航油管道保护专项方案定稿.docx

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航油管道保护专项方案定稿

长沙县S104黄江公路工程（黄江大道段）

施工方案

（航油管道保护专项施工方案）

编制：

审核：

审批：

中国中铁股份有限公司长沙县城镇化建设工程项目总包部黄江公路项目经理部

二О一五年六月

一、编制依据2

二、工程概况2

三、地物情况3

四、输油管道保护方案3

管线探明4

开挖沟槽4

输油管保护方法5

五、安全保障措施6

输油管线保护管理措施6

管线保护及协调措施7

六、应急预案8

领导小组职责9

报告处理程序9

工具、设备、器材清单10

航油管道保护专项施工方案

一、编制依据

1、本标段设计文件（长沙县S104黄江公路K13+×盖板保护涵）。

2、国家、交通部及湖南省现行的法律、法规。

3、国家、交通部颁布的现行设计规范、施工规范、公路工程质量验收标准及其它有关文件。

4、华南蓝天航空油料有限公司对输油管道保护的有关要求。

5、本标段现场调查、采集、咨询所获取的资料。

二、工程概况

1、工程简介

长沙县S104黄江公路（黄江大道段）项目西起黄兴大道西侧桂花树，东接黄花机场，起迄里程K6+000～K15+400，共公里，主要为道路改造工程，道路按照城市主干路标准修建，设计速度60km/h，路幅宽度46m，双向6车道，沥青混凝土路面。

施工内容主要包括给排水管道、路基、涵洞、及桥梁工程。

本项目与华南蓝天航空油料有限公司的输油管道在K13+478处有一处交叉，输油管道的管径为150mm。

交叉处为填方路基，管道的精确位置及与道路的交角需要人工开挖探沟后才能确定。

根据华南蓝天航空油料有限公司的要求，需要设置×钢筋混凝土盖板涵1座保护现有管道，盖板涵长度米。

本项目DN1800污水管（埋置深度）需从航油管道下穿通过，根据华南蓝天航空油料有限公司的要求，在不扰动既有航油管道的前提下，只实施盖板涵两侧翼墙及基础，管道上方用中粗砂回填，后现浇盖板。

目前，本盖板保护涵已完成右幅既有盖板保护涵接长，至污水管下穿位置43m；预留污水管施工距离约；污水管右侧盖板涵已完成15m，具体见附件：

长沙县S104黄江公路K13+×盖板保护涵涵洞平面布置图。

现阶段需重点解决污水管下穿航油管道实施对航油管道的保护措施，为此，特编制本专项保护方案。

2、保护涵建设参建单位

建设单位：

长沙县通途公路建设投资有限公司；

设计单位：

湖南中大设计院有限公司；

监理单位：

湖南金路工程咨询监理有限公司；

施工单位：

中铁十局集团第三建设有限公司。

施工过程监控由华南蓝天航空油料有限公司派专人进行过程监控。

三、地物情况

我部施工受华南蓝天航空油料有限公司所有的输油管道影响的管道参数如下表所示。

表+478输油管道参数表

序号

桩号

管道影响范围长度（m）

埋深（cm）

管径（mm）

产权单位

备注

1

K13+478

约

约120-

150

华南蓝天航空油料有限公司

位于填方路段，下做盖板涵保护措施

四、输油管道保护方案

盖板保护涵施工前由华南蓝天航空油料有限公司现场探测出管道的精确位置，盖板涵施工流程见“图盖板涵施工工艺框图”

图盖板涵施工工艺框图

管线探明

由华南蓝天航空油料有限公司现场探测出管道的精确位置，施工人员在航油管道左右5m处拉警戒线，严禁车辆从管道处通过。

开挖沟槽

航油管道保护涵与设计污水管道平面位置关系见附件：

长沙县S104黄江公路K13+×盖板保护涵涵洞平面布置图。

施工下穿航油管道污水管时，先按设计图纸施工污水管两侧盖板涵（基础、翼墙及盖板），翼墙基础开挖过程采用人工开挖为主，机械开挖为辅的开挖方式，待污水管两侧盖板涵（距离8m）施工完成，在航油管道两侧架上[20槽钢，支撑在两侧盖板涵盖板上，用18mm钢丝锁托住航油管道，以槽钢为支撑，在管道底每隔1m垫上4cm×6cm的方木，保证管道的稳固性，管道上方禁止任何车辆通过，确保输油管道安全。

