如果尺寸是用公制单位米测量,那么用
换算。
10.行李箱容积尺寸—行李箱的估计被定义见表29。
所有标准设备,包括备胎,可改变的顶子,随车工具等必须放置于存储的位置,且行李箱盖或其它的通道门必须可自由地开闭。
行李箱地一整套设置,不包括H-box,必须在后续的片子使用之前布置。
H-box可以被用来计算载荷。
表30提供了行李箱容积测量尺寸的代码和定义。
11.ISO货箱容积—ISO用可变长,宽,高的模块来定义货箱容积和行李箱容积。
这个模块,利用的程序和报告中所用的尺寸可以在ISO3832中找到。
12.玻璃区域尺寸—见表31中的代码。
13.图—图是在本节的后面以数字的顺序提供。
14.尺寸指标—这个修订版提供了一个新的代码方案,给出了许多尺寸的新代码。
另外,新的尺寸已经增加,且许多旧的尺寸被删除。
为帮助使用者,在附录(见表A1到表A18)中提供了几个变换表。
14.1包含文字与数字的尺寸代码索引-见表A1到A9列出了本标准所有的尺寸。
14.2删除的尺寸目录—本修订版没有保留的尺寸为了对应先前的代码被列出。
见表A10到表A14。
14.3旧代码尺寸的目录—本修订版保留的尺寸通过先前的代码被列出(见表A15到表A18)。
粗体的条目被指定新的包含文字与数字的尺寸代码。
但是,在本标准中所有的条目应该考虑被修订,不管它们是否被指定了新的代码。
表7坐标点尺寸
Code
代码
Dimension
尺寸
Definition
定义
Notes
备注
L54
第一个坐标点的X坐标
.从X坐标零平面到第1个坐标点的距离
坐标网格见J182
L55
第二个坐标点的X坐标
从X坐标零平面到第2个坐标点的距离
坐标网格见J182
L56
第三个坐标点的X坐标
从X坐标零平面到第3个坐标点的距离
坐标网格见J182
W21
第一个坐标点的Y坐标
从Y坐标零平面到第1个坐标点的距离
坐标网格见J182
W22
第二个坐标点的Y坐标
从Y坐标零平面到第2个坐标点的距离
坐标网格见J182
W23
第三个坐标点的Y坐标
从Y坐标零平面到第3个坐标点的距离
坐标网格见J182
H81
第一个坐标点的Z坐标
从Z坐标零平面到第1个坐标点的距离
坐标网格见J182
H82
第二个坐标点的Z坐标
从Z坐标零平面到第2个坐标点的距离
坐标网格见J182
H83
第三个坐标点的Z坐标
从Z坐标零平面到第3个坐标点的距离
坐标网格见J182
H161
第一个坐标点的Z坐标
在整车整备重量时,第一个坐标点到地面线的距离
整车整备重量
到地面的距离
H162
第二个坐标点的Z坐标
在整车整备重量时,第二个坐标点到地面线的距离
整车整备重量
到地面的距离
H167
第三个坐标点的Z坐标
在整车整备重量时,第三个坐标点到地面线的距离
整车整备重量
到地面的距离
表8SgRP坐标
Code
代码
Dimension
尺寸
Definition
定义
L31
SgRP点X坐标(SgRPX)
给定座椅位置时SgRP点X坐标,L31的后缀表示给定的座椅位置。
L31-1
SgRPX-前排
驾驶员
L31-2
SgRPX-第二排
第二排外侧的乘客
L31-3
SgRPX-第三排
第三排外侧的乘客
L31-4
SgRPX-第四排
第四排外侧的乘客
L31-5
SgRPX-第五排
第五排外侧的乘客
W20
SgRP点Y坐标(SgRPY)
给定座椅位置时SgRP点Y坐标,W20的后缀表示给定的座椅位置。
W20-1
SgRPY-前排
驾驶员
W20-2
SgRPY-第二排
第二排外侧的乘客
W20-3
SgRPY-第三排
第三排外侧的乘客
W20-4
SgRPY-第四排
第四排外侧的乘客
W20-5
SgRPY-第五排
第五排外侧的乘客
H70
SgRP点Z坐标(SgRPZ)
给定座椅位置时SgRP点Z坐标,H70的后缀表示给定的座椅位置。
H70-1
SgRPZ-前排
驾驶员
H70-2
SgRPZ-第二排
第二排外侧的乘客
H70-3
SgRPZ-第三排
第三排外侧的乘客
H70-4
SgRPZ-第四排
第四排外侧的乘客
H70-5
SgRPZ-第五排
第五排外侧的乘客
表9AHP坐标
Code
代码
Dimension
尺寸
Definition
定义
L8
AHP点X坐标(AHPX)
驾驶员加速踏板踵点的X坐标
W8
AHP点Y坐标(AHPY)
驾驶员加速踏板踵点的Y坐标
H8
AHP点Z坐标(AHPZ)
驾驶员加速踏板踵点的Z坐标
表10PRP坐标
Code
代码
Dimension
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