桥梁工程专项施工组织设计.docx

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桥梁工程专项施工组织设计

开阳县工业园区金中片区道路工程

桥梁工程专项

施工组织设计

（第四册）

批准:

审核:

编制:

工程名称：

开阳县工业园区金中片区道路工程

建设单位：

开阳县工业园区建设开发管理委员会

监理单位：

编制单位：

贵州开磷建设有限责任公司

编制时间：

二0一二年七月十八日

一.编制依据及原则

1.1编制依据

1、业主下发的开阳县工业园区金中片区外环公路工程设计文件和设计图纸及合同。

2、国家公路工程质量检验评定标准及施工规范：

《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2004）

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）

《公路养护技术规范》（JTGH10—2009）

《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82—2009）

《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60—2008）

《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006）

《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）

《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）

《工程测量规范》（GB50026-2007）

《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-2007）

《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）

《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）

3、施工现场的水文地质、地貌的具体情况，但无地勘资料。

4、我单位现有的机械设备、劳动力、技术力量和工程管理水平。

1.2编制原则

1.2.1安全第一的原则

在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。

在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。

1.2.2优质高效的原则

加强领导，强化管理，优质高效。

根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行IS09000/2000质量管理体系标准，积极推广、应用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。

施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。

1.2.3方案优化的原则

科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行施工方案的研究制定，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。

1.2.4确保工期的原则

编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。

1.2.5科学配置的原则

根据本标段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用。

选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。

二.工程概况及工程特点分析

2.1工程位置和环境

开阳县工业园区金中片区外环公路为南向西北向，全线设桥一座，跨度5*30米，为预应力砼先简支后连续小箱梁桥，桥梁中心桩号为K5+786.95。

2.2设计概况

1、设计荷载：

公路Ⅰ级

2、桥梁宽度：

总宽度为8.5m，横向布置为0.5m防撞护栏+7.5m车行道+0.5m防撞护栏

3、桥面横坡：

车行道2.0%

4、桥梁设计安全等级：

二级

5、设计基准期：

主体结构100年

6、地震：

项目区地震动峰值加速度0.05g，对应地震烈度Ⅵ度，按地震基本烈度Ⅶ度设防。

7、桥梁主体结构设计

（1）上部结构：

采用先简支后连续体系，由标准跨径5*30m先简支后连续组合小箱梁组成。

（2）下部结构：

采用桩柱式桥墩，重力式桥台，钻孔灌注桩基础，桥墩桩基直径180cm，桥台桩基直径120cm。

（3）桥面系及附属结构：

a桥面铺装：

8-15.5cmC50防水砼+5cmAC-16中粒式沥青砼。

b桥面排水：

桥面行车道设置2.0%横坡，桥梁行车道边缘纵向每隔4m设置PVC泄水管一道。

c伸缩缝：

桥台处设置80型异型钢伸缩缝。

d支座：

桥墩连续处采用GYZ375*77橡胶支座；桥台伸缩缝处采用GYZ4275*65橡胶支座。

e护栏：

采用防撞护栏。

8、主要材料

（1）砼：

预应力砼小箱梁、桥面铺装采用C50砼；伸缩缝采用C50钢纤维砼；台帽、背墙、搭板、承台、墩柱采用C30砼；台身、侧墙采用C30片石砼（片石含量不大于20%，强度不小于MU30）；扩大基础采用C25砼；钻孔灌注桩采用C25砼。

（2）钢材：

钢束采用《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）标准的高强度低松弛钢绞线，直径为Φs15.2mm，面积为A=139m2，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，1000h后应力松弛率不大于2.5%，钢绞线的弹性模量Ep=1.95*105MPa。

