高校校园快递运营模式创新研究.docx

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高校校园快递运营模式创新研究

JIUJIANGUNIVERSITY

毕业论文

题目高校校园快递运营模式创新研究——

以九江学院为例

英文题目StudyonOperationModeoftheCollegeCampusExpress—JiuJiangUniversitiesasanexample

院系经济与管理学院

专业国际经济与贸易

姓名卓开文

班级学号A111343

学籍编号11101030343

指导教师李华王海翔

二零一五年六月

摘要

伴随着电子商务的飞速发展，快递行业在近几年的发展速度相当的惊人。

高校快递业呈现出几乎疯狂的增长形态。

高校作为一个人口极度密集的特殊区域、其发展模式与时俱进的做出调整与创新就显得尤为重要。

本文以九江学院快递为例，对高校快递做出了深入的分析、对运营模式创新进行了探讨。

本文首先简要介绍了目前国内快递的发展现状以及高校对快递行业的需求，其次对当前高校快递业在发展过程中存在的主要问题进行了深入剖析，并就如何解决这些问题提出了相应对策。

最后在前文分析的基础上结合九江学院的实际，设计由学校后勤宿舍管理系统与快递企业共同组建校园分拨中心系统和宿舍包裹自提点系统的运营模式。

分析认为，这一系统将高校校园快递资源进行高度整合，将快递收发业务分离同高校后勤宿管系统结合，对校园快递市场进行深度优化并加以规范高效管理，实现高效快递规模化改革创新具有一定的借鉴意义。

【关键词】高校快递；快递新模式；校企合作

ABSTRACT

Alongwiththerapiddevelopmentofe-commerce,theexpressindustryinrecentyearsthedevelopmentspeedisquiteamazing,theexpressindustryincollegesanduniversitiespresentalmostcrazygrowthpattern.Aparticularareaofcollegesanduniversitiesasahighlypopulated,adjustitsdevelopmentmodeltokeeppacewithTheTimesandinnovationisparticularlyimportant,takingdeliveryofjiujianguniversityasexample,toexpressincollegesanduniversitiestomakeathoroughanalysisandoperationmode.

Thefirstpartofthisarticlesimplyintroducesthepresentsituationofdomesticexpressaswellastherequirementsanalysisoftheexpressindustryincollegesanduniversities;ThesecondpartmainlyintroducestheCourierincollegesanduniversitiesinsomeofthemainproblemsexistinginthedevelopmentprocess.Thethirdpartmainlyaimsattheproblemsexistinginthetargetedspecificcountermeasuresareputforward.Thelastpartisthisarticlecorepart,detailedanalyzestheexpressdeliverybusinessmodelinnovationincollegesanduniversitiesanddevelopmentcountermeasures,mainlyfromthenecessityoftheestablishmentofanewcollegecampusexpressmode,thedesignofthenewmodelandexpressthefeasibilityofthenewpatternofcollegesanduniversitiessuchastocomparetheanalysisofthesystem.

Thepurposeofthispaperistointegratetheexpressresource,middlefloorwardenswillCouriertransceiverseparationcombinedwithschoolsystem,comprehensivemanagementofthecampusCouriertransceiver,innovativesignificancebothcaneffectivelyensurethesafetyofexpressandcampusmanagementforschoolstosendandreceivedeliverybetweenteachersandstudentstoprovideconvenient,ithascertainguidingsignificancetoexpressreformatinstitutionsofhigherlearninginthefuture.

【Keywords】collegeexpress;Newexpressmode;University-enterprisecooperation

1.引言1

2.国内快递行业发展的现状和需求分析2

2.1中国快递业现状2

2.2高校校园快递的现状3

2.3高校校园快递发展的需求分析6

3.高校校园快递运营存在的主要问题8

3.1代理点多且杂、服务质量良莠不齐8

3.2运营成本居高不下8

3.3价格战、多方受损9

3.4宣传力度不足、快递服务内容较为单一9

4.高校校园快递运营发展对策思考10

4.1整合校园快递代理点10

4.2提高校园快递配送服务质量10

4.3统一管理，实现良性发展11

4.4扩大营业规模、扩展服务种类12

5.高校校园快递运营新模式设计13

5.1优化高校校园快递运营模式的必要性13

5.2高校校园快递运营新模式设计14

5.3高校快递运营新模式实施的可行性16

结论19

参考文献20

致谢21

1引言

快递业作为极具市场潜力的行业，伴随着微商等电子商务活动的迅猛发展，物流快递业日益繁荣。

根据国家邮政局公布2014年一季度邮政行业运行情况显示：

邮政企业和全国快递服务企业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成733.2亿元，同比增长21.1%；业务总量累计完成763.2亿元，同比增长35.1%。

