桥梁通道(修改完善).doc
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桥梁通道(修改完善).doc
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K8+623.5高架桥施工通道施工方案
太平洋建设第十集团第九公司
青山路白云段道路工程青山路项目经理部
2013年9月16日
K8+623.5麦架河大桥
施工通道方案
一、编制依据
(1)现场的地形地貌及桥梁施工的条件需要。
(2)依据桥梁平面设计图纸。
(3)依据本工程的相关投标文件。
二、工程概况
青山路白云段起点位于贵阳市域西北,是白云区南北向城市主干道,本标段(K6+040~K9+100段)起点位于青山村边界,道路从北向南,经过青山村、小桥村、沈官村、马堰村,终点位于马堰村,路线全长3060米。
K8+623.5大桥(跨麦架河)全桥长675米;共计七联均为等截面连续箱梁。
横跨县道和麦架河。
工程工作量大,相关的大量材料运输频繁,因桥梁现场多为田地,地基软,不能满足本工程的大量机械行走及材料运输的承载力,即不满足桥梁施工需要。
经我部相关人员实地勘察,为满足麦架河大桥的施工需要,从安全、经济、适用、便民、便于施工的原则考虑,采用2:
8的土石比进行路基基坑拟做一条施工通道。
通道长约730米,宽约8米,一头连接钢便桥,一头通往马堰村头。
通道施工方案
进行现场勘察,查看现场水文地质情况,选择、准备好合适的材料、机械。
根据图纸、道路尺寸等进行测量放样,确定出道路位置。
根据现场实际勘察情况,本着安全、经济、适用原则,拟定施工通道方案。
为保证水流通畅,确保通道安全。
参考《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)及《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)等相关规范要求,考虑临时道路通行能力,水流顺畅及满足施工需要等因素,确定方案如下:
该通道主要为填方施工,通道长约730米,宽约8米,两侧放坡1:
1.5,先开挖通道两侧排水沟以利排水,在清表碾压后采用石渣填筑,填筑厚度平均约为1m,对于局部淤泥地段,清淤后先采用片石回填碾压后再采用石渣填筑。
具体见附图。
通道施工工艺图
开挖通道两侧排水沟
清除淤泥
清表50cm碾压
回填片石并碾压
回填石渣
路基压实整形
碎石垫层找平
C25砼路面浇筑
施工条件分析
选择材料为土石方;(土石比为2:
8)通道是承受本段工程来往重型车辆的运输最大需要,并因本工期为540天,会经历春夏秋冬,故路基是否经受住时间、车辆行驶荷载、雨季冬季的考验就需要扎实的路基。
需对原地面处理及坡面作好处理。
(一)通道底基础施工方法
根据桥梁地形平面图分析后,现场石灰撒出道路灰线,将原地面进行清理整平挖机拉出临时通道形状。
为使通道结实耐用保证本工程的重型车辆运输至工程顺利结束,用强度较好的土石混合铺筑,一是保证路基密实性,二是保证坚固性。
施工时,采取用重型车辆运输自马堰村往钢便桥方向后退式铺筑,铺筑压实厚度保证平均有0.8~1.0m,松铺系数不低于1.13(用钢钎插入测试深度),和土石中土石比约为1:
2,且土不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、草根及含有腐殖质的影响路基强度的土。
合理选用压实机具。
土石层填筑厚度不超过25cm,分层填筑压实。
采用重型压实机具进行施工,土石中土的含水量以经验手抓土方看含水量情况。
抓攥一团土,离地1m,以手握成团,落地为花为宜。
控制铺筑厚度。
粗控制;用带刻度记号的钢钎插验,细控制:
在铺完一段后,用水准仪通过埋砖测点,机械按砖点整平进行收平。
碾压
碾压采用振动式压路机和三轮静态压路机联合完成。
整平完后,首先用振动压路项由路边沿起向路中心碾压,(本段没有超高段)有超高段由内侧起向外侧碾压,碾压采用大摆轴法,即全轮错位,搭接15~20cm,用此法震压6~8遍,下层压实度满足要求后,再继续铺筑至75~80cm,留25cm进行找平碾压密实。
注意事项
(1)清除表土后应及时整平碾压密实,防止雨水侵蚀。
(2)针对局部淤泥较深、地质情况较差处,如若需要,进行特殊处理。
(3)切忌薄层找补,碾压连续完成,中途不停顿。
(4)石渣填筑完成后,及时碾压使之达到重型车辆通行要求。
(二)通道碎石垫层施工技术
采用级配碎石垫层料,厚度不低于150mm厚在土石方通道基础上铺垫一层。
颗粒级配应符合规定,级配碎石中的碎石颗粒组成曲线应是一根顺滑的曲线。
配料必须准确。
碾压前和碾压中应适量洒水。
并采用12t以上压路机碾压成活,碾压至缝隙嵌挤密实,稳定坚实,表面平整,轮迹小于5mm。
(三)通道面层施工
1、模板
1)宜使用钢模板,钢模板应顺直、平整,每1m设置1处支撑装置。
应如采用木模板,应质地坚实,变形小,无腐朽、扭曲、裂纹,且用前须浸泡,木模板直线部分板厚不宜小于50mm,每0.8~1m设1处支撑装置;弯道部分板厚宜为15~30mm,每0.5~0.8m设1处支撑装置,模板与混凝土接触面及模板顶面应刨光。
模板制作偏差应符合规定要求。
