AT供电200问.docx
- 文档编号:23571791
- 上传时间:2023-05-18
- 格式:DOCX
- 页数:52
- 大小:87.41KB
AT供电200问.docx
《AT供电200问.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《AT供电200问.docx(52页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
AT供电200问
1、什么是AT供电方式?
autotransformerfeedingsystem
答:
自耦变压器供电方式(AT供电方式)接触网由承力索、接触导线(包括加强导线)组成,牵引网由接触网、钢轨、大地、AF线、PW线、自耦变压器组成,接触导线和钢轨之间电压为27.5kV,牵引回流沿AF线回归牵引变电所的供电方式。
牵引网中每隔一定距离将自耦变压器线路端子并联接在接触导线和AF线上,自耦变压器绕组中性点端子接至钢轨,则牵引网构成2×27.5kV供电网络。
2、什么是保护线(PW线)protectivewire?
答:
在AT供电方式中与钢轨并联,具有集中地线和牵引电流屏蔽线作用的导线。
3、什么是正馈线(AF线)linefeeder;autotransformerfeedercable
答:
正馈线是与接触悬挂并行架设的架空导线,它供电给诸馈电点或增加有效横断面积,并通过自耦变压器形成与接触网等值反向的电流流回变电所。
4、牵引供电回路的组成?
答:
牵引供电回路是由牵引变电所——馈电线——接触网——电力机车——钢轨——回流联接(自耦所、正馈线)——(牵引变电所)接地网组成的闭合回路,其中流通的电流称牵引电流,闭合或断开牵引供电回路会产生强烈的电弧,处理不当会造成严重的后果。
通常将接触网、钢轨回路(包括大地)、馈电线和附加导线统称为牵引网。
5、什么叫做越区供电?
答:
牵引变电所超越正常供电范围,向相邻牵引变电所所属的停电牵引网供电。
6、为什么在风雨雷电交加的恶劣天气下高速行驶的火车不会招雷电的袭击?
答:
下雨后架空线瓷瓶被打湿,绝缘力下降,但是瓷瓶之后的部分,还有避雷线,都是可靠接地的,漏出的电流会被引入大地或者通过其他途径强迫回流。
此外,雨天的潮湿的空气,使得架线带电部分整体都可能发生显著的电晕放电而造成漏电——这些在平时仅仅轻微地发生在具备棱角的地方或者根本不发生。
而泄露的这部分电流(折算功率)虽然不小,但是对于牵引供电来说,可以把它看作牵引供电的一种“负载”,其大小确实可以忽略,只要他们不发展扩大到闪络放电,就不会引起变电所跳闸,一般也不影响正常的铁路运输。
7、采用AT供电方式的优缺点?
答:
采用AT供电方式使牵引网电压增高,电流减小,牵引变电所间距增大,提高了网压水平。
能适应高速、大功率电力机车运行。
其缺点为AT供电方式的接触网结构复杂,保护方式繁琐,电力损耗较大,需增设AT所等。
8、保护线的作用?
答:
保护线是AT供电方式中的一条架空附加导线,在所内与各个自耦变压器的中性点连接,所外直接悬挂于钢柱上并通过吸上线与钢轨连接,确保变压器中性点始终处于零电位,维持三相平衡;并将少部分钢轨上的牵引电流导入大地。
9、正馈线的作用是什么?
答:
正馈线是AT供电电路的组成部分,它与接触网配合形成整体供电线路,从而提高了供电电压,增加了电能输送能力,同时对通讯线路起到屏蔽作用,减少对通信的干扰。
10、什么是绝缘子的泄露距离?
答:
泄露距离是指原绝缘子表面的曲线展开长度。
11、什么是绝缘距离?
接触网的绝缘方式是怎样的?
答:
绝缘距离是指带电体与接地体之间或两带电体间应保持的空间距离,又称绝缘间隙或空气间隙。
接触网的绝缘方式:
有两种:
1利用空气绝缘,如电分段隔离开关打开时。
2利用绝缘件使接触网带电部分对地绝缘,如绝缘子、分段及分相绝缘器等。
12、合宁线选用的是什么型号的绝缘子?
