设备操作规程.docx
- 文档编号:23564922
- 上传时间:2023-05-18
- 格式:DOCX
- 页数:30
- 大小:30.77KB
设备操作规程.docx
《设备操作规程.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《设备操作规程.docx(30页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
设备操作规程
设备操作规程
1、D-2.3/16-250型压缩机安全维护操作规程
1.1安全保障
1.1.1在修理和维护工作开始前,系统必须全面排空。
1.1.2在有天然气流经的设备安装十米范围内不得有吸烟或有明火。
1.1.3机房内不得存储易燃物质,不得在靠近压缩机及电动机驱动的地方放置带油的擦布棉纱等物。
1.1.4机器的运转部分是危险区域,在机器运行过程中不得靠近。
1.1.5在启动压缩机前,应绝对保证没有人正在进行压缩机及其他系统的检查和维修工作。
1.1.6压缩机在运行过程中,不得接触排气管路或其他高温部位。
1.1.7压缩机在运行过程中,不得进行任何其他作业。
1.1.8为了安全操作加气站设备,压缩机操作人员应进行培训
1.2首次操作前的准备
1.2.1检查地脚螺栓在二次灌浆后的强度是否达到要求。
1.2.2全面检查压缩机各运动部件与静止机件的紧固及防松情况,调整支撑并加润滑油。
1.2.3复查各部位间隙,检查压缩机的转向是否正确,并盘车数转,查看运行是否灵活,确认无障碍或无异常现象。
1.2.4检查各部位的供油情况。
1.2.5打开水管线阀门,应使水流畅通无阻并无渗漏现象。
1.3首次开车
1.3.1空负载,拆除压缩机各级排气阀及连接管道。
然后开启循环油泵及注油器,各滑道处及轴瓦添加机油,先瞬时启动,立即停车检查,若无异常,第一次开车时间为5-10分钟,运转期间应注意轴承、填料函、滑道、气缸等的温升,运动机构循环油压力是否保持在0.2—0.30MPa,注油器向气缸及填料函注油是否良好,冷却水是否畅通,并以听觉检查各运动部件和气缸等有无异常声响或撞击声。
停车后检查各摩擦表面发热情况,各连接部位螺栓有无松动,一切正常后可进一步连续运转0.5—1小时。
1.3.2管线吹扫,负载开车前应对各级管线分段进行吹扫,以清除管路中残留的赃物,直到吹净为止;吹扫结束后,装好全部零部件。
1.3.3压缩机的运行,管线吹扫后,如无异常现象,以空气为介质逐渐增压到10MPa,检查机器所有接头及阀门是否泄漏。
停车前必须放空,停车后再进行全面检查,均属正常后再以天然气(最好用氮气)为介质进行置换,待机器、容器及其管道内的空气被天然气(或氮气)置换后压缩机方可进入正常工作状态,压缩机工作正常后,应注意其润滑油压、冷却水压、进气压力、排气压力、主轴承温度、填料函温度、滑道温度等,检查气、油、水各系统有无泄漏,并做好记录。
1.4维护保养
1.4.1开、停车:
1)开车:
开车前先检查供油,后盘车,再供水,关闭进气阀门,打开排污阀,以便空载启动,然后启动主电机,最后打开进气阀投入正常工作。
2)停车:
关闭进口阀门,打开卸载阀门,关闭主电机,停止供油、供水,最后关闭排气阀门和卸载阀门。
如果压缩机需长时间停机或冬季环境温度低时停机,应排尽气缸和容器管道内的积水,以免冻坏机器。
