80m连续梁施工方案.docx
- 文档编号:23439056
- 上传时间:2023-05-17
- 格式:DOCX
- 页数:60
- 大小:192.93KB
80m连续梁施工方案.docx
《80m连续梁施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《80m连续梁施工方案.docx(60页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
80m连续梁施工方案
第一章编制依据
一、编制依据
1.贵广贺广施(梁)-参I-80(48+80+48)m单线有砟轨道悬臂浇筑预应力混凝土连续梁
2.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10145-2003
3.《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425-94
4.《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003
5.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号
6.《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005
7.《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008
8.《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》铁建设函[2005]285号
9.《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3-2005)
二、编制原则
1、遵守业主对工程质量、工期及造价的控制原则,认真贯彻业主、监理工程师及其代表的指令和要求。
2、遵守现行的客货共线施工设计规范、设计文件、图纸等资料的规定和要求。
3、坚持“技术先进、配置合理、措施可靠”与实事求是相结合的原则。
自始至终对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控、科学管理的原则。
4、坚持加大环境保护力度的原则。
重视生态环境,在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失,保证不破坏环境。
贯彻执行国家和当地政府的方针政策,遵守法律法规,尊重当地的民风民俗。
5、坚持文明施工原则,坚持科学合理、经济适用的原则。
第二章工程概况及施工环境
一、工程概况
陈村水道特大桥的桥位于佛山市平洲镇境内,横穿三山国际物流园,跨广珠西高速公路桥及长江路、港口路、环岛南路等多条规划道路。
本区段工程为陈村水道特大桥南广右单线桥跨规划环岛南路一联(48+80+48)m连续梁,施工里程DK825+453.443~DK825+630.943.主要工程数量如下表:
(48+80+48)m连续梁主要工程数量表
序号
工程项目
说明
单位
数量
1
C50混凝土
梁体
m3
1818.9
2
C40保护层
m3
66.83
3
9φ15.2钢绞线
fpk=1860MPa
t
65.66
4
12φ15.2钢绞线
fpk=1860MPa
t
6.01
5
15-9夹片锚
全梁
套
370
6
15-12夹片锚
全梁
套
24
7
金属波纹管
内径80mm
m
7122.88
8
金属波纹管
内径90mm
m
516.78
9
Φ25预应力用精轧螺纹钢筋
PSB830
t
17.75
10
JLM锚具-25
含锚下螺旋筋
套
1432
11
内径Φ35mm铁皮管
m
3103.6
12
内径Φ25mm三通管
m
393.8
13
桥面防水层
m2
989.8
14
HRB335
梁体(合拢段临时刚接)
t
271.79
15
HPB235
梁体
t
28.29
16
钢料/C40混凝土
中墩临时固结
t/m3
10.2/8.66
17
防移落梁设施
全梁
t
4.7
18
GTQZ(HG)-4000DX