答:
棒式瓷绝缘子采用的是QBN2-25S和QBN2-25,棒式合成绝缘子采用的是FQB-25/12型,泄漏距离≥1450mm,额定弯曲破坏负荷12KN;下锚复合绝缘子采用FQX-25HH(一端单耳、一端双耳),泄漏距离≥1600mm;其他复合绝缘子采用FQX-25HH(两端均为单耳),泄漏距离≥1450mm;附加导线悬式绝缘子采用XWP2-70型。
13、合宁线悬挂分段绝缘器的承力索为何包扎绝缘护套?
答:
受电弓过分段绝缘器时会产生高压电弧,这在雨天等空气绝缘性能差时尤为明显,电弧对线索的灼烧主要集中在上部,对承力索伤害远远大于导线,故在承力索上包扎绝缘护套,防止承力索被电弧烧伤或烧断。
14、合宁线补偿装置传动比为多少?
其线索张力为多大?
答:
合宁线承力索、接触线滑轮组补偿装置传动比均为1:
4,站线承力索、接触线滑轮组补偿装置传动比均为1:
3。
正线承力索额定张力为20kN,正线接触线的额定张力为25kN。
站线承力索、接触线的额定张力均为15kN。
15、合宁线大桥上采用的是什么补偿装置?
其补偿传动比为多少?
答:
合宁线大桥上的补偿采用的是棘轮补偿装置,其传动比为1:
3.
16、合宁线弹性吊索是如何布置的?
答:
弹性吊索布置:
跨距L≥55m吊索长度为18.3m;45m≦L<55m吊索长度为14.3m;L<45m无弹吊,适用简单悬挂方式。
吊索下锚侧留头300mm。
17、弹性吊索装置包括哪些设备零件?
答:
弹性吊索装置包括1条弹性吊索;2个弹性吊索线夹,2根整体吊弦及连接线夹。
18、弹性吊索采用什么材质,其张力为多少?
答:
弹性吊索采用35mm2铜合金绞线,张力3.5KN,允许偏差为±50N;
19、合宁铁路接触网采用哪种悬挂方式?
答:
接触网悬挂类型:
正线采用全补偿弹性链形悬挂。
站线采用全补偿简单链形悬挂。
20、250km/h的电力机车的受电弓有何参数要求?
答:
250km/h电力机车受电弓标准宽度为1950mm,弓头工作宽度为1450mm,始触区范围为600至1050mm,静态抬升力为70N。
21、合宁线接触网结构高度为多少?
答:
隧道外:
结构高度一般采用1.6m
双线隧道内:
结构高度不小于1.1m,最短吊弦一般不小于500mm。
其它:
隧道外局部地段根据具体工点适当降低结构高度,但最短吊弦不小于500mm。
22、合宁线使用整体吊弦的好处?
答:
整体直吊弦,它采用铜合金绞线或不锈钢,两端通过压接方式与吊弦线夹连接。
整体导流,可承受一定的电流;
耐腐蚀、寿命长;
一次性安装不需调整。
23、变电所上网线共几条,电压等级各为多少?
答:
上行3条、下行3条,共6条上网线,正馈线、承导上网线电压等级27.5KV、保护线上网线电压等级零。
24、AT供电正馈线和接触线电流的关系?
答:
AT供电正馈线与接触线的电流理论上是等值反向的,构成整个牵引用电的闭合回路.
25、衡量绝缘子电器性能的指标是什么?
答:
闪电压、湿闪电压、击穿电压.
26、正馈线和保护线跨越铁路时的高度要求?
答:
正馈线:
跨越非电化股道(对轨面)7500mm,跨越不同回路电化股道(对承力索或无承力索时对接触线)3000mm、
保护线:
跨越非电化股道(对轨面)7500mm,跨越不同回路电化股道(对承力索或无承力索时对接触线)2000mm
27、合宁线保护线的对接地方法有何要求?
答:
保护线每隔1200-1500m通过完全横向连接的扼流线圈中性点与钢轨连接一次.为充分降低支柱电位,在二个完全横向连接之间每隔300-500m保护线与综合地线连接一次。
28、什么叫做电分相?
答:
电分相:
接触网中用于两段不同电压或不同相位处,避免接触网在受电弓通过时被连通的装置,有器件式分相绝缘器和锚段关节空气绝缘间隙式电分相两种。
29、合宁线接触悬挂及附加导线采用何种线材,其张力各为多少?
