桥梁盖梁抱箍法施工方案.docx
- 文档编号:23532357
- 上传时间:2023-05-18
- 格式:DOCX
- 页数:17
- 大小:45.90KB
桥梁盖梁抱箍法施工方案.docx
《桥梁盖梁抱箍法施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《桥梁盖梁抱箍法施工方案.docx(17页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
桥梁盖梁抱箍法施工方案
盖梁抱箍法施工方案
一、工程概况
某大桥桥梁左幅起讫桩号:
K780+891.5~K781+722.8。
桥梁跨径组成为:
2×(6×20)+3×(5×20)+(62+110+62)+2×25m,桥梁全长831.3m。
某大桥桥梁右幅起讫桩号:
K780+891.5~K781+728.5。
桥梁跨径组成为:
2×(6×20)+3×(5×20)+(62+110+62)+(18+20+18)m,桥梁全长837.0m。
本桥1#-5#、7#-9#、31#右幅、32#右幅墩墩径为φ1.3m,盖梁尺寸为:
长9.79m(7.39m)、宽1.6m、厚(0.7+0.6)m;6#墩墩径为φ1.3m,盖梁尺寸为:
长9.79m(7.39m)、宽1.8m、厚(0.7+0.6)m;10#、11#、13#-16#、18#-21#、23#-26#墩墩径为φ1.4m,盖梁尺寸为:
长9.79m(7.39m)、宽1.6m、厚(0.7+0.6)m;12#、17#、22#墩墩径为φ1.4m,盖梁尺寸为长9.79m(7.39m)、宽1.8m、厚(0.7+0.6)m;31#左幅墩墩径φ1.4m,盖梁尺寸为长9.79m(7.39m)、宽1.7m、厚(0.75+0.65)m。
二、编制依据
(1)《两阶段施工图设计》(第三册)。
(2)《土建工程施工招标文件》。
(3)项目实施性施工组织设计。
(4)我国现行的公路工程设计、施工规范、工程质量评定验收标准及安全技术规程。
(5)我单位的以往类似桥梁施工经验。
三、施工进度计划
计划施工时间:
2012年4月15日~2012年6月30日
四、劳动力配置
序号
工种
数量/姓名
序号
工种
数量/姓名
1
技术负责人
1
6
技术员
1
2
试验负责人
1
7
测量负责人
1
3
现场负责人
1
8
钢筋工
10
4
模板工
8
9
砼工
6
5
机械工
4
10
杂工
2
五、施工方案及主要施工工艺
(1)施工准备
桥墩施工完成后,根据盖梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置,并做好标记,以便抱箍准确就位。
为方便盖梁底模的安装,在浇注混凝土时,墩柱顶混凝土标高按比设计标高高5cm控制。
(2)墩柱顶凿毛
待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后,对墩柱顶进行凿毛处理,凿除顶部的水泥砂浆和松弱层,凿毛至新鲜混凝土,并用高压风吹干净。
标高控制在比设计标高高3cm左右,以便于安装盖梁底模。
(3)测量放样
在盖梁施工前,对墩柱进行施工测量,作为安装盖梁底模的依据。
墩柱施工测量与控制的内容包括:
墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。
墩柱中心测量采用全站仪进行测量;高程测量是根据施工中设立的临时水准点,用水准仪直接进行,也可以三维坐标控制测量。
(4)盖梁模板加工及安装
模板采用大块整体钢模,选用不小于6mm厚钢板作为面板。
要求模板表面平整,尺寸偏差符合设计要求,具有足够的刚度、强度、稳定性,且拆装方便接缝严密不漏浆。
模板安装好后,检查轴线、高程符合设计要求后加固,保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。
模内干净无杂物,拼合平整严密。
模板检查合格后,刷脱模剂。
(5)钢筋的制作、运输与安装
在盖梁底模安装、底模高程验收合格后,开始安装盖梁钢筋。
钢筋在钢筋厂加工制作,钢筋的制作与安装严格按照施工图纸和施工规范来进行;为方便施工,加快进度,确保施工安全,盖梁钢筋尽可能在地面拼装,然后用吊机进行吊装;在吊车施工不便处,可直接在底模上拼装钢筋。
注意支座垫石与挡块钢筋的预埋。
钢筋安装实测项目见下表。
钢筋安装实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
受力钢筋间距(mm)
±20
