11规则考试大纲要点.docx

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11规则考试大纲要点

船舶结构与货运

9301：

3000总吨及以上船舶船长/大副

9302：

500～3000总吨船舶船长/大副

9303：

3000总吨及以上船舶二/三副

9304：

500～3000总吨船舶二/三副

9305：

未满500总吨船舶大副

9306：

未满500总吨船舶二/三副

考试大纲

适用对象

9301

9302

9303

9304

9305

9306

1.船舶常识

1.1船舶的基本组成与主要标志

1.1.1船舶的基本组成

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1.1.2船舶的主要标志

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1.2船舶尺度与船舶吨位

1.2.1船舶尺度

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1.2.2船舶登记吨位

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1.3船舶种类与特点

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2、船体结构基础知识

2.1船体结构基本组成形式

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2.2船底结构

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2.3舷侧结构

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2.4甲板结构

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2.5舱壁结构

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2.6首尾结构

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2.7水密和抗沉性结构

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2.8防火结构

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2.9船舶主要结构图与总布置图

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2.10冰区结构加强

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2.11其他结构：

轴隧结构与布置、舭龙骨、船底塞、减摇鳍、减摇水舱

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3、干货船主要管系

3.1舱底水管系

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3.2压载管系

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3.3通风管系

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3.4消防管系

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3.5甲板排水管系

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4、起重设备

4.1滑车、绞辘与索具

4.1.1滑车与绞辘

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4.1.2常用索具

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4.2甲板起重机

4.2.1甲板起重机的种类、组成及特点

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4.2.2起重机的控制与限位装置

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4.2.3起重机安全操作

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4.3轻型吊杆

4.3.1轻型吊杆装置的组成与操作

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4.3.2单吊杆受力分析及双吊杆布置基本要求

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4.4重型吊杆

4.4.1重型吊杆的种类和特点

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4.4.2重型吊杆操作注意事项

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4.5起重设备检查、保养与试验发证

4.5.1起重设备的检查保养

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4.5.2起重设备的试验和发证要求

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5、货舱、舱盖及压载舱

5.1货舱舱盖

5.1.1滚动式舱盖的分类、组成与特点

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5.1.2折叠式舱盖板的分类、组成与特点

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5.1.3吊移式舱盖的特点

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5.2货舱、舱盖及压载舱的检查、报告及评估

5.2.1货舱、舱盖及压载舱检查及报告

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5.2.2货舱、舱盖和压载舱缺陷和损坏的评估及采取的措施

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6、船舶货运基础

6.1与船舶货运有关的船舶知识

6.1.1船体形状及其参数

6.1.1.1船舶型线图

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6.1.1.2船型系数

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6.1.2船舶浮性

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6.1.3船舶容重性能

6.1.3.1船舶重量性能衡量指标

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6.1.3.2船舶重量性能衡量指标的用途及其相互关系

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6.1.3.3船舶容量性能衡量指标

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6.1.4.船舶吃水

6.1.4.1船舶平均吃水及其计算

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6.1.4.2舷外水密度改变对船舶吃水的影响及修正

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6.1.4.3淡水水尺超额量FWA、半淡水水尺超额量应用及计算

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6.1.5船舶静水力资料及应用

6.1.5.1静水力曲线图

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6.1.5.2载重表尺

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6.1.5.3静水力参数表

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6.1.6船舶干舷和载重线标志

6.1.6.1船舶储备浮力和干舷

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6.1.6.2各种船舶载重线标志的组成及各条载重线之间的相互关系

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6.1.6.3载重线海图

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6.1.6.4船舶载重线标志的使用

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6.2.与船舶货运有关的货物知识

6.2.1货物的分类、性质及其对货物安全运输的影响

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6.2.2货物包装

6.2.2.1货物包装的定义、作用及分类

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6.2.2.2常见包装形式缩写

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6.2.3货物标志的作用、分类及内容

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6.2.4货物自然减量及自然损耗率

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6.2.5货物亏舱及亏舱率

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6.2.6货物积载因数及其应用

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7、船舶载货能力

7.1船舶载货能力的定义及内容

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7.2船舶载货能力核算

7.2.1载货能力核算的目的和方法

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7.2.2载货重量能力的计算

7.2.2.1船舶总载重量的确定

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7.2.2.2航次储备量

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7.2.2.3船舶常数的定义及产生原因

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7.2.2.4船舶常数的测定方法及计算

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◎

7.3充分利用船舶载货能力

7.3.1提高并充分利用载货能力的途径及措施

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7.3.2船舶满舱满载计算

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8、船舶稳性

8.1稳性的定义和分类

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8.2船舶的三种平衡状态

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8.3初稳性

8.3.1初稳性的衡量指标

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8.3.2初稳性高度GM计算

8.3.2.1横稳心距基线高度KM求取

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8.3.2.2船舶重心距基线高度KG求取

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8.3.2.3货舱舱容曲线图表使用

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8.3.3影响初稳性的因素及相关计算

8.3.3.1船内载荷移动对初稳性高度GM的影响

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8.3.3.2船内载荷移动对初稳性高度GM的影响计算

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8.3.3.3自由液面对初稳性高度GM的影响及修正计算

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8.3.3.4悬挂物及载荷变动对初稳性高度的影响

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8.3.3.5悬挂物及少量载荷变动对初稳性高度的影响计算

