温州七都大桥与学院东路接线工程施工组织设计最终版.docx
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温州七都大桥与学院东路接线工程施工组织设计最终版
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温州七都大桥与学院东路接线工程
施
工
组
织
设
计
编制:
审核:
浙江顺建市政工程有限公司
二○一二年六月
第一章工程概况……………………………………………………………1
一、编制依据……………………………………………………………1
二、概述…………………………………………………………………1
三、水文与地质条件……………………………………………………12
第二章施工组织设计……………………………………………………13
一、项目管理组织机构…………………………………………………13
二、项目管理目标………………………………………………………19
三、施工现场总平面布置………………………………………………22
四、施工总体安排及各分项工程施工顺序……………………………23
五、工期计划……………………………………………………………24
六、劳动力使用计划……………………………………………………25
七、资金使用计划………………………………………………………25
八、施工平面布置………………………………………………………26
第三章施工准备…………………………………………………………26
一、技术准备……………………………………………………………26
二、劳动力准备…………………………………………………………27
三、材料、物资准备……………………………………………………27
四、设备准备……………………………………………………………28
五、质量工作准备………………………………………………………28
六、生产准备……………………………………………………………28
第四章主要施工方法………………………………………………………29
一、排水施工方法………………………………………………………29
二、道路施工方法……………………………………………………36
三、电力管线施工……………………………………………………59
四、交通工程施工……………………………………………………61
五、其他施工要点……………………………………………………64
六、交通组织方案……………………………………………………65
第五章重、难点工序施工方法………………………………………………66
第六章工程投入的施工机械设备情况、主要施工机械和材料进场计划………97
第七章劳动力安排计划…………………………………………………99
一、人员动员周期……………………………………………………99
二、劳动力投入计划表………………………………………………99
第八章确保工程质量的技术组织措施…………………………………100
一、技术标准、质量验收标准………………………………………100
二、质量保证体系……………………………………………………100
三、质量目标…………………………………………………………100
四、质量保证措施……………………………………………………101
第九章确保安全生产的技术组织措施…………………………………109
一、施工安全目标……………………………………………………109
二、安全文明管理体系图、安全流程图……………………………109
三、施工安全保证措施………………………………………………109
第十章确保文明施工的技术组织措施…………………………………114
一、文明施工目标……………………………………………………114
二、文明施工标化工地措施…………………………………………114
