高速公路投标施工组织设计范本secret.docx
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高速公路投标施工组织设计范本secret
五、施工组织设计
1.总体施工组织布置及规划
1.1工程概况
C2合同段桩号为K5+705~K11+403,路线全长5.698公里。
1.1.1技术标准
公路等级:
四车道高速公路;设计速度:
80km/h;路基整体式宽度24.5m,分离式宽度12.25m;桥梁宽度整体式24m,分离式11.75m;汽车荷载等级为公路I级。
1.1.2主要工程内容
主要工程内容为桥梁、路基和防护及排水工程。
其中路基挖方123.3万m3,路基填方111万m3;大桥1156.92m/8座,中桥220.12m/4座(折合24m宽,含互通桥梁);涵洞(通道)490米/12道。
1.2施工任务的组织分工
我公司中标后,将在全公司范围内抽调富有路基、桥梁工程施工经验的管理人员、技术骨干组成精干高效的项目经理部。
并从四川抽调富有路基、桥梁工程施工经验的施工队伍及相应配套的土石方和桥梁等工程施工机械,在合同协议书签订后10天到达施工现场,进行设营及交接桩工作并及时做好设营、现场调查、接桩、临时设施布置及其它前期准备工作,确保按期开工。
根据本标段的工程特点和重难点、当地气候、工期要求,按照突出重点、兼顾一般、点线结合、均衡生产、确保工期的原则,组织队伍进场,并作如下分工:
施工任务划分表
施工队名称
人数
施工内容
桥梁施工一队
120
负责王家沟大桥、生地湾大桥、硝水塘大桥的施工
桥梁施工二队
140
负责板长湾中桥、板长湾1号大桥、板长湾2号大桥、
麻线田中桥的施工
桥梁施工三队
100
负责主线上跨B匝道中桥、主线上跨A匝道中桥、
互通区匝道桥的施工
桥梁施工四队
160
负责转山丘1号大桥、转山丘2号大桥、
上跨电站公路大桥的施工
土石方施工一队
154
负责K5+705~K7+500段路基土石方施工
土石方施工二队
150
负责K7+500~K9+500段路基土石方施工
土石方施工三队
166
负责K9+500~K11+403段路基土石方施工
综合施工队
185
负责本标段涵洞、排水、防护等工程施工
合计
1175
1.3程序安排
1.3.1施工准备
队伍进场后,首先做好各项准备工作,积极推进各项工程的展开,主要准备工作为:
1.3.1.1技术准备
尽快组织全体技术人员细心研究招标文件特别是技术规范、设计图纸,以便迅速了解设计意图、熟悉设计内容、掌握设计要求,搞好图纸审核,按要求建立工地试验室,确保试验仪器设备满足施工要求。
接桩后做好复测工作,埋设好护桩,将复测结果上报监理工程师审核无误后进行施工放样。
1.3.1.2物资准备
根据总工期的计划安排,超前做出材料供应计划,材料运输均采用汽车方案。
对钢材、水泥、钢绞线等材料,项目部根据施工图纸制定详细的材料计划,保证现场施工需要。
各种砂石料、周转性材料提前安排进货及进场,以便迅速展开施工,其它材料设备可根据进度要求陆续到位。
1.3.1.3临时工程的准备
及时按批准的实施性施工组织设计进行工作,主要是施工便道的修建,临时用地的征用,施工场地的平整及硬化,水池、变压器房、材料库、料场等的修建,砼拌合站的施工,驻地营区的建设等。
1.3.1.3.1施工便道
本项目区域内,分布有西攀高速、攀田高速、S310、S214及S216等既有公路,且位于攀枝花市附近,沿线乡村道路、机耕道较密集,运输条件较方便。
施工时需新建便道6.256km,原路整修6.576km,线内便道5.331km,便道路基宽度为4.5米,采用泥结碎石路面,泥结碎石厚10cm,基层为20cm厚片碎石。
修建临时便桥234m/13座,修建临时便涵270m/27座。
1.3.1.3.2取土、弃土场
本合同段无取土场,共设8处弃土场,弃方29.41万方,临时占地60.4亩。
