第四章地表形态的塑造.docx
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第四章地表形态的塑造
第四章.地表形态的塑造
4.1营造地表形态的塑造
一、地貌知识模式:
1.地质作用:
能量来源、表现形式、对地表形态的影响
注:
①岩浆活动---只有喷出地表时才影响地表形;②变质作用--在地壳深处,不能直接塑造地表形态;③地壳运动--塑造地表形态的主要方式.
2,
3.外力作用与地貌
②冰川作用:
高山上侵蚀—冰斗、角峰等;山下堆积———冰碛湖、冰碛垄等。
③风力作用:
在干旱地区,风力侵蚀作用为,形成风蚀蘑菇、风蚀柱、雅丹地貌;在风力搬运途中,形成移动沙丘、堆积地貌(如黄土高原)等。
二、岩石圈的物质循环
1、有哪三大类岩石,这三大类岩石的形成原因是什么?
2、各种岩石之间的相互转化关系?
3岩石圈的物质循环概念.意义
2.2山地的形成
一.褶皱山1.区分:
2.背斜和向斜的比较
★褶皱形成初期的背斜成山,向斜成谷
★背斜成谷,向斜成山现象的形成(地形倒置)
在受外力侵蚀的过程中,背斜顶部因受到张力,易被侵蚀,而向斜槽部因受挤压力,不易被侵蚀。
3.褶皱山的分布:
4为什么坚硬的地壳能够发生褶皱-----板块构造学说
①全球岩石圈分为六大板块:
太平洋板块、亚欧板块、印度洋板块、非洲板块、美洲板块和南极洲板块。
②板块之间有若干小板块,板块交界处多火山.地震;板块内部比较稳定
注;板块运动需关注的几个地方---
1.阿尔卑斯山,安第斯山,喜马拉雅山,洛基山等分别是那些板块碰撞的结果
2面积扩大的:
大西洋/红海/东非大裂谷;面积缩小的:
地中海。
★3海岭附近岩龄新,越往两侧岩龄老。
越靠近海沟,岩石的年龄越老.
4赤道经过的板块有:
5印度洋板块包括阿拉伯半岛,印度半岛,澳大利亚。
而新西兰位于板块交界处
6与印度洋板块接壤的板块有:
7海岭和海沟为板块与板块的天然分界线。
8板块相互挤压为消亡边界,板块反向位移称为生长边界。
如阿尔卑斯山脉、兴都库什山脉、喜马拉雅山脉、落基山脉、安第斯山脉、西北太平洋岛弧链、新西兰南北二岛处在不同板块的消亡边界;
大西洋处在美洲板块、非洲板块和亚欧板块的生长边界,呈“S”形分布,冰岛就位于此生长边界上,红海处在非洲板块和印度洋板块的生长边界,南太平洋、南印度洋、南大西洋的板块边界大多是生长边界。
9阿拉伯半岛、南亚、澳大利亚位于印度洋板块,苏门答腊岛、瓜哇岛、日本群岛位于亚欧板块,格陵兰岛、火地岛位于美洲板块,马达加斯加则处在非洲板块。
10南极洲板块在东太平洋向北一直延伸越过了赤道。
11海沟位于板块的消亡边界,因而一般位于大洋的边缘部位;海岭则一般位于板块的生长边界,地底岩浆沿地壳薄弱部位上升冷却凝固而成,一般位于海洋中间部位。
12全球可分为两大地震带:
地中海---喜马拉雅地震带和环太平洋地震带,我国则位于两大地震带上,因而我国是一个地震多发的国家。
二.断块山1.区分
注:
①中心岩体上升----地垒;常形成块状山地或高地,如:
华山、庐山、泰山
②中心岩体下降----地堑;常形成谷地或低地,如:
渭河平原、汾河谷地
③地垒与地堑交界处:
形成泉水,沟谷,河流等
2褶皱山和断层山不同特征的对比
构造名称
实践意义
原因或依据
背斜
石油、天然
气埋藏区
岩层封闭,常有“储油构造”,最上为天然气,中为石油,下为水
隧道的良好选址
天然拱形,符合力学原理,结构稳定且不易储水
顶部地带适宜建采石场
裂隙发育,岩石破碎
向斜
地下水储藏区,常有“自流井”分布
底部低凹,易汇集水,承受静水压力
断层
泉水、湖泊分布地;河谷发育
岩隙水易沿着断层线出露;岩石破碎易被侵蚀为洼地,利于地表水汇集
铁路、公路、桥梁、水库等的回避处
岩石不稳定,容易诱发断层活动,破坏工程;水库水易渗漏
注:
大坝坝址宜选在向斜部位,因为向斜槽部岩质坚硬,不易被侵蚀,坝基牢固.
三、火山-----代表:
富士山、乞力马扎罗山
(一)岩浆活动
处在地下深处的岩浆,在地表的压力作用下,会沿着地壳的薄弱地带向上流动,有时可以流出或喷出地表。
1,地壳的线状裂隙流出---熔岩高原:
东非高原/哥伦比亚高原
2地壳的中央喷出口或管道喷出---火山
(二)火山的结构
1火山口------没有破坏的:
呈中央低凹的封闭洼地
破坏后的:
呈半封闭状态
2火山锥-----火山碎屑物质和喷涌出来的岩浆在流动过程中堆积而成的锥形体。
3火山一般上部坡度较大,下部坡度较缓
(三)火山类型
活火山,死火山,休眠火山
(四)火山影响
不利:
a给人类带来了灾难(例如:
摧毁建筑,破坏植被,危害生命)。
b火山灰弥漫大气层中,影响航空运输。
c火山喷发向大气释放大量硫化气体,形成酸雨,危害人体健康。
d有积雪,冰川的山地或高纬地区还会造成溶雪性洪水
有利:
给人类带来了丰富的资源(例如:
地热,肥沃的土壤,旅游资源,矿产资源……)。
四、山岳对交通运输的影响
1,山区公路选线应考虑的因素:
①自然因素:
地形:
应尽量避开陡坡,呈“之”形弯曲
河流:
需要修建桥梁,尽可能少过河流;沼泽:
避开沼泽
②人文因素:
山区公路选线时应尽可能多联系居民点,方便人们出行。
尽可能少占耕地
2,山地对交通运输的影响
三.河流不同位置堆积地貌不同:
河口---三角洲;山前---冲(洪)积扇;河流中下游---冲积平原
附:
河流侵蚀地貌----河谷
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