尺量:
每构件检查2个断面
2
箍筋、横向水平钢筋、
螺旋筋间距(mm)
±10
尺量:
每构件检查5-10个间距
3
钢筋骨架
尺寸
长
±10
尺量:
按骨架总数30%抽查
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置(mm)
±20
尺量:
每骨架抽查30%
5
保护层厚度(mm)
±10
尺量:
每构件沿模板周边检查8处
(6)安装侧模
在盖梁钢筋安装验收合格后,严格按施工要求安装盖梁侧模。
模板安装实测项目见下表。
模板安装允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
轴线位置
5
尺量每边不少于2处
2
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺不少于3处
3
高程
±5
测量
4
模板的侧向弯曲
l/1500
拉线尺量
5
模板内侧宽度
+10,-5
尺量不少于3处
6
相邻两板表面高低差
2
尺量
(7)混凝土的浇筑及养护
1)混凝土的浇筑
模板安装完毕以后,请监理现场检验模板的平面位置、顶部标高、节点联系及稳定性。
经检验合格后,即开始浇注混凝土。
盖梁混凝采用泵车进行混凝土的浇注。
混凝土要连续灌注,水平分层、一次成型,每层厚度不超过50厘米,上下两层间隔时间不得超过1.5h,在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。
采用插入式振动器振动,振动时宜快插慢拔,振动棒移动距离不超过该棒作用半径的1.5倍;与模板保持5~10cm的距离;避免振动棒碰撞模板、钢筋;插入下层混凝土5~10cm;每一处振动时,应边振动边徐徐提出振动棒。
混凝土的振动时间,应保证混凝土获得足够的密实度,当混凝土不再下沉、混凝土不出气泡、混凝土表面开始泛浆时,表示该层振捣适度。
为了保证盖梁表面的光洁度、防止气泡孔的出现,严格控制混凝土的坍落度。
盖梁实测项目见下表。
盖梁实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
按附录D检查
2
断面尺寸(mm)
±20
尺量:
检查3个断面
3
轴线偏位(mm)
10
全站仪或经纬仪:
纵、横各测量2点
4
顶面高程(mm)
±10
水准仪:
检查3-5点
5
支座垫石预留位置(mm)
10
尺量:
每个
2)混凝土的养护
在盖梁混凝土浇注完毕后,立即派专人将表面用塑料薄膜覆盖,养护。
(8)模板与支架的拆除
当盖梁混凝土抗压强度达到2.5Mpa时,并保证不致因拆模而受损坏时,可拆除盖梁侧模板。
拆模时,可用锤轻轻敲击板体,使之与混凝土脱离,再用吊车拆卸,不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行,并吊运至指定位置堆放。
待混凝土强度达到设计强度的100%时,才能拆除模板支架。
支架拆除时,严格按由上而下的顺序进行。
六、施工注意事项
1、高空作业时,上下施工人员必须配合紧凑,上面的施工人员严禁不系安全带操作,同时防止脚下踏空;下面的施工人员必须戴安全帽,时刻注意高空落物,确保高空作业的安全。
2、模板支架、底模安装时严格按施工图纸进行,严禁随便变更施工尺寸;纵梁与立柱之间的联系一定要牢固稳定。
3、抱箍安装必须在墩柱砼强度达到设计强度的75%以上才能进行,为增加抱箍钢带与墩柱之间的摩擦力,保护墩柱砼外观,在抱箍与墩柱间加垫5mm厚橡胶皮。
3、支座垫石与挡块钢筋预埋时要控制好安装高度与平面位置,严禁出现偏位与超高现象的出现。
4、浇注混凝土之前在模板内侧涂刷脱模剂,脱模剂宜采用同一品种,不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料;确保模板与钢筋之间有足够的保护层。
5、浇筑混凝土期间,应设有专人检查模板、钢筋和对拉螺杆等的稳固情况,当发现有松动、变形、位移时,应及时处理。
6、在浇注混凝土过程中,施工人员应注意正确使用插入式振捣棒,防止振捣棒与模板、钢筋、对拉螺杆碰撞所引起的松动、变形、位移。
7、施工过程中应严格按照工艺操作规则进行,对施工的机械设备在运转中应勤加检查,及时维修,保证运转正常。
8、施工前应对机具设备、材料、混凝土配合比及施工布置等进行检查,以保证混凝土拌和质量良好,浇筑过程中不发生故障。
七、质量保证体系
根据本工程的特点和施工进度、质量目标的要求,我部将严格按照施工技术规范,狠抓工程质量,确保各项目标的实现。