,
答:
用途
导线线型
张力(kN)
正线承力索
标称截面为120mm2的铜镁合金绞线
20(额定)
站线承力索
标称截面为95mm2的铜镁合金绞线
15(额定)
正线接触线
标称截面为150mm2的铜锡合金接触线
25(额定)
站线接触线
标称截面为120mm2的铜锡合金接触线
15(额定)
供电线
标称截面为185/30mm2铝包钢芯铝绞线
15(最大)
正馈线
标称截面为240/30mm2铝包钢芯铝绞线
15(最大)
保护线
标称截面为120/20mm2铝包钢芯铝绞线
12(最大)
回流线
标称截面为185/25mm2铝包钢芯铝绞线
12(最大)
架空地线
标称截面为70mm2铝包钢芯铝绞线
6.5(最大)
30、合宁线其安全绝缘距离各为多少?
答:
接触网绝缘子及绝缘器件的泄漏距离不小于1450mm,上下行接触网带电体间的距离一般不小于2000mm,困难时不小于1600mm。
31、合宁线接触网的空气绝缘距间隙有何规定?
答:
序号
适用情况
绝缘距离
(mm)
1
25kV带电体距固定接地体的间隙
300
2
25kV带电体距机车车辆或装载货物的间隙
350
3
受电弓振动至极限位置和导线被抬起的最高位置距接地体的瞬时间隙
200
4
合成绝缘元件接地侧裙边距接地体间隙
50
32、电力机车受电弓的动态包络线有何规定?
答:
受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线。
动态包络线范围内不得有任何障碍影响受电弓运行。
250km/h情况下,受电弓抬升200mm,直线区段左右摆动量:
250mm;曲线区段左右摆动量:
350mm。
33、分相处地面感应器的作用?
答:
地面感应器由来车方向计起,第1根磁性信号预告断主断,第2根磁性信号强迫断主断,第3根磁性信号合主断,第4根备用为机车反向运行时预告断主断。
34、采用棘轮补偿有何要求?
答:
承导线传动比均为1:
3,棘轮卡板至棘轮齿尖圆切点的距离为10~20mm。
承力索补偿坠砣27块,接触线补偿坠砣33块。
35、请问保护线断线掉地后变电所会跳闸吗,有什么具体影响。
答:
变电所不会跳闸,但断线后导致综合接地系统被破坏,将影响到馈出的零电位N相,导致三相系统不平衡,间接影响到接触网、正馈线的电压与相位,同时影响到机车的正常取流。
36、简述合宁线现有各类隔离开关的种类、设置处所与用途
答:
现有双极手动隔离开关、单极电动隔开,带接地刀闸单极手动隔开,双极手动隔离开关设置在绝缘关节处,用于将接触网划分为不同的供电分段,缩小停电范围,故障抢修时可用于判断故障点所在的供电分段。
单极电动隔开设置于分相处,用于对中性区送电;带接地刀闸单极手动隔开设置于货场等需要频繁停电的处所,在装卸货物、机车检修时使用,缩小停电范围。
37、请说明合宁线关节、分相类型及基本技术参数?
答:
合宁线使用的有四跨非绝缘关节、五跨绝缘关节、六跨关节式分相。
四跨非绝缘关节水平距离200mm,承力索垂直距离500mm,转换柱处导线垂直距离500mm,中心柱及两侧导线等高,导高6450mm,等高区域为1/3两转换柱间距。
五跨绝缘关节水平距离500mm,垂直距离500mm,两中心柱间导线转换,转换处导高6490mm,带电部分的空气绝缘间隙500mm,最小不低于450mm。
六跨分相水平距离500mm,双腕臂转换柱、中心柱承力索垂直距离500mm,双腕臂转换柱导线垂直距离500mm,中心柱及两侧区域导线等高,导高6450mm,等高区域为1/3两转换柱间距,三腕臂处两支悬挂各抬高450mm、600mm,带电部分的空气绝缘间隙500mm,最小不低于450mm;中性区不大于190m,无电区约等于22m,等效无电区约等于35m。
38、根据锚段关节所起的作用,列举锚段关节的种类?
并简述其导线走向原理?
