厦门出口流程.ppt

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厦门出口流程厦门出口流程大概流程如下：

1.订舱2.确认排载3.装箱进场4.申报5.报检、报关6.放行送配载（装船）7.核对提单AMS（美加、中南美线）、ENS（欧线）7.付费8.提单订舱订舱需要的资料：

订舱需要的资料：

订舱委托书BOOKING：

收货人、通知人、商品名称（中英文）。

麦头、件数、包装、毛重、尺码、起运港、目的港、中转港、装运期限、配载要求、货物交运日期以及交运方式、可否分批装运；集装箱类别、数量以及装箱或提箱要求；运费结算方式（预付、到付金额）；若是空运货，订舱委托书必须加盖公章；排载如果确认赶得上船期，则需要跟货代确认排载，只有排载下去了，才会有排载单和订舱确认，拖车才能凭着排载单去码头提柜.订舱确认，我们熟称叫SO.上面有船名、航次、BL#、提柜码头、进场码头、柜型、以及订舱货代的信息；装柜进场柜型20GP（DC）内容积为5.69米X2.13米X2.18米；体积为24-26CBM40GP（DC）内容积为11.8米X2.13米X2.18米;体积为54CBM40HQ（HC）内容积为11.8米X2.13米X2.72米;体积为68CBM45HQ（HC）内容积为13.58米X2.34米X2.71米;体积为86CBM40RC（RF）内容积为11.574*2.276*2.218;体积为58CBM申报/盖进场船东或船代根据货运代理提供的出货要求资料，网上申报并刷出排载单；排载单共九联：

第一联：

货主留底第二联：

船代留底第三联：

运费通知第四联：

运费通知第五联：

提箱申请书第六联：

装箱单、场站收据副本第六联附页：

缴纳出口货物港务费申请书第七联：

场站收据副本、大副联第八联：

场站收据第九联：

货代留底申报是有截止日期的，通常是船开前2天；申报的资料就是以报关资料为准，因此我们在提供给货代做申报的数据必须跟报关数据一致；申报数据不一致，就无法报关，如果出现这种情况，我们只有2种处理办法：

1.改申报数据，费用：

RMB100/BILL2.改报关数据，无费用货代输入申报数据主要就是：

1.发货人（中英文）2.收货人（英文即可）3.船名航次4.提单号5.柜号封签号6.毛重/体积/件数-报关数据跟提单数据可以相差10%7品名（中英文）8.运费到付预付报关报检只有在排载联上面盖了码头进场章跟船东的确认章之后，报关行才能凭着排载联和报关资料来报关；报关资料：

排载联装箱清单发票合同报关放行：

通常是在船开的前一天中午放行放行后，报关行需要把放行联送码头做配载，只有送完配载才是真正的赶上船。

查验查验海关的查验率为7%，查验分为（技术查验/随机查验）必须通过报关行到跟海关预约查验。

通常情况下，当报关行投单之后2小时左右，就会知道自己是否会被查验；技术查验分开箱查验与机检查验；海关、商检工作时间09：

0011：

3014：

0016：

00报关行08：

3012：

0014：

0017：

30海关节假日加班时间：

法定节假日当天肯定不加班，其他时间会加班半天，但是要根据海关公告为准，正常会在放假前2-3天贴在海关大厅处；核对提单“提单”是指一种用以证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的单证。

它是收货人提货的凭证。

提单内容：

船名航次提单号承运人名称发货人收货人通知人装货港、卸货港、转运港货物的名称、标志、包装、件数、重量、体积运费的支付条款提单签发日期、地点、份数承运人或由其授权人的签字或盖章核对、更改提单必须在船东指定的时间之前办理，以免产生不必要的改单费用签发提单或做电放需要到船东或是指定的船代办理，同时必须备齐第八联和相关的保函，以及已付各项目费用的银行付款水单。