多向活动
个
2
19
GTQZ(HG)-4000ZX
纵向活动
个
2
20
GTQZ(HG)-22500HX
横向
个
1
21
GTQZ(HG)-22500GD
固定
个
1
22
GTQZ(HG)-22500DX
多向活动
个
1
23
GTQZ(HG)-22500ZX
纵向活动
个
1
24
悬浇箱梁挂篮
每套50t
套
4
25
HRB335级钢筋/C40混凝土
挡碴墙
t
24.31/66.9
26
HRB335级钢筋/HPB235级钢筋
张拉抵座、梁端封锚
t/t
18.62/0.28
27
C50混凝土
张拉抵座、梁端封锚
m3
31.66
二、施工环境
本区段连续梁工程主要位于佛山市境内,区段交通便利。
工程穿行于珠江三角洲平原,地势低而平坦,河网纵横,道路交织,交通发达,农田村镇毗连,跨河道属珠江三角洲河网水系,主要河道为平洲水道。
通常河流水位受海洋潮汐影响。
本工程地处亚热带,位于北回归线以南,属亚热带季风气候。
气候温暖多雨夏秋季中时有台风侵袭,接受阳光热能较多。
且受海洋气候影响调节。
其特点为热的时间长,雨量充沛,没有严寒、四级常青。
年平均气温21.8℃,一月份为最冷月,平均气温13.2℃,七月份为最热月,平均气温28.8℃,极端最低气温-1.9℃,极端最高气温38.5℃,年平均相对湿度80%左右。
年蒸发量1513.9mm,年平均降雨量1667mm,最大日雨量284.9mm,4月~9月为雨季,占年降雨量的80%,夏季多偏南风,冬季多偏北风,秋季常发台风,台风经过时夹带暴雨,最大风速达35.4m/s。
第三章施工方案及施工方法
一、连续梁总体施工方案
陈村水道特大桥南广右单线含一联(48+80+48)m连续梁,主要是跨越规划环岛南路。
连续梁全长177.3m,边支座中心线至梁端0.65m;中支点梁高为6.6m,跨中梁高3.8m,支座横桥向中心距为3.9m;桥面板宽7.0m,梁底宽4.2m,中支座处局部加宽到5.4m,采用挂篮悬浇施工,拟投入单线挂篮4套。
本连续梁全长177.3m,计算跨度为48.65+80+48.65m,梁底下缘按二次抛物线变化。
全桥共分为47个节段,梁体纵向分为0#段、悬臂浇筑段、合拢段以及边跨现浇段,其中0#段长11m,悬臂浇筑段共20个,分段长度为3×3m、7×3.5m,边直线段长度7.65m(含支座中心距梁端0.65m),边跨合拢段长2m,跨中合拢段长2m。
梁体C50混凝土共计1850.56方,钢筋使用量约为347t。
总体施工方案:
在墩身施工完成后,及时进行0#块临时支墩及现浇托架的施工,铺设底模,安装侧模,绑扎底板钢筋,腹板钢筋,埋设竖向预应力束,预埋纵向预应力管道(加衬芯)、拼装内模及组合钢模,预埋悬浇挂篮预埋件及泄水管道,进行0#块浇筑,同时进行跨路施工的安全防护。
在施工完的0#块上安装挂篮,其他节段箱梁采取逐段对称悬臂浇筑法施工。
挂篮采取在钢结构场加工各组件,运输至现场,由汽车吊吊装;挂篮底模及侧模采用钢模,内模采用组合钢模和局部木模,堵头模板采用钢模。
梁体用混凝土由搅拌站生产,搅拌车运输到现场,砼输送泵泵送入模,待混凝土强度及弹性模量达到设计值要求及龄期后,进行预应力张拉,张拉顺序按设计要求纵、竖依次进行。
边墩的边跨直线段浇筑采用支架法进行施工;即在支架上安放模板,绑扎钢筋,设置预应力管道,进行砼浇注。
在完成最后节块悬浇施工并张拉预应力后,拆除挂篮,进行边跨合拢段施工,边跨合拢段采用吊架法施工,安装合拢段劲性骨架,将边跨现浇段与悬臂梁端固结,安装模板,绑扎钢筋,设置预应力束及管道,并在两悬臂端进行配重处理,检查合格后浇注砼。
按要求进行部份预应力张拉后进行体系转换,拆除临时支墩和直线段的现浇支架,最后进行中跨合拢段的施工,施工方法与边跨合拢段相同。
二、施工操作步骤及施工工艺
1、模板工程
1.1、模板制造
(1)、保证模板强度、刚度和稳定性,能可靠地承受施工过程中的各种荷载,还必须保证箱梁各部分形状、尺寸,以及混凝土表面光滑、平整度符合验收规范的要求。
(2)、模板分块要满足结构合理、装拆方便、并充分考虑模板的适应性和周转率的要求。
(3)、模板材料及制作必须符合设计要求。
