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驾驶员驾驶技能学习资料

认识仪表：

一、机油指示灯:

该指示灯用来显示发动机内机油的压力状况。

打开钥匙门，车辆自检时，指示灯点亮，启动后熄灭。

该指示灯常亮，说明该车发动机机油压力低于规定标准，需要维修了。

二、水温表:

    作用是指示发动机的冷却系统工作正常与否。

一但黄色指针，指示到红色区域，必须得立即停车降温并查明故障原因。

三、气压表（指载重汽车）：

     用于指示汽车制动系统（使用气压制动的车辆）的气压正常与否。

在起步和正常行驶时，一定要保证汽车制动系统的工作气压正常。

否则就容易造成事故或者车毁人亡。

四、手刹指示灯：

　　新手最容易犯的错误是车开了手刹却没有放下。

该指示灯为一个用圆圈起来的P字母，平时为熄灭状态。

当手刹被拉起后，该指示灯自动点亮。

目前,只有部分车型有行驶时未放手刹的警告音。

五、电瓶指示灯：

　　新车电瓶的寿命至少有两年,但如果是二手车或是库存车，你需要提前注意这一指示灯。

该灯也是在车辆自检时点亮，启动后熄灭.如果启动后该指示灯常亮，说明电瓶需要更换了。

六、其它指示灯:

仪表盘上还有燃油指示灯、远光指示灯、ABS指示灯和车门指示灯等.ABS灯在开启发动机时未闪亮或者启动后仍不熄灭，表明ABS出现故障。

车门指示灯是用来显示车辆各车门状况,任意一个车门未关上或未关好，该指示灯就会点亮，关好后自动熄灭。

操纵机件认识及使用方法:

一、行车制动器踏板:

　　1、作用：

车辆在行驶过程中，你如果需要减速或者停车就用它. 

  2、行车制动器踏板的使用方法：

踩踏行车制动器踏板时要由轻到重，等车快停时，再由重到轻.意思就是：

如果没有停车位置的限制，要轻踏行车制动器踏板直至完全停车，如果有停车位置的限制，踩踏这么轻,到停车位置时车停不住，这时可再踩重些，等车快停稳时,再由重到轻。

也就是说，在停车的一瞬间,必须保持较轻的制动力,你看火车为什么停的那么平稳，桌子上放一杯水都不洒,说明别人用制动用得非常到位，如果我们肯不懈努力，勤学苦练，也能达到火车停车的水平。

二、离合器踏板：

　　1、作用:

切断发动机和变速箱之间的动力,有利于起步、变速、和停车。

　　2、使用方法：

往下踩时,必须迅速踩到底，在抬起的过程中,要遵循两快、两慢、一停顿的使用方法.什么是两快、两慢、一停顿呢?

听我慢慢给你说来。

首先，将离合器在抬起时的总行程分为五个点位，（第1点、全部踩到底，第5点、全部抬起来，第3点、就是中间还有一点叫做联动点，也叫做半离合或半联动，第4点、联动点再往上抬一些称全联动，第2点、联动点再往下踩一些称初联动）。

这五个点位的含意：

第1点的含意是，发动机你转你的，变速箱1轴（就是和离合器相连的轴）上的第一个齿轮停止转动。

第5点的含意是，发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮必须跟着发动机转一圈.第3点、就是联动点的含意，发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮，只转半圈、多半圈或少半圈。

第4点的含意和第5点相同，它们之间是自由行程，第2点的含意和第1点相同，它们之间是空行程.现在我来告诉你，什么时候应该快，什么时候应该慢,什么时候应该停顿。

第1点和第2点之间是空行程应该快，第4点和第5点之间是自由行程应该快，这就是两快.第2点和第3点之间要慢,第3点和第4点之间也要慢，这就是两慢。

在第3点要停顿一下,这就是两快、两慢、一停顿的使用方法。

　　3、离合器联动点位置的确定：

关于联动点，每个车的位置都不同,就是同一辆车，随着离合器的使用，联动点的位置也在变化，对于初学者，整个行程都慢些，逐渐向正确的使用方法靠近。

那么,在起步时怎样来确定联动点的位置呢？

听我细细给你说来，在平路起步抬离合器踏板的过程中,只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停,1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上,再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳.

