路基岩溶整治技术交底D2K578+240500.docx
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路基岩溶整治技术交底D2K578+240500.docx
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路基岩溶整治技术交底D2K578+240500
中交第一公路工程局有限公司
CHINAFIRSTHIGHWAYENGINEERINGCO.,LTD.
新建沪昆铁路客运专线
长沙至昆明段(贵州)CKGZTJ-4标
路基岩溶整治钻孔
技术交底
(D2K578+240~D2K578+500)
队伍名称:
路基岩溶整治施工队
等级:
三级
中交第一公路工程局有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部二工区
二0一一年七月八日
中交第一公路工程局有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部二工区技术钻孔交底
一.交底内容:
路基岩溶整治钻孔技术交底
二.施工范围:
本次交底范围为新建沪昆铁路客运专线贵州段四标段DK578+240~DK578+500段岩溶路基,设计段落长度260m。
三.工程概况:
设计范围地处侵蚀构造低山区地貌,地面高程680~780m。
路基主要以路堤填方和挖方,最大填筑高度12.5米。
覆盖层为第四系坡洪积(Q4dl+pl)红黏土,具有弱膨胀性。
下伏基岩为寒武系上统娄山关组(∈ol)白云岩,浅灰色,隐晶质结构,中厚~厚层状结构,节理、裂隙发育。
地下水主要类型为第四系孔隙水、基岩裂隙水及岩溶水。
地表调查见溶沟、溶槽等岩溶现象发育,岩溶中等发育。
据综合分析评价,涉及范围内具有岩溶地面塌陷的条件,需进行岩溶地面塌陷防治处理。
四.设计依据与整治对象:
1.铁建函[2010]769号《关于新建长沙至昆明铁路客运专线初步设计的批复》。
2.整治范围内路基岩溶定测及补定测地质勘察报告和地质平、剖面图。
3.现行有关规程、规范。
整治对象
(1)对溶蚀平原(或谷地)覆盖层厚度小于30m或岩溶化高原(或坡地)覆盖层厚度小于20m的易塌陷区、极易塌陷区进行整治。
(2)对不稳定溶洞、渗漏性溶槽发育的裸露型岩溶进行整治。
(3)整治对象为:
危及路基稳定的溶洞与覆盖土洞;具备诱发地面塌陷的溶蚀破碎带(连通性较好且垂直发育);土石分界面附近的溶隙、渗漏性溶槽发育的裸露型岩溶进行整治。
五.整治措施
(1)覆盖型岩溶
①对覆盖型岩溶平均厚度小于2m且溶洞、溶槽不发育的区段,采用换填为主要处理措施。
②其余易塌陷、极易塌陷的覆盖型岩溶、以钻孔注浆为主要整治措施。
通过注浆充填土石界面附近的土洞、溶洞和溶蚀裂隙,阻隔地表水下渗及地下水渗流通道,防止岩溶地面塌陷发生;
(2)裸露性岩溶
①对规模较小的浅埋溶洞,采取揭盖浇筑C20混凝土进行加固处理。
②对深埋溶洞及规模较大的溶槽采用钻孔注浆处理
③对封闭溶蚀洼地、漏斗,地下暗河、水网密集或集中渗流带,规模较大或串珠状发育溶洞,采用桩板、桩筏结构跨越处理。
五.整治宽度与深度
整治宽度
(1)区间路堤一般整治到路堤坡脚以外5m;路堑一般整治到新建铁路路堑侧沟平台。
(2)车站正线及到发线(无碴轨道)的岩溶整治宽度按区间路基整治宽度原则确定。
(3)对于车站安全线、折返线及其它有碴轨道,按自路肩向外45度扩散角确定塌陷扩散影响范围,对路基左右两侧坍塌扩散线与地面线交点范围内岩溶进行整治。
(4)当路堤坡脚以外及路堑边坡发育有不稳定溶洞危及路基边坡稳定时,根据塌陷扩散情况适当加宽整治。
(5)设置路肩挡土墙、路堤挡土墙的地段,整治至墙趾以外5m。