1.4.2每日保养:
1)检查压缩机机身的油位,必须在视油孔刻度范围内,加油时注意:
a.机器运行时绝对不能加油;
b.机器停止运行后,加入规定牌号的润滑油;
c.应保证不得有赃物进入机身内;
d.曲轴箱加油时不得超油标的红线处。
2)检查注油器油位。
3)重新启动压缩机之前,应检查各阀门的关闭或开启情况。
4)重新启动压缩机5分钟后,要填写压缩机运行记录:
a.油压;
b.注油器滴数;
c.进气压力、排气压力;
d.检查压力表的读数是否正确;
e.记录出现的任何故障:
每天发生的每级变化,进口压力以及各温度点的变化等。
1.4.3每周保养:
1)同每日保养;
2)检查所头接头、阀门及安全阀是否有泄漏,若有泄漏应及时排除;
3)检查所有紧固件是否松动,若有松动应及时紧固;
4)检查注油器中传动箱的油位;
5)注意机油的粘度变化情况,一般为每1000小时更换一次,如果经化验检查,机油性能降低不大,可以延长更换时间,但机油性能指标不得低于指定新机油的80%。
1.4.4800小时保养:
在停机状态下进行下列检查:
1)同每日和每周保养;
2)检查并清洗吸、排气阀,除去油垢及焦渣,检查阀片是否发生变形,弹簧是否完好;
3)清洗过滤盒、过滤器及进气过滤网;
4)检查连杆大头瓦与曲柄销的配合是否正常;
5)检查安全阀的灵敏度。
1.4.54000小时检修:
1)同每日、每周及800小时保养;
2)检查压缩机基础有无沉降;
3)检查机器各部位有无裂纹等不正常现象,如有则必须修复或更换;
4)检查各运动部件的配合及摩擦部位的磨损情况,磨损严重部位应修复或更换;
1.4.612000小时大修:
检查所有零部件,修理或更换有问题的部分。
1.5运行故障与排除办法:
1.5.1某级压力过高:
后一级吸气阀损坏;该级输出部分堵塞;仪表故障;气体温度过高。
1.5.2某级压力过低:
该级吸、排气阀有故障;排污故障;安全阀故障。
1.5.3排气温度过高:
1)冷却器效率过低或管路阻力大;
2)气阀失灵,使排气温度过高;
3)环境温度过高。
1.5.4填料漏气:
1)密封环磨损后收缩不均,造成与活塞杆配合间隙过大,应更换;
2)活塞杆磨损,应精磨活塞杆或更换。
1.5.5吸、排气阀漏气:
1)阀片或弹簧断裂应更换;
2)阀片与阀座密封不严,清除密封面脏污并研磨密封面;
3)阀座支承面的密封垫损坏,应更换。
1.5.6传动机构润滑系统:
1)齿轮油泵油压过低:
a.机身内润滑油不足,应添加;
b.油泵管路堵塞或破裂,应检修;
c.油泵过滤器堵塞,应清洗;
d.油泵齿轮磨损,轴向间隙过大,应检修;
e.运动机构的轴承磨损,使间隙过大,漏油过多,应检修轴径与轴衬;
f.油泵本身或其传动机构的故障,可拆卸修理;
g.油压表失灵,须更换。
2)润滑油温度过高:
a.润滑油供应不足,应添加润滑油,并检查油路系统漏损情况;
b.运动机构发生故障或摩擦面拉伤,配合过紧等,应检修;
c.润滑油太脏或质量不好,应更换;
d.油冷却器效率低,应检修。
1.5.7气缸润滑系统:
1)气缸进油处逆止阀密封不严密,使进油量过小,甚至使油管过热造成事故,应检修;
2)注油器柱塞磨损过大或管路堵塞,使注油器供油不良,应拆卸清洗、检修;
3)在气缸、活塞和吸排气阀上形成焦渣:
a.排气温度过高,应检查修理;
b.气缸内润滑油过多,应调节注油器,减少供油量;