钢材采用现行国家标准《碳素结构钢》中的相关规定,钢材模板的设计可按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025)的有关规定执行。
(4)、外模采用钢模板,必须确保模板有足够刚度,并保持模板表面平整光洁、接缝严密不漏浆。
(5)、内模采用木模或钢模或钢木组合模。
内模的定位要准确、牢固、不得出现错位、上浮、胀模等情况。
(6)、模板的挠跨比必须满足规范要求,外模不得超过1/400,内模不得超过1/250。
钢模板的面板变形不得超过1.5mm,并得满足规范要求。
(7)、钢模板由专业的模板厂家集中制造,验收合格后进场使用。
1.2、模板安装
模板安装前均需涂同一种类脱模剂。
模板棱角及拼接处,采用玻璃胶拌成腻子刮平、打光、涂脱模剂处理。
(1)、底模安装:
先将底模就位于支架或基座上,用钢楔块垫平、校正、固定,底模铺设后应当平稳,密贴,不得有空隙,相邻两模板高差不得大于1mm,且不漏浆,底板两侧应当顺直,不得有明显错台,确保与外侧模连接紧密不漏浆,底模下楔块不得沉陷和下挠,同时便于拆除。
(2)、外模安装:
外模制造时要仔细核对设计图,计算出各控制点,并做好分块布置,外模安装完成后,应仔细核对底板、顶部翼缘板、腹板连接处高程及位置。
0#块梁段的外模安装必须在腹板钢筋绑扎完毕,内模安装后进行。
其他梁段的外模安装顺序与之相反。
(3)、内模安装:
内模安装得在底、腹板钢筋绑扎完成并检查验收后进行,底模上设置钢支腿,以支撑内侧模和定模。
内模和外模间设置临时撑木,内模和内模间设置撑杆和拉杆,保证模板位置安装准确。
张拉槽口处锚垫板必须向两个方向倾斜,为保证安装位置和角度正确,安装前必须制作相应的固定装置,以便快速、准确的完成锚垫板的安装。
端模开孔必须保证波纹管孔道位置准确、伸出模板处的波纹管端头完好,以便与下一段波纹管连接。
1.3、模板的存放与维修
(1)、模板拆除后,要求分开存放,不要叠放,以便于清理、维修和涂脱模剂处理。
(2)、大型直立模板,存放时要牢靠或设稳定支撑,防止倾倒。
(3)、模板周转时间若长,钢模应做防锈处理。
(4)、清除模板表面的混凝土残渣。
(5)、修整损坏和翘曲的模板,检查模板支架的焊缝和连接螺栓。
2、钢筋工程
2.1、钢筋进场及验收
(1)、钢筋按设计图规定的材质、型号、规格、数量进行统一采购;钢筋的牌号、级别、强度等级、直径必须符合设计要求,需要代换时,必须经设计和监理工程师的同意。
(2)、钢筋到达现场后,必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告,并进行外观检查,按60吨为验收批进行力学性能抽验。
进场钢筋必须按不同材质、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分批堆放整齐,不得混杂,并挂牌标志。
(3)、钢筋运输贮存过程中必须防止锈蚀、污染和避免压弯变形。
进场时,必须具备厂商的钢筋出厂证明书或实验报告单,并妥善保管。
钢筋存放时,放在露天的钢筋应垫高并加遮盖。
2.2、钢筋加工及安装
钢筋加工、绑扎、接头等,必须符合设计及《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2000)及其它相关规定。
(1)、钢筋的除锈:
钢筋必须清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈。
大量除锈,可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成;少量的钢筋除锈,可采用电动除锈机或喷砂方法除锈,钢筋局部除锈采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。
(2)、钢筋的调直:
对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋要加以调直。
钢筋调直普遍使用卷扬机拉直和调直机调直。
在缺乏设备时,可采用弯曲机、平直锤或人工锤击矫直粗钢筋和用绞磨拉直细钢筋。
(3)、钢筋弯曲成型前,根据配料表要求长度分别截断,通常采用钢筋切断机进行。
