货车检车员技师鉴定题库修订.docx
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货车检车员技师鉴定题库修订
2019年货车检车员技师鉴定题库修订
一、填空题(100条)
1.较大事故的调查期限为()天。
参考答案:
20
2.金属材料的强度是指金属材料在载荷的作用下抵抗变形和()的能力。
参考答案:
破坏
3.塑性好的材料,不致因()而突然断裂,从而增加了金属材料使用时的安全可靠性。
参考答案:
超载
4.冲击韧性值(),则金属材料的韧性越好。
参考答案:
越大
5.金属的疲劳强度越大,抗()越好.
参考答案:
疲劳性
6.17型车钩车辆连挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔,当()时,表明车钩已经被锁闭。
参考答案:
显示孔完全可见
7.装用转K2型转向架的X6K、G60BLK等货车,所装用的弹性旁承为()型。
参考答案:
JC-3
8.70t级货车须装有软管吊链组成。
编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离不小于()mm。
参考答案:
120
9.车轮踏面圆周磨耗过限属于()故障。
参考答案:
典型
10.转K2型转向架交叉杆制造标记刻打在交叉杆()。
参考答案:
扣板上
11.K6型转向架空车状态下,旁承间隙(上旁承与滚子顶面间隙)为()mm。
参考答案:
5±1
12.转K4转向架斜楔主摩擦面采用了()材料。
参考答案:
高分子复合
13.转K5型转向架承载鞍和导框摇动座需要更换时,同一转向架更换的承载鞍和导框摇动座必须相互()。
参考答案:
匹配
14.转K7型转向架连接杆与副构架之间须采用()连接。
参考答案:
圆销
15.转K5型摇枕头部宽度方向单侧磨耗大于()时,须对中堆焊后磨平,恢复原型。
参考答案:
3mm
16.平面下心盘平面裂纹时须清除裂纹后焊修,焊修后须进行热处理,并须进行()。
参考答案:
湿法磁粉探伤
17.车轴的损伤形式主要有车轴裂纹、车轴碰伤、()、车轴弯曲及磨损、打痕、碰伤、电焊打火凹痕、燃轴造成的轴颈碾长等。
参考答案:
磨伤
18.当车轴压入轮毂孔后,在车轴表面产生很大的接触压应力,这种接触压应力的分布是不均匀的,在轮座接触面两侧的压应力最大,轮座两端内向10~30mm处,此处弯矩最大,且轮毂孔上部有空隙,下部轮座受挤压,在运行中承受()的作用,因此容易产生裂纹。
参考答案:
弯曲交变应力
19.车轮踏面缺损,相对轮缘外侧至缺损部位边缘之距离为()。
参考答案:
≥1508mm
20.踏面磨耗超过规定限度破坏了踏面斜度的作用,通过道岔时()减少并外移,可导致踏面外侧产生辗堆。
参考答案:
搭载量
21.轴颈表面进行机械加工时,卸荷槽、防尘板座与轮座交界处的圆弧过渡不良,圆弧半径太小或留有刀痕,会使()情况加重,因而降低车轴的疲劳极限,导致裂纹的产生。
参考答案:
应力集中
22.超限货物()确认铁路货车技术状态符合运用车条件。
参考答案:
装车后
23.一件货物的长度,超过所装平车长度,需使用()或跨装运输的货物。
参考答案:
游车
24.机冷车组是铁路运送需冷藏、保温的()的专用列车。
参考答案:
易腐货物
25.在列车技术作业中,检查发现装载货物的货车,其技术状态不良需卸空后才能彻底修复或装载货物状态有危险在施修前需要倒装时应按照规定填写色票,并及时通知()。
参考答案:
列检值班员
26.装车单位须严格按照货车车种、车型、用途和标记载重进行装车,装运超限、超长、集重货物时,应严格按《铁路货车装载加固规则》和铁道部其他有关规定办理,禁止()和集重。
参考答案:
超载、偏载、偏重
27.K2型侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度不大于()。
参考答案:
3mm
28.副构架转向架装用L-B型组合式制动梁时,允许在两滑块端部焊装材质为Q235-A、直径为()、厚度为10mm的挡块。
参考答案:
φ35mm
29.以中梁或侧梁与两枕梁内侧结合处下翼板边缘为基点连线,测量连线与中梁或侧梁间的最大()。
参考答案:
水平距离
30.淘汰及旧杂型车辆破损程度按()计算。
参考答案:
降一级
31.货车改造的简易客车破损时按()办理。
参考答案:
货车
32.车体落成后,横跨梁与车体转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于()。
参考答案:
6㎜
33.使用人字型复轨器起复脱轨车辆时,应在脱轨车辆复轨方向的一端前,按照车轮距钢轨的距离,选择两块枕木处,将复轨器以大筋在钢轨外侧或称左“人”()的位置安放。
参考答案:
右“入”
34.脱轨的车辆应一律扣入()线按有关规定处理。
参考答案:
站修
35.用人字形复轨器起复。
如脱轨车轮轮缘距钢轨外侧在()以内时,在车轮前的两根枕木上安放人字型复轨器即可。
参考答案:
240mm
36.安放在线路中间的复轨器,不论靠在哪一条钢轨上均要留出()的轮缘槽。
参考答案:
35~40mm
37.复轨器不得安装在().