普通钢筋：

采用HR235光圆钢筋、HRB335带肋钢筋两种，技术性能符合国家相关规范要求。

预应力锚具：

必须采用成品锚具及其配套设备，技术性能符合国家相关规范要求。

预应力体系：

符合国家相关规范要求。

桥面铺装钢筋采用D10冷轧带肋焊接钢筋网，技术性能符合国家相关规范要求。

网片间采用扣接法搭接，搭接长度为20cm，相邻网片错开50cm搭接。

（3）桥梁支座：

采用常温型氯丁橡胶支座，技术性能符合国家相关规范要求。

（4）钢纤维砼：

体积比为1%，钢纤维长度25~50mm，等效直径：

0.3~0.8mm，且钢纤维砼的强度等级不应低于C50砼的同等强度，其中钢纤维砼抗弯拉强度应比同级砼抗弯拉强度提高40%以上，并不小于7Mpa。

（5）伸缩缝：

80型钢伸缩装置，橡胶类别为氯丁橡胶，技术性能符合国家相关规范要求。

（6）机械接头：

技术性能符合国家相关规范要求，钢筋直径大于等于25mm，宜采用机械连接接头。

（7）桥面防水层：

采用抗渗性好，耐高温，足够的粘结强度和剪切强度的防水层，技术性能符合国家相关规范要求。

2.3本标段工程的质量及工期要求

本工程质量等级为合格，施工总工期确定为5个月，有效工期从监理工程师书面签发的开工通知，施工单位技术负责人签收第二天算起。

2.4施工条件

本段内无弃土场，请监理及业主及时指定弃土场。

工地附近没有石料场，圬工砌筑需用的各类石料，需外购。

K5+780有河流水可供利用，施工所需用水可满足施工要求；但该河流为整个道路最低处，需要使用潜水泵抽水，修建蓄水池，水车运输至用水点。

桥梁安装变压器（750KW）供电。

交通比较复杂，有乡村道路通往施工现场，但乡村道路较窄，弯道极大，架桥机、钢筋等大型机械及材料无法进入施工现场，不能满足施工要求，需要加宽和修整，局部路段需要新修便道，现场施工便道的布置详施工便道方案图。

施工现场不具有预制场地，因此需在现场新建预制桥梁的预应力梁及涵洞盖板的预制场。

预制场的大小及平面布置见附图2。

2.5工程特点分析

工程造价方面：

本工程是采用定额计价控制造价，除构成工程实体的主要工程量采用合同约定的定额计价外，不构成工程实体的本工程的措施项目（如：

配合建设单位拆迁、施工便道、文明施工、安全措施、机械转运、脚手架、模板、临时设施、抽水台班等），需监理或建设单位现场代表现场确认工程量，并作为本工程造价的组成。

三.安全、工期、质量目标

3.1安全目标

杜绝人员因工死亡事故，避免重伤，因工受轻伤率控制在0.3%以下。

3.2质量目标

严格按照设计文件和国家现行的技术标准、规范进行施工，确保全部工程达到现行的公路工程质量验收标准。

工程一次验收合格率达到100%。

3.3工期目标

根据工程的实际情况，本标段工程的施工工期为5个月，在业主单位完成全部土地征迁工作，并不出现施工地段土地征迁纠纷、堵工、不可抗力等非施工单位原因影响的情况下，拟定于2012年7月1日开工，2012年11月30日建成通车，否则需顺延工期。

