桥梁施工组织设计 2.docx
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桥梁施工组织设计 2.docx
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桥梁施工组织设计2
第一章编制依据及原则
一、.编制依据
1、《石家庄滹沱新区新城大道工程施工招标文件》。
2、《石家庄滹沱新区新城大道工程路面工程施工合同书》。
3、《石家庄滹沱新区新城大道工程桥梁工程施工合同书》。
4、石家庄滹沱新区新城大道工程路面施工设计图纸。
5、石家庄滹沱新区新城大道工程桥梁施工设计图纸。
6、国家、交通部及河北省现行的JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》、《施工规范》、验收标准、安全规则及有关文件等。
7、我单位现场调查、施工能力及类似工程施工方法、科技成果;国内外相关工程的施工工艺及科研成果。
8、为完成本标段工程,我单位拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。
二、.编制原则
1、遵循《招标文件》和《施工合同》的原则。
严格按合同文件要求的工期、质量、安全等目标编制施工组织设计,使建设单位的各项目标均得到有效保证。
2、遵循设计文件的原则。
在编制施组时,认真阅读核对所获得的技术设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施组,满足设计标准和要求。
3、遵循“安全第一、预防为主”的原则。
严格按照施工安全操作规程,从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施,确保施工安全,服从建设单位、监理工程师的指令和监督检查,严肃安全纪律,严格按规程办事。
4、遵循“科技是第一生产力”的原则。
充分应用“四新”成果,配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍,充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。
5、遵循施工生产与环境保护同步规划,同步建设,同步发展的原则。
把路面工程建成环境优美的绿色样板工程。
6、遵循贯标机制的原则。
确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
三、编制说明
1、施工组织设计在编制过程中充分考虑了本工程特点和难度,本着优化施工方案、强化质量管理、缩短施工工期、确保施工与交通安全等原则,为工程设置了施工组织和施工技术管理机构,并对工程作出施工程序规划。
2、采用最优的安装方案、节约工期是优先考虑的问题,同时确保安全施工也是一个重点,将在施工组织设计中重点策划。
3、在文明施工、环境保护、消防安全等具体措施中,贯彻了上级有关部门对加强建筑施工现场管理的精神和要求。
4、本施工组织设计,充分考虑了本工程的设计特点和特殊要求,了解了现场条件的不利因素,充分发挥本公司具有的人才、技术、装备、物资保证等方面的优势,采取了大量的成功经验、工艺、技术、补救和缓解因现场条件和工期紧张带来的施工困难。
5、本施工组织设计报请业主和监理单位、设计单位同意后方可实施。
不足之处,敬请指导。
第二章工程概况
一、工程概况
滹沱大道工程是滹沱新区起步区骨架路网“三横、两纵、一放射”骨架道路系统中的重要组成部分,南起滹沱大道,向北跨越滹沱河,设置滹沱河大桥一座,大桥采用赵州桥式拱桥形式,然后跨越滹沱河北岸堤坝路,上跨滨水路,终点与正定新区规划路连接。
桥梁工程设计技术标准为汽车荷载等级:
公路-1级;人群荷载:
3.5kpa;结构重要性系数:
1.1;设计行车速度为60km/h;双向8车道;防洪标准为1/300;抗震设防烈度为7度,设计基本地震动加速峰值为0.10g,抗震设防类别为B类,抗震设防措施等级为8级。