第十一章确保工期的技术组织措施……………………………………117
一、确保工期的技术组织措施………………………………………117
二、合理制定施工进度计划…………………………………………120
第十二章减少扰民噪音,降低环境污染技术措施……………………120
第十三章冬雨季施工技术措施…………………………………………121
第十四章地上地下设施保护加固及文物保护措施……………………123
第一章工程概况
一、编制依据
1、《温州七都大桥与学院东路接线工程》项目招投标文件;
2、《温州七都大桥与学院东路接线工程》施工图(S201106);
3、《温州七都大桥与学院东路接线工程》图纸会审会议纪要;
4、各公路桥梁工程、道路排水工程、交通设施工程、电力管道工程、路灯工程、交通标志等施工规范及验收评定标准;
二、概述
(一)工程概况
工程位于温州市滨江商务区,西起会展路,东至瓯江路全长0.71km,道路红线宽度70m,道路沿线分别于六号路、商务六路相交。
本工程有桥梁3座,分别为辅道北桥、辅道南桥、路口桥。
(二)主要技术标准
1、道路等级:
城市主干道(辅道按城市次干道)。
2、设计车速:
主干道50km,一次压桩行程1.5m~2.0m,静压机自带压力表并经过标定;
起重机(起吊重量≥3T)、长挂车、推土机、振动压路机;
水准仪、经纬仪、皮尺、直尺、3m直尺、锤球绳;
4、修建供工程施工所用的临时便道,做好施工时的排水措施。
根据PHC桩的堆放数量,选择若干靠近临时便道、开阔平整的场地作为PHC桩的临时堆场。
5、管桩施工现场堆放:
①堆放场地应平整坚实,排水条件良好
应按不同规格、长度及施工流水顺序分别堆放;条件许可时可按工程进度及时分批供桩,避免二次搬运;
当场地及供桩条件许可时,宜单层放置;叠层堆放不宜超过3层;
叠层堆放时,应在垂直于管桩长度方向的地面上设置2道垫木,垫木支点应分别位于距桩端0.2倍桩长处,两支点间不得有突出地面的石块等硬物;底层最外缘的管桩应在垫木处用木楔塞紧;
垫木宜选用耐压的长木枋或枕木,不得使用有棱角的金属构件。
3桩位测放、复核检查
测量组用全站仪放样出路基PHC管桩处理段起讫位置及边桩,再根据设计桩距,用全站仪(或经纬仪)和钢尺定出每排桩轴线和桩中心,并用木桩做醒目标记。
然后报监理工程师复核确认,满足要求后方可开施打。
4PHC管桩施工
管桩的成品质量要求和检验标准
工程中的PHC桩,其外径为φ400mm,壁厚60mm,根据施工图设计文件中的桩基深度匹配长度进行组合。
桩基深度≤26m,不超过2节桩组合。
施工时按照“长桩在下、短桩在上”的顺序进行施工。
PHC桩成品的质量要求和检验标准参照相关规范执行。
管桩的运输、起吊和堆放技术要求
PHC桩由于长细比大、自重大,在起吊、运输过程中过大的动荷载易使其产生环裂。
正确的起吊方式是两支点法或两头勾吊法,并在吊装过程中轻吊轻放,禁止采用拖吊的方法,避免产生较大的动荷载。
在工地现场起吊时,必须有安全员在现场组织实施,监理进行旁站监督。
汽车运输时用长挂车,桩的悬臂不超过1.5m,在汽车运输时,应该绑固、分层叠放并错位布置,不宜超过5层。
在工地现场堆放时,必须选择坚实平整的场地或垫木支承,堆高不应超过5层。
其质量及检验要求见下表。
PHC桩的运输、起吊和堆放质量及检验要求
检查项目
质量要求
检查规定
备注
检查频率
检查方法
管桩运输
运输时的管桩悬臂长度≤1.5m
随时
皮尺测量
管桩堆放场地
坚实平整或垫木
随时
目测
管桩堆高
≤5层
随时
目测
起吊方式
二端起吊
随时
目测
管桩的施工技术要求
桩位放样:
根据设计文件和技术交底所确定的坐标控制点和水准点进行桩位放样,采用全站仪定出桩位,用消石灰作出桩位的圆形标记,圆心位置用小木桩标记,并注意保护所作标记。
压桩:
用钢绳绑住桩身单点起吊,小心移入桩机,然后调平桩机,开动纵横两向油缸移动桩机调整对中,同时利用相互垂直的两个方向经纬仪检查垂直度。
