论企业如何降低物流成本论文格式参考1.docx

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论企业如何降低物流成本论文格式参考1

毕业论文

论文题目：

餐饮企业如何降低物流成本——百盛餐饮公司

专业：

物流管理

班级：

09物流管理

学号：

姓名：

指导教师：

2011年9月

论百胜餐饮公司如何降低物流成本

摘要

物流成本是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。

具体的说，它是产品在实物运动过程中，如包装、搬运装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、物力和财力的总和。

如果没有对企业的物流成本，尤其是结构的正确把握，就很难去讨论物流管理的改善，更不要说核心竞争力。

本文以餐饮行业及百胜餐饮集团为例探讨了如何建立有效的物流成本管理体系，以降低企业的物流成本，提高企业的竞争能力。

关键词：

物流成本；百胜餐饮

目录

一、绪论（物流成本降低意义）1

二、餐饮企业物流运作的目标与特点2

（一）餐饮业的物流管理及其目标2

（二）餐饮业物流管理的特点3

（三）百盛集团介绍3

（四）百胜集团的物流服务模式4

三、企业如何有效的控制物流成本4

（一）全面了解物流成本4

（二）通过物流合理化降低物流成本5

（三）通过物流质量提高降低物流成本6

（四）通过物流效率提高降低物流成本7

四、百盛餐饮的物流成本控制措施7

（一）线路合理安排7

（二）减少不必要的配送8

（三）提高车辆的利用率8

（四）尝试歇业时间送货9

（五）运输业务外包9

五、总结10

一绪论（成本降低的意义）

物流成本也叫做物流费用，它可以反映物流企业活动的经济状态。

物流管理的本质要求就是求实效，即以最少的消耗，实现最优的服务，达到最佳的经济效益，积极而有效的物流管理是降低物流成本、提高物流经济效益的关键，搞好物流管理，可以实现合理运输，使中间装卸搬运、储存费用降低、损失减少；可以协调好物流各部门、各个环节以及劳动者之间的关系，从而提高物流活动的经济利益。

物流成本的降低，可以体现出物流管理的成效，同时也直接影响到企业在竞争中的地位。

通过降低物流成本，可吸引更多对价格敏感的顾客，所以，在物流管理过程中，应将降低物流成本作为重点，通过对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，达到降低物流成本、提高物流效率和经济效益的目标。

销售部门提高销售额得到的利润称为第一利润；生产部门降低生产成本所获取的利润为第二利润；物流部门降低物流成本所获取的利润称为第三利润。

目前，经销行业市场低迷，销售差价率低，经销风险越来越大，导致不少专门从事经营的部门亏损严重，从这种现象来看，专门去争取第一利润的空间越来越小。

对于生产企业，生产成本要降低，这给企业提出了新的要求，加强管理，防止浪费，降低物耗，加强成本核算，但这都有一定的限度。

我们知道，企业内的物流费用在生产成本中往往占有很大的比重，所以，降低物流费用，对获取第二利润也是非常关键的，通过物流的合理可降低物流费用，但物流过程的合理化对许多企业来说还是未曾开发的领域。

因此，通过物流流程的改善能降低物流成本，能给企业带来难以预料的效益，这也就是物流被人们称为“企业第三利润源泉”的真谛。

二餐饮企业物流运作的目标与特点

自从肯德基、麦当劳、必胜客、吉野家等洋快餐以连锁形式在中国取得了令人咋舌的成绩连锁餐饮就成为各大餐饮企业做大做强的普遍方式。

（一）餐饮业的物流管理及其目标

物流管理是指以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。

餐饮业的物流管理是指以经营计划为指导，应用管理的基本原理和科学方法，以市场开发和客源组织为基础，有效地利用人力、物力和财力，合理地组织餐饮产品生产的各项物流活动。