钢筋的弯曲成型,成型后的钢筋要求形状正确,平面上无凹曲,弯点处无裂缝。
其尺寸允许偏差为:
全长±10mm,弯起钢筋起弯点位移20mm,弯起钢筋的起弯高度±5mm,箍筋边长±5mm。
钢筋接头需进行强度试验,合格后方可采用此方法。
(4)、梁段底模板安装好后,按如下顺序安装网片及骨架
1)、安装底板下层钢筋网片、底板管道定位网片,底板上层钢筋网片,底板上下层钢筋网片间用[型钢筋垫起焊牢,保持上、下层钢筋的规定间距,底板加厚钢筋骨架插入底板上、下钢筋中。
2)、腹板钢筋骨架插入底板上下层钢筋网中,然后绑扎腹板下倒角的斜筋和腹板底板层纵向钢筋。
腹板钢筋骨架内安装直线预应力筋成孔管道,并固定。
3)、安装顶板和翼板下层钢筋网片,安装顶板管道定位,顶板锚头垫板及螺旋筋,穿设顶板预应力筋成孔管道波纹管,并固定。
4)、安装顶板和翼板上层钢筋网片,用[型钢筋焊在上下层网片间,使上下钢筋网片保持规定的距离。
顶板、腹板、底板的水平筋,按设计规定设置外露长度,作为梁段之间互相连接之用。
(5)、钢筋网片安装注意事项
1)、锚头垫板与螺旋筋中轴线垂直,并预先焊好。
锚头垫板要求采用螺丝钉与端头板固定,以保证垫板与管道垂直。
2)、为防止管道固定网片变形,网片纵向钢筋可采用Φ8mm,但在顶板承托部位的固定网片必须适当加强。
上层钢筋网片安装完毕后应对管道位置、标高进行一次检查和调整。
(6)、有预应力钢束处钢筋位置力求准确,有互相干扰时,可适当挪动非预应力筋位置。
预应力管道的定位是梁体钢筋安装中的关键控制点,严格按设计坐标安装定位,控制管道位置,保证预埋管道的线性。
钢筋电焊作业时,应注意对波纹管的防护,不得击穿波纹管。
(7)、箱梁顶板、下底板挂篮施工预留孔,要避开波纹管位置,因预留孔切断的钢筋,预留孔使用完后应等强度恢复。
挂篮底板后吊孔,局部应力较大,箱梁底板上下层网片增设水平钢筋,确保安全。
(8)、箱梁体内钢筋数量较多,布置较密,尤其是支座、隔墙等局部位置,绑扎时必须仔细核对,避免漏筋和安装错误。
钢筋的具体施工操作过程及安装要求见以下各分项工程中的钢筋施工。
3、混凝土工程
3.1、配合比选择
本工程采用高性能混凝土,混凝土的配合比设计应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术规定》的规定。
试验室每次开盘前检测河砂、碎石等原材料含水率,算出施工配合比,根据施工配合比投料,并控制砼坍落度在16~18cm。
(1)、配制的混凝土必须具备低热反应、低收缩、低徐变和耐久性等特性。
(2)、箱梁混凝土一次浇筑完成,初凝时间必须满足浇筑施工时间的要求,以保证混凝土的浇筑质量。
3.2、混凝土原材料选择
(1)、水泥:
选用低水化热水泥。
(2)、粗骨料:
含泥量、粉屑、有机物质和其它有害物质不得超过设计规定的数值,具有良好的级配以获得水泥用量低、混凝土强度及高和异性好的效果。
(3)、细骨料:
选用细度模数2.3~3.0细骨料。
(4)、外加剂:
能降低单位水泥用量,改善混凝土的和易性、可泵性以及早强性能。
3.3、混凝土的运输与泵送
本连续梁箱梁混凝土浇筑采用天泵泵送,混凝土由混凝土运输车运至浇筑地点,内壁应平整光洁,不漏浆,粘附的混凝土残渣应经常清除,混凝土必须保持良好的和易性和坍落度,若发现有离析现象,停止使用。
(1)、泵送混凝土配合比必须符合《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55-2000)及其它有关规定。
(2)、泵送前,必须先用水泥浆或水泥砂浆润滑输送内壁,如泵送过程中间歇时间过长(根据气温确定),应立即卸管疏通、冲洗管内残留的混凝土。
泵送时。
管料斗内应经常有足够的混凝土,防止吸入空气形成阻塞。
3.4、混凝土的浇筑
(1)、浇筑原则
本连续梁均采用一次灌注成型法。
1)、施工中以内部插入振动为主,比较困难的区段利用竹片插捣辅助,快进慢出的原则。
2)、振捣顺序:
先底板、腹板、后顶板,腹板混凝土振捣完成后,不得再回底板振捣,以免腹板混凝土下滑造成空洞式裂缝。
(2)、浇筑前检查
1)、混凝土浇筑前,对模板标高、接缝以及支架安装情况、钢筋、预应力管道、预埋件及挂篮预留孔位置等按设计要求和施工规范进行检查验收,办理签证手续后,方可浇筑。