1.3.1.3.3拌和站
本标段设置2座砼集中拌和站,拌合能力90立方/小时,拌和站分别设置在K7+750左侧和K11+000左侧,占地均为6.5亩。
1.3.1.3.4施工用电
施工用电就近从沿线乡镇供电所搭接电力专用线。
设置5台630KW变压器,需搭设电力线3.55km,同时配备3台300KW柴油发电机组,以不至于因停电而影响必须连续作业的工程。
1.3.1.3.5施工用水
沿线分布有金沙江,工程用水就近取用,同时也可利用沿线自来水,其平均运距2km。
饮用水采取临时搭建水塔或蓄水池,并经净化处理后供饮用。
1.3.2各分项工程施工顺序
施工时对工程进行统筹组织,采取平行、交叉、流水等作业法,以路基挖方和转山丘1号大桥为控制重点,兼顾其它工程。
施工中合理安排施工顺序,搞好工序衔接,发挥机械、人员的最大使用效率,减少施工中各项目间的相互干扰,加快工程进度。
在不干扰桥梁施工的前提下,涵洞和通道早开工、早完工,为路基施工拉通工作面创造条件。
路基工程先进行路基处理,再进行路基填筑和开挖,路基防护及排水工程随路基施工进度组织流水作业。
桥梁工程按基础、墩柱、盖梁、梁部、桥面附属依次进行流水施工,做到各流水节点之间合理衔接,保持连续性。
2.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施、工期安排
2.1路基工程
本标段路基工程项目包括土石方开挖、路基填筑、防护、排水及特殊路基处理。
施工方案以机械化施工为主,人工作业为辅。
路堑地段施工顺序为:
表土清理及开挖临时截水沟→路堑开挖→边坡修整→砌筑截水沟及边坡防护;路堤地段施工顺序为:
路基两侧临时排水沟→清理表土并压实原地面→特殊路基处理→路基填筑→边坡整修→边坡防护。
2.1.1土方开挖
采用挖掘机开挖,自卸汽车运输,对不便于机械施工的地段,采用人工施工。
挖方边坡坡口与原坡面相交处修饰成弧形,使其衔接顺适美观。
2.1.2石方开挖
路堑石方开挖采用松动控制爆破和光面爆破相结合的方案进行施工:
半填半挖路段先挖浅地段,再挖深地段;风化层和松软岩部位,先用大马力推土机松动,对于无法松动的部分,实施松动爆破,再用人工配合挖掘机清刷;岩石地段用预留光爆层实施光面爆破,保证残眼率大于70%;石方装车用挖掘机或装载机,运输用载重自卸汽车。
在石方开挖中,充分发挥各种爆破方法的特点,有计划有步骤地进行开挖,尽量避免超挖破坏自然植被,阻塞交通。
完善安全措施,确保生产人员及过往人员的生命财产安全。
本标段主线有730米/4处深挖路堑,采用护面墙+压力注浆锚杆框架梁植草防护处治。
框架锚杆防护施工顺序:
①先在修整好的路堑边坡上放框架梁线,并施工框架长锚杆。
②现场编制框架钢筋,并浇注框架砼,完成框架梁。
③在框架格内铺砌C20六边形砖,砖与坡面浆砌,浆砌砂浆厚度不小于1cm,凹槽多余部分仍采用浆砌与坡面紧贴,砖与砖及砖与框架梁间均采用浆砌,稳固坡面,防止岩体破碎剥落。
④在整个坡面内培土,厚度为30cm。
⑤挂三维网(或土工网),用Ф8mmU型钉固定。
⑥最后喷压含有草籽的营养土覆盖三维网(或土工网)。
⑦地下水发育时,根据需要在第一级边坡设置仰斜排水孔。
2.1.3路基填筑
路基填筑前应清除耕植土,集中堆放供绿化利用。
本标段路线上的挖方一般可作为利用填方填筑路堤。
采用挖装机械配合大吨位自卸汽车运土,大功率推土机摊铺,平地机整平。
填方应挂线摊铺、分层均匀压实,压实标准按重型压实标准执行,采用50吨以上压路机压实。
路基压实度、填料最小强度和填料最大粒径应符合规范要求,否则需视情况分别采取夯压密实、加强排水、换填等措施进行处治。
2.1.3.1低填浅挖路基处理
施工前先开挖纵横向临时排水沟,排除地表积水,沟谷、水塘地段表层淤泥作清除处理。
浅挖路堑采取换填一般填料处理措施,处理厚度0.8米。
2.1.3.2陡坡路基和填挖交界处治