餐饮业物流管理的总目标是以低成本或可接受的成本提供高质量物流服务，实现顾客满意，即让顾客在恰当的时间、合适的地点，从正确的供应源那里，以上乘的质量、合理的价格，得到满意的产品。

主要包括下列功能目标：

首先，敏捷与精益。

精益指用较少的资源，如人力、空间、设备和时间等进行各种操作，有效组织原材料的运动，杜绝浪费。

敏捷指对不同的或变化的环境迅速作出反应，向客户提供高品质服务的能力。

它有两方面的含义：

第一是反应的速度，即能否及时满足客户的服务需求的能力；第二是根据不同的客户需求量身定做的能力。

其次，保障供应与最低库存。

一个有效的餐饮物流系统的运行必须能够保质保量并及时地将物资供应到餐饮加工生产的需求点。

同时，由于存货所占资金是餐饮物流作业较大的经济负担，库存过多则需较多的保管场所，会产生库存资金积压，造成浪费。

因此，必须按照生产和流通的需求变化对库存进行控制，提高周转率，把存货配置减少到与客户服务目标相一致的最低水平，如“零库存”是餐饮物流管理的理性目标。

再次，价值增加和质量改善。

这里所说的价值是从顾客角度考虑的，可通过增加时间和空间的使用，或对产品和服务进行更多的加工来增加价值。

同时，物流本身必须履行质量标准，寻求持续的质量改善。

最后，提高生产率和降低成本。

这就要求在承载力范围内，最大可能地利用资源和设备。

餐饮业的物流活动是物流实体的流动，要费时费事费钱，这些都是物流成本，有效的物流活动就要在保障供应、生产和服务顺利进行的前提下，做到效率最高、成本最低。

（二）餐饮业物流管理的特点

（1）餐饮产品构成的综合性

这是由宾客的消费需求和购买内容决定的。

宾客的餐饮消费需求是多方面的，包括物质、生理、心理、精神和情感需求等。

为满足宾客的消费需求和购买内容，餐饮产品应该是由设施设备、服务环境、服务用品、餐饮食品和劳务服务等要素完美融合的一个有机整体。

（2）餐饮产品生产的业务环节复杂。

从市场调研开始，经过选择经营菜品、菜单设计、食品原料采购、验收、保管发、粗加工、切配、烹调和餐桌服务，直至送别客人为止，这一切环节都是物流管理的重要内容，忽略了哪一个环节都难以发挥餐饮生产的职能作用。

（3）餐饮业物流管理的灵活性。

由于餐饮消费的客源广泛、需求各异，市场变化频繁、竞争激烈，餐厅类型多、餐饮产品复杂，因此，餐饮业的物流管理具有较大的灵活性。

体现在如下两个方面：

首先，餐饮业的营业收入弹性大。

营业收入水平的高低主要取决于客流量和人均消费额，而客流量和人均消费额又受市场环境、餐饮服务质量和经营策略等影响。

因此，应采取灵活的经营策略，提高竞争能力，提高餐厅上座率和人均消费水平，以保证营业收入稳定地提高。

其次，销售限制条件多，风险不确定。

表现为：

餐饮产品的生产、销售量难以预测，消费者对餐饮产品和服务需求的季节性波动较明显，随机性较强等。

（三）百盛集团介绍

百胜餐饮集团是全球餐厅网络最大的餐饮集团，在全球110多个国家和地区拥有超过35,000家连锁餐厅和100万多名员工。

其旗下包括肯德基、必胜客、必胜比萨站、A&W及LongJohnSilver's（LJS）五个世界著名餐饮品牌，分别在烹鸡、比萨、墨西哥风味食品及海鲜连锁餐饮领域名列全球第一。

2007年百胜全球营业额达100亿美元，其中包括直营和加盟费收入。

百胜餐饮集团中国事业部（Yum!

BrandsInc.,ChinaDivision）隶属于在美国纽约证券交易所挂牌上市的百胜全球餐饮集团（Yum!

