车辆安全工作总结.docx
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车辆安全工作总结.docx
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车辆安全工作总结
车辆安全工作总结
第一篇:
车辆安全工作总结
第二篇:
车辆安全生产工作年终总结
第三篇:
车辆安全检查工作总结
第四篇:
车辆安全检查工作总结
第五篇:
局车辆安全管理工作总结
正文
第一篇:
车辆安全工作总结
1、交通安全方面。
安全工作是我队重中之重的工作,可以说:
没有安全就没有一切,丧失安全就会丧失一切,一百减一等于零。
我队全年自始自终狠抓安全管理,时时事事严加防范,确保万无一失。
⑴队领导为了车队的安全,成年累月忙碌工作,没有节假日,没有星期天,以身作则、率先垂范、靠前管理、精心指挥,妥善安排车辆,合理安排出车人员,认真解决司机的后顾之忧,使司机出车愉快,行车平安。
⑵我队人员都牢固树立了安全行车意识,把安全熔化在血液中,落实在行车上,出车前都能自觉检查和保养车辆,确保车辆完好;行驶中,都能自觉依法行车,遵章行车,确保行车安全,确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点,由于司机牢固树立了安全行车理念,确保了我队长治久安和再铸辉煌。
⑶为了安全,我队全年狠抓安全教育,狠抓安全管理。
每周星期五,都要召开全队安全例会,全面总结一周的安全工作,为下周的安全提出具体要求。
每10天我队都要进行车辆安全大检查,消除事故隐患,促进安全工作。
每天队领导都要进行现场监督和现场管理,发现问题及时改进。
为了安全,队领导白天上班,晚上还得值班。
每天24小时监督和管理安全工作和保证突发事件的及时用车。
为了安全,我队狠抓安全文化建设,安全板报经常换,安全横幅,随时可见,大幅安全警示图象在会议室张贴。
为了安全,我队开展了长期的安全竞赛活动,好的要表扬,超速罚款要曝光。
经常不断的组织职工观看事故警示录象,分析事故原因,吸取血的教训,敲响安全警钟。
为了安全,我队年初,领导和每位职工签定了全年安全责任书,并进行了全年安全抵押金。
我队还多次进行职工安全培训和技术比武,充实完善了安全制度和考核奖惩办法。
在十月份我队还开展了百日安全无事故竞赛活动,人人都写下了决战四季度安全保证书。
由于我队严格管理确保了全队全年交通安全无事故。
2、消防工作方面。
消防工作也是我队重中之重的工作,预防火灾,刻不容缓,消防责任重于泰山。
我队高度重视,严加防范,时时事事严格把关。
门卫要坚守工作岗位,严禁外单位人员和车辆进入库内,严禁易燃易爆物品带入库内。
不符合消防安全标准的车辆严禁进入库内,消防通道要畅通,库内一切设施要齐全有效。
严禁在库内明火作业,库内所有车辆要按位停车,库内地面要干净整洁。
每天门卫要向队领导汇报消防情况,每天队里的消防领导成员都要全面检查库内消防情况,并认真做好记录。
队领导每天都要进入库内检查和监督消防的落实情况,并有的放失的做好消防工作的管理工作。
我队消防机构健全有力,我队的消防制度齐全有效,我队的消防预案组织落实到位,并进行了消防知识的学习和竞赛活动,进行了预防火灾突发事件的大演炼。
由于我队严格消防管理,我队多年来消防事故为零,多年来都受到消防管理部门的好评。
3、车辆的管理方面。
⑴我队出车归来的车辆,必须按时归队,必须按车位停车,严禁在外乱停乱放。
⑵夜间无论什么时间,执行任务回来的车辆,都要在车库停放。
严禁私自在家或在外停放。
一旦发现,严格处理,造成后果自己负责。
⑶每天门卫要把库内所有车辆统计清楚,要把长途在外的车辆统计清楚,每天都要把所登记的情况向队长如实汇报,登记表由队长签字。
⑷在外长途的车辆,要把车保管好、使用好,车辆的安全情况每天要打电话向队里汇报。
⑸严禁私自跑车,严禁私自绕道办私事,一旦发现,严格处理,造成后果要自己负责。