参考答案:
钢轨接头处
38.起复后对车辆走行部及()进行全面检查。
参考答案:
轮对各部尺寸
39.车轮至轧上复轨器间的车轮路经线路上要垫铺石碴,减少车轮压拉在复轨器上的阻力,避免()。
参考答案:
轧伤更多的道木
40.前钩破损、钩舌折断时,应没法将钩破损、钩舌折断车随()牵出(车钩连结处必须捆绑牢固)。
无法牵出时,应联系后方站派机车救援。
参考答案:
前部车列
41.后钩破损、钩舌折断时,应自()分割。
参考答案:
分离处
42.检查侧架时如有锈线或透锈现象先去除表面()(注意不要将痕迹盖住),振动痕迹附近,看是否有迹象增大或铁锈透出。
参考答案:
锈迹或漆面
43.转K2型侧架导台高度厂修小于()时焊修后加工。
参考答案:
28mm
44.处理折角塞门破损故障时,首先关闭本车另一端及邻车折角塞门,然后将列车尾部最后一辆车之前端折角塞门关闭,将()的折角塞门卸下,安装在破损折角塞门之车辆上即可,处理完毕后通知司机做一次制动机简略试验。
参考答案:
后端
45.分割查找制动系统故障的方法首先须先将机车与车辆之间的折角塞门关闭。
以查明故障是发生在机车还是发生在()车辆上。
参考答案:
后部
46.上作用车钩:
在闭锁位置时使用“锁铁托具”,并使钩锁腿贴靠后壁,向上托起钩锁,不得开锁,此时用间隙塞尺测量钩锁移动量()为合格。
参考答案:
3~11mm
47.钩体裂纹一般多发生在钩头上下()、钩耳、钩身棱角、钩尾销孔、钩头与钩身连接处前后等部。
参考答案:
牵引突缘根部
48.钩尾框铆钉孔及弯角处,锻制钩尾框()较为产生裂纹。
参考答案:
后堵孔处
49.钩体、钩尾框无旧痕裂损厂修质量保证期为()。
参考答案:
一个段修期
50.确认制动梁脱落时,应将该制动梁卸下或采取不致脱落于地面或轨面的措施,然后关闭该车截断塞门,排尽副风缸或()的压力空气,方可进站进行更换处理。
参考答案:
工作风缸
51.当列车在区间内发生车钩或钩舌折断分离时,可用机车前端或列车()的车钩或钩舌更换,避免分部运行。
参考答案:
后端
52.在列车后部车辆发生两钩头破损时,可拆下已停止列车制动机作用的车辆上的固定支点及(),并将其用圆销互相连接后,分别固定在两个钩尾销上,使其互相连接。
参考答案:
移动扛杆
53.处理制动梁下拉杆脱落故障时,应注意观察制动梁()情况,确定处理措施。
参考答案:
下拉杆脱落
54.车辆车轮沿轨道两侧脱轨的起复方法:
此种情况可根据()距钢轨外侧的适当距离选定适当地点,安放一组人字型复轨器,即可用机车拉动一次复轨。
参考答案:
车轮轮缘
55.车辆车轮脱轨在一侧的起复方法:
如脱轨车轮轮缘距钢轨外侧在240mm以内时,在车轮前的两根枕木上安放()即可。
参考答案:
人字型复轨器
56.事故调查处理应坚持以事实为依据,以法律、法规、规章为准绳,认真调查分析,查明原因,认定损失,(),追究责任,总结教训,提出整改措施。
参考答案:
定性定责
66.车轴材质荷加工精度不良,导致裂纹的产生荷发展,造成(),是导致事故发生的主要原因。
参考答案:
冷切
67.弹性变形是材料在力作用下产生不超过()的变形。
参考答案:
弹性限度
68.塑性变形一般是不允许出现的,如果产生塑性变形则说明零件受力过大,当某部位所承受的实际应力大于材料()时,该部位将产生塑性变形。
参考答案:
屈服极限
69.在车辆中车轴的断裂往往是(),它常常是由于轴承发生故障,而造成热轴事故,严重者使轴颈断裂,这是车辆运行中造成事故的最严重的故障之一。
参考答案:
塑性断裂
70.疲劳断裂是车辆最常见和最重要的故障模式和故障机理,它是零部件在()作用下发生地。
参考答案:
交变载荷
