程序上机资料.docx
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程序上机资料
中国民航常见机型性能资料
机型
速度
上升率
下降率
进近速度
升限
正常
最大
正常
最大
起始
最后
B747
10020.92
8-10
15-25
8-10
18-25
400
364
13700
BAE146
5560.7
5-9
9-12
5-10
8-19
300
260
9000
Y7
423476
5
9
5-8
8-12
260
185
8700
TB-20
210
3-4
4-6
4-7
7-10
165
130
6000
TU-154
8500.79
9-15
15-18
7-14
14-25
400
314
12500
MD82
8440.78
8-10
11-13
10-12
12-23
350
314
12000
MD11
9000.83
8-10
11-13
10-12
12-25
350
314
12800
B737
7380.73
8-14
12-19
10-12
13-22
350
250
11280
B767
8330.80
8-10
11-22
10-12
13-30
350
314
13170
B707
8700.81
6-10
10-15
7-11
12-25
350
314
12800
进场管制通话范例
以ZF进场为例:
北欧997预计01分过ZF高度4800米保持。
ACC:
WUHANapproach,control,transferSAS997,4800m,ZF01.
ACC:
武汉进近,区调,移交北欧997,高度4800米,河口01分。
APP:
ApproachRoger.
APP:
进近收到。
P:
WUHANapproach,SAS997,4800mmaintaining,ETOZF01.
P:
武汉进近,北欧997,高度4800米保持,预计河口01分。
C:
SAS997,WUHANapproach,expectZF12A,ILSapproachrunway36,QNH1010,maintain4800m,reportpassingZF.
C:
北欧997,武汉进近,预计沿河口12进场,盲降进近,跑道36,QNH1010,保持高度4800,河口报告。
P:
ExpectZF12A,ILSapproachrunway36,maintain4800m,QNH1010,reportpassingZF,SAS997.
P:
预计河口12进场,盲降进近,跑道36,保持高度4800,QNH1010,河口报,北欧997。
P:
WUHANApproach,SAS997,4800mmaintaining,passingZF01,estimateWG06,QU13.
P:
武汉进近,北欧997,高度4800米保持,过ZF01,预计WG06,乌泉13。
C:
SAS997,followZF12A,descendandmaintain2100monQNH1010,reportpassingWG.
C:
北欧997,沿河口12进场,下修正海压2100米保持,QNH1010,过WG报。
P:
FollowZF12A,descendandmaintain2100monQNH1010,reportpassingWG.SAS997.
P:
河口12进场,下修正海压2100米保持,QNH1010,过WG报,北欧997。
C:
SAS997,metreportWUHAN:
wind330…QNH1010.
C:
北欧997,本场气象条件,风向330,风速……QNH1010。
P:
QNH1010,SAS997Roger.
P:
QNH1010,北欧997收到。
P:
WUHANApproach,SAS997,2100mmaintaining,passingWG06,estimateQU13.
P:
武汉进近,北欧997,高度21保持,过通口06,预计乌泉13。
C:
SAS997,descendandmaintain900m,reportpassingQU.
C:
北欧997,下修正海压900米保持,过乌泉报。
P:
Descendandmaintain900m,reportpassingQU,SAS997。
P:
下高度900米保持,过乌泉报,北欧997。
APP:
Tower,approach,SAS997,expectapproachtime16.
APP:
塔台,进近,北欧997,预计进近时间16分。
TWR:
Towerroger.
TWR:
塔台收到。
P:
WUHANapproach,SAS997,900m,passingQU13.
P:
武汉进近,北欧997,高度900,过乌泉13。
C:
SAS997,clearedforILSapproach,reportpassingQUagainandILSestablished.
C:
北欧997,可以盲降进近,二次乌泉建立盲降报告。
P:
ClearedforILSapproach,reportpassingQUandILSestablished,SAS997.
P:
可以盲降进近,二次乌泉建立盲降报,北欧997。
P:
WUHANapproach,SAS997,900m,ILSestablished,passingQU16.
P:
武汉进近,北欧997,高度900,盲降已建立,过乌泉16分。
C:
SAS997,continueILSapproach,reportpassing600m.
C:
北欧997继续盲降进近,过600米报。
P:
ContinueILSapproach,reportpassing600m,SAS997.
P:
继续盲降进近,过600米报,北欧997。
P:
WUHANapproach,SAS997,passing600m.
P:
武汉进近,北欧997,过600米。
C:
SAS997,contacttower124.35,good-day.
