5109综放工作面回撤安全技术措施新.docx
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5109综放工作面回撤安全技术措施新
5-109综放工作面第一阶段回撤
安全技术措施
签字人签字时间
总工程师:
副总工:
安全科:
调度室:
地测科:
运输科:
机电科:
通风科:
生产科:
审核:
施工队组:
编制:
5-109综放工作面回撤安全技术措施
5-109综放工作面末采结束,现需对工作面设备进行回撤作业,为确保回撤期间安全顺利进行,特制定如下安全技术措施:
一、现场描述:
1、设备布置情况:
序号
名称
型号
数量
使用地点
1
端头架
ZFT25000/23/45
一组(两架)
下端头
2
放顶煤液压支架
ZFG640020/35
6架
机头2架、机尾4架
3
ZF6400/18/35
121架
工作面
4
双滚筒采煤机
MG400/930
1台
工作面
5
前部刮板输送机
SGZ800/750
1部
工作面
6
后部刮板输送机
SGZ800/750
1部
工作面
7
桥式转载机
SZZ-1000/375
1部
正巷
8
破碎机
PCM200
1部
正巷
9
可伸缩带式输送机
SPT-1200/400
1部
正巷(现长度390m)
10
乳化液泵站
BRW400/31.5
1套
副巷
11
在线监测系统
KDJ-30
1部
工作面
2、工作面现场情况:
现工作面长度192m,平均坡度22.5°,局部最大坡度26°;抽架通道宽度2.3m、高度3.1m,抽架通道顶部采用两排间距2m、排距1.6m的工字钢与一排Φ22×2500mm锚杆支护。
二、准备工作
1、工作面末采结束后,调度室组织按照《5-109综放工作面末采安全技术措施》验收合格后方可进行回撤作业。
2、回撤期间的通风系统由通风科负责编制专项措施,队组严格按措施执行。
3、两巷各留设一趟660V电源线供正副巷及工作面各绞车使用。
4、西区中部变电所与440变电所切断通往5-109综放工作面6KV电源。
5、回撤前,先将工作面上端头的煤壁拐角扩刷,便于设备回撤,扩刷规格:
2m×2m。
6、回撤工作面各种设备的专用工具提前准备到位。
7、提前将装车点、大件设备拆卸点起吊锚索施工到位。
8、提前完善将正、副巷运输系统,确保运输设备完好、可靠。
9、本措施适用作业范围:
5-109工作面、五车场、430水平车场、5-1092巷、5-1091巷、5-1081巷及5-1082巷。
三、运输概况
1、完善运输系统
工作面:
上端头施工绞车硐室,安装两部SJD-28型回柱绞车,采用混凝土底座浇灌配合6根单体柱进行固定,回柱车编号为1#、2#;在工作面70#架处靠支架底座安装一部SJD-28型回柱绞车,采用6根单体柱进行固定,此回柱车编号为3#。
副巷:
在距停采线20m处进行扩帮,安装一部JH-14型回柱绞车,施工6根Φ20*2000mm锚杆配合4根单体柱进行固定,此回柱车编号为4#;副巷末端SJD-28型回柱绞车编号为4#;三车场口安装一部11.4kw绞车,采用施工4根Φ20*2000mm锚杆进行固定,此绞车编号为5#。
正巷:
5-1091运输联巷口对帮硐室内40kw绞车编号为7#;5-1051运输联巷口安装一部SJD-28型回柱绞车,采用6根液压单体柱进行固定,此回柱车编号为8#;5-1051运输联巷坡底40kw绞车编号为9#;四车场口安装一部11.4kw绞车,采用施工4根Φ20*2000mm锚杆进行固定,此绞车编号为10#。
2、正、副巷运输路线
副巷运输路线:
1、5-1092巷→五车场→西区轨道暗斜井→910大巷→副斜井→地面。
2、5-1092巷→五车场→5-1082巷→1082末端车场。
正巷运输路线:
1、5-1091巷→5-1091运输联巷→430车场→西区轨道暗斜井→910大巷→副斜井→地面。
2、5-1091巷→5-1091运输联巷→430车场→5-1081运输联巷→5-1081巷。
(附运输系统图)
绞车运输能力明细表
编号
型号
电机功率(KW)
绳径(mm)
提升能力(KN)
绞车绳长(m)
1#
SJD-28
37
26
280
200
2#
SJD-28
37
26
280
200
3#
JH-14
18.5
21.5
140
120
4#
SJD-28
37
26
280
230
5#
JD-11.4
11.4
15.5
11.4
160
6#
SJD-28
37
26
280
150
7#
JD-40
40
21.5
40
150
8#
SJD-28
37
26
280
280
9#
JD-40
40
21.5
40
260
10#
JD-11.4
11.4
15.5
11.4
220
4、5-109工作面运输系统
⑴副巷运输
五车场至副巷:
采用两辆胶轮车、11.4kw绞车配合38kg/m道轨运输。
运输方式:
设备运输至五车场后,小件设备采用一辆胶轮车运输至上端头,支架使用两辆胶轮车一前一后进行运输,胶轮车必须使用专用连杆进行连接(连杆为φ100mm×2.5m的圆钢)。
支架、溜子机尾、移变、溜槽等设备在五车场接车后,打开靠轨道暗斜井一侧风门,由11.4kw绞车将支架等设备拉运至风门内,关闭风门,然后打开靠五车场一侧风门,将设备拉运出风门,设备通过后及时关闭风门。
支架、溜子机尾、移变、等大型设备通过5-1092外围系统巷风门前,由通风区拆除靠5-1092巷一侧风门,吊挂皮带作为临时档风设施。
大型设备通过时,先打开靠回风暗斜井一侧风门,通过后应立即关闭风门,由两辆胶轮车将设备运输至5-1092巷末端车场。
备注:
5-105工作面回撤、5-109工作面安装运输,由于巷道条件限制,三车场、四车场、五车场各安设一部11.4kw绞车。
11.4kw绞车运行前,绞车司机要认真检查绞车固定情况、操作手把、绳头、绳卡、信号是否完好,运行时,绞车司机不得脱离岗位,要密切注意绞车运行情况。
⑵正巷运输
430水平车场车场至正巷:
单轨吊及40kw绞车、JH-14型绞车配合24kg/m道轨运输。
5、设备运输要求
⑴设备捆绑
设备装车捆绑时大于10t的设备采用不小于φ18.5mm钢丝绳捆绑,小于10t的设备采用不小于φ15.5mm钢丝绳捆绑,横向、纵向各不少于两道,采用长1~1.5m长的1.5寸的钢管拧紧,采用双股8#铁丝将绞棍(钢管)与设备固定。
⑵钩头连接
端头架、自移机尾、破碎机等重量大于10t的设备装车后,平板车采用Φ26mm大链与钩头连接,连接螺栓直径不小于30mm,其它重量小于10t的设备采用40t溜子大链与钩头连接,并使用保险绳。
四、设备起吊
1、设备起吊