大桥上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁,跨滹沱河主桥采用9×66米跨径的上承式钢筋混凝土拱桥形式,其中滹沱河大桥第六联和第十四联采用钢箱梁结构。
下部结构主要采用柱式墩;主桥每三孔设置单向推力墩,中间孔采用推力平衡墩。
钻孔灌注桩桩基基础。
工程日期:
开工日期2013年3月1日,竣工日期2013年12月31日。
二、本标段主要工程
起始桩号
终止桩号
长度(km)
备注
K0+260.5
K2+434.56
2174.06
新城大道互通、滹沱河大桥
第三章施工组织管理和施工部署
一、组织管理机构
为确保工程质量和工期,根据公司实际情况进行组织生产,按照公司的项目管理手册建立组织管理机构-项目管理部。
项目经理由具有多年公路桥梁施工经验的资深项目经理担任,另外由项目经理组织公司内精干力量任各职能部门领导。
项目管理部作为本工程的组织管理机构全面负责本工程的施工管理工作。
二、主要管理人员和职能部门分工
项目经理部主要管理人员和部门负责人的主要职责:
1、项目经理
负责对项目进行资源调配,执行项目承包合同,全面主持施工管理工作。
2、生产经理
协助项目经理进行工程管理,全面负责物资供应、工期协调、生产计划的制定、运输及安全保卫等事项。
3、项目工程师
全面负责项目加工工艺制定、质量管理、质保资料管理等技术工作。
4、工程部
负责安排生产计划;
负责协调组织生产;
负责运输车辆的管理安排工作;
负责生产相关的其他事项。
对各专业安全生产进行监督检查、督促整改;
负责检查现场各项安全设施;
制定并执行消防保证措施;
负责现场文明施工的检查;
负责现场保卫工作;
负责运输、吊装的安全管理及运输协调工作。
5、技质部
负责编制各项工艺及指导书;
在施工之前,制定施工技术措施;
负责深化设计施工详图及材料定额的编制;
解决施工过程中的技术问题;
负责联系相关设计部门并进行沟通解决图纸问题;
负责进行相关的工艺试验;
负责竣工资料的收集、整理和管理。
负责监督各专业的施工技术方案执行情况;
负责检查施工中各道工序的质量情况;
对出厂构件进行严格的检查验收,保证合格产品出厂。
6、物资部
负责所有材料的采购。
负责所有材料的接收、保管和发放。
负责设备的管理工作;
负责设备的采购、保养和维修工作;
解决设备使用过程中出现的各种技术问题。
7、综合部
负责日常办公、行政管理;
负责做好本工程的后勤服务工作。
8、财务室
负责项目资金管理;
负责日常财务与会计工作。
9、商务合约部
负责项目合同管理;
负责项目成本管理、工程预算;
负责项目结算。
10、测量队
对所从事的测量工作质量负责。
严格执行测量新技术、新规程、按章办事。
爱护测量仪器设备,全面了解所有仪器性能,熟练其操作方法。
测量记录和计算资料不得弄虚作假、马虎从事、原始数据不得随意更改,未经复核的数据不得使用。
测量前应对所使用的仪器性能和状态进行检查,并认真填写仪器使用记录。
对施工队测量员进行技术指导。
完成测量资料上报及测量资料归档工作。
完成测量队长临时安排的各项任务。
11、试验室
试验室是进行试验检测分析、保存试验仪器用具和出具试验资料的重要场所。
保持试验室内清洁、整齐,按指定位置安放试验器具。
正确使用仪器,经常维护,不用时要及时切断电源。
为保证试验结论准确,数据真实。
试验人员必须排除各种干挠,做到实事求是。
试验原始记录应做到详细、整洁,并用钢笔填写及签名。
试验检测报告须经主任签字,加盖公章后方可有效。
试验级配单,交接班记录,各种原材料台账和试验报告一并归档保存。
仪器与设备应明确责任人,注意维护保养。
第四章材料的采购计划及质量控制
一、材料采购控制
1、采购准备
1)根据施工图纸编制备料计划,报项目经理审批。
2)物资供应部依据项目经理审批后的备料计划,按招标檔、合同条款及技术条件要求,确定供货单位。
3)在确定订购任何材料和货物前,按照工程师/设计院/承包人的要求提交各类样品、样板供工程师/设计院/承包人审阅。
2、采购合同的签定
1)合同正式签定前,物资供应部对供货单位的身份和资质进行确认,以保证合同有效。