当前，高校校园物流配送末端业务策略研究实际上就是对校园物流“最后100米”问题的研究。

关于“最后100米”末端配送的的行业瓶颈，目前是物流配送企业和消费者不得不面临的的焦点难题。

为此行业内外都在积极摸索探讨企图找到新的突破洞口及其新的化解方案。

那么高校校园快递业务也逐渐成为各快递公司必须得认真对待的难题。

各快递公司在如何恰到好处的调节快递终端运营成本和有效的提高派件终端服务质量上头绪全无、在开拓校园快递业务市场上更是力不从心。

因此，如何让快递企业很好的将校企合作，整合高校校园快递终端资源，打破原有快递终端运营体系，创新高校校园快递终端运营模式成为一个极具现实意义和理论意义的课题。

当下解决快递企业和消费者之间的困境，满足师生的个性化和多元化需求是一个不得不面对的命题。

本文试图以高校校园快递终端运营模式的创新为探讨对象，创新性的提出具有九江学院特色高校终端运营模式。

2国内快递行业发展的现状和需求分析

2.1中国快递业现状

快递业在我国经过近三十多年的发展，已成为国民经济不可或缺的重要组成部分，已形成了国际快递、国内（异地）快递、和同城快递三大市场板块。

我国快递

依法取得快递业务经营许可证的企业超过6800家，快递营业网点达6.4万处，快递从业人员已超过70万人。

根据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2007年-2013年这个我国快递行业发展情况大体上可以用步步高升稳步增涨来描述，那么总体的业务量涨速也是逐年递增的。

91.87亿件的业务量数据是2013年呈现给大家的具体情况一目了然，涨幅惊人达61.58%。

106.76亿件的业务量是2014年呈现给大家的情况，再次刷新大家以往的记录，涨幅同样令人吃惊达到了51.9%。

总的来说，快递行业呈现出一片欣欣向荣之势。

图2-12007——2013年我国快递业务增长量

（数据来源：

根据前瞻产业研究院网站数据整理）

从图2-1可知业务量成每年递增的发展形态，2012年到2013年的涨速比较快。

那么这些一次次被刷新的业务量数据背后呈现出来的并非只有业务量的增长，据悉快件申诉量的激增和逐年下降的利润让行业内的大家也是非常的郁闷。

据报显示，超过123%投诉量增长率说明我国快递行业服务发展轨迹是有问题的。

行业工作量大了行业利润却不见涨。

据悉快递行业利润从最开始的1元多降到1元/票在到目前的就仅0.5元/票左右的利润。

那么这样来看来虽说国内快递市场用好听的话来讲仍然处于一个逐年增长的趋势，但是这并掩盖不了不了行业目前微利化和即将无利化的现状。

行业洗牌行业重组也是立马能够看到的事、淘汰和出局一些难以满足市场需求的企业势在必行。

因为快递企业与电商之间的联动发展机制并未完善，快递业经营还依然被电商限制。

我们都知道电商以快件量的优势打压价格、导致快递企业在快递价格收费中形成两极分化的特点，即对电商则不顾利润的以价换量、对对散户呢追求利润不时涨价，这样一来使得快递企业困境的状况暴露无遗。