三、加速踏板（俗称:

油门）：

　　1、作用：

　　　　a、提高和降低发动机的转速。

　　　　b、增加和减小发动机的输出功率。

　　2、使用方法：

一般情况下，不要猛踏和猛放，要轻踏缓抬。

如果你考的是B证，在用两脚离合器减档加空油时，和某些特殊情况下可以猛踏和猛放。

要知道,猛踏和猛放对于发动机是不利的，这就和人用猛劲的情况是相同的.

四、转向盘：

　　1、作用：

使汽车转弯和直线行驶。

　　2、使用方法：

　　　　a、交叉打法：

首先将转向盘看做钟表，12点在最上边正中间，6点在最下边正中间.在转动转向盘时，无论左手还是右手抓转向盘,上去就抓12点左右位置,为什么分个左右呢？

比如：

向左转时，上去就抓12点偏右的位置（就是抓12点和1点之间），转到6、7点之间时，另外一只手再抓12点偏右的位置向左转,两只手交替进行，向右转时，上去就抓12点偏左的位置（就是抓11点和12点之间），转到5、6点之间时换手，这样两次就能转一圈。

这种方法，转动转向盘的速度快,在转急弯和需要快速转动转向盘的场合使用.

　　　　b、推拉打法:

这种打法有三个要点，第一、两只手不再交叉，左手在转向盘12点和6点的左边，右手在右边。

第二、两只手一直是平的，要往上都往上,要往下都往下。

第三、在某只手抓住转向盘向下或向上转动转向盘的同时，另外一只手也顺着转向盘的外圆向下或向上滑动。

比如：

左手抓住转向盘在12点位置向下拉时,右手也在12点位置顺着转向盘的外圆和左手保持平行的情况下，跟着向下滑动，两只手在6点位置相遇后，你还想向左转，这时,右手抓住转向盘向上推,左手在和右手保持平行的情况下,也顺着转向盘的外圆，跟着向上滑动。

如果右手抓住转向盘在12点位置向下拉时，左手也和右手那样操作。

推拉的距离可长可短，这种方法，在转比较缓的弯时使用，是一种比较舒服的打法。

　　　　c、单手打方向：

主要是在倒车时使用。

左手抓住转向盘向左转到7点左右时，可用手腕抵住转向盘，然后将五指伸直向右旋转180度左右（同时，用手腕抵住转向盘继续向左转动）后，再抓住转向盘向左转,如果向右转动时，则翻手的方法相反。

五、变速器操纵杆：

　　1、变速器的作用:

　　　　a、可以变换行驶速度。

　　　　b、可以变换扭力。

　　　　c、可以变换行驶方向.

　　2、变速器操纵杆的使用方法：

　　以（长城皮卡）变速器为例说明其使用方法。

　　　　a、使用方法：

变速杆上方有一个横着的王字,这个王字就是变速杆的行走路线,中间的横线就是变速杆的空档位置，因变速杆下部有两个侧向限位弹簧，变速杆在空档位置时,被限制在3、4档和横线的十字路口，你如果要挂1、2档,就必须把变速杆向左扳,往前1档后2档，你如果要挂5、R档，就必须把变速杆向右扳，往前5档后R档，你如果要挂3、4档，既不向左扳，又不向右扳,往前3档后4档，你如果要把变速杆从1档换入2档,直直往后扳就行了，经过丁字路口时不能松手，如果松手后往后扳就挂入4档了，你如果要把变速杆从2档换入3档，当变速杆到丁字路口时，手一松，变速杆就自动回到（3、4档和横线的）十字路口，然后往前推就换入3档。

其它各档位类似。

　　　　b、检查变速杆是否是空档的方法：

变速杆只有在横线位置时才是空档，在横线位置时左右摆动的幅度最大，挂上任何一个档后，摆动的幅度明显变小，这就是区别是否是空档的方法。

　　3、换档时的三个要求：

　　　　a、要求必须规范，也就是说变速杆要走正路，不要横扳或斜着扳，这样容易损坏变速器。

　　　　b、要求必须准确，不能挂错档。

　　　　c、要求必须迅速，不能拖泥带水。

注：

手用力不要过大；不必特意向身边推拉；停车后再起步，若挂一挡或倒档困难,可踩离合器挂空挡，再挂相应档位。

六、驻车制动器操纵杆:

　　1、驻车制动器的作用：

　　　　a、在车停住以后，它起制动作用.

