现浇箱梁施工方案.docx
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现浇箱梁施工方案
箱梁专项施工方案目录
第一部分现浇箱梁施工技术方案
6.1、施工现场布置7
6.2、周转材料布置7
6.3、劳动力布置7
8.3、三通一平准备9
8.4、施工物质准备10
9.13、支架拆除23
1、通沪及东方大道连接线工程D标施工组织管理网络图
2、通沪及东方大道连接线工程D标质量保证体系网络图
3、通沪及东方大道连接线工程D标安全保证体系网络图
4、通沪及东方大道连接线工程D标现浇箱梁进度表
第二部分现浇箱梁支架结构计算
第一部分现浇箱梁施工技术方案
一、编制依据
1.1、通沪及东方达到连接线工程D标施工图纸
1.2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》、《公路桥涵施工技术规范》和其它有关规范
1.3、本公司编制的技术标书及相关资料
1.4、施工现场实际情况等条件
1.5、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-86
1.6、《施工现现场临时用电安全技术规程》JGJ46-88
1.7、《建筑施工脚手架实用手册》
1.8、《路桥施工计算手册》
二、工程概况
本工程西起通沪大道与东快速路交叉口西侧,东至东方大道东侧。
D标施工范围为AX匝道、BX匝道、通沪高架主线K4+876.54—K6+555.87以及DFS、DFX上下匝道一对,实施内容包括:
高架桥、匝道、地面道路、桥涵及雨污水管道工程等。
高架桥采用钻孔灌注桩基础,直径为120cm和150cm,主线桥墩身采用矩形支墩,上部内外侧采用圆弧与直线桥墩相接,匝道桥在过渡墩位置采用花瓶柱形式,正常段采用矩形墩身,上部结构采用C50预应力混凝土现浇箱梁。
具体桥型布置见下表:
桥梁名称
联号
结构形式
跨径布置
桥面宽度
梁高
主线桥
第16联
预应力砼连续梁
3*30
41.7-62.9
2
第17联
预应力砼连续梁
3*32.5
18.5
2
第18联
预应力砼连续梁
3*30
18.5
2
第19联
预应力砼连续梁
3*30
18.5
2
第20联
预应力砼连续梁
3*30
18.5
2
第21联
预应力砼连续梁
3*30
18.5
2
第22联
预应力砼连续梁
3*30
18.5
2
第23联
预应力砼连续梁
35+44+44+35
18.5
2~2.9
第24联
预应力砼连续梁
4*30
18.5
2
AX匝道
第1联
预应力砼连续梁
3*32.5
40.7
1.8
第2联
预应力砼连续梁
3*30
19.1
1.8
第3联
预应力砼连续梁
3*30
9.5
1.8
第4联
预应力砼连续梁
2*30+28
9.5
1.8
第5联
预应力砼连续梁
3*30
9.5
1.8
第6联
预应力砼连续梁
3*30
9.5
1.8
第7联
预应力砼连续梁
3*30
9.5
1.8
第8联
预应力砼连续梁
25+30+25
9.5
1.8
第9联
预应力砼连续梁
25+29.44+25
9.5
1.8
BX匝道
第1联
预应力砼连续梁
25+31.721+25
9.5
1.8
第2联
预应力砼连续梁
4*30
9.5
1.8
第3联
预应力砼连续梁
4*30
9.5
1.8
第4联
预应力砼连续梁
3*30
9.5
1.8
第5联
预应力砼连续梁
35+36.454+30
9.5
2
第6联
预应力砼连续梁
3*30
9.5
1.8
第7联
预应力砼连续梁
3*30
9.5
1.8
第8联
预应力砼连续梁
3*30
19.1
1.8
第9联
预应力砼连续梁
3*32.5
19.1
1.8
DFS匝道
第1联
预应力砼连续梁
4*29.836
8
1.8
第2联
预应力砼连续梁
4*29.836
8
1.8