本工程的质量目标是:
确保本工程质量一次验收合格率达到100%、优良率达到95%以上。
(1)建立健全质量管理体系、质量保证体系,按照工程质量管理目标,各工序施工严格遵照质量保证体系。
(2)明确质量责任制,由工区总工对本工程的施工质量进行管理,并实行层层分解、落实到人,确保本工程优质、安全,按工期完成。
(3)设立专职质量管理机构和制度,由工区质检工程师专门负责本工程的质量管理工作,监督质量制度的实施,贯彻工序自检抽查程序,对总工程师负责。
八、质量保证措施
1、各种施工原材料和机具设备的验收、试验与检验按现行规范及有关规定进行。
2、加强对施工用的各种原材料的检验、验收制度,各种原材料必须有合格证书。
钢筋、水泥等进场前必须由现场试验人员或技术人员进行验收,不合格材料严禁用于本工程。
施工用水在使用前进行水质分析,合格后才能使用。
3、严格把好模板质量关,模板全部采用新制作的定型钢模板,并在施工前进行试拼、调整和打磨,确保模板几何尺寸正确,拼缝严密,不漏浆。
4、钢筋绑扎符合设计要求,半成品经过检查合格后方可绑扎成型,加固牢靠并经监理工程师检查签证后方可浇筑砼。
5、现场试验室根据各部位砼性能要求,进行砼配合比试验,确保砼质量,并随工程进度现场抽取足够的砼试件,为拆模和下道工序施工提供数据。
6、施工测量执行三级(即施工队测量组、项目经理部测量组和监理测量组)逐级复核制度。
九、安全保证措施
1、钢筋除锈时,除锈人员穿戴好防护用品;电动除锈机除锈时,设接零装置及漏电保护器,以防漏电,圆盘钢丝刷及传动部分要设置防护罩。
2、钢筋调直时,施工场地内禁止非工作人员入内,两端设安全挡板或挡护墙,调直设备事先检查各部件是否安全可靠。
3、起吊钢筋,做到稳起稳落,在安装就位并安装稳妥后脱钩;高空绑扎、吊装严格遵守高处作业安全技术要求。
4、混凝土浇注,检查料斗的吊具、料斗及串筒的挂钩和吊环均确保稳固可靠。
5、桥墩模板施工是高空作业,施工前对施工人员进行必要的安全教育,严格执行高空作业安全制度和规定。
施工时设置各种防护设施,墩上操作工人必须戴好安全带,保证人身安全。
6、施工前,施工场地设危险区,非工作人员禁止入内。
墩上墩下有关人员均戴安全帽,无关人员严禁到墩上去,严禁从高空向下抛掷杂物。
7、电力及照明线路经常检查,防止发生漏电事故;遇大风、雷雨等恶劣天气而停工时,要切断电源,保护好各种设备。
8、模板安装前搭设好牢靠的脚手架、工作平台及上下扶梯。
工作人员系好安全带,穿拉杆要里应外合。
施工使用的各种脚手架及工作平台的栏杆均采用封闭式;施工平台上荷载放置均匀、对称,并不得超过其设计极限。
9、模板安装完成后必须进行预压,确保支架稳定后再进行钢筋绑扎和砼浇筑施工。
十、文明施工及环境保护保证措施
1、文明施工的保证措施
(1)建立文明施工管理体系,完善管理制度
项目经理部成立安全文明施工领导小组,指定一名副经理主抓文明施工、环境保护工作,制定文明施工管理细则。
(2)工地现场要挂好各种安全与文明施工标志牌,并悬挂横幅标语。
所有参工人员必须配戴胸卡上岗。
(3)工地现场的材料和机具要堆放有序,杂物和生产垃圾应及时外运。
(4)建立文明施工管理责任制,将文明施工和环境保护与各作业班组和管理人员工资分配挂钩。
(5)项目经理部每月一次文明施工检查,针对检查中发现的问题限期整改。
2、环境保护
(一)噪音、污染控制
(1)合理分布动力机械的工作场所,尽量避免同处运行较多的动力机械设备。
(2)对于行驶的机动车辆,现场只许按低音喇叭,场外行驶严禁鸣笛。
(二)减少粉尘措施
(1)作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗,保证场地及车辆的清洁。
(2)运输道路要定时洒水防尘,严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物。
(三)施工期间爱护环境,保护绿化,保护好已成建筑物不损坏、不污染,完工时彻底清场,恢复原有道路、设施,并将工地及周围环境清理整洁,做到工完、料清、场地洁净。
附:
盖梁抱箍法施工设计及检算
一、施工设计说明
计算时取抱箍体单位受力面上受力最大的进行设计和验算,具体比较见下表。
墩台号
盖梁体积(m3)
墩直径(m)
单位面积承重(t/m2)
1#-5#、7#-9#、Y31#、Y32#
19.21
1.3
7.84
6#
21.61
1.3
8.82
10#、11#、13#-16#、18#-21#、23#-26#
19.21
1.4
7.28
12#、17#、22#
21.61