第一节桩入土30~50cm后检查和校正垂直度,垂直度控制在0.5%以内,开动压桩装置,记录压桩时间和各压力表读数,保持连续压桩并控制压桩速度1mmin~2mmin。
接桩及焊接要求:
接桩时其桩头应高出地面1.0m左右;接桩前下节桩的桩头加上定位板,然后将上节桩吊放在下节桩端板上,依靠定位板将上下桩接直,其错位偏差不应大于2mm;上下桩如有空隙,用锲形铁片全部垫实焊接牢固;管桩焊接之前,上下端表面用铁刷清理干净,直至其坡口处刷出金属光泽;焊接时应分层焊接,在坡口四周先对称点焊6点,焊接由两个焊工对称进行;焊接层数不得少于2层,层间焊皮要清理干净,焊缝应达到二级焊缝要求;焊接好的桩接头应自然冷却,冷却时间至少8min,严禁用水冷却。
送桩:
送桩前用水准仪确定地面标高,在送桩杆上作记号,送桩过程中进行跟踪,动态检查送桩深度。
送桩器下端宜设置桩垫,桩垫厚度均匀并与桩顶全断面接触。
终止压桩:
正常情况按设计压桩力1.3~1.5倍送桩,达到设计高程后持荷(正常压力)10分钟且6分钟沉降量不超过2mm后方可结束送桩。
在同一地质类型的地段,若出现静压力显著增加或送桩时静压力显著减小等异常情况,需暂停施工并及时报告监理,必要时增加静力触探等施工勘察补钻资料,分析和找出原因后提出处理措施。
PHC桩的施工质量及检验要求见下表。
PHC桩的施工质量及检验要求
检查项目
质量要求和允许偏差
检查规定
检查频率
检查方法
桩位
偏差±10cm
抽查2%
经纬仪检查
第一节桩垂直度
≤0.5%
查施工和监理记录
经纬仪测量
后续桩垂直度
≤1%
查施工和监理记录
经纬仪测量
接桩时错位偏差
≤2mm
全部
尺量
焊接层数
≥2层
全部
目测
焊接点数
≥6点(对称位置)
全部
目测
桩长度
≥设计深度
全部
锤球法测量
桩头标高
偏差±5cm
抽查2%
水准仪测量
桩身完整性
符合设计要求
20%
低应变检测
单桩承载力
满足设计要求
≥1%且≥3根
静载荷试验
5桩帽施工
1、开挖桩帽土体
采用人工配合挖掘机开挖基坑,按放样定出的开挖线施工,挖至设计标高,所有挖基土方都及时运走。
人工清理桩帽土体,形成土模。
2、钢筋加工与绑扎
桩帽采用现浇,其钢筋按设计图纸中桩帽配筋图的位置制作,严格按照设计及规范要求施工,操作人员(尤其是电焊工)需是具有相应资质证书的技工。
钢筋下料尺寸需正确、焊接需饱满、长度需保证,且绑扎均匀,间距一致。
钢筋绑扎后经监理工程师验收合格后方进行下一道工序施工。
3、现浇混凝土
在浇捣砼时,特别注意钢筋网的保护层厚度。
浇捣完后,砼表面必须抹平,砼严格按配合比进行施工,不允许有蜂窝麻面出现。
砼成型后由专人负责养护,须保证养生时间,直至强度达到100%为止。
6砂砾垫层和钢塑格栅的施工
1、分别于桩顶垫层30cm处铺设钢塑土工格栅,搭接宽度不小于20cm,边缘要回折2m。
2、铺筑第一层砂砾垫层,推土机整平,以激振力200kN以上的振动压路机先稳压1~2遍,再振压3~4遍。
3、铺筑钢塑土工格栅,使其与下面的砂砾垫层贴合紧密平整。
土工格栅铺筑后,施工机械行走时不应将土工格栅拉起或产生褶皱。
4、铺筑第二层砂砾垫层,施工工艺与第一层相同,直至完成。
5、碎石垫层和土工格栅的施工质量及检验要求见下表:
碎石垫层和土工格栅的施工质量及检验要求
检查项目
质量要求和允许偏差
检查规定
检查频率
检查方法
固体体积率
≥80%
4处2000m2
灌砂法检查
垫层平整度
12mm
4处200m
3m直尺测量
垫层纵断高程
+5~-15mm
4断面200m
水准仪测量
垫层宽度
大于设计宽度
4断面200m
皮尺测量
垫层厚度
偏差-10~-25mm
4处2000m2
尺量
钢塑土工格栅
钢塑格栅搭接长度≥设计值
4处2000m2
尺量
7PHC桩施工注意事项
1、常压蒸养的管桩应达到混凝土设计强度且龄期不少于14d方可静压;
