纬地关于测量.docx
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纬地关于测量.docx
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纬地关于测量
纬地-关于测量
1.问:
我在设计过程中碰到这样的问题:
每进行一次设计向导操作,设计参数控制文件的所有内容都覆盖了,象桥梁、涵洞等数据每次都得重新输入。
是否有别的办法解决这个问题。
请你在设计向导操作完成的最后一步另行修改指定其自动生成的数据文件的名称,不直接覆盖项目中的原有文件,之后,在项目中另外指定原有的控制参数等文件到项目中来,即可。
2.问题:
我用ICAD做的线形,转到纬地后,线形用立交平面设计可以画出来,但用主线平面设计却画不出来。
怎么样用主线平面设计画出来?
(因为立交平面设计画出来的线形不带交点。
)答复:
使用数据菜单的平面数转换功能将pm文件转换为JD文件,将JD文件添加到项目中,使用主线平面设计点击绘图即可。
3.问题:
请问在使用纬地进行路线设计时是否一定要有数字化地形图?
我现在正在作一个低等级公路,请问没有数字化地形图能否使用纬地进行设计?
另外请问,全占仪和纬地如何连接?
答复:
纬地进行路线设计时不一定要有数字化地形图。
对于低等级公路进行设计的方式较多,可以采用老的方式在纸上设计,然后将将交点间距半径等输入到纬地中、也可将该地形图扫描到计算机中,并将该图缩放到1:
1000的比例,然后使用纬地主线平面设计功能直接在计算机上定线设计。
纬地系统可将路线的逐桩坐标数据以文本形式输出,你可将此数据通过电缆线连接后传输到全占仪中,进行放线。
另外纬地系统有专门的外业设计放线软件--外业手薄。
4.问题:
经过一个项目的使用,觉得纬地的确是非常好用,因为我以前是使用海德的,你们改进了海德的许多的东西,用起来比海德要顺手许多。
不过在使用过程中,某些地方还是有不明白的和不顺手的地方,反映如下:
1.在进行横断面出图的时候,表格以及横断面图的大小都不能自定义控制,以至于出来的图纸的横断面过于拥挤,是否可以吸收海德的优点,将横断面出图的每个间的间距留给客户自己调节?
2.路槽部分的数据是否可以变成路面宽多少,厚度多少,上基层宽多少,厚多少,下基层宽多少厚多少?
这样由电脑去计算,更加的贴近用户。
3.输入结构物的时候,特别是涵洞或者通道的结构形式那一栏是否可以采用combox组合控件,这样就不用自己输入汉字了,提高工作效率。
4.是否可以考虑增加生成autocad形式的表格?
毕竟不是每个设计院都在使用excel表格。
答复:
1、请你下载使用v5.0版,我想你会觉得横断面设计出图大有改进,请你不要选择排放列数上基层2、至于路槽的扣除方法,目前你可将路面、上基层、下基层等的宽度与厚度折合成一个宽度与厚度,以保证扣掉所需的全部面积为原则,而且纬地系统在半填半挖断面时的路槽扣除也是准确地,请你参考用户手册的“横断面设计修改”;不过你的建议容我们好好考虑考虑;3、桥梁涵洞中的数据你可直接编辑CTR文件呀;4、可以考虑增加一些AutoCAD形式的表格,为了一些用户习惯;问题:
纬地5.0在“平面曲线数据导入/导出”功能中,数据模式在交点间距与交点桩号交替过程中应对数据栏具有自动计算替换功能。
目前在两模式互换后不具有数据刷新。
答复:
第一这一功能的主要作用是将外业平面设计资料导入纬地系统,我们推荐用户尽量使用交点间距的方式,而少用交点桩号,因为桩号是相对数据,它要受到用户曲线计算精度、断链等的影响,而间距是绝对值。
许多时候由于手工计算的精度影响到无法在交点间距和交点桩号之间进行切换,所以,你在计算完成后到出时可以任意指定间距或桩号,但在导入时如果有间距,请你一定不要用桩号。
问题:
我在使用4.8版的纸上移线功能时,一切按说明操作,完成后也没有出错信息,显示的左(右)移距离为零,可能是什么环节的问题答复:
说明你所指定的移线前后的两个pm文件相同或线位相同。
在用纬地5.0出横断面图的时候,选择了扣除桥涵断面和扣除路槽后,在出每公里土石方表和土石方表的时候是否还要扣除桥涵和路槽?
是否是重复扣除呢?