陡坡路基和填挖交界采取开挖台阶、换填碎石、土工格栅、渗沟等处理措施。
土工格栅铺设施工方法:
①平整场地。
②按设计拟定位置,斜坡路堤沿路基横向铺设格栅,填挖交界处沿路基纵向铺设格栅。
铺设格栅时注意格栅间联结与拉直平顺。
格栅间相互搭接宽度不小于20厘米,在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。
铺好的土工格栅每隔1.5~2.0米用钩头钉固定于填方表面。
③填土。
铺完格栅后,(48小时内)及时填筑填料。
每层填筑按“先两边,后中间”的原则对称进行。
填料必须卸在已摊铺完毕的土面上,卸土高度不大于1米。
一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走。
③施工放线:
按本工程实际施工需要,分区段测量定出板位并作好标记,板位偏差不宜大于±30mm,且每区段的塑料排水板总量应与实际施工要求数量相同。
板定位采用全站仪结合经纬仪仗队和标准钢尺放线,自检合格后,通知监理工程师验收,验收合格后,方可进行插设施工。
④板位及垂直度控制:
根据板位布置图在需进行处理的地基上放出具体的板位,套管下板要准确,管靴与板位标记的偏差应在±70mm范围内。
控制好插板机插设时的垂直度,垂直偏差不得大于1.5%,如超出要求应及时调整。
⑤插设:
采用自制LMZ—11型插板机。
该机主要由工作装置、驱动装置和行走装置组成。
工作装置包括龙门架、导架、导管和振动锤,龙门架和导架利用槽钢和角钢焊接而成,导管用热扎φ127无缝钢管制成。
驱动装置为电力驱动,行走为轨行式。
插板机定位和排水板定位精确后方可进行插设,将排水板经导管上部滚轮,穿入穿带窗,至下端出口与桩靴相连;开动插板机,导管顶住桩靴将排水板插入设计深度;拔出导管,排水板便留在土中;然后剪断,并对端头进行处理,即完成一根排水板的插设。
严格控制回带:
插设塑料排水板时,记录员要认真观察是否有回带现象。
在套管提升时,塑料排水板应随套管上升向管内移动,如不移动,说明有回带现象,回带长度要小于50cm,否则必须重新补打。
回带根数不能超过总根数的5%。
接板处理:
插入的塑料排水板宜为整板,如需接长,必须采用滤套内平接的办法,先剥去滤布,芯板对扣,凹凸对齐,用多个铁丝钉锚固,滤膜包裹后再用铁丝钉锚固,也可用具有相同连接强度的大号钉书钉钉接,接长时在塑料排水板上扎穿的孔眼不在板芯的同一条排水槽中。
搭接长度不小于20cm,保持搭接处不进淤泥,芯子搭接不堵塞边道。
每根只允许接长一次。
2.1.3.5桥头路基处理
桥台台背采取开挖台阶和片碎石回填措施,压实度不小于96%。
锥坡填心与台背填土同时进行,并按设计宽度一次填足。
2.1.4特殊及重点路基施工监测
为掌握高边坡路基、陡坡路基、软基路基、挖方高边坡、滑坡段路基在施工中的地质状况、施工情况和变形、稳定程度等情况,进行施工监测。
以便及时反馈信息,对原设计进行校核、修改和补充,调整指导施工作业,保证工程措施安全合理。
按设计要求进行沉降和稳定的跟踪观测,观测的频率与沉降、稳定的变形速率相适应,每填筑一层观测一次;如果两次填筑间隔的时间较长,每3天至少观测一次。
2.2桥梁工程施工方案、方法
本标段桥梁工程情况见下表:
桥梁工程情况表
序号
名称
中心
里程
上部结构
下部构造
全长(分幅,m)
墩及基础
台及基础
1
王家沟大桥
K6+147.5
预应力砼
简支T梁
桩柱式墩
桩柱式桥台
129.06
2
生地湾大桥
K6+562.5
预应力砼
简支T梁
桩柱式墩
桩柱式桥台
L:
132.06
R:
79.06
3
硝水塘大桥
K7+607.5
预应力砼
简支T梁
桩柱式墩
桩柱式桥台
132.06
4
板长湾中桥
K8+570
预应力砼
简支T梁
桩柱式墩
肋板式桥台
桩柱式桥台
54.06
5
板长湾1号大桥
L:
K8+796.5
R:
K8+776
预应力砼
简支T梁
桩柱式墩
桩柱式桥台
L:
126.06
R:
151.06
6
板长湾2号大桥
K9+186
预应力砼
简支T梁
桩柱式墩
桩柱式桥台
107.06
7
麻线田中桥
K9+822.5
预应力砼
简支T梁
桩柱式墩
肋板式桥台
82.06
8
主线上跨
B匝道中桥
K10+041.5
预应力砼
简支T梁
重力式桥台
桩基础
45
9
主线上跨
A匝道中桥
K10+299.5
预应力砼
简支T梁
重力式桥台
桩基础
39
10
转山丘1号大桥
K10+760
预应力砼
简支T梁
桩柱式墩
桩柱式桥台
L:
382.06
R:
229.06
11
转山丘2号大桥
K11+152.5
预应力砼
简支T梁
桩柱式墩
肋板式桥台
179.06
12
上跨电站
公路大桥
L:
11+370
R:
K11+375
预应力砼
简支T梁
重力式桥台
60.0
13
A匝道1号中桥
AK0+142.148
预应力砼
简支T梁
重力式桥台
桩基础
39
14
A匝道2号中桥
AK0+467.5
预应力砼
简支T梁
重力式桥台
桩基础
35.43
15
B匝道中桥
BK0+167
预应力砼
简支T梁
重力式桥台
桩基础
39
16
C匝道中桥
CK0+290
现浇预应力砼
连续箱梁
桩柱式墩
重力式桥台
桩基础
81.06
17
D匝道1号中桥
DK0+125
预应力砼
简支T梁
重力式桥台
桩基础
39
18
D匝道2号中桥
DK0+404.5
预应力砼
简支T梁
重力式桥台
桩基础
42
合计:
主线大桥1156.92m/8座,中桥220.12m/4座(折合24m宽,);匝道桥275.49m/6座。
2.2.1灌注桩施工
2.2.1.1挖孔灌注桩
本标段有桩径1.3米挖孔灌注桩2408米,桩径1.5米挖孔灌注桩3264米,挖孔灌注桩包括挖孔、安放和拆除孔壁支撑及护壁、设置钢筋、灌注混凝土等。
施工方法如下:
2.2.1.1.1场地平整及施工准备
施工前,根据地形条件及机具设备、动力、材料运输情况进行施工场地布置,首先对场地进行硬化平整,清除杂物,做好排水沟等临时设施,然后进行施工放样,按设计图纸定出孔位。
2.2.1.1.2井台施工
井台除作为施工操作平台外还具有保护井口、承受施工荷载等作用,井台采用钢筋混凝土结构,井台高度30厘米,周边尺寸比设计井口各大出40厘米,井台混凝土标号C20,内配Φ12环井向钢筋和φ8箍筋,混凝土浇筑时需预埋井周护栏钢筋和挖孔碴起重设备固定钢筋,井台顶标高需高出原地面5厘米左右,防止雨水流入。
2.2.1.1.3挖孔
挖孔中采用边开挖、边护壁的方法进行,开挖和护壁高度可结合基础地质情况选择,一般控制在1.2米左右,开挖尺寸可采用上口小、下口大的圆台型开挖。
开挖中对于岩层可用风镐配合人工开挖,挖孔碴可用自加工的起重辘轳从井底起吊至井台,集中一定数量后再运至弃碴场。
孔内岩石须爆破时,采用浅眼松动爆破法,严格控制炸药用量。
并在炮眼附近加强支撑和护壁,防止震塌孔壁。
当桩底进入倾斜岩层时,桩底凿成水平状或台阶形。
孔内经爆破后,先通风排烟,经检查无毒气后,施工人员方可下井继续作业。
当挖孔时,有地下水渗入时,采取适当的抽排水措施。
在地基存在断层、裂缝等,与江河水源、地下水有联系,可能引发涌水时,制定可行的防突水措施。
挖孔达到设计深度以后,清除孔底松土、沉渣、杂物。
2.2.1.1.4护壁钢筋绑扎
护壁竖向钢筋采用Φ12Ⅱ级钢、环向采用φ8Ⅰ级钢,竖向、环向钢筋间距均为15厘米,竖向钢筋每根顶底加工时均做弯钩,用于每次护壁钢筋绑扎时竖向联结。
2.2.1.1.5护壁立模浇筑
护壁混凝土标号为C20,对于桩径1.5米的挖孔桩护壁厚度为15厘米,桩径1.3
米的挖孔桩护壁厚度为12厘米,钢筋绑扎完成后即可立模,模板可采用钢模和木模,立模前需根据桩位中心定出立模边线,立模后再次检查桩位中心和桩周边线,不得侵限减小桩径,检查合格后即可浇筑护壁混凝土。