c.润滑油质量低劣,易炭化,应更换为符合规定的压缩机润滑油;
d.填料函中刮油环密封不严,致使运动机构润滑油串入气缸,应检查修理。
1.5.8气缸发热:
1)压缩机冷却系统出现故障,水量不足;
2)水套积垢过多,清洗积垢;
3)气缸中润滑油太少,检查缸体润滑油;
4)由于赃物带入气缸,镜面拉毛,使活塞工作不正常,检查气缸、活塞并排除;
1.5.9活塞环磨损过快:
1)材料硬度不够,金相组织不符合要求;
2)因混入冷凝水,形成油膜障碍;
3)缸镜面粗糙,气缸中混入夹杂物,气缸拉缸;
4)润滑油不足;
5)活塞环槽不规矩或粘合。
1.5.10工作摩擦面过热:
1)供油不足,润滑油过脏,油质不好,油中含水过多而破坏油膜等,检查后进行清除;
2)摩擦面有拉毛现象,应用油石研光;
3)配合间隙过小,调整到规定的间隙值。
1.5.11压缩机有不正常响声:
1)活塞、十字头及连杆螺栓的螺母松动,检查并拧紧;
2)主轴承、连杆大头瓦及连杆小头衬套等处间隙过大,检查并调整各部间隙,过大应更换零件;
3)十字头销咬死,位移或磨损严重,检查十字头销并更换;
4)气缸内有积水,排除水分;
5)气缸内掉入金属碎片,检查并取出;
6)气缸与活塞环过分磨损,活塞环卡住或断裂,更换活塞环或气缸;
7)气阀磨损、破裂、积碳、有杂物卡住或安装不正确,检查气阀并消除故障。
1.5.12安全阀:
1)安全阀不能适时开启,应进行吹洗并重新校准;
2)安全阀密封不严,应清洗污物或重新研合;
3)安全阀开启后压力继续升高,应拆卸洗涤,检查其起落情况,调整后再予以安装。
1.5.13冷却水系统:
1)管路漏水,修补或更换;
2)气缸内有水,气缸端面密封不良或冷却器漏水,检查并排除;
3)水路沉淀物过厚,影响冷却效率,消除沉淀物。
1.5.14排气量大不到要求:
1)吸气阀损坏,检查吸气阀并更换;
2)气缸余隙容积过大,调整余隙容积;
3)活塞环磨损,更换活塞环;
4)气管路密封不严漏气,更换密封垫,修理漏气的部位;
5)进气缓冲过滤器堵塞,清洗和更换过滤器滤芯。
2、L-6.2/8-16型压缩机安全维护操作规程
2.1安全保障
2.1.1在有天然气流经的设备安装十米范围内不得有吸烟或有明火。
2.1.2机房内不得存储易燃物质,不得在靠近压缩机及电动机驱动的地方放置带油的擦布棉纱等物。
2.1.3机器的运转部分是危险区域,在机器运行过程中不得靠近。
2.1.4在启动压缩机前,应绝对保证没有人正在进行压缩机及其他系统的检查和维修工作。
2.1.5压缩机在运行过程中,不得接触排气管路或其他高温部位。
2.1.6压缩机在运行过程中,不得进行任何其他作业。
2.1.7为了安全操作加气站设备,压缩机操作人员应进行培训
2.2首次操作前的准备
2.2.1检查地脚螺栓在二次灌浆后的强度是否达到要求。
2.2.2全面检查压缩机各运动部件与静止机件的紧固及防松情况,调整支撑并加润滑油。
2.2.3复查各部位间隙,检查压缩机的转向是否正确,并盘车数转,查看运行是否灵活,确认无障碍或无异常现象。
2.2.4检查各部位的供油情况。
2.2.5打开水管线阀门,应使水流畅通无阻并无渗漏现象。
2.3首次开车
2.3.1空负载,拆除压缩机各级排气阀及连接管道。