BrandsInc.），是中国最大的餐饮集团。

百胜餐饮集团中国事业部为百胜全球餐饮集团中国总部，于1993年在上海成立，它为包括中国台湾、泰国在内所有独资、合资和特许经营的肯德基、必胜客、必胜宅急送、塔可钟、东方既白餐厅提供营运、开发、企划、财务、人事、公关事务以及特许经营等服务。

（四）百胜集团的物流服务模式

百胜餐饮集团中国事业部已成功地在中国大陆开出了超过2,100多家肯德基餐厅，超过350多家必胜客餐厅，60多家必胜宅急送餐厅，14家东方既白和3家必胜比萨站，员工人数超过16万名。

公司多年来一直被商务部评为中国餐饮百强企业第一名。

2007年中国百胜的营业额为215亿人民币，是百胜全球餐饮集团中增长最迅速的部分。

为了满足如此一个庞大网络的供应，百胜需要一个高效的物流网络，能够迅速实现包括易腐烂食品在内的各种产品的长途运输。

百胜从1987年进入中国到现在，一直都找不到一家理想的第三方物流公司，因而该公司创造出了业内公认的“灵活而实用”的物流运营模式：

自我服务+供应商提供物流服务+第三方物流服务。

百胜自我的物流服务比例占50%，主要进行核心业务以及有特殊要求的产品的物流服务，配送核心城市和餐厅密集型区域的核心产品，如必胜客餐厅的沙拉、肯德基餐厅的薯条（温度要求高）；第三方提供物流服务的比例占40%，主要是在分散的区域以及对温度要求不是很高的产品；供应商提供物流服务的比例占10%，如湖南省长沙市有一家面包供应商。

餐厅种类虽只有三种，但总数量近千家分布全国各地，每种餐厅配送的食物品种和状态都不完全一致，而且在一些地方还会有些地域差异，这对控制成本是个不利因素。

百胜采用解决方案的是配备一种能在同一辆车中营造不同温度的车辆。

这样，百胜可以先把所有食品集中到配送中心，根据每家餐厅的需要将需要配送的原料集中到一辆车中，然后一次性配送到餐厅。

这虽然提高了物流部门的成本，但却便利了餐厅的运作，同时也提高了百胜的服务品质。

三企业如何有效的控制物流成本

（五）全面了解物流成本

企业的物流成本一般包括仓储成本、运输成本、信息成本、管理成本，各项成本一定要细化。

如仓储成本：

一切和仓储活动相关的成本，订单成本、或物利息、货物折旧损耗、进货成本、入库成本、拣货成本、配货成本、流通加工成本、搬运成本、仓库各类设施设备折旧、各类人工成本等；运输成本：

外单位运输成本、本单位车辆使用各项成本（保险费、年间年审费、油费、路桥费、折旧费、维修费、人工费等）、信息成本：

系统开发摊销费、系统维护费、系统相关设施设备折旧费；管理成本：

各类管理人员人工费用。

同时还要了解如下信息：

货源在哪里？

客户在哪里？

仓库在哪里？

现在是如何服务的？

现在的服务情况如何？

现在的成本如何？

现在的运输方式如何？

需要详细了解每一块的情况。

摸透你的客户在哪里？

他们的需求有哪些、量如何？

客户需求的货源在哪里？

不同的运输方式成本的比较与分析？

不同的承运商服务、成本的比较与分析。

（六）通过物流合理化降低物流成本

对于一个企业而言，物流合理化，是影响物流成本的关键因素，直接关系到企业的效益，它是物流管理追求的总目标。

物流合理化包含的内容很多，不能简单地局限于运输、保管、装卸、搬运、包装、流通加工和资讯处理等物流要素的合理化。

应把物流设备和物流活动看作一个系统，各物流要素同处于该系统之中，发挥著各自的功能和作用。

比如有时提高运输频率，运输成本增加了，相反仓储保管的成本下降了，总的物流成本也减少了，这就达到了目的。

同样，过去生产企业的产品一般都送到经销单位为止，而现在出现了直销方式，产品直接送到消费者手中，这样感觉增加了配送费，但节省了包装费和仓储费，实际总的物流成本也降低了。

