五气分析仪docx.docx
- 文档编号:23469973
- 上传时间:2023-05-17
- 格式:DOCX
- 页数:209
- 大小:745.10KB
五气分析仪docx.docx
《五气分析仪docx.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《五气分析仪docx.docx(209页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
五气分析仪docx
XX文库-让每个人平等地提升自我
重要注意事项
1.重要注意事项
1)电器电压——高压
汽车的照明系统和电器系统都会产生危险的高压。
如果生物体接触了(如点火线圈),就可能产生因为绝缘不良(如点火线被老鼠咬破)而导致的闪弧的高压。
同样的现象会发生在点火系统的初级和次级,线束和插塞接头,点火系统和测试接头。
安全注意事项:
—所有的测试仪都必须连接到接地良好的、避震的插座上。
—所有的测试仪都必须使用随机提供的电源导线。
—所有使用的延伸导线必须使用防震的接头。
—所有损坏的绝缘都必须立即更换(如电源或点火导线)。
—将测试仪连接到照明系统并在连接到车辆上之前接通。
—在点火开关接通之前将测试仪接到发动机接地线或蓄电池负极。
—在对车辆的电器部件进行工作时要关闭点火开关。
这里的工作是指连
接测试仪、更换点火的部件、拆卸总成(例如发电机)、将总成接到测试仪上等。
—应该尽可能地在点火开关切断及发动机停止运行的情况下进行测试和
设定。
—如果在点火开关接通及发动机正在运行的情况下进行测试和设定,必
须注意不要接触运动的部件。
这项规则适于测试仪的所有连接电缆以及所有的测试仪的总成连接件。
—必须使用合适的接头进行连接。
—要保证所有的测试接头连接紧固。
2)排气系统中酸燃烧的危险
在进行尾气测试时,用于释放大量腐蚀性气体的取样软管在加热到250℃(482F)时会导致酸的燃烧。
安全注意事项:
—在吸入后立即咨询医生。
—在去除燃烧残余物时要佩带合成橡胶或PVC制成的护手套。
—用氢氧化钙溶剂来中和燃烧残余物。
这会产生无毒的氟化钙,可以用
1
XX文库-让每个人平等地提升自我
重要注意事项
水冲洗。
3)酸和碱燃烧的危险
酸和碱质可以在没有防护的皮肤上导致剧烈的燃烧。
在取样软管中堆积的浓缩物有酸性物质。
在更换O2传感器时要注意它含有碱性物质。
安全注意事项:
—如果皮肤接触到酸或碱质立即用水进行冲洗。
然后咨询医生。
如果在液晶显示中有液晶漏出,要避免接触皮肤、吸入或吞下。
安全注意事项:
—如果衣物或皮肤接触到液晶立即用肥皂和水进行冲洗。
—吸入或吞下液晶后立即咨询医生。
4)窒息的危险
汽车尾气中含有一氧化碳(CO)——一种无色、无味的气体。
如果吸入这种气体,一氧化碳能导致体内的氧不足。
在地沟内工作时要特别注意,因为尾气中的大部分元素都比空气重,因而会沉积在地沟的底部。
在对LPG驱动的车辆进行工作时也要特别注意。
安全注意事项:
—要保证足够的通风和排气(特别在地沟进行工作时)。
—在封闭的环境中工作时要使用通风设备。
5)受伤的危险
如果车辆没有被固定,人员就有可能受到伤害。
运行的发动机上有旋转和移动的部件(如皮带轮),它会导致手指或手臂的伤害。
最具危险的是风扇,因为即使是发动机没有运转或者点火开关没有接通,它也会突然运转。
2
XX文库-让每个人平等地提升自我
重要注意事项
安全注意事项:
—在对车辆进行测试时采取措施防止其运动。
如果车辆有自动变速箱将其置于停车档位,拉上手制动或使用锲块锁住车轮。
—当发动机运转时避免接触运动的部件。
—当在电风扇附近工作时,首先让发动机冷却下来,然后断开风扇的
接头。
—将测试仪的连接电缆远离运动部件。
6)高温的危险
在发动机热时进行工作,如果接触到了排气歧管、增压器、Lambda传感器等或者身体接近这些部件时有可能因为高温造成伤害。
这些部件
有可能达到数百摄氏度的高温。
根据尾气测试时间的长短,尾气分析设备的取样探针可能会非常热。
安全注意事项:
—穿戴防护设施,如防护手套。
—首先让发动机冷却下来(这也适用于附加暖气装置)。
—将测试仪电缆远离热的部件。
—在进行测试或设定时,让发动机运转的时间尽可能的短。
7)噪声
在车辆进行测试时可能超过70分贝的噪声,特别是在发动机高速运转时。
如长时间地暴露在这样的噪声环境下可能造成听力的损害。
安全注意事项:
—必要时在接近测试区域要使用噪声防护设施。
—必要时操作人员应使用合适的人员噪声防护设施。
3
XX文库-让每个人平等地提升自我
重要注意事项
8)注意事项
使用VS5067—5的用户必须是受过培训的汽车行业专业人员。
要仔细地阅读使用说明书以保障你的人身安全并防止因为不正确的使用而导致的仪器损坏。
注意!