2)根据本工程的工期要求,物资供应部立即组织采购员依据备料计划与确定的供货单位签定合同,合同中要注明质量标准,数量、规格、验收标准、交货期限及明确争端处理方法。
.二、材料检验
1、一般规定
采购产品提货前,必须对所提产品进行质量、数量、规格、标记性能进行验证,并取得材质证明书、检测报告。
材料的检查与复验按本工程的相关要求与相关标准进行检查与复验,并提交《材料检查报告书》。
2、钢材的检查
1)理化性能的检查
根据钢厂提供的材料质量证明书对其规格、材质、化学成分及力学性能进核对。
当对材料有疑义时,进行复检复检比例和规格按相关的设计和国家规范的要求。
2)尺寸和外观检查
材料进厂时必须按照尺寸及外观检查表所列的项目进行检查,合格后按照工程要求进行必要的复验。
外观质量检验的内容为:
表面平整度、表面缺陷(应无脱皮裂伤、翘曲等缺陷、麻点或划痕的深度不得大于该钢材厚度负偏差值的1/2)、规格等是否达到要求;产品质量证明书上项目性能是否齐全,是否达到标准要求。
对于材料的外观质量检验,都要由材料检查员会同材料保管员进行,并记录检验结果。
对于检验不合格的材料应在最短的时间内上报。
3)焊接材料的检查
焊接材料的检查符合本工程的相关要求及国家标准。
手工焊采用E50型焊条,其各项性能应满足《低合金钢焊条》GB/T5118的要求;半自动焊采用CO2实芯气保焊丝或药芯气保焊丝,其各项性能均应满足《气体保护焊用钢丝》GB/T14958的要求。
埋弧自动焊应满足《埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂》GB/T12470-2003规定。
三材料的入库及保管
1、材料的入库
材料到货后除对材料的外观质量检验、性能检验外,还应对材料质量证明书、数量、规格进行核对,经材料检查员、仓库保管员检查达到要求后才能办理入库手续。
对检验不合格的材料要进行处理。
对于要求复验的材料要经复验合格后办理入库手续,不合格的办理退货手续。
2、材料的保管
材料检验合格后保管员要分类、分取安排码放,底层垫枕应有足够的支撑面,并且应防止支撑点的下沉,相同规格迭放时垫枕应在同一垂直线上,以防止变形。
材料检验合格后用油漆标识或挂牌标识。
焊材库房内要通风良好,保持干燥,库内要放置温度计与干湿度计,相对湿度不大于60%,保管员必须每天观察、记录库内温度、湿度,使库内温、湿度达到规定标准。
焊条、焊丝、焊剂搬运堆放时,注意轻放,不准拆散焊材原始包装,以防止散包混杂,焊材存放在专用的货架上。
库内所有焊材必须按其品种、规格、牌号等分类存放在货架上,并有明显标牌以示区别。
3、材料的发放
钢材领料和发料依据材料预算和领料单进行,领料人和保管员要核对材质、规格、质量相符后清点发料。
材料发放时严格按工艺要求发放,发料时要按其预算、规格、牌号、数量发放,不得超领、超发,发出时由保管员填写《材料发放记录》,注明规格、牌号、复验编号、数量、批号、检验合格情况等。
第五章主要工程项目的施工方案、施工方法
一、路基施工
1、路基工程施工
准备工作
1)测量放样
成立测量队,对设计单位交出的基桩(导线点、水准点)进行复测,将丢失的控制点补齐,将妨碍施工的控制点移至便于使用又不影响施工的地方,按工程施工图加密导线点及增设临时水准点,对导线点、水准点进行妥善固定保护、定期复测。
2)现场清理
对占地范围内树木、石头、废物和草皮进行清理。
对所有路基范围内沟渠、坑槽按监理工程师现场确定的范围清除杂物,然后用合格材料分层回填并压实,对清理出来的废料、杂物运到指定的弃料场,绝不造成环境污染。
2、路基填筑施工(路基施工工艺流程图详见附表)
山坯土路基填筑
1)施工方案
山坯土路基工程主要采用机械进行施工。
工程的挖装、运、摊、平、压全部为机械流水作业。
填方作业分层进行,每层松铺系数根据压实设备和压实方法及现场压实试验确定,一般情况下压实厚度控制在50cm左右,且在最佳含水量时进行压实,当挖运至路堤上的含水量不合适时,采用晾晒或洒水车洒水的方式来调整土的含水量。
同时在路基外侧进行粘土的施工,宽度为2.1米。
保证砂土路基和粘土包边的宽度满足路基总宽度要求。
路堤填筑过程中,其顶面做成双向横坡。