四.施工总平面布置

本标段工程的施工布置，将根据提供的资料和现场踏勘考察了解的现场情况及原有可以利用的资源，本着施工便利、节约用地、减少投资、有利环保的原则来进行安排。

4.1施工营地布置

根据现场条件及施工需要，施工场地内布置的各项设施只包括职工用房、仓库用房、钢筋加工厂、材料堆放场、预制场、设备停放场等。

4.2施工道路布置

施工便道由原有乡村道路扩宽、改建而形成，路基形成后将路基作为施工便道。

（见附图3）

土石方开挖及土石方回填时，根据需要在红线范围内修建施工便道或使用乡村道路，以满足施工时的需要，施工便道宽7m，在粘土地段需铺填100cm厚的石碴并进行碾压密实。

施工便道需要过河：

方案如下图所示：

过河便道采用4根Φ160cm的钢筋混凝土管，管道底部垫10cm厚粗砂。

管道与管道之间相距10cm，用粗砂填实，管道用钢丝绳纵向及横向固定。

便道回填部分采用石方分层回填压实，每层厚度不超过50cm。

最上层垫50cm厚细石碴铺设，开挖采用cat320C挖机挖装、自卸车运至弃土场；石方采用机械破碎就地回填。

4.3水、电布置

4.3.1施工供水

K5+780有河流水可供利用，施工所需用水可满足施工要求；但该河流为整条道路最低处，需要使用潜水泵抽水，修建蓄水池，水车运输至用水点。

4.3.2施工供电

根据本标段工程的施工特点，施工用电主要是施工营地用电。

施工营地的供电范围包括办公室、宿舍等生活用电和砼拌和站、机械修配站、钢木加工厂等生产用电。

4.4施工加工场及其它设施布置

4.4.1钢筋加工厂

为便于施工的进行，加快工程进度，由于桥所用的钢筋量较多，拟在K6+000布置一座钢筋加工厂，完成桥梁所需用的钢筋加工，钢筋加工厂内配置一套完整的钢筋加工设备。

4.4.2构件及建筑材料堆放场

为便于施工的进行，加快工程进度，由于桥所用的钢筋、砼量较多，拟在K6+000布置堆放场。

4.4.3设备停放场

根据不占用土地原则，拟在红线范围内作为设备临时停放场。

4.4.4弃土场

本路段内无弃土场，应尽快重新选择弃土场位置并修改施工方案报监理工程师批准。

4.5施工总平面布置图

施工总平面布置见附图2《施工总平面布置示意图》。

五.工程施工部署及进度计划

5.1施工准备

为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。

1）、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。

2）、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，提出方便施工的合理化建议。

3）、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。

4）、做好技术交底工作，在工程开工前，公司向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，冬雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。

5）、及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。

6）、认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。

5.2项目管理机构

根据工程规模和特点，公司组建项目经理部，对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成，项目组织机构如下图。

组织机构图

组织机构人员

序号

姓名

职务

备注

1

陈大福

项目经理

2

谭启辉

技术负责人

3

李仕春

施工负责人

4

毕仁朗

施工员

5

黄永江

施工员

6

陈林

施工员

7

王怀礼

质检员

8

李腾飞

质检员

9

李洪波

安全员

10

王刚

安全员

11

干勇

安全员

12

王明君

资料员

13

谭小艺

资料员

14

杨远坤

资料员

15

张淑琴

核算员

5.3施工力量组织

根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下：

1、孔桩施工队：

主要负责机械成孔，填芯等施工。

2、架子施工队：

主要负责桥台，桥墩等支模所用架子搭设施工。

3、木工施工队：

主要负责预制梁、桥台、桥墩、盖梁等支模施工。

4、路面施工队：

主要负责沥青面层等附属设施工程的施工。

5.4施工作业班次

根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取三班同时作业，作业时间限制为7—23时。

5.5建立现场协调会制度

工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。

5.6人员动员周期及进场方法

开工条件成熟后立即配备主要管理人员、测量人员和按施工组织设计的要求组织人员分批进场，第一批进场人员主要由管理人员和部份劳动力，配合有关单位征地，修建临时设施，进行图纸会审，恢复定线和现场复测等工作；其它管理人员及劳动力待准备就绪后立即进场。

5.7设备动员周期及进场方法

该工程机械主要外租，在开工前与相关机械租赁单位签订机械使用合同，具备进场条件后，将立即组织以上设备进场。

本工程配备的主要施工机械设备见“资源配置计划”章节。

5.8材料进场方法

①砼：

采用商砼。

②钢材：

在贵阳采购，用汽车运输至工地。

③木材：

在贵阳采购，用汽车运至工地。

④砂、碎石、片块石：

全部采用外购，用汽车运输至工地。

⑤柴油：

在金中镇石油公司采购，用油罐车运输至工地。

⑥其他材料及构配件：

均在贵阳、开阳或息烽购买，用汽车运输至工地。

六.施工方案与技术措施

6.1施工阶段的划分

本工程施工分为三大阶段：

⑴、施工准备阶段；

⑵、全面施工阶段；

⑶、工程竣工移交阶段。

6.1．1施工准备阶段

本阶段应进行施工机械设备、主要施工人员进场、三通一平、现场复勘、测量放线、建筑材料的供应洽商、临建设施的修建、施工图纸的会审、工程开工手续的办理等各项工作，作为重点工作。