2)模板安装应符合:
支模前应核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置;模板应安装稳固、顺直、平整,无扭曲,相邻模板连接应紧密平顺,不得错位;严禁在基层挖槽嵌入模板;使用轨道摊铺机应采用专用钢制轨模;模板安装完毕,应进行检验事格方可使用;模板安装检验合格后表面应涂脱模剂,接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。
2、钢筋设置
钢筋安装前应检查其原材料品种、规格与加工质量,确认符合设计要求与规范规定;钢筋网、角隅钢筋等安装应牢固、位置准确。
钢筋安装后应进行检查,合格后方可使用;传力杆安装应牢固、位置准确。
(三)C25砼25cm厚水泥混凝土路面摊铺
1、三辊轴机组铺筑混凝土面层时,辊轴直径应与摊铺层厚度匹配,且必须同时配备一台安装插入式振捣器组的排式振捣机;铺筑时卸料均匀,布料应与摊铺速度相适应;三辊轴整平机分段整平的作业单元长度宜为20~30m,振捣机振实与三辊轴整平工序之间的时间间隔不宜超过15min;在一个作业单元长度内,应采用前进振动、后退静滚方式作业,最佳滚压遍数根据经验宜二~三遍目测确定。
2、采用轨道摊铺机铺筑时,一次性摊铺3.75m,8m宽分两板块摊铺。
坍落度控制在20~40mm,根据不同坍落度时的松铺系数计算出松铺高度;轨道摊铺机应配备振捣器组,当面板厚度超过150mm,坍落度小于30mm时,必须插入振捣;轨道摊铺机应配备振动梁或振动板对混凝土表面进行振宜控制在地,提浆厚捣和修整,使用振动板振动提浆饰面(4±1)mm;面层表面整平时,应及时清除余料,用抹平板完成表面整修。
3、采用人工摊铺机铺筑时,松铺系数宜控制在1.10~1.25;摊铺厚度达到混凝土板厚的2/3时,应拔出模内钢钎,并填实钎洞;混凝土面层分两次摊铺时,上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前进行,且下层厚度宜为总厚的3/5;如加设钢筋,则混凝土摊铺应与网、传力杆及边缘角隅钢筋的安放相配合;一块混凝土板应一次连续浇筑完毕。
4、接缝
胀缝应与路面中心线垂直;缝宽一致,缝中不得连浆。
缝上部灌填缝料,下部胀缝板和安装传力杆。
传力杆的固定安装方法有两种。
一种是端头木模固传力杆安装方法,宜用于混混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。
另一种是支架固定传力杆安装方法,宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。
5、横向缩缝采用切缝机施工,切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。
应由施工期间混凝土面板摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定切缝方式。
6、养护及开放交通
混凝土浇筑完成后应及时进行养护,可采取喷洒养护,剂或保湿覆盖等方式;在雨天或养护用水充足的情况下,采用麻袋覆盖洒水湿养护,注重前7d的保湿养护。
在混凝土达到设计弯拉强度40%以后,即脚踩无痕时允许行人通行,待完全达到设计强度后开放交通。
四、施工进度安排
穿插施工,共18天含养护。
项目名称
6天
6天
6天
通道整平、原地辗压
通道土石方填筑
通道碎石基层
通道C25混凝土面层
混凝土面层养护
五、主要施工机具设备配备及进场计划表
序号
机具设备名称及型号
单位
数量
进场时间
1
自卸汽车(20T)
台
3
2013年9月
2
挖掘机(PC-200)
台
2
2013年9月
3
装载机(ZL50,3m3)
台
1
2013年9月
4
压路机(18t)
台
1
2013年9月
5
振动压路机(25t)
台
1
2013年9月
六、安全文明措施
1、工程开工前,对所有参加本工程的施工人员进行安全生产教育,组织学习有关施工安全规则,并结合本工程实际情况进行宣传教育
2、未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗,未进行三级教育的新工人不准上岗。
3、特殊工种的安全教育和考核,严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。
经过培训考核合格,获取操作证方能持证上岗。
4、特殊工种的安全教育和考核,严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。
经过培训考核合格,获取操作证方能持证上岗。
5、上公路的机动车辆必须严格按《中华人民共和国道路交通管理条例》行驶,不侵道不抢行,做到文明礼让,弯道鸣笛,严防交通事故的发生。
6、在施工中,现场设专人指挥,调度,确定合适的车辆走行路线,并设立明显标志,防止相互干扰和碰撞。
7、保护既有水利设施与自然水利系统,把对施工环境的破坏减少到最低限度,同时注意防止汽油以及其它化学物品漏出,污染附近环境。
8
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