路堤压实采用YZ20和LSS20振动压路机碾压成型。
为确保路床使用年限内能提供足够的承载力,避免雨水下渗造成路床湿软,同时确保路床填料最小CBR达到最小强度CBR达到设计要求,上路床30厘米范围内采用5%石灰土进行处理,下路床50厘米范围内采用3%石灰土进行处理。
2)施工工序
⑴施工放样
为保证路基压实宽度,具体放样及施工时每侧路基较设计宽增加30-50cm。
待路基成型后削坡,以达到设计要求。
由于路基较宽,为控制其平整度及横坡,采用五点法控制横断面高程,即中桩、两边桩以及横坡中点。
⑵上土压实
根据路基填筑厚度及宽度计算每断面上土方量,其中包边粘土量略大于设计要求,填方采用“划格上土,挂线施工,平地机整平”的施工方法。
在上料时略有盈余在整平时刮除。
为使碾压一次成型,必须现场取样测试含水量与最佳含水量比较,当其在最佳含水量±2%范围内时碾压;超过这个范围时可采取洒水或翻晒的方式调节含水量,待含水量合适后碾压成型。
⑶检测
土方碾压成型后,按技术标准要求频率检测并填写报验单,报驻地监理抽检,合格后进行下一层土填筑,以此循环往复
3、确保路基质量的措施
1)分段填筑时,在各填筑层面上预留不小于2m的平台,宽度应严格按照图纸要求比例放坡。
2)完善临时排水系统,避免出现积水或造成路基冲涮。
路基表面设置2%-4%的横坡,防止积水,及时开挖排水沟,雨季对于填高超过5米的路堤,每隔20米做一道临时急流槽。
3)路基填筑高度大于5米的路段,填筑完毕后定期进行沉降观测,直至沉降量小于2mm/月。
4、确保路基施工安全的措施
1)必须对全体人员进行安全教育,并严格执行安全操作规程。
2)起重及的使用应遵守操作规程,为防止夯击时击伤设备,起重机应有防护装置和措施,并经常检查和保养有关部件,
3)施工中应经常性对夯锤、脱钩装置、吊车臂杆和起重索具等关键部位进行检查。
发现问题,必须及时采取有效措施。
4)强夯施工必须实行统一指挥,个岗位分工明确,各司其职。
5)夯锤起落过程中,除起重司机外,所有人员退到安全线以外。
现场工作人员均应戴安全帽。
二、路面施工
1、水泥稳定级配碎石和石灰粉煤灰碎石基层施工
本合同段主线共有水泥稳定碎石,石灰粉煤灰碎石基层两层。
1)施工工艺流程
(后附水泥稳定碎石施工工艺流程图)。
2)施工工艺
⑴准备下承层
在铺筑前,对监理工程师已经验收的下承层进行彻底清扫,并适量洒水,保持下承层湿润,表面平整、坚实,具有合适的路拱,没有任何松散和软弱地点。
⑵施工放样
用全站仪恢复中桩,直线段每10米设一桩,曲线段适当加密,并在两侧路肩边缘外设指示桩。
根据中线按设计要求放出路面边缘线和路肩线,用白灰打出边线和摊铺机行走线。
按照所需厚度、宽度在中间分隔带处固定好方木,外侧培好路肩,路肩要坚实密实,低侧每隔10米左右留一开口用来排水。
⑶拌和
采用WBZ500A拌和楼集中拌和,拌和站适当加高各料斗隔板高度,防止串料。
带有自动电子计量系统,配料准确,拌缸长度为5米。
有足够的拌和时间和生产能力。
拌和前,对拌和设备反复检试调整,使其符合级配要求,拌和时掌握含水量高出最佳含水量1%左右,混合料运到现场摊铺时的含水量不小于最佳含水量,做到配料准确,拌和均匀,无粗细料离析现象。
拌和现场配备一名试验员控制混合料的含水量、灰剂量和矿料级配。
各料斗配备1-2名工作人员,时刻监视下料状况,不准出现卡堵现象。
⑷运输
用自卸车将混合料运至摊铺现场,根据拌和楼的生产能力、摊铺速度以及运距等,每工区选用25-40辆自卸车,略有富余为宜。
每辆车车厢清洗干净,配备苫布,用以覆盖混合料防止水分蒸发和灰尘污染。
为了保证连续摊铺,现场存车不得少于5辆,在摊铺点前50-100m处设置料车调头牌,料车在调头牌位置匀速倒车行驶,速度要慢,不可急刹车,在摊铺机前10-30cm处停下,挂空挡让摊铺机顶推前进,避免撞击摊铺机。
运料车卸料后,残留在车厢内的混合料立即清扫干净,以免影响下一车的混合料质量。
⑸摊铺
采用二或三台RP952摊铺机进行阶梯式摊铺,摊铺机间隔10-15米,在两侧摊铺机外侧分别架设一道移动式导梁基准线控制摊铺高程和摊铺厚度,结合拌和站的出料能力和摊铺机的性能,以摊铺机保持连续、均匀行驶速度,摊铺不停顿、间断,同时保证充分振捣为原则,必须保证摊铺初始压实度具有一定密实度,摊铺机的摊铺速度1.5-1.8m/min。