由此可见，物流的合理化要根据实际物流流程来设计、规划，不能单纯的强调某环节的合理、有效、节省成本，就把物流合理化当作是整个物流系统的优化，最优化的组成，达到最低的物流成本。

如何设计物流服务方案，将是实现物流合理化的关键，也是降低物流成本，获取更大“第三利润”的有效途径。

设计一个合理的物流服务方案，需要广博的知识及广泛的调查，这裏包括运输方式、运输路线的选择，还有仓库的选择、货物的堆码技术等等。

在这些方面加强学习，加强调查研究，积累资料，会给我们设计合理的物流方案提供便利，使物流更合理化，使物流成本更小，使效益更高。

比如通过合理选择运输方式,整合市场资源,降低运输费用。

在操作中除了一般的海洋运输、铁路运输、航空运输、管道运输及邮政传递外,还有一些结合各自特点的运输方式,如国际多式联合运输。

此外,根据货物特性,应当考虑运输成本、运输速度、物流特点与性质、货物品类与数量以及物流基础设施的完备性等几个方面。

通过，运用信息技术,降低物流中间环节的费用与成本。

在国际物流中,有一些费用是有形费用,例如仓储费用、运输费用、搬运费用等,这些费用均是由企业直接支付的物流费用。

这类费用可以从相关业务报表、财务报表等企业内部报表中有明确的显示,可以按照对应科目进行列支。

但是,在实际的物流过程中,还有相当一部分隐形费用。

例如在物流基础设施中的投入、在企业信息化管理中的投入、在物流过程中产生的人工费、折旧费、能耗费用等等。

这一现象正符合了“物流费用冰山”之说。

（七）通过物流质量提高降低物流成本

加强物流质量管理，是降低物流成本的有效途径，只有不断提高物流质量，才能不断减少和消灭各种差错事故，降低各种不必要的费用支出；只有不断提高物流质量，才能降低物流过程的消耗，增加物流企业的盈利；只有不断提高物流质量，保持良好的信誉，才能吸引更多的客户，形成规模化的集约经营，提高物流效率，从根本上降低物流成本。

在物流质量管理的过程中，物流服务质量更是物流企业所追求的目标，物流服务是物流成本的一项内涵。

物流服务质量的好坏，直接影响著物流企业在市场的竞争。

很多时候企业往往会因为降低成本而降低对客户的服务水平结果成本是下来了，企业的销售也下来了，反而导致企业整体成本的上升、以至竞争力的消失。

因此我们务必首先明确顾客服务要求，这些要求要求和标准是不允许有所降低的。

中国加入WTO后，国外一些货代、仓储等物流公司纷纷涌入中国市场，他们具有先进的物流管理经验及服务质量，将同我们的货代公司和仓储企业等物流公司展开竞争，所以，我们的物流企业如果不想在以后的竞争中处于劣势，就应趁早行动，努力寻找自己的物流发展空间早想客户之所想，急客户之所急，以客户为中心，提高自己的物流服务质量，降低物流成本。

一般情况下，提高服务质量，物流成本就会增加，降低物流服务质量，物流成本也相应会降低。

由此可见，在降低物流成本与提高物流服务质量之间存在一种矛盾对立关系。

所以，在确定物流服务质量时，要以得到用户满意为前提，同时兼顾物流成本的合理，使两者的利益达到协调统一。

（八）通过物流效率提高降低物流成本

提高物流效率，可以减少资金占用，缩短物流周期，降低储存费用，从而节省物流成本。

那么，要想提高物流效率，向现代物流转变将是一个有效的方法，也是物流企业发展的方向。

目前的现状大多是传统的仓库和货代，一些基本的现代化硬体设施相对较少，这给对发展现代物流带来了许多障碍，所以我们应先著手对现有的资源和流程进行改造，提高作业效率，同时，配置一些基础性的设施，如电脑、软体、系统联网等，为整个储运向现代物流转变提供便利。