整治深度
钻孔注浆深度至基岩面以下不小于5m。
若加固范围内存在溶洞,采用安全顶板厚度法进行判别,要求完整顶板厚跨比不小于0.5m,非完整顶板厚度比不小于5,若顶板厚度达不到要求,则需钻孔注浆至溶洞底板以下2m。
六.钻孔施工技术要求
(一)注浆孔布置
(1)按“探灌结合”的原则,岩溶整治注浆孔分先导探灌孔(T)和分序注浆孔(Ⅰ)两种类型,分序布置与实施。
先导探灌孔和Ⅰ序注浆孔在一期探灌设计图中标明,Ⅱ、Ⅲ序注浆孔在二期动态设计图中明确。
(2)对溶洞、土洞、垂直溶蚀破碎带发育的地段采用均布探灌孔进行一期整治,先导探灌和Ⅰ序注浆孔的布置原则为:
先导探灌孔(T)间距10m,呈梅花型交错布置,优先施工;Ⅰ序注浆孔在先导探灌孔中间内插。
(3)对溶洞、土洞、垂直溶蚀破碎带不发育的地段且连续长度超过30m的地段,先导探灌孔以7m纵距沿中线交替布置;其余地段在整治范围内分序均布探灌整治。
斜距
(二)钻孔
(1)钻孔位置依据平面图施放,孔位纵横间距7m,斜距10m,孔位偏差不大于10㎝。
当因避让管、线等客观原因对孔位进行调整,且距离大于50㎝时,需报设计、监理单位核准。
(2)覆盖层中钻孔采用跟管钻进,直径不得小于130㎜。
基岩段终孔直径不得小于91㎜。
所有先导探灌孔按勘探钻孔施工技术要求施钻,进行岩芯鉴定和编录,具体要求参考《铁路工程地质钻探规程》(TB10014-98)执行。
(3)注浆前须进行成孔冲洗。
对冲洗时返水的钻孔,以冲洗液变清为结束条件。
对溶洞、溶蚀破碎发育的钻孔,要求流量不小于泵送额定流量的80%,冲洗时间不少于10min。
(4)对大规模充填溶洞、串珠状充填溶洞等地质条件复杂地段,应通过现场试验确定冲洗方法和工艺要求。
七.资料要求
在先导探灌孔施工结束后,施工单位应及时整理施工钻孔、注浆与试验资料,经监理确认如实后,报设计院分析,开展二期工程加固设计。
提交资料内容与要求如下:
(1)、路基岩溶分期整治探灌验证分析及处理意见表(纸质文件)。
(2)、一期工程施工情况报告(电子文件及纸质文件)。
(3)、一期工程钻孔注浆施工平、剖面图(电子文件)。
(4)、一期工程钻孔、注浆记录(签署扫描件)。
(5)、一期工程钻孔注浆先导探灌孔钻孔柱状图及岩芯照片(电子文件)。
芯样照片要求,T序空要求最少3张照片(土层一张,岩层一张,全部芯样一张)。
I序孔要求最少一张全部芯样的照片。
照片上显示拍摄时间,见附件范例。
(6)、一期工程注浆孔压水实验记录表(签署扫描件)。
(7)、一期工程岩溶路基整治钻孔、注浆成果一览表(电子文件及纸质文件)。
八.质量保证措施
(1)、测量工作的质量保证措施
对所有施工用的测量仪器,要按计量要求定期到指定单位进行校定,施工过程中,如发现仪器误差过大,应立即送去修理,并重新校定,满足精度要求后,方可使用。
对设计单位交付的测量资料进行检查、核对,如发现问题及时补测加固,重设或重新测校,并通知设计单位及现场监理工程师。
施工基线、水准线、测量控制点,应定期每月校核一次,各工序开工前,应校核所有的测量点。
(2)、试验工作的质量保证措施
确保各种试验的有效性和准确性,在加强中心试验室对本工程中各种试件测试工作的基础上,还现场设立专(兼)职试验人员,配合试验室工作,并严格按照规范要求做好各类原材料、砂浆等抽检和复检工作,认真把好质量关,用数据和分析图表配合和指导现场施工质量。
对于各类试验设备,须按规定做好计量检定工作,在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差,以保证计量设备的准确。
(3)、水泥的质量保证措施
水泥采购:
必须要有出厂质量保证书,没有出厂质量保证书的水泥,不能采购,对使用的水泥,要严格按规定取样试验合格后方能使用。