答:
非绝缘锚段关节仅用作接触悬挂在机械方面的分段,电气方面仍然相联结。
此时用电连接线将工作支和非工作支连接起来,保证电流通过。
在这种锚段关节内,其接触线在两转换支柱之间的跨距中心处过渡。
过渡处,两接触线等高,且相距200mm,非工作支在转换支柱处抬升500mm,然后拉向锚支柱(抬升500mm)去下锚。
绝缘锚段关节除了进行机械分段以外,主要用于电分段,多用于站场和区间的衔接处。
其特点是相邻两锚段的两组悬挂,其承力索之间、接触线之间在垂直方向和水平方向都彼此相距500mm,以保证其电气方面的绝缘。
在中心支柱处,两接触线等高,并保证受点弓在由一个锚段过渡到另一个锚段,过渡平稳。
电分相锚段关节采用锚段关节形式实现过电分相,使在高速运行时,受电弓平稳,保证设备良好运行及受流质量。
锚段关节加入一个中性嵌入线,中性嵌入线保证在中间跨距内是绝缘的。
39、对于高速接触网定位装置在结构和性能方面有哪些要求?
答:
(1)定位器结构不妨碍受电弓顺利通过。
(2)有足够的强度,具有承受接触线的张力及风压的能力。
(3)有很好的灵活性,能自由地追随接触线在垂向和顺线路方向的移动和变化。
(4)重量要轻,不使接触悬挂形成硬点。
(5)要结构简单,安装方便,不需要特种或专用机具就可以拆卸和更换。
(6)具有良好的耐腐蚀性,使用寿命要长。
(7)各种部件要有互换性,价格便宜,经济性好。
(8)螺栓、楔类部件不易松动。
40、吸上线的设置和安装应符合哪些要求?
答:
(1)吸上线型号及安装位置应符合设计要求;
(2)在有轨道电路区段,采用截面满足要求的电缆接至扼流圈中性板。
吸上线必须与支柱密贴连接牢固;
(3)吸上线与回流线连接时,距离悬挂点的距离应符合设计要求。
(4)吸上线电缆截面应满足回流要求,外露部分电缆护管应无损伤。
吸上线埋入地下时,埋深不少于300mm。
穿过钢轨、桥台时应采取防护措施。
41、简要说明合宁线18号线岔技术参数
答:
(1)、道岔定位处的侧线接触线高于正线20-30mm,在始触区范围内侧线比正线抬高20~30mm,交叉点处侧线高于正线20mm,线岔另一端若为非支,线间距500mm处抬高不小于80mm,下锚支过线岔后不得直接下锚,须延长一跨下锚。
(2)、在距任一线路中心(受电弓中心)600mm-1050mm范围内并考虑受电弓动态抬升所构成的立体空间成为无线夹区,此区域内不得安装任何线夹(含定位线夹、电联接线夹、吊弦线夹等)及金具。
在始触区范围内,两支接触线位于受电弓中心同一侧。
(3)、道岔定位柱与两线交点的距离不小于2.5m,交叉点位于道岔曲线两内轨距735—1085mm的横向中间位置,横向位置误差50mm,两接触线的拉出值不得大于400mm。
(4)、交叉吊弦设置:
在正线线路中心距离侧线接触线500-600mm及侧线线路中心距正线接触线500-600m范围内各安装一根交叉吊弦,两根吊弦纵向间距为:
a=△L+200mm,△L为线岔处两接触线随温度变化最大偏移量。
其中接触线上距离中心锚结近的吊弦位于中心锚结侧。
42、为什么电压互感器二次回路需接地?
答:
电压互感在运行中,一次线圈处于高电压,而二次线圈为低电压,如果电压互感器一次线圈绝缘击穿,高压将直接加到二次线圈;因此线圈有各种仪表和继电器,人经常接触,这样不但损坏二次设备,而且威胁到工作人员的人身安全,为了保证安全,二次回路要进行接地。
43、绝缘部件的清扫周期?
答:
绝缘子6~12个月,分段、分相绝缘器3~6个
44、无交叉线岔应达到什么要求?
答:
(1)、机车受电弓沿正线高速行驶通过线岔时,不与渡线接触线接触,因而不受渡线接触悬挂的影响。
(2)、机车从正线驶入渡线时,要使受电弓平稳过渡,不出现钻弓和打弓现象,且接触良好
45、何为道岔处的标准定位?
答:
所谓道岔处的标准定位是指使两支接触线在道岔转换处具有最佳位置,并能使受电弓在滑动状况下,保证良好的工作状态。
现行《施工规范》的5.2.2.6规定“单(双)开道岔的标准定位支柱纵向位置应在道岔导曲线外侧两线间中心距600mm处”;5.2.2.7规定“复式交分道岔的标准定位支柱纵向位置应在距道岔对称中轴为1500mm处,测定支柱纵向位置,再以道岔两直线间距进行校核”。
46、什么是线岔?