在一台摊铺机(前)的两侧设铝合金浮动梁基准线或钢绞线,衔接处以摊铺面为基准,按以前的施工经验拟定的虚铺系数1.25控制标高。
同时,设一名测量员随时检测摊铺后的标高,试验段确定虚铺系数和碾压遍数。
摊铺时做到连续均匀摊铺,如发现有离析现象,采用人工进行处理,严禁碾压后薄层贴补。
特别是局部粗集料窝,铲除并用新拌混合料填补。
应用合理的摊铺机振幅和振动频率,保证混合料的密实度和平整度。
⑹碾压
碾压方式拟首先采用30T胶轮压路机稳压一遍,然后采用22T振动压路机进行微振1遍,强振压实2-3遍,微振2遍,最后在停机就位处从边缘以扇形方式碾压。
达到要求的压实度,并保证表面无轮迹。
最终压路机碾压组合方式按试验段确定。
压路机每次由两端折回的位置呈阶梯形,随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上。
摊铺整型后碾压时,应控制混合料含水量略大于最佳含水量,在直线和未设超高的平曲线段,由两侧路肩向中心碾压;设超高的平曲线,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
振动压路机碾压第一遍时,设专人用3米直尺检测其平整度,对高处振压平,对低处人工筛细料补平。
再继续碾压,碾压全过程控制在1小时内完成。
碾压过程中,如有“松散、起皮等现象”,及时进行处理。
施工时振动压路机错半轮碾压。
压路机碾压时成阶梯状碾压,严禁压路机在已完成或正在碾压的路段急停或调头。
碾压时两侧土路肩随结构层一同碾压。
快速检测压实度,压实不足尽快补压。
用三米直尺量平整度。
⑺水泥稳定碎石拌和、运输、摊铺、碾压要一气哈成,所有施工工艺必须在3.5小时内完成。
(时间由水泥延迟试验确定为3.5小时)
⑻检验
试验员盯在施工现场,从振动压路机碾压第四遍开始检测,直至压实度达到规范要求。
成型后进行平整度、标高、横坡度、宽度、压实度各项指标检验工作,确保各项指标均满足规范要求,并报驻地监理工程师验收认可。
各项指标的检验均在24小时内完成。
表面均匀无松散。
⑼养生与交通管制
碾压完毕后设专人及时采用覆盖土工布洒水养生,养生期不少于7天,其间始终保持表面湿润。
养生期间,封闭交通,除洒水车外,其他车辆不得通行,施工车辆必须通行时,应限制重型车辆通行,控制车速30km/h以下,严禁急转弯或急刹车。
2、沥青碎石和沥青混凝土面层
1)概况
本合同段主线路面结构自上而下为:
上面层:
4cm细粒式橡胶改性沥青混凝土;
中面层:
6cm中粒式沥青混凝土(AC-20C);
下面层:
15cm粗粒式沥青稳定碎石(ATB-25)。
2)施工方法和工艺
施工总体思路:
施工时采用间歇式沥青拌和站集中拌和,两台或三台摊铺机梯队作业同时摊铺。
底基层和基层、下面层、表面层,摊铺机采用浮动梁超声波的方式控制摊铺。
碾压采用胶轮压路机、振动压路机和三轮压路机按照先轻后重的原则进行碾压成型。
⑴配合比设计
①目标配合比设计阶段
根据各材料筛分结果,计算出各种材料的用量比例,配成符合要求的矿料级配范围,根据规范配合比类型初拟最佳沥青用量,以最佳沥青用量为中值,以0.5步距增减,拟定五个不同沥青用量进行马歇尔试验,确定目标配合比的最佳沥青用量。
或委托有资质的试验室或咨询公司完成。
②生产配比设计阶段
从筛分后进入拌和机热料仓的各种材料中进行取样筛分试验、调整,使生产时的各种材料满足目标配比的要求,并确定各热料仓的材料比例,供拌和机控制室使用,同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡,并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验,确定生产配合比的最佳沥青用量。
③生产配比验证阶段