1.4
8.19
Z31#
21.9
1.4
8.3
从表中可以看出,6#墩抱箍体单位受力面上受力最大,所以取6#墩的盖梁进行设计和验算。
二、6#墩盖梁抱箍法结构设计
1、侧模与端模支撑
侧模为特制大钢模,面模厚度为δ5mm,在侧模外侧背面设6根9.8m长的8#槽钢作为横带,竖向间距0.3m;在侧模外侧设22根1.45m高,4根0.97m高的8#槽钢作为竖带,纵向间距0.8m。
在竖带上下各设一条2m长φ16的栓杆作拉杆,中间9根上下拉杆间间距126.3cm,两端4根拉杆上下间距分别为128.6cm、88.6cm。
端模为组合钢模,面模厚度为δ5mm,肋板高为10cm。
2、底模支撑
底模为特制大钢模,面模厚度为δ5mm,肋板高为10cm。
在底模下部设19根3m长10#槽钢作为横梁。
盖梁悬出端底模下设5×5角钢三角支架支撑,三角架放在横梁上。
横梁底下设纵梁。
3、纵梁
在横梁底部,抱箍两侧各设11m长的25#工字钢形成纵梁,纵梁位于墩柱两侧,中心间距142cm,纵梁下为抱箍。
4、抱箍
采用两块半圆弧型钢板(板厚t=8mm)制成,M20的高强螺栓连接,抱箍高30cm,采用28根高强螺栓连接。
抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力,是主要的支承受力结构。
纵梁直接放在抱箍上,两根纵梁之间设7根1.5m长的φ16栓杆作拉杆,间距1.5m。
5、防护栏杆与与工作平台
(1)栏杆采用外径50mm,壁厚3mm的钢管搭设,在横梁上每隔1.2m设一道1.2m高的钢管立柱,钢管之间采用扣件连接。
(2)工作平台设在横、纵梁悬出端,在横梁上铺设2cm厚的竹胶板,竹胶板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠。
三、主要工程材料数量汇总表
主要工程材料数量汇总表
序号
项目及名称
材料规格
单位
数量
备注
一
侧模支撑
1
竖带
8#槽钢
kg
760.896
2
栓杆
φ16圆钢
kg
82.16
两端带丝型,26根
3
螺帽垫片
用于φ16栓杆
个
52个
二
底模支撑
1
横梁
10#槽钢
kg
570.399
共计19根
2
三角架
5×5角钢
kg
225.916
共计2个,角钢5mmd厚
三
纵梁
1
工字钢
25b#
kg
924.66
2
横拉杆
φ16圆钢
kg
16.59
计7根
四
抱箍
共计2套
1
抱箍桶钢板
钢板δ=8mm
kg
185.211
2
连接角钢
10×10角钢
kg
48.384
角钢1cm厚共16块
3
高强螺栓
φ18长100mm
个
28×2
五
护栏与工作平台
1
栏杆架
50mm外径钢管
m
84.8
重295.104kg
2
安全网
㎡
33.6
3
竹胶板
厚2cm
㎡
17.32
4
扣件
个
48
说明:
主要工程材料数量是以单个盖梁需用量考虑。
四、盖梁抱箍法施工设计计算
1、设计检算说明
(1)设计计算原则
1)在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制。
2)综合考虑结构的安全性。
3)采取比较符合实际的力学模型。
4)尽量采用已有的构件和已经使用过的支撑方法。
(2)对部分结构的不均布,不对称性采用较大的均布荷载。
(3)本计算未扣除墩柱承担的盖梁砼重量,以做安全储备。
(4)抱箍加工完成实施前,必须先进行压力试验,变形满足要求后方可使用。
2、纵梁计算
纵梁采用25#工字钢,长11m。
(1)纵梁荷载计算
1)盖梁砼自重:
G1=21.613m3×26kN/m3=561.938kN
2)模板自重:
G2=(9.79×1.3×2-1.2*0.6*2+1.6×0.7×2+1.6*1.342*2+7.39*1.6-(1.3/2)2×3.1415)m2×39.25kg/m2*10/1000=16.11kN
3)加固构件自重:
G3=(760.896+82.16+16.59+295.104)*10/1000=11.55kN
4)三角支架自重:
G4=225.916*10/1000=2.26kN
5)施工荷载与其它荷载:
G5=100kN
6)横梁自重:
G6=570.399*10/1000=5.7kN
7)纵梁自重:
G7=924.66*10/1000=9.25kN
纵梁上的总荷载:
GZ=G1+G2+G3+G4+G5+G6+G7=561.938+16.11+11.55+2.26+100+5.7+9.25=706.808kN
纵梁所承受的荷载假定为均布荷载,则每根纵梁的均布荷载q:
q=GZ/2L=706.808/(9.79×2)=36.1kN/m
(2)纵梁结构强度验算
1)根据力学计算得知,最大弯矩出现在跨中,代入q后
Mmax=ql2/8-qa2/2=36.1*5.492/8-36.1*2.152/2=52.5711kN·m
2)工字钢的允许弯矩计算
查《路桥施工计算手册》25#工字钢抗弯模量Wx=422.2cm3;
查《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》25#工字钢的弹性模量E=2.1×105MPa;容许应力[σ]=180MPa
故:
σmax=Mmax/Wx=52.5711/422.2×10-6=124.517MPa<[σ]=180MPa
满足强度要求
(3)纵梁挠度验算
25#工字钢刚度参数
查《路桥施工计算手册》25#工字钢的惯性矩I=5278cm4;
查《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》25#工字钢的弹性模量E=2.1×108Mpa,
查《公路桥涵施工技术规范》9.2.4(3)支架、拱架受载后挠曲的杆件(盖梁、纵梁),其弹性挠度为相应结构跨度的1/400;
最大挠度发生在盖梁中间
fmax=ql4(5-24a2/l2)/384EI
=36.1×5.494(5-24×2.152/5.492)/(384×2.1×5278)=0.010164<[f]=a/400=5.49/400=0.013725m
3、抱箍承载力计算
(1)荷载计算
每个盖梁按墩柱设两个抱箍体支承上部荷载,由力学计算可知:
支座反力
RA=RB=(a+l/2)ql/2=(2.15+5.49/2)×36.1×5.49/2=485.068kN
以最大值为抱箍体需承受的竖向压力N进行计算,该值即为抱箍体需产生的摩擦力。
(2)抱箍受力计算
1)螺栓数目计算
抱箍体需承受的竖向压力N=485.068kN
抱箍所受的竖向压力由M20的高强螺栓的抗剪力产生,查《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》:
M20螺栓的允许承载力:
[N]=Pμn/K
式中:
P---高强螺栓的预拉力,取165kN;
μ---摩擦系数,取0.3;
n---传力接触面数目,取1;
K---安全系数,取1.5。
则:
[N]=165×0.3×1/1.5=33kN
螺栓数目m计算:
m=N/[N]=485.068/33=14.7≈15个,取计算截面上的螺栓数目m=15个。
则每条高强螺栓提供的抗剪力:
P=N/15=485.068/15=32.338KN<[N]=33kN
故能承担所要求的荷载。
2)螺栓轴向受拉计算
砼与钢之间的摩擦系数取μ=0.4计算
抱箍产生的压力Pb=N/μ=485.068kN/0.4=1212.67kN由高强螺栓承担。
则:
N'=Pb=1212.67kN
抱箍的压力由18条M20的高强螺栓的拉力产生。
即每条螺栓拉力为
N1=Pb/18=1212.67kN/18=67.371kN<[S]=165kN
σ=N′/A=N′(1-0.4m1/m)/A
式中:
N′---轴心力
m1---所有螺栓数目,取:
18个
A---高强螺栓截面积,A=3.14cm2
σ=N′/A=Pb(1-0.4m1/m)/A=1212.67×(1-0.4×18/15)/(18×3.14×10-4)
=111569.1kPa=111.6MPa<[σ]=140MPa
故高强螺栓满足强度要求。
3)螺栓需要的力矩M计算
1)由螺帽压力产生的反力矩M1=u1N1×L1
u1=0.15钢与钢之间的摩擦系数
L1=0.015力臂
M1=0.15×67.371×0.015=0.1516KN.m
2)M2为螺栓爬升角产生的反力矩,升角为10°,M2=μ1×N′cos10°×L2+N′sin10°×L2
[式中L2=0.011(L2为力臂)]
=0.15×67.371×cos10°×0.011+67.371×sin10°×0.011
=0.2382(KN·m)
M=M1+M2=0.1516+0.2382=0.3898(KN·m)
=38.98(kg·m)
所以要求螺栓的扭紧力矩M≥38.98(kg·m)
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 桥梁 盖梁抱箍法 施工 方案
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)