DFX匝道
第1联
预应力砼连续梁
4*30.163
8
1.8
东方大道
第1联
预应力砼连续梁
21.34+3*30
18.5-20.591
1.8
主线桥18.5米桥面采用等截面大悬臂单箱两室斜腹板箱梁,标准顶板宽度18.3米,标准底板宽度10.369米;翼缘板悬臂3.4米,外挑翼缘厚度22-50cm。
采用预应力混凝土连续箱梁,箱梁顶板厚度26cm,底板厚度25-37cm,腹板厚度40-70cm,梁高为2.0米。
箱梁的支点设横梁,端横梁宽1.6米,中横梁宽2.5米。
匝道桥桥面宽9.5米采用等截面大悬臂单箱单室斜腹板箱梁,标准顶板宽9.3米,标准底板宽4.428米,翼缘板悬臂1.9米,外挑翼缘厚度22-40cm。
各联均采用预应力混凝土连续箱梁,箱梁顶板厚度25cm,底板厚度25-35cm,腹板厚度40-70cm,梁高为1.8米。
箱梁支点设置横梁,端横梁宽度1.5米,中横梁宽度为2米。
通沪大道主线第二十三联采用变截面大悬臂单箱两室斜腹板箱梁,标准顶宽18.3m,外侧斜腹板保持斜率不变,底板宽度变化;翼缘板悬臂3.4m,外挑悬臂厚度22~45.8cm;箱梁顶板厚度26cm,底板厚25~65cm,腹板厚度40~70cm,梁高2~2.9m。
箱梁底板、顶板、腹板纵向预应力筋及横梁横向预应力筋均采用(预应力混凝土用钢绞线)(GB/T522-2003)的高强度、低松驰钢绞线,每根截面面积139mm2,标准强度f=1860Mpa;E=1.95*105Mpa。
锚具:
张拉锚具分别为15-19、15-17、15-15、15-13、15-12、15-9、15-7、BM15-3。
梁体波纹管:
SBG-100Y、SBG-85Y波纹管。
梁体钢筋:
采用HPB300;HRB335普通建筑用钢材。
混凝土:
箱梁混凝土采用商品混凝土,标号为C50预应力,压浆:
采用C40水泥净浆(可以加膨胀粉末)箱梁支座:
本工程连续箱梁支座采用GPZ(Ⅱ)(GD、DX、SX)型盆式支座;GKPZ(Ⅱ)(GD、DX、SX)型盆式支座,合计支座数量为148套。
三、施工现场情况
3.1、本桥梁工程位置在已建成的通沪大道上,本路段内没有主要通道,只有AX及BX匝道跨南侧临时道路设置两个单向通道。
3.2、现场地基情况,大部分为原有沥青路面,小部分为承台开挖基坑、泥浆池、绿化带。
四、上部结构箱梁主要工作量
通沪主线桥共9联,AX匝道桥共9联,BX匝道桥共9联,DFS匝道2联,DFX匝道1联,东方大道主线1联。
具体工作量如下:
箱梁钢筋7734.6吨;箱梁混凝土C50:
33211.9m3、C40:
59.4m3;箱梁预应力钢绞线:
1697.4吨。
五、上部结构施工管理目标及承诺
5.1、上部结构质量目标:
优良以城市桥梁工程施工与质量验收规范为检验尺度,认真组织施工,确保下部结构各分项合格率达到100%,优良率达到95%以上,从而确保上部结构优良
5.2、安全文明施工目标:
创省级文明工地,标化工地
六、施工总体布置
根据业主、监理要求的2012年12月31日主线通车的总体施工进度要求具体布置如下:
6.1、施工现场布置:
6.1.1、施工便道:
根据交警及有关部门审批的方案的要求,提前进行道路道路的封闭,并完成交通转换。
6.1.2、施工场地布置:
上部结构施工,全线设置四处固定的加工制作施工场地,作为上部结构箱梁钢筋成型及模板配制及临星材料堆放施工场地。
具体布置见施工现场平面布置图。
6.1.3、施工作业区段的划分:
根据总体进度及下部结构施工进展情况,确定本工程主线上部结构箱梁施工进度区段暂按两个工区作业段划分施工。
一工区下设5个班组:
架子组、木工组、钢筋组、混凝土组、张拉组;二工区下设4个班组:
架子组、木工组、钢筋组、混凝土组、张拉组。
6.2、周转材料布置安排:
6.2.1、箱梁支架:
采用∮48*3.5mm碗扣式钢管支架,计划在主线施工时一次性投入,不考虑周转。