另外出横断面图算土方量的时候计入排水沟面积有这个选项,可是在CRT文件里面并没有排水沟的断面尺寸,那计入排水沟面积有这个选项是根据什么计算的呢?
答复:
1、纬地系统中可以在你提到的两处考虑扣除桥涵断面和扣除路槽,用户可以根据不同项目需要灵活运用,但不能两处都扣除。
2、排水沟的尺寸是根据横断面图中自行计算的,不需要在CRT文件中输入。
问题;我正在做城市道路设计,纬地有没有自定义横断面形式,能不能在平面中绘出中分隔带、行车道、边分隔带及人行道?
答复:
纬地系统4。
0-5。
0均可以通过用户定义断面和附加板块的方式进行任意形式的横断面的定义(城市道路),利用系统的连接部图命令可以绘制出中分隔带、行车道、硬路肩、土路肩等,只是没有边分隔带及人行道,但你可通过修改原路面各部分宽度的变通的绘出边分隔带及人行道,更可以简单地利用offset命令平移得到边分隔带及人行道。
因为纬地系统基于AutoCAD的,所以可以利用AutoCAD命令简单实现的我们就可以不用开发程序去做了吧。
如有不同看法,请来信讨论。
问题;建议在纬地出总体布置图的时候,将用地范围内的地形图的等高线等剪切掉,这样使图纸看起来没有那么杂乱,不然我们的费很多精力来做这项工作,呵呵,还有涵洞等构筑物标注不要离路中线太远,看起来和总体图不匹配,我们还得修改呀!
答复:
第一步先用用地图命令生成路基两侧的用地线并将其首尾接成一个封闭图形,第二步将该封闭图形按坐标准确插入到地形图上,使用wipeout命令生成图形以下对地形图的消影,第三步将总体图再插入即可。
你做的是高速吗,可能我们开发时考虑到较宽的路基断面,标注位置离中线较远,我们会考虑调整一下的,暂时请你锁定其他图层,使用stretch命令整体进行快速的调整。
问题:
在生成横断面图时采用有短线标注,土方数据与标高数据重叠。
答复:
你可以选择无短线标注形式,另外虽然系统在生成横断面图时可以标注很多内容,但我们并不建议用户都选择。
问题:
我现在使用的是贵公司道路设计系统,我从贵公司的网站上下载的纬地挡土墙设计系统(试用版)安装后无法正常运行,是什么原因?
我的系统是WINXPAUTOCAD2002.答复:
纬地挡土墙设计系统的应用的前提条件是纬地道路CAD系统,挡土墙设计系统将自动从道路CAD系统中提取所有需要的路线的平、纵、横基础数据和横断面设计数据。
问题:
路线软件5.0版在输出路线纵断面图时不能一次输出,20页时只能输出前8页,麻烦你再看一下。
答复:
不会的,批量出图既然前8页可以,那末后80也会照样可以的;原因可能是你移动了后面图纸的位置吧,系统自动绘出图形时,图纸间的位置和距离时等距的。
问题:
挖台阶设计时,规范规定地面横坡陡于1:
5时开挖,横断面设计时能否考虑自动设计、计量?
另外,现在手动挖台阶后,挖台阶的数量如何获得?
答复:
纬地系统没有考虑自动根据地面线自动挖台阶,因为在山区时地面线的变化可能是较为复杂的,一个断面中可能局部坡度大于1:
5,往往我们需要根据地面连续挖台阶。
纬地系统中交互式完成挖台阶后,点击“横断面修改”功能,系统会自动记录获得挖台阶的数量。
问题:
1.纬地在我们单位的一些电脑上安装不上,是不是跟我的autocad2002(盗版)有冲突?
2.当输完纵断面地面高程后,进行纵断面设计时,屏幕上看不见地面线,对话框中也没有地面线的文件,这是怎么回事?
答复:
1、不会安装不上,与是否正版无关;2、请你使用一个命令:
zoom回车;e回车即可看到。
3.如果在不行请选择控制里的重绘拉坡图问题:
在用5.0出路线平面图用的是模板空间,出图的平曲线要素表总是和地形线重合,看起来很不美观!
我们还得手工裁剪多余的地形线,能修改吗?
