渣土扬尘治理措施方案.docx
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渣土扬尘治理措施方案
天津市文化中心地下交通枢纽地下交通工程
渣土、扬尘治理措施方案
上海市基础工程集团有限公司
天津市文化中心地下交通枢纽地下交通工程项目部
2013年09月
天津市文化中心地下交通枢纽地下交通工程
渣土、扬尘治理措施方案
编制人:
________________
项目工程师:
________________
项目经理:
________________
1、工程概况1
1.1工程简介1
1.2参建单位2
1.3办公生活区与车站位置关系3
2、编制依据3
3、渣土、扬尘治理管理组织机构4
4、渣土、扬尘治理目标5
5、渣土、扬尘整治工作制度5
6、渣土、扬尘治理措施5
6.1日常治理措施5
6.1.1施工现场保洁5
6.1.2现场沉淀池6
6.1.3建筑垃圾临时储物间管理6
6.1.4木工间管理6
6.1.4垃圾及材料运输管理6
6.1.5露天材料堆放管理7
6.2阶段性治理措施7
6.2.1管线切改、交通导行阶段治理措施7
6.2.2施工准备阶段治理措施7
6.2.3围护结构施工阶段治理措施7
6.2.4土方开挖阶段治理措施8
6.2.5内部结构施工阶段治理措施8
7、雾霾天气应急处理措施8
渣土、扬尘治理措施方案
1、工程概况
1.1工程简介
天津市文化中心地下交通枢纽地下交通工程包括:
6号线广东路站、Z1线尖山路站、Z1线尖山路站至Z1线文化中心站盾构区间,共计2站1区间。
我部与建设单位、天津市第四中学校方协商后并经各方同意,在第四中学已完成拆迁区域场内搭设临建设施,作为我部将来“两站一区间”施工时办公生活区。
总平面图
(1)6号线广东路站
6号线广东路站位于天津市河西区乐园道与广东路交叉口东侧,车站主体位于乐园道路中,呈东西向布置,车站北侧为向东里、华成公寓等砖混结构民房,南侧为阳光乐园商业体及宝丽金大酒店(刘老根大舞台)。
6号线广东路站为地下二层岛式站台车站,主体结构外包最大长度为166m,标准段宽度为45.5m,有效站台中心处底板埋深为16.9m,车站主体采用现浇钢筋混凝土箱形结构形式。
车站共设4个出入口及2组风亭,C、D号出入口在主体结构北侧,A、B号出入口在车站主体南侧,1、2号风亭组均在车站的北侧。
车站主体、附属结构均采用明挖顺作法施工。
6号线广东路站平面总图
1
主体结构
长、宽
长166m、标准段宽45.5m
基坑深度
标准段深16.9米,端头井深18.6m
围护结构
800mm厚地墙,深34米,标准段工字钢接头,端头井柔性接头
车站结构
二层三跨矩形框架结构,岛式站台,拟采用明挖顺作法施工。
2
附属结构
(1)2个风亭、4个出入口
(2)围护结构:
Φ850SMW工法桩。
(3)框架结构,明挖顺作法施工。
6号线广东路站概况表
(2)项目部办公生活区
天津四中场地内临建设施分为两个区:
办公区与生活区,中间用栅栏隔开。
其中办公区设置三幢办公楼:
办公1#(两层),2#,3#楼(一层);生活区设置一个盥洗室及三幢宿舍楼:
宿舍1#(两层),2#(两层),3#(两层)楼。
1.2参建单位
建设单位:
天津地铁建设发展有限公司
设计单位:
广州地铁设计研究院有限公司
监理单位:
天津市成套设备工程监理有限公司
施工单位:
上海市基础工程集团有限公司
监测单位:
中铁隧道勘测设计院
1.3办公生活区与车站位置关系
办公生活区与2个车站平面位置图
项目部办公生活区与两车站平面位置关系如上图所示。
项目部办公生活区东侧临近Z1线尖山路站,西侧靠隆昌路,隆昌路以西邻6号线广东路站。
2、编制依据
(1)、《天津地铁建设工程文明施工分级评价管理制度》
(2)、《天津地铁建设工程文明施工检查标准》
(3)、《天津地铁建设工程文明施工管理办法》
(4)、天津市渣土管理单位相关文件要求
(5)、公司项目文明施工管理标准及相关规范、标准
3、渣土、扬尘治理管理组织机构
1、成立由项目经理、项目生产经理等组成的渣土、扬尘治理领导小组,组织领导施工现场的渣土、扬尘治理工作。
2、落实渣土、扬尘治理责任制,公司对项目、项目对分包单位、分包单位对作业班组层层签定渣土、扬尘治理责任书,使扬尘治理责任层层落实到人。
扬尘、渣土治理管理体系
扬尘、渣土治理组织结构图
4、渣土、扬尘治理目标
1、严格管理,达到天津市市级文明工地标准。
2、严格遵守天津市建委、渣土办、地铁公司等主管部门有关渣土、扬尘治理的相关要求。
5、渣土、扬尘整治工作制度
1、建立渣土、扬尘整治例会制度。
每周召开一次扬尘治理工作例会,总结前一阶段的扬尘整治情况,布置下一阶段的扬尘整治工作计划。
2、建立渣土、扬尘整治值班制度。
项目经理部及分包单位必须安排负责人员在现场值班,不得空岗、失控。