6.2.2、箱梁模板:
外模、内模均采用1.5cm厚涂塑九夹板。
6.2.3、按上述进度计划要求,根据实际施工时支架模板周转情况,计划按以下数量配制周转材料。
具体配置数量如下:
箱梁底板模板计划配制主线9联。
箱梁斜腹板外侧模板、箱梁内芯模板计划配制主线9联。
6.3、劳动力布置:
主线上部结构计划按两个工区分段平行施工,各工区的施工班组(钢筋、木工、混凝土工、预应力张拉工)施工人员计划安排如下:
钢筋班40人;木工班30人;架支工班30人;混凝土班15人;预应力班15人;普通工40~60人。
备注:
根据实际施工进度需要,在施工过程中随时调整劳动力,确保工程进度需要。
七、上部结构总体施工进度计划
根据业主、监理总体施工节点控制进度及施工现场桩基;下部结构施工进度情况,确定本工程上部结构箱梁施工总工作天数100天。
计划上部结构开工日期:
2012年7月30日。
进度具体控制节点控制如下:
(以一联箱梁施工节点控制为例,平行兼流水施工)
前期施工准备(包括支架场地硬化):
5~10天
支架搭设(一孔):
5~8天
箱梁预压:
5~7天
箱梁模板安装:
4~7天
箱梁底、腹板钢筋绑扎:
5~10天
箱梁底、腹板钢绞线预埋:
4~8天
箱梁底、腹板砼浇筑:
1天
箱梁顶板支模:
2~4天
箱梁顶板钢筋绑扎:
3~5天
箱梁顶板钢绞线预埋:
3~6天
箱梁顶板砼浇筑:
1天
砼养护:
7天
箱梁预应力张拉:
7~12天
箱梁支架拆除:
10~14天
备注:
要保证主线在2012年12月31日前通车的情况下,存在BX第5联上跨通沪高架的必须提前施工,且BX第5联与下面的通沪主线第21联必须流水作业。
箱梁施工采用平行兼流水施工的方法,两个施工队计划每月各完成4联箱梁。
(具体施工进度详见施工进度计划表)
八、施工前期准备
8.1、技术准备
8.1.1、认真熟悉施工图纸,对图纸中的关键数据(如箱梁中心坐标、高程)进行计算校核,对图纸中不明确或错误的地方及时向设计协调沟通解决。
8.1.2、计算复核施工图中的工程量,列出上部结构工程量清单以配采购。
8.1.3、对设计院移交的平面控制点高程控制点进行复测,放出各墩中心点,以便箱梁施工。
8.1.4、制定各分项(如钢筋制作安装;模板支设;砼浇注;预应力张拉等)施工的专项施工措施及方法。
8.2、劳动力及施工机械准备
8.2.1、根据工程进度需要合理安排布置经验丰富吃苦耐劳的优秀专业施工人员。
做到参加本工程施工的特殊及技术工种均保证有政府统一考核颁发的操作证及技术证书。
8.2.2、合理配备各种工程施工机械(如:
钢筋机械;木工机械;挖土施工机械;吊装及运输施工机械)。
定期检修各种施工机械正常运转情况。
8.2.3、各工种的劳动力及机械按计划配制后,在施工过程中根据实际施工进度要求调正施工操作人员及机械,从而确保施工进度。
8.3、三通一平的准备:
8.3.1、临时道路利用围挡内的左侧通道作为临时便道,派专人进行管理及维护,确保上部箱梁施工时人员、材料、机具正常工作。
8.3.2、施工用电准备:
1、根据上部结构箱梁施工用电要求,需在箱梁支架搭设完毕后,在每联支架外侧脚手架走道部位中间设置一个100KV二级三箱动力照明配电箱,确保施工用电需要,三级移动配电箱根据施工需要临时配置。
2、地面施工用电,采用原下部结构施工配制的固定配电箱。
3、箱梁施工照明:
要求每联箱梁施工时在箱梁外脚手架上设置两个大太阳,另外配置若干个小太阳,作为夜间施工照明。
8.3.3、施工用水:
1、根据上部结构箱梁施工用水需要,利用深水井;2、另外施工现场配备水车一辆。
8.4、施工物质准备:
8.4.1、根据设计图纸计算出各种材料工作量清单,列出各种物资采购明细表(如:
钢筋、模板、混凝土、支座、钢绞线、波纹管、碗扣支架等材料)按施工进度要求提前分批采购。