2)、模板内的杂物和钢筋上的油污要求清除干净,波纹管穿好衬心管。
(3)、浇筑顺序
1)、采用分段分层浇筑,由下而上,由低而高进行。
先底板、腹板、后顶板。
2)、浇筑底板时,由低处往高处、由外侧向中间进行,首先由箱梁0#块支座顶板平坡段开始浇筑,浇筑中避免砂浆集中,防止收缩裂纹的产生。
3)、腹板混凝土灌注采用纵向分段斜向分层的方式,每层混凝土厚度不宜超过30cm。
4)、顶板混凝土厚度小,混凝土入模时,应将承托处填平、振实。
为避免因顶板悬臂过大、模板支架变形而产生裂纹,顶板宜采用由外向内(横向)的浇筑顺序。
顺桥向由箱梁顶面两端向梁中线合拢。
(4)、浇筑注意事项
1)、新老混凝土结合面必须事先经过凿毛清洗保湿处理。
2)、混凝土浇注前,必须检测所有的液压机电系统处于正常工作状态。
浇筑时应遵循从前向后,先底板,再腹板,最后顶板的浇注顺序,底板浇注完毕后暂停一段时间,待底板混凝土不翻浆时再进行腹板以上部分的浇注。
3)、浇筑混凝土时,堵头模板要安装牢固,防止锚垫板倾斜移位。
管道两侧对称下料和振捣,防止锚垫板下出现空洞。
4)、混凝土的浇筑必须保证连续不间断进行。
在浇筑腹板混凝土时,避免松散混凝土留在顶板及钢筋上,造成顶板混凝土蜂窝,进料口周边应用卸料钢板盖住。
5)、在梁体混凝土灌注过程中,要指定专人值班检查模板、钢筋,如发现螺栓、支撑等松动应及时拧紧,漏浆处应及时堵严,钢筋和预埋件如有移位,必须及时调整保证位置正确。
4、0#块施工
连续梁0#块段采用支架现浇,梁体内钢筋密集,预应力管道高度集中,结构复杂,是连续梁施工的重点及难点。
0#块混凝土共计混凝土188.7m3;钢筋33.3t。
4.1、临时支墩设计
箱梁0#块支架的具体不知形式见“附图1.连续梁0#块临时支墩布置图”。
4.2、施工托架及脚手架
(1)、0#块底模平台支架利用墩身和临时支墩安装托架,在托架上布置托架分配梁、底模排架及侧模排架分配梁,材料分别采用Ι45a、[14b、Ι28b型钢,布置形式见“附图2.连续梁0#块现浇支架布置图”。
(2)、托架预埋件要求位置准确,并且要有足够的刚度,焊接处要保证焊缝质量;斜撑受轴力较大,并且承受弯矩,因此更要认真确保其焊接质量。
(3)、0#块内模支架采用扣件式钢管脚手架,外侧模支架利用侧模上的排架;
(4)、底模主要采用钢模板,直接铺设于最上一层底模排架上,现场超垫至设计标高;
(5)、底模平台四周采用焊设角钢围栏及满铺脚手板的办法保证安全;
(6)、0#块底模排架与模板之间设置用型钢焊设有斜度的钢垫块(1:
3~1:
4)以便于日后脱模方便。
(7)、0#块支墩托架施工完毕后必须对托架进行预压。
0#节段箱梁重量为490.6t,根据规范要求,采用1.1倍的箱梁重量预压,预压荷载为539.7t。
挂篮拼装完成后,安装底模、侧模,调整好标高,做好预压测量观测点标记与记录后即可进行预压试验。
荷载采用沙袋堆载的全断面等载预压方法:
状态一、预压10%荷载重量,全部压在底板上,并均匀布置,堆载完后量每个观测点至少2遍;
状态二、增加40%荷载重量全部压在底板与腹板位置处,先堆载箱梁底板混凝土的重量且均匀分布,再将荷载均匀堆在腹板位置处,每次荷载堆放方式尽量与混凝土重量分布形式接近,50%荷载堆载完成后测量每个观测点至少2遍;
状态三、增加30%荷载重量,先完成腹板位置处荷载,再将荷载堆载在箱梁底板位置处,每次荷载堆放方式尽量与混凝土重量分布形式接近,80%荷载堆载完成后测量每个观测点至少2遍;
状态四、增加20%荷载重量,堆载在顶板处,100%荷载堆载完后测量每个观测点至少2遍;
状态五、增加10%荷载至总重110%的荷载值,堆载的总荷载量控制在428.7T,持荷时间24小时,最多不超过48小时,通过测量计算出堆载前后的实测变形挠度值。
4.3、0#块模板布置
(1)、0#块外侧模采用挂篮上的外侧模;
(2)、0#块内模采用组合钢模板加局部木模的办法;
(3)、0#块底模采用挂篮底模及组合钢模(需加强);
(4)、内、外模采用Φ25精轧螺纹钢筋做对拉拉杆,内模对撑。
(5)、封端模板采用钢模,预先按要求制作,确保混凝土保护层厚度符合设计要求。