答复:
请你使用工具菜单中的曲线表消影即可;问题:
排水沟外侧深度在达到*.CTR中定义的排水沟深度后,如果"沟外护坡宽度"不为0,会在先绘一段沟外护坡宽度的水平线再按指定坡度向上放坡,如何能将水平宽度去掉。
答复:
将"沟外护坡宽度"设置为零。
问题:
纬地出的纵断面图,要素表格中的诸如“设计高程”“填挖高度”之类的文字,高度和字体跟我们用的不一样,请问在那里可以设置,而不用在图生成之后手动一个个的修改?
(纵断面绘图高级控制中好象只能修改数字的大小)答复:
就是在“高级”按钮下进行设置。
问题:
路幅变化时渐变段设置怎么办?
比如2车道12m路基变为4车道有中央分隔带(2m)的23m路基,须设置200渐变段?
是在路幅宽度文件里变吗?
望详细说明?
我单位领导对于不能省去外业也就不愿掏钱买数模版,我只有凭自己的兴趣先学习,说不准哪天领导发神经又要数模,任务都是咱当兵的干,不先学就惨了。
答复:
就在路幅宽度文件进行设置即可,请你参看教程中关于该文件的格式说明,即半幅中央分隔带从0变化到1.0米,路基个组成部分的宽度也作相应的变化即可,直需要分段输入变化起终点的数据,200米区间内的断面系统会自动进行变宽计算的。
问题:
请问纵断面设计完成后,输出设计高程、地面高程均保留两位小数,我想保留三位,该怎样调整?
答复:
纵断面绘图对话框中有高程精度一栏,请你在该栏中输入3即可。
问题:
请问:
同一条路分段作了几个方案(即建了几个库),有没有什么方法合为一个库而不需再重输一遍交点等数据?
答复:
分别用“平面交点数据导出”功能将数据导出,再将几个方案交点数据并成一个完整数据后再导入即可。
问题:
在纬地5.0中哪个扩展功能这一览基本没有文字介绍,帮助里面也基本没有,特别是哪个“曲线表消隐”功能不知道怎么用?
答复:
在布局(layout)下,根据命令提示先选取平面图的内框线,在选取曲线表即可。
问题:
当我启动设计向导并完成最后一步,点击"完成"后,系统却发生错误,不能进行任何操作,只能强行关闭该窗口.请问这是怎么原因?
?
?
就算修复安装后也是这样!
!
我的系统是winxp加autocad2002.答复:
这与操作系统无关,设计向导只有在平面设计完成后才能使用。
在纬地的新版软件中如果你如是运行设计向导,系统会自动提示你先进行平面设计的。
问题:
这个软件在输入数据时是否需要加密锁,安装时是不是也要用到。
我觉得挡土墙的编辑方法还可以,不知道有没有标准图的数据,这样直接选择就好了,还有不知道怎样生成挡土墙布置图。
我们单位打算买一套这种设计软件,目前在选择之中,总体上感觉还不错,由于经常外业,使用的比较少,以后还会不少麻烦您的。
答复:
一般纬地系统运行均需要软件锁,但你可以通过word或excel等进行数据准备,在完成后将其以纬地系统的格式保存为纯文本也可以的。
纬地道路CAD带有许多常规的挡墙的标准图库,用户在横断面设计时只需直接拖放到自己的项目中,在制定其设置范围后便可自动完成横断面图中挡墙的绘图、标注、土方计算了,包括自动根据设计线和地面线调整墙高。
但要生成挡土墙平立面布置图和圬工数量表等还需应用纬地挡土墙综合设计系统。
问题:
(1)"扩展"里面的"字体批改"命令怎么不能用啊,命令提示符里提示:
未知命令.纬地出图后的一些标注,像纵断面图框里的"里程桩号","设计高程"等字,还有在平面图上标注管涵时的字体大小,想做一下修改,请问在那里可以设置?
(2)在地形图上生成总体布置图,可以用消隐命令把整块路下面的地形遮住.看起来很舒服,老板又嫌标注的一些东西(桥涵)太杂乱了,跟地形图混在一起看不清楚,就想要把标注文字下面的地形也隐掉去,如果一个一个去消隐的也很麻烦的,请问有没有什么好的方法?
答复:
1、可能是Express没有运行起来,可以手工加载该命令,即用appload命令直接加载express下的所有附加程序,即可使用"扩展"里的一些命令。
"里程桩号","设计高程"等文字的修改可在对话框的“高级”中设置;2、同样使用express下的textmask命令便可进行文字批量消影。
问题:
为什么纬地生成的图纸的图框大小不一,有些是标准的a3有些就是a3的两倍,图幅大小不一给我们控制字体造成了麻烦。
另外纵断面的栏目中的字,是否可以靠下对其。
靠上对齐比较难看。
希望尽快解决这个问题。
使用数模的时候,假如要是先把需要读取数据的数模调入,然后建立新数模,读入dwg时候,就会发生非法操作,然后autocad会完全死掉,连存盘都不可以,是否可以先给个提示,要求用户关闭需要读取数模的图纸?