8.4.2、各种原材料进场后及时做好检测、复试工作,以便正常使用。
九、分部分项工程施工方法
9.1、上部结构施工流程
地基处理→支架搭设→底模安装→支架模板预压→安装支座→绑扎底板、腹板、端横梁及横隔梁钢筋、布设底板、端横梁与腹板预应力波纹管、锚具和预埋件的安装→立内、外侧模→浇筑底板和腹板混凝土→混凝土养护→拆除腹板内侧模→铺顶板底模→绑扎顶板钢筋、布设顶板预应力波纹管、锚具和预埋件的安装→浇筑顶板混凝土→拆除顶板底模→混凝土养护→预应力施工(达设计强度后实施预应力张拉和孔道压浆)→封锚混凝土→封孔施工→底模板落架→底模拆除与保养、转移→支架拆除、转移。
9.2、地基处理
9.2.1、本标段地基位于现状道路(有中、侧绿化带),对沥青砼路面不处理,对箱梁支架施工碰到的中、侧绿化带及匝道桥原地面,进行除去垃圾及渣土,然后对跨内的地基进行加固,基础夯实后用5~6%30cm厚的石灰土处理,顶面浇筑8~10cm厚C20混凝土。
9.2.2、为了保证施工地基上的排水,在加固地基上设置与原道路一致的横坡。
9.2.3、在浇筑砼地坪时,确保地面的平整度,以保证钢管支架的平整稳固。
9.2.4、承台开挖部位基坑回填用5~6%30cm厚的石灰土处分层回填,分层夯实,压实度符合设计要求。
9.3、支架搭设
9.3.1、支架搭设材料:
9.3.1.1、采用∮48*3.5碗扣脚手架钢管及向对应各种钢管配件。
9.3.1.2、碗扣支架搭设原材料质量必须符合(JGJ166-2008)规范规定要求。
9.3.2、支架搭设的方法:
9.3.2.1、根据上部箱梁自重和各种施工荷载情况及碗扣钢管材料特性,经行承载力计算(具体详见计算书),初步设定本工程箱梁支架钢管搭设方法。
具体按以下布置搭设:
9.3.2.1、立杆横向间距布置:
每处腹板下设4根间距为@600立杆,两腹板中间空箱处立杆间距按@900布置,外挑翼缘板处立杆间距按@1200布置。
9.3.2.3、立杆纵向间距布置:
墩柱两侧离墩柱30cm各设置一排立杆,墩向中间2m间立杆纵向间距均按@600布置,其余中间部位立杆间距均按@900布置。
(具体详见支架布置图)
9.3.2.4、水平连杆布置:
离地300cm设置一层纵横扫地水平杆,箱梁底板模板下设置一层纵横水平连杆,中间各层纵横水平杆间距按步高1.2m布置。
9.3.3、支架搭设施工:
9.3.3.1、首先在水泥硬化地平上根据方案规定的立杆间距,放出每根立杆的位置线。
9.3.3.2、在承台开挖回填土部位,按立杆分布位置,提前在支架硬化地平上铺设22#槽钢(增加此部位地基承载力)
9.3.3.3、支架搭设时严格按照建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范(JGJ166-2008)中标准和规范要求进行施工。
支架搭设过程中各杆件必须做到横平竖直,左右前后基本成一直线。
立杆垂直度必须控制在H/500以内,横杆水平偏差必须控制在1/400架体长度。
9.3.3.4、立杆位置及间距必须严格按方案确定的间距位置进行搭设,严禁任意更改。
9.3.3.5、支架剪力撑设置:
支架四周从底到顶连续设置竖向剪力撑,中间纵横向底到顶连续设置竖向剪力撑,相互搭设间距控制在4.5m以内。
支架顶部;底部各设置一道连续水平剪力撑,中间水平剪力撑设置间距控制在4.8m以内。
9.3.3.6、每联支架搭设完毕后在支架外侧搭设一个宽度为1.2m坡度为1:
3上下人行通道,以便施工人员上下通行。
9.3.3.7、支架的施工和使用须有专人负责,并设安全监督检查,确保支架的搭设和使用符合设计和有关规定要求。
在使用过程中定期对支架杆件进行检查,尤其是箱梁砼施工过程中,随时对地基和支架情况进行监控,确保支架稳定。
9.3.4、跨路支架施工:
为保证主线南侧临时道路的通行及附近居民区车辆行人出入需要,现浇箱梁施工时候采用满堂支架与梁式支架结合体的形式,留出现有道路的一部分作为出入口以满足临时道路及厂家居民的通行要求。