快递企业的利润在近10年来持续下滑的态势跃然纸上，由30%的利润一口气下降到目前的5%。

2014年这种现象还会加剧。

多数快递企业还是难以跳出“谁先涨价谁先亏，谁不涨价谁等亏”的怪圈。

2.2高校校园快递的现状

随着学生参与电子商务热情的逐渐高涨，整个高校的物流快递业也随之蓬勃发展。

以九江学院为例，到目前为止，承接学院快递业务的包括：

申通、韵达、天天、顺丰、圆通、汇通、中通、全峰、国通、优速、中国邮政EMS等多家快递公司。

各快递公司在校内的运营体系主要分为三类：

（1）公司自己的业务员自行投送。

典型代表就是EMS京东，所有的快件均由公司业务员在学院三食堂广场一一派送。

此业务模式的优点是责任明确、流动操作性强，公司可以对每票的快件去向很好的把握，通过对业务员素质门槛的把关，可以提供到优质的服务。

当然缺点也相当明显，受天气和师生上课及其作息时间等因素的影响比较大，地点和时间不好把握，只有赶着饭点才能有效率的派件。

下雨天则显得很为被动、快件的安全无法保证，也导致业务员工作时间跨度很大，派件效率低下、因饭点取件人过于密集导致快件误领、遗失时有发生。

（2）寻求校园代理及承包商。

以四通一达为代表的公司采取把业务承包给校内代理的方式运营，比如顺丰、申通、圆通、韵达、汇通等。

采用承包制，各承包商自主经营、自负盈亏。

公司只需要把快件安全顺利的交接给校园代理即可，之后的派件、签收等工作就完全不用费心。

这样公司则可以省时、省力甚至零风险的完成学院的派件工作。

与此同时，采用承包制的快递公司不仅支出了大部分派费利润，而且快递服务的好坏则往往取决于各个代理的素质。

校园代理的运营好坏也直接影响到公司形象、公司品牌、甚至影响到在高校的市场份额。

那么以九江学院为例，大致可以分为三家代理、出于成本与利润考虑基本都采用一人代理多家快递品牌的模式。

中通、韵达、天天快递为一家代理成立变色龙服务机构。

申通、圆通为一家代理因件量较大的缘故则分别成立学院申通快递和圆通快递营业点。

汇通、国通、全峰、优速、宅急送一起为一家代理、因件量相对不是特别多成立学院汇通快递营业点。

各校园代理各自为政、自主经营形成潜在的竞争关系。

（3）成立固定营业网点。

以九江学院为例，学院目前只有中国邮政和顺丰在学院4食堂2楼设有固定营业网点。

邮政则配备e邮局自助取件设备24小时自助服务。

这种方式的特点为营业时间较为固定，从业人员素质较高、邮件安全可靠。

但是EMS和顺丰收费高，并且不提供上门收派件服务，学生不得不自行上门取件，对于寝室在一食堂附近的学生比较不便利，许多师生付了高额费用却享受打折的服务，多多少少影响到公司的品牌形象。

图2-2高校校园内快递点分布情况（九江学院为例）

由表2-1可得整个学院快递代理点基本布局在食堂附近，以学生三食堂和学生四食堂为主要分布地。

因九江学院学院人口较多较密集，所以快件的流转量也是比较大。

整个学院日派件量近四千多件、日出件量约300多件、各公司件量不一、服务也各有风格。

由于九江学院师生宿舍分布较为分散，在校师生人数较为庞大，这样就导致了各大快递公司在学校分发快件的难度。

另外加之师生受上课时间及其天气情况所限，也影响了各快递公司派件的效率和成本。

当然从业人员的素质参差不齐，则导致整个学院快递运营较为分散。

结果造成的就是运营成本居高不下，基本呈现个人承包、各自为政、自主经营的特点。

表2-1九江学院各大快递点业务状情况

申通快递

圆通快递

韵达快递

中通快递

顺丰快递

其他

百世汇通

地址

3食堂附近

4服务楼

4服务楼

一食堂

4服务楼

3食堂

4服务楼

日派件量

约1000票

约900票

约600票

约1000票

约150票

约200票

约300票

日收件量

约80票

约70票

约40票

约60票

约30票

约10票

约40票

数据来源：

根据校内实地调查统计。

伴随着网购、微商等系列的商电子商务的普及和校园经济的快速释放，高校校园师生对快递的需求也是水涨船高、从简单便利向希望得到更亲民的服务体验转变。

由图2-3显示校园师生使用快递最主要的原因就是网购占35%，其次就是收发包裹占比例的32%，然后寄送礼品占到20%，剩余的13%则是寄发信件。

校园快递需求发展究其原因如下：

（1）网购充分激活了师生对校园快递的大量需求 。

可以毫不夸张地讲，电子商务的发展深深地改变了人们的生活方式，万能的淘宝让无数的学生乐此不疲的享受到网购的便利，吃、穿、住、行、用等都离不开网购，当下最时尚的手机app让大家随时随地想淘就淘。