其作用是什么?
答:
在站场铁路交叉的地方设置道岔,接触线在此处也要交叉。
线岔是装于道岔的上空、两支接触线的相交点的一种转换设备。
线岔是主要作用是保证受电弓由一股道上空的条接触线平滑、安全地过渡到另一条股道上空的接触线上,从而完成转换线路的运行目的。
47、电连接的作用?
答:
保证接触网各导线之间,各分段之间,各股道接触悬挂之间电流的畅通,是接触网主导电回路的重要组成部分。
48、合宁线接触网的拉出值是如何设计的?
答
曲线半径m
250-350
400-1000
1200-1500
1800-4000
直线
拉出值mm
250
400
250
150
±300
49、合宁线接触网的定位器是如何设计的
答:
型号
代号
拉出值
定位器度
限位间隙
1000
JL0563
450~300
1000
18
1200
JL0563
250~100
1200
15
1400
JL0563
-150~50
1400
13
50、合宁线接触网正定位安装尺寸有何要求?
答:
51、合宁线接触网反定位安装尺寸有何要求?
答:
52、合宁线接触网站线正、反定位安装尺寸有何要求?
答
(1)、站线正定位安装尺寸
(2)站线反定位安装尺寸
53、合宁线接触网正、反定位各项安装尺寸有何设计说明?
(1)图中限位定位器是按受电弓最大抬升200mm设置;站线用定位器的坡度应满足零件图中L与h的对应要求。
(2)安装后,平腕臂及定位管外露尺寸应满足200~400mm的要求;腕臂支撑一般设置在斜腕臂定位环上方100mm处,反定位下方100mm。
与平腕臂的夹角α应控制在60°~70°之间;定位器坡度参数Δh值允许偏差±10mm。
(3)图中平(斜)腕臂、定位管及其斜拉线、定位器防风拉线的长度应根据现场实际情况计算确定;其中曲外相关零件长度建议按设计最终超高选择,曲内相关零件按开通设计超高选择。
(4)定位管坡度
正定位:
一般情况下定位管应保持水平,允许抬头,但坡度不得大于150mm/m。
反定位:
一般情况下定位管应保持水平,允许低头,但坡度不得大于150mm/m。
54、六跨关节式分相标示牌如何设立?
55、合宁线接触网跨距有何要求?
答:
跨距应符合设计规定,最大跨距不大于65米,因地形需调整.偏差为±1m。
相邻两跨之比不宜大于
1.15:
1,桥梁、隧道口、站场咽喉等困难地段不宜大于1.25:
1,偏差应合理分摊在有关跨距中。
56、合宁线侧面限界有何要求?
答:
区间腕臂柱3.1~3.5m,站场腕臂柱2.5~3.5m,横跨柱3~5m。
特殊地段按设计要求:
直线区段,接触网支柱内缘至邻近线路中心线在轨面高度处的距离通过超限货物列车的正线或站线必须大于2440mm;不通行超限货物列车的站线必须大于2150mm。
曲线区段,相应加宽。
57、合宁线横梁钢柱、横梁外形尺寸有何要求?
答:
横梁钢柱、横梁外形尺寸按基础型号、梁长来区分,≤J-28型的钢柱、横梁顺线路(小面)宽为600mm,横线路(大面)长为800mm;≥J-32型的钢柱、横梁顺线路(小面)宽为800mm,横线路(大面)长为1000mm。
58、合宁线有哪几种型号螺栓?
适用设备及紧固力矩?
接触网检修知识
59、接触网作业时,哪些设备必须安排垂直天窗进行检修?
答:
(1)上、下行线间的分段绝缘器和上、下行联络开关及上、下行线间横向分段绝缘子的清扫检修。
(2)车站上下行交叉的道岔区接触网设备检修及穿越上下行线路的接触网检修。
(3)双线路桥隧及悬挂不同供电臂的双线路腕臂对悬挂设备的检修。
(4)线路曲线半径小于300m地段接触悬挂的检修。
(5)与接触网同杆架设,分属不同供电臂的供电线的检修。
(6)上、下行共用一条回流线的检修。
(7)在变电所、分区所、AT所处吸上线的检修。
(8)区间上、下行接触网带电体间,空气距离在2米以内的。
60、检修作业都要进行接地,那请问验电接地有何问题会造成人身触电。
答:
(1)、验电器损坏,未验明应停电线路确已停电即挂地线。
(2)、接地不良。
接地线状态不良,有断股严重或开断情况。
(3)、未确认停电线路带电挂地线。
(4)、人体触及接地线
61、我们进行V型天窗作业时,当验明设备确已停电后,应及时装设接地线,那请问装设接地线的一些步骤是什么?