拌和机采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段,并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验和矿料筛分、沥青用量检验,检验生产产品的质量符合程度,由此确定生产用的标准配合比,作为生产控制的依据和质量检验的标准。
⑵准备下承层
下面层摊铺前对上道工序进行全面检查,对防水层、粘层脱落或污染等不合格的位置的进行有效处理,直至满足规定要求并经监理工程师认可后方可铺筑沥青碎石和沥青混凝土。
⑶施工放样
用全站仪恢复中桩,按照设计要求划出施工的边界控制线。
施工时挂线施工,采用平衡梁红外探头控制施工厚度和平整度。
⑷拌和
采用4座MARINI4000型拌和站集中拌和,该站带有自动电子计量系统,配料准确。
沥青采用导热油加热,矿料通过拌合站烘干筒加热。
各面层沥青混合料生产温度符合设计规范要求(见沥青混合料生产控制温度一览表),沥青混合料拌和时间以沥青均匀裹覆集料为度,每盘的生产周期不宜少于45s(其中干拌时间不少于5~10s)。
拌和现场配备三名试验员控制混合料的矿料级配和温度,各料斗配备1-2名工作人员,时刻监视下料状况,不准出现卡堵现象。
拌和楼拌制的混合料保证均匀一致,无花白料、无结块或严重的粗细料分离现象。
沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度,记录出厂时间,签发运料单。
⑸运输
根据拌和楼的生产能力,并考虑摊铺速度以及运距等因素,以运输能力略有富余为原则,采用车况良好的大吨位的自卸汽车运输,运输前将车厢清扫干净,为防止沥青与车厢板粘结,车厢侧板和底板可涂一簿层油水混合液,但不应有余液积留在车上。
从拌合机向运料车上装料时,应每卸一盘混合料挪动一下汽车的位置,以减少粗细集料离析现象,运输车辆应用帆布、棉被覆盖,用以保温、防雨、防污染。
⑹摊铺
摊铺时采用两台福格勒SUPER2500摊铺机进行阶梯式全幅摊铺,两台摊铺机前后间隔10米,高程厚度控制方式用浮动梁控制,每个摊铺机两侧各有一个浮动梁,每个浮动梁上有四个红外探头,施工时根据四个红外探头测得的距地面距离,控制每个摊铺机每侧熨平板摊铺厚度及平整度。
根据以前的施工经验,控制松铺系数为1.20,最后结合测量员对碾压前后的标高确定实际的松铺系数。
混合料摊铺采用SBS改性沥青,摊铺过程中,测量员及时检测并记录标高、横坡,设专人检测和记录摊铺厚度和平整度,达不到要求时,立即进行调整并记录。
摊铺机缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,不得随意变换速度或中途停顿,以提高平整度,减少混合料离析。
摊铺速度根据拌和楼实际出料情况及运输情况,调整在2~5m/min之间,以确保连续摊铺。
摊铺时,派专人处理出现的离析等缺陷,摊铺后表面出现粗集料中的部位用过筛后的细料找平。
缺陷严重时,应予铲除。
⑺碾压
沥青混凝土碾压过程中,温度是影响其压实度、平整度及其他指标的最大因素。
碾压分初压、复压、终压三个阶段进行,初压紧跟摊铺机后碾压,并保持较短的初压区长度,初压温度控制在135℃以上,压路机由低处向高处碾压1遍。
对于振动压路机前进时静碾,后退时振压,每机错轮20cm;胶轮压路机前进后退皆为静碾,相临碾压带应重叠1/3~1/2的碾压轮宽度。
碾压时边缘先空出宽30-40cm,初压完成后,复压时将压路机大部分重量位于已压实过的混合料上再压边缘,以减少向外推移。
初压后检查平整度、路拱,必要时予以调整。
复压紧接初压后进行,终压温度不得低于100℃。
结合以往的施工经验,拟定两种碾压组合:
采用双驱双振压路机与轮胎压路机组合碾压。
本着先静碾后振压,先轻后重,由低向高阶梯式的原则进行。
方案一,碾压顺序依次为BW202、CC722、胶轮压路机,每台振动压路机采用振幅0.3-0.8mm振压2遍,速度4-5Km/h,相临碾压带重叠宽度为10~20cm,振动压路机折返时应先停止振动,并在向另一方向运动后再开始振动,避免混合料形成鼓包。
胶轮压路机静
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- 桥梁施工组织设计 桥梁 施工组织设计