网上的促销活动、打折商品、团购物品时时更新让人应接不暇，一种潜移默化的生活习惯真正养成。

但是所有的网购活动都离不开快递、离不开物流配送、商家和消费无形中对快递产生了无法摆脱的依赖性。

网购，和实体店购物相比较而言，网购价格十份的有诱惑力，挑选非常的方便快捷、种类多范围广，更没有地域选物的局限性，绝对是大学生首选的购物方式。

大学生本身就对时尚和新鲜事物接受就比较快，当下的大学生群体绝对网购的主力军之一，书籍、服装鞋帽、化妆品、书籍、数码电子产品、等日用品均青睐于网购。

网上团购美食、各种充值及票务服务的需求也是深受欢迎。

这样一来也造就了高校校园快递业的膨胀发展和大量需求。

（资料来源：

网络《校园快递调查报告》）

图2-3高校校园快递使用的主要因素

（2）学生自身的物品递送需求促进校园快递的发展。

高校的学生来自全国各地，家人通过快递邮寄衣物等非常的便捷，邮寄的包裹大多为衣服、被子、书籍等等。

每每到高校寒暑假期间、毕业生纷纷离校，大都会选择将自己的行李包裹打包托运、制造一个绝对物流的高峰期、当然也对快递业产生了巨大的需求。

各大快递公司或物流公司则抢着进驻校园争夺高校市场，更有将快递业务办公场地直接设在学生宿舍楼的附近，让广大师生享受到最便捷的快递托运服务。

围观高校校园快递会发现，每年的六七月份是各大快递公司必争夺的焦点。

（3）校园经济激发校园快递需求。

以九江学院为例，一个聚集近4万人的高校消费能力可想而知。

庞大的市场必将吸引了很多商家及其企业扎根大学校园中去，以学生为消费主力目标的“校园市场经济”也是红红火火。

许多的商家纷纷进驻高校校园市场，从副食到奶茶，从手机到电脑，眼镜到服饰，日益庞大的商家群体同样刺激了校园快递。

那当下校园内做微商开淘宝的大学生更是对快递有着巨大的需求。

3高校校园快递运营存在的主要问题

当前，高校校园内的快递配送点、配送规模等都快速增长和膨胀。

对于个别快递公司来说，可能处于盈利状态。

但对于整个快递行业的运营来说，依然存在着较多的亟需解决的问题。

这些问题解决了，一定会使各快递运营公司获得更大的利润。

3.1代理点多且杂、服务质量良莠不齐

快递代理点数量偏多，以九江学院为例、一个校园快递代理店就有8家。

分别为圆通、申通、韵达、中通韵达、顺丰、邮政、汇通。

各个学院代理点基本各自为阵、没有一个统一的规范的运营标准。

各快递代理店面面积基本不大、大多为20平米左右的门面通常的快件容量很有限、那么就容易导致快件的无序堆放、易破损坏、易丢失等问题。

除了学校邮政营业地点相对大些、操作比较正规、目前也引进了24小时自助取件的E邮局设备、其余的代理点多多少少在规范操作方面都有待提高。

从业人员行业素质高低不齐、操作设备硬件层次不一。

同时各代理点业务量数量不一、资源安排并不合理，相对来讲目前整个高校校园快递市场的还是比较无序的。

在越来越讲究高质量服务体验的当下，呼吁甚至要求快递服务要专注于提高顾客服务体验的满意度、维系很好的顾客忠诚度是非常有必要的。

而当前的大多素校园代理并没有经过专业的快递从业技能培训，所以代理点的所提供的服务质量无法进行有效的管理和考核。

因此服务质量良莠不齐，很难在师生中树立特别好的品牌形象和口碑更是没办法形成一个稳定良性的校企合作循环。

3.2运营成本居高不下

在电子商务日趋完善、网购潮愈演愈烈的形势下，快递业伴随着飞速增加的市场份额，其运营成本也是很高的。

以九江学院各快递代理点为例，其运营成本都相对较高，其中高额的门面租金、不断增加的人工费及其材料费、运输费用及通讯成本等占了运营成本的很大部分。

同时，也存在派件流程不尽合理、派件时间跨度大、取件精确度不是很高等问题。

通过调查显示：

九江学院中通大概可以派送700-1000票/天、申通大概可以派送800-1100票/天、圆通大概可以派送800-1000票/天、韵达大概可以派送300-500票/天、汇通大概可以派送200-400票/天、顺丰大概可以派送100-200票/天、其余快递每天大概可以派送200票/天。