答:
天窗作业,当验明设备确已停电后,应及时装设接地线,装设接地线须戴绝缘手套、穿绝缘靴,顺序为先装接地侧,再将另一侧装在导电的设备上,装设时人与地线要保持2m以上的安全距离,双脚并拢并向来车方向,人与绝缘靴距离保持2m以上,拆除接地线时程序相反。
62、消除感应电是接触网停电作业中的一项重要程序,那请问在清扫绝缘子时为消除感应电应该采取什么措施。
答:
清扫绝缘子时为消除感应电,可用6-8mm2裸铜软绞线将绝缘子短接,短接时先装接地侧。
后装带电侧,作业完毕短接线必须撤除,撤除程序相反。
用梯车作业时为消除感觉电,可在梯车上装滑动地线。
63、高空作业必须设有专人监护,其监护有哪些具体的要求吗?
答:
(1)、带电作业时,每个作业地点均要设有专人监护。
(2)、停电作业时,每1监护人的监护范围,不超过2个跨距,在同一组软横跨上作业时不超过4条股道。
在相邻线路同时作业时,要分别派监护人各自监护。
(3)、当停车成批清扫绝缘子时,可视具体情况设置监护人员。
64、接触网现场作业时,现场作业人员应该做到哪些自控措施?
答:
(1)、按规定着装,正确佩带和使用劳保用品。
(2)、使用合格的作业工具和安全用具,并要在作业前认真检查、试验。
(3)、明确本作业组的任务和本人承担的具体任务。
(4)、明确停电作业的地点、范围及作业内容、需停电的设备、装设接地线的位置、封锁范围、作业地点附近有电的设备等,作业时,时刻注意与带电设备保持足够的安全距离。
(5)、使用作业车或梯车作业时,得到工作领导人的开工命令方可开始作业。
(6)、高空作业要确认作业范围,登高时要手把牢靠,脚踏稳准,扎好安全带,安全带上要打好安全环。
(7)、工作结束后,应按工作领导人指定的地点待命。
严禁擅离工作地点。
65、为确保人身安全,应做双接地的支柱有哪些?
答:
隔离开关、避雷器及站台上人员活动频繁处的支柱.
66、接触网检测方式有哪几种?
答:
接触网检测方式有静态检测和动态检测两种。
静态检测是利用测量仪器和工具在静止状态下测量接触网的技术状态。
动态检测是利用检测车和巡检车测量受电弓在运行中接触网技术状态。
67、检修正馈线时,地线为什么可以接钢轨?
答:
正馈线与接触网没有直接的电气连接,正馈线接钢轨上不会将钢轨上的信号电路短路,也不会对信号设备产生干扰或烧坏等负面效果,故而正馈线可以接钢轨。
68、避雷器安装时有何要求?
答:
避雷器安装牢固、无损伤,瓷套无严重放电,动作计数器完好,避雷器应单独设接地极。
避雷器接地电阻值不应大于10Ω。
69、对合宁线进行步行巡视或测量时,有何要求?
答:
(1)时速250Km/h区段一般不安排步行巡视,如有特殊情况,必要时需做好以下安全措施:
(2)行巡视或测量作业时,必须安排驻站联络员和现场防护。
(3)不准走枕木头、道心,上线路和横跨股道时要先通知现场防护人员,在现场防护员与驻站联络员联系后并得到现场防护员许可后方可进行
(4)巡视人员安全帽必须按要求系好安全绳,工作服必须系好钮扣不得敞怀。
(5)驻站联络员和现场作业负责人、现场作业负责人和现场防护及必须每5分钟联系1次,联系中断时现场所有人员及料具必须立即撤至安全地带避车
(6)现场防护员除了接收现场作业负责人的车况信息外,必须时刻注意瞭望,遇有来车立即通知现场作业负责人,同时用报话机通知现场作业人员至安全地带避车。
70、合宁线在天窗作业
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- AT 供电 200