由于本工程的工期紧，根据施工进度安排的要求，在本阶段开工之时，将组织部分路段的道路清基及覆盖层开挖等工作的施工，并在现场条件具备后，立即展开路基工程及防护工程的施工。

6.1．2全面施工阶段

本阶段主要安排预制场的施工，孔桩开挖，钢筋制作，预应力梁的制作，安装等主要结构施工工作。

6.1．3竣工移交阶段

本阶段的主要工作内容及程序如下：

6.2桥梁工程项目的施工技术方法及施工工艺

 6.2.1基础工程施工

（1）泥浆制备

采用优质粘土在泥浆池内制备，泥浆池容积为12m3。

并设容积为9m3沉淀池二个，串联使用。

造浆用的粘土符合下列技术指标：

胶体率不低于96%

含砂率不大于4%

泥浆相对密度1.05～1.20

粘度16～22s

含砂率≤4%

胶体率≥96%

失水率≤25mL/30min

（2）钻孔

根据本桥地层情况和图中孔桩排置情况，拟采用反循环回旋钻机成孔并且做梅花形分布钻孔。

①钻机就位前，应先平整场地，开挖钻机工作平台，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。

②钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移或沉陷。

钻机转盘中心偏差不得大于2cm。

③开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻进。

进尺要适当控制，对护筒底部，应低档慢速钻进，使底脚处有坚固的泥皮护壁。

如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。

钻进过程中应经常注意地层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻进记录表并与地质柱状图核对。

操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。

④钻孔过程中要保持孔内有1.5m～2m的水头高度，并要防止板手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内，损坏钻机钻头。

钻进作业必须保持连续性，升降锥头要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。

拆除和加接钻杆时要力求迅速。

⑤桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。

⑥钻孔作业的劳动组织：

每台钻机每班配备操作人员6名，其中指挥1人，卷扬机司机1人，电工兼记录员1人，装拆钻杆及掏渣3人。

⑦清孔

a.成孔检验合格后，立即进行清孔作业，拟采用换浆法清孔。

清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度，以防塌孔。

b.清孔时将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。

c.当孔底沉淀土的厚度不大于设计规定的量值时，即可终止清孔。

（3）钢筋骨架制作与安装

钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作，运至现场后吊入孔内，并在孔口进行焊接接长。

焊接采用单面焊，焊缝长度应满足施工技术规范的要求，并将接头错开50cm以上。

主筋接头采用对焊。

为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊装过程中不产生变形，每隔2m～2.5m用Φ18mm钢筋设置一道加强箍。

在箍筋上设穿心圆式混凝土垫块，以控制钢筋骨架与孔壁净距。

钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的挂环挂在孔口并临时与筒口焊牢。

钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行插入。

钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于±5cm。

（4）灌注混凝土

①灌注混凝土之前，要对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀层厚度符合规范规定，认真做好浇灌前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。

②混凝土的灌注采用导管法。

③导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。

灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离控制在坍落度必须满足规范要求内。

④混凝土的水灰比，坍落度必须满足规范要求。

全部混凝土灌注完成后，清理场地。

（5）桩的检测

桩基达到80%的设计强度后，对每一孔桩进行无破损检测。

必要时沿桩长钻取70mm直径的芯样检测。

（6）钻孔桩施工过程中常见意外事件的处理方法，坍孔将钻头埋住，则采用下插小孔径无缝管制成的花管压入高压风及高压水的方式将钻头提出，如未埋钻具则直接将之提出，之后使用粘土掺杂约20%碎石回填，回填后静置十五日以后使用冲击钻成孔，钻进过程中在坍孔处不断回填粘土及碎石直至穿过该处为止。

 6.2.2 承台及底部系梁 

①用挖掘机开挖基坑，边坡按1：

0.5考虑，如边坡不稳定，则以简易板桩进行临时支护。

机械开挖至承台底标高以上15cm左右时，改用人工挖土，凿除桩头预留混凝土至桩设计标高，待质检工程师检测合格并报请监理工程师检查批准后，浇垫层混凝土，进行承台施工。

