汽车召回制度现状探讨.docx

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江西科技学院自考本科生毕业设计（论文）

密级：

学号：

自考本科生毕业（设计）论文

汽车召回制度现状探讨

学士学位论文原创性申明

本人郑重申明：

所呈交的设计（设计）是本人在指导老师的指导下独立进行研究，所取得的研究成果。

除了文中特别加以标注引用的内容外，本设计（设计）不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。

对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式表明。

本人完全意识到本申明的法律后果由本人承担。

学位论文作者签名（手写）：

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年月日

学位论文版权使用授权书

本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。

本人授权江西科技学院可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。

本学位论文属于

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不保密□。

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指导老师签名（手写）：

签字日期：

年月日签字日期：

年月日

摘要

随着汽车行业的发展，我国汽车保有量逐年大幅增长，汽车已走入寻常家庭。

消费者对汽车性能的要求越来越高，消费者在享受汽车普及化、家庭化带来的诸多益处的同时,也承受着汽车给他们带来的烦恼,汽车质量无疑受到了越来越多人的关注，缺陷汽车产品关系着公共的安全和消费者的人身财产利益, 国际通常做法是建立缺陷汽车产品召回制度,以制度约束企业行为监督汽 车生产企业注重产品质量。

实施汽车召回制度是督促汽车生产企业加强产品质量、管理，保护消费者权益的一大措施。

即消费者在购买前发现质量问题难,购车后出现质量问题是举证难,发生质量问题纠纷时解决难,因此,完善汽车产品召回制度已刻不容缓。

本文主要对汽车召回制度现状进行分析，介绍国内外汽车召回制度的历史，并且着重对我国汽车召回制度现状进行分析，就我国汽车召回制度提出几点建议和相应对策，希望通过此课题的研究，可以给研究汽车召回制度的团体和个人给予帮助。

关键词：

汽车缺陷；汽车召回制度；汽车管理；

ABSTRACT

Withthedevelopmentofautomobileindustry,carownershiphasincreasedsharplyinourcountry,thecarhasenteredordinaryfamilies.Consumerdemandforautomobileperformanceismoreandmorehigh,consumersenjoycarsbecamepopular,thefamilybringsmanybenefitsatthesametime,arealsounderthecartotheirannoyance,qualityattentionbymoreandmorepeopleareundoubtedly,defectiveautomobileproductrelationshipswithpublicsafetyandpersonalpropertyinterestsofconsumers,theinternationalusualpracticeistobuildadefectautomobileproductsrecallsystem,withinstitutionalconstraintsbehaviormonitoringsteamcarmanufacturingenterprisepayattentiontothequalityoftheproduct.Implementationofautorecallsystemisurgingautomobileproductionenterprisestostrengthenproductquality,management,agreatwaytoprotectconsumers'rightsandinterests.Discoveredbeforetheconsumerisbuyingqualityproblems,qualityproblemsaftercarisproof,throughthewholequalityproblemstosolvedifficult,therefore,improvethesystemofautomobileproductrecallareimperative.

Mainlycarriesontheanalysisaboutthepresentsituationofautorecallsystem,thispaperintroducesthehistoryoftheautomobilerecallsystemathomeandabroad,andfocusesonanalyzingthepresentconditionoftheautomobilerecallsysteminChina,putsforwardsomeSuggestionsonautomobilerecallsysteminourcountryandthecorrespondingcountermeasures,hopethatthroughthistopicresearch,cangivetheautomobilerecallsystemofgroupsandindividualsforhelp. 

Keywords:

Autodefects;Automobilerecallsystem;Vehiclemanagement;