机内有高压,严禁擅自打开机箱!
4
XX文库-让每个人平等地提升自我
仪器技术参数
2.仪器技术参数
表测量范围及分辨率
分析
测量范围
分辨率
CO测量范围
—%volCO
%vol
HC测量范围
0——9999ppmHC
1ppmvol
CO2测量范围
—%volCO2
%vol
O2测量范围
—%volO2
%vol
NOX测量范围
0——9999ppm
1ppm
Lambda显示
—
0——9990rpm
10rpm
发动机转速
机油温度
0——150℃
1℃
(下列参数只要满足相对误差和绝对误差任一项即可)
表最大允许误差
气体
范围
相对误差
绝对误差
CO
满量程
±2%
±%(V/V)
HC
0~5000ppm(V/V)
±2%
±10ppm(V/V)
5001~10000ppm(V/V)
±2%
CO
0~16%(V/V)
±3%
±
2
~20%(V/V)
±3%
%(V/V)
NOX
0~5000ppm(V/V)
±2%
±15ppm(V/V)
5000~9999ppm(V/V)
±4%
O2
满量程
±2%
±%(V/V)
表零点飘移量
气体
CO
HC
CO2
NOX
O2
误差
±%(V/V)
±10ppm
±%(V/V)
±10ppm
±%(V/V)
(V/V)
(V/V)
表量距漂移量
气体COHCCO2NOXO2
5
XX文库-让每个人平等地提升自我
±±10ppm
绝对误差±%(V/V)10ppm±%(V/V)(V/V)±%(V/V)
(V/V)
相对误差±2%±1%±2%±1%±2%
重复性误差不大于1%。
仪器技术参数
外观尺寸
436×260×185mm
电源供应
220V50Hz
输入功率
100VA
电池兼容性
符合EN55022ClassA
允许环境温度
+2℃~+45℃
允许相对湿度
5%~90%
无雾
空气压力
700hPa~1100hPa
(-300mup~2500maltitude
)
放置位置
水平±5°
安装高度
离地最小250mm
(出口软管长度)
最小300mm
预热时间
1分钟
系统平衡量
30秒钟,如需要自动进行
测量气体流量
4升/分钟
(最小2升/分钟,最大4升/分钟)
显示延时
10秒,90%的测量精度
重量
10kg
温差限制
—储存温度
-20℃~65℃
—氟化橡胶软管和
6
XX文库-让每个人平等地提升自我
取样探针的连续负载最大200℃
—取样探针的最高负载250℃,小于3分钟
根据DIN45635的噪声(打印模式下)
—声功率LWA=db(A)
—在工作场所的排放值LPA=(A)
7
XX文库-让每个人平等地提升自我
仪器外观
3.开机/关机
仪器外观
1.中文、数字显示
2.打印机(专用附件)
3.打开打印机的按钮(用于更换打印机纸张)
4.打印机进纸按钮(需打开打印机门)
5.打印按钮(PRN)
6.返回前一状态(ESC)
7.确认按钮(OK)
8.“横向选择”菜单(→)
9.“减少”或“向上翻页”功能编号(↑)
10.“增加”或“向下翻页”功能的编号(↓)
11.电源开关(┃)
图1前面板
8
XX文库-让每个人平等地提升自我
仪器外观
20.防护泵过滤器GF4
21.活性碳过滤器AF1
22.防护泵过滤器GF3
23.进气过滤器GF2
24.测量气体进气口
25.测量气体及冷凝出口(700毫米PVC软管,透明)
26.气体及冷凝出口(700毫米PVC软管,透明)
27.测试气体进气,冷凝和气体出口(700毫米PVC软管,透明)