　　　　b、在紧急制动时，它配合行车制动器共同起作用。

　　2、驻车制动器操纵杆的使用方法：

　　以（长城皮卡）的驻车制动器操纵杆为例，说明其使用方法：

驻车制动器操纵杆分为两种形式，一种为前置式,一种为侧置式,尽管它们的位置不同，但是它们的作用是相同的.前置式在向后拉时起制动作用，侧置式在上拉时起制动作用。

前置式解除的时候，必须把手柄内的按键按下去，将手柄往右转，转不动时往前推，推至接近到底时，再将手柄向左转平就行了。

侧置式

拉时不按按钮，一下拉到位。

解除的时候，必须把手柄前端的按键按进去,再将手柄放到底就解除制动了。

起步、变速以及驻车：

一、发动车辆:

     发动车辆,一共有四个步骤:

       1、踏下离合器踏板。

       2、检查变速杆是否在空档位置，如果不在空档,应将变速杆放入空档.

       3、右脚要将加速踏板踏下少许.

       4、接通起动机电路。

       注意事项：

只要发动机一经起动，就必须迅速将电门钥匙松开,在松开电门钥匙的同时，也要将加速踏板抬起（冬季、或冷车起动时不要全部抬起，应将发动机保持较低的转速预热升温）,否则，会降低起动机的使用寿命.

二、车辆起步:

1、起步前应注意的事项

上车前：

　　在上车以前，你得围绕车辆转一周,检查车辆周围和底部有无障碍物，及车辆外部的完好情况，然后，开门上车.

上车后:

　　上车后，调整座位和三镜，系好安全带,发动车辆，检查仪表，确认发动机工作正常后，就可起步.

（1）调节座椅：

能把离合器踏板、制动踏板轻松踩到底即为合适.肘部、膝盖微弯曲.伸直腰，后背正好轻靠在靠背上。

（2）调节头枕高度：

使头枕中心与头平齐,保护颈部。

（3）后视镜调整：

水平方向（车体占1/4，车外景物占3/4）；垂直方向（左镜地平线居中，右镜地平线居上1/3）

  2、 起步时有七个步骤：

（1）踏下离合器踏板。

（2）将变速杆挂入一档位置。

       （3）打开转向灯开关。

       （4）按喇叭。

       （5）解除驻车制动器。

      （6）右脚稍微加一点油门，保持在起步时发动机的动力充足。

       （7）抬离合器踏板（在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬,如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上,再将离合器踏板慢慢全部抬起来,这样在起步时车辆非常平稳.）

三、变速：

（一）增档：

１、踩加速踏板冲车；

２、踩离合器踏板（一下踩到底）同时,松开加速踏板；

３、加档（用力不要过大）；

４、抬离合器踏板同时,踩加速踏板。

（从１档→２档离合器慢慢抬起;越是挂高档，离合器抬得越要快。

用手感判断档位，禁止看。

）

（二）减档

１、抬加速踏板,同时踩离合器踏板（一下踩到底）；

２、减档（用力不要过大）；

３、边抬离合器踏板（注意半联动），边踩加速踏板；

（减速时严禁空挡滑行,一定要先踩制动踏板,降到较低速。

四、停车:

  １、确认停车位置，提前抬起加速踏板，打右转向灯;

２、踩制动踏板（由轻逐渐增强）；

３、降到较低速度时,踩下离合器踏板;

４、控制制动踏板（避免前冲点头），停到预定车位。

（要点：

开始时轻轻踩、慢慢加力、停止前逐渐减轻踩踏，最后一下停住。

）

５、拉手制动；

６、转动钥匙让发动机熄火；

７、停在上坡挂一挡;停在下破挂倒档；

８、先抬离合器踏板，后抬制动器踏板。

（车速慢:

平稳地踩；　车速快:

轻－重－轻地踩）

五、车走中间的方法

　　首先，你必须在道路正中间看一条直线，当汽车直行时,你座位的右边必须与你看的直线上下垂直（指小车），如有误差，及时调整方向。

　　调整方向方法：

　　假如，你发现你座位的右边，离开你看的中线偏向左边时，你就必须及时向右转动方向盘,令车向右偏移，当你座位的右边马上就要和你看的直线上下垂直时,你就必须向左回方向，不能等你座位的右边和你看的直线上下垂直时才回方向（如果是这样，你的车又偏向右边了，你在路上左拐一下，右拐一下，永远也走不直），另外,回方向的量一定要比打方向的量要少，否则，你回方向的量和你打方向的量相同，你的车又偏向左边了。