目录

第1章引言 1

1.1汽车召回制度的历史背景 1

1.2国内外汽车召回制度的发展情况 1

1.2.1美国汽车召回制度介绍 1

1.2.2日本汽车召回制度情况 1

1.2.3韩国汽车召回制度情况 2

1.2.4法国汽车召回制度情况 2

1.2.5我国汽车召回制度情况 2

第2章我国汽车召回制度立法的缺失及原因 4

2.1浅析我国汽车召回制度 4

2.2法律体系构造粗糙  4

2.2.1缺少汽车相关基本法规 4

2.2.2原则性过强,缺乏操作性 5

2.2.3威慑力不足 5

2.3召回的相关配套机制欠缺 5

2.3.1检验机构缺乏公正性、权威性 5

2.3.2产品召回保险制度尚待构建 6

2.3.3消费者的权益诉求途径狭窄 6

第3章我国汽车召回制度相比国外存在的差距和原因 7

3.1我国汽车召回制度和国外召回制度相比存在的差距 7

3.1.1召回制度有待完善 7

3.1.2监管体系混乱 7

3.1.3监管缺乏信息共享 7

3.2国汽车召回制度和国外召回制度相比存在的原因 8

3.2.1召回意识相对较弱 8

3.2.2法律环境和执法力度不够 8

3.2.3惩罚性赔偿与社会保障体系 8

第4章完善我国汽车召回制度的相应对策 9

4.1完善我国汽车召回制度的原因 9

4.2完善制度的相应对策 9

4.2.1强化责任观念 9

4.2.2完善召回法规 9

4.2.3改革管理体系 9

4.2.4我国汽车召回制度需要上升到法律层面 10

参考文献 11

致谢 12

IV

第1章引言

1.1汽车召回制度的历史背景

汽车召回制度始于60年代的美国，美国的律师拉尔夫发起运动，呼吁国会建立汽车安全法规。

他努力的结果，就是《国家交通及机动车安全法》。

该法律规定，汽车制造商有义务公开发表汽车召回的信息，且必须将情况通报给用户和交通管理部门，进行免费修理。

1969年5月，美国媒体抨击欧洲和日本车商私自召回缺陷车进行修理，特别指出蓝鸟漏油和丰田卡罗拉刹车故障问题。

6月1日，日本《朝日新闻》报道这个消息后，在日本引起轩然大波。

同年8月，日本运输省修改了《机动车形式制定规则》增加了“汽车制造商应承担在召回有缺陷车时公之于众的义务”的内容。

1.2国内外汽车召回制度的发展情况

汽车召回制度就是投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。

厂家还有义务让用户及时了解有关情况，对于维护消费者的合法权益具有重要意义。

目前实行汽车召回制度的有中国、美国、日本、韩国、法国等国家，而各国汽车召回制度的发展又不一样，下面就简单介绍几个国家汽车召回制度的发展情况。

1.2.1美国汽车召回制度介绍

美国早在1966年就开始对有缺陷的汽车进行召回，至今美国已总计召回了1亿多辆整车，2400多万条轮胎。

涉及的车型有轿车、卡车、大客车、摩托车等多种，全球几乎所有汽车制造厂在美国都曾经历过召回案例。

在这些召回案例中，大多数是由厂家主动召回的，但也有一些是因NHTSA的影响或NHTSA通过法院强制厂家召回的。

美国法律规定，如果汽车厂家发现某个安全缺陷，必须通知NHTSA以及车主、销售商和代理商，然后再进行免费修复。

NHTSA负责监督厂家的修复措施和召回过程，以保证修复后的车辆能够满足法定要求。

1.2.2日本汽车召回制度情况

日本从1969年开始实施汽车召回制度，1994年将召回写进《公路运输车辆法》，并在2002年做了进一步修改和完善。

截至2001年日本共召回缺陷车辆3483万辆，仅2001年就召回329万辆。

其中，大多数是由企业依法自主召回。

1.2.3韩国汽车召回制度情况

韩国从1992年开始进行汽车召回，当年只召回了1100辆，无论是汽车厂家还是车主对召回的认识都不十分清楚。

但随着政府对汽车安全的要求更加严格，车主权利意识的不断提高，召回数量在不断增加。

到2000年，召回数量增加到56万辆，2001年57万辆，2002年129万辆。

这并不是说汽车质量下降了，而是说明公众的质量意识提高了。

1.2.4法国汽车召回制度情况

法国实行汽车召回制度也有了相当长的时间，对缺陷汽车召回已经形成了比较成熟的管理制度。

在法国，汽车召回属于各种商品召回的一部分，其法律依据是法国消费法的L221-5条款。

这一条款授权政府部门针对可能对消费者造成直接和严重伤害的产品发出产品强制召回令。

1.2.5我国汽车召回制度情况

《缺陷汽车产品召回管理规