图2接管头图
9
XX文库-让每个人平等地提升自我
仪器外观
30.机油温度传感器插座
31.NOX电化学传感器(可选件)
32.可选打印接口
33.串行接口
34.亮度调节口
35.接地
36.电源插座和保险丝
37.O2传感器盖
38.转速钳插座
图3后部
10
XX文库-让每个人平等地提升自我
开机前的准备
开机前的准备
安装位置最低高度:
从底板起250毫米。
输出软管最小长度:
300毫米。
必须遵守这一安置尺寸以便使产生的浓缩物溢出,从而保证测量精度,防止测量系统被污染。
关于软管的布置请参阅图2。
—使用300毫米的氟化橡胶管将尾气取样探针连接到进气粗滤器上。
—将取样软管连接到分析仪上的进气口。
!
将3根700毫米的PVC软管连接到气体出口处。
将软管的另一头通到
一个容器中以接纳排除的物质。
!
注意铭牌上的电压要求。
—用随机提供的电源导线将分析仪与带有良好接地的电源插座相连接。
在开始使用该仪器前应进行以下的测试:
—取样探针(有无损坏和阻塞)
—粗滤器(有无损坏)
—取样软管(有无损坏和阻塞)
—过滤器GF2,GF3,GF4
开机
接通仪器电源按下:
—电源开关,持续5秒钟
开始为仪器内部预热,然后屏幕显示仪器的版本、日期及预热剩余时间:
VS5067-5尾气分析仪Ver
2001年6月30日
正在进行预热,请稍候
剩余时间是57秒
K=04F=1H=2500L=0800诊断测量OK
11
XX文库-让每个人平等地提升自我
开机/关机
在预热过程中,仪器会提示进行检漏,仪器显示:
请用检查套筒密封取样探针
按OK键开始泄漏检查
K=04F=1H=2500L=0800检漏OK
—按下OK按钮,则仪器在预热的同时进行泄漏检查
*参见“节检漏“
—否则按下ESC按钮,取消泄漏检查。
屏幕返回预热倒计时状态:
*泄漏检查可在待机状态下进行,*参见“节检漏“
VS5067-5尾气分析仪Ver
2001年6月30日
正在进行预热,请稍候
剩余时间是43秒
K=04F=1H=2500L=0800诊断测量OK
预热结束,仪器自动进行系统调整,持续时间:
30秒。
正在进行CAL系统调整,请稍候
剩余时间是30秒
K=04F=1H=2500L=0800诊断测量OK
系统调整结束后,仪器进入“待机”状态
待机
K=04F=1H=2500L=0800诊断测量OK
12
XX文库-让每个人平等地提升自我
开机/关机
关机
在“待机”状态下,
—按下→按钮将反白显示移至“诊断测量”
—按下↑按钮或↓按钮选择“关机”功能,
—按下OK按钮激活功能,仪器进入自动关机过程:
首先进行CAL系统调整,持续时间15秒
正在进行CAL系统调整,请稍候
剩余时间是15秒
K=04F=1H=2500L=0800关机OK
然后仪器进行管道清洗
15PPm
HC
正在进行HC余值测量
K=04F=1H=2500L=0800关机OK
清洗后,当HC余量小于20ppm并持续5秒钟时,仪器自动关机。
如果HC余量始终大于20ppm,清洗5分钟后自动关机。
13
XX文库-让每个人平等地提升自我
操作方法
4.基本功能
VS5067-5汽车尾气分析仪用于测量汽车尾气的组成,以便对发动机
进行诊断。
可用于测量汽车尾气中的CO、HC、CO2、NOX和O2。
VS5067-5汽车尾气分析仪也可以同时用来对发动机的转速和机油温度进行测量。
VS5067-5汽车尾气分析仪适用于按照EU规则92、95EC对火花塞点火发动机进行排放测试。