六、掌握左右轮位置

　　车在公路上行驶时掌握右轮位置的方法：

首先要知道你车右前轮的中心点，离你坐的位置的中心点的横向距离（比如是1。

2米）,想叫右轮走到何处,你就从何处的中心点，向左目测1.2米的距离，看一条直线，在你通过的时候，必须保证你坐的位置的中心点和你看的直线上下垂直，这时，你目测的距离如果准确，那么，你车的右轮正好就在，你想叫右轮走的地方。

这就要求你，平时要多练习目测，在驾驶车辆的时侯，目测能力的准确与否，直接影响到行车安全。

为什么有时候听说或亲眼所见谁、谁、谁的驾驶技术特高，这特高的含意,不仅仅包括驾驶技术的高低，其中也包括超常的目测准确率。

所以，在学习驾驶车辆技术的同时，也要努力提高目测的准确率。

　　掌握左轮位置的方法：

类似掌握右轮的方法，不同的是要知道你车左前轮的中心点,离你坐的位置的中心点的横向距离是多少。

七、车距判断：

车影占后视镜全部，车距为3M

车影占后视镜2/3，车距为5M

车影占后视镜1/2，车距为9M

车影占后视镜1/3,车距为12M

看见前车后保险杠上沿，车距为1M

看见前车后保险杠下沿，车距为2M

看见前车后轮胎下沿，车距为３M

考试科目要求及练习方法:

一、 汽车桩考（正反库）操作要领  （仅供参考）：

1．起点倒入正库：

起点（倒档起步）→看大△窗前1/3对中杆（右打2圈）→大△窗后缝对中杆（回1圈）→大△窗花朵对中杆（右打1圈）→看右镜“车身平行库边线”（快回2圈）（注意：

如“太紧靠中杆”应先回1圈，待车身正时再回1圈）→边修正边倒入正库→肩线刹车

2．正库移反库:

一进：

起步（右打2圈）→盖左凸缝对中杆（左回4圈）→车身正（右回2圈）→到杆刹车

一退：

停车（右打2圈）→车左角对左杆（左回4圈）→车身正（右回2圈）→肩线刹车

二进：

起步（右打1圈）→车左角对中杆（左回2圈）→车身正（右回1圈）→到杆刹车

二退：

停车（右打到底）→看右镜“保险杠对边线"（左回到底）→盖左凸缝对中杆（右回2圈多）→肩线刹车

3．前进斜穿正库至路上：

起步（左打1圈）→车左角对左杆（回1圈）→出杆门（看左镜修正）→车左角对边线（左打2圈）→车身正（先刹车！

）

4．倒入反库：

复位（倒档起步）→肩到线（左打2圈）→看左镜“车身离中杆20公分"（先

回1圈）（注意：

打晚回2圈）→车身平行边线（再回1圈）→边修正边倒入反库→肩线刹车

5．前进返回起点：

起步（一档）→车盖前缘压边线（右打2圈）→车身将要正（先回1圈）→车身正（再回1圈）→到原起点处（刹车）

二、百米加减档：

1、考试要求:

在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速.

2、练习方法：

油门、离合器、挡位动作快速准确，到达五挡时立即拉出减四挡，减到三挡时边制运边减二挡停车。

三、直角转弯：

1、考试要求﹕用低速按规定的行驶路线﹐不停车地一次90度急转弯通过直角.如转不过弯﹐可借助一次倒车﹐但要被扣10分。

2、打分标准﹕车轮触压突出点﹐不及格﹔车轮触压路牙一次﹐扣20分﹔借助倒车﹐扣10分。

3、驾驶技巧﹕一是一挡通过﹐不加油门。

二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。

三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线﹐就要向左猛打方向﹐直至打到底。

四是看到车头对准出口﹐就迅速将方向回正。

四、侧方停车:

1、考试要求：

   要求车辆在不碰、擦库位桩杆,车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下,通过一进一退，将整车移入右侧库位中。

2、练习方法:

      车右侧靠3、1号杆30厘米前行、车后窗看见1号杆时停车,到车时打左转向灯、车后窗看不见1号杆时，向右打方向1圈半，看左后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜与1号杆重叠时向左打方向到底车身正时回正停车，车再前行打右转向灯。