然后开启循环油泵及注油器,各滑道处及轴瓦添加机油,先瞬时启动,立即停车检查,若无异常,第一次开车时间为5-10分钟,运转期间应注意轴承、填料函、滑道、气缸等的温升,运动机构循环油压力是否保持在0.2—0.30MPa,注油器向气缸及填料函注油是否良好,冷却水是否畅通,并以听觉检查各运动部件和气缸等有无异常声响或撞击声。
停车后检查各摩擦表面发热情况,各连接部位螺栓有无松动,一切正常后可进一步连续运转0.5—1小时。
2.3.2管线吹扫,负载开车前应对各级管线分段进行吹扫,以清除管路中残留的赃物,直到吹净为止;吹扫结束后,装好全部零部件。
2.3.3压缩机的运行,管线吹扫后,如无异常现象,以空气为介质逐渐增压到1.6MPa,检查机器所有接头及阀门是否泄漏。
停车前必须放空,停车后再进行全面检查,均属正常后再以天然气(最好用氮气)为介质进行置换,待机器、容器及其管道内的空气被天然气(或氮气)置换后压缩机方可进入正常工作状态,压缩机工作正常后,应注意其润滑油压、冷却水压、进气压力、排气压力、主轴承温度、填料函温度、滑道温度等,检查气、油、水各系统有无泄漏,并做好记录。
2.4维护保养
2.4.1开、停车:
1)开车:
开车前先检查供油,后盘车,再供水,关闭进气阀门,打开排污阀,以便空载启动,然后启动主电机,最后打开进气阀投入正常工作。
2)停车:
关闭进口阀门,打开卸载阀门,关闭主电机,停止供油、供水,最后关闭排气阀门和卸载阀门。
如果压缩机需长时间停机或冬季环境温度低时停机,应排尽气缸和容器管道内的积水,以免冻坏机器。
2.4.2每日保养:
1)检查压缩机机身的油位,必须在视油孔刻度范围内,加油时注意:
a.机器运行时绝对不能加油;b.机器停止运行后,加入规定牌号的润滑油;c.应保证不得有赃物进入机身内。
2)检查注油器油位。
3)从进气缓冲过滤器排放析液,最好在机器停止运动后进行。
4)在机器运行时一般不排液。
5)重新启动压缩机前,应检查各阀门的关闭或开启情况。
6)重新启动压缩机5分钟后,要填写压缩机运行记录:
a.油压;
b.注油器滴数;
c.进气压力、排气压力;
d.检查压力表的读数是否正确;
e.记录出现的任何故障。
2.4.3每周保养:
1)同每日保养;
2)检查所头接头及阀门是否有泄漏,若有泄漏应及时排除;
3)检查所有紧固件是否松动,若有松动应及时紧固;
4)注意机油的粘度变化情况,一般为每300小时更换一次,如果经化验检查,机油性能降低不大,可以延长更换时间,但机油性能指标不得低于指定新机油的80%。
2.4.4800小时保养:
在停机状态下进行下列检查:
1)同每日和每周保养;
2)检查并清洗吸、排气阀,除去油垢及焦渣,检查阀片是否发生变形,弹簧是否完好;
3)清洗过滤盒、过滤器及进气过滤网;
4)检查连杆大头瓦与曲柄销的配合是否正常;
5)检查安全阀的灵敏度。
2.4.54000小时检修:
1)同每日、每周及800小时保养;
2)检查压缩机基础有无沉降;
3)检查机器各部位有无裂纹等不正常现象,如有则必须修复或更换;
4)检查各运动部件的配合及摩擦部位的磨损情况,磨损严重部位应修复或更换;
2.4.612000小时大修:
检查所有零部件,修理或更换有问题的部分。
2.5、运行故障与排除办法:
2.5.1排气温度过高:
1)冷却器效率过低或管路阻力大,应检修;
2)气阀失灵,使排气温度过高,修理或更换。
2.5.2填料函漏气:
1)密封环磨损后收缩不均,造成与活塞杆配合间隙过大,应更换;