⑹因自己的原因造成车辆的早期损坏和丢失,自己要完全负责,还要对其进行严格处理。
由于我队严格的车辆管理,确保了车辆的安全,取得了良好的效果。
4、车辆保养管理方面。
xx年,我队全体人员每天都能认真的检查和保养车辆、不怕辛苦、尽心尽责、爱车如命、相互竞争,确保了车况良好,确保了车容车貌良好,延长了车辆的使用寿命,满足了领导及时用车需求,车队所有的车辆都像新车一样。
每次车队对全队车辆大检查,合格率都是百分之百。
二、全面加强管理,严格控制费用支出。
全面做好节能降耗工作,是当代形势所迫,是企业发展所需,也是我队责任所在,为了严格控制费用支出,我队开拓创新,严格管理,采取了以下重要措施:
⑴实行了全年费用落实到车,节约责任(转载需注明)落实到人,并进行了同类车节约竞赛,提高自我约束能力。
为了严格把关,我队每台车的费用情况天天有考核,月月有核算,年底总核算,对一年节约的同志要以资鼓励。
对无原因超出的同志要按规定进行处罚。
⑵为了堵塞漏洞,我队实行了“车辆费用跟踪卡”制度,每趟的趟数、出车时间、实际行驶里程和途中的一切费用,都必须如实在“车辆费用跟踪卡”中登记,并作为长途报销,短途补助的基本依据。
⑶长途报销,一月一报。
所填写的一切费用必须和车辆“费用跟踪卡”登记的时间、地点相符,和调度记录上时间、地点相符,由队核算员精心对照核算,由调度严格把关,再由队长认真审核,确认属实后,由调度盖章后方能去财务处报销。
⑷为了节约,我队严格车辆管理,做到确保万无一失。
全队全年杜绝了其它的一切事故的发生。
没有因保养不当和操作不当造成的机械事故,没有因作业不当造成的人身事故。
消灭了一切交通事故,大大减少了修理费、配件费和事故费的支出,为我队全年做好节约工作奠定了坚实的基础。
⑸严格控制修理费的支出,因自己原因造成的车辆修理,所需费用由自己负责。
一切正常的修理必须认真履行修车的程序和手续,方能去修理厂修车。
在修理的过程中,修理人员精心的修理,严格把关,对所修机件要以修为主,能修的就修,不能修好的才进行更换。
要在确保安全行车的情况下,尽量延长机件的使用年限。
⑹严格车辆装潢费的管理,因自己的原因造成的车内的装潢丢失和早期损坏的,自己要负责。
车内装潢得不到使用年限,要追究司机对车内装潢的保管和使用原因。
一切正常的车内装潢,要认真履行更换车辆装潢程序和手续,必须要按装潢规定装潢,装潢后,由分管队长验收,所需的装潢费用要如实进行登记。
⑺长途在外的车辆需要修理,必须向队领导请示汇报,属于自然磨损的修理,要经领导同意后才能进行修理。
所修项目的发票,经领导签字后方能去财务处报销。
如因自己检查不到位,保养不到位,属于非自然的机件早期损坏的修理,要追究原因,一切后果自己负责。
⑻造成车内设施的早期损坏和丢失,造成轮胎的早期损坏和丢失,自己要负责。
在队领导的严格要求和严格管理下,在全队人员的共同努力下,xx年我队全年费用不超标,并有节约。
第二篇:
车辆安全生产工作年终总结
个人年终工作总结
为了保证车辆的安全管理,以及驾驶员和矿区职工的交通安全,配合各生产单位的安全生产工作,XX年中我主要做了以下工作:
一、为进一步确保行车安全,提高服务水平,做到管理规范;在本年度中,主要针对特种车辆、客货车等相关制度进行了重新制定和修改,如《动力分厂机修作业区客货车辆管理制度》、《矿区车辆交通安全管理制度》、《特种车辆日常保养制度》、《车辆维修管理制度和程序》等。
二、对特种车辆班职工进行组织交通安全学习,每周一进行一次,全年累计进行了48次,目的是让每一位驾驶员明确安全生产的重要意义;通过每月对客车班职工进行定期开展交通安全教育,学习教育形式多种多样,如讨论、讲解近期的交通案例、相关交通安全事故视频、传达焦煤集团各项文件精神等,全年累计进行12次,有力的确保了矿区班车运行安全无事故。
三、对客车及特种车辆每月进行安全检查、节前节后安全检查、入冬前安全大检查等,全年累计进行20次,其中检查出违章作业10起,并对违章作业人员进行考核、教育。