当前，电子商务正在各行各业兴起，物流业也不例外。

将电子商务应用于物流业的发展，可以节约大量的人力、时间，从而可以提高整个物流效率，使得物流成本降到最低。

以美国物流业为例,美国物流成本的绝对数量是一直上升的,而物流成本占GDP比例却呈下降趋势。

在其构成中,运输成本在GDP中比例变化趋势并不明显,而库存费用所占比例由过去8.3%下降到不足4%,由此可见,降低库存成本、加快周转速度是一种降低国际物流成本的有效途径。

此外,美国的资金成本利息率从上世纪90年代的5.3%下降到2002年的1.6%,利息率的大幅降低直接减少了企业的成本,从而从另一方面也能证明,减少库存资金占压,增加资金周转率,也是有效降低物流成本的因素之一。

四百盛餐饮的物流成本控制措施

有关资料显示，在一家连锁餐饮企业的总体配送成本中，运输成本占60%左右，而运输成本中的55%～60%又是可以控制的。

以全球最大的餐饮集团“百胜”餐饮集团为例， 百胜物流最大的成本就是运输成本，百胜集团采取诸多措施控制运输成本。

（九）线路合理安排

运输成本的多少主要在于里程的多少，而里程的多少很大程度上取决于路线的安排。

百胜每年都会有超过200家新店开张。

要跟上这种迅速扩张的脚步，百胜只能对自己的物流部门提出更高的要求：

改变以前的静态路线安排，转变为动态模式。

百胜的物流部门与餐厅一直有一个协议，一周送3次货，然后根据每个配送中心所要配送的餐厅，制定配送路线表。

最初，百胜物流按照排好的路线表在固定的时间把货物送到餐厅，就像列车一样，在固定的时间走固定的路线。

但是后来百胜发现每次的配送车并都不是满的，如果闲置的车辆太多，则会增加成本，所以百胜决定改变这种固定的模式，对路线重新进行安排。

配送中心根据餐厅的销售预估送货，而餐厅的销售预估经常变动，所以配送中心的路线安排也必须实时变动。

采用这种变动的排班方式就能满足这种实时需求。

这种安排虽然增加了配送中心劳动人员的工作强度，但是只有这样才能在保证服务质量的前提下最大限度的控制运输成本。

（一十）减少不必要的配送

对于产品保鲜要求很高的连锁餐饮业来说，尽力和餐厅沟通，减少不必要的配送频率，可以有效地降低物流配送成本。

由于连锁餐饮业餐厅的进货时间是事先约定好的，这就需要配送中心就餐厅的需要制定一个类似列车时刻表的主班表，此表是针对连锁餐饮餐厅的进货时间和路线详细规划制定的。

众所周知，餐厅的销售存在着季节性波动，因而主班表至少有旺季、淡季两套方案。

有必要的话，应该在每次营业季节转换时重新审核运输排程表。

安排主班表的基本思路是，首先计算每家餐厅的平均订货量，设计出若干条送货路线，覆盖所有的连锁餐厅，最终达到总行驶里程最短、所需司机人数和车辆数最少的目的。

对于产品保鲜要求很高的连锁餐饮业来说，尽力和餐厅沟通，减少不必要的配送频率，可以有效地降低物流成本。

在运输方面，餐厅所在路线的总货量不会发生变化，但配送频率上升，结果会导致运输里程上升，相应地油耗、过路桥费、维护保养费和司机人工时都要上升。

在客户服务上，餐厅下订单的次数增加，相应的单据处理作业也要增加。

（一十一）提高车辆的利用率

车辆时间利用率也是值得关注的，提高卡车的时间利用率可以从增大卡车尺寸、改变作业班次、二次出车和增加每周运行天数四个方面着手。