强烈建议可以随意更改prj文件,不然出了问题,又要重新生成一次,比较麻烦,特别是当我修改了超高加宽文件以后。
答复:
1、纬地系统会自动根据用户的出图比例自动调整图框大小,用户只需要在使用AutoCAD打印时在打印对话框中设置打印比例为1:
1或1:
2或1:
0.2等即可,字体大小系统均有默认设置,而且这些设置就是适当的,用户一般是不需要修改字体大小的,除非你要输出特殊比例的图纸时。
挡你逐渐熟悉这些出图方式后你就是觉得比较方便了2、纵断面的栏目中的字靠下对齐好只是你或你们的认为,有更多的单位认为字靠上好呀。
但靠上还是靠下你可在“高级”按钮中进行自由设置。
3、关于建模操作的工作流程我们已经有说明,菜单系统也是按流程排列的,你却要不按流程操作,才导致死机。
首先你要关闭该图形文件dwg,再进行以后的操作,windows系统中不能同时又两个软件同时对该文件进行操作,否则会发生文件共享违例。
还有,因为纬地系统一次性可以处理大量的三维数据,并且速度非常快,它的前提就是我们开发有专门的计算机内存管理模块,先通过“新数模”功能开辟独立内存空间,再读入大量数据,再构网,所以对内存的管理非常严格。
我们知道计算机如果内存出错或溢出,其问题是致命的。
建议你最好按操作流程使用软件,否则连微软的windows都会出现类似问题的。
不过我会提醒我们开发人员补上这一问题的。
4、在你关闭AutoCAD之后,纬地系统的PRJ文件本身就是可以任意修改的,但请你注意其文件格式,我们还是推荐用户不要直接编辑修改它,因为纬地系统中的有项目管理器可以编辑修改项目的所有内容。
请你注意在使用软件过程中退出前点击一下项目保存功能。
还有如果你修改了超高等文件,在修改完成后需要点击存盘按钮,这些文件不是保存在项目中,而是单独保存在SUP文件中的。
问题:
如何修改平面自动分图后生成的曲线元素表?
答复:
首先确认处于图纸空间(paper),然后使用“exploder”命令炸开曲线元素表图块,再在需要修改的数据上用鼠标双击,你会看到“增强属性编辑器”功能对话框,这里便可以修改曲线元素表中的数据及其字体等等。
注意只需要炸开一次。
问题:
最近我们测了一条80km的路线,但施工图要分两段做,不知有没有好办法将更快的分为两段。
比如增加指令,软件自动从指定位置分开。
平面分图时插入的曲线元素表能不能改为用手工修改。
答复:
没有一个命令直接分段的程序,项目分段无非就是数据分段了,那只需要几个简单的windows操作就可以了。
你想怎莫该曲线元素表,纬地系统输出曲线元素表时已经有很多种形式了。
问题:
我绘平面图的时候,ZH,HYQZYHHZ几个曲线要素桩怎么有时候没有啊?
变成CTTC什么的,那是怎么回事?
是什么地方的设置出了问题吗?
答复:
纬地系统中支持曲线元素的中、英文标注,你可将项目类型改为公路主线即可。
另外请你注意系统菜单的字母中英文表示选项的设置。
问题:
如何将各种横断面格式的文件快速导入或转换为纬地系统的文件?
答复:
首先,确定你用的是纬地系统较新的版本,即数据菜单中有“横断面数据导入”一项的版本; 其次,打开“c:
\hint40\其它横断面格式”目录,你会看到几种横断面格式文件,后缀名为“fmt”,请你打开阅读并理解该文件; 再次,复制其中一种格式文件并命名它为自己能区别的一个名称,根据说明修改该文件中对横断面格式的关键字说明及描述(结合你已有的横断面数据格式修改),保存该格式文件; 启动,“横断面数据导入”功能,在对话框中第一项输入要导入的原横断面数据文件,第二行选择上面刚刚保存得到的新的格式名称,最后输入新的纬地格式的横断面数据文件名称,点击导入即可; 如果提示有问题请检查你修改保存的新的格式文件内容(fmt),重新导入。
以后该格式文件将永远保存于系统中,所有这种格式均可直接导入了。
以上方法可以解决所有各种横断面数据格式对纬地格式的转换问题。
问题:
系统重装后,再装的纬地,不只是纵断面的"填挖高度"空了一栏,在横断面图中,图框里的字,还有图的标注,都没有,就是说横断面图中没有字,只有图,请问是那里问了问题啊?