2)活塞杆磨损,应精磨活塞杆或更换。
2.5.3、吸、排气阀漏气:
1)阀片或弹簧断裂应更换;
2)阀片与阀座密封不严,清除密封面脏污并研磨密封面;
3)阀座支承面的密封垫损坏,应更换。
2.5.4传动机构润滑系统:
1)齿轮油泵油压过低:
a.机身内润滑油不足,应添加;
b.油泵管路堵塞或破裂,应检修;
c.油泵过滤器堵塞,应清洗;
d.油泵齿轮磨损,轴向间隙过大,应检修;
e.运动机构的轴承磨损,使间隙过大,漏油过多,应检修轴径与轴衬;
f.油泵本身或其传动机构的故障,可拆卸修理;
g.油压表失灵,须更换。
2)润滑油温度过高:
a.润滑油供应不足,应添加润滑油,并检查油路系统漏损情况;
b.运动机构发生故障或摩擦面拉伤,配合过紧等,应检修;
c.润滑油太脏或质量不好,应更换;
d.油冷却器效率低,应检修。
2.5.5气缸润滑系统:
1)气缸进油处逆止阀不严密,使进油量过小,甚至使油管过热造成事故,应检修;
2)注油器柱塞磨损过大或管路堵塞,使注油器供油不良,应拆卸清洗、检修;
3)在气缸、活塞和吸排气阀上形成焦渣:
a.排气温度过高,应检查修理;
b.气缸内润滑油过多,应调节注油器,减少供油量;
c.润滑油质量低劣,易炭化,应更换为符合规定的压缩机润滑油;
d.填料函中刮油环密封不严,致使运动机构润滑油串入气缸,应检查修理。
2.5.6气缸发热:
1)冷却水流量不足,检查冷却水供应情况;
2)水套积垢过多,清洗积垢;
3)气缸中润滑油太少,检查缸体润滑油;
4)由于赃物带入气缸,镜面拉毛,使活塞工作不正常,检查气缸、活塞并排除;
2.5.7活塞环磨损过快:
1)材料硬度不够,金相组织不符合要求;
2)因混入冷凝水,形成油膜障碍;
3)缸镜面粗糙,气缸中混入夹杂物,气缸拉缸;
4)润滑油不足;
5)活塞环槽不规矩或粘合。
2.5.8工作摩擦面过热:
1)供油不足,润滑油过脏,油质不好,油中含水过多而破坏油膜等,检查后进行清除;
2)摩擦面有拉毛现象,应用油石研光;
3)配合间隙过小,调整到规定的间隙值。
2.5.9压缩机有不正常响声:
1)活塞、十字头及连杆螺栓的螺母松动,检查并拧紧;
2)主轴承、连杆大头瓦及连杆小头衬套等处间隙过大,检查并调整各部间隙,过大应更换零件;
3)十字头销咬死,位移或磨损严重,检查十字头销并更换;
4)气缸内有积水,排除水分;
5)气缸内掉入金属碎片,检查并取出;
6)气缸与活塞环过分磨损,活塞环卡住或断裂,更换活塞环或气缸;
7)气阀磨损、破裂、积碳、有杂物卡住或安装不正确,检查气阀并消除故障。
2.5.10冷却水系统:
1)管路漏水,修补或更换;
2)气缸内有水,气缸端面密封不良或冷却器漏水,检查并排除;
3)水路沉淀物过厚,影响冷却效率,消除沉淀物。
2.5.11安全阀:
1)安全阀不能适时开启,应进行吹洗并重新校准;
2)安全阀密封不严,应清洗污物或重新研合;
3)安全阀开启压力继续升高,应拆卸洗涤,检查其起落情况,调整后再给予安装。
2.5.12排气量大不到要求:
1)吸气阀损坏,检查吸气阀并更换;
2)气缸余隙容积过大,调整余隙容积;
3)活塞环磨损,更换活塞环;
4)气管路密封不严漏气,更换密封垫,修理漏气的部位;
5)进气缓冲过滤器堵塞,清洗和更换过滤器滤芯。
2.6主要配合减装配间隙:
项目
单位
要求
