鲁E66738井架背车起升扒杆的改进.docx
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鲁E66738井架背车起升扒杆的改进
孤岛采油厂二○○九年
工程技术合理化建议和技术改进成果授奖审批表
编号:
4007
项目名称:
鲁E66738井架背车起升扒杆的改进
项目主要人员:
李开菊、王志敏、张东波、刘兆敏、李林
申报单位:
准备大队机关 立项时间 2009年1月
申报等级 二等奖 申报时间2009年12月1日
专业组评审等级 评审时间
专业组名称:
科委审批等级 审批时间
措施有效期 纯增油量 万吨
合理化建议技术改进授奖审批表
项目名称:
鲁E66738井架背车起升扒杆的改进
完成单位及主要人员:
准备大队机关李开菊、王志敏等
参加或协作单位:
准备大队安装队
起止时间
2009.1—2009.6
建议或改进内容、技术水平和解决的生产问题
准备大队安装队鲁E66738井架车用于立放运作业井架,由于出厂时主液压缸安装位置不合理,导致扒杆起升角度不够,经过测量,鲁E66738的拔杆最大起升角度为110°,而正常的扒杆所需起升角度应为125°,使得往扒杆上放置井架时,扒杆无法靠拢井架,存在严重的安全隐患。
针对上述问题,准备大队机动安全针对上述问题,提出建议,增加拔杆起升角度,使扒杆能够靠到井架上,或使拔杆在起升角度为110°的情况下加长扒杆长度来实现预期目标,消除此类安全隐患。
在多次与原车生产厂家结合并听取采油厂相关专家意见后提出建议:
在保证安全的基础上将扒杆沿驾驶室方向加长55厘米左右。
该项目于2月28日开始实施,6月30日完成,达到预期目标。
经济效益及社会效益:
一、经济效益:
34100元
(一)成本费用8000元左右。
(二)年减少油料费等经济损失约2100元。
(三)年多立井架20部经济效益为20*2000=40000元
(四)综合上述三项年度经济效益为34100元
二、社会效益:
彻底消除了安全隐患、提高了生产效率。
采用单位意见
效果良好,情况属实
签字:
盖章:
2009年12月9日
财务部门意见
情况属实。
盖章:
2009年12月9日
申报奖励等级
二等奖
签字:
盖章:
2009年12月9日
科委会意见:
盖章
年 月 日
建议、改进人员情况表
项目名称
鲁E66738井架背车起升扒杆的改进
姓名
李开菊
性别
女
从事专业
设备管理
职称(务)
工程师
文化程度
大学
工作单位
准备大队机关
建议和技术改进中做的具体工作:
全程参与此次活动,是此次活动的负责人。
1.在本次活动中提出课题,负责难题分析、对策的提出等工作。
2.负责此建议的设计和安装。
3.活动过程中进行同行业技术情报的搜集、资料整理。
三级单位审查意见:
情况属实。
签字:
盖章:
2009年12月9日
建议、改进人员情况表
项目名称
鲁E66738井架背车起升扒杆的改进
姓名
王志敏
性别
男
从事专业
石油工程
职称(务)
助理工程师
文化程度
大专
工作单位
准备大队机关
建议和技术改进中做的具体工作:
1.负责本活动的现状调查、数据汇总。
2.本活动中改进装置的安装试运行效果记录。
3.负责分析、效益的测算。
三级单位审查意见:
情况属实。
签字:
盖章:
2009年12月9日
建议、改进人员情况表
项目名称
鲁E66738井架背车起升扒杆的改进
姓名
张东波
性别
男
从事专业
机电工程
职称(务)
高级技师
文化程度
大专
工作单位
准备大队机关
建议和技术改进中做的具体工作:
1.组织人员对问题的原因进行分析、确定解决方案。
2.方案确定后,负责组织方案的实施工作。
3.为此次建议、改进活动提供技术指导。
三级单位审查意见:
情况属实。
签字:
盖章:
2009年12月9日
建议、改进人员情况表
项目名称
鲁E66738井架背车起升扒杆的改进
姓名
刘兆敏
性别
男
从事专业
建筑工程
职称(务)
助理政工师
文化程度
大专
工作单位
准备大队安装队
建议和技术改进中做的具体工作:
1.负责此次方案的实施和效益评价。
2.对活动中所遇问题进行协调,确保顺利进行。
三级单位审查意见:
情况属实。
签字:
盖章:
2009年12月9日
建议、改进人员情况表
项目名称
鲁E66738井架背车起升扒杆的改进
姓名
李林
性别
男
从事专业
汽车驾驶
职称(务)
高级工
文化程度
大专
工作单位
准备大队安装队
建议和技术改进中做的具体工作:
1.此次活动方案的实施、试验和过程中相关问题的提出。
三级单位审查意见:
情况属实。
签字:
盖章:
2009年12月9日
项目技术总结
项目名称:
鲁E66738井架背车起升扒杆的改进
参加人:
李开菊、王志敏、张东波、刘兆敏、李林
扒杆现状及生产存在问题:
孤岛采油厂准备大队鲁E66738井架车用于起升扒杆的主液压缸由于位置不合理,导致扒杆起升角度不够,往扒杆上放井架时,如井场稍微受限,扒杆就靠不到井架上,存在严重的安全隐患,经过测量,鲁E66738的扒杆最大起升角度为110°,而正常的扒杆最大起升角度应为125°。
设计要求:
当起升扒杆上升到最高位置时,所放井架正好能靠至扒杆。
结构设计:
根据井场使用条件要求和目前所用固定井架的长度,我们确定将原有扒杆加长55cm,所用型材与原扒杆相同。
使用效果:
改进后的扒杆于2009年6月30日完成安装试用至今,效果良好。
经济效益计算报告
自鲁E66738井架背车改进扒杆装置后,不仅杜绝了该车跑空趟的油料浪费,同时近半年来多立井架10余部,取得了较大的经济效益,年度具体计算如下:
一、经济效益
1.年降低油料消耗 17千克/部×6元/千克×10×2部=2100元
2.年多立井架20部 20部×2000元/部=40000元
3.改进该装置成本费用 8000元
4.综合前三项,年度经济效益为40000+2100-8000=34100元
二、社会效益:
彻底消除了安全隐患、提高了生产效率。
三级单位评审记录
项目名称
鲁E66738井架背车起升扒杆的改进
评审意见:
该项目设计技术合理,经过加工、安装,使用效果良好,消除了立井架时的安全隐患,提高了工作效率,产生较好的经济效益,被评为大队2009年工程合理化建议二等奖,同意推荐为采油厂2009年工程合理化建议二等奖。
评审等级:
二等奖
评审人员
职务
职称
单 位
签 名
袁群杰
主管工程师
高级工程师
准备大队机关
隋伟娜
培训干事
工程师
准备大队技术组
张东波
主任技师
高级技师
准备大队技术组
李开菊
机安办主任
工程师
准备大队机安办
曹雪艳
经营办主任
会计师
准备大队经营办
采油厂评审记录
项目名称:
鲁E66738井架背车起升扒杆的改进
评审结论:
评审等级:
评审人员
职务
职称
单 位
签 名
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- E66738 井架 背车起升扒杆 改进