公交短信平台与乘客信息发布系统.docx
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公交短信平台与乘客信息发布系统.docx
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公交短信平台与乘客信息发布系统
乘客短信服务平台发布系统
设
计
方
案
安徽富煌和利时科技有限公司
2018/6/22
1项目概述3
1.1项目背景3
1.2系统实现目标3
1.3性能需求4
1.3.1短信系统处理的及时性和计费的准确性4
1.3.2系统的开放性和系统的可扩充性4
1.3.3系统的易用性和易维护性5
1.3.4系统的响应速度5
1.3.5系统的安全性5
2项目设计方案5
2.1固定短信接入号码6
2.2定制短信7
2.3短信查询7
2.4短信模板9
2.5下发通知10
2.6短信记录11
2.7短信报表12
3系统优势分析13
4系统报价清单13
1项目概述
1.1项目背景
城市公共交通是城市的重要基础设施,是维系城市活力的血脉,随着城市规模不断的扩大,城市公交得到长足发展的同时也受到了经济快速发展、城市道路交通等方面的制约。
如何运用城市公交系统更好的服务与市民,已成为公共交通运输企业面临的紧迫问题。
为此,建立起在大范围内发挥作用的、实时、准确、高效的公共交通智能公交信息查询系统,由单一依赖基础设施扩展的粗放式增长转向以科学技术为支撑、以提高效率为核心的集约型公共交通模式发展。
在建设智能综合公交系统的同时建立公交服务短信平台系统,实现城市公交的多元化更好的服务乘客、改善市民出行条件等方面发挥积极的作用,使市民不仅有车乘,而且可以乘好车、好乘车,从根本上改变传统公交信息发布模式存在的诸多问题,以解决目前日益严重的公交出行发布问题。
智能公交系统的成功应用,将极大的改变城市公交的工作方式,提高企业整体素质,提高管理水平、服务水平和工作效率;将改变网站信息发布被动式模式,使企业信息传递及时、准确、规范,乘客可以得到准确详实的城市公共交通信息,为公交企业的现代化和未来城市智能交通系统的发展奠定良好的技术基础。
1.2系统实现目标
短息平台为广大市民提供公交线路、站点、乘车路线的查询,为公交公司员工提供营运里程、油耗等信息查询,也向员工发布通知信息。
短信平台使公交公司的信息传递更加畅通、快捷。
系统完美支持三网收发功能,使各乘客手持终端用户群均可享受公交企业所带来的便捷公交信息服务。
系统建设完成后将具备如下功能:
Ø向乘客提供以下在线查询功能:
公交线路途经站点查询、公交站点停靠线路查询、两站点之间公交换乘查询、查询即将到达站点的车辆、投诉或建议;
Ø根据乘客查询车距信息的需求,从电子站牌服务软件查询车距信息,并将该信息发送至乘客;
Ø公交公司员工可按照驾驶员、线路、车队查询单月公里数、某一时间段公里数、单月油耗数、某一时间段油耗数;
Ø定制短信查询方式、短信命令格式;
Ø向员工下发通知。
1.3性能需求
为了保证系统能够长期、安全、稳定、可靠、高效的运行,短信平台应该满足以下的性能需求:
1.3.1短信系统处理的及时性和计费的准确性
短信系统处理的及时性是系统的必要性能。
在系统设计和开发过程中,要充分考虑系统当前和将来可能承受的工作量,使系统响应迅速。
计费功能的准确性对于整个系统的功能和性能完成举足轻重,影响整个网站的信誉,在系统开发过程中,必须采用一定的方法保证系统的准确性。
1.3.2系统的开放性和系统的可扩充性
短信平台在开发过程中,应该充分考虑以后的可扩充性。
例如移动、联通公司短信业务逻辑的改变,网站增加新的短信服务、用户查询的需求也会不断的更新和完善。
所有这些,都要求系统提供足够的手段进行功能的调整和扩充。
而要实现这一点,应通过系统的开放性来完成,既系统应是一个开放系统,只要符合一定的规范,可以简单的加入、减少或替换系统的模块,完成系统的升级换代。
1.3.3系统的易用性和易维护性
短信平台是直接面对会员的,而会员往往对计算机和手机操作并不非常熟悉。
这就要求系统能够提供良好的用户接口,易用的人机交互界面。
要实现这一点,就要求系统应该尽量使用用户熟悉的术语和提示消息;针对用户可能出现的使用问题,要提供足够的在线帮助,缩短用户对系统熟悉的过程。
短信平台涉及到的数据是网站相当重要的信息,系统要提供方便的手段供系统维护人员进行数据的备份,日常的安全管理,系统意外崩溃时数据的恢复等工作。
1.3.4系统的响应速度
短信平台在日常处理中的响应速度为秒级,达到实时要求,以及时反馈信息,保证会员不会因为等待反馈消息时间过长而放弃短信服务。
1.3.5系统的安全性
短信平台的定制内容、手机号码、计费情况等信息的流失容易导致用户投诉,影响网站的声誉,必须加强对网站的安全设置。
2项目设计方案