根据排放值可计算λ空燃比。
使用不分光红外线的方法来测量CO、CO2、HC和NOX(NOX也可选电化学传感器)。
对氧的测量是使用电气化学动作的传感器。
测量发动机转速是使用感应的信号拾取装置(转速钳)。
对机油温度的测量是将一个机油温度传感器插入到机油尺插口内。
测量数值可以通过内置的或外接的打印机打印出来。
操作方法
预热时间
仪器的预热时间为1分钟。
在预热时间不能进行测量。
漂移校正
在仪器开机后的15分钟内,该分析仪自动根据环境的空气自动进行系统测试。
如果在那时进行测量工作,那么系统测试就会推迟到工作完成后再进行。
CAL系统测试
系统开启一个电磁阀根据温度进行系统测试。
用标准空气对系统进行30秒钟的校正。
通过活性碳过滤器从空气中滤去碳氢化合物。
氧测量和HC、CO、CO2和NOX的测量零点被监控并被调整。
空燃比测量
14
XX文库-让每个人平等地提升自我
检漏
分析仪根据测量得到的HC、CO、CO2和O2的含量计算出λ空燃比。
对λ值计算来说精确的氧测量是非常重要的。
在进行λ值测量时,如果CO2的含量大于2%才会显示λ值。
氧测量
该尾气分析仪装备有一个O2传感器。
该传感器是旋在分析仪后部的插座中的。
氧的测量是自动调整到空气体积的%。
氧传感器是一个易损的部件。
检漏
在“待机”状态起动;
—按下→按钮将反白显示移至“诊断测量”
—按下↓按钮或↑按钮选择“检漏”状态
待机
K=04F=1H=2500L=0800检漏OK
—按下OK按钮激活测试:
请用检查套筒密封取样探针
按OK键开始泄漏检查
K=04F=1H=2500L=0800检漏OK
15
XX文库-让每个人平等地提升自我
尾气的分析
—取样探针必须用套筒密封
—然后按下OK按钮开始泄漏检查。
正在进行泄漏检查
剩余时间50秒
K=04F=1H=2500L=0800检漏OK
—当检漏时间到达后应立即除去密封塞。
检漏结束后,如果仪器没有泄漏,仪器自动回到“待机”状态,否则屏幕显示:
仪器有泄漏,请检查
K=04F=1H=2500L=0800检漏OK
尾气分析
尾气分析的必要条件
—发动机必须处于热状态(机油温度必须>60℃)。
—不能使用辅助起动方式(手动的或自动的)。
—排气管不得有泄露。
—发动机必须正常工作(开闭角度、点火正时和怠速)。
尾气分析的准备工作
危险!
尾气是有毒的!
在封闭的空间内必须先将尾气抽除。
对有一个消声器但有两个排气管的排气系统,两个排气管都应通向一个公用的收集管。
在连接转速钳时可能因为点火系统的故障而造成人身的伤害。
因此,在操作尾气分析仪之前应接上地线。
16
XX文库-让每个人平等地提升自我
尾气的分析
!
只有在条件满足后或只有在进行测量时才将取样探针插入到排气管中。
—发动机熄火。
—当测量在尾气催化转换装置之前的尾气时,必须在分析仪和车辆的取样点之间使用最长的取样软管。
对氟化橡胶软管要注意温度极限(250℃)。
必须使用过滤器。
—按下OK启动测试。
当使用专用“机油温度传感器”和“转速钳”时:
—在尾气分析仪和车辆之间使用接地连接。
—将转速钳夹在一个点火电缆上,并使转速钳的距离尽可能地远离其他
的点火电缆。
—使用↑按钮或↓按钮选择缸数。
—调整机油温度传感器到机油尺的长度。
—用机油温度传感器代替机油尺插入到汽缸体内。
—启动发动机。
诊断测量
从“待机”状态启动诊断测量。
待机
K=04F=1H=2500L=0800诊断测量OK
—按下OK按钮启动诊断测量。
!