具体航油管道开挖过程保护如下图示：

图航油管道开挖保护示意图

输油管保护方法

套管保护

在航油管道临时保护完成后，再进行人工开挖，开挖过程实时关注沟槽两侧航油管道下地质情况。

因航油管道不能长时间裸露，在施工过程，尽量缩短污水管沟槽开挖、基础施工及下管作业时间。

污水管套管长度与保护涵交叉点向两端各做15m,套管总长度30m,中间不设沉降缝。

污水管套管采用φ12mm@15×15cm钢筋网,浇筑成的256cm×256cm钢筋砼套管。

航油管道盖板保护具体见附件：

长沙县S104黄江公路K13+×盖板保护涵涵洞结构大样图。

待套管完成施工后，再施工航油管涵洞中宽为80cm的砼支墩，以便能永久支撑航油管道，涵洞中的砼支墩长度做成与涵洞同长，砼支墩顶和航油管道之间塞2cm厚的橡胶板，橡胶板垫间距。

拆除盖板上槽钢及钢索，人工开挖翼墙基础，再支立模板分段浇筑翼墙墙身及支撑梁混凝土。

防渗漏处理

为确保航油管工作过程中渗漏安全无事故，需对其做如下防渗漏处理；对污水管进行套管满包处理，能有效防止航油渗入到污水管管内，为确保防渗漏万无一失，需对航油管道进行防渗漏处理。

首先，保护涵内壁喷涂聚脲防水材料，防水材料选用Ⅱ型产品，其材料的基本性能和耐久性能应符合现行国家标准《喷涂聚脲防水涂料》的规定。

其次，在保护涵靠人行道一侧的涵底侧墙上设置Φ导流管，导流管与设置于人行道上的检查井相连，导流管按1%的纵坡布置，流向为从保护涵至检查井，导流管与保护涵相连的进口部分采用两层无纺土工布包裹，并结合透水砖封堵等措施形成完整的反滤结构，保证水流畅通的同时防止涵内沙土流失。

导流管采用钢筋混凝土管，铺设时按照圆管涵通用图做法实施。

检查井布置于人行道上，孔径700mm,检查井做法与排水工程中检查井做法一致，检查井采用重型井盖。

航油管道防渗漏处理完成后，与污水管相交处保护涵侧墙施工后涵内用砂砾进行回填，回填采用人工压实或者采用小型机械压实，确保输油管道在施工期间的安全性。

五、安全保障措施

输油管线保护管理措施

我项目部经理为输油管线保护第一责任人。

工区负责人为管线保护直接负责人，监督各项保护方案的执行。

（1）坚持按照政府和华南蓝天航空油料有限公司有关要求办理相关手续和对输油管线的监护，要求输油管线相关部门进行现场交底监护工作。

（2）施工前，根据业主和地下管线相关单位提供的输油管线资料采用物探手段对施工范围的管线进行确认，并且开挖探沟，摸清管线的位置、深度、直径，在施工图上明确标明。

（3）在施工范围内的输油管线所在位置设立标识牌，沿管线走向每隔3米设立一处标识牌，标明管线名称，并按要求标出禁止开挖范围。

（4）管理人员要与现场直接操作人员交底到位，一定要将输油管线保护的重要性贯穿到每一个现场施工人员。

并严格现场监管，如因管理不善，措施不当而造成事故的有关人员，项目部将进行严格处理，严防施工机械破坏管线造成不必要的事故。

输油管线若受到破坏则后果不堪设想，必须确保输油管道的安全。

涉及管线处施工时，我方将设专人针对管线安全，进行组织施工。

（5）严格执行输油管线相关部门对临近管线施工的要求。

（6）定期召开与输油管线相关部门的配合会，随时掌握输油管线的情况，为施工服务。

（7）施工中如发现输油管线有异常现象或管位有差异，可能对管线的安全和维修产生影响时应立即停止施工，同时与输油管线相关部门联系，落实保护管道的措施后方可继续施工。

（8）输油管线保护范围内施工前后拍摄影像资料。

（9）现场施工人员及管理人员要认真学习熟悉输油管线保护方案，服从管线产权单位人员的管理，保证输油保护措施和应急预案可以执行到位。

管线保护及协调措施

（1）详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实施前召开由管线单位参加的施工配合会议，进一步收集管线资料。