⑴大型设备(采煤机、皮带自移机尾、皮带滚筒、转载机机头、破碎机、前后部溜子机头、机尾、端头架、超前架)起吊采用装车地点的专用起吊锚索吊挂手动葫芦进行起吊,手动葫芦的起吊能力不得小于起吊设备重量的1.5倍。
⑵转载机槽子、前后溜槽等吨位小于3吨的小件使用回柱车配合导向滑轮进行起吊装车,起吊作业回柱车绳头编制成绳套,绳套上加两道绳卡,绳套长度为不得小于600mm,作为专用钩头。
五、设备回撤
(一)设备回撤顺序:
副巷:
设备列车→采煤机→前后溜机尾、电机减速器→70#架至机尾前、后溜溜槽→支架→超前架。
正巷:
1.2m皮带→转载机→破碎机→超前架→端头架→前后溜机头、电机减速器→70#架至机头前、后溜溜槽。
(二)设备回撤工艺
1、设备列车
⑴设备列车甩火后将工作面电缆全部回撤盘装入电缆车内(垫废旧皮带捆绑),然后将各节设备列车分解,分解开后进行装车、捆绑,确保牢固可靠后方可运输。
⑵设备起吊装车时采用手动葫芦通过锁具及40t溜子大链固定在顶板原有支护锚杆、锚索上进行起吊。
⑶移变运输时,检查移变轮是否完好,经机电科检查确认无问题后方可运输。
2、采煤机
⑴首先将采煤机运行到机尾,降下机组的前后滚筒。
⑵拆除采煤机电缆、水管、托缆及各部件连接轴销、螺栓等分类存放,以防丢失。
⑶拆卸顺序:
右滚筒→右截割部→左滚筒→左截割部→右牵引部→电控箱→左牵引部
⑷拆除机组7大部件时,使用手动葫芦起吊时,吊钩通过40t溜子大链挂在专用起吊锚索上和支架前梁油缸上,然后操作手动葫芦小链进行起吊。
3、1.2m皮带
⑴皮带回撤顺序为:
回撤皮带→中间架→皮带机头(各滚筒→涨紧车→机头架)→自移机尾
⑵先将皮带接头一处解开,然后将φ15.5mm钢丝绳与皮带接头固定,通过绞车钩头与钢丝绳连接将皮带拉至5-1091运输联巷口,利用人工将皮带卷起装车出井。
⑶中间架人工拆卸后装车运至1081巷安装地点。
⑷皮带机头各滚筒,用两台5t手拉葫芦起吊放到底板后,由单轨吊吊运至5-1091运输联巷口装车初井检修,机头架拆卸后,直接搬运至1081巷安装。
⑸皮带自移机尾拆卸时,使用4台5t手动葫芦进行起吊并装车。
4、正、副巷超前架回撤工艺
⑴拆卸时,先将超前架防倒油缸进行拆卸,然后将超前架一侧相邻两架降至最低位置,使用2台5t手动葫芦将两架之间的伸缩梁拆卸,然后用4台5t手动葫芦将支架顶梁起吊,使手动葫芦大链处于绷紧状态,之后将立柱销子及四连杆销子拆卸,最后将顶梁缓慢下放至底板上。
起吊时,手动葫芦通过锁头及40t溜子大链固定在顶板专用起吊锚索上。
⑵超前架拆卸后,利用回柱车将其各部件拉运到装车地点进行装。
⑶其它超前支架拆卸方法与上述相同。
5、转载机、破碎机
⑴设备甩火前,先将转载机大链回撤,回撤方法:
将大链在机头段解开,然后点动转载机,对大链分段进行回撤,以握手环为每段的分解点,大链回撤后,利用回柱车将其拉到装车地点装车运出。
⑵转载机机头、破碎机、桥段等大件拆卸时,用4台5t手动葫芦通过锁头及40t溜子大链固定在超前架侧护油缸和起吊锚索上进行起吊,拉动手动葫芦涨紧状态,然后将各部件螺栓及销子进行拆卸,拆卸后缓慢将设备下放到底板上,由8#回柱车拖拉至装车点。
⑶装车时,利用5t手动葫芦起吊后,将平板车推至设备下方缓慢下放至平板车上,捆绑牢固后方可运出。
6、端头支架