2.2.1.1.6循环开挖
循环开挖、护壁钢筋绑扎、护壁浇筑三个步骤,直至挖至设计标高,施工中需做好挖孔记录和护壁浇筑记录。
2.2.1.1.7清孔检查
挖孔至设计标高后,将孔底清理干净,报请监理工程师检查,由监理工程师根据终孔岩层和挖孔中所采取的岩样结合设计需要决定是否下挖;监理工程师确认检查合格后,即可进行下一工序施工。
2.2.1.1.8干法浇注工艺方法
⑴桩基钢筋加工与安装
所有挖孔桩的钢筋笼均在钢筋加工场内按设计和规范要求加工成形。
吊装采用吊车完成,分节制作时,采取井口焊接。
吊装时钢筋笼中心与孔位中心重合,钢筋保护层采用混凝土垫块施作。
⑵二次清孔及下串筒
钢筋笼安装好后,质检人员需从上至下对钢筋保护层、钢筋笼中心等认真检查,并由施工工人对孔底再次清孔,检查合格后,即可下施工串筒,串筒底距孔底距离不得大于2米。
⑶混凝土干法浇筑
混凝土采取干法浇筑,采用分层浇筑、分层振捣,使用插入式振捣器时,振捣器快插慢拔,以免产生空洞;振捣器要以倾斜15度左右插入混凝土内,并要插至前一混凝土振层并不超过1/3层厚,以保证两层混凝土结合良好,插进时避免振捣棒触及钢筋及井壁。
插入振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。
⑷桩顶凿毛
混凝土浇筑完成后,需按规范要求对桩顶进行凿毛,以保证桩基础与承台(系梁)联结牢固。
2.2.1.2钻孔灌注桩
本合同段有桩径1.5米钻孔灌注桩1474米,桩径1.8米钻孔灌注桩240米,桩径2.0米钻孔灌注桩184米。
2.2.1.2.1施工工序
施工准备→搭设钻孔平台→测量定位→下护筒→钻机就位→钻孔→清孔→安装、对接钢筋笼→浇筑水下混凝土。
d.在砂土或软土层钻进时,要低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进,防止坍孔。
e.在轻亚粘土、亚粘土夹少量卵、砾石层中钻进时,因土层硬,会引起钻锥跳动、蹩车、钻杆摆动加大和钻锥偏斜等现象,易使钻机超负荷损坏。
宜采用低档慢速,优质泥浆,大泵量钻进。
f.开钻前调制足够数量的泥浆,钻进过程中如泥浆有损耗、漏失,应予补充。
按时检查泥浆指标,遇土层变化增加检查次数,并适当调整泥浆指标。
g.钻孔过程中要做好钻孔记录,对各土层资料与设计资料进行对比,若发现实际地质情况与设计情况不符时,及时报告监理工程师,研究是否需要采取相应措施。
2.2.1.2.7检孔
钻进中用检孔器检孔,检孔器用钢筋制作成钢筋笼,其外径等于设计孔径,长度为孔径的4~6倍。
每钻进5~8m、接管及通过易缩孔的土层时,都必须检孔。
2.2.1.2.8清孔
终孔检查后,立即清孔,不得停歇过久。
回旋钻机成孔施工时,清孔用换浆法和吸泥法两种方法配合进行。
当钻至设计标高后,稍提钻头空转,进行泥浆循环,清孔过程中不断加水降低泥浆比重,直至泥浆的各项指标达到规范要求后停止清孔。
待钢筋笼安装完毕后,检查孔底沉淀厚度,如不符合要求,采用空气吸泥机重新清孔,直至符合规范要求。
在清孔过程中,保持孔内水头,防止坍孔。
2.2.1.2.9钻碴废浆的处理
钻碴在沉淀后用抓斗吊到翻斗车上外运,泥浆经循环后,中部浓泥浆抽至排污车外运,上部稀泥浆抽回循环系统继续使用。
为保证施工期间钻机能正常生产,必须做好车辆安排计划,灌注前要有运浆车待用。
泥浆钻碴的外运原则上委托环卫部门处理。
2.2.1.2.10制作、安装钢筋骨架
钢筋制作时,用卡板成型法控制钢筋笼直径和主筋间距,根据钢筋骨架设计长度的不同,采用整体或分节制作和安装。
钢筋骨架用吊车起吊安装,采用两点吊法。
在吊起后,如发现有弯曲要整直,当进入孔口后,将其扶正慢慢下降,严禁摆动碰撞孔壁,直至下到设计标高,同时要保证钢筋骨架中心位置符合设计要求。