2、桩长控制及检查:
PHC桩属地下隐蔽工程,施工机具的压力表应能真实反映压桩力,施工单位必须认真负责,保证每根桩都达到设计变更深度进入地质资料中压缩性较低土层,并且压桩力达到≥1.3倍单桩容许承载力时维持压力10分钟,且6分钟沉降量不超过2mm,可停止压桩。
在PHC桩压入前,应检查其长度规格和长度组合是否满足设计文件要求,可在PHC桩的端部用红色油漆作出长度和桩位标记。
压桩按“从内侧向外侧、每根桩先长桩后短桩”的顺序施工,在压后一排桩之前要检查前一排桩的偏位情况。
压桩结束后,通过锤球法来检查桩的打入深度,并记录每根桩位的实测深度。
3、桩身垂直度控制及检查:
压桩过程中,桩身必须始终保持垂直。
施工时应在距桩机约20m处,成90°方向设置全站仪各1台,检查桩身垂直度并记录。
4、施工过程控制及检查:
PHC桩起吊时,监理应在现场检查堆放场地、起吊方法,防止桩断裂或环裂。
施工过程中,监理全过程旁站,施工人员应检查和记录静压机压力表读数、压桩速度,若出现异常应及时停止并报告监理。
接桩焊接时,监理应检查桩身垂直度、焊缝质量。
送桩时应检查送桩深度,并复核桩头标高是否达到设计要求。
5、管桩施工结束后质量控制:
PHC桩施工结束后,若有高出地面的桩头,应小心保护,严防施工机械碰撞。
若需截桩,应锯断,严禁任意敲断。
机械挖土时,应控制铲斗入土深度,严防挖土机铲斗碰桩,导致桩头破损。
压桩完毕,须进行验收,验收合格后才能进行下道工序施工。
6、由专职测量人员分批或一次性全部测定并标出场地上的桩位,其偏差不得大于20mm;
7、在桩身上划出以米为单位的长度标记,并按从下到上的顺序标明桩身长度。
8、打桩顺序应综合考虑下列原则后确定:
宜中间开始向四周进行;
9、打桩应符合下列规定:
第一节管桩起吊就位插入地面后应认真检查桩位及桩身垂直度偏差。
桩位偏差不得大于20mm。
桩身垂直度偏差宜先用长条水准尺粗校,然后用两台经纬仪或两个吊线锤在互为90°的方向上进行检测,校正后的垂直度偏差不得大于0.5﹪。
必要时,宜拔起管桩并在孔洞内填砂后重插;
管桩静压过程中,应保持压力均匀、确保桩帽和桩身的中心线在同一条直线上,并随时检查桩身的垂直度。
当桩身垂直度偏差超过0.8﹪时,应找出原因设法纠正;在桩尖进入硬土层后,严禁用移动桩架等强行回扳的方法纠偏;
在较厚的黏土、粉质黏土层中静压管桩,宜将每根桩一次性压到底,尽量减少中间休歇时间,且尽可能避免在接近设计深度时进行接桩;
10、焊接接桩和钢桩尖的焊接所采用的焊机、焊条、电流工艺、质量等要求除应符合行业标准《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81的有关规定外,其现场施工尚应以下要求进行:
下节桩的桩头处宜设置导向箍或其他导向措施。
接桩时上下节桩身应对中,错位不宜大于2mm。
若下节桩身略有倾斜,上节桩身应与下节桩身保持顺直,两端面应紧密贴合;不得在接头处出现间隙,严禁在接头间隙中填塞焊条头、铁片、铁丝等杂物;
当采用手工电弧焊时,施焊宜由两个持证上岗的焊工对称进行。
焊条宜采用E4303或E4316,其质量应满足国标《碳钢焊条》GBT5117的规定;焊接应逐层进行,层数不得少于2层,φ400以上管桩宜为2层3道;第1层焊缝应采用不大于φ4的焊条施焊,内层焊渣必须清理干净后方能施焊外一层。
焊接时间不宜过短也不宜过长,两个焊工对焊时,正常情况下,φ400管桩宜为12-15min,焊缝应连续饱满;
焊好的桩接头应自然冷却后方可继续静压,手工电弧焊的接头自然冷却时间不应少于8min;二氧化碳气体保护焊的接头自然冷却时间不应少于8min。
严禁用水冷却或焊好立即施打;
钢桩尖的焊接应遵照本条3-5的有关要求进行,重要工程宜在工厂内焊接;当在工地焊接时,宜在管桩堆放现场先焊好桩尖的上半圈,再将管桩轴向转动180°后施焊剩下的半圈。