然后可以按下ESC按钮终止测量。
在“待机”状态,选择汽缸数“K”,
—按下↑按钮或↓按钮
17
XX文库-让每个人平等地提升自我
诊断测量
待机
K=04F=1H=2500L=0800诊断测量OK
“K”的求值范围:
1,2,3,4,5,6,8,10,12
在“待机”状态,设定燃油类型“F”,:
—按下→按钮将反白显示移至“F”
待机
K=01F=1H=2500L=0800诊断测量OK
你可以在以下几种燃油类型中进行选择:
—按下↑按钮或↓按钮
F=1汽油
F=2液化气
F=3压缩天然气
F=4甲烷
—按下OK按钮启动诊断测量
分析仪自动进行CAL系统调整,持续时间:
15秒。
正在进行CAL系统调整,请稍候
剩余时间是15秒
K=01F=1H=2500L=0800诊断测量OK
18
XX文库-让每个人平等地提升自我
尾气的分析
随后分析仪自动进行HC余值测量。
持续时间:
6秒。
15PPm
HC
正在进行HC余值测量
K=04F=1H=2500L=0800诊断测量OK
在该测试之后显示出即时测量的环境空气值。
—将取样探针尽可能深地插入到排气管或普通的收集管中。
使用所提供的夹子将取样
探针夹在排气管上。
仪器显示出即时测量的汽车尾气排放值:
50PPm
HC%Vol
CO%VOL
CO
1PPm
NO
0000
0000
%Vol
O
℃
λ
K=04F=1H=2500L=0800
使用专用的附件—转速钳(Q/rpm)—机油温度传感器(℃)
显示出相关的测量数值:
50PPm
HC%Vol
CO%VOL
CO
15PPm
NO
K=04F=1H=2500L=0800
诊断测量OK
%Vol
O
2000
60℃
λ
诊断测量OK
*注意:
转速测量时,如转速显示不稳定,可拨动后面板上方的选择开关。
19
XX文库-让每个人平等地提升自我
怠速测量
—按下PRN按钮,打印报告
-------尾气检验单-------
VS5067-5
Data:
2001/06/30
PPmHC50
%VolCO
%Vol
CO
PPm
NO
15
%Vol
O
Lam
2000
℃
60
—按下ESC按钮终止测量并使分析仪排除尾气。
怠速测量
在“待机”状态下,
—按下→按钮,将反白显示移至“诊断测量”—按下↑按钮或↓按钮选择“怠速测量”功能,
待机
K=04F=1H=2500L=0800怠速测量OK
—按下OK按钮,开始怠速测量。
!
然后可以按下ESC按钮终止测量。
在“待机”状态,选择汽缸数“K”
—按下→按钮,将反白显示移至“K”
20
XX文库-让每个人平等地提升自我
尾气的分析
待机
K=04F=1H=2500L=0800怠速测量OK
*K的取值范围1,2,3,4,5,6,8,10,12
—按下↑按钮或↓按钮,选择K的值
在“待机”状态,设定燃油类型“F”,
—按下→按钮,将反白显示移至“F”
待机
K=01F=1H=2500L=0800怠速测量OK
你可以在以下几种燃油类型中进行选择,按下
—↑按钮或↓按钮
F=1汽油
F=2液化气
F=3压缩天然气
F=4甲烷
21
XX文库-让每个人平等地提升自我
怠速测量
在“待机”状态,设定高怠速“H”
—按下→按钮,将反白显示移至“H”
待机
K=01F=1H=2500L=0800怠速测量OK
—按下↑按钮或↓按钮,选择高怠速“H”的值
*H的取值范围1500~3500
在“待机”状态,设定低怠速“L”
—按下→按钮,将反白显示移至“L”
待机
K=01F=1H=2500L=0800怠速测量OK
—按下↑按钮或↓按钮,选择低怠速“L”的值
*L的取值范围0000~1300
根据分析仪的参数设置(见节“设定排放测量顺序”)测量可以按以下两个顺序进行:
1从高怠速到低怠速
2从低怠速到高怠速
22
XX文库-让每个人平等地提升自我
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 分析 docx