（2）工程实施前，把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工技术负责人、工地主管、班组长直至操作工人层层安全交底，明确各级人员的责任。

（3）开挖全部必须人工开挖，杜绝野蛮施工，采用人工挖方至输油管进行准确标注，在采用人工挖方确保对管道的安全保护。

（4）施工员在进场培训工人，重视对地下设施的保护，发

现不明的管线，不得由工人擅自处理决定，会同业主、监理单位及产权单位负责人共同确定，方能决定具体操作方案。

（5）在施工过程中，需要采取保护措施的应提前准备材料，制定周密的保护方案。

（6）对参与本工程施工的全体职工（包括外聘民工）进行保护公用事业重要性及损害公用管线危害性的宣传教育，组织职工学习管线管理部门颁布的文件，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定。

（7）施工过程中对可能发生意外情况的地下管线，事先制定应急措施，配备好抢修器材，做到防患于未然。

（8）一旦发生管线损坏事故，在24小时内上报上级部门和建设单位，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位要求抢修，积极组织力量协助抢修工作。

（9）对人为原因造成损坏地下管线事故，要认真吸取教训，并按“三不放过”的原则上进行处理。

（10）一旦管线损坏，施工单位必须立即通知输油管理部门抢修，同时上报监理、业主，及时组织力量抢修。

六、应急预案

为切实加强对重特大输油安全事故处置工作的领导，项目经理部成立输油安全事故应急救援工作领导小组。

组长：

孙兵

副组长：

张继红

郭台亮联系电话：

汤文爽

杨忠

朱步峰

组员：

张荣华、王晓腾、王谢飞、郭英旭、丁亚利、陈冠军、孙启继、何张、朱广建，雷激刚、刘峰

领导小组职责

1、组长：

负责组织与指挥整个事故现场的抢救工作，向各应急小组调配应急所需的资源（人力、物力、资金）并对突发事件的应急响应工作做出决定。

2、副组长张继红：

协助组长组织应急所需资源满足现场应急需求，与外部应急响应人员、部门、组织和机构进行联络。

3、副组长郭台亮、汤文爽负责危险源风险评估；评估施工现场以及生产过程的危险源的风险，指导安全部门对安全措施落实和监控、减少和避免危险源的事故发生、完善危险源的风险评估资料信息、为应急响应的评估提供科学、合理、准确的依据；为应急响应提供及时的应急响应支援措施，为事故现场提供有效的技术储备、图纸。

应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时提供科学的工程技术方案和技术支持文件。

4、朱步峰负责调配抢险物资设备至事故发生点；提供和检查抢险人员的装备和安全防护；及时提供后续的抢险物资；迅速组织后勤必须供给的物品，并及时输送后勤物品到抢险人员手中。

负责车辆及相应工具的供应。

5、现场抢救组杨忠负责：

负责组织抢救受伤人员应急救护工作、疏散人员、物资材料、汽车、设备工作，了解事故现场需要抢救人员的数量和抢救地点、危险程度并具体组织抢救疏散。

通过各种方法了解事故现场全面情况及其变化，及时向现场指挥组提供真实可靠的情况。

6、事故调查组：

事故调查由郭台亮负责，主要保护事故现场、调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任，形成事故调查报告。

抢救队员：

由相应的组员组成。

报告处理程序

发生输油管线安全事故后，现场施工人员立即打电话向应急救援小组报告，报告内容包括：

发生地点、时间、损坏情况、现场控制情况。

应急救援小组接到报告后立即赶赴现场，并根据报告情况，与相应单位联系。

1、按规定办理管线监护卡，请管线单位人员现场监护。

2、一旦发生输油管损坏破裂，应立即维护好现场，疏散人员，用路栏围好进行警戒，以防他人误入。

附近所有施工立即停工，机械立即熄火。

3、立即与输油单位联系，组织人员对现场的监护，专人负责对附近火源严查（如抽烟、电焊等），并立即熄灭。

避免明火接近，严禁电器开关的使用，预防冲撞动作出现火花，以预防起火事态扩大。

4、千方百计关闭附近阀门，切断电源，阻止事态扩大。

工具、设备、器材清单

通信联络用对讲机四台;

应急救援交通车一辆;

消防灭火器4个

人员负伤急救药品箱（急救药品齐备）一个。

附件：

长沙县S104黄江公路K13+×盖板保护涵

此专项保护方案已按照2015年7月22日专家组意见修改完善。

签名：

日期：