ASR检修.docx

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ASR检修

《汽车底盘电控技术》

教案

（2014～2015学年第二学期）

适用于汽车制造和检测专业

院系（部）______汽车工程系_____

班级_____13汽制造1、2班___

教师_______李玉超_______

教案首页

本次课标题：

电控ASR结构

授课日期

2015年5月18日

授课班级

13汽制1、2

课时

2

上课地点

1405

教

学

目

标

能力目标

知识目标

掌握电控ASR的检修方法

掌握电控ASR的检修方法

教

学

任

务

掌握电控ASR的检修方法

重

点

难

点

掌握电控ASR的检修方法

作业或

考核

掌握电控ASR的检修方法

课前准备

准备课件

教学设计

步骤

教学内容

教师活动

（方法与手段）

学生活动

时间分配

复习引导

（上次课内容，并引入本次课内容）

回顾ABS液压控制系统的结构

提问

讲授（口述）

思考

回答

10分钟

告知目的

（教学内容、

目的）

本次课内容：

1讲解掌握电控ASR的检修方法

设问、启发、演示

讲授（口述）

个别回答

65分钟

归纳拓展

（结合操作示范对知识内容作重点归纳及拓展）

归纳掌握电控ASR的检修方法

讲授

或在教师引导下先由学生总结

教师再归纳

小组讨论

代表发言

5分钟

分析总结

（对学生的操作训练的分析总结）

学生展示其成果，针对学生操作的结果进行讲评，肯定学生成果，指出训练中易出错的环节及注意事项；对本任务工作流程、要点进行归纳总结。

教师讲授或提问

5分钟

课后作业

总结掌握电控ABS的检修方法

复习本次课内容

预习下次课内容。

5分钟

教学内容

【导入】

复习ABS液压控制系统的结构

【告知目的】

能力目标：

1掌握电控ASR的检修方法

知识目标：

1掌握电控ASR的检修方法

【知识链接】

（一）检修要求及注意事项

①拆装系统中的电器元件和线束插头时，应将点火开关断开，否则将损坏电子控制装置；不可向电子控制装置提供过高的电压，否则容易损坏电子控制装置；不要让电子控制装置，特别是其端子受到油污等污染，以免线束插头接触不良，影响系统的正常工作；不要用砂纸打磨系统中各插头的端子，否则也易造成接触不良。

②不要使车轮转速传感器和传感器齿圈沾上油污或其他脏物，否则车轮转速传感器产生的轮速信号可能不够准确，此外，不可敲击转速传感器，以免传感器发生消磁现象，影响系统的正常工作。

③在对液压系统进行维修作业时，应首先释放系统里的高压制动液，以免高压制动液喷出伤人。

•在释放蓄压器中的高压制动液时，应先将点火开关断开，然后反复踩下和放松制动踏板，直到制动踏板变得很硬为止。

•此外，要注意在制动系统装复之前，切不可接通点火开关，以免电动泵通电运转。

④大多数汽车驱动防滑控制系统中的车轮转速传感器、电子控制装置和制动压力调节装置都是不可修复的，如果发生损坏，应进行整体更换。

⑤更换轮胎时，应选用汽车生产厂家推荐的轮胎。

•如果换用其他型号的轮胎，应该选用与原车所用轮胎的外径、附着性能和转动惯量相近的轮胎，但不能混用不同规格的轮胎，否则将影响驱动防滑控制系统的制动效能。

⑥制动系统维修结束后，在使用过程中如发现制动踏板变软时，应按照要求的方法和顺序，对制动系统进行空气排除。

•在空气排除之前，须检查储液器中的液位情况，如果发现液位过低，应先向储液器补充制动液。

（二）检修方法及步骤

•下面以LS400轿车驱动防滑控制系统为例，介绍其检修方法。

1．系统的自检

•当点火开关接通时，仪表板上的TRC警告灯会亮起，3s后TRC警告灯熄灭。

•如果点火开关接通时，TRC警告灯不亮或3s后不熄灭，应为不正常，需进行检查。

2．故障自诊断

•ASR系统故障码的读取与清除方法与ABS系统故障码的读取基本相同，可参照ABS系统故障码读取与清除步骤进行操作。

•TRC故障码的内容及检测部位如表4-1所示。

3．线路的检测

•LS400驱动防滑控制系统线路如图4-10所示。

①拔下电子控制单元（ECU）线束插头，使用专用适配器将ECU线束插头与ECU插座连接在一起。

•电子控制单元连接器的端子如表4-2所示。

②根据各端子的功能，用万用表对各端口进行测量，测量项目和方法如表4-3所示。

4．元件检测

•在线路测量中，如果发现故障，则先检查该线路的连接情况，如果线路连接没有问题，则检测与该线路连接的相关元件。

（1）输入元件

①车轮转速传感器检测。

•车轮转速传感器与ABS共用，其检查方法与ABS系统车轮转速传感器检查方法相同。

②节气门位置传感器检测。

•测量VC、VTA、IDL2与E2端子之间的电压与导通情况，电阻应与表4-4所示相同，如果检测结果不正常，应更换节气门位置传感器。

③压力开关电路检查

•起动发动机并维持怠速运转30s以上，使TRC制动压力调节器内的压力升高。

•然后将发动机熄火，点火开关仍转至接通（ON）位置，测量电脑PR—E2端子之间的电压应为5V，电阻为1.5kW；放出TRC制动压力调节器内的制动液，使其内部压力降低，再测量PR—E2之间的电压为0V，电阻为0W。

•若上述检查结果不正常，更换压力开关。

（2）电控单元检测

•ASR电子控制单元（ECU）常见的故障有线束插接器松动、插口损坏，操作不当造成ECU的内部损坏等，其具体检查方法如下。

①ASR电子控制单元（ECU）外部线束检查。

②ASR电子控制单元（ECU）自身的检查。

（3）执行器检测

①主继电器电路检查，如图4-11所示。

②电磁阀检查。

•电磁阀的检查方法与ABS电磁阀检查方法相同，可参照ABS电磁阀的检查方法对其进行检查。

③检查ASR电动液压泵。

•电动液压泵的线路如图4-12所示。

④副节气门驱动器装置检测。

•副节气门驱动装置各端子连接情况如图4-13所示。