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8.4大倾角稳性

8.4.1大倾角稳性衡量指标

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8.4.2静稳性力臂GZ求取

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8.4.3自由液面对大倾角稳性的影响及其修正计算

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8.4.4静稳性曲线绘制

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8.4.5船舶静稳性曲线特征参数的含义

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8.4.6影响船舶静稳性曲线的因素

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8.5动稳性

8.5.1船舶动稳性衡量指标

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8.5.2船舶动稳性曲线及其绘制

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8.5.3利用动稳性曲线确定最小倾覆力矩

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8.6船舶纵倾对完整稳性的影响

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8.7规则对船舶稳性的要求

8.7.1IMO稳性规则对普通货船的完整稳性基本衡准要求

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8.7.2我国法定规则对普通货船的完整稳性基本衡准要求

8.7.2.1我国法定规则对无限航区普通货船的完整稳性基本衡准要求

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8.7.2.2我国法定规则对国内航行普通货船的完整稳性基本衡准要求

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8.7.2.3船舶临界稳性高度曲线和极限重心高度曲线

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8.7.3使用稳性规则的注意事项

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8.8船舶稳性检验与调整

8.8.1船舶适度稳性范围及其确定方法

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8.8.2稳性检验方法

8.8.2.1利用测定的舶横摇周期计算初稳性高度GM、检验船舶稳性

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8.8.2.2利用船舶横倾角计算初稳性高度GM、检验船舶稳性

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8.8.2.3观察船舶表现出的某些征状判断船舶稳性

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8.8.3船舶稳性调整

8.8.3.1稳性调整原则与调整方法

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8.8.3.2垂向移动载荷调整稳性计算

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8.8.3.3增减载荷调整船舶稳性计算

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8.8.3.4船舶初始横倾角调整计算

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8.9船舶稳性资料应用

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9、船舶吃水差

9.1吃水差及其与船舶航海性能的关系

9.1.1吃水差及其产生原因

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9.1.2吃水差与船舶航海性能的关系

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9.1.3对船舶吃水差和吃水的要求

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9.2吃水差及首、尾吃水计算

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9.3影响船舶吃水差的因素及相关计算

9.3.1船内载荷纵向移动对船舶吃水差的影响

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9.3.2少量载荷变动对船舶吃水差的影响

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9.3.3舷外水密度改变对船舶吃水差的影响及计算

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9.4船舶吃水差比尺及其应用

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9.5船舶吃水差调整

9.5.1吃水差调整方法及原则

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9.5.2吃水差的调整计算

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10、船舶抗沉性

10.1船舶破损进水的概念及破损进水类型

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10.2渗透率

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10.3公约对破损稳性的衡准要求

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10.4船舶破损进水对浮性和GM的影响及其基本计算方法

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10.5破损控制图及破损控制手册的内容及其应用

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11、船舶强度

11.1船舶强度的定义和分类

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11.2船舶纵强度

11.2.1纵强度定义及船体产生纵向变形的原因

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11.2.2船体纵向受力分析及其相互关系

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11.2.3船舶拱垂变形及其影响因素

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11.3.船舶纵强度校核方法

11.3.1船体剖面剪力、弯矩校核方法及原则

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11.3.2船体剖面剪力、弯矩计算法校核船舶纵强度

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11.3.3船中弯矩估算法校核船舶纵强度

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11.3.4根据实船观测吃水检验船舶纵强度

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11.4保证船舶纵强度不受损伤的措施

11.4.1船舶总体布置对总纵弯曲变形的影响及其修正措施

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11.4.2保证船舶纵强度不受损伤的措施

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11.5船舶局部强度

11.5.1船舶局部强度校核

11.5.1.1船舶载货部位局部强度的表示方法及校核方法

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11.5.1.2船舶载货部位许用负荷量和实际负荷量的计算（均布负荷）

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11.5.1.3船舶载货部位许用负荷量和实际负荷量的计算（集中负荷）