(4)、注浆量的保证措施
注浆量由注浆段岩溶裂隙率、注浆半径和充填、漏失情况确定。
施工中采用自动计量注浆泵,排浆量可满足注浆最大注入率的要求。
现场注浆量由建设、设计、施工、监理、审价五方签字确认据实计列方可使用,使用过程中,要严格按配合比执行。
九、环保、水保、文明施工保证措施
文明施工保证措施
(1)积极开展文明施工窗口达标活动,施工现场周围道路平整无积水。
(2)施工现场必须做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗,工地现场施工材料必须堆放整齐,工地设施必须清洁文明。
环保、水保保证措施
(1)加强学习环保相关知识、法律法规,开展环保知识宣传,提高全体员工的环保素质。
(2)污水按要求合理排放,不能排放的要按规定集中处理。
(3)机械废液用容器收集,不随意乱倒。
生活污水、垃圾等由环卫部门定期外运。
(4)施工现场生活区实行硬地化,四周设置良好的排水系统。
(5)所有施工机械做好检修工作,尤其是废气的排放检测,必须符合当地政府的废气排放检测标准。
(6)施工便道上经常洒水湿润以减少扬尘污染。
(7)为避免较大器械噪音干扰周围居民正常生活,对于夜间施工尽量采用噪音较小的电动设备,力求将施工噪音控制在规定允许的范围值以内。
(8)动力设备尽量设置消声装置,对不使用的设备及时关闭。
十.施工安全
1.坚持“安全第一,预防为主”的方针,加强全体施工人员的安全生产意识,做到人人对岗位安全心中有数,定期举行安全会议和安全检查,及时以发现和处理安全隐患,把各种不安全因素消灭在萌芽状态
2.加强各类机械设备的“管、用、修、养”,定人、定机、定责管理,禁止机械设备带病工作,防止意外事故发生
3.机械设备操作运行人员、现场指挥人员等,必须持证上岗。
4.在施工过程中,施工人员必须戴好安全帽,安全工程师及安全员及时观察施工现场情况。
根据不安全苗头采用相应的临时措施,做到防患于未然。
中交第一公路工程局有限公司
CHINAFIRSTHIGHWAYENGINEERINGCO.,LTD.
新建沪昆铁路客运专线
长沙至昆明段(贵州)CKGZTJ-4标
路基岩溶整治注浆
技术交底
(D2K578+240~D2K578+500)
队伍名称:
路基岩溶整治施工队
等级:
三级
中交第一公路工程局有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部二工区
中交第一公路工程局有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部二工区技术注浆交底一、交底内容:
路基岩溶整治注浆技术交底
二.施工范围:
本次交底范围为新建沪昆铁路客运专线贵州段四标段
DK578+240~DK578+500段岩溶路基,设计段落长度260m。
三.工程概况:
设计范围地处侵蚀构造低山区地貌,地面高程680~780m。
路基主要以路堤填方和挖方,最大填筑高度12.5米。
覆盖层为第四系坡洪积(Q4dl+pl)红黏土,具有弱膨胀性。
下伏基岩为寒武系上统娄山关组(∈ol)白云岩,浅灰色,隐晶质结构,中厚~厚层状结构,节理、裂隙发育。
地下水主要类型为第四系孔隙水、基岩裂隙水及岩溶水。
地表调查见溶沟、溶槽等岩溶现象发育,岩溶中等发育。
据综合分析评价,涉及范围内具有岩溶地面塌陷的条件,需进行岩溶地面塌陷防治处理。
四.设计依据与整治对象:
1.铁建函[2010]769号《关于新建长沙至昆明铁路客运专线初步设计的批复》。
2.整治范围内路基岩溶定测及补定测地质勘察报告和地质平、剖面图。
3.现行有关规程、规范。
整治对象
(1)对溶蚀平原(或谷地)覆盖层厚度小于30m或岩溶化高原(或坡地)覆盖层厚度小于20m的易塌陷区、极易塌陷区进行整治。