　由于大型卡车可以每次装载更多的货物，一次出车可以配送更多的餐厅，由此延长了卡车的在途时间，从而增加了其有效作业的时间。

这样做还能减少干路运输里程和总运输里程。

虽然大型卡车单次的过路桥费、油耗和维修保养费高于小型卡车，但其总体上的使用费用绝对低于小型卡车。

运输成本是最大项的物流成本，所有别的职能都应该配合运输作业的需求。

所谓改变作业班次就是指改变仓库和别的职能的作业时间，适应实际的运输需求，提高运输资产的利用率。

否则朝九晚五的作业时间表只会限制发车和收货时间，从而限制卡车的使用。

　如果配送中心实行24小时作业，卡车就可以利用晚间二次出车配送，大大提高车辆的时间利用率。

在实际物流作业中，一般会将餐厅分成可以在上午、下午、上半夜、下半夜4个时间段收货，据此制定仓储作业的配套时间表，从而将卡车利用率最大化。

（一十二）尝试歇业时间送货

目前我国城市的交通限制越来越严，卡车只能在夜间时段进入市区。

由于连锁餐厅运作一般到夜间24点结束，如果赶在餐厅下班前送货，车辆的利用率势必非常有限。

随之而来的解决办法就是利用餐厅的歇业时间送货。

歇业时间送货避开了城市交通高峰时间，既没有顾客的打扰，也没有餐厅运营的打扰。

由于餐厅一般处在繁华路段，夜间停车也不用像白天那样有许多顾忌，可以有充裕的时间进行配送。

由于送货窗口拓宽到了下半夜，使卡车可以二次出车，提高了车辆利用率。

在餐厅歇业时段送货的最大顾虑在于安全。

餐厅没有员工留守，司机必须拥有餐厅钥匙，掌握防盗锁的密码，餐厅安全相对多了一层隐患。

卡车送货到餐厅，餐厅没有人员当场验收货物，一旦发生差错很难分清到底是谁的责任，双方只有按诚信的原则妥善处理纠纷。

歇业时间送货要求配送中心和餐厅之间有很高的互信度，如此才能将系统成本降低。

所以，这种方式并非在所有地方都可行。

（一十三）运输业务外包

尽管中国百胜餐饮已有100多辆车，但还是不能满足其所有的配送需求，因而将一部分配送任务外包出去，并遵循三条原则：

对于特别远的路程，车辆无法在一天内返回就外包出去。

因为百胜的车辆回程不能运输其他公司的货，配送所花的时间过长，会提高成本。

一些特殊的路线也必须外包出去，如百胜的司机一般不擅长山路，路线中有山路的部分可以交给别的公司来做。

对于长途运输，百胜餐饮集团有时会雇用更熟悉路况的当地运输企业。

这种方法使公司能够节省成本，因为它在市场低迷时无须支付卡车及司机方面的成本，而一旦市场反弹，与这类当地企业的长期合作关系有助于确保有足够的车辆满足公司产品的运输。

五总结

物流是一项新兴的讲求快速优质的服务行业，物流活动能否在企业中的运作取得成功，在企业的成本降低与效益最大化中发挥积极的作用是企业所向往的，本人认为能够做好以上的工作便达到了降低企业运作成本的目的，企业将会有成功的未来。

参考文献

1、王之泰，现代物流学，中国物资出版社，1995。

2、丁俊发，中国物流，中国物资出版社，2003。

3、王健，现代物流网络系统的构建，科学出版社，2005。

4、张荣忠，物流供应链降低成本之路，交通企业管理，2003。

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6、雷维才.试谈企业的物流管理[J].覆铜板资讯,2006,（01）

7、周凌.浅议企业的内部物流管理[J].今日科苑,2008,（04）