为了保证客货车、特种车辆车况良好、机械性能不出现故障、不耽误各生产单位生产,加强了对车辆维修、日常维护保养工作,并严格要求驾驶员按时保养车辆、填写维修保养记录;严格制定单车核算,让每辆车的维修更换记录一目了然。
四、为了进一步了解工作的不足之处,提高工作质量,每月定期对各生产单位进行走访,分别对各单位相关人员进行服务质量测评,了解到当前所存在的问题及不足之处,从而改进不足之处,逐步提高服务质量。
五、工作中存在的问题以及不足
1.现场管理督促不严;
2.隐患治理不能按时完成,存在拖延现象;
3.安全检查不到位,没有引起职工足够重视;
4.安全培训教育工作不深入,有个别职工的安全生产意识仍显淡薄,安全生产素质较差,在现场生产作业过程中,心存侥幸心理、冒险蛮干、习惯性作业、工作纪律散漫、违章违纪现象时有发生。
六、下一步的工作计划
切实做好现场监督管理,严格把控车辆维修保养环节,做好驾驶员安全教育工作,严格按照规章制度进行检查和考核等,做到规范化、人性化管理。
总之,在今后的工作中,一定要改正不足,发挥优势和专长,把车辆安全生产工作搞得更上一个台阶。
第三篇:
车辆安全检查工作总结
车辆安全检查工作总结
为贯彻落实《关于全市供电行业二oo五年度机动车辆管理检查考评方法工作的通知》(宣车管03号文件精神,牢固树立“安全第一、预防为主”的安全思想,按照“统一管理、相对集中、科学调度、严格考核”十六字工作指导方针,切实加强对县公司及多经公司的车辆安全管理,车辆安全检查工作总结。
元月11-14日,在各单位自查的基础上,市车管中心与安保部联合对各县公司、多经公司的车辆安全管理工作进行了检查。
从本次检查考评情况来看,各单位切实进行了深入细致车辆安全自查,车辆安全管理工作都明确了分管领导,初步建立了车辆安全管理的两个体系,各级人员的安全责任制得到一定的落实,为XX年的车辆管理工作打下了坚实的基础,达到了预期的效果。
现就此次车辆安全管理检查工作的开展情况如下:
一、车辆安全管理基本情况今年以来,在车辆安全管理中各单位认真落实公司XX年安全工作会议精神,全面贯彻执行公司XX年交通安全管理的各项工作布署,公司系统没有发生负有人员责任的交通安全事故,交通安全整体形势较为平稳,几家县公司也相继成立了车管中心,加强了对车辆的安全管理。
各单位结合自身的实际,开展了一系列有声有色、行之有效的交通安全活动,有力的促进了广大驾驶员对交通安全的认识,使交通安全观念深入人心。
针对今夏扬子皮卡车自燃事件,各单位及时召开了安全会议,吸取了事故教训,并及时对现有的扬子皮卡车采取了技术整改措施,确保车辆安全在控、可控、能控,工作总结《车辆安全检查工作总结》。
在县公司车辆安全管理中,体现了一些先进的管理方法和措施,值得其他公司借签与学习,如广德供电公司外聘驾驶员是从合法的劳动中介机构招聘来,较好地解决了劳资纠纷和麻烦,旌德供电公司为外聘人员买了保险,宁国供电公司在车辆中配备了新型、高效、携带方便的灭火器。
虽然在过去一年中没有发生重大、特大交通安全事故,不能说我们的车辆安全高枕无忧。
透过现象看本质,我们可以看到公司系统总体交通安全形势不容乐观。
主要存在以下几个方面:
(一)安全管理薄弱。
由于管理体制上的原因,大部分县公司及多经公司的车辆管理没有专门的管理机构,车辆的派用、调度、及维修审批程序都是由总经理办公室或公司代理执行,车辆安全的规章制度、安全考核办法比较缺乏,造成车辆安全管理真空;部分成立了车管中心的县公司,由于成立时间短,管理人员对业务不熟悉,车辆安全管理观念模糊不清,不能及时制订、修订车辆管理方法和措施,给车辆安全管理带来隐患。
(二)保证车辆安全的两个体系不健全。
安全保证体系和监督体系是车辆安全工作的基础,两个体系的健全是车辆安全重要的保障。
虽然各单位都明确了分管领导具体负责,由于领导对车辆安全工作认识不高,重视程度不够,导致安全监督力度不够,安全监督走过场,造成安全隐患不能及时发现和消除。