注：

“电放”是指正本提单未到收货人手中，或根据托运人要求在装船港收回正本提单，或不签发正本提单，以电传、传真的形式通知卸货港代理将货交给提单收货人或托运人指定的收货人。

电放应由托运人提供书面申请或保函，在已签发正本提单的情况下，则应收回全套正本提单后方能做电放。

美国线美国线/加拿大线加拿大线/澳洲线澳洲线/欧洲线欧洲线/整柜费用整柜费用LOCALCHARGEFCL订舱RMB80/BILL（船东是COSCO的话需要RMB100/BILL）文件费（单证费）RMB400/BILLTHCRMB750（760）/20GP;RMB1100/40GP&40HQ;RMB1515/45HQ设备交接管理费（即铅封费）RMB50/BOX（有些船东不一定有此费用）边柜检RMB6/20GP;RMB12/40GP&40HQ数据传输RMB2/BILL港建费RMB64/20GP;RMB96/40&40HQAMS/ENS/ACI电放费跟单证费同价，如需做电放才有此费用，签正本无此费用。

ISF这个费用是美国线才有的费用，通常是国外支付，但是也有国内支付，需要跟客户确认清楚，HANDLINGFEERMB200东南亚航线东南亚航线订舱RMB80/BILL（船东是COSCO的话需要RMB100/BILL）文件费（单证费）RMB400/BILLTHCRMB750（760）/20GP;RMB1100/40GP&40HQ;RMB1515/45HQ设备交接管理费（即铅封费）RMB50/BOX（有些船东不一定有此费用，RMB50已最高计算）边柜检RMB6/20GP;RMB12/40GP&40HQ数据传输RMB2/BILL港建费RMB64/20GP;RMB96/40&40HQEBSUSD200/20GP;USD400/40&40HQ（此费用看是收货人支付还是发货人支付）CICUSD100/20GP;USD200/40&40HQ（此费用看是收货人支付还是发货人支付）电放费跟单证费同价，如需做电放才有此费用，签正本无此费用。

消毒费RMB20/20GP;RMB40/40GP&40HQHANDLINGFEERMB200AMS（AutomatedManifestSystem）按美国海关的规定，即所有至美国货物或经美国中转至第三国货物都必须在装船前四十八小时向美国海关申报。

要求最接近直接出口商的货代发送AMS资料。

AMS也叫做48小时舱单预报；也叫做美国海关反恐舱单。

AMS的资料是通过使用美国海关指定的系统直接发送到美国海关数据库中，由美国海关系统自动进行检查及回复，回复确认后才能上船。

否则，货物将无法上船。

ISF10+2申报出口到美国的货物，行业的人都知道需要向其发送一个AMS数据，而现在据说从2009-1-26日起，所有去美国的货物在提交AMS的前提下还需提交一个新的10+2申报。

这又是个什么申报呢？

10+2申报，实为ISF申报的一个俗称。

即进口安全申报（ImporterSecurityFiling）和运送人附加要求，要求美国进口商（10项申报内容）和船公司（2项申报内容），必须在货物装船前四十八小时，通过AMS或ABI系统将电子申报数据送入美国海关。

在ISF申报操作方面，进口商可以委托其信任的海外代理代为申报如果没有做10+2申报，将会产生最高USD5000罚金。

ISF只针对海运需要提交，如果空运是不需要提交ISF。

海运费与港杂费付款海运费与港杂费正常货代都会要求在船开后7天内付款，部分船东规定在14天之内付款；港杂费都是固定费用如果没准时付款海运费，船东将会收取滞期费。

1.报关资料跟排载资料箱数体积必须都一致2.但是提单（AMS/BL）跟排载联（也就是报关资料数据）可以相差10%出提单更改保函就可以更改了；3.排载联数据的重量跟实际进场的重量相差可以10%之内；4.报关资料的重量与排载联的重量可以差正负5以内（但是这个比较少，通常我们会把报关资料做成跟排载联一致，如果在不一致的情况下，我们通常会去改报关资料）