系统主要有中心处理平台、线路站点数据支撑平台、通讯平台、系统安全平台组成,系统将针对智能公交系统中的线路、站点、车辆等综合基础信息进行处理,将基础数据经协议后最终成为服务与乘客出行的短信平台系统,乘客只需编辑短信发送至中心平台,即可获得所查询公交便捷出行信息。
同时系统将具备短信定制发送和通知功能,乘客只需进行短信业务的定制,平台将线路改道、车辆运行线路更改等信息主动发送至乘客移动终端,更加提高了公交企业主动式服务水平。
中心处理平台:
◆将工作机所产生的发送消息进行排队处理,按先后顺序及优先级进行发送;
◆将用户手机发送来的短信转储到服务器中,由系统按照业务规则进行处理;
◆按照短信平台软件规则,自动回应并处理短息;
数据支撑平台:
◆进行各类数据收集备份处理,对各个基础数据来源进行管理查询。
通讯平台
◆接入三网<移动、联通、电信)短信平台,提供收发短消息功能;
◆提供接口,与业务路由模块及数据库连接;
系统安全平台:
◆设置系统登录密码,防止非法登录;
◆记录日常操作日志。
系统数据处理如下:
2.1固定短信接入号码
为了方便用户对移动运营商的选择,无论用户采用哪家运营商,系统完全能够与三网互联对接,针对不同网段都可以采用同一接入号码接入任何一家运营商的号码。
2.2定制短信
维护人员可以根据需求设置短信查询方式、短信命令格式,目前系统中存在的短息查询格式已经达到十多种,这种方式使得系统具有很好的可扩展性。
用户可根据需要查询、增加、删除短信命令。
短信命令定制
2.3短信查询
●面向广大市民
城市公交线路数量庞大,线网覆盖面广,基本实现了有路就通公交车。
随着现代化都市快速推进,城市规模也在不断扩大,公交线路调整也不可避免,即使是本地市民也经常搞不清出行的公交乘车线路,常常拨打公交服务热线查询,并且查询完毕往往记不住,反复拨打热线咨询同一问题者屡见不鲜。
短信查询功能不仅能够完成查询功能,也能够对信息进行存储,减少了不必要的查询。
相对于网站查询和电话查询,短信平台提供的短信息查询功能不具有任何局限性,可以随时随地进行查询,也能够对信息进行记录。
目前存在的短信服务包括:
公交线路途经站点查询、公交站点停靠线路查询、两站点之间公交换乘查询、查询即将到达站点的车辆、投诉或建议。
短息查询
对于乘客用手机发送的信息查看及系统根据收到的信息自动回复信息的查看的模块
●面向职工
员工的工作情况也可以通过短信方式进行查询。
⏹公里:
可以按照驾驶员、线路、车队查询单月公里数、某时间段公里数;
⏹油耗:
可以按照驾驶员、线路、车队查询单月公里数、某时间段油耗量。
2.4短信模板
系统下发通知时,可采用利用短信模板功能,用户可根据需要定制短信模板,如:
临时开会通知、生日祝福等,模板一旦编辑完成后,在下发通知时加载相应的模板即可,这样能够有效的减少工作量。
2.5下发通知
●对外
公交公司的一些线路变更信息可以通过短信服务的功能向市民进行发送。
用户可以根据需要设置发送短信的时间,可以在市民信息中选择需要发送的人员。
在发送结束后,用户也可以通过客户短信管理功能进行查询。
公益短信发送
●对内
一般来说公司下发通知都是通过书面或者口头的方式进行,但是对于公交公司这样工作人员多、工作地点分散的企业,通过这种新型的短信通知的方式能够减少通知过程中繁琐的流程,避免通知过程中出现的一些人员误操作的问题。
操作者可以像发邮件一样将信息编辑好后发送到需要通知人的手机中,方便、快捷。
短信平台下发信息
2.6短信记录
系统能够对一定时间内发送的短信和接收到的短信息进行记录,并可以在发件箱和收件箱中进行查看。
系统还能够根据公交企业需求,通过各种查询方式形成报表。
2.7短信报表
根据不同运营商手机用户使用短信平台的情况自动生成的报表,支持Excel表格形式导入。
如下图
首先选择开始时间与结束时间,点击“查询”按钮,如下图
●性能指标:
⏹短信查询时间<%
⏹操作响应时间<0.5秒@99%
⏹系统线路的容量≥500条
⏹系统站点容量≥3000个
⏹系统驾驶员数量≥20000个
⏹系统并发处理能力≥9000个
⏹服务器故障切换时间≤30秒
⏹统计数据保存时长≥5年
⏹系统可用性≥99.99%
3系统优势分析
Ø接入所需段号是接在全国网关上,具有稳定性和安全性;
Ø该接入号能够向联通、移动、电信全网用户双向互动收发短信;
Ø开放式数据接口,兼容性强;
Ø使用运营成本低;
4系统报价清单
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
单价
合计
1
短信平台发布系统
FH0801-APTS-TPXD
套
1
2
业务处理服务器
IBMX3650
台
1
3
通讯服务器
IBMX3650
台
1
4
短信猫
FH0801-APTS-MXD
套
1
- 配套讲稿:
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- 特殊限制:
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- 公交 短信 平台 乘客 信息 发布 系统