注意观察路后面情况，向转打方向到底用半联动不出路边线前行。

五、曲线行驶

1、考试要求﹕从弯道一端驶入后减速换挡﹐以低挡低速从另一端驶出。

行驶中不得轧压道路边缘线

2、打分标准﹕轧压路牙﹐扣20分﹔中途停车﹐不及格﹔熄火﹐扣20分。

3、驾驶技巧﹕考场其实就是一条“S”形道路﹐只是路宽仅3﹒5米。

一要保持全程一挡行驶﹐打方向不可过急。

二是驶向右弯道时﹐右轮贴着其右边路牙﹐反之亦然。

六、单边桥:

1、考试要求﹕驾驶员要正确掌握方向﹐将道路两侧的各一座窄桥先后压在左﹑右轮下﹐并平稳顺畅地通过。

2、打分标准﹕上桥后掉桥﹐扣10分﹔中途停车﹐不及格﹔一轮未上桥﹐扣20分﹔熄火﹐扣20分﹔不按规定路线行驶﹐不及格。

3、驾驶技巧﹕单边桥宽仅20厘米﹐左桥在前﹐右桥在后。

一是仍然借用参照物。

引擎盖面上﹐左右各有一条竖向凸起的“筋”。

驶向左桥时﹐要将左“筋”对准左桥。

后轮下到斜坡一半﹐就要向右打半圈方向﹐驶向右桥。

同样﹐行驶中要“右”筋对右桥﹐前右轮上了斜坡﹐迅速将方向回正﹐把握方向盘﹐低速行驶.

七、限速通过限宽门：

1、考试要求﹕从3个门之间连续穿越﹐时速不低于10公里﹐不得碰擦门悬杆。

2、打分标准﹕撞杆﹐扣20分﹔不按规定路线行驶﹐不及格﹔时速10公里以下﹐不及格﹔熄火﹐扣20分。

3、驾驶技巧﹕关键是在第二个门。

车身全过第一门后﹐再打方向。

一旦车头右角对准第二个门的右杆﹐马上回正车身﹐这时车身就正好穿过了第二个门。

另外﹐尽可能不剎车﹐否则时速就有可能低于10公里﹐被判不及格.

八、定点停车与坡道起步：

1、考试要求﹕实际上包括两个考试项目﹐先是上坡路的定点停车﹐再是坡道的起步行车.定点停车﹐车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间﹐保险杠不得超越或后缩黄线50厘米﹐前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）。

坡道起步﹐要求车辆倒溜不超过30厘米。

2、打分标准﹕不在定点停车线50厘米内停车﹐扣20分﹔后溜大于30厘米﹐不及格﹔熄火﹐扣20分﹔右边超出30厘米范围停车﹐扣20分﹔起步时一旦挂挡﹐60秒内不驶离原地﹐不及格

3、驾驶技巧﹕

（1）定点停车的关键是兼顾好前后﹑左右的方向与距离﹐同样可借用参照物。

即设定车身上的一个固定点﹐与考场上的某一物体对齐。

比如﹐以右车门内的车窗按钮﹐对应坡道右边某一棵树﹐一旦两者对齐﹐就马上停车。

（2）坡道起步最怕熄火﹑倒溜﹐要注意3个步骤.首先是轻带油门﹐慢松离合器﹔其次是一旦感觉车子已有向前的动力﹐就应松手剎﹐同时略加油门﹔最后是车子一经起步﹐就慢慢松开离合器。

九、连续障碍:

1、考试要求﹕路面上错开设置了6个凸起的圆饼﹐车辆要从6个圆饼之上连续通过﹔车辆既不能压在圆饼之上﹐也不得碰擦圆饼﹔车轮不可超出或压上道路两侧的边缘线.

2、打分标准﹕轮压圆饼﹐扣20分﹔不按规定路线行驶﹐不及格﹔中途停车不及格﹔熄火﹐扣20分。

3、驾驶技巧﹕一是打方向盘要熟练。

二是一挡行驶，过程中不加油門。

三是尽量贴边.驶过右圆饼时﹐左轮尽量贴着右圆饼的左侧行驶﹐反之亦然。

四是借用参照物。

通过左圆饼时﹐一旦看到车头的左角尖对准左圆饼竖向直径线下方末端﹐就马上左驾方向﹐到了车头已正﹐再迅速回方向。

回正之后﹐再用同样方法继续驶向右圆饼。