⑴端头架拆卸时,先拆1#架后拆2#架,每架拆分成14件,先拆前梁、前顶梁、前四连杆、前底座、前立柱(1根)、之后拆中顶梁、中立柱(2根)、中底座、最后拆后顶梁、尾梁、后四连杆、后立柱(1根)、后底座。
⑵拆卸方法:
将1#端头支架缓慢降至最低高度,利用2台5t手动葫芦将前梁拆卸,之后拆卸前顶梁,拆卸前顶梁时,利用4台5t手动葫芦将前梁拆卸,先将手动葫芦吊挂在起吊锚索上,然后将手动葫芦捆绑在前顶梁四角耳座上,拉动手拉葫芦涨紧状态,之后拆除前顶梁下部1根立柱顶销和四连杆销子,将设备下放到底板上,之后用5t手动葫芦的大链与立柱吊环连接,将立柱底销拆除,拆除后使用手动葫芦将其拉出,利用回柱车拖拉至装车点装车,装车采用专用起吊锚索,起吊后将平板车推至各部件底部,将部件缓慢放下捆绑牢固可靠;其他部件拆卸方法与上述相同,拆卸完后再回撤2#端头架。
⑶拆除2#端头架时,用上述拆卸、运输方法将其运出。
7、前、后部溜子回撤
⑴大链回撤方法
大链回撤前,先将前、后溜刮板拆卸,拆卸后由人工运离工作面统一存放。
大链回撤时,在机头3~5#架处,支设两根戗柱将大链解开(戗柱柱头支设在刮板上,柱根支设在支架上),然后以握手环为每段的分解点,在大链连接环处解开,利用回柱车配合10t导向滑轮(导向滑轮通过40t溜子大链固定在下端头对帮锚杆上)分段进行回撤,将其拉到装车地点装车运出。
⑵机头、机尾(包括电机减速器)回撤
回撤溜子机头、电机减速器时,使用2台5t手动葫芦固定在1#、2#过渡架油缸上进行起吊。
然后将各螺栓部件进行拆卸,拆卸后,缓慢下放到底板上,利用8#回柱车配合10t导向滑轮将其拉到装车地点,装车时,使用2台5t手动葫芦及40t溜子大链对设备进行起吊,起吊后将平板车推至各部件下方,将设备缓慢放下进行捆绑运输至5-1092巷。
溜子机尾(电机减速器)拆卸方法同上。
⑶前、后溜槽及前溜挡煤板回撤
后溜机头、机尾、电机减速器回撤后,先将前溜挡煤板拆卸,拆卸后由回柱车拉运,每次拉运不超过4节,运输至装车点装车,然后将过渡槽哑铃、销子拆卸,然后利用8#回柱车配合10t导向滑轮将其拉到装车地点进行装车(机尾过渡槽利用1#或2#回柱车拉运至上端头进行装车),70#架往下中间槽从正巷运输(利用8#回柱车配合10t导向滑轮拉运至下端头,然后拉运至装车点进行装车,70#架往上的溜槽从副巷运输,回撤方法同上。
后部溜子回撤后,及时在上隅角处支设一组木垛,对三角区顶板进行维护。
10、支架
⑴准备工作
①拆除支架在线监测系统,集中装车运出。
②下端头备用300根道木,道木规格为1200mm×200mm×200mm,供下端头支架回撤后支设木垛使用。
③前部溜子及后部溜子部分回撤后,在副巷停采线外3~5m巷道中心安装装车平台,采用4根Φ20×2000mm的高强锚杆进行固定。
⑵回撤方法
支架采用掩护后退上山式回撤方式,先回撤1#、2#过渡架,之后将3#、4#架抽出作为掩护架,以5#架开始向机尾依次回撤,顺序为5#、6#...126#、3#、4#、127#。
⑶过渡架抽架方法
1#架抽架前,先用3根单体柱将1#架戗住,单体柱柱头卡在1#架侧护板上,柱尾戗住底板(防止倒架),然后将1#架降离顶板10-20cm,再采用单体支柱戗支架的方法回撤:
用3.2m单体支柱柱头戗在1#过渡支架前梁,柱尾支在2#支架底座上,缓慢注液(注液时,实行远方供液操作,将三用阀与液压枪通过操作手把固定,操作手把处于打开位置并用绑丝固定,另一头连接在相邻两架支架阀组上),使1#架后立柱超过上侧支架前立柱时,然后利用调向回柱车缓慢牵引调向,钩头采用Φ26mm大链固定在前梁上,同时将1#、2#回柱车与回撤支架采用Φ26mm大链连接固定在支架底座上,调向后,将支架调正,解开调向回柱车钩头,利用1#、2#回柱车缓慢将支架拉运至上端头,然后将2#回柱车钩头解开连接在支架尾梁油缸上,同时将3#回柱车与支架底座采用Φ26mm大链连接固定牵引调向,支架方向与副巷平行时,解开1#、2#回柱车钩头,利用3#回柱车自拉自将支架经装车平台牵引至平板车,平板车碰头处用枕木垫实,支架与平板车固定采用4块夹板,12条高强螺栓固定,之后利用副巷4#回柱车、5#绞车运送至三车场风门内。
⑷中间架抽架方法
抽架采用尾梁插板自移配合单体支柱戗支架回撤法:
将掩护支架升起,初撑力不低于25Mpa,降下待回撤支架10-20cm,利用尾梁插板伸缩、摆动抽架,当三角区压力大时用单体支柱柱头前戗支架前梁,柱尾支在下一回撤支架底座上,缓慢注液(注液时,实行远方供液操作,将三用阀与液压枪通过操作手把固定,操作手把处于打开位置并用绑丝固定,另一头连接在相邻两架支架阀组上),使回撤支架后立柱超过上侧支架前立柱时,利用6#回柱车缓慢牵引调向,钩头采用Φ26mm大链固定在前梁上,同时将1#、2#回柱车与回撤支架采用Φ26mm大链连接固定在支架底座上,调向后,将支架调正,解开6#回柱车钩头,利用1#、2#回柱车缓慢将支架拉运至上端头,然后将2#回柱车钩头解开连接在支架尾梁油缸上,同时将3#回柱车与支架底座采用Φ26mm大链连接固定牵引调向,支架方向与副巷平行时,解开1#、2#回柱车钩头,利用3#回柱车自拉自将支架经装车平台牵引至平板车,平板车碰头处用枕木垫实,支架与平板车固定采用4条高强螺栓固定,之后利用副巷4#回柱车、5#绞车运送至三车场风门内。
⑸掩护支架移动
中间支架在副巷口装车后,将3#、4#掩护架前移1.5m,前梁距回撤支架不得大于0.2m。
⑹三角区维护
若三角区压力大,无法抽架时,提前采用单体支柱配合0.6m枕木维护。
沿切顶线支设两排单体支柱,单体柱迎三角3-5°,向老山侧偏3-5°,间排距0.5m×0.5m。
随着抽架及时支护。
回柱必须采用先支后撤原则,浮煤清理干净,难回支柱采用拔柱器。
现场必须有副队长统一指挥,回柱退路疏通,保证支柱数量及质量。
⑺支架抽架时,操作人员不得少于3人,一人指挥,一人操作手把,一人观察顶板情况,操作时支架下方严禁有人。
11、绞车回撤
⑴回撤顺序、路线
工作面所有设备回撤完毕后,将各部绞车及开关由里向外逐部回撤,回撤顺序为6#、1#、2#、3#、4#、7#、8#部(6#绞车在60#支架回撤后及时回撤,61#架-机尾架抽架时采用1#代替6#绞车)。
⑵回撤方法
①设备甩火。
②拆除固定戗柱、螺栓。
③使用2台5t手动葫芦将各部绞车起吊、装车,起吊时,使用专用锚索起吊。
④绞车全部回撤完后,将正副巷内的道轨进行回撤、装车、出井。
六、其它
1、部分设备井下无法检修时,经各业务科室核实后出井检修。
2、钉道:
⑴钉道时使用风镐、洋镐进行起底施工。
根据设计要求进行铺设,其顺序如下:
整理道床→摆轨枕→摆钢轨→夹板接轨→上扣件(上压板或钉道钉)→垫道渣→调平拔直(初调)→捣固道渣→按质量标准进行最后调整
⑶轨道铺设标准:
①轨道中心线以巷道原轨道中心线为准。
②轨距600mm;轨枕间距800mm(间距中至中800mm);轨枕规格符合标准要求,间距误差不得大于50mm。
③轨道接头处,必须距轨道接头150mm两边各放一根轨枕,并且轨道接头间隙不得大于5mm,高低差和左右错差不得大于2mm,且轨道接头处道夹板及螺栓等扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。
直线段两股道轨顶面的高低差不得大于5mm,轨距误差为-2mm--+3mm。
同一线路必须使用同一型号钢轨,不得有杂拌道,要符合质量标准化要求。
轨枕下面垫实,轨道不悬空,轨道铺设要达到平直稳固。
道床内无杂物、无浮煤、无积水。
3、绞车安装:
⑴上端头两部绞车分别在抽架通道中心线两边对称布置(由运输科现场指导)。
⑵绞车采用混凝土浇灌预埋件(8根,预埋件规格:
φ30mm×1.5m)和打压柱的方法固定,摆放预埋件时,预埋件的位置必须严格按照图纸设计进行固定,预埋件丝扣部的位置左右偏差不得大于1公分。
⑶绞车底座浇灌时,严格按比例为1:
2:
2(水泥:
砂:
石子)配料进行浇灌。
⑷绞车安装后,必须保证两部绞车的出绳方向与抽架通道中心平行。
七、安全技术措施
(一)一般规定:
1、本措施由队长、书记负责组织职工学习,技术员负责贯彻,并做好贯彻签字记录。
2、回撤期间,调度室协调相关科室人员现场跟班,现场监督指挥,确保回撤工作顺利结束。
3、每班进入工作面作业前,必须由当班副队长、班组长首先进入作业地点全面检查顶、帮支护情况,严格执行“敲帮问顶”制度。
在回撤期间,若发现有冒顶、片帮的征兆时,必须及时撤离此区域,并汇报调度室、生产科及安全科,隐患处理后方可继续作业。
4、安装使用的28t回柱车(1#、2#、6#、7#)及14t(3#)回柱车必须打压柱和戗柱,均采用前戗后压式(28t回柱车采用6根单体柱,14t回柱车用4根单体柱),压柱必须悬挂防盗链,以及回柱车悬挂防护网。
5、运输、起吊、装车时,必须指定专人负责现场安全操作情况。
6、作业人数必须保证回撤施工的基本操作要求:
用手动葫芦起吊时3人进行操作(1人起吊,1人配合,1人指挥及监护),使用单体柱时3人进行操作(1人注液,1人配合,1人指挥及监护)。
7、回撤期间必须使用专用的钩头、吊钩、销子、吊环等,严禁使用自制品。
8、回撤电器设备必须先甩火切断电源,方可进行回撤作业。
9、设备接火及甩火时,必须严格遵守停送电制度及我矿相关的机电管理规定。
(二)专项安全技术措施
1、钉、拆道安全技术措施
⑴开工前,首先检查所用工具是否齐全完好。
⑵队组严格按照标准要求铺设轨道。
⑶钉、拆道期间,抬道轨、轨枕时,必须是同肩,并且要口号一致,做到同起同放,地面不得有杂物,以防轨道放下时被砸飞伤人。
⑷上夹板时不准用手试眼。
⑸使用撬棍起道或起道钉时,不准手握满把,以防压手。
⑹在矿车上放道轨时,要先在矿车上平铺两根道木,严禁将道轨直接放在矿车上。
⑺道轨放在矿车上后用Φ15.5mm钢丝绳捆绑牢固,由副队长验收合格后,方准运行(一次只许运十根道轨)。
2、绞车运输
⑴绞车司机必须持证上岗,严禁无证人员私自开车。
⑵每班都必须派专人对各部绞车的固定情况、钢丝绳、钩头、闸皮、信号、轨道质量、道岔、挡车设施等进行全面检查,发现隐患及时处理,隐患不处理严禁开车运输。