71.金属的腐蚀故障是指金属与周围介质间发生的()作用而发生的破坏。
参考答案:
化学或电化学
72.磨料磨损又可分为()、低应力划伤和冲蚀。
参考答案:
高应力犁伤
73.表面疲劳损坏是由于表面()而产生的表面损伤。
参考答案:
接触疲劳
74.蠕变是金属零件在应力和温度的长期作用下,产生()的现象。
参考答案:
永久变形
75.当温度急剧变化时,零件上产生很大的温度梯度,由温度梯度所引起的()可能导致零件断裂或变形,这种现象称之为热冲击。
参考答案:
热应力
76.铸钢鱼腹形摇枕裂纹多发生在A区、B区,B区为摇枕底面的鱼腹倾斜部位,摇枕底面铸造工艺孔靠近()的边缘附近。
参考答案:
中央端
77.摇枕重点检查部位包括摇枕下心盘安装平面与摇枕立面弯角()以内。
参考答案:
100mm
78.侧架磨耗多发生在承载鞍支承面,内、外导框,转K2型侧架立柱与()表面配合处等部位。
参考答案:
摇枕挡内
79.铸钢侧架裂纹多发生在A区、B区,一般多发生在承载鞍(),侧架立柱的上下弯角处及制动梁滑槽下方。
参考答案:
导框弯角处
80.转K5型转向架主要由轮对和轴承装置、摇枕、侧架、弹性悬挂系统及减振装置、基础制动装置、常接触式弹性旁承及()等组成。
参考答案:
横跨梁
81.车体倾斜一般是由于车体结构变形或松弛、()、挠度不足及装载偏重等原因造成的。
参考答案:
枕弹簧弹性衰减
82.车体倾斜使装载货物及车辆的()容易发生变化使货物发生位移倒塌,影响车辆运行性能。
参考答案:
重心
83.当重车车体外胀时,应确认是否由堆装或散装货物等的()作用所致。
参考答案:
侧压
84.影响车钩高度的因素有()、车轮踏面磨耗、上、下心盘及心盘垫木的厚度、枕弹簧的衰弱,重车时枕簧的压缩,钩颈下面及钩体托梁的磨耗等因素。
参考答案:
车轮直径
85.车钩开锁位置不良的原因有:
()磨耗、锁脚弯曲、钩头内部底壁有台阶形磨耗。
参考答案:
止锁座
86.受力部分间隙过大或运行中受到剧烈的()会造成车钩裂纹。
参考答案:
冲击
87.货车转向能安装弹簧及减振装置,借以缓和车辆承受的()和振动。
参考答案:
冲击
88.当车轮踏面为锥形时,只要轮对中心线偏离轨道中心线,轮对就会在横向产生(),这种运动称为自由轮对的蛇行运动。
参考答案:
正弦运动
89.更换闸瓦时,须使用有生产资质厂家的原型闸瓦,禁止()互换安装使用。
(1.0分)
参考答案:
高、低摩合成闸瓦
90.磨耗(LM)型踏面外型是在()的基础上经过研究、改进发展而来的。
参考答案:
锥形踏面
91.货车车轮在离轮缘内侧()处测量所得的直径为名义尺寸,该圆称为滚动圆,我国货车标准车轮直径为Ø840mm。
参考答案:
70mm
92.磨耗(LM)型踏面改善了踏面锥度及外侧倒角,从而提高了通过曲线的圆顺性和通过道岔时的安定性,降低了直线运行的()。
参考答案:
蛇行幅度
93.新装磨耗板与侧架的间隙,用厚度为1mm的塞尺检查,不得触及()或螺杆。
参考答案:
铆钉杆
94.由于轮对沿轨道运行时左右两轮对的(),半径大的车轮滚过的距离长,半径小的车轮滚过的距离短。
参考答案:
转速相同
95.对到达作业或中转作业实行人机分工作业方式的列检作业场,动态检查和人工检查的辆数不得()。
参考答案:
重复统计
96.更换制动软管时,连接器连接平面与车体中心夹角须为();C80系列敞车及有特殊要求的除外。
参考答案:
45°
97.更换的制动阀在组装时安装座胶垫须正位,密封线须朝向()方向,螺栓须均匀紧固。
参考答案:
中间体安装座面