C:
北欧997,联系塔台124.35,再见。
P:
Contacttower124.35,good-day,SAS997.
P:
联系塔台124.35,再见,北欧997。
离场管制通话范例
以KG离场为例:
港龙305预计起飞时间01分巡航高度层9200米。
TWR:
Approach,tower,HDA305,destinationGUANGZHOU,requestATCclearance.
TWR:
进近,塔台,港龙305,目的地广州,请求放行许可。
APP:
Tower,Approach,clearedHDA305toGUANGZHOUviaFPR,Cruisinglevel9200m,expectKG11D,initialclimbto600m.
APP:
塔台,进近,港龙305可以经由飞行计划航路飞往广州,巡航高度层9200米,预计龙口11号标准离场,起始爬升高度600米。
TWR:
Towerroger.
TWR:
塔台收到。
P:
WUHANapproach,HDA305,airborne01,100mclimbing,ETOXG04,SH09,KG15.
P:
武汉进近,港龙305,起飞时间01分,高度100米爬升,预计汉阳时间04,姚湖09,龙口15。
C:
HDA305,WUHANApproach,followKG11D,climbandmaintain2100monQNH,reportoverXG.
C:
港龙305,武汉进近,沿龙口11号标准离场,上修正海压高度2100米保持,过汉阳报告。
P:
Climbandmaintain2100monQNH,reportoverXG,HDA305.
P:
上修正海压高度2100米保持,汉阳报,港龙305。
P:
WUHANApproach,HDA305,2100mmaintaining,passingXG04,ETOSH09,KG14.
P:
武汉进近,港龙305,高度2100保持,过汉阳04分,预计姚湖09,龙口14。
C:
HDA305,climbandmaintain4800monstandard,reportoverSH.
C:
港龙305,上标准气压高度4800米保持,过姚湖报告。
P:
Climbandmaintain4800monstandard,reportoverSH,HDA305.
P:
上标准气压高度4800米保持,姚湖报,港龙305。
P:
WUHANApproach,HDA305,3000mclimbingto4800m,passingSH09,ETOKG14.
P:
武汉进近,港龙305,高度3000上4800米,过姚湖09分,预计龙口14。
C:
HDA305,continueclimbandmaintain4800m,reportoverKG.
C:
港龙305,继续上4800保持,龙口报告。
P:
Climbandmaintain4800m,reportoverKG,HDA305.
P:
上高度4800,龙口报,港龙305。
【Atleast5minutesbeforepassingboundary至少在飞机过区域边界5分钟以前】
APP:
Control,approach,transferHDA305,4800mmaintaining,ETOKG14.
APP:
区调,进近,移交港龙305,高度4800米保持,预计龙口14分。
ACC:
ControlRoger.
ACC:
区调收到。
P:
WUHANApproach,HDA305,4800mmaintaining,passingKG15.
P:
武汉进近,港龙305,高度4800保持,过龙口15分。
C:
HDA305,maintain4800m,contactcontrol118.1,good-day.
C:
港龙305,保持高度,联系区调118.1,再见。
P:
Contactcontrol118.1,good-day,HDA305.
P:
联系区调118.1,再见,港龙305。
程序管制模拟机冲突解决方法
1、WG处冲突
(1)解决
ZF进场飞机与ZF离场飞机在WG处的冲突:
解决方法1:
可利用后机过台2分钟后穿越高度的方法。
解决方法2:
两机在ZF到WG航段保持目视相遇
解决方法3:
进场的飞机到达QU,不管离场飞机在何处。
2、WG处冲突
(2)
ZF进场飞机与XS离场飞机在WG处的冲突解决:
解决方法1——DME间隔:
离场飞机报告XSDME距离小于34公里,两机就可相互穿越高度。
解决方法2:
进场飞机到达QU,不管离场飞机在何处。
3、SH处冲突
(1)解决方法:
KG进场飞机与KG离场飞机在SH处冲突的解决方法:
解决方法1:
在离场飞机过XG之前,两机完成穿越。
(即离场飞机过XG前与进场飞机全航路没冲突。
)
解决方法2:
两机在SH——KG航段目视相遇
解决方法3:
进场飞机到达QU,离场飞机已过SH。
两机可互相穿越高度。
解决方法4:
在KG—SH航段,相遇后KGDME距离20Km可相互穿越。
4、SH处冲突
(2)解决方法:
TM11A与KG11D在SH处的冲突解决:
解决方法1:
离场飞机过XG之前,将TM11A进场的飞机穿越完毕,(即离场飞机过XG前与TM11A进场飞机全航路没冲突。
)
解决方法2:
TM进场飞机过到达QU后,此时两机可相互穿越高度。
5、TM进离场冲突解决:
TM进离场飞机冲突的解决
解决方法1:
离场飞机过XG之前,将TM11A进场的飞机穿越完毕,(即离场飞机过XG前与TM11A进场飞机全航路没冲突。
)
解决方法2:
进场飞机过SH,离场飞机无论在任何位置,两机可相互穿越。
解决方法3:
进场飞机选择12号进港程序,两机在XG——TM航段目视相遇。
6、XS进离场冲突的解决:
解决方法:
进场飞机过SG后,不管离场飞机在何位置,两机可相互穿越高度。
7、XG处冲突的解决(TM12A和KG11D)
解决方法1:
进场飞机到达乌泉,无论离场飞机在何位置
解决方法2:
离场飞机过SH,无论进场飞机在何位置
8、KG、ZF进离场冲突的解决
解决方法:
后机过台2分钟或目视相遇
9、同时处于四个内点以内的两机不允许穿越高度。
武汉进近特情处置检查单
一、通讯失效
1、报告调度室值班领导;
2、利用可利用波道多次呼叫航空器,尽可能确定航空器通讯失效类型;
3、确定失效类型后对空广播;
4、与区调、塔台协调,控制本区域内飞行流量;
5、将通讯失效航空器的有关情报通知机场塔台,请有关部门做好保障准备;
6、调配飞机避让,空出该航空器进场航路上,该机占用高度及其以下所有高度;
7、盲发气象信息及着陆情报(如已确认航空器接收器失效可省略);
8、通知备降机场做好备降准备;
9、飞机着陆后或确认离开本空域后,对空广播,解除紧急状态。
二、发动机失效
1、报告调度室值班领导;
2、了解故障情况、航空器保持高度情况和机长意图,安排该机在有利飞行高度飞行;
3、提供就近机场的资料和有利的飞行情报;
4、调配空中其他飞机避让;
5、与区调、塔台协调,控制本区域内的飞行流量;
6、与塔台协调,将该机的有关情报通知塔台,请有关部门作好保障准备;
7、飞机不能保持最低安全高度,又不能飞往就近机场着陆,当机长选择场地迫降时,应当按照搜寻和援救的程序进行工作;
8、允许机长采取以下措施:
(1)必要时,使用工作发动机的最大连续功率飞行;
(2)在自行选择的高度上飞往能降落该机型的就近机场着陆;
(3)无法继续安全飞行时,可在机场或选择的场地上,自行选择方向直线进入着陆或迫降;
三、非法劫持
1、报告调度室值班领导;
2、尽可能了解机长意图、劫持者在飞机上的位置、人数、性别、使用武器以及机上旅客的人数;
3、与区调、塔台协调,控制本区域内的飞行流量;
4、调配空中其他飞机避让;
5、为防止通讯干扰,必要时可要求空中其他航空器保持无线电静默或改用其他通讯频率;
6、将掌握的该机的飞行动态通知有关调度室,作好该机的保障工作。
程序管制模拟机训练成绩登记表(管制员位)
姓名:
学号:
班级:
日期
时间
席位
练习号
成绩
管制教员签名
学生签名
P01A
P02A
P02B
P03A
P03B
P03C
P04A
P04B/C
平均成绩
考试成绩
备注:
1、每位教师所指导学生练习结束后请将该学生的平均成绩计算出来,以便统计;
2、成绩计算标准:
A+:
95、A:
90、A—:
85,依此类推,C:
50;
3、练习结束后请及时将该表上交该班班主任处。
程序管制模拟机考试成绩登记表
姓名练习席位成绩
测试项目
分值
扣分
细节记录
通话
15
内容准确性(语言精练准确)
5
内容全面性
3
格式规范性(中、英文结合)
2
指令发布时机
2
语音语调(清晰、平缓)
3
程序
25
预案制定的合理性
5
方案调整及时准确程度
5
方案实施全面得当
5
信息发布
10
管制协调时机、内容
5
管制移交时机、位置、高度
5
进程单
25
内容准确性、全面性
10
格式规范性
5
摆放、填写、移动的及时程度
10
间隔
35
航空器之间(告警一次10分)
20
主动管制(航空器位置掌握)
5
高度层的使用
5
管制规则应用
3
应急处置能力
2
学员签名:
教员签名:
- 配套讲稿:
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