(三)各级人员的安全责任制落实不到位。
各级人员没有按照岗位责任制的要求,履行自己的安全职责。
人员安全生产责任制和考核(奖惩)办法没有及时完善、修订,没有切实从领导层、管理层、执行层三个层面分别抓车辆安全安全责任制的落实。
没有严格执行“三铁”反“三违”,驾驶员不打安全带、开车接听手机等习惯性违章现象严重。
(四)安全教育活动和岗位技能培训缺乏。
通过此次检查,发现各单位安全教育活动没有按照要求定期开展,安全学习形式化,学习内容空洞,针对性不强,班组安全目标、控制措施脱离班组实际,上级领导检查评语普遍没有。
甚至有的单位驾驶班安全学习活动记录本都不具备,安全教育活动从未开展。
专项岗位技能培训较少,不能为安全行车提供可靠的技术保障。
(五)兼职与外聘人员的管理。
随着省公司人资改革的不断深入,专职驾驶员纷纷转岗或兼职,外聘驾驶员越来越多。
由于外聘人员的责任感和归属感不强,兼职驾驶员以驾驶为辅,而各单位对外聘人员和兼职人员又没有具体的管理方法和措施及安全考核办法,安全管理上的漏洞造成外聘人员和兼职人员的安全意识不强、有章不循、违章驾驶的现象严重。
(六)消防设施不符合规范。
各单位的消防制度、消防台帐不健全,消防资料残缺不齐或不具备;消防设施破旧、超过有效期严重;消防设施的定期检查制度没有真正执行,有的单位车库灭火器几年都没检查和更换,车库消防器材配置不齐。
第四篇:
车辆安全检查工作总结
车辆安全检查工作总结
为了贯彻“集团公司对各项目车辆安全管理”会议的精神,我项目部安全领导小组及时组织各施工机组进行全面的安全自查、自检工作。
我项目部安全工作领导小组由项目经理担任组长,项目副经理担任副组长,全体项目部成员都是安全工作领导小组成员。
主要对各机组施工人员上下班安排大客(面包车)通勤车,保证安全乘坐,严禁超载。
施工车辆运行情况等方面进行自查、自检。
我项目部领导小组在薛经理组长的带领下召开了安全施工现场大会,向大家贯彻了“集团公司对各项目车辆安全管理”的会议精神,并号召大家做好本职工作,确保现场施工车辆及驻地生活区车辆安全顺利运行。
在这次自查、自检工作中有做得好的方面也有做得不到位的地方,主要有以下几方面的问题:
1、加强车辆准入管理。
各机组要严把入口关,进一步严格审验车辆安全资质,各种保险,在用车辆必须签定租赁合同,办理正式手续。
这一点我项目部在各机组检查中都落实的很好。
2、加强车辆日常安全管理,按照“谁主管,谁负责”的原则,确保各项安全管理措施落实到位。
认真做好车辆检查、保养、维修工作及时参加车辆年检未经年检的车辆不准继续租用。
各机组都存在保养不及时的现象,以后要加强车辆的保养、维修工作。
3、加强车辆日常安全检查,明确专人负责,认真做好车辆的车况及使用情况检查,对不符合安全要求的车辆,要坚决清除出场。
严禁无证驾驶、酒后驾车、人货混装,货车载人,严禁超载,严格遵守交通规则。
我项目部针对这一项对各机组车辆严格进行检查,没有发现类似问题。
4、对于雨天、雪天、雾天等恶劣天气严格控制出车不允许长途出车。
5、加强司驾人员安全教育。
各机组由车辆主管部门与安全部门共同负责组
织、定期(至少每月一次)开展司驾人员安全教育,针对当地道路交通安全的状况,结合各机组具体情况,适时、针对性地对驾驶员进行安全教育,进一步提高司驶人员安全意识,严格遵守各项规章制度坚决杜绝疲劳驾驶、超载、超速、货车载人等严重影响交通安全的违章行为。
今后我项目部将进一步做好车辆安全监督管理工作,切切实实地把我项目部车辆安全防护工作落实到实处,以保证我项目部车辆安全的顺利运行。
第五篇:
局车辆安全管理工作总结
务真求实进一步加大车辆安全管理力度
我局车辆管理、行车安全工作在局党组和省政府机关事务管理局的正确领导下,机关服务中心依局情讲实效,不断加大车辆安全管理力度,较好地树立了责任意识、安全意识、抓管理促安全意识,做到了警钟长鸣,取得了较好的成效。