98.处理制动管故障时,制动管螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕,但不得超过螺纹端部,连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹,旋入部分不得少于4扣;主管端接管(辅助管)长度为()。
参考答案:
250mm~400mm
99.铁路货车制动软管吊链及车钩防跳插销链折断、丢失时,可使用()穿入吊链或防跳插销链环与钩体吊链孔后锁固。
参考答案:
安全锁
100.更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时,其螺栓螺母安装后,保证螺栓垂向移动量为(),须使用标准专用螺母,并安装圆开口销。
参考答案:
3mm~5mm
二、选择题(150条)
1.编入货物列车中的C100型敞车的检查范围和质量标准规定二、三位转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小
于()mm。
正确答案:
D
A、10
B、14
C、18
D、25
2.转K5型转向架的侧架立柱磨耗板材质为()。
23/54
正确答案:
A
A、47Mn2Si2TiB
B、Cr18Ni9
C、ADI
D、铜
3.货车车体凹凸变形,敞车面积达(),即构成车辆中破。
正确答案:
A
A、25%
B、30%
C、50%
D、60%
4.生产经营单位采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备时,应对从业人员进行()的安全生
产教育和培训。
正确答案:
C
A、班组级
B、车间级
C、专门
D、普及
5.在设计车钩缓冲装置时,应综合考虑组成车钩缓冲装置的钩舌、钩体、缓冲器、钩尾框以及车辆底架整个系统最合理的强度设计,其中()的强度储备最小。
正确答案:
A
A、钩舌
B、钩体
C、钩尾框
D、车辆底架
6.货车运用工作实行铁道部、铁路局、车辆段()管理。
正确答案:
A
A、三级
B、分级
C、共同
D、分层
7.中华人民共和国铁路法》于()年5月1日正式实施。
正确答案:
B
A、1990年
B、1991年
C、1992年
D、1993年
8.任何单位和个人不得擅自设置或者拓宽铁路()、人行过道。
正确答案:
A
A、道口
B、路口
C、线路
D、道路
9.电气化铁路开通后,每()要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试。
正确答案:
C
A、月
B、季度
C、年
D、二年
10.通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具,所装载的货物高度(从地面算起,下同)不得超过()或触及道口限界门的吊标(吊链、横板)。
正确答案:
A
A、4m
B、4.5m
C、6m
D、10m
11.二氧化碳(干粉)灭火器适用于扑灭()以下的各种电器火灾。
正确答案:
D
A、2000V
B、1000V
C、800V
D、600V
12.列车进入电气化铁路区段,发现货车上有人爬乘时,要提醒他们上面有高压电,要()慢慢爬下车,必要时应操纵隔离开关,使接触网停电后再使其下车。
正确答案:
A
A、俯卧式
B、直立式
C、跳跃式
D、半蹲式
13.车钩容易发生断裂的部位是()。
正确答案:
C
A、钩身
B、钩尾
C、钩舌
D、钩锁销
14.检查车钩钩身裂纹时,光线需与钩身平面成()角,与裂纹方向成交叉形,特别注意棱角处。
正确答案:
B
A、30°
B、45°
C、60°
D、90°
15.材料承受拉力的能力叫()强度。
正确答案:
A
A、抗拉
B、抗压
C、抗弯
D、抗剪