⑶运输前由现场负责人对设备与平板车固定的夹板、螺栓、捆绑情况等进行检查,发现问题及时处理。
⑷必须定期检查各阻车器和道岔是否灵敏可靠,发现有垫死、卡死或不起作用时必须及时处理。
各个变坡点处的阻车器必须处于常闭状态,只有过车时方可打开,车辆通过后及时将阻车器关闭。
⑸绞车牵引重物运输时,严禁人员站在钢丝绳运行范围及崩断能够波及到的范围。
⑹绞车运输时,严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定,并派专人在能够进入钢丝绳运行范围的各个入口放设警戒。
⑺绞车运输期间,严禁人员在绞车钢丝绳运行范围内进行其它作业。
⑻各个绞车的声光信号必须标号分清,严禁混打滥打信号。
⑼每到一处转载点都必须检查设备捆绑固定情况,发现松动及时紧固。
⑽绞车在五车场、430水平车场运输设备时,严禁将两道风门同时打开,防止风流发生紊乱,设备通过后及时将风门、风帘关闭。
⑾绞车钢丝绳未松前,严禁人员横跨紧绷状态下的钢丝绳。
⑿利用回柱绞车起吊重物装车时,必须在低速状态下进行;重物起吊后,司机不得脱离操作地点,必须精力集中,随时按照前方指挥人员口令操作,口令不清时,严禁操作绞车。
⒀回柱绞车起吊重物后,装车点人员不得站立在起吊使用滑轮及钢丝绳下方,防止钢丝绳崩断伤人。
3、胶轮车运输:
⑴胶轮车司机必须持驾驶证复印件与矿培训科培训下方的证件上岗。
⑵胶轮车通过巷道的安全距离:
距两侧附着物突出部分不得小于0.5m,距顶板最低处不得小于0.3m。
⑶车辆运行速度不得超过3km/h,且行驶速度必须均匀,无特殊情况严禁急刹车。
⑷车辆停靠:
车辆必须停靠在巷道的平段内,严禁在斜巷段停车。
停车后,必须制动锁车、熄火、亮灯。
⑸胶轮车倒车前必须打开后视照明并鸣笛,待倒车区域内无人时方可开始倒车。
⑹胶轮车牵引平板车或矿车在巷道运输过程中,巷道内不得有人行走,严格执行“行车不行人,行人不行车”的规定,并安排专人在巷道两端、及各个联巷口放设警戒。
⑺胶轮车与平板车采用专用连杆进行连接,不得使用大链及其它软连接的方式。
⑻设备通过风门时,严禁将两道风门同时打开,并及时关闭风门,防止风流发生紊乱。
⑼胶轮车每次挂平板车数量为一辆,挂矿车数量不得超过3个,运输时必须使用保险绳。
4、电缆回撤注意事项:
⑴工作面电缆回撤前,先在西区中部变电所及440变电所将工作面及正巷皮带机使用的6KV电源开关甩火。
⑵回撤工作面电缆时,参加拉运人员不得少于40人,拉电缆期间所有人员必须统一指挥。
所有人员必须同肩,前后步调一致。
⑶在拐弯处拉电缆时,严禁人员站在电缆内侧,防止电缆挤伤人员。
⑷拉电缆时没有接到电缆落地的命令,任何人严禁私自放下电缆。
⑸工作面拉电缆时,由于工作面坡度大,人员行走时,必须注意安全,防止滑倒伤人。
⑹电缆回撤后及时装车出井,电缆装车捆绑时,将废旧皮带垫在电缆上方,然后利用钢丝绳进行捆绑,横
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部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 5109 工作面 回撤 安全技术 措施
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