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11.5.1.4最小衬垫面积的求取（均布负荷）

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11.5.2保证船舶局部强度不受损伤的措施

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12、包装危险货物运输

12.1包装危险货物的分类及特性

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12.2危险货物的包装和标志

12.2.1危险货物包装

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12.2.2危险货物标志

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12.3危险货物积载与隔离

12.3.1危险货物积载原则

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12.3.2危险货物的积载类别与积载要求

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12.3.3危险货物隔离等级、隔离表及其应用

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12.3.4第一类爆炸品的配装类及隔离要求

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12.3.5危险货物与食品的隔离要求

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12.4危险货物安全装运与管理

12.4.1危险货物主要货运单证

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12.4.2危险货物安全装运及安全监管

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12.5《国际危规》和《水路危规》

12.5.1《国际危规》的内容及其使用方法

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12.5.2EMS表和MFAG的内容及其应用

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12.5.3《水路危规》的内容及其使用方法

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13、普通杂货运输

13.1普通杂货分类

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13.2普通杂货的配积载原则及要求

13.2.1普通杂货的配舱顺序

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13.2.2普通杂货的舱位选择原则

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13.2.3普通杂货的忌装隔离要求

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13.2.4货物装卸对配积载的要求

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13.3杂货船配载图编制

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13.4普通杂货安全装运

13.4.1普通杂货装前准备工作

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13.4.2普通杂货安全装卸要求

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13.4.3普通杂货堆码、衬垫及隔票

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13.4.4航行途中普通杂货的安全管理

13.4.4.1航行途中安全管理要求

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13.4.4.2货舱通风

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13.5普通杂货水路运输事故种类、产生原因及其处理措施

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14、特殊货物运输

14.1货物单元积载与系固

14.1.1货物单元的定义、分类及特性

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14.1.2船舶系固设备

14.1.2.1基本概念：

包括货物系固设备、最大系固负荷、固定式系固设备、便携式系固设备等

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14.1.2.2标准货物、非标准货物、半标准货物系固设备,包括种类、作用及配套使用方法等

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14.1.3系固设备的检查、保养与使用注意事项

14.1.3.1系固设备的检查与维护保养

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14.1.3.2系固设备的使用注意事项

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14.1.4系固设备的检验

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14.1.5CSS规则与货物系固手册的内容及应用

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14.1.6非标准货安全装运要求

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14.1.7非标准货系固方案的核算

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14.2重大件货物运输

14.2.1重大件货物的定义、分类及特性

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14.2.2重大件货物安全装运要求

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14.2.3装卸重大件货物对船舶稳性的影响

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14.2.4装卸重大件货物对船舶稳性的影响计算

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14.3木材甲板货物运输

14.3.1木材甲板货物的定义、分类及特性

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14.3.2木材甲板货物安全装运要求

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14.3.3IMO《稳性规则》对木材船的稳性衡准要求

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14.3.4我国《法定规则》对国内航行木材船的稳性衡准要求

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14.4钢材货物运输

14.4.1钢材货物的定义、分类及特性

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14.4.2钢材货物安全装运要求

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14.5冷藏货物运输

14.5.1冷藏货物的定义、分类及特性

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14.5.2冷藏货物保管条件及运输方式

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14.5.3冷藏货物安全装运要求

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14.6滚装货物运输

14.6.1滚装货物的定义、分类及特点

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14.6.2滚装货物安全装运要求

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15、集装箱货物运输

15.1集装箱的定义、分类及标志

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15.2集装箱船舶的分类

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15.3集装箱船舶配载计划的编制

15.3.1集装箱船舶载箱能力核算

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15.3.2集装箱船舶稳性要求

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15.3.3保证集装箱船舶的纵强度、扭转强度和局部强度不受损伤

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15.3.4集装箱船舶的箱位表示法

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15.3.5各种集装箱的箱位确定及积载原则

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15.3.6危险货物集装箱的隔离要求

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15.3.7集装箱船舶配载文件及其编制

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15.4集装箱安全装运要求

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15.5集装箱系固

15.5.1集装箱系固设备分类及作用

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15.5.2集装箱系固方法及系固图

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15.5.3集装箱系固受力核算（CCS钢规）

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16、散装谷物运输

16.1散装谷物的定义及与海运有关的特性

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○

16.2散装谷物运输对船舶稳性的影响

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○

16.3散装谷物装运要求

16.3.1散装谷物装运对货舱的要求

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16.3.2散装谷物装卸注意事项及航行途中管理要求

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16.4散装谷物船舶配载图编制

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16.5散装谷物船舶稳性核算

16.5.1散装谷物运输规则

16.5.1.1IMO《散装谷物装运规则》对散装谷物船稳性衡准要求

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16.5.1.2我国《法定规则》对国内航行散装谷物船舶稳性衡准要求

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16.5.2散装谷物船舶稳性核算

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16.6保证散装谷物船舶稳性的安全措施

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17、散装固体货物运输

17.1散装固体货物的定义、分类及特性

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17.2散装固体货物运输的危险性

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17.3IMSBC规则的内容及应用

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17.4散装固体货物船的分类

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17.5散装固体货物安全装运

17.5.1散装固体货物配积载要求

17.5.1.1散装固体货物配载原则

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17.5.1.2散装固体货物隔离要求

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17.5.1.3大型散装固体货物船在泊位上最大、最小吃水的计算

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17.5.1.4散