4.4、0#块施工工艺流程
图3.1.4-10#块施工工艺流程图
4.5、0#块施工各分项工程施工要求
4.5.1、底模平台及底模
(1)、底模平台及底模是承受所浇注0#块混凝土自重及施工人员、机具设备重量的结构,砼自重及施工机具设备、人员荷载直接通过底模传给底模排架,最后由承载梁或支撑托架传给墩身、承台。
所以,底模排架及承载梁、托架应有足够的强度和刚度,且接触紧密,以尽量消除各部分的非弹性变形。
根据弹性变形数值及考虑非弹性变形,且在体系转换之前,支座没有全部受力,因此采用墩旁临时支墩或墩顶临时固结与梁体锚固,减小以致消除其弹性变形。
(2)、各层分配梁顶、底面高程必须控制好,力求受力均匀,型钢分配梁应焊接连成整体,以保证受力均匀及变形协调。
(3)、各预埋件平面位置及高程必须准确,并定位牢固,确保在浇注砼时不移位。
(4)、确保各受力连接的焊缝质量,各受力点的焊缝质量应有专人检查,要确保焊缝长度及焊高满足施工要求。
(5)、模板、分配梁的变形,设计计算时按L/400控制,在选用材料时力求刚度大,因而实际各部分的最大挠度值均小于L/600。
4.5.2、模板制造及安装
(1)、模板制造
①所有大面钢模板在工厂制造时应设置具有足够刚度、表面平整的钢性平台及防止焊接变形的措施。
②所用钢板材质应符合Q235a钢的国标要求,所有型钢应采用符合国家标准的普通热轧角钢、槽钢或Ι字钢。
钢板板面应平整,型钢应顺直,无侧弯及竖弯。
③所有大跨度的型钢除应检算其强度、刚度、局部承压力外,还应检算其整体稳定性。
④模板加工成型后要符合下列要求:
除外观平整、顺直,接缝面平整、顺直、打磨光滑、除锈、除污焊接牢固外,还应满足尺寸误差在规范所规定的范围内。
钢模板:
长和宽:
0,-1mm;高:
≤±5mm;
面板端偏斜≤0.5mm,板面及板侧挠度±1.0mm;
板面局部不平整(用300mm长平尺检查):
≤1.0mm;
螺栓孔眼位置:
±0.3mm,沿板长、宽方向的孔:
±0.6mm;
木模板:
模板长和宽:
≤±5mm;相邻两板面高差≤1mm;
平板模板表面最大的局部不平(2m直尺检查):
≤3mm
拼合板中木板间的缝隙宽度:
≤2mm。
⑤两端封端模板必须有足够的刚度,并且其上穿钢筋的孔眼位置及穿波纹管的孔眼大小、位置偏差均要准确(最大偏差控制在4mm以内)。
⑥所有分块制造的模板,事先在工厂内预拼好,经有关部门检查符合要求以后再拆散(作好编号标志)运至工地安装。
(2)、模板安装
①0#块底模平面位置及高程必须准确,且需多次测量,选择一天中对测量精度影响比较低的时间段复测,复核其位置及高程是否符合设计要求。
②外侧模靠底模,除外侧模位置准确并竖直面垂直于底模平面以外,箱梁翼缘底模应选择各特征点测量其高程和平面间距。
采用外侧模靠底模的方法,在其底模塞垫可压缩性泡沫条或橡胶条,并且两对外侧模底部用拉杆对拉收紧,严防接缝漏浆。
③要求两端堵头模有足够的刚度,并支撑牢固,在浇注砼的过程中不能移位、跑模、胀模等,而且要垂直于水平面,封端模板的质量好坏直接关系到预应力管道是否符合要求,有锚垫板的地方,锚垫板应与堵头模密贴并定位牢靠。
封端模板位置及预应力孔道位置应准确,分段长度依靠封端模来定位。
所有模板均应保证结构物尺寸的准确,不得超出设计所规定的范围。
④拉杆采用直径φ25精轧螺纹钢,拉杆(外套PVC管)孔眼应封堵,不能漏浆,所有模板接缝应塞垫,不能漏浆;在管道密集及钢筋密集区内模应预留孔洞,以便于振捣砼。
⑤各模板之间间距应准确,以确保钢筋的保护层厚度。
钢筋保护层垫块强度应与梁体一致,每平方米按4块布置,垫块厚度要准确,且牢固固定于最外层钢筋的交叉点上。
模板安装允许误差请见第四章“表4.1-1预应力混凝土连续梁模板安装允许误差”。
4.5.3、钢筋加工及安装
(1)、钢筋加工前必须做原材料抽检试验(频率及项目按规范要求),合格后进行加工,加工前应清除钢筋表面的污物及鳞锈等,并保证
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 80 连续 施工 方案
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)