气缸与活塞的径向间隙
一级
mm
0.2--0.24
十字头与机身导轨径向间隙
mm
0.185--0.265
十字头销与连杆小头瓦径向间隙
mm
0.05--0.10
曲轴颈与连杆大头瓦径向间隙
mm
0.056--0.106
活塞死点间隙
立卧段
mm
1.5
3、低压脱水装置安全操作规程
3.1设备启用前的准备及操作注意事项:
(1)设备起用或长期听用后再使用时,应用天然气逐渐置换出装置内的空气;
(2)严禁使用天然气通过设备吹扫脱水装置后面的管道;
(3)再生过程中冷却机启动后应当每半小时放一次分离中的水。
3.2吸附操作:
(1)用塔1吸附:
关闭阀2、3、5、6、7、8、9、10、11、12,逐渐开启阀1、4,湿气经塔1吸附后经过过滤器出撬装进天然气压缩机。
(2)用塔2吸附:
关闭阀1、2、3、4、6、7、8、9、10、11、、12,逐渐开启阀5、8,湿气经塔2吸附后经过过滤器出撬装进天然气压缩机。
(3)用塔3吸附:
关闭阀1、2、3、4、6、7、8、10、11,逐渐开启、阀9、12,湿气经塔3吸附后经过过滤器出撬装进天然气压缩机。
(4)三组干燥器的作用:
两塔同时开启吸附时,每小时处理量比单塔增加一倍,为了不使再生过程中造成压缩机停机,两塔同时开启的时间要错开,以保证有足够的时间再生第三台塔。
3.3再生操作:
(1)再生塔1
关闭阀1、2、3、4、6、7、10、11,将阀10打开,逐渐开启阀2,将塔1内的天然气放出至常压后关闭排污阀10,然后再全开启阀2、3,启动循环风机,当风机运转后,再接通电炉(风机与电炉的启动是互锁的),用阀13控制风机出口的风量,来控制电炉出口温度。
阀13打开的大循环风机出口进入塔内的天然气越少,电炉出口表T-2温度越高,反之,电炉出口表T-2温度就越低,表T-2温度应控制在250℃--280℃之间。
表T-5上限设在37℃自动开启冷却风机。
当温度达到表T-1设置的上限230℃时,控制柜自动关闭电炉电源,循环风机和冷却风机继续运转进行冷却。
当温度降至表T-1设置的70℃时,控制柜自动关闭循环风机和冷却风机,停止冷吹,关闭阀2、3让塔自然冷却至40℃以下,即可投入吸附。
为防止操作失误,排污阀10不再生时,应常开。
(2)再生塔2
关闭阀2、3、5、6、7、8、10、11,并逐渐开启阀6,将塔2内的天然气放出至常压后,又全开阀6、7,其余操作程序均与再生塔1相同。
(3)再生塔3
关闭阀2、3、6、7、9、10、11、12,并逐渐开启阀10,将塔3内的天然气放出至常压后,又全开阀10、11,其余操作程序均与再生塔1相同。
3.4系统内其它装置说明:
系统内安全阀A-1是防止再生系统超压而设置的,设置压力为0.03—0.05MPa;
3.5控制屏的操作:
再生过程中配电控制屏的具体操作如下:
(1)首次使用时须检查安装接线和配电屏的接地线,确保无误后,方可通电;
(2)按QA1按钮,启动循环风机;
(3)按QA3按钮,启动电炉;
(4)当电炉通电后,电炉出口温度会逐渐升高,当表T-5温度升至35℃时,应按QA2按钮,启动散热机或水泵(手动)或自动开停;
(5)当吸附塔出口温度达到220℃时,自动关闭电炉,冷吹。
再生完毕后自动停止散热机和循环风机。
注意事项:
(1)在电炉加热过程中,可根据需要手动按TA3停止电炉加热,控制电炉升温;