桩尖与桩端面的错位应≤3mm。
严禁在管桩悬吊就位时放在桩底端进行点焊、仰焊等做法。
11、截割桩头或余桩宜采用电动锯桩器。
手工截桩时,严禁采用大锤横向敲击或强行扳拉。
12、当每根桩收锤后,施工人员应会同监理及有关人员共同将带铁丝罩的24V低压灯泡或孔内摄像仪放入桩孔内检查桩内壁有无明显的破损,并做好记录。
13、收锤后的管桩应采取有效措施封住管口;送桩遗留的孔洞,应立即回填或覆盖。
冲击压实施工
施工工艺见图4-2。
(1)冲击压实施工试验
A、试验目的
根据拟建道路的地形、地貌及工程地质条件,按“公路地基处理设计”要求,拟采用垫层+冲击压实方法处理。
对于七都大桥与学院东路接线工程,在确保工程质量的前提条件下,通过试验选择合理的施工方法、施工工艺,经济效益和缩短工期是十分明显的。
通过试验,一方面应保证工程的质量,另一方面寻找技术上可行,经济上合理的施工方法、施工工艺及相应的施工控制办法。
其试验目的就是:
保证工程质量、降低工程造价、确保施工工期。
B、试验内容
采用冲击压实方法,具体的施工参数、处理效果检测等,拟采用如下测试手段和试验方法:
a.冲击压实试验
通过水准测量仪器,观测每冲击设计规定要求遍数后,土基表面的变形量,计算分析评定地基土的密实效果。
为确定冲击压实处理地基的施工参数(垫层厚度、冲击遍数)提供依据。
b.颗粒分析试验
测定垫层矿渣中各土粒组所占该总质量的百分数,以确定土的颗粒大小分配,供土的分类及概略判断土的工程特性和材料选择。
c.密度试验
测定土的单位体积重量,计算地基土的容重和干容重,以评定地基处理后的地基土压实度。
d.回弹模量、CBR、弯沉试验
测定地基在反复加载——卸载作用下,其荷载——回弹变形的关系,并计算地基土的回弹模量、CBR、轮隙弯沉,确定地基强度和刚度。
e.沉降测试
通过表面沉降观测标点、软土基表面观测标点进行垂直变形测量,了解地基土变形特征及变形速率,验证地基处理试验设计,并为预测地基变形和地基处理施工参数提供依据。
f.孔隙水压力测试
通过测定土基中孔隙压力,明确孔压消散情况,从而确定加载和冲击压实。
g.其它常规土工试验
通过测试地基土的冲击压实前后物理力学指标,以评定地基土的工程性质。
(2)冲击压实试验段设计与施工
采用三边形冲击式压实机械(32KJ)。
该机由牵引机和压实轮两部分组成,整机重量34t,压实轮轴组件重量165.t,压实轮为三瓣非圆曲线轮廓,其公称直径2.3m,最大、最小半径差22cm,工作中牵引机以12-15km(先静后振)。
在刚压实或正在碾压的路段上,严禁压路机或送料车转弯、调头、急刹车等,以保证基层的质量。
碾压完成后,即开始养护,并实行交通管制,禁止一切车辆在其上通过。
(四)平侧石、雨水口、人行道板施工
1、平侧石施工
本工程平侧石均采用花岗岩石,坞膀采用C15现浇砼。
材料由资质较好的厂商提供,平侧石运送到施工现场前必须对该半成品进行质量验收,尺寸、平整度、偏差不符合设计要求,出现缺角、少棱等缺陷的产品,严禁进入现场。
按设计线型放样,派专职工人熟练的工人安砌平侧石,做到线段直顺、曲线圆滑;顶面平整无错牙,勾缝饱满严密,整洁坚实。
雨水口处安砌时,应与雨水口施工配合,做到安砌牢固,接缝严密,砂浆卧底饱满,位置准确。
道路交叉口圈弧段实施时要确保线型圆滑、流畅、美观。
2、雨水口施工
按道路设计边线及支管位置,定出雨水口中心线桩使雨水口长边必须重合道路边线(弯道部分除外)。
按雨水口中心线桩开挖,挖槽注意留有足够工作面,如核对雨水口位置有误差时以支管为准,平行于路边修正位置,并挖至设计深度以上20CM,后用人工清理至设计标高。
槽底要仔细夯实,排水浇注混凝土基础,槽底为松软土应夯筑3:
7灰土基础,然后砌筑井墙。
检查井每砌高30cm应将外墙面随时抹灰,及时回填夯实,支管与井壁处应满卧砂浆,抹面平整光滑。