现将我们在车辆安全管理方面的情况汇报如下。
一、基本情况
(一)人
员车辆状况
目前,我局车队管理有大小机动车辆17辆,其中,编制车10辆,其车型为:
轿车11辆、商务车1辆(7座),客车l辆(29座)、1.6升以下微型车4辆。
车队现配备有专职驾驶员15人,其中:
在编职工7人,聘用人员8人。
驾龄均在7年以上。
(二)近两年有关情况比较
XX年,驾驶员17人;新增轿车2辆、商务车1辆,机动车共17辆;全年安全行驶319820km,节约燃油5719升。
无特重大交通安全事故发生。
7月份起定点维修,全年车辆维修费支出17.36万元;燃油费支出16.16万元。
XX年1—10月,驾驶员15人;新增轿车2辆,机动车17辆,安全行驶374827km;节约燃油6,425.5升。
无特重大交通安全事故发生。
车辆维修费支出8.2万元;燃油费支出17.8万元(7月份起实行定点加油)。
二、狠抓学习教育,强化驾驶员队伍建设
车队工作的好坏关键在驾驶队伍的素质和技术水平的高低。
平时我们十分注重驾驶人员的思想教育,讲学习、抓管理。
对驾驶员队伍的学习教育紧紧抓着不放松,把学习教育工作融贯于实际工作之中。
首先是把好车队聘用人员的进入关。
车队现配备有专职驾驶员15人,其中:
在编职工7人,聘用人员8人。
对于外聘人员中心采取了先试用三个月后,才与中心签订聘用合同,试用期重点考察其思想品德、技术水平等,合同期内则按聘用合同的有关条款严格管理,规范操作。
其次是寓教于工作之中。
中心领导和车队管理人员时刻不忘对驾驶员的安全教育及全方位的管理工作,所有驾驶人员必须严格遵守《四川省质量技术监督局车辆管理使用暂行办法》,并实施严格的考核和奖惩。
车队每月坚持召开队务会,对车队的工作进行讲评,并适时提出具体要求,做到了安全工作天天讲、月月讲,对车辆管理和行车安全工作常抓不懈、警钟长鸣。
在学习教育方面,切实抓紧抓实。
车队除队长平时做好驾驶人员思想政治工作、个别谈心外,中心还努力为他们排忧解难,关心他们的工作和生活,使他们无后顾之忧,能集中精力开好车,服好务。
年初(2月份),中心为加强车辆管理做好行车安全,制定了车辆管理五严禁:
严禁洒后驾车;严禁开私车;严禁超速行车;严禁开车时接打手机、查阅传呼机;严禁疲劳驾车。
要求各位驾驶员自觉执行、相互监督,领导和管理人员要督促检查,把“五严禁”真正落到实处。
XX年3月26日,机关服务中心特邀省公安厅交警总队事故处陈处长到我局对车队及我局直属单位的驾驶人员进行安全教育,并对如何避免不必要的事故,做好事故防范工作,以及出现事故应如何处理等进行了全面讲解。
使全体驾驶人员受到了一次深刻的、具体生动的安全教育,充分吸取全省特重大交通事故血的教训,为我们进一步做好安全管理工作起到了积极的推动作用。
当11月1日人民日报刊登《中华人民共和国道路交通安全法》后,车队及时组织全体驾驶人员重点学习有关章节,每位驾驶员自学全部内容。
做到学法、守法。
三、具体做法
下面,我就我局在抓车辆安全管理方面的具体做法作重点汇报。
抓管理促效益,抓管理促安全。
这是我们这两年来工作中的深刻体会。
在实际运作过程中坚持用制度管人,用制度管事。
因此我们建立了相应的规章制度、办法等。
有了好的规章制度,就要贯彻执行,领导要督促检查,抓落实,否则便是空而不实,并要在实践过程中不断改进和完善。
(一)实行队长负责制
车队设队长1名,副队长2名。
队长负责车队全面工作,对中心领导负责。
并负责车队的思想政治工作、车辆的统一调度、车辆技术状况、行车里程及油料统计、安全行车,以及交通事故处理等日常工作。
副队长协助队长工作,分管车辆维修、车辆技术档案管理、办理车辆各种手续等工作。
(二)加强车辆管理和使用
建立车辆技术档案,用车实行派车单制度。
各部门领导同意签字,乘座人员确认行车里程数。
车队根据各部门所用车辆的公里数填写汽车行驶登记表,报财务室统计核算。
车辆实行定车、定人、定点停放管理,局领导用车实行三个月轮换制。