16.金属材料在载荷作用下产生显著变形而不致破坏,并在载荷取消后仍能保持变形后形状的能力叫金属材料的()。
正确答案:
C
A、强度
B、硬度
C、塑性
D、韧性
17.金属材料抵抗冲击载荷作用而不致破坏的能力叫金属材料的()。
正确答案:
D
A、强度
B、硬度
C、塑性
D、韧性
18.零件图又称为()。
正确答案:
C
A、零件草图
B、零件装配图
C、零件工作图
D、零件加工图
19.确定图形中各部分之间或与基准之间相对位置的尺寸称为()。
正确答案:
C
A、定形尺寸
B、基准尺寸
C、定位尺寸
D、公称尺寸
20.车钩组装后三态作用须良好。
闭锁位置时,钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内,其间隙不大于()mm。
正确答案:
B
A、2mm
B、3mm
C、4mm
D、5mm
21.转向架落成时,挡键与轴承外圈间隙:
转K2型为()。
正确答案:
A
A、不得小于2mm
B、3~7mm
C、4~8mm
D、5~9mm
22.段修17型钩尾框与缓冲器、从板组时MT-2型缓冲器须加装材质为()钢的缩短销钉。
正确答案:
A
A、10号
B、45号
C、A3
D、合金
23.与单层集装箱车相比,双层集装箱车在800米编组长度内的装箱能力可提高()以上。
正确答案:
B
A、30%
B、40%
C、50%
D、60%
24.C100A(C100AH)型敞车采用()个两轴转向架。
正确答案:
C
A、一
B、二
C、三
D、四
25.车体底架弯曲下垂是长期受压力产生一定的()。
正确答案:
D
A、裂损
B、磨损
C、腐蚀
D、塑性变形
26.轴承前盖裂损属于()故障。
正确答案:
A
A、典型
B、重点
C、其他
D、走行部
27.转K2型转向架侧架采用()级钢铸造。
正确答案:
B
A、A
B、B
C、C
D、D
28.转K3型转向架是采用整体焊接构架和()的转向架。
正确答案:
A
A、轴箱弹簧悬挂装置
B、摇枕弹簧悬挂装置
C、八字型轴箱剪切垫装置
D、轴箱橡胶堆减振装置
29.转K4型转向架采用的悬挂系统为摇枕弹簧和摆动机构的组合,()、横向都具有两级刚度特性。
正确答案:
B
A、直向
B、垂向
C、水平
D、纵向
30.转K5型摆动式转向架加强了对车辆侧滚振动的控制,侧滚振动转动中心降低,有效地()了爬轨和脱轨的可能性。
正确答案:
B
A、提高
B、减小
C、加大
D、控制
31.自导向机构属于下列哪种转向架中的装置()。
正确答案:
C
A、转K5
B、转K6
C、转K7
D、K4
32.摇枕斜楔摩擦面磨耗板无裂损、磨耗不超限,质量保证期限应为()。
正确答案:
A
A、3年
B、5年
C、6年
D、9年
33.车轴在()的作用下,长时间使用会造成金属的疲劳,降低金属的拉伸强度和疲劳极限,从而使车轴产生裂纹。
正确答案:
C
A、垂直载荷
B、交变载荷
C、静载荷
D、动载荷
34.车轴是车辆配件中含碳量比较高的配件,它承受反复弯曲的交变载荷,因此,除()部分外,其它部分不准焊修。
正确答案:
A
A、轴领
B、轴颈
C、轴身
D、轮座
35.沿车轮圆周测量轮对内侧距离,如果任意相差超过()mm,则车轴弯曲超限,必须更换轮对。
正确答案:
C
A、1
B、2
C、3
D、4
36.轮缘磨耗超限后的危害是()。
正确答案:
A
A、使车轮通过道岔时易爬上尖轨
B、增加其与钢轨内侧面的摩擦系数
C、降低车钩高度,造成列车分离
D、加剧车轮的踏面面磨耗
37.(),内部零件严重磨耗,会使防尘板座磨伤。
正确答案:
A
A、轴箱激热
B、闸瓦磨耗
C、侧架磨耗
D、制动梁磨耗