(2)装置在设计中不允许在不启动循环风机时启动电炉。
3.6故障判断:
(1)控制柜上的电流表可以用来判断用电设备的使用情况,即当电流表显示不正常时,说明电炉或风机出现故障,应及时停车检修;
(2)循环风机启动不起来,可能是再生工艺管道内有不畅通的因素。
4、加气柱安全操作规程
4.1要求拖车按指定停车线停车,关闭汽车发动机、杜绝一切明火,由司机打开加气孔,拿下防尘罩。
4.2操作工进行充装前的必要检查,检查系统各部位是否正常,是否符合加气要求。
4.3操作工将地线与加气车辆连接。
4.4操作工从加气柱上取下加气枪,把加气枪插入拖车的加气嘴上,听到"咔嚓"的声音,确认连接牢靠。
4.5把加气枪上的充气阀开关转到"ON"位置。
4.6打开车载气瓶阀门,将加气柱加气开关转到"ON"位置,加气柱控制系统启动,开始充气。
4.7当加气柱表压将要达到25MPa时,表明充气完成,加气柱发出蜂鸣声,指示加气过程结束。
4.8操作工将加气柱加气开关转到"OFF"位置,记录加气量,司机本人签字,拿回加气本。
4.9操作工关闭拖车充装口阀门,然后加气枪充气阀开关缓慢的转到"OFF"的位置,10、最后打开枪头排气阀门,将加气枪内残余气体放空,再拔下加气枪,关闭排空阀把加气枪插到售气机上。
(旁边有紧急按纽,充装中如有意外时,可按下此开关)。
4.10操作工将接地线从加气拖车上摘下。
4.11由司机自行将防尘罩盖上,关闭加气孔。
4.12操作工进行充装后的检查确认加气完毕,指示司机启动发动机方可驶离加气区。
5、加气柱安全操作法
加气柱安全“十字”操作法为:
停、关、查、牢、观、记、清、拔、盖、准
5.1停:
要求加气拖车进入加气区,按指定位置停放车辆;
5.2关:
要求加气拖车进入加气区,关闭发动机;
5.3查:
对加气拖车进行充装前的安全检查,查系统是否有漏气现象,否则不予加气;
5.4牢:
加气前,检查加气枪与加气拖车的加气嘴是否连接牢固,并连接地线,开启加气柱开关;
5.5观:
加气过程,要缓慢开启加气枪开关,随时观察加气过程气压的变化,发现异常,立即按下紧急开关,切断气源;
5.6记:
加气完毕,关闭加气柱开关,记下车号及加气量;
5.7清:
关闭加气枪开关,要求司机在加气记录上签字,或结算清现金;
5.8拔:
结算清后,由操作工拔下加气枪。
记住:
拔枪前一定要排空枪头的压缩气体,否则必定造成人身伤害;最后摘下地线;
5.9盖:
加气过程结束,由司机自行盖上防尘罩,关闭加气孔或发动机盖;
5.10准:
经操作工检查准许,加气车辆方可驶离加气区。
6、TH1060型硫化氢检测仪安全操作规程
6.1测量原理:
硫化氢检测仪是根据电化学的原理制成的,传感器有三个电极,其中工作电极响应被检测气体,且在化学反应中都会产生与气体浓度成比例的相应大小的电流,电流都由传感器的计数电极产生。
电流可以用下面的公司来计算:
灵敏度(nA)×气体浓度(ppm)=传感器输出(nA)
6.2仪表接线:
仪表为二线制仪表,供电电源24VDC,其中兰色为+24VDC,绿线为0VDC;
6.3传感器的储存和更换:
(1)传感器有感应电极、参考电极、计数电极被短路确保稳定的零点电流,传感器接入电路之前需要拿掉弹簧;
(2)请
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 设备 操作规程