9.3.4.1、沿现浇箱梁纵向布置临时支墩。
在支墩上安装临时采用Φ425钢管(或者碗扣支架),为不使行车撞在支架上,故在地面上设置0.8×1.2×1.0m砼支撑墩。
并在支墩上涂刷反光漆及安装警示灯。
9.3.4.2、箱梁横桥向每排Φ425钢管布置6根,间距3.25m。
每排立柱上采用22号槽钢作为横梁,并与Φ425钢管焊接成整体,Φ425钢管上下口采用1cm的钢板焊接。
在22号槽钢横梁上中孔位置布置6m长28号工字钢作为门式支架的主梁,间距同碗扣立杆的间距。
9.3.4.3、工字钢上部支架布置同一般箱梁支架的布设,采用∮48*3.5碗扣脚手架钢管,主楞采用Φ48*3.0双钢管,次楞采用10×5cm木方,上铺设15mm大模板作为现浇箱梁底模,浇筑箱梁。
9.3.4.4、两个边孔位置仍然采用满堂钢管脚手支架。
中孔采用门式支架后,通行净高6m,基本满足周边通车要求,但需作限高提示。
满堂支架门式支架结合体布置形式见附图所示:
9.3.4.5、进行跨路支架搭设施工时,路两端除了设置必须警示措施外,还应在两端设专人看管和指挥,从而确保过路支架安全。
9.3.4.6、支架搭设时支架顶托标高采用水平仪控制,根据设计梁底高程10m设置一个标高控制点,梁底标高在竖曲线位置,标高控制点间距按5m设置,确保其梁底标高正确性。
9.4、支架预拱度设置
9.4.1、在支架上浇筑箱梁混凝土时,在施工过程中和卸架后,上部构造要发生一定的下沉和绕度,为确保上部构造在卸架后能达到设计要求的外形,在支架、模板施工时设置合适的预拱度。
在确定预拱度时,主要考虑了以下因素:
①、有结构自重及活荷载引起的绕度。
②、支架在承荷后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形。
③、支架承受施工荷载引起的弹性变形。
④、支架基础在施工荷载后的非弹性沉陷。
⑤、混凝土收缩、徐变引起的绕度。
9.4.2、根据经验及计算设定支架预拱度设置为如下:
在支座部位至1/3跨支架预拱度设置为1cm,在支架跨中部位预拱度设置为2cm,桥墩支座处支架预拱度设置为0cm。
支架预拱度按二次抛物线设置。
9.4.3、在支架预压完毕后,经观察;重新调整预拱度。
9.5、支座安装
9.5.1、本标段现浇箱梁支座采用GPZ(Ⅱ)(GD、DX、SX)型盆式支座;GKPZ(Ⅱ)(GD、DX、SX)型盆式支座。
9.5.2、安装方法:
先在墩柱顶面用全站仪极坐标方法定出各墩中心点及十字纵横轴线,根据轴线及图纸尺寸放出不同支座平面位置线。
9.5.3、用水平仪复测支撑垫石标高,从而控制支座顶标高。
9.5.4、各墩支座安装时严格按设计图规定的型号、尺寸、方向、进行安装。
9.5.5、安装支座须按厂方提供的操作工艺要求进行操作。
9.5.6、各墩支座安装完毕后,须有专职质量员对每个支座的表面平整度、型号、安装方向进行复核。
9.6箱梁模板制作安装
现浇箱梁模板分三部分组成,分别有底模、侧模及内芯模。
并且分三次支设模板,支设顺序为底模侧模、腹板内侧模、顶板内芯模,材料采用1.5cm厚竹胶板。
9.6.1、底模安装:
9.6.1.1、支架验收合格方可进行箱梁底模铺设。
9.6.1.2、底模横向主楞根据受力要求需采用Φ48*3.0双钢管。
9.6.1.3、箱梁底模主楞铺设在碗扣架的顶托面中心位置,主楞中心线必须与立杆中心线保持一致,确保其立杆有效受力。
9.6.1.4、在竖曲线段铺设箱梁主楞时,因箱梁底纵向标高线形为曲线,为确保底模主楞标高的正确,铺设纵向主楞时必须采用必要的方法,使主楞底面与支架顶托面有效结合固定(如用铁丝拉结或用扣件连接固定)。
9.6.1.5、箱梁底模横向次楞采用100*100mm;长度为4m的方木(材质为松木),间距按@200mm、@250mm、@300mm布置。