38.装载超限货物时,检查车辆技术状态及鉴定其是否能适应装运超限货物的需要的工作在()进行。
正确答案:
A
A、装车前
B、装车中
C、装车后
D、不限
39.列车()是指列车在两相邻车站或线路所之间的运行时间标准,机务部门采用牵引计算和实验相结合的方法进行查定。
正确答案:
A
A、区间运行时分
B、中间站的停站时间
C、主要作业时间标准
D、技术作业过程
40.车体设有隔热层,能减少车内外之间的热交换,供运输易腐或对温度有特殊要求的货物的车辆为()。
正确答案:
D
A、机械冷藏车
B、检衡车
C、棚车
D、保温车
41.装载超限货物时,确认车辆技术状态及检查超限货物有无损坏车辆及影响行车安全情况的工作在()进行。
正确答案:
C
A、装车前
B、装车中
C、装车后
D、不限
42.检测两闸瓦托中心距离时,应以两闸瓦托上中部支承面()为测量点,检测制动梁两闸瓦托中心距。
正确答案:
C
A、外侧面
B、内侧面
C、中心
D、任一点
43.转K4型同一组两级刚度枕弹簧内外圈高度差段修限度为()。
正确答案:
B
A、20~25
B、35~41
C、33~39
D、42~48
44.圆柱滚子轴承主要承受()载荷。
正确答案:
B
A、轴向
B、径向
C、切向
D、轴向和径向
45.如脱轨车轮轮缘距钢轨外侧在()以内时,在车轮前的两根枕木上安放人字型复轨器即可。
正确答案:
D
A、150mm
B、180mm
C、200mm
D、240mm
46.装有交叉杆的车辆发生脱轨时,交叉杆应()。
正确答案:
A
A、更换
B、加修
C、检查
D、调直
47.列车在区间内发生车钩破损故障经应急处理后,车辆的破损配件,应带往前方站移交给()。
正确答案:
B
A、车站
B、列检所
C、站修所
D、派出所
48.处理截断塞门破损故障时,首先关闭该车两端折角塞门()。
正确答案:
A
A、该车两端
B、机车两端
C、该车一端
D、机车一端
49.分割查找制动系统故障的方法可以以()辆车左右为一组,逐步由前往后试验,同样可起到分段判别作用。
正确答案:
D
A、2
B、3
C、4
D、5
50.HMIS运用子系统货车列检工作报表二统计地点是()。
正确答案:
D
A、现场
B、车间
C、段调度
D、值班室HMIS终端
51.HMIS运用子系统货车列检工作报表一统计内容有()。
正确答案:
A
A、现员、定员
B、换钩锁铁
C、换120阀
D、换钩舌销
52.HMIS运用子系统货车列检工作报表二统计内容有()。
正确答案:
B
A、现员、定员
B、换钩锁铁
C、换121阀
D、换钩舌销
53.车钩组装后,13A型上、下作用车钩钩锁铁移动量段修规定均不小于()。
正确答案:
B
A、2mm
B、3mm
C、4mm
D、5mm
54.(85828)检查车钩钩身时,光线需与钩耳平面成()角,与裂纹方向成交叉形,特别注意棱角处。
正确答案:
B
A、30°
B、45°
C、60°
D、90°
55.钩尾框易产生裂损的部位不包括()。
正确答案:
C
A、钩尾框后堵弯角处较多
B、钩尾扁销孔处
C、钩尾扁销螺栓孔处
D、铸钢钩尾框前挡弯角处
56.ST型缓冲器自由高小于()mm时,须进行大修。
正确答案:
D
A、480
B、500
C、550
D、571
57.转K2型分离式斜楔的制造质量保证无裂损、磨耗不超限的期限是()。
正确答案:
C
A、5年
B、9年
C、6年
D、30年
58.交叉杆变形以交叉杆杆体两端向内()处对应两点连线为基准,检测交叉杆杆体的弯曲变形量。
正确答案
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