车队所有车辆下班后车辆一律入库停放,不得擅自在外停放。
(三)加强车辆维修管理,实行定点维修
从XX年7月起,中心选择了具有政府公务用车维修资质的汽车修理厂,进行定点维修(双方签订维修合同)。
车辆维修前先填写《车辆保养、维修登记表》,凭登记表到定点修理厂维修,维修后厂方在维修表上完整记录修理内容,驾驶员签字确认。
厂方凭
维修登记表,经中心审核后,方能予以报销。
(四)实行定点保险
选择经中国保监会批准,具有政府公务用车保险资质的中标企业,本着集中车辆,统一险种,节约支出的原则,对车辆实行定点保险。
(五)实行定点加油
过去没有实行定点加油,随意性强,不好管理。
今年7月份,中心按有关规定,确定了定点加油站,试行刷卡统
一结算制度。
由于加油站正在试行储值刷卡统一结算方法,结算工作经常发生差错,给加油带来了诸多不便,因此我们及时调整将过去的储值改为储油。
从9月份起驾驶员到加油站为车辆加油,均要填写油料通知单,一式三份。
这样帐目清楚,结算方便、加强了管理,减少了漏洞,节约了费用。
通过采取以上有力措施和一系列的学习教育,不断加强车辆管理工作,取得了良好的成效。
下一步,我们将再接再励,不断改进和完善车辆安全管理工作,确保车辆安全行驶、管理有序。
总的来讲,省局领导对车辆安全管理工作是十分重视的,我们的驾驶员队伍的素质是好的。
为进一步抓好车辆安全管理工作,杜绝特重大事故的发生,必须切实做好安全防范工作,更好地为质监事业服务。
在今后的工作中.我们将大力倡导管理人员、驾驶员务必要牢固树立安全第一的思想,务必要保持清醒的头脑,并在质监系统内广泛开展“安全在我心中,生命在我手中”的活动。
因为人的生命是最宝贵的,生命只有一次;严防事故,珍爱生命(不论是他人还是自己的),吸取教训,令行禁止;科学管理、严格要求;落实责任、常抓不懈,不折不扣地执行“五严禁”,切实做到安全服务、文明服务、优质服务。
在上级主管部门和局党组的正确领导下,以“三个代表”重要思想作统领,与时俱进,开拓进取,真抓实干,务求实效,为建设一支业务精、素质高、守纪律、作风过硬、技术一流的驾驶员队伍,以适应不断发展壮大的质量技术监督事业的需要而不懈努力,努力使质监系统的车辆安全管理工作上新的台阶!
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车辆安全工作总结3篇
车辆安全生产工作必须管细、管实、管的住、管的好。
几年来,我们紧紧围绕着“事故预防、损失控制、风险保障、综合治理”四大机制,牢牢绷紧安全工作这根铉,不断推出新举措,呈现出领导高度重视、员工认真努力、司机遵纪守法的良好氛围。
一个网络健全、制度完善、举措适宜、保障有效的安全生产管理体系日趋成熟。
一、高度重视,全员努力。
安全第一,预防为主是我们永远遵循、一贯坚持的安全生产工作指导方针。
总公司领导层在安排生产经营时首先布置安全管理,在日常工作检查中首先检查安全工作,在效益发展与安全发生矛盾时始终坚持安全优先。
在安全管理中,总公司要求各经营单位、职能部门以宣传、教育、检查等预防工作为主,时时处处教育广大干部、职工、驾驶员牢固树立安全第一,预防为主的思想。
从总公司到各经营单位都建立健全了安全生产管理机构,成立了以总经理为首的安全生产领导小组。
形成了安全生产工作总经理亲自抓,分管副总具体抓,其他领导协助抓和职能部门、单位责任人责任管理制。
XX年新春伊始,总公司主要领导就以安全基础管理为切入点,带领十七家经营单位第一负责人、安全科长、安全内勤人员赴x公司学习安全基础管理,交流控亏、保障经验,促进安全基础管理工作更上台阶,推动预防、控亏、风险保障出成果。
几年来,我们坚持以新举措为拉手,以安全生产为中心工作,时时处处讲安全。
副总经理高新军分管安全基础工作,坚持安全工作早抓早安排,坚持例
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