骨架顶端要支撑和加固,支撑系统要对准中线,防止浇注砼时钢筋骨架上浮、倾斜和移动。
钢筋骨架四周外侧,事先按设计要求焊接定位钢筋,以保证钢筋保护层厚度满足图纸要求。
2.2.1.2.11灌注水下砼
a.在灌注砼前,对导管进行水密、承压和接头抗拉试验,合格后,分段拼接,用吊车吊入孔内拼成整体。
b.钢筋笼就位经检查合格后,立即下导管、安装漏头,储料斗及隔水栓。
导管底部离孔底0.3~0.4米,储料斗的容积要满足首批灌注下去的砼埋置导管深度的要求(不小于1米)。
c.使用工程钻机灌注砼:
工程钻机性能好,设备故障少,抖浆效果好。
如万一钻机出现故障,立即使用备用的16T吊机,保证灌注不间断。
水下砼的配合比经监理工程师认可后才能使用,用砼搅拌运输车运送,并进行二次拌和,在灌注中一气呵成,中途不得中断。
d.灌注砼时,随时用测绳检查砼面高度和导埋置深度,严格控制导管埋深,防止导管提漏或埋管过深拔不出而出现断桩。
导管埋深要考虑砼表面的浮渣厚度,事先用钢管取样盒检测其厚度。
导管埋入砼的深度一般控制在2~4m。
在灌注砼过程中要做好详细记录。
e.灌注砼时,要保持孔内水头,防止出现坍孔。
f.砼灌注有顶面要高出设计桩顶约0.8~1.0m。
2.2.1.2.12截除桩头
桩经过检验合格后,将桩头砼凿除至设计标高,保证桩身砼的强度。
2.2.2桥台扩大基础施工
桥台扩大基础采用放坡开挖,采取可靠的支护措施,做好严格的安全保护,设置警示标志,避免发生安全事故。
基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖,严禁放炮作业,以免破坏岩石的整体性和危
及桥台两侧的地面建筑。
开挖时作好防水措施,在基底开挖至设计标高0.3m~0.5m时,人工清理基底以避免基底承载力受损。
基坑开挖到位后,及时浇注基础砼。
基坑超开挖部分用开挖出的砂砾石回填并分层压实,回填至原河床断面。
2.2.3系梁施工
墩台系梁基坑开挖后,检查基底情况与设计比较,满足要求时,进行下步施工。
钢筋采用集中下料,集中弯制成型,现场绑扎。
人工凿除桩头松散砼,然后绑扎系梁钢筋并安装模板。
模板采用大块定型钢模,确保结构砼尺寸准确,棱角分明,内实外美。
砼采用拌合站拌和,砼运输车运输,泵送或吊车吊运入模。
插入式振动棒震捣,每次浇注均采用横向分段,水平分层的方法。
浇注完成后,及时养生。
2.2.4墩身施工
双圆柱式墩采用整体半圆对扣钢模板,桥台采用大块整体钢模,接头间用海绵条嵌缝,以免漏浆,人工配合吊车吊装就位,螺栓加强联接。
整体用缆风绳及支撑方木、拉杆加以固定,确保具有足够的刚度、强度和稳定性。
立模前对模板进行整修,模板表面清理干净,涂脱模剂。
墩柱一次立模,一次浇筑成型。
墩台身钢筋集中下料,统一弯制成型,现场绑扎,墩身主筋、系梁钢筋、桩头钢筋的主筋的搭接均进行焊接,钢筋笼与模板间放置砼垫块,以保证钢筋有足够的保护层。
为使墩身砼颜色一致、美观,使用同一厂家同一批号的水泥,砼采用自动计量,强制式拌合机拌合,并严格控制施工配合比。
为避免砼造成离析,砼经串筒进入墩身模板,砼运送采用吊车,使用插入式振动棒水平分层振捣,砼灌注完毕后洒水养生。
王家沟大桥墩身较高,最大桥高为38米。
高墩采用翻模法施工,每个高墩施工时配置一部塔吊和施工电梯,塔吊以适当方式与已成墩身稳固连接。
墩身砼采取垂直泵送混凝土,通过多次分层浇筑混凝土,来完成整体墩身施工,质量控制离散性大,故在墩柱竖直度、混凝土内在质量以及外观质量上,较难控制,是本合同工程的一个难点。
2.2.4.1翻模施工工序
翻模时,保留最顶层模板,作为翻升后模板的持力部分,然后,从最下层模板开始逐一拆除并滑出,利用塔机将模板吊起,并放置于顶层模板相应平面位置上,将模板与周围模板联接。
重复以上操作至墩身浇筑
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