答复:
请你在autocad的“工具”“选项”菜单的对话框的“支持文件搜索路径”中添加“c:
\hint40”即可,这是因为autocad没有找到汉字字体文件,而c:
\hint40下就安装了一个汉字字体文件“hztxt.shx”。
问题:
在学习中纵断数据录完后不能出地面线,老是说找不到文字样式“line”。
文字样式名无效。
请问要怎样才能出地面线呢?
答复:
请你在autocad的“工具”菜单的“选项”中添加“系统文件搜索路径”中增加“c:
\hint40”目录即可,也就是说系统在绘图是没有找到汉字的字体文件,而“c:
\hint40”目录下就有字体
问题:
1、平纵面出图后用的是纬地道路设计的图框,如何修改,是否每张图纸都要修改,然后复制吗?
何况2002出图后,在图纸状态下无法复制的,只能文字编辑,很麻烦。
2、平面图出后,图框和公里桩,曲线要素表的颜色如何设置,用图层设置后,还不能达到要求,怎么办3、平面图内部有个细图框,怎么也没办法删掉。
答复:
1、在“c:
\hint40”目录下的“平面图框.dwg”就是平面图框的模板文件,请你先根据项目修改好此文件后再进行平面分图就好了;纵横断面的图框以及表格模板修改方法雷同;2、出图完成后,在打印时将AuotCAD的所有颜色的打印笔设置成黑色笔,根本不需要修改文字等的颜色;3、图框内部细图框千万不能删除,因为它只是一个窗口,它位于“图框”请你在图层管理中设置该层为不打印或不显示即可。
最后请你多熟悉熟悉AutoCADr2002。
问题:
为什么我在平面自动分图时显示:
出图在0+000处出错,可我却找不出错在哪,出的图看不到只能看到曲线表。
答复:
可能是项目的交点数据(jd)和平面曲线数据(pm)不对应的原因吧,请你在主线平面设计功能中点击保存并自动保存pm文件即可解决。
问题:
我在做一条路幅有变化的公路设计,前面一段为一级路幅,后面一段为二级路,在设置超高时纬地系统不能分段设置超高,请问如何解决?
答复:
你所说的“不能分段设置超高”是指超高变化段的设置还是超高旋转轴的位置和超高过渡的方式?
前者以sup文件为准,你想怎么超高变化请在该文件中设置,而后者只须在路基设计计算时分段进行就可以的,后一段计算时先去项目管理器中修改一下旋转轴的位置。
.平面设计图中的角点JD放置很不美观,但想修改它,却办不到(无论在图纸或模型空间下)。
有何办法吗?
望速回答。
多谢拉。
。
。
还有按您9月12日的答复操作仍不行啊!
!
!
即您所说:
1、可能是Express没有运行起来,可以手工加载该命令,即用appload命令直接加载express下的所有附加程序,即可使用"扩展"里的一些命令。
"里程桩号","设计高程"等文字的修改可在对话框的“高级”中设置;2、同样使用express下的textmask命令便可进行文字批量消影。
问题:
平面设计图中的角点JD放置很不美观,但想修改它,却办不到(无论在图纸或模型空间下)。
有何办法吗?
你的设计是在模型完成的,所以肯定是不能在图纸空间修改.而平面分图的图框是在图纸空间生成,所以能改,但你如果,也是模型空间插的图框,也不能改第二个问题你必须安装了这些附加程序.请CAD完全安装
问题:
1、绘图中构造物标注能不能自己定义桥梁隧道两侧距离大小,桥梁两个八字长短及隧道洞门大小。
还有纵断面隧道标注可否也能自定义(如洞身高度,洞门大小)。
答复:
1、平面图和纵断面图中的隧道只是示意性质。
问题:
1.土方数据提取功能不能正确提取土方数据(从土方文件中看应该是有错位提取现象)。
2.横断面的附加用地宽度在实际工程中会出现有边沟和没有边沟的段落附加用地宽度不一致的情况(甚至出现左右侧不一致的情况),纬地好像无法实现该功能,能否改进使之能够分段分侧处理?