所以会有一种必然的现象：

基本上校内所有的快递代理点一天不得不多次出车，而且基本上单次件一车都装不满，这种情况这样极大地耗时又增加运输成本。

各个代理点总计每月人力费用支出为近2万、运输费用达3000元左右、通讯费用近3500元。

3.3价格战、多方受损

众所周知物价上涨的厉害当然人工成本运输成本也不会降，但是快递行业却在走很奇怪的路线。

价格幅度调整然后越调越低、然后直接出现电商的快递价格比快递成本还低的尴尬局面。

可以讲价格战是快递业强有力的竞争武器，目前快递业处于谁先涨价谁死一个局面。

整个行业无法逃避高人力成本和高油价成本两大高压，处于“低成本杀价”状态。

高校校园同样的避免不了行业存在的问题，以九江学院为例、基本江浙沪从12元价格降到目前的7元-10元不等、大件托运甚至降到了0.6每斤。

尤其是寒暑假学生行李托运高峰期、校园市场非常巨大，各家代理点为了争夺校园包裹托运市场，纷纷打起了价格战，私自压底利润导致包装材料质量下降，也使得部分行李在运输中的破损遗失；在大件包裹递过程中转效率低下缓慢，不仅影响学生的利益、也被使得企业的名誉受损。

3.4宣传力度不足、快递服务内容较为单一

高校校园快递不怎么注重宣传，基本靠派件自然宣传和私底下大家互相传播。

由图3-1可知因网上购物而才认识快递的占56%，在朋友介绍下认识快递的占19.5%，看到快递公司主动宣传的知道快递的只占17.5%，那么其他因素的占7%。

各校园代理点缺乏推广和宣传，甚至存在部分的学生对学院的快点的分布都不太了解。

那么校内的各大物流快递公司主营物流业务就是快件的派发和和部分的快件收发邮寄，而对于校园内部的物流业务和其他物流增值服务就基本没怎么涉及。

伴随着电子商务在高校校园的扩张开来，广大师生在从事电子商务活动中所发生的物流业务量已不容小视，毕业生寒暑假离校时的行李托运业务也是相当的惊人，完全不输给平时的派发业务所带来的收益。

其实相应的提供校园内各部门之间文件的传递服务，开学时各专业教材的发放业务服务，学生校内物品搬运等服务均可作为校园内物流扩展服务的内容。

相对来讲就校园物流业务内容来说，各个校园物流快递公司只涉及到一部分，更多的的校内业务及其增值服务有待开发。

应该尝试的去改变目前主要靠赚取派费为主要的收入来源的局面。

图3-1各途径认识快递的比例图

4高校校园快递运营发展优化对策思考

4.1整合校园快递代理点

从有利于高校利益的角度来讲，若想为全体师生营造优质和谐的校园快递终端服务环境、改变目前高校中各大快递公司代理点的无序混乱竞争，应当考虑采取集约化的经营管理模式。

高校可发动后勤部门组建校快高校快递分拨中心或校园快递中转站，该分拨中心与邮政及其各快递公司形成校企合作。

双方书面签署运营合作协议，将所有的校园片区的快件包裹统一接集中，然后按校园区域细分进行中转派发，那么其中的派费的结算按照协议签订结算。

该校园快递分拨中心同时受校方和快递公司的监督和管理，那么校园快递分拨中心的从业人员得接受各快递公司的统一业务培训，才能更好地保证校园快递终端服务质量还有快件的派发效率。

一旦这样的校园快递分拨中心或中转站形成一定的规模效益，后期拥有一定的运作能力和管理经营，可以适当的向邻近的院校扩展下经营范围，进行进一步的市场化规模化运作。

4.2提高校园快递配送服务质量

其实对于所有的服务行业企业来讲，服务质量是企业竞争力最大的影响性因素。

若服务做到位了，企业良好的信誉和综合竞争力必然会得到大大的加强。

面对优良的服务客户也是能真真切切感受到的、当然也会更加愿意的选择这样的企业，其业务量和收益自然就不会少。

就高校快递自提点终端服务整合而言要想提升校园快递快递服务质量，有以下几个方面的值得优化改进。

（1）在服务中的投入不能小气，以客户的需求为基点提供优质服务。

实际上在做好服务上多花点财力物力是物有所值的，因为企业服务体验是一个双选过程你提供了好的体验客户就会有后期的消费需求。

想要赢得客户的忠诚度和认可度最佳的方法是不断的给客户提供价值提供越来越好的服务。

（2）在硬件上的更新升级上要顺时而为。

比如扫描设备的购买、电动车货运车的配备上，要做到及时、高效。

这一点对于由学生创业所开的快递代理点来说，目前还有一定的难度。

但是不能因为有难度就逃避，这个良好的硬件设备是提供优质服务基础。

（3）在与上级网点的交接工作方面要细致到位，在问题件处理上也是要落实到票。

毕竟一次不愉快的快递体验会使一个客户流失，因为快件量有那么大个别件遗失破损也是难免的。

一旦问