(2)对不稳定溶洞、渗漏性溶槽发育的裸露型岩溶进行整治。
(3)整治对象为:
危及路基稳定的溶洞与覆盖土洞;具备诱发地面塌陷的溶蚀破碎带(连通性较好且垂直发育);土石分界面附近的溶隙、渗漏性溶槽发育的裸露型岩溶进行整治。
五.整治措施
(1)覆盖型岩溶
①对覆盖型岩溶平均厚度小于2m且溶洞、溶槽不发育的区段,采用换填为主要处理措施。
②其余易塌陷、极易塌陷的覆盖型岩溶、以钻孔注浆为主要整治措施。
通过注浆充填土石界面附近的土洞、溶洞和溶蚀裂隙,阻隔地表水下渗及地下水渗流通道,防止岩溶地面塌陷发生;
(2)裸露性岩溶
①对规模较小的浅埋溶洞,采取揭盖浇筑C20混凝土进行加固处理。
②对深埋溶洞及规模较大的溶槽采用钻孔注浆处理
③对封闭溶蚀洼地、漏斗,地下暗河、水网密集或集中渗流带,规模较大或串珠状发育溶洞,采用桩板、桩筏结构跨越处理。
六.整治宽度与深度
整治宽度
(1)区间路堤一般整治到路堤坡脚以外5m;路堑一般整治到新建铁路路堑侧沟平台。
(2)车站正线及到发线(无碴轨道)的岩溶整治宽度按区间路基整治宽度原则确定。
(3)对于车站安全线、折返线及其它有碴轨道,按自路肩向外45度扩散角确定塌陷扩散影响范围,对路基左右两侧坍塌扩散线与地面线交点范围内岩溶进行整治。
(4)当路堤坡脚以外及路堑边坡发育有不稳定溶洞危及路基边坡稳定时,根据塌陷扩散情况适当加宽整治。
(5)设置路肩挡土墙、路堤挡土墙的地段,整治至墙趾以外5m。
整治深度
钻孔注浆深度至基岩面以下不小于5m。
若加固范围内存在溶洞,采用安全顶板厚度法进行判别,要求完整顶板厚跨比不小于0.5m,非完整顶板厚度比不小于5,若顶板厚度达不到要求,则需钻孔注浆至溶洞底板以下2m。
七、注浆封孔技术要求
(1)一次性封孔
适用条件:
当覆盖层厚度小于4m,注浆钻孔未揭示有溶洞或较大开度溶蚀裂隙发育时,可用水泥砂浆一次性封孔。
技术要求:
封孔段入岩长度不小于50cm。
(2)动态阻塞法封孔
适用条件:
当覆盖层厚度大于4m或注浆钻孔揭示有溶洞或较大开度溶蚀裂隙发育时,可采用孔口管加止浆塞的动态阻塞法封孔。
技术要求:
当覆盖层厚度大于4m,孔口管固结封孔段入岩长度不小于4m,封孔段以下至基岩面应采用花管护孔,防止垮孔,花管孔眼呈梅花型号布置,直径5mm,孔眼间距3.5cm;当覆盖层厚度小于4m时,孔口管固结封孔段入岩长度不小于50cm。
孔口段(封孔段及护孔段)采用Φ110PVC给水管,公称压力(PN)不小于1.5MPa。
封孔段应采用水泥浆浇筑密实。
(3)终孔与验收时间间隔不宜过长,以免垮孔等不利情况发生。
终孔验收后应及时进行封孔作业,封孔水泥浆(或水泥砂浆)终凝后进行注浆作业。
八、注浆实验
在注浆施工前应进行注浆试验,通过实验性施工及时优化动态整治施工流程、注浆工艺控制参数,确保整治的有效性与针对性。
注浆试验的内容有:
单孔注浆工艺性试验、分序动态整治注浆试验。
试验结束后,应编制试验性施工成果报告设计、建设单位审查后方可进行后续段落整治施工。
九、注浆
(1)以纯水泥浆为主的单液注浆材料,水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥,水灰比0.6:
1~1:
1。
开始注浆时采用稀浆灌注,当灌入量较大时可据情况采用浓一级的浆液灌注。
(2)初浆压力(孔口压力表读数)为0.2Mpa~0.3Mpa,终注压力0.3~0.5Mpa。
(3)对土洞、空溶洞或半充填溶洞,应高压冲填砂、碎石后再进行注浆处理。
(4)对溶蚀裂隙发育、连通性好、漏液严重时,注浆时可掺入一定量的粉土或粉煤灰,粉土掺入量(水泥重量的10%,粉煤灰掺入量为水泥重量的20%~50%)。
(5)终注条件为:
在终注压力0.3~0.5Mpa下连续注浆10min的注入率不大于5L/min时,可终止注浆。
特殊情况处理
①注浆必须连续进行,若因故中断,应找出注浆中断原因,尽快采取处理措施,及早恢复。
②注浆过程中应分序施工。
如出现串浆现象,应对串浆孔同时进行注浆处理。
③注浆过程中如有冒浆、返浆等现象发生,应暂停注浆,尽快采取处理措施,处理完后立即恢复注浆。
④对垮孔严重的溶蚀破碎带、充填粗粒土的溶洞等实施跟管钻进极为困难的注浆钻孔,可采用自上而下注浆法复钻施工,严禁使用泥浆等影响注浆加固效果的方法护壁钻进。
⑤如浆液漏失严重,局部使用双液注浆堵漏时,应先据试验确定水玻璃与浆液体积比,水玻璃深度35~40Be′,模数2.4~3.4。
⑥当采用冲填砂、碎石或掺入其它填充物处理后注浆量仍然较大时,可采用间歇注浆处理。
十、施工特殊情况处理
冒浆、漏浆处理施工方法
在注浆过程中,出现冒浆、漏浆等情况,采用以下处理措施:
(1)提高浆液浓度,并减小注浆流量,降低注浆压力,以近乎零压力状态缓慢注浆。
(2)加入氯化钙(CaC12)等速凝剂,缩短浆液凝结时间,量在3%~5%,根据实际情况调节。
(3)如遇冒浆、漏浆很严重的情况,可采用间歇注浆法,即注浆一停止一再注浆,但间歇前注浆管必须清洗处理。
(4)封堵法:
对于孔口冒浆,可采用麻绳或废弃的水泥编织带塞填套管间隙或套管与孔壁的间隙。
对于地层冒浆,可挖开冒浆位置约0.5m深,用一定比例的水泥一水玻璃浆液填之,能在数秒钟内凝固而阻止冒浆。
吸浆量较大处理方法
当遇到溶洞或空洞,注浆量超过正常值1倍以上时,可采用以下几种措施:
(1)较大的溶洞或空洞,应增大钻孔的孔径,并在封孔前用碎石将溶洞或空洞填满,注浆时采用较浓的混合浆液,并提高注浆压力,注浆后应在四周增加注浆孔,以探测溶洞大小和检查注浆是否注满,若未注满,应继续补浆。
(2)在纯水泥浆中加入适量粉煤灰、细砂等掺合料,以增大孔隙率。
(3)采用间歇注浆法。
七.施工注意事项
(1)施工前必须进行场地清理,完善临时防、排水设施,水田地段应疏干地表水,合理组织岩溶的施工顺序。
(2)对施工用水及整治段落地下水,施工前应取样化验分析,当其对浆液结石体具有侵蚀性时,应及时通知现场技术员并按程序上报有关部门。
(3)为验证地基溶蚀渗漏情况和对注浆效果进行对比分析,各工点正式注浆前应利用探灌孔进行压(注)水试验,原则上每个施工单元不应少于3组。
(4)钻孔注浆施工应贯彻“探灌结合”的原则。
施工中如钻孔揭示有珠串状溶洞、直径大于2m的空溶洞等岩溶异常发育段落,应及时报请设计单位进行现场核查,必要时采取加密钻孔或辅以其他手段,摸清隐伏岩溶的公布情况和发育特征,并做好各项施工记录。
(5)对岩溶路堑段,当路堑开挖至基床底面标高后,应及时通知现在现场技术员联系设计单位进行现场核对和加深勘探。
(6)施工中应注意调查搜集既有管、线网等地下设施,并留足安全作业距离,加强安全防护,安全作业。
靠近既有线地段、施工过程中注意避免侵限,必须有专人负责进行瞭望、预警,以确保人身及设备安全;施工机具不得随意堆放,不得侵占既有线及施工便线,以保证行车安全。
(7)注浆过程中须配置自动流量实时采集系统,注意控制压力并加强巡视,避免污染环境(如水源、农田、道碴),如发现异常情况,应及时通知现场技术员立即采用相应措施。
十一.资料要求
在先导探灌孔施工结束后,施工单位应及时整理施工钻孔、注浆与试验资料,经监理确认如实后,报设计院分析,开展二期工程加固设计。
提交资料内容与要求如下:
(1)、路基岩溶分期整治探灌验证分析及处理意见表(纸质文件)。
(2)、一期工程施工情况报告(电子文件及纸质文件)。
(3)、一期工程钻孔注浆施工平、剖面图(电子文件)。
(4)、一期工程钻孔、注浆记录(签署扫描件)。