承台模板采用木模拼装，支撑主要采用外侧周边支撑的方式。

②钢筋的下料和制作在加工棚内进行，运至现场绑扎成型，其要求按施工技术规范的有关规定执行，并注意墩桩钢筋的预留。

③混凝土分层浇筑，层厚控制在30cm以内。

浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性，发现问题及时处理。

混凝土浇筑到顶初凝后，立即进行洒水覆盖养护，达到规定强度后拆除模板。

其质量经监理工程师验收合格后，方可进行基坑的回填工作。

 6.2.3墩柱、台身、盖梁 

U型桥台台身及盖梁采用木模，墩柱采用工厂加工定型钢模，浇筑砼采用泵送方式入模。

①模板

a.定型模板选用5mm钢板做面板，10mm钢板做肋带，整体加工以保证加工精度，加工模板时控制下料及加工精度，下料精度控制在对角线误差小于2mm，模板加工几何尺寸偏差控制在2mm内，拼装后接缝误差在2mm内，错台误差控制在1mm内。

b.墩柱模板支立

i.模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂，保证墩柱的平整度、光洁度。

ii.模板支立前精确放样结构外轮廓线，并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，此项是为了保证模板拼后的垂直度符合规范要求。

iii.在钢筋绑扎成型后，采用人工配合汽车吊将定型模板拼装成型。

在模板设计时已考虑机械吊装，在吊装需用设计吊点以防吊装变形。

每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。

iv.模板支立完成后紧固各加固螺栓。

②钢筋

各部位的钢筋在钢筋加工场集中加工，并做好标记，运至现场，绑扎成形。

各部位的钢筋加工必须符合施工规范的要求。

③支架

a.盖梁支架采用钢支架，为了使支架立于稳固可靠的地基上，防止不均匀沉陷造成盖梁开裂，支架地基要进行夯实，上铺30cm厚混凝土，支架立于混凝土上。

b.墩柱钢筋笼周围搭建临时脚手架及工作平台。

④浇筑混凝土

a.墩柱、盖梁、台身砼的浇筑前应检查孔洞位置是否正确和加固使之不至于因砼的振捣而移位。

b.混凝土采用拌和站集中拌制。

砼输送车送至浇筑处，用汽车砼泵送的施工方法。

当砼浇筑高度超过2m时采用铁皮串筒入，防止混凝土离析。

浇筑时在墩台整个平面内水平分层进行，每层厚度控制在30cm用插入式振动器分层捣固，以保证混凝土密实。

c.混凝土在浇筑过程中，要有专人值班，观察模板与支架有无变形或沉降，如发现有，应立即采取措施予以校正加固。

d.砼浇注完毕要及时养生，达到拆模强度时方可立拆模，拆模后用塑料薄膜覆盖并浇水湿润养护。

e.混凝土的施工缝处理方法

i．水平施工缝中，沿所有外露面，在模板内设40mm宽的板条，使施工缝保持直线。

ii.在浇新混凝土前，施工缝的表面应用钢丝刷刷洗或凿毛。

在用水刷洗时混凝土强度须达到0.5MPa，在人工凿毛时须达到2.5MPa，用风动机凿毛时须达到10MPa,同时加水使混凝土保持潮湿状态直到浇新混凝土。

iii.在浇新混凝土时，老钢筋混凝土强度必须达到2.5MPa。

同时在老混凝土面上水平缝抹一层10～20mm的1：

2水泥砂浆。

iv.混凝土的浇筑应使所有水平施工缝保持水平，且尽可能缝位于完成结构的不暴露部位。

6.2.4桥箱梁预制施工

（1）预制场布置安排

因受场地限制，桥梁预制场只能设在5#桥台后与路基顶面平。

场内设100t龙门吊1座，用于模板安装、移梁、梁片装车等起吊作业。

由于场地狭小，要考虑设置部分存梁位。

存梁部位在地面设置现浇钢筋混凝土枕梁。

箱梁预制场内布置详见《预制场平面布置示意图》。

（2）模板制作与安拆

采用拼装式整体定型钢模板，侧模采用6mm钢板，背肋采用10号角钢；底模采用10mm的钢板，并在钢板的两侧加焊角钢补强；端模采用5mm的钢板，预制底座采用“凸”形C25钢筋混凝土底座，总厚120cm。

侧模在加工厂订做，5m一节，进场前进行严格的组拼检验。

在侧模安装