3、执行日检查、月评估制度,保证渣土、扬尘整治工作稳步提高,按时实现各项管理目标。
1)日检查:
由生产经理负责,按照天津市地铁建设工程施工现场渣土、扬尘整治日检查的内容,在每天下午下班前进行检查,对发现的问题立即定人、定时间、定措施进行整改,为夜班或次日施工创造条件。
2)月评估:
由项目经理部召集生产经理、分包单位负责人等项目管理人员和劳务管理人员共同进行联合检查,按照天津市地铁建设工程施工现场渣土、扬尘整治的内容检查评分,评估工地的扬尘治理管理水平。
6、渣土、扬尘治理措施
6.1日常治理措施
6.1.1施工现场保洁
施工现场的主要道路必须进行硬化处理,土方应集中堆放。
裸露的场地和集中堆放的土方应采取覆盖、固化或绿化等措施。
施工区内派专人每日进行定时清扫,及时洒水,确保路面清洁。
日常车辆进料,必须对车辆进行冲洗,确保渣土不带出工地。
生活区和办公区由保洁员每天进行日常清扫工作。
1)每日进行2-3次清扫,清扫的渣土、灰尘和垃圾必须及时处理至垃圾存放点,不得滞留。
2)在清扫前,对路面、地面先洒水降尘,采用专用洒水汽车或人工洒水,防止清扫时扬尘污染周边环境。
3)车辆进料必须进行登记,车辆出门必须进行洗车,施工大门车辆进出入口设车辆专用冲洗设备,与排水明沟和三级沉淀池连同。
4)与地铁建设工程无关的污染源严禁带入工地。
5)生活区垃圾箱及时更换垃圾袋,及时清运,及时上盖。
6.1.2现场沉淀池
1)日常每周一次沉淀池进行清理,确保畅通。
2)不得将漂浮物、固体物排入沉淀池。
6.1.3建筑垃圾临时储物间管理
建筑垃圾临时储物间由材料员负责管理,并及时通知保洁部门清理。
1)建筑垃圾分类堆放,不得混堆。
2)严禁超量堆放。
3)保持周边清洁,不得散落。
6.1.4木工间管理
1)木工间由木工机械操作员班长负责管理;
2)木工间保持全封闭,操作时需关门;
3)木工间专间专用,严禁将木工间他用;
4)必须确保木工间产生的粉尘、废料不散落到木工间以外的地方。
5)确保木工间整齐、整洁,及时清理锯木和废料,装袋后清运至指定地点。
6.1.4垃圾及材料运输管理
垃圾及砂石等材料的运输,能导致在运输途中撒、漏、扬等情况,造成扬尘污染和其他环境影响,必须实施控制。
1)垃圾清运和砂石材料进场必须实施封闭运输。
2)严禁超载,确保车厢封闭完整,不留漏缝。
3)车辆进入施工现场必须经冲洗设备冲洗干净。
6.1.5露天材料堆放管理
1)钢筋进场后立即整理归堆上架,做好标识,黑色篷布覆盖。
2)石子或砂控制进量,随到随用,不得大量囤积。
3)石子或砂采用密目网或篷布覆盖。
4)散装水泥必须用水泥筒仓密闭式容器存放,袋装水泥集中堆放,垫高后篷布覆盖。
6.2阶段性治理措施
6.2.1管线切改、交通导行阶段治理措施
管线切改、交通导行施工均在我项目部负责施工区域内进行,产生渣土外运由管线切改和交通导行相关单位负责外运。
1)我司协助相关单位在施工时产生扬尘控制,委派专人洒水降尘。
2)渣土运输车辆采用加盖封闭车厢,若有撒漏现象,保洁员及时清理社会路线。
6.2.2施工准备阶段治理措施
1)施工现场内重型机械施工道路、地连墙钢筋笼加工制作平台、钢筋材料堆场等位置采用商品砼地面硬化处理。
2)现场泥浆系统采用泥浆池或泥浆箱存储,膨润土掺合料袋装集中堆放,并存放在制定的储料间。
3)场地平整和场地平面布置施工,产生的渣土集中存放在集土坑中,加设篷布进行覆盖,必要时洒水降尘,及时清理外运。
6.2.3围护结构施工阶段治理措施
1)施工过程中所有施工机械、设备、进出车辆、材料若被泥浆渐染,必须及时清理;
2)地连墙成槽施工中,从槽段抓出泥渣散落在地面上,待成槽施工结束后及时清理;
3)泥浆系统中废浆及时装入密闭运浆车,外运出施工现场;
4)对可能产生的粉尘施工,可先洒水或施工中洒水降尘。
6.2.4土方开挖阶段治理措施
1)与土方单位签订《文明施工管理协议》,协议中强调防止渣土遗漏和扬尘污染的责任制,共同做好扬尘控制。
2)工程土方开挖时,合理安排施工进度和车辆安排,尽可能做到随挖随外运。
3)土方车辆进出施工现场大门,排保洁员配置车辆冲洗设备冲洗,冲洗干净后方可离开施工现场。
6.2.5内部结构施工阶段治理措施
1)现场使用商品混凝土和砂浆,严禁施工现场自拌;
2)基坑四周临边防护底部设置500mm高挡墙,避免地面上渣土、扬尘撒入基坑;
3)内部结构清理时,先洒水湿润降尘,再进行清扫;
4)各层垃圾集中堆放,采用密闭式容器垂直运输至地面,外运至指定位置;
5)严禁从地面上向基坑内扔撒垃圾;
7、雾霾天气应急处理措施
1、现场裸露渣土全部黑色密目网覆盖;
2、项目部安排专人接收和发布空气污染预警信息,并采取措施积极应对雾霾天气;
3、项目部安排专人现场洒水并加大洒水频次;
4、连日雾霾侵袭下,出土作业、拆除作业现场暂停施工;
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