方木次楞铺设时接头按50%搭接错位。
间距必须控制均匀。
9.6.1.6、底模板采用1.5cm厚竹胶板,模板直接铺设在次楞方木上,模板拼缝下加方木,使拼缝刚好在方木中间,使止拼缝接缝平整。
拼板拼缝表面采用硅胶嵌填,使其缝隙不漏浆。
盆式支座处底模立梁底楔块模板,楔块的底模根据预埋钢板的尺寸边开孔,预埋钢板与楔块底模用水泥砂浆密封。
9.6.1.7底模铺设宽度按梁底宽度两侧各加宽0.5m施工,有利于梁外侧模板固定。
9.6.1.8、底模铺设完毕后首先对模板的平整度,拼缝处缝隙处理情况,拼缝处模板高差,底模顶标高及梁底竖曲线段梁底竖向线行进行复检。
在上述各项指标符合要求后方可进行侧模施工。
9.6.1.9、底模铺设完毕后在每跨每室底模最低处开设一个100*150mm预留洞,作为以后清理箱梁内垃圾的预留洞,在浇筑混凝土前进行封堵。
9.6.2、箱梁侧模安装:
9.6.2.1、本标段箱梁外侧模板采用1.5cm厚竹胶板。
9.6.2.2、底模铺设完毕检验合格后,用全站仪采用极坐标的方法放出底模中心线及两侧边线控制点。
直线段间隔10m设3个控制点(左、中、右),曲线段每隔5m设置3个控制点(左、中、右)。
根据放样控制点用墨线弹出箱梁中心线及底板边线,并请监理进行复测,符合要求后进行侧模安装。
9.6.2.3、侧模拼缝处用双面粘纸粘贴,预防漏浆。
模板安装前需提前刷好脱模油。
9.6.2.4、侧模安装固定:
侧模下口外侧采用在梁底模板上钉方木的方法固定侧模下口。
侧模中间及上口采用模板背面设纵向钢管,然而用钢管斜撑固定(具体支撑方式详见附图),从而确保模板稳定性。
9.6.2.5、腹板内模及顶板内芯模板支设:
箱梁腹板、顶板内芯模板材料均采用1.5cm厚竹胶板,模板外侧次楞采用50*100mm方木,主楞采用∮48*3.5mm脚手架钢管。
腹板模板采用∮14对拉螺栓加斜撑固定。
9.6.2.6、顶板内芯模支架采用碗扣支架,纵向间距按@1200布置,横向间距按@900。
主楞采用∮48*3.5mm脚手架钢管,次楞采用50*100mm方木,间距按@250mm布置。
顶板模板直接铺设在方木上(具体施工方法详见附图)。
顶板模板铺设完后在每跨各室1/4跨距位置开设一个600*600工作预留孔,以便箱梁施工完毕后室内支架模板拆除。
9.6.3、箱梁模板支架搭设过程中特别注意以下问题:
9.6.3.1、制作模板前首先熟悉施工图,校对工程结构构件的细部尺寸,复杂结构应通过放大样,以便正确配置。
9.6.3.2、模板支撑必须严格按方案要求施工,支撑必须稳定牢固,在砼浇筑时严禁出现移位、变形、跑模、松动等现象模板外形截面几何尺寸、拼缝大小、平整度、标高、线形必须符合设计及施工规范要求。
9.6.3.3、在梁端与横梁位置预应力锚头位置的模板和支座处模板,应按设计要求和支座形状做成规定的角度形状,并保证锚头位置混凝土面与该处钢绞线切面垂直。
特别要注意各齿锚模板模板外形尺寸及位置的正确性。
9.6.3.4、各种预留洞、预埋铁位置、尺寸必须正确,安装必须牢固。
9.6.3.5、控制支架、模板质量标准:
序号
项目
允许偏差(mm)
备注
1
相邻两板表面高差
2
2
表面平整度
3
3
模内尺寸
+3、-6
4
轴线偏位
8
5
支承面高程
+2、-5
6
悬浇各梁段底面高程
+10、0
7
预埋件位置
5
8
预埋件平面高差
2
9
螺栓锚筋位置
3
10
预留孔洞(预应力孔道位置)
5
11
预留孔洞位置
8
12
预留孔洞孔径
+10、0
9.7、箱梁钢筋制作绑扎
箱梁钢筋数量大,施工复杂,是控制梁部质量的关键环节之一,钢筋加工在现场进行。
用钢筋调直机、切段机、弯曲机下料;吊车起吊就位,人工绑扎钢筋成型。
9.7.1、进场钢筋必须有质保单,并及时进行现
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