(5)、一期工程钻孔注浆先导探灌孔钻孔柱状图及岩芯照片(电子文件)。
(6)、一期工程注浆孔压水实验记录表(签署扫描件)。
(7)、一期工程岩溶路基整治钻孔、注浆成果一览表(电子文件及纸质文件)。
十二.质量保证措施
(1)、测量工作的质量保证措施
对所有施工用的测量仪器,要按计量要求定期到指定单位进行校定,施工过程中,如发现仪器误差过大,应立即送去修理,并重新校定,满足精度要求后,方可使用。
对设计单位交付的测量资料进行检查、核对,如发现问题及时补测加固,重设或重新测校,并通知设计单位及现场监理工程师。
施工基线、水准线、测量控制点,应定期每月校核一次,各工序开工前,应校核所有的测量点。
(2)、试验工作的质量保证措施
确保各种试验的有效性和准确性,在加强中心试验室对本工程中各种试件测试工作的基础上,还现场设立专(兼)职试验人员,配合试验室工作,并严格按照规范要求做好各类原材料、砂浆等抽检和复检工作,认真把好质量关,用数据和分析图表配合和指导现场施工质量。
对于各类试验设备,须按规定做好计量检定工作,在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差,以保证计量设备的准确。
(3)、水泥的质量保证措施
水泥采购:
必须要有出厂质量保证书,没有出厂质量保证书的水泥,不能采购,对使用的水泥,要严格按规定取样试验合格后方能使用。
(4)、注浆量的保证措施
注浆量由注浆段岩溶裂隙率、注浆半径和充填、漏失情况确定。
施工中采用自动计量注浆泵,排浆量可满足注浆最大注入率的要求。
现场注浆量由建设、设计、施工、监理、审价五方签字确认据实计列方可使用,使用过程中,要严格按配合比执行。
十三、环保、水保、文明施工保证措施
文明施工保证措施
(1)积极开展文明施工窗口达标活动,施工现场周围道路平整无积水。
(2)施工现场必须做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗,工地现场施工材料必须堆放整齐,工地设施必须清洁文明。
环保、水保保证措施
(1)加强学习环保相关知识、法律法规,开展环保知识宣传,提高全体员工的环保素质。
(2)污水按要求合理排放,不能排放的要按规定集中处理。
(3)机械废液用容器收集,不随意乱倒。
生活污水、垃圾等由环卫部门定期外运。
(4)施工现场生活区实行硬地化,四周设置良好的排水系统。
(5)所有施工机械做好检修工作,尤其是废气的排放检测,必须符合当地政府的废气排放检测标准。
(6)施工便道上经常洒水湿润以减少扬尘污染。
(7)为避免较大器械噪音干扰周围居民正常生活,对于夜间施工尽量采用噪音较小的电动设备,力求将施工噪音控制在规定允许的范围值以内。
(8)动力设备尽量设置消声装置,对不使用的设备及时关闭。
十四.施工安全
1.坚持“安全第一,预防为主”的方针,加强全体施工人员的安全生产意识,做到人人对岗位安全心中有数,定期举行安全会议和安全检查,及时以发现和处理安全隐患,把各种不安全因素消灭在萌芽状态
2.加强各类机械设备的“管、用、修、养”,定人、定机、定责管理,禁止机械设备带病工作,防止意外事故发生
3.机械设备操作运行人员、现场指挥人员等,必须持证上岗。
4.在施工过程中,施工人员必须戴好安全帽,安全工程师及安全员及时观察施工现场情况。
根据不安全苗头采用相应的临时措施,做到防患于未然。
附件岩溶注浆施工工艺流程图
配合比确定
拌制浆液
过滤
原材料试验
位
测量放线
钻孔
钻机对位
位
:
平整场地
否
是
流入灰浆筒
填写施工记录
注浆
注浆效果检查
钻机移位
取芯、注浆、瞬态面波等检测方法
下道工序
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