井砌筑严格按规范要求施工,井底抹出向雨水支管集水的泛水坡,盖板施工时,按设计线型、标高定位放样铺设。
3、人行道板铺设
人行道结构层为40cm道渣垫层+8cm碎石找平+15cmC15水泥砼+3cmM10水泥砂浆+6cm彩色透水砖。
为确保质量,道渣垫层和基层必须符合设计及规范要求实施。
透水砖铺砌必须平整稳定,灌砂应饱满,不得有翘动现象。
面层与其它构筑物应按顺,不得有积水现象。
透水砖纵向、横向顺直,圆弧段按弧线铺设,允许偏差应符合规范要求。
(六)沥青混凝土路面施工
本工程机动车道采用4cmARHM-13细粒式沥青砼+9cmAC25粗粒式沥青砼+玻纤网+透油层(乳化沥青)。
1、施工顺序
测量放样→整修清理→洒透层油 →沥青砼混合料摊铺→碾压→ 测弯沉→验收。
2、施工准备
原材料取样试验,配合比设计,采购原材料,修整并清扫,洒透层油,放样,沥青砼施工机械进场和维护保养等。
3、沥青混合料的拌制、运输
本公司拟将沥青砼面层分包给专业队伍施工。
生产所需沥青,石料或砂、矿粉的选择,首先必须进行分析试验,并将各项指标均达到设计要求的材料分析试验数据报监理工程师审批,经批准后再组织进料,并进行混合料的配合比设计,各种材料应合理堆放,对不同规格的砂石料采取分仓堆放,矿粉应搭棚遮雨,以防雨水浇淋影响含水量,妨碍施工。
除对原材料进行各项指标的分析试验及混合比试验外,在整个拌和作业过程中,还应按规范规定以不低于规定频率进行各种检测工作。
试验室至少每天上下午做两次沥青混合料的马歇尔试验,油石比试验,以监视稳定度、流值、空隙率、密度、级配、油石比等指标的波动情况,以便及时予以调整。
同时还要检测每批进场沥青的针入度、延度、软化点及抽检进场材料的规格、材质等。
拌合后的沥青混合料应均匀一致,无花白,无粗细料分离和结团成块等现象,出厂温度宜控制在130~160℃之间。
运输到摊铺地点的石油沥青混合料温度不宜低于130℃。
沥青混合料宜采用沥青砼拌和机集中拌制,汽车运送运输采用大吨位红岩自卸车,确保生产和摊铺的连续性,减少接缝。
4、沥青砼的摊铺、碾压
沥青混合料的摊铺设备采用进口ABG-423、ABG-473摊铺机,确保整幅施工和摊铺平整度及横坡的精确度。
沥青砼混合料宜采用全路幅摊铺,碾压时压路机自路边向路中,三轮式压路机每次重叠宜为后轮宽12,双轮式压路机每次重叠为30cm,不得在新铺沥青混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。
初压时,用6~8吨双轮压路机或6~10吨振动压路机(关闭振动装置静压)压2遍,初压后检查平整度、路拱,必要时予以修整。
初压温度应控制在100°~120°。
复压时用10~12吨三轮压路机,10吨振动压路机或相应的轮胎压路机进行。
宜碾压4~6遍至移定和无显著轮迹。
终压时用6~8吨双压路机碾压或用6~10吨振动压路机(静压)碾压2~4遍。
开始碾压的温度,石油沥青混合料应为100~120度,碾压终了温度不低于70度。
碾压后的路面的未冷却前,压路机或其他车辆不得在路上停放,并防止矿料、杂物、油料等下落在新铺的路面上。
其次表面平整密实,不应有泛油、松散、裂缝、粗细料集中等现象。
面层与缘石及其他构筑物应接顺,不得有积水。
5、施工缝应紧密平整、直顺,符合下列要求:
线型要直顺,后幅(或段)施工前,应对前幅(或段)边缘涂刷粘层油,再摊铺新料,接茬端部需整齐,否则需修理。
6、雨天时,不得摊铺沥青混合料,未经压实即遭雨淋的沥青混合料,要全部清理,更换新料,运输中遭雨淋的沥青混合料不得使用。
沥青砼路面施工工艺流程
(七)注意事项
1、路基工程施工
路基施工前需先清除30cm表层耕植土或杂填土,并应严格控制路基回填质量,不得用含有
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