3.能否增加护坡道坡度设置功能?
4.排水沟外边缘数据与边沟底高程数据很容易出现相掺现现使之无法看清数据,手动修改极为麻烦,能否改进?
5.纬地系统无法识别边坡坡度渐变过程。
6.边坡相交计算无法实现标注相交处高程及距路中心线距离。
答复:
1、如果土方数据提取功能不能正确提取数据,我们将修改完善。
暂时你可用excel打开tf文件,任意提取数据也可。
2、横断面设计功能中需要用户输入桩号区间的作用就在于用户可以分段进行横断面设计绘图,就可以解决你的问题了。
纬地横断面设计部分的功能已经经过几年很多次的完善和修改,绘图、设计、标注、土方考虑等因素已经考虑较全面了,很少有用户一个项目能够将这一部分的所有功能都用上的。
但每个项目都会有不同的特殊的地方,但不可能针对每个项目编一套软件呀。
所以软件主要解决通用的比较繁琐但又规律的问题。
3、护坡是可以设置坡度的,请你仔细看看纬地系统边坡的设置数据格式就明白了。
但我建议你不必在这里设置坡度,只要在路基标准(典型)横断面图中注明护坡道是有坡度的就可以了,对设计成果是没有影响的。
4、如果你将横断面绘图中的所有标注内容都标注出来肯定会出现字体重叠现象。
只是你为什么要标注那末多内容,部颁文件编制办法或图表示例中有要求吗?
5、目前一般施工时特别是边坡较高深时,不会做成边坡一会儿是1:
1.0,一会儿是1:
1.75的,那样也不美观。
但在边坡不同的段落,施工人员会根据实际情况自行过渡处理的。
6、没有在图上标注,但在命令行里打印出来了的
问题:
用设计向导生成的超高文件和路幅宽度文件是否有问题?
超高文件中在有中间带时的宽度为行车道宽,但设计中的横断面图中标高应为中央分隔带边缘标高,如果修改路幅宽度文件将中间带宽度改为中央分隔带宽度这之间差了路缘带宽度,如不修改路幅宽度文件那么横断面图中标注的标高将是路缘带标高。
答复:
设计向导中的“左侧中间带”应该指的就是“左侧中央分隔带"问题:
在纵断设计时,出现提示,读取平面数据有误,出来的图没有来曲线与桩号,请问是什么原因?
答复:
打开“主线平面设计”,点击“存盘”,并让其自动保存生成“pm”文件。
问题:
我现作的设计是二级公路的改建,旧路补强,在纵断面设计成图时发现所有桥梁标注的图示少两个孔径。
如:
5孔的只标注3孔。
用的是10.25日的单机完整版。
答复:
请你检查桥梁的参数数据是否有类似情况:
桥梁起终点桩号为200~300,而孔径里填写的是5*30m?
问题:
在动态拉坡时,CAD屏幕下方另屏显示平面线资料,虽然是新功能,但有点画蛇添足。
因为动态拉坡本身就显示平面线,现在有两个同样的内容,而且屏幕使用空间变小了。
请解释一下该功能的用处。
答复:
主要是在纵断面拉坡设计过程中的任何时候特别是地面线变化较大的情况下用户均可以进行平纵配合检查和设计,你觉得无用可能因为你一般不注意平纵面的组合设计。
以后可能会逐渐取消原有的拉坡图下面直接绘制的平面线,目前只是在一个转换阶段。
如果你觉得无用可以关闭该窗口或用鼠标拖动使其变窄。
问题:
如果采用批量成图,直曲线、竖曲线两栏中的内容就会向上偏移,与其它栏中的内容重叠,造成不必要的麻烦,这是不是CAD系统的设置问题,还是Hint的一点纰漏。
以上两个问题请郭老师核查。
另外提几点建议:
1、出总体设计图时,如果能将边线、示坡线、用地线及连接部线条分图层生成,将大大方便编辑,提高工作效率。
2、Hint的扣路槽功能太简单,如硬路肩与行车道的路槽深度是有区别的,而附加板块根本就无法实现扣路槽功能。
答复:
1、请你注意纵断面批量绘图时“绘图栏目选择”中是否正常选择并排列了必要的内容,不能没有第1项关于建议:
首先谢谢了!
1、尽量多的使用层是一个好的